루이스 해밀턴

어르신. 루이스 해밀턴 MBE 혼프렝
2022년 상파울루 그랑프리 해밀턴 선수단
태어난	루이스 칼 데이비슨 해밀턴[1] (1985-01-07) 1985년 1월 7일 (39세)[2] 영국 하트퍼드셔주 스티븐리지
직업	레이싱 드라이버
가족	니콜라스 해밀턴 (이복형)
포뮬러 원 월드 챔피언십 통산
국적.	영국인
2024팀	메르세데스[3]
차번호	44[note 1]
출품작	332(332 시작)
챔피언십	7 (2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020)
이김.	103
포디움	197
경력 포인트	4639.5
폴 포지션	104
가장 빠른 랩	65
첫 번째 항목	2007년 오스트레일리아 그랑프리
첫승	2007년 캐나다 그랑프리
마지막 우승	2021년 사우디아라비아 그랑프리
최종엔트리	2023 아부다비 그랑프리
2023년 포지션	3rd (234 pts)
서명
웹사이트	lewishamilton.com
전 시리즈
2006 2004–05 2002–03 2003 2002 2001	GP2 시리즈 포뮬러 3 유로 시리즈 포뮬러 르노 UK 영국식 3 포뮬러 르노 유로컵 브리티시 포뮬러 르노 챔피언십
챔피언십 타이틀
2006 2005 2003	GP2 시리즈 포뮬러 3 유로 시리즈 포뮬러 르노 UK
시상식
2022 2020 2014, 2018, 2020–21 2008 2007–08, 2014–15, 2017–20 2006–07 2003	FIA 올해의 액션 올해의 스포츠맨 FIA 올해의 인물 올해의 돌파구 국제 레이싱 드라이버상 올해의 신인 선수 오토스포츠 영국 클럽 올해의 드라이버

이 기사는 에 대한 시리즈의 일부입니다. 루이스 해밀턴
영국의 레이싱 드라이버 그랑프리 우승 경력 성과 인종차별 대우 라이벌리 페르난도 알론소 니코 로즈버그 세바스티안 베텔
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루이스 칼 데이비슨 해밀턴 MBE 혼프렝 경(, 1985년 1월 7일 ~ )은 영국의 레이싱 드라이버로, 포뮬러 원에 참가하고 있습니다. Formula One에서 Hamilton은 공동 기록으로 7개의 World Drivers Championship 타이틀(Michael Schumacher와 동률)을 우승했고, 다른 기록들 중에서 가장 많은 우승 횟수(103회), 폴 포지션(104회), 포디움 피니시(197회) 기록을 보유하고 있습니다.

하트퍼드셔주 스티븐리지에서 태어나고 자란 그는 8살 때인 1993년에 카트를 타기 시작했고 국내, 국내 및 국제 챔피언십에서 성공을 거두었습니다. 해밀턴은 1998년 첫 맥라렌-메르세데스 영 드라이버 프로그램에 참여했으며 2003년 브리티시 포뮬러 르노 챔피언십, 2005년 포뮬러 3 유로 시리즈, 2006년 GP2 시리즈에서 우승했습니다. 이로 인해 2007년부터 2012년까지 맥라렌-메르세데스와 함께 포뮬러 원 드라이브를 하게 되었고, 맥라렌-메르세데스는 시리즈에서 레이스를 펼친 최초의 흑인 드라이버가 되었습니다. 해밀턴은 데뷔 시즌에 키미 레이쾨넨에게 1점 차로 준우승을 하면서 수많은 기록을 세웠습니다. 2008년, 그는 시즌 마지막 레이스인 2008 브라질 그랑프리의 마지막 랩에서 결정적인 추월을 성공시키며 당시 최연소 포뮬러 원 월드 챔피언이 되었습니다. 해밀턴은 2013년 메르세데스와 계약했습니다.

2014년에 터보 하이브리드 엔진의 사용을 의무화하는 규정을 변경하면서 해밀턴은 매우 성공적인 시기를 시작했고, 그 기간 동안 6번의 드라이버 타이틀을 추가로 획득했습니다. 2014년과 2015년 해밀턴-로스버그의 치열한 라이벌 구도 속에서 연속 우승을 차지했습니다. 2016년 팀 동료 로스버그가 은퇴한 후 페라리의 세바스찬 베텔은 해밀턴의 가장 가까운 라이벌이 되었고, 2017년과 2018년에 두 번이나 시즌 중반 포인트 적자를 뒤집고 다시 우승을 차지했습니다. 그의 세 번째와 네 번째 연속 타이틀은 2019년과 2020년에 이어 슈마허의 7개 드라이버 타이틀 기록과 맞먹었습니다. 100번의 레이스 우승과 폴 포지션을 돌파합니다. 해밀턴은 2025 시즌을 위해 페라리에 합류할 예정입니다.

해밀턴은 부분적으로 유명한 라이프 스타일, 환경 및 사회적 행동주의, 음악 및 패션 분야에서의 활용으로 인해 스포츠 밖에서 더 많은 청중에게 호소함으로써 포뮬러 원의 글로벌 팔로워를 늘린 것으로 인정받고 있습니다. 그는 또한 인종차별에 맞서 싸우고 모터스포츠의 다양성 증대를 추진하기 위한 행동주의를 지지하는 저명한 옹호자가 되었습니다. 해밀턴은 타임지의 2020년 호에 세계적으로 가장 영향력 있는 100인 중 한 명(타임 100)으로 등재되었으며 2021년 새해 영예에서 기사 작위(Knight Bachelor)를 받았습니다.

초기 생활과 교육

해밀턴은 1985년 1월 7일 하트퍼드셔의 스티븐리지에서 태어났습니다.^[2] 그의 아버지 앤서니 해밀턴은 흑인이고 그레나다계이며, 어머니 카르멘 라발레스티어는 백인 영국인이고 버밍엄 출신으로 ^[7]혼혈입니다.^[8] 해밀턴은 흑인으로 확인되었습니다.^[9] 해밀턴의 부모는 그가 두 살 때 헤어졌고, 그 후 그는 어머니와 나이 많은 이복 자매인 사만다와 니콜라와 함께 12살이 될 때까지 살았습니다.^[10] 해밀턴은 그 후 아버지, 계모 린다, 그리고 프로 레이싱 드라이버인 그의 이복 형제 니콜라스와 함께 살았습니다.^[11][12] 해밀턴은 가톨릭 신자로 자랐습니다.^[13]

해밀턴의 아버지는 그가 다섯 살 때 그에게 라디오로 조종되는 차를 사 주었습니다.^[14] 해밀턴은 이듬해 국내 BRCA 챔피언십에서 성인 대회를 상대로 2위를 차지했습니다.^[15] 그의 클럽에서 경주하는 유일한 흑인 어린이인 해밀턴은 인종차별적 학대를 당했습니다.^[14][16] 해밀턴의 아버지는 그가 여섯 살 때 크리스마스를 위해 고카트를 사주었고 학교에서 열심히 일하는 한 그의 경주 경력을 지원하겠다고 약속했습니다.^[17] 아들을 부양하기 위해 해밀턴의 아버지는 IT 관리자 자리에서 중복 근무를 제거하고 계약자가 되었으며, 아들의 경주에 참석하는 ^[18]동안 때로는 이중 유리 판매원, 식기세척기, 부동산 중개인 간판 붙이기 등 한 번에 최대 4개의 일을 했습니다.^[19] 해밀턴의 아버지는 나중에 자신의 IT 회사를 설립했습니다.^[20] 그는 2010년 초까지 해밀턴의 감독을 계속 맡았습니다.^[21][22]

해밀턴은 스티븐리지에 있는 자발적인 도움을 받는 가톨릭 중등학교인 존 헨리 뉴먼 학교에서 교육을 받았습니다.^[23] 해밀턴은 다섯 살 때 학교에서 괴롭힘의 결과로 자신을 방어하기 위해 가라테를 시작했다고 말했습니다.^[24] 또 부상으로 병원에서 치료를 받던 동료 학생을 공격한 것으로 잘못 파악돼 학교에서 배제되기도 했습니다.^[25] 그는 레이싱 외에도 잉글랜드 국가대표 애슐리 영(Ashley Young)과 함께 학교 축구팀에서 축구를 했습니다.^[20] 아스널 팬인 해밀턴은 만약 포뮬러 원이 그를 위해 일하지 않았다면, 그는 학교 팀에서 둘 다 경기를 한 축구 선수이거나 크리켓 선수였을 것이라고 말했습니다.^[26] 2001년 2월, 그는 캠브리지에 있는 사립 여섯 번째 형태의 대학인 캠브리지 예술 과학(CATS)에서 공부를 시작했습니다.^[27]

주니어 레이싱 경력

카트팅

해밀턴은 1993년에 카트를 타기 시작했고 경주와 생도 클래스 챔피언십에서 빠르게 우승하기 시작했습니다.^[28][29] 2년 후, 그는 10살의 나이로 영국 카데트 카트 대회에서 우승한 최연소 드라이버가 되었습니다. 그 해 해밀턴은 오토스포츠 시상식에서 맥라렌 포뮬러 원 팀의 감독인 론 데니스에게 사인을 요청하며 "안녕하세요. 저는 루이스 해밀턴입니다. 저는 영국 챔피언십에서 우승했고 언젠가는 여러분의 자동차를 경주시키고 싶습니다."^[18] 데니스는 해밀턴의 친필 사인서에 이렇게 썼습니다: "9년 후에 저에게 전화해 주세요, 그때 우리가 뭔가를 해결할 것입니다."^[30] 해밀턴이 12살이었을 때, 래드브록스는 해밀턴이 23살 이전에 포뮬러 원 경주에서 우승할 것이라고 내기를 걸었고, 또 다른 선수는 그가 25살 이전에 세계 드라이버 챔피언십에서 우승할 것이라고 예측했습니다.^[31] 1998년 데니스는 두 번째 슈퍼 원 시리즈와 영국 챔피언십 우승에 이어 해밀턴에게 전화를 걸어 ^[15]맥라렌 드라이버 개발 프로그램의 역할을 제안했습니다.^[8] 이 계약에는 미래의 포뮬러 원 좌석 옵션이 포함되어 있어 해밀턴은 나중에 포뮬러 원 드라이브로 이어지는 계약을 확보할 수 있는 최연소 드라이버가 되었습니다.^[28]

