2006년 디렉TV 500
2006 Direc레이스 디테일[1][2][3][4] | |||
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2006 NASCAR Nextel Cup 시리즈 36개 중 6개 레이스 | |||
날짜 | 2006년 4월 2일 ( | 4월-02년||
위치 | 버지니아 리지웨이, 마틴스빌 스피드웨이 | ||
코스 | 영구경마시설 0.526 mi(0.847 km) | ||
거리 | 500바퀴, 263mi(423.257km) | ||
날씨 | 최대 80.6°F(27.0°C)에 이르는 온도, 풍속은 최대 시속 7마일(11km/h)[2] | ||
평균 속도 | 시속 72.741마일(시속 10.65km) | ||
출석 | 65,000 | ||
폴 포지션 | |||
드라이버 | 헨드릭 모터스포츠 | ||
시간 | 19.575 | ||
대부분의 랩이 리드했다. | |||
드라이버 | 토니 스튜어트 | 조 깁스 레이싱 | |
랩스 | 288 | ||
위너 | |||
20번 | 토니 스튜어트 | 조 깁스 레이싱 | |
미국의 텔레비전 | |||
네트워크 | 여우 | ||
아나운서 | 마이크 조이, 대럴 월트립, 래리 맥레이놀즈 |
2006년 디렉TV 500은 2006년 NASCAR Nextel Cup 시즌의 여섯 번째 경주였다. 2006년 4월 2일 버지니아주 리지웨이의 마틴스빌 스피드웨이에서 열렸다. 지미 존슨은 폴을, 토니 스튜어트는 가장 많은 랩을 리드하며 레이스에서 우승했다.[5]
배경
마틴스빌 스피드웨이는 길이가 0.526마일(0.847km)인 4회전 쇼트트랙이다.[6] 턴은 11° 뱅킹, 출발/결승 라인이 위치한 프런트스트레치는 0°[6] 뱅킹이 된다. 앞쪽 스트레칭과 마찬가지로 뒤쪽도 둑이 있는 표면이 없다.[6]
마틴스빌 스피드웨이는 스프린트 컵 서킷에서 가장 짧은 트랙이지만 종이클립의 형태로 가장 자주 묘사되는 크기와 모양 때문에 마틴스빌은 스프린트 컵 서킷에서 가장 흥미롭고 가까운 레이싱을 제공한다.[6] 또한 크기 때문에 팬들은 다른 어떤 트랙보다 액션에 더 가깝다.[6] 그 차들은 결코 수백 야드 이상 떨어져 있지 않으며 때로는 손을 뻗어 만질 만큼 가까이 있는 것처럼 보인다.
최근 한 주요 출판사의 경주 팬 투표에서 마틴스빌 스피드웨이는 스프린트 컵 경주에서뿐만 아니라 그 액션을 가장 잘 보는 트랙에서도 최고의 흥정으로 뽑혔다.[6] 이 트랙은 또한 가장 현대적인 것으로서, 고층 알루미늄 의자 등받이 좌석, 기업과 팬 스위트, 언론을 위한 최첨단 시설을 갖추고 있다.[6]
경주 트랙은 1947년에 건설되었고 국제 스피드웨이 주식회사가 소유하고 있다.
이 경주는 경주거리 263마일(423km)에 해당하는 500바퀴로 구성됐다.[6] Jeff Gordon은 전년도인 2005년 경주에서 우승한 이후 방어적인 경주 우승자였다.
자격 부여
ST[7] | 자동차 # | Driver | Make | SPD Q | Time | BHND |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 48 | 지미 존슨 | 쉐보레 | 96.736 | 19.575 | 0.000 |
2 | 26 | 제이미 맥머레이 | 포드 | 96.696 | 19.583 | 00.008 |
3 | 20 | 토니 스튜어트 | 쉐보레 | 96.632 | 19.596 | 00.021 |
4 | 12 | 라이언 뉴먼 | 피하다 | 96.563 | 19.610 | 00.035 |
5 | 9 | 카세이 카인 | 피하다 | 96.509 | 19.621 | 00.046 |
6 | 14 | 스털링 말린 | 쉐보레 | 96.484 | 19.626 | 00.051 |
7 | 38 | 엘리엇 새들러 | 포드 | 96.445 | 19.634 | 00.059 |
8 | 24 | 제프 고든 | 쉐보레 | 96.288 | 19.666 | 00.091 |
9 | 2 | 쿠르트 부슈 | 피하다 | 96.117 | 19.701 | 00.126 |
10 | 16 | 그레그 비플 | 포드 | 95.976 | 19.730 | 00.155 |
11 | 10 | 스콧 릭스 | 피하다 | 95.864 | 19.753 | 00.178 |
12 | 96 | 토니 레인스 | 쉐보레 | 95.830 | 19.760 | 00.185 |
13 | 43 | 보비 라본테 | 피하다 | 95.786 | 19.769 | 00.194 |
14 | 22 | 데이브 블래니 | 피하다 | 95.752 | 19.776 | 00.201 |
15 | 99 | 칼 에드워즈 | 포드 | 95.670 | 19.793 | 00.218 |
16 | 17 | 맷 켄세스 | 포드 | 95.632 | 19.801 | 00.226 |
17 | 5 | 카일 부쉬 | 쉐보레 | 95.603 | 19.807 | 00.232 |
18 | 18 | JJ 예리 | 쉐보레 | 95.530 | 19.822 | 00.247 |
19 | 21 | 켄 슈레이더 | 포드 | 95.487 | 19.831 | 00.256 |