해밀턴은 인터콘티넨털 A (1999), 포뮬러 A (2000), 포뮬러 슈퍼 A (2001) 순위에서 계속 발전했고, 2000년에 최대 점수로 유럽 챔피언이 되었습니다. TeamMBM.com 에서 경쟁하는 포뮬러 A와 포뮬러 슈퍼 A에서 그의 팀 동료는 나중에 포뮬러 원의 윌리엄스와 메르세데스 팀에서 운전하는 니코 로즈버그였습니다. 그들은 나중에 2013년부터 2016년까지 메르세데스 팀에서 다시 팀을 이루었습니다. 그의 카트 타기 성공 이후, 영국 레이싱 드라이버 클럽은 2000년에 그를 "라이징 스타" 멤버로 만들었습니다.^[33] 2001년, 마이클 슈마허는 카트에 일회성으로 복귀하여 미래의 포뮬러 원 드라이버인 비탄토니오 리우치와 니코 로즈버그와 함께 해밀턴과 경쟁했습니다. 해밀턴은 슈마허에 4계단 뒤진 7위로 결승전을 마쳤습니다. 비록 두 사람이 트랙에서 서로를 거의 보지 못했지만, 슈마허는 어린 영국인을 칭찬했습니다.^[34]

포뮬러 르노와 포뮬러 3

해밀턴은 2001년 브리티시 포뮬러 르노 윈터 시리즈에서 5위를 차지하며 자동차 경주 경력을 시작했습니다.^[15] 이로 인해 2002년 포뮬러 르노 영국 캠페인을 마노 모터스포츠와 함께 진행하여 전체 5위를 차지했습니다.^[35] 그는 1년 더 매너에 남아 알렉스 로이드보다 앞서 우승을 차지했습니다.^[36] 챔피언십에서 우승한 해밀턴은 시즌 마지막 두 레이스에 결장하여 영국 포뮬러 3 챔피언십 시즌 피날레에 데뷔했습니다.^[37] 첫 번째 경주에서 그는 펑크로 쫓겨났고,^[38] 두 번째 경주에서 그는 팀 동료인 토르 그레이브스와 충돌한 후 추락하여 병원으로 옮겨졌습니다.^[39]

2002년 가장 어린 포뮬러 원 드라이버 중 한 명이 될 가능성에 대한 질문에 해밀턴은 "포뮬러 원에서 가장 어린 드라이버가 되는 것이 아니라" "경험을 쌓은 다음 포뮬러 원에서 내가 할 수 있는 것을 보여주는 것"이 목표라고 답했습니다.^[40] 그는 2004년 포뮬러 3 유로 시리즈에서 매너와 함께 데뷔하여 챔피언십에서 5위로 그 해를 마감했습니다.^[41] 그는 또한 바레인 F3 슈퍼프릭스에서 우승했고,^[42] 마카오 F3 그랑프리에서 두 번 레이스를 펼쳤습니다.^[43][44] 윌리엄스는 해밀턴과 계약할 뻔했지만 당시 엔진 공급업체였던 BMW가 해밀턴에게 자금을 지원하지 않았기 때문에 계약하지 않았습니다.^[45] 해밀턴은 결국 맥라렌과 재계약을 맺었습니다. 팀의 젊은 드라이버 프로그램을 통해 해밀턴을 지도했던 당시 맥라렌 임원이자 미래의 CEO인 마틴 휘트마시에 따르면, 그와 앤서니 해밀턴은 시즌이 끝날 때 아버지가 2005년에 GP2로 올라가도록 밀어붙이는 등 "엄청난 싸움"을 벌였다고 합니다. 위트마시는 두 번째 시즌 동안 포뮬러 3에 남아 있어야 한다고 생각했고, 결국 위트마시는 해밀턴의 계약을 파기했습니다. 그러나 해밀턴은 6주 후 위트마시에게 전화를 걸어 팀과 재계약했습니다.^[18]

Hamilton은 2004년 말 실버스톤에서 처음으로 McLaren을 위해 테스트를 했습니다.^[46] 해밀턴은 2005 시즌 유로 시리즈 챔피언 ASM으로 이적하여 20라운드 중 15라운드를 우승하며 우승을 차지했습니다.^[15] 그는 또한 잔드부르트에서 열린 말보로 마스터즈 오브 포뮬러 3에서 우승했습니다.^[47] 시즌 후 영국 잡지 오토스포츠는 그를 "2005년 50대 드라이버"호에 실으며 해밀턴을 24위로 선정했습니다.^[15]

GP2

해밀턴은 2006 시즌을 위해 ASM의 자매 GP2 팀인 ART Grand Prix로 이적했습니다.^[48] Hamilton은 Nelson Piquet Jr.와 Alexandre Prémat를 제치고 GP2 챔피언십에서 첫 번째 시도에서 우승했습니다.^[49] 그는 피트 레인에서 속도 위반으로 페널티를 받았음에도 불구하고 뉘르부르크링에서 우세한 승리를 거두었습니다.^[50] 실버스톤에서 열린 홈 레이스에서 해밀턴은 베케츠에서 두 명의 라이벌을 추월했는데, 이는 추월이 드문 고속 커브 시리즈입니다.^[51] 이스탄불에서 그는 회전에서 회복하여 18위를 차지했습니다.^[52] 해밀턴은 조르지오 판타노가 몬자 피처 레이스에서 가장 빠른 랩을 빼앗긴 후 필요한 최종 포인트를 물려받아 이례적인 상황에서 우승을 차지했습니다.^[53]

해밀턴의 GP2 챔피언십 성공은 후안 파블로 몬토야가 나스카로, 키미 라이쾨넨이 페라리로 떠난 후 맥라렌의 빈자리와 일치했습니다.^[54][55] 해밀턴, 페드로 데 라 로사 또는 게리 파펫이 2007년 디펜딩 챔피언 페르난도 알론소와 짝을 이룰지에 대한 몇 달 동안의 추측 끝에 해밀턴은 팀의 두 번째 드라이버로 확정되었습니다.^[56] 그는 9월 말 맥라렌의 결정에 대해 들었지만 마이클 슈마허의 은퇴 발표로 가려질 것을 우려해 거의 두 달 동안 이 소식이 공개되지 않았습니다.^[57]

포뮬러 원 커리어

맥라렌 (2007-2012)

해밀턴의 포뮬러 원 첫 시즌에는 맥라렌에서 두 번의 파트너이자 세계 챔피언 페르난도 알론소를 두 번이나 후원했는데, 이 팀은 메르세데스 엔진을 사용했으며 당시 독일 제조업체가 40%를 소유하고 있었습니다.^[58] 해밀턴(Hamilton)은 2023년^[update] 현재 시리즈에서 레이스를 펼친 유일한 흑인 드라이버입니다.^[59][60][61] 해밀턴은 데뷔 ^[62]후 2007년 세계 드라이버 선수권 대회에서 키미 레이쾨넨에게 1점 차로 준우승을 하면서 데뷔 시즌 최다 연승 기록(9회), 데뷔 시즌 공동 최다 우승 기록(4회), 데뷔 시즌 최다 득점 기록(109회) ^[63]등 여러 기록을 세웠습니다.^[64] 시즌 내내 해밀턴과 알론소는 여러 사건에 연루되어 드라이버와 팀 간의 긴장을 초래했고, 알론소와 맥라렌은 11월에 상호 합의에 의해 계약을 종료했습니다. 맥라렌에서의 성공적인 첫 시즌 후, 해밀턴은 2012년까지 팀에 남아있는 수백만 파운드의 계약을 맺었습니다.^[65]

해밀턴의 성공은 2008년에 5번의 승리와 10번의 포디움 피니시를 모으면서 계속되었습니다. 2위 닉 하이드펠트와 1분 이상의 차이로 우승한 인상적인 영국 그랑프리 우승을 포함하여, 그의 드라이브는 포뮬러 원의 최고의 습식 드라이브 중 하나로 널리 호평을 받았습니다.^[66] 브라질에서 시즌이 끝나면서, 그것은 홈의 우승 후보 펠리페 마사와 젊은 영국인 사이의 타이틀을 위한 명백한 쌍방 싸움이 되었습니다. 해밀턴은 시즌 마지막 레이스인 2008 브라질 그랑프리에서 극적인 방식으로 첫 우승을 차지했고, 마지막 바퀴의 마지막 코너에서 티모 글록을 제치고 사상 최연소 포뮬러 원 월드 챔피언이 되었고, 경주 우승자 마사를 1점 차로 따돌렸습니다.^[67][68] 이로써 해밀턴은 1996년 데이먼 힐 이후 처음으로 세계 선수권 대회에서 우승한 영국인 드라이버가 되었습니다.^[69]

맥라렌과 함께한 마지막 4년 동안 해밀턴은 포디움 피니시와 레이스 우승을 계속해서 기록했습니다. 레드불과 페라리에서 경쟁자들에 비해 열등한 차를 운전한 해밀턴은 우승 가능성이 있는 2010년 시즌 최종 라운드에 진출했지만 세바스찬 베텔이 처녀 드라이버 왕관을 차지하는 경주에서 우승하면서 결국 4위를 차지했습니다. 2011년에는 젠슨 버튼이 챔피언 세바스티안 베텔의 준우승을 차지하면서 팀 동료에게 아웃 스코어를 받은 첫 번째 시즌이었습니다. 이 시즌에서 개인 생활의 산만함과 FIA 관계자와의 경쟁으로 해밀턴은 순위에서 5위로 저조한 성적을 거뒀고, 그 후 2012년에 다시 모습을 드러낼 것이라고 다짐했습니다.^[71] 2012년 시즌 해밀턴은 여러 번의 운영 실패와 신뢰성 문제에도 불구하고 순위 4위를 차지하고 4번의 레이스 우승을 달성했습니다.^[72][73][74] 올해가 가기 전에 해밀턴은 2013 시즌에 은퇴하는 마이클 슈마허를 대신하여 메르세데스에 합류할 것이라고 발표했습니다.^[75]

메르세데스 (2013-2024)

2013-2016: 로스버그의 팀 동료

2013년 메르세데스와 계약하면서 해밀턴은 어린 시절 카트 팀 동료였던 니코 로즈버그와 재회했습니다. 전문가들과 대중들은 이 움직임에 놀라움을 금치 못했고, 일부는 최근의 성공 이력이 없는 팀인 메르세데스로의 이적을 도박으로 묘사했습니다.^[76][77] 브래클리에 기반을 둔 팀에서 첫 시즌에 해밀턴은 헝가리 그랑프리에서 단독 우승을 차지했고, 헝가리 그랑프리에서 예상치 못한 폴 포지션을 2위인 키미 레이코넨보다 11초 이상 앞서 우승 마진으로 전환했습니다.^[78] 다른 포디움 피니시와 폴 포지션으로 해밀턴은 5년 만에 세 번째로 다시 한 번 순위에서 4위를 차지했습니다.^[75]

2014 시즌 엔진 규정을 변경하여 터보 하이브리드 엔진 사용을 의무화함으로써 해밀턴에게 매우 성공적인 시대를 시작하게 되었습니다. 그 해 메르세데스는 그 시즌 19번의 경주 중 16번을 이겼고, 해밀턴이 팀 동료 로스버그와의 한 시즌 동안의 결투에서 승리하면서 확보한 경주 중 11번을 이겼습니다. 해밀턴은 아부다비에서 열린 결승전 후 팀 라디오를 통해 "오늘은 내 인생에서 가장 위대한 날이다"라고 선언했습니다.^[75] 2014년에 도입된 새로운 포뮬러 원 운전자 번호 규정은 운전자들이 그들의 전체 경력 동안 사용할 고유한 자동차 번호를 선택할 수 있도록 했고, 그래서 해밀턴은 그의 남은 경력 동안 그의 오래된 카트 번호 44번 아래로 운전하기로 선택했습니다.^[79]

2015년 시즌이 시작되기 전 해밀턴은 현 세계 챔피언으로서의 특권과 마찬가지로 자동차 번호를 1로 바꾸는 옵션을 행사하지 않고 대신 자신의 경력을 44위로 유지할 것이라고 발표했습니다. 1993년 알랭 프로스트가 네 번째이자 마지막 세계 드라이버 챔피언십 우승을 차지한 후 은퇴한 1994년 이후 필드에 1위를 차지한 자동차가 포함되지 않은 첫 시즌이었습니다.^[80] 2015년 시즌까지 통산 우승과 폴 포지션에서 퍼센티지, 평균 스타트 그리드 포지션, 그랑프리당 랩, 퍼센티지에서 가장 빠른 랩, 포디움 피니시에서 퍼센티지에서 상위 10위 안에 들었습니다.^[81] 해밀턴은 시즌을 지배하며 10번의 레이스에서 우승하여 자신의 영웅인 에어톤 세나의 세 번의 세계 선수권 대회 우승과 어깨를 나란히 하고 첫 연속 우승을 달성하면서 17번의 기록을 세웠습니다.^[82] 그와 로스버그 사이의 경쟁은 더욱 치열해졌고, 해밀턴은 세 번의 경주를 남겨둔 채 타이틀을 차지하기 위해 팀 동료와 액션이 가득한 바퀴 대 바퀴 싸움에서 승리한 미국 그랑프리에서 뜨거운 싸움으로 절정에 달했습니다.^[75] 그 해 해밀턴은 메르세데스와 1억 파운드 이상의 계약으로 3년 더 계약을 연장하여 포뮬러 원에서 가장 돈을 많이 받는 드라이버 중 한 명으로 선정되었을 ^[83][84]뿐만 아니라 해밀턴이 스포츠에서 이례적으로 여겨지는 자신만의 이미지 권리를 유지하고 챔피언십 우승 자동차와 트로피를 유지할 수 있도록 했습니다.^[83]

2016년 다른 어떤 드라이버보다 더 많은 폴 포지션과 레이스 우승을 기록했음에도 불구하고 해밀턴은 팀 동료 로스버그에게 5점 차로 드라이버 타이틀을 빼앗겼습니다. 두 사람이 자유롭게 싸우도록 하는 팀의 정책은 트랙 안팎에서 여러 차례 신랄한 교류로 이어졌습니다.^[85] 해밀턴이 마지막 아부다비 그랑프리에서 팀의 명령을 무시하고 레이스가 끝날 때 다른 드라이버들이 팀 동료를 추월하도록 장려하기 위해 의도적으로 속도를 늦추고 추격 팩으로 로즈버그를 밀어 넣었고, 이로 인해 그는 우승을 차지할 수 있었을 것입니다.^[86] 결국 시즌 초반 해밀턴의 부진한 출발과 말레이시아 그랑프리에서의 결정적인 엔진 폭발은 로스버그가 우승을 차지했음을 의미했고,^[85] 그는 경쟁자를 이긴 직후 충격적인 은퇴를 선언하기 전에 성공적으로 우승을 차지했습니다.^[75][87]

2017-2020: 4회 연속 우승

로즈버그의 은퇴 이후, 페라리의 세바스찬 베텔은 팽팽한 타이틀 싸움에서 2017년 내내 우승을 주고받으면서 해밀턴의 가장 가까운 라이벌이 되었습니다. 해밀턴은 그 시즌에 11개의 폴 포지션을 등록하여 역대 최다 폴 포지션 기록과 일관성(포인트에서 모든 레이스를 마치는 것), 그리고 새로운 팀 동료 발테리 보타스의 심각한 도전 부족을 기록했습니다. 시즌 초반 베텔에게 점수 차를 역전시키면서 9번의 경주 우승을 기록하고 4번째 월드 드라이버 타이틀을 확보했고, 결국 두 번의 경주를 남겨둔 채 멕시코에서 타이틀을 마무리했습니다.^[75]

2018년 시즌은 두 번의 월드 챔피언, 해밀턴과 베텔이 다섯 번째 타이틀을 놓고 경쟁하는 첫 번째 시즌이었고 언론인과 팬들은 "Fight for Five"로 보도했습니다.^[88][89][90] 2017년 시즌과 마찬가지로 페라리와 베텔이 시즌의 대부분을 우위에 있는 것으로 보이며 중간 지점까지 순위에서 1위를 차지했습니다. 그러나 베텔의 시즌은 많은 드라이버 및 기계적 오류로 인해 어려움을 겪었습니다. 해밀턴은 시즌 후반 7경기에서 6승을 거두며 멕시코 그랑프리에서 2년 연속 우승을 차지했고, 해밀턴은 한 시즌 최다 득점 신기록(408개)을 세웠습니다.^[75][87] 시즌 동안 해밀턴은 메르세데스와 2년 계약을 맺었고, 연간 최대 4천만 파운드의 가치가 있는 것으로 알려졌으며, 그는 역사상 최고의 연봉을 받는 포뮬러 원 드라이버가 되었습니다.^[91]

2020년까지 메르세데스와 계약한 해밀턴은 2019년 타이틀 방어가 확정됐습니다.^[92] 해밀턴은 팀 동료인 보타스, 혼다가 추진하는 막스 베르스타펜의 레드불, 페라리가 최근 승격한 찰스 르클레르 등의 타이틀 도전을 물리치고 시즌 대부분의 드라이버 순위를 이끌며 2개의 레이스가 남은 미국 그랑프리에서 6번째 드라이버 왕관을 차지했습니다.^[93][94] 해밀턴은 시즌 마지막 레이스인 아부다비 그랑프리에서 통산 6번째 그랜드슬램을 기록한 뒤 11승(2014년과 2018년 자신의 종전 최고 기록과 어깨를 나란히 하며) 17개 포디움(4번째 역대 최고 기록과 어깨를 나란히 하며 시즌을 마감했습니다.^[95] 그의 이번 시즌 총 413점은 역대 신기록으로, 영국은 2위 보타스에 87점 차로 다가섰습니다.^[96]

해밀턴은 2020년 코로나19 팬데믹의 영향을 크게 받은 시즌에 슈마허가 세운 기록과 동일한 7번째 드라이버 타이틀을 거머쥐었습니다.^[97][98] 단축된 17번의 레이스 시즌 동안 해밀턴은 포르투갈에서 우승한 것을 포함하여 11번의 우승(이전 개인 최고 기록과 동일하지만 더 적은 레이스에서 우승)을 차지하여 슈마허의 91승 기록을 깼습니다.^[99] 그는 또한 14개의 단상과 10개의 폴 포지션을 취했습니다. 해밀턴은 2007년 데뷔 후 첫 레이스 결장인 코로나19에 감염되어 2020 사키르 그랑프리에 불참했습니다.^[100][101] 1993년 유럽 그랑프리에서 세나의 우승과 유사한 레이스에서 ^[102]해밀턴은 2020년 터키 그랑프리에서 3라운드를 남기고 우승을 차지했으며 순위에서 2위를 차지한 팀 동료 보타스와 124점 차이로 시즌을 마감했습니다.^[103] Formula One의 We Race as One 캠페인과 Black Lives Matter 운동에 대한 전 세계적인 지지가 증가하는 가운데 해밀턴은 출전한 모든 경주에 앞서 무릎을 꿇고 Black Lives Matter 슬로건이 적힌 티셔츠를 입었습니다.^[104] Hamilton과 Bottas의 W11 자동차는 다양성에 대한 Mercedes의 헌신을 표현하기 위해 검은 거짓말을 했습니다.^[105]

2021시즌: 타이틀전 vs. 베르스타펜

2021시즌 초반 해밀턴과 레드불의 베르스타펜이 우승 후보로 떠올랐습니다.^[106] 두 선수는 시즌 내내 우승을 자주 주고받았으며, 종종 육상에서 스파링(때로는 함께하기도 함)을 하기도 했으며, 포인트로 시즌 피날레 아부다비 그랑프리 레벨에 진입하기도 했습니다. 아부다비에서는 베르스타펜이 마지막 바퀴에서 해밀턴을 제치고 8번째 우승을 차지하지 못했습니다. 시즌 동안 해밀턴은 폴 포지션 100개와 레이스 우승 100개를 각각 돌파한 최초의 드라이버가 되었습니다.^[107][108]