20 | 31 | 제프 버튼 | 쉐보레 | 95.443 | 19.840 | 00.265 |
21 | 1 | 마틴 트루크스 주니어 | 쉐보레 | 95.357 | 19.858 | 00.283 |
22 | 01 | 조 네메체크 | 쉐보레 | 95.275 | 19.875 | 00.300 |
23 | 19 | 제러미 메이필드 | 피하다 | 95.271 | 19.876 | 00.301 |
24 | 25 | 브라이언 비커스 | 쉐보레 | 95.218 | 19.887 | 00.312 |
25 | 41 | 리드 소렌손 | 피하다 | 95.146 | 19.902 | 00.327 |
26 | 29 | 케빈 하빅 | 쉐보레 | 95.132 | 19.905 | 00.330 |
27 | 7 | 로비 고든 | 쉐보레 | 95.065 | 19.919 | 00.344 |
28 | 88 | 데일 재럿 | 포드 | 95.017 | 19.929 | 00.354 |
29 | 8 | 데일 어니하르트 주니어 | 쉐보레 | 94.855 | 19.963 | 00.388 |
30 | 6 | 마크 마틴 | 포드 | 94.708 | 19.994 | 00.419 |
31 | 34 | 채드 채핀 | 쉐보레 | 94.543 | 20.029 | 00.454 |
32 | 42 | 케이시 미어스 | 피하다 | 94.538 | 20.030 | 00.455 |
33 | 55 | 마이클 월트립 | 피하다 | 94.505 | 20.037 | 00.462 |
34 | 66 | 제프 그린 | 쉐보레 | 94.463 | 20.046 | 00.471 |
35 | 95 | 스탠튼 배럿 | 쉐보레 | 94.458 | 20.047 | 00.472 |
36 | 4 | 스콧 윔머 | 쉐보레 | 94.444 | 20.050 | 00.475 |
37 | 45 | 카일 페티 | 피하다 | 94.214 | 20.099 | 00.524 |
38 | 40 | 데이비드 스트림 | 피하다 | 94.200 | 20.102 | 00.527 |
39 | 51 | 마이크 가비 | 쉐보레 | 94.106 | 20.122 | 00.547 |
40 | 32 | 트래비스 크바필 | 쉐보레 | 94.087 | 20.126 | 00.551 |
41 | 11 | 데니 햄린 | 쉐보레 | 93.915 | 20.163 | 00.588 |
42 | 07 | 클린트 보이어 | 쉐보레 | 93.673 | 20.215 | 00.640 |
43 | 92 | 채드 블라운트 | 피하다 | 94.017 | 20.141 | 00.566 |
자격 부여 실패 | ||||||
44 | 74 | 데리케 코프 | 피하다 | 20.142 | ||
45 | 61 | 케빈 리페이지 | 포드 | 20.176 | ||
46 | 78 | 케니 월러스 | 쉐보레 | 20.225 | ||
47 | 49 | 지미 스펜서 | 피하다 | 20.247 | ||
48 | 89 | 모건 셰퍼드 | 피하다 | 20.261 | ||
49 | 00 | 헤르미 새들러 | 포드 | 20.443 |
레이스 결과
포스 | 격자무늬 | 드라이버 | 아니요. | 만들다 | 포인트 | 보너스 | 랩스 | 위닝스 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 토니 스튜어트 | 20 | 쉐보레 | 190 | 10 | 500 | $220,786 | |
2 | 8 | 제프 고든 | 24 | 쉐보레 | 170 | 0 | 500 | $153,461 | |
3 | 1 | 지미 존슨 | 48 | 쉐보레 | 170 | 5 | 500 | $150,361 | |
4 | 29 | 데일 어니하르트 주니어 | 8 | 쉐보레 | 160 | 0 | 500 | $133,416 | |
5 | 17 | 카일 부쉬 | 5 | 쉐보레 | 155 | 0 | 500 | $98,400 | |
6 | 7 | 엘리엇 새들러 | 38 | 포드 | 150 | 0 | 500 | $120,808 | |
7 | 26 | 케빈 하빅 | 29 | 쉐보레 | 146 | 0 | 500 | $115,011 | |
8 | 24 | 브라이언 비커스 | 25 | 쉐보레 | 142 | 0 | 500 | $85,350 | |
9 | 2 | 제이미 맥머레이 | 26 | 포드 | 143 | 5 | 500 | $122,675 | |
10 | 11 | 스콧 릭스 | 10 | 피하다 | 134 | 0 | 500 | $76,700 | |
11 | 9 | 쿠르트 부슈 | 2 | 피하다 | 130 | 0 | 500 | $111,683 | |
12 | 25 | 리드 소렌손* | 41 | 피하다 | 127 | 0 | 500 | $85,925 | |
13 | 30 | 마크 마틴 | 6 | 포드 | 124 | 0 | 500 | $90,575 | |
14 | 6 | 스털링 말린 | 14 | 쉐보레 | 126 | 5 | 500 | $92,083 | |
15 | 28 | 데일 재럿 | 88 | 포드 | 123 | 5 | 500 | $106,825 | |
16 | 15 | 칼 에드워즈 | 99 | 포드 | 115 | 0 | 500 | $89,100 | |