시즌 결승전은 레이스 디렉터 마이클 마시(Michael Masi)가 베르스타펜(Versstapen)과 해밀턴(Hamilton)을 분리하는 래핑카(lapping car)에만 안전장치를 풀도록 지시한 것에 대한 논란으로 얼룩졌으며, 이로 인해 두 선수 사이에 간격이 없어지고 새로 장착된 소프트 타이어를 장착한 네덜란드 선수가 주행할 수 있게 되었습니다. 해밀턴의 낡은 하드 타이어 바로 뒤에서 마지막 바퀴에 들어갑니다.^[109][110] FIA는 경기가 끝난 지 나흘 만에 사건에 대한 내부 조사를 실시하겠다고 발표했습니다.^[111] 마시는 이후 FIA 세계 모터 스포츠 위원회 보고서에 따르면 "인간의 실수"로 인해 안전 자동차의 철수와 관련된 포뮬러 원 스포츠 규정을 따르지 않았지만 최종 순위는 "유효하고 최종적이며 이제 변경할 수 없다"는 결과가 나왔습니다.^[112][113] 아부다비에서의 논란에도 불구하고, BBC 스포츠의 앤드루 벤슨은 해밀턴과 베르스타펜이 "그리드의 다른 모든 드라이버들보다 머리와 어깨, 그리고 훨씬 더 많은 것들"을 가진 가운데, "스포츠 역사상 가장 치열하고 힘든 싸움 중 하나"라고 묘사했습니다.^[109]

2022-2024: 포뮬러 원 첫 무승 시즌과 메르세데스 이탈

해밀턴은 떠나는 보타스를 대신하여 2022 시즌을 위해 조지 러셀과 파트너 관계를 맺었습니다.^[114] 이 시즌에는 지상 효과를 활용하여 다운포스를 발생시키려는 기술 규정에 상당한 변화가 있었습니다. 바레인에서 진행된 프리시즌 테스트에서 메르세데스는 경쟁사와 근본적으로 다른 "제로 사이드팟" 자동차 디자인을 선보였습니다. 메르세데스 W13의 혁신적인 디자인 요소가 시뮬레이터에서 유망한 결과를 제공했지만 시즌 초반 극도의 포피징으로 어려움을 겪었습니다. 이를 방지하기 위해 팀은 다른 팀에 비해 높은 지상고로 차를 운행해야 했습니다. 상당한 양의 다운포스를 잃음으로써 자동차의 잠재력을 제한했습니다.^[115] 사우디아라비아 그랑프리에서 해밀턴은 간신히 포인트를 마친 후 이 차가 "운전할 수 없다"고 생각했습니다.^[116] 시즌 전반기 동안 해밀턴은 W13 개발에 필수적으로 관여했음에도 불구하고 러셀에 비해 점수가 약간 낮았습니다. 그는 영국 그랑프리에서 주요 자동차가 업그레이드 될 때까지 경주 주말 동안 다양한 자동차 설정을 부지런히 실험했습니다. 일단 그의 초점과 기여가 개발에서 일반적인 성과로 옮겨지자, 그는 더 나은 결과를 얻을 수 있었습니다. 더 많은 포디움 피니시와 챔피언십 포인트로 시즌 후반 러셀의 집계를 능가합니다.^[117]

해밀턴은 어려운 시즌에도 불구하고 다음과 같은 몇 가지 드라이버 기록을 세울 수 있었습니다. 대부분의 연속 시즌은 적어도 하나의 포디움 피니시, 대부분의 연속 시즌은 적어도 하나의 랩핑, 대부분의 경주는 단일 컨스트럭터, 대부분의 Q3 출전, 대부분의 상위 10위 이내의 피니시 및 모나코 그랑프리에서 달성한 체커 플래그 등입니다. 대부분의 포디움 피니시는 단일 서킷에서, 대부분의 포디움 피니시는 몬자 서킷에서, 대부분의 포디움 피니시는 미국 그랑프리에서 기록됩니다.^[118] 시즌이 끝날 때까지 해밀턴은 포디움 피니시 9개를 기록했지만 포뮬러 원 경력에서 처음으로 한 시즌에 레이스와 폴 포지션에서 우승하지 못했습니다. 그는 드라이버 챔피언십에서 4위를 차지한 러셀에 35점 뒤진 6위를 차지했습니다. 그러나 해밀턴은 시즌 동안 러셀보다 더 많은 경우에 예선을 통과하고 시상대에서 경기를 마쳤습니다.^[119][120]

메르세데스는 2023 시즌까지 메르세데스 W14와 함께 비정상적인 자동차 콘셉트를 이어갔고, 해밀턴은 시즌 전 테스트 후 "그들이 원하는 곳에 있지 않다"고 말했습니다.^[121] 그는 바레인에서 열린 개막전에서 우승자 베르스타펜보다 50초 이상 늦은 5위를 차지했습니다.^[122] 그의 시즌 첫 번째이자 기록적인 포디움 결승전은 혼란스러운 호주 그랑프리에서 이어졌습니다.^[123] 시즌 동안 그리드에서 7위로 시작한 실버스톤의 홈 레이스에서 격전을 치른 포디움을 포함하여 5번의 포디움 피니시가 이어졌습니다.^[124] 헝가리 그랑프리에서 해밀턴은 베르스타펜보다 0.003초 앞서 104번째 폴 포지션을 차지했으며 2021년 이후 첫 번째 폴 포지션을 차지했습니다. 이는 헝가로링에서 세나와 슈마허를 제치고 단일 서킷에서 최다 폴 포지션 기록인 9번째 폴 포지션이었습니다.^[125]

이탈리아 그랑프리를 앞두고 해밀턴은 2025시즌까지 메르세데스와 함께하기 위해 1억 파운드가 넘는 2년 연장 계약을 체결했습니다. 러셀은 또한 메르세데스의 드라이버 페어를 유지하면서 2년 연장 계약을 체결했습니다.^[126][127] 해밀턴은 미국 그랑프리에서 준우승을 차지했지만, 경기 후 기술적인 침해로 인한 실격으로 시상대에서 탈락했습니다. 드라이버 챔피언십에서 레드불의 세르히오 페레스와 함께 2위 자리를 다툰 것이 결정적인 반전으로 인정받았습니다.^[128] 시즌 내내 W14의 성능을 끌어올린 해밀턴은 드라이버 챔피언십에서 인상적인 3위를 차지했고, 팀 동료 러셀은 컨스트럭터 챔피언십에서 페라리보다 3점 앞선 8위를 차지하며 메르세데스의 2위 자리를 꿰찼습니다. 해밀턴은 또한 2023 시즌 동안 드라이버들에 의해 챔피언십 우승자 베르스타펜에 이어 그리드에서 두 번째로 좋은 드라이버로 선정되었습니다.^[129]

2024년 시즌이 시작되기 전, 해밀턴은 메르세데스 계약에서 퇴출 조항을 유발하여 계약 만료 1년 전인 2024년 시즌이 끝날 때 팀을 떠날 수 있었습니다. 해밀턴(Hamilton)은 이 결정이 가장 어려운 결정 중 하나라고 주장했지만, 새로운 도전과 다른 업무 환경이 필요하기 때문에 내린 결정이라고 말했습니다.^[130] 메르세데스 팀의 토토 울프 교장은 팀이 해밀턴에게 장기 계약을 제공하지 못한 것이 팀을 떠나기로 결정하는 데 중요한 요소였을 수 있다고 주장했습니다.^[131] 팀을 위한 해밀턴의 마지막 차인 메르세데스 W15는 2024년 2월에 공개되었습니다. 이전 제품과 전혀 다른 디자인 접근 방식을 기반으로 구축했다고 주장했습니다.^[132]

페라리 (2025)

2023년 시즌 동안 수많은 소문과 추측이 난무한 끝에 2024년 포뮬러 원 시즌이 시작되기 전 페라리는 은퇴하는 카를로스 사인즈 주니어를 대신하여 해밀턴이 2025년에 다년 계약으로 팀에 합류하기로 합의했다고 발표했습니다.^[133][134] The Athletic은 이 움직임을 "스포츠가 알고 있는 가장 큰 드라이버 트랜스퍼 충격 중 하나"라고 설명했으며, 2013년 맥라렌에서 메르세데스로의 유사한 충격적인 움직임을 회상했습니다.^[133] 해밀턴은 페라리를 위해 운전하는 것이 그의 어린 시절 꿈 중 하나였다고 주장했습니다. 이번 전환은 그의 포뮬러 원 경력에서 해밀턴이 메르세데스-파워 팀에서 운전하지 않는 첫 번째 사례이며,^[135] 단일 컨스트럭터에서 운전한 해밀턴의 최다 연속 시즌 기록 경신을 종식시킬 것입니다.^[136]

운전자 프로파일

드라이빙 스타일

Hamilton은 광범위한 영역에서 탁월한 성능을 ^[137]발휘하는 그리드에서 가장 완벽한 드라이버 중 하나로 간주됩니다.^[138] 그는 공격적인 운전 스타일을 가지고 있으며,^[139] 자동차의 한계를 식별하는 타고난 적성을 가지고 있다고 묘사되었습니다. 마크 휴즈(Mark Hughes)는 공식 포뮬러 원(Formula One) 웹사이트에 글을 쓰면서 해밀턴(Hamilton)이 어떻게 "브레이크를 매우 세게 밟는지... 하지만 그의 압력 조절로 다운포스가 얼마나 빨리 피를 흘리는지를 맞출 수 있는 환상적인 능력을 가지고 있습니다. 그래서 낭비되는 그립은 없지만 잠긴 바퀴도 없게 말이죠."^[140][141] 이전에 맥라렌의 엔지니어링 디렉터였던 패디 로우(Paddy Lowe)는 해밀턴이 대부분의 다른 운전자들이 견딜 수 없는 수준의 후방 불안정성에 얼마나 편안한지 설명했습니다.^[140]

해밀턴은 또한 자동차 설정의 차이와 변화하는 트랙 조건에 적응하는 능력으로 찬사를 받아 왔습니다. 그는 선수 생활 내내 자동차의 불안정에도 불구하고 코너를 통과하는 추진력을 발휘하여 일반적으로 동료보다 연료를 덜 사용했습니다.^[142] 해밀턴과 알론소와 함께 일했던 맥라렌의 전 테스트 드라이버 페드로 데 라 로사(Pedro de la Rosa)는 두 사람이 "어느 정도의 속도로 (코너의) 정점에 부딪힐 수 있는지, 그리고 여전히 괜찮은 출구 속도를 가질 수 있는지"에 대한 강점을 공유했다고 말하며, 그 두 사람을 그가 직접 본 것 중 최고로 평가했습니다. 특히 리어 타이어가 장시간 접지력을 상실했을 때 이 속도를 유지할 수 있는 기능을 강조합니다.^[18]

해밀턴은 특히 메르세데스 시절에 일관성을 유지했다는 찬사를 받아왔습니다. 그는 2017년부터 2018년까지 33번 연속 포인트를 기록했는데, 운전자의 실수가 아닌 기계적인 문제로 인해 레이스가 막을 내렸습니다.^[143][144] 로스 브라운(Ross Brown)은 "[2018년] 동안 해밀턴은 자신이 가져야 할 경주뿐만 아니라 반대파가 더 강했던 일부 경주에서 우승하며 거의 발을 헛디뎠지 않으며 그것이 챔피언의 진정한 표시"라고 썼습니다.^[145] 2021 시즌을 앞두고 스카이 스포츠의 해설을 맡은 마틴 브런들은 "루이스가 몇 년 동안 눈에 띄는 것은 얼마나 적은 실수를 저지르는지, 얼마나 완전하고 깨끗한지라고 생각합니다. 그는 예선전에서 결코 실수를 하지 않습니다. 그는 정신적으로나 육체적으로 퇴색하지 않을 뿐입니다."^[146]

해밀턴은 스포츠에서 최고의 습한 날씨 운전자 중 한 명으로 간주되며, 그의 최고의 경기 중 일부는 그러한 조건에서 발생합니다. 2008년 영국 그랑프리에서 해밀턴은 2위 닉 하이드펠트를 1분 이상 차이로 이겼는데, 이는 1995년 호주 그랑프리 이후 기록된 가장 큰 승리 차이입니다.^[147][148] 터보 하이브리드 시대 동안 해밀턴은 2014년 일본 그랑프리부터 2019년 독일 그랑프리까지 습한 날씨의 영향을 받는 모든 레이스에서 무패를 유지했으며, 이 대회에서 막스 베르스타펜은 거의 5년 연속 무패 행진을 깼습니다.^[149] 2020년 터키 그랑프리에서 7번째 세계 타이틀을 차지한 그의 습한 날씨 드라이브는 널리 호평을 받았으며, 조 소워드는 이를 "그의 가장 위대한 공연 중 하나"라고 묘사했습니다.^[102] 메르세데스가 타이어 온도와 최근 다시 부상한 후 접지력이 부족한 트랙으로 어려움을 겪으면서 경주에 6위에 그쳤음에도 불구하고, 그는 경쟁자들이 두 번째로 타이어를 교체하기로 선택하는 동안 혼합된 상태에서 원스톱 전략으로 도박을 했고, 그가 주도권을 잡고 30초 이상 승리할 수 있도록 했습니다. 그의 활약은 팀 동료인 보타스가 4회전을 하고 14위로 한 바퀴를 도는 것과 대조를 이었습니다.^{[150][151][152]} 해밀턴(Hamilton)은 이번 시즌 "뛰어난" 성적으로 레이스를 꼽았습니다.^[153]

에어톤 세나는 해밀턴의 운전 스타일에 큰 영향을 주었다고 회상하며 "어렸을 때 그를 보고 '기회가 되면 이런 식으로 운전하고 싶다'고 생각했기 때문이라고 생각합니다."라고 말했습니다. 레이싱에 대한 저의 모든 접근 방식은 거기서 발전했습니다."^[154] 그는 날 것의 속도에서 세나와 비교되었습니다.^[155] 2010년, 해밀턴은 BBC 모터링 쇼 탑 기어의 헌정 다큐멘터리의 일환으로 세나의 오리지널 타이틀 수상작인 맥라렌 MP4/4를 운전했습니다. 이 다큐멘터리에서 그는 동료 레이싱 드라이버들과 함께 세나를 역대 1위 드라이버로 선정했습니다.^[156][157]

그의 경력 초기에 해밀턴은 GP2 시리즈에서 안전 차를 추월하여 이몰라에서 실격 당했을 때 보여준 것처럼 때때로 냉철하다는 비판을 받았는데, 그는 4년 후 발렌시아에서 열린 2010년 유럽 그랑프리에서 포뮬러 원에서 이를 반복했습니다.^[158] 메르세데스로 이적한 해밀턴은 무자비함과 공격성을 유지하면서 한층 성숙해진 모습을 보여준 것으로 평가됩니다. 공식 포뮬러 원 웹사이트는 그를 "반드시 치열하지만 공정한 파이터"라고 묘사합니다.^[75]

접수처

해밀턴은 그의 세대에서 최고의 드라이버이자 ^{[82][85][102]}가장 위대한 포뮬러 원 드라이버 중 한 명으로 묘사되었습니다.^{[63][64][160]} 체이스 캐리와 마틴 브런들을 포함해서요.^[161][162] 몇몇 포뮬러 원 드라이버와 전문가들은 해밀턴을 역대 가장 위대한 포뮬러 원 드라이버로 묘사했습니다.^{[note 2]} 오토카에서 쓴 글에서 짐 홀든은 해밀턴이 포뮬러 원에서 가장 위대한 영국 드라이버일 뿐만 아니라 가장 위대한 영국 스포츠맨 중 한 명일 수도 있다고 제안했습니다.^[176] 스포츠 안팎에서 전문가들과 팬들로부터 찬사를 받았음에도 불구하고, 해밀턴은 일반 대중의 눈에 분열을 일으키는 인물이었고, 일부 언론인들은 트랙에서의 그의 업적이 과소평가되었다고 주장했습니다.^{[177][178][179]} 홀든은 인종적 편견이 해밀턴의 업적에 비해 인기가 부족하다고 인식되는 데 기여했을 수 있다고 제안했습니다. 해밀턴의 인종과 신체적 외모는 혼혈이고 스포츠 귀걸이, 드레드록, 디자이너 옷을 자주 볼 수 있으며 스포츠의 전통적인 백인 노인 남성 팬층을 소외시킵니다.^[176] 다른 사람들은 그의 감사 부족을 터보 하이브리드 시대 동안의 결과에 대한 인식된 예측 가능성에 기인하며, 그의 지배 기간을 2000년대 초반의 슈마허와 테니스 선수 스테피 그라프와 마르티나 나브라틸로바에 비유했습니다.^[176][180]

Hamilton이 Formula One 이외의 제트 세트 라이프 스타일과 관심사를 면밀히 조사했습니다.^[182] 그는 관습과 여론을 무시한 것으로 찬사를 받았고 마지막 슈퍼스타 동인 중 한 명으로 묘사되었습니다.^[180][183] 레이스 주말 사이에 해밀턴은 여러 차례 전 세계를 돌아다니며 다양한 관심사를 탐구했습니다. 2018년에는 이탈리아 그랑프리에서 우승한 후 상하이와 뉴욕으로 날아가 토미 힐피거와 함께 자신만의 디자이너 의류 라인을 출시한 후 곧바로 비행기를 타고 돌아와 우승했습니다. 싱가포르에서의 다음 ^[183]경주 그의 메르세데스 팀 감독인 토토 울프는 해밀턴의 궤도 이탈을 지지하는 목소리를 높였고, 자유가 해밀턴이 최선을 다해 활동할 수 있도록 하는 방법을 설명했습니다.^[178]

에머슨 피티팔디와 크리스티안 호너와 같은 스포츠계 인사들은 해밀턴이 팬들과 소통할 수 있는 능력에 대해 지지의 목소리를 냈고, 버니 에클레스톤은 해밀턴의 스포츠 홍보 능력에 감탄하면서 일부 동료들과 달리 팬들과 소통하는 것이 행복하다고 자주 언급했습니다.^[182] 2007년 Hamilton의 루키 시즌 이후, Formula One의 연간 글로벌 수익은 2016년 7월 31일 기준 18억 3천만 달러로 53% 증가했습니다.^[85] 2019년 텔레그래프 스포츠 기자 루크 슬레이터(Luke Slater)는 해밀턴(Hamilton)보다 더 나은 스포츠 대표자가 거의 없다고 주장했습니다. 트랙 안팎에서."^[184] 2020년 해밀턴의 기사 작위에 ^[185]이어 새로 임명된 포뮬러 원 CEO 스테파노 도메니칼리는 해밀턴이 "우리 스포츠의 진정한 거인"이라며 "그의 영향력은 차 안에서나 밖에서나 매우 크다"고 말했습니다.^[186]

10대 때 엄청난 재능을 보였던 해밀턴은 기록을 깬 신인 시절에 이어 세계 최고의 드라이버 중 한 명으로 자리매김했습니다. 패디 로우(Paddy Lowe)는 "그는 지금까지 없었던 최고의 신인으로 판명되었다"며 "그의 첫 하프 시즌은 역사상 가장 특별할 뿐이다"고 제안했습니다.^[18] 1년 후 그의 첫 세계 타이틀 이후, 많은 사람들은 해밀턴을 그의 세대에서 최고의 드라이버로 여겼습니다.^[20] 레드불과 세바스찬 베텔이 4년 동안 이 스포츠를 지배한 후, 해밀턴의 결의는 2009년부터 2013년까지 드라이버 챔피언십에서 4위 이상을 차지하지 못했기 때문에 전문적으로나 개인적으로 테스트되었으며, 일부에서는 이 스포츠에서 최고의 드라이버로서의 그의 지위에 의문을 제기했습니다.^[188] 그럼에도 불구하고 해밀턴이 맥라렌에서 덜 성공적인 세월을 보낸 것도 해밀턴이 15시즌 연속 최소 한 번의 경주에서 우승해 ^[64]전문가와 동료 드라이버들로부터 우세하지 않았던 자동차에서 경주 우승 성능을 뽑아냈다는 높은 평가를 받으면서 주행 능력을 입증한 사례로 꼽히고 있습니다.^[187][189]