17 | 14 | 데이브 블래니 | 22 | 피하다 | 112 | 0 | 499 | $89,233 | |
18 | 4 | 라이언 뉴먼 | 12 | 피하다 | 109 | 0 | 498 | $114,358 | |
19 | 21 | 마틴 트룩스 주니어* | 1 | 쉐보레 | 106 | 0 | 498 | $94,208 | |
20 | 18 | J.J. 예리* | 18 | 쉐보레 | 108 | 5 | 497 | $109,125 | |
21 | 12 | 토니 레인스 | 96 | 쉐보레 | 100 | 0 | 497 | $67,850 | |
22 | 42 | 클린트 보이어* | 07 | 쉐보레 | 97 | 0 | 496 | $84,250 | |
23 | 22 | 조 네메체크 | 01 | 쉐보레 | 94 | 0 | 495 | $98,245 | |
24 | 16 | 맷 켄세스 | 17 | 포드 | 91 | 0 | 493 | $113,491 | |
25 | 34 | 제프 그린 | 66 | 쉐보레 | 88 | 0 | 491 | $90,483 | |
26 | 23 | 제러미 메이필드 | 19 | 피하다 | 85 | 0 | 462 | $100,066 | |
27 | 32 | 케이시 미어스 | 42 | 피하다 | 82 | 0 | 456 | $103,918 | |
28 | 36 | 스콧 윔머 | 4 | 쉐보레 | 79 | 0 | 451 | $69,460 | |
29 | 33 | 마이클 월트립 | 55 | 피하다 | 76 | 0 | 445 | $78,722 | |
30 | 37 | 카일 페티 | 45 | 피하다 | 73 | 0 | 439 | $77,550 | |
31 | 10 | 그레그 비플 | 16 | 포드 | 70 | 0 | 436 | $86,100 | |
32 | 13 | 보비 라본테 | 43 | 피하다 | 67 | 0 | 429 | $105,211 | |
33 | 20 | 제프 버튼 | 31 | 쉐보레 | 64 | 0 | 426 | $92,845 | |
34 | 40 | 트래비스 크바필 | 32 | 쉐보레 | 61 | 0 | 403 | $65,425 | |
35 | 5 | 카세이 카인 | 9 | 피하다 | 58 | 0 | 374 | $102,889 | |
36 | 31 | 채드 채핀 | 34 | 쉐보레 | 55 | 0 | 345 | $65,325 | |
37 | 41 | 데니 햄린* | 11 | 쉐보레 | 52 | 0 | 307 | $65,250 | |
38 | 38 | 데이비드 스트림* | 40 | 피하다 | 49 | 0 | 299 | $73,200 | |
39 | 35 | 스탠튼 배럿 | 95 | 쉐보레 | 46 | 0 | 280 | $65,140 | |
40 | 19 | 켄 슈레이더 | 21 | 포드 | 43 | 0 | 164 | $92,279 | |
41 | 39 | 마이크 가비 | 51 | 쉐보레 | PE | 0 | 93 | $65,015 | |
42 | 43 | 채드 블라운트 | 92 | 피하다 | 37 | 0 | 92 | $64,960 | |
43 | 27 | 로비 고든 | 7 | 쉐보레 | 34 | 0 | 7 | $64,384 | |
출처:[1][3][4][8] |
예선 탈락: 데리케 코프 (#74), 케빈 르페이지 (#61), 케니 월러스 (#78), 지미 스펜서 (#49), 모건 셰퍼드 (#89), 허미 새들러[1][3][4]
참조
- ^ a b c "2006 DirecTV 500 - Racing-Reference.info". Racing-Reference.info. Retrieved 2015-05-22.
- ^ a b "Complete weather information". Almanac.com.
- ^ a b c "Official results". NASCAR.com.
- ^ a b c "2006 DirecTV 500 - Martinsville Speedway". Martinsvillespeedway.com. Archived from the original on 2015-09-10. Retrieved 2015-05-22.
- ^ "Tony Stewart Leads Chevrolet To Win the 2006 DirecTV 500 In Exciting Martinsville Shootout". NASCAR.about.com.
- ^ a b c d e f g h i "About the Track". Archived from the original on October 7, 2010. Retrieved April 1, 2013.
- ^ "Qualifying times: DirecTV 500". Crash. 2006-04-01. Retrieved 2021-06-04.
- ^ "NASCAR Race Results at Martinsville - April 2, 2006 [DIRECTV 500] [DriverAverages]". Driveraverages.com. Archived from the original on May 22, 2015. Retrieved May 22, 2015.
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