해밀턴이 2014년과 2015년에 메르세데스에서 두 번째와 세 번째 월드 챔피언십 우승을 차지한 후, 데이비드 콜하드는 해밀턴을 "그의 시대의 에어톤 세나"라고 부르며 그의 세대 최고의 드라이버로 선언했는데,^[82] 이 의견은 대중, 전문가, 동료 및 전직 드라이버들 사이에서 널리 받아들여졌습니다.^[85] 해밀턴이 그의 시대의 최고의 드라이버로 더 널리 알려지게 되면서, 대중과 전문가들의 논쟁은 현대의 포뮬러 원에서의 그의 지위에서 역사상 가장 위대한 드라이버들 중의 그의 지위로 옮겨졌습니다.^[188] 그 후 몇 시즌 동안 해밀턴은 마이클 슈마허를 제치고 역대 최다 폴 포지션을 달성하는 등 많은 기록을 깨고 역사상 가장 위대한 예선 진출자로 평가받았습니다.^[190][191] 4번째와 5번째 세계 타이틀을 획득한 후, 해밀턴은 페르난도 알론소, 카를로스 사인츠 주니어,^[195] 펠리페 마사,^[196] 게르하르트 버거,^[197] 그리고 로스 브라운을 ^{[192][193][194]}포함한 전문가, 라이벌, 그리고 팀 동료들 모두의 의견으로 확고하게 자리 잡았습니다.^[198] 일부 언론인과 전문가들은 또한 해밀턴이 역대 최고의 포뮬러 원 동인이 될 가능성을 고려합니다.^[199][200]

2019년 해밀턴이 월드 드라이버 챔피언십에서 6번째 우승을 차지한 후, 전 포뮬러 원 드라이버이자 전문가인 조니 허버트(Johnny Herbert)는 해밀턴을 역대 최고의 드라이버라고 호평했으며,^[166] 울프는 그를 "아마도 현존하는 최고의 드라이버일 것"이라고 평가했습니다.^[178] Formula One의 스태프 작가인 그레그 스튜어트는 해밀턴을 "분명히 지금까지 가장 완벽한 Formula [One] 드라이버"라고 묘사했습니다.^[137] 2020년 해밀턴이 7번째 우승을 차지한 후, 존 왓슨(John Watson)은 해밀턴이 "100만 마일이라는 시간만큼 그의 세대에서 가장 위대한 드라이버이며, 앞으로도 그가 역대 가장 위대한 포뮬러 원 드라이버가 될 것이라고 주장할 수 있습니다"라고 말하며, 그의 두려움이 그의 성공의 열쇠라고 강조했습니다. 더블 월드 챔피언 팀 동료 알론소를 상대로 한 신인 시즌의 활약과 맥라렌을 떠나 메르세데스로 이적하기로 한 결정에서 알 수 있습니다.^[170] 허버트는 해밀턴을 테니스 선수 로저 페더러와 골프 선수 타이거 우즈에 비유했습니다.^[201]

헬멧

어렸을 때부터, 해밀턴의 카트를 타는 동안 헬멧은 주로 파란색, 녹색, 그리고 빨간색 리본이 달린 노란색이었습니다. 후년에 흰색 고리가 추가되었고 리본은 로고와 광고 공간을 위한 공간을 만들기 위해 앞으로 이동되었습니다.^[202] 해밀턴은 포뮬러 원 경력 초기에 주로 노란색 디자인을 계속 운영했지만 2014년에는 대부분 흰색으로 변경하기로 결정했습니다.^[203] 2017년 해밀턴은 팬 제출물에서 헬멧 디자인을 선택했습니다.^[204] 우승 디자인은 흰색과 노란색 베이스 색상에 빨간색과 주황색 디테일을 사용했으며, 양쪽에 해밀턴의 세 번의 포뮬러 원 챔피언십에 각각 하나씩 3개의 별을 추가했습니다.^[205] 다음 시즌에 해밀턴은 세계 선수권 대회에서 우승하면서 헬멧에 더 많은 별을 추가했습니다.^[206]

해밀턴은 그의 경력 동안 여러 주말 동안 특별히 디자인된 일회성 헬멧을 착용했습니다. 2010 모나코 그랑프리에서 그는 상단에 룰렛 휠 이미지를 추가하여 변경된 헬멧 디자인을 자랑했습니다.^[207] 2015년 말레이시아 그랑프리에서 해밀턴은 팀 스폰서 페트로나스를 기리기 위해 파란색과 초록색의 화려한 디자인을 가져왔지만 FIA에 의해 헬멧 사용이 금지되었습니다.^[208] 해밀턴은 경력에서 세 번이나 금색 헬멧을 착용했습니다. 2017년 4번째 우승을 차지한 그는 금빛 헬멧을 쓰고 월드 챔피언이라는 글자와 함께 헬멧 상단을 장식하는 별 4개를 달고 2017 아부다비 그랑프리에 출전했습니다.^[209] 해밀턴은 2018 아부다비 그랑프리에서 디자인 양쪽에 5개의 별을 기준으로 한 다섯 번째 세계 타이틀을 봉인한 후 금 헬멧을 착용했고,^[206] 2019 아부다비 그랑프리에서는 여섯 번째 세계 챔피언십 타이틀에 이어 이번에는 6개의 별을 기준으로 다시 그렇게 했습니다.^[210]

해밀턴은 또한 자신의 경력에서 영향력 있는 인물들에게 경의를 표하기 위해 일회성 헬멧 디자인을 사용했습니다. 2011년 브라질 그랑프리에서 그는 에어톤 세나에게 경의를 표하기 위해 특별한 헬멧을 착용했는데, 이 헬멧은 레이스 후 에어톤 세나 재단의 도움으로 경매에 부쳐졌습니다.^[211] 2019 모나코 그랑프리에서 해밀턴은 동료 드라이버 세바스찬 베텔과 마찬가지로 주초에 사망한 니키 라우다에게 경의를 표하기 위해 특별한 헬멧을 썼습니다. 그 헬멧은 라우다의 고전적인 색깔인 빨간색과 흰색으로 칠해져 있었고 뒷면에는 그의 이름이 인쇄되어 있었습니다. 경기 후 해밀턴은 라우다의 경력을 되돌아보며 "궁극적으로 운전자로서 언젠가는 그처럼 존경받기를 바라는 것이 목표입니다. 그는 분명 훌륭한 본보기로 이끌었고, 훌륭한 본보기를 남겼고, 많은 사람들에게 진정한 영웅이었습니다."^[212] 해밀턴은 2019 브라질 그랑프리에서 에어톤 세나에게 경의를 표하기 위해 특별한 헬멧을 다시 썼습니다.^[213]

해밀턴은 2020년에 블랙 라이프 매터를 지원하기 위해 보라색 디테일이 있는 기본 색상으로 검은색을 사용하는 다른 디자인으로 전환했으며 2021년에도 동일한 디자인을 계속 사용했습니다.^[214] 해밀턴은 LGBTQ+ 커뮤니티를 지원하기 위해 2021 카타르 그랑프리, 2021 사우디아라비아 그랑프리, 2021 아부다비 그랑프리에서 무지개 헬멧을 착용했습니다.^[215] 2022 시즌을 앞두고 해밀턴은 2013년 이후 처음으로 노란색 헬멧 디자인을 사용하는 것으로 돌아섰고 보라색 디테일도 사용했습니다.^[216] 그는 또한 2022 모나코 그랑프리, 2022 일본 그랑프리, 2022 상파울루 그랑프리에 일회성 디자인을 사용했습니다.^{[217][218][219]} 해밀턴은 2023년에 노란색 헬멧 디자인을 유지했습니다.^[220] 그는 2023년 일본 그랑프리와 2023년 상파울루 그랑프리를 위해 특별한 디자인을 입었습니다.^[221][222]

라이벌리

페르난도 알론소

해밀턴의 데뷔 시즌에는 두 번의 파트너이자 세계 챔피언 페르난도 알론소를 방어했습니다. 팀 동료 시절, 여러 사건으로 인해 두 드라이버와 맥라렌 사이에 긴장감이 형성되었습니다. 2007년 모나코에서 해밀턴이 알론소에 이어 2위를 차지한 후 첫 번째 긴장이 표면화되었습니다.^[223] 해밀턴이 조연으로 강요당했다는 경기 후 발언을 한 후, FIA는 맥라렌이 팀 명령을 집행하여 규칙을 어겼는지 조사했습니다.^[224] 맥라렌은 알론소를 지지하지 않았고, FIA는 "맥라렌이 다른 모든 차들보다 훨씬 유리했기 때문에 최적의 팀 전략을 추구할 수 있었다. 경기 결과를 방해하는 것으로 묘사될 수 있는 것은 아무것도 없습니다."^[224]

2007년 헝가리 그랑프리에서 다시 긴장감이 드러났는데, 최종 예선 기간 동안 해밀턴은 알론소보다 먼저 트랙에 나섰고, 그를 통과시켜 달라는 팀의 요청을 무시했습니다. 두 드라이버는 예선 기간 동안 경주마다 교대로 선두를 달렸습니다. 당시 연료 부하 규정 때문에 선두 드라이버가 우위를 점했고, 알론소는 헝가리에서 선두를 차지할 예정이었습니다.^[18] 해밀턴은 이후 알론소에 의해 경기가 지연되어 세션이 끝나기 전에 마지막 랩 타임을 설정할 수 없었습니다.^[225] 알론소는 출발 그리드에서 6위로 밀려나 2위를 차지한 해밀턴을 1위로 승격시켰고, 맥라렌은 컨스트럭터 챔피언십 포인트에 도킹했습니다. 해밀턴은 페널티킥이 "어떠한 일이 있어도 꽤 가볍다"고 생각하며 실점한 것을 후회할 뿐이라고 말했습니다.^[226] 해밀턴은 이 사건 이후 팀 라디오에서 데니스에게 선서를 한 것으로 알려졌습니다.^[227] 영국 모터스포츠 저널 오토스포츠(Autsport)는 이것이 데니스가 역겨움으로 헤드폰을 구덩이 벽에 던지게 했다고 주장했습니다. 이는 많은 사람들이 알론소의 극에 반응하는 것으로 잘못 해석한 제스처입니다.^[228] 그러나 맥라렌(McLaren)은 해밀턴(Hamilton)을 대신하여 성명을 발표하여 욕설을 사용하지 않았다고 주장했습니다.^[229]

2007년 시즌 동안의 사건들의 결과로, 해밀턴과 알론소의 관계는 무너졌고, 그 둘은 짧은 기간 동안 말을 하지 않았습니다.^[230][231] 그 여파로 2008년 페라리 드라이브와 관련하여 Hamilton이 Luca di Montezemolo의 표적이 되었다고 보도되었습니다.^[232] 둘 사이의 경쟁은 시즌이 끝날 때 해밀턴과 알론소 중 한 명이 맥라렌을 떠날 것이라는 추측으로 이어졌고,^{[233][234][235]} 알론소와 맥라렌은 그해 11월 서로 합의하여 계약을 해지하여 그와 해밀턴의 팀 동료 시절은 끝이 났습니다.^[236] 그 후 몇 년 동안 두 사람 사이의 긴장은 사라졌고,^[237] 알론소는 2017년 해밀턴을 칭찬하며 "[해밀턴은] 지배적인 차로, 2010년이나 2012년 같은 좋은 차로, 또는 2009년이나 2011년 같은 나쁜 차로 이길 수 있었다"고 말했습니다. 모든 챔피언이 그렇게 말할 수 있는 것은 아닙니다."^[187] 알론소는 나중에 해밀턴을 역대 5대 위대한 드라이버 중 한 명으로 묘사했습니다.^[63] 2018년 알론소의 2년 공백기 전 마지막 레이스가 끝난 후 쿨다운 랩에서 해밀턴은 세바스찬 베텔과 합류하여 세 명 모두 도넛을 실행하는 스타트-파이닝 스트레이트로 각각 한 쪽을 운전하여 알론소를 추모했습니다.^[238]

해밀턴과 알론소는 2007년 포뮬러 원 시즌에서 17번의 레이스 중 8번을 우승했습니다. 해밀턴은 4번의 승리와 12번의 포디움 피니시를 기록했고 알론소보다 10번이나 앞서 출전권을 획득했습니다. 알론소는 또한 4번의 승리를 거두었고, 12번의 포디움 피니시를 기록했지만 해밀턴을 7번만 앞섰습니다. 팀 동료로서 시즌이 끝난 후, 두 사람은 109점으로 동점을 이루었고, 해밀턴 덕분에 세계 드라이버 챔피언십에서 해밀턴이 2위, 알론소가 3위를 차지했습니다.^[239]

니코 로즈버그

해밀턴이 2013년 메르세데스에 합류했을 때, 그는 오래된 카트 팀 동료이자 친구인 니코 로즈버그와 함께 짝을 이루었습니다. 팀 동료로서 네 시즌 동안, Formula One에서 메르세데스가 우세했던 시기에, 두 사람의 관계는 껄끄러워졌고, 때때로 트랙 안팎에서 불안정한 대립으로 이어졌습니다.^[240] 해밀턴(Hamilton)과 로스버그(Rosberg)는 카트를 타고 있던 2000년에 처음으로 팀 동료였습니다.^[241] 그들은 Hamilton이 유럽 챔피언이 된 Formula A에서 Rosberg와 멀지 않은 곳에서 Mercedes Benz McLaren을 위해 경쟁했습니다. 포뮬러 원 이전에 그들과 경주를 했던 Robert Kubica는 "항상 한 번에 두 개씩 먹으면서, 그들은 심지어 피자를 먹기 위한 경주도 할 것입니다"라고 말하며 트랙 안팎에서 그들이 얼마나 경쟁적이었는지를 회상했습니다.^[242] 스포츠 저널리스트 폴 위버(Paul Weaver)는 그들의 성장을 대조합니다.^[242] 외동딸인 로스베르크(Rosberg)는 독일에서 태어났지만 모나코에서 자랐고 부유한 전 포뮬러 원(Formula One) 세계 챔피언 케케 로스베르크(Keke Rosberg)의 아들인 반면 해밀턴(Hamilton)은 스테파니지(Stevenage)의 의회 사유지에서 태어났고, 그의 아버지는 아들의 주니어 경주 자금을 마련하기 위해 여러 직업에서 일해야 했습니다.^[20]

전문가이자 해설가인 윌 벅스턴(Will Buxton)은 해밀턴(Hamilton)을 더 자연스러운 능력을 가진 더 빠른 운전자이지만 로스버그(Rosberg)와 견줄 수 있는 지적 능력을 가진 운전자라고 칭하며 두 사람의 캐릭터와 운전 스타일을 비교했습니다.^[158] 벅스턴은 다음과 같이 썼습니다.

로스버그에 대항해 맨투맨으로, 저는 올해 해밀턴의 연료 사용량이 더 많았던 단 한 경기도 기억나지 않습니다. 그는 타이어를 오래 사용했습니다. 그는 필드 타임 뒤에서 계속 싸워야 했지만(독일, 헝가리를 생각해) 타이어를 혹사시키지도 않았고, 연료를 너무 많이 사용하지도 않았습니다. 그는 이 새 차들을 운전하는 법을 배웠고, 최소한의 방법을 사용해서 최대한의 효과를 얻는 법을 배웠습니다. 많은 사람들이 해밀턴을 지적으로 묘사하는 우둔한 용기와는 거리가 멀지만, 그는 그의 팀 동료의 지적인 적수이며, 더 나은 레이서임을 증명하고 있습니다.^[158]

그들의 오래된 카트 사장인 디노 치에사는 해밀턴이 더 빠른 운전자인 반면, 치에사에게 "모든 것은 물리학과 수학과 관련이 있다"고 말한 로스버그는 항상 더 분석적이라고 말했습니다.^[20] 이로 인해 일부에서는 Rosberg가 브레이크, 에너지 하베스팅, 타이어 관리 및 적당한 연료 사용을 관리하는 데 필요한 지적 능력으로 인해 최고 수준의 오픈 휠 레이싱인 Formula One에서 더 큰 성공을 거둘 것이라고 믿고 있습니다.^[158] Hamilton의 타이어 관리로 인해 그는 종종 더 오래 지속할 수 있었고, 종종 최적의 레이스 전략을 가능하게 했으며, 연료 사용량은 그리드에 있는 거의 모든 사람들보다 정기적으로 더 좋아졌습니다. 스카이 스포츠의 마크 휴즈(Mark Hughes)는 "로스버그는 더 과학적인 방법론을 가지고 있으며 일반적으로 함께 일할 수 있는 균형을 찾고 그 주변에서 운전을 적응시키는 경향이 있는 해밀턴(Hamilton)보다 더 구체적으로 미세 조정하려고 합니다."라고 말했습니다.^[138][243]

해밀턴과 로스버그는 팀 동료로서 4시즌 동안 78번의 레이스 중 54번을 우승했습니다. 해밀턴은 32번의 승리, 55번의 포디움 피니시, 42번의 출전권을 획득했고, 로스버그는 22번의 승리, 50번의 포디움 피니시, 36번의 출전권을 획득했습니다. 이 기간 동안 해밀턴은 로즈버그보다 두 번의 세계 선수권 대회 우승을 차지했고, 네 시즌 중 세 시즌 동안 함께 더 많은 득점을 올렸습니다.^[244]

세바스티안 베텔

해밀턴은 세바스찬 베텔과의 경쟁을 그가 가장 좋아하는 것으로 묘사하며, 그들의 전투가 그들을 가깝게 만드는 데 도움이 되었다고 믿습니다.^[245] 2014년부터 2016년까지 3년간 메르세데스를 지배한 페라리는 2017년과 2018년에 우승을 다툴 수 있는 차를 생산했습니다.^{[246][247][248][249]} 당시 페라리에서 운전하던 베텔은 초반에 포인트에서 우위를 점했지만 메르세데스와 해밀턴이 반격해 결국 두 시즌 모두 우승을 차지했습니다. 특히 2017년 아제르바이잔 그랑프리에서 베텔이 해밀턴이 브레이크 점검을 했다고 비난하고 보복으로 해밀턴을 들이받아 페널티를 얻었을 때 일부 트랙 플래시 포인트가 있었지만,^[250] 두 사람은 힘들지만 공정하게 경쟁하는 싸움에서 강한 상호 존중을 얻었습니다.^{[251][252][253]} 2021년 해밀턴은 다음과 같이 회상했습니다.

저와 세브의 전투는 제가 지금까지 가장 좋아했습니다. 제가 놀라운 드라이버와 경주하고 있었다는 것을 알고 있습니다. 그뿐만 아니라 4번의 세계 챔피언을 차지한 세브의 위대한 사람이었고 우리는 다른 팀과 경주하고 있었습니다. 그는 당시 매우 강했던 페라리에 있었습니다. 그 기간 동안 우리 둘 다 주말 안으로, 주말 밖으로 배달하는 데 집중하는 데 많은 시간이 걸렸습니다. 그 시기는 우리에게 어려운 시기였고, 우리 사이의 존경심이 크기 때문에 더 가까워졌습니다.^[254]

대중의 이미지와 영향력

인종차별 대우

첫 번째이자 2023년 현재 포뮬러 원에서 레이스를 펼친 유일한 흑인 드라이버인 해밀턴은 경력 내내 인종차별적 학대를 받았습니다. 2007년 해밀턴은 중국 그랑프리에서 스페인 포뮬러 원 지지자들로부터 인종차별적 학대를 당했습니다.^[255] 2008년, 해밀턴은 카탈루냐 서킷에서 시즌 전 테스트를 하는 동안 "해밀턴의 가족[sic]"^[256]이라는 문구가 적힌 셔츠와 검은색 페이스 페인트와 검은색 가발을 착용한 몇몇 스페인 관중들에 의해 방해를 받고 다른 방식으로 학대를 당했습니다. FIA는 스페인 당국에 그러한 행동의 반복에 대해 경고하고 "^[257]인종차별에 반대하는 경주" 캠페인을 시작했습니다.^[258] 2008 브라질 그랑프리 개최 직전, 뉴욕 소재 광고 대행사 TBWA의 스페인 지사가 소유하고 영어로 "버스트 해밀턴의 타이어"로 번역되는 핀치알루에이드 해밀턴이라는 웹사이트가 영국 언론에 소개되었습니다. 이 사이트에는 사용자들이 해밀턴의 차가 달려갈 수 있도록 손톱과 호저를 트랙에 남길 수 있도록 하는 인터라고스의 이미지가 포함되어 있었습니다. 2007년 이후 남긴 수천 개의 댓글 중에는 인종 모욕도 포함돼 있었습니다.^[259] 2021년 해밀턴은 영국 그랑프리에서 논란의 여지가 있는 우승을 차지한 후 온라인 인종차별적 학대를 당했습니다. 메르세데스와 포뮬러 원, FIA는 이번 학대를 규탄하는 공동 성명을 발표하고 책임자들에게 책임을 물을 것을 촉구했습니다.^[260]

언론과 비평가들에 의한 해밀턴의 대우는 때때로 인종차별주의자라는 비판을 받았습니다. 2014년 가디언 기자 조셉 하커(Joseph Harker)는 영국 신문에서 해밀턴의 치료에 있어 다른 영국 운전자들과 비교하여 이중적인 기준을 강조하여 그의 피부색이 영국 대중의 수용 부족에 영향을 미쳤음을 시사했습니다.^[261] 2019년 축구 선수 리오 퍼디낸드는 해밀턴에 대한 언론의 정밀 조사를 "인종차별적인 톤"으로 묘사하고 해밀턴의 대우를 동료 영국인 드라이버 젠슨 버튼의 대우와 비교했습니다.^[262] 그의 포뮬러 원 경력을 시작할 때 해밀턴은 "그가 스포츠에서 경주를 한 최초의 흑인이라는 사실을 무시하려고 노력했지만" 나중에 그가 "영향을 이해하는"^[263] 것으로 성장했고 스포츠 내 평등을 촉진하기 위해 그의 접근 방식을 바꿨다고 말했습니다.^[264] 2019년, 메르세데스의 해밀턴의 팀 보스인 토토 울프(Toto Wolff)는 해밀턴이 어린 시절에 가한 인종차별적 학대로 인해 어떻게 "평생 두려워"졌는지 설명했습니다.^[265]

행동주의와 자선 활동

다양성과 인종차별 반대

해밀턴은 인종차별과 모터스포츠의 다양성 증대에 반대하는 저명한 옹호자입니다.^[267][268] 그는 여러 차례 포뮬러 원에서 인종 정치에 의문을 제기했습니다. 2011년, 시즌 첫 6번의 레이스 중 5번의 레이스에서 스튜어드로 소환된 후, 해밀턴은 "아마 제가 흑인이기 때문일 것입니다."라고 재담을 했습니다.^[269] 2018년 해밀턴은 포뮬러 원의 다양성 부족을 비판하며, "아이들, 사람들, 이 스포츠에는 민족이나 배경에 관계없이 누구나 성공하고 적응할 수 있는 매우 많은 직업이 있습니다."라고 말하기 전에 그의 11년 동안 어떻게 변하지 않았는가를 설명했습니다.^[270][271]

미국 국가 시위의 일환으로 해밀턴은 2020년 포뮬러 원 시즌에 흑인 생명도 소중하다는 운동을 지지하기 위해 출전한 모든 경주에 앞서 무릎을 꿇고 흑인 생명도 소중하다는 구호가 적힌 티셔츠를 입었습니다.^[104] 2020년 5월 조지 플로이드가 체포되면서 살해된 후 국가 및 세계적인 시위가 촉발된 ^[272]후 해밀턴은 이 문제에 대해 침묵하고 있는 포뮬러 원의 저명한 인물들을 비난하며 인스타그램에 다음과 같이 썼습니다.

나는 여러분 중에 침묵을 지키고 있는 사람들을 봅니다. 여러분 중에 가장 큰 스타들도 있지만 여러분은 불의의 가운데에서도 침묵을 지키고 있습니다. 물론 백인이 지배하는 스포츠인 내 업계의 누구도 신호를 보내지 않았습니다. 나는 그곳의 유일한 유색인종 중 한 명이지만 나는 홀로 서 있습니다... 지금쯤이면 왜 이런 일이 일어나는지 보고 뭐라고 말할 거라고 생각했을 텐데 우리 옆에 서 있을 수는 없습니다. 난 당신이 누군지 알고 당신을 봅니다... 저는 건물을 약탈하고 불태우는 사람들을 지지하는 것이 아니라 평화적으로 시위하는 사람들을 지지합니다. 우리의 이른바 지도자들이 변화를 일으키기 전에는 평화는 있을 수 없습니다. 이것은 미국뿐만 아니라 영국, 스페인, 이탈리아 등 모든 것입니다. 소수자를 대하는 방식, 평등, 인종차별, 계급주의, 그리고 우리 모두가 같다는 것을 교육하는 방식이 바뀌어야 합니다. 우리는 우리의 마음속에 인종차별과 증오를 가지고 태어나지 않습니다. 그것은 우리가 존경하는 사람들에 의해 가르쳐집니다.^{[273][274][275]}

해밀턴의 발언에 따라 여러 운전자들이 플로이드의 살인에 대한 성명을 발표하고 흑인 생명도 소중하다는 운동에 대한 지지의 목소리를 냈고, 메르세데스 팀 보스인 토토 울프와 같은 스포츠계의 다른 인물들로부터 지지의 목소리가 나왔습니다.^[276][277] 포뮬러 원의 상무이사 로스 브라운은 해밀턴을 "스포츠의 훌륭한 대사"라고 묘사하면서 조직이 "[해밀턴]을 전적으로 지지한다"고 말했습니다. 그는 해밀턴의 발언이 "매우 타당하다"며 스포츠가 "소수 민족과 민족이 모터스포츠에 참여할 수 있는 더 큰 기회를 줄 수 있다"고 인정했습니다. 브라운은 포뮬러 원이 스포츠 내에서 다양성을 높이기 위해 노력하고 있으며, 포뮬러 원의 모든 역할뿐만 아니라 풀뿌리 수준에서 운전 기회를 늘리는 것을 목표로 하고 있다고 말했습니다.^[278]

시상대를 포함한 2020 토스카나 그랑프리 주말 동안 해밀턴은 브리오나 테일러 살해와 관련하여 앞면에 "브리오나 테일러를 살해한 경찰을 체포하라"고 적힌 티셔츠를 입고 뒷면에 테일러의 사진과 함께 "그녀의 이름을 말하세요"를 입었습니다. 조사 결과, FIA는 시상대에는 목까지 한 레이스 슈트만 착용할 수 있고 미디어 펜에는 공식적인 팀 복장만 착용할 수 있다고 발표했습니다.^[279] FIA의 결정을 예상하면서 해밀턴은 그들이 "그들이 그들 안에서 일해야 한다고 느끼는 특정한 한계가 있다는 것을 인식했지만, 그는 그것의 단 한 순간도 후회하지 않았다"며 "팬들의 정말 긍정적인 지지"를 인용했습니다.^[268]

2020년 6월, 해밀턴은 왕립 공학 아카데미와 함께 해밀턴 위원회를 설립했다고 발표했습니다. 위원회는 2019년 12월부터 개발 중이었지만 흑인 생활 문제 운동에 대한 언론과 대중의 관심이 고조되고 사회의 인종 불평등에 대한 더 큰 조사와 일치하기 위해 공개적으로 시작되었습니다. Royal Academy of Engineering과의 파트너십은 motorsport가 과학, 기술, 공학 및 수학 과목을 가진 흑인 출신의 더 많은 젊은이들을 끌어들이고 궁극적으로 motorsport 또는 다른 공학 분야에 고용할 수 있는 방법을 찾기 위해 설립되었습니다.^[280][281] 2021년 5월, 해밀턴은 인종차별 반대 투쟁에 참여한 공로로 올해의 라우레우스 운동선수 옹호상의 첫 수상자가 되었습니다.^[282]

해밀턴은 해밀턴 위원회의 권고를 바탕으로 2021년 7월에 대표성이 낮은 배경의 젊은이들이 더 넓은 사회에서 야망을 달성할 수 있도록 돕기 위해 만든 자선 재단인 미션 44를 시작했습니다. 해밀턴은 고용과 교육의 격차를 줄이는 조직과 프로그램을 지원하는 것을 포함하여 자선 단체의 일을 지원하기 위해 그의 개인 재산 2천만 파운드를 약속했습니다.^[283] 미션 44는 2021년 7월에 시작된 이그나이트(Ignite)라고 불리는 해밀턴(Hamilton)과 메르세데스 포뮬러 원(Mercedes Formula One) 팀 간의 공동 자선 재단과 협력하여 활동할 예정입니다.^[284] Ignite는 교육 기회를 개선하고 재정 지원을 제공함으로써 모터스포츠의 다양성을 높이는 데 중점을 둡니다.^[285]

인권

2020년 12월, 해밀턴은 바레인의 인권 침해에 맞서 스포츠 세탁 혐의에 대해 목소리를 높였습니다. 해밀턴은 경찰관의 죽음에 대한 고문을 통해 자백을 받아낸 것으로 알려진 11세 소년 아흐메드 라마단이 해밀턴에게 사형 선고를 앞두고 있는 아버지를 구해달라는 내용의 편지를 쓴 뒤 "눈에 띄지 않도록 하겠다"고 말했습니다.^[286][287] Hamilton은 인권 단체와 법률 전문가들과 이야기를 나눴습니다. 그는 또한 바레인의 인권에 대해 바레인 관리들과 이야기를 나눴습니다. F1 챔피언은 자신의 경주 장소를 선택할 권한은 없지만 "이 나라들에 가서 그 곳들에서 일어나고 있는 일들을 그냥 무시하는 것"은 올바른 방법이 아니라고 말했습니다.^[288] 2021년 7월, 해밀턴은 헝가리가 학교 내 성소수자 성차별에 대한 논의를 제한하는 법을 도입한 후 "비겁한" 헝가리 반 성소수자 법에 반대하는 목소리를 냈습니다.^[289]

환경 및 동물의 권리

해밀턴은 회의, 인터뷰 및 다큐멘터리에서 환경 문제와 동물 권리에 대해 반복적으로 논의했습니다.^[290][291] 그는 또한 자신의 소셜 미디어 플랫폼을 사용하여 중국에 개를 가축 대신 애완동물로 재분류하도록 촉구하고 ^[293]불법 야생동물 거래와 싸우는 자선단체를 지원하는 ^[294]것부터 아마존 열대우림의 보호를 촉구하는 것에 이르기까지 자신의 계획에 대한 지지를 모으고 있습니다.^[292][295] 2020년 1월, 그는 호주 산불 위기와 관련된 다양한 원인에 미화 50만 달러(약 38만 3천 파운드)를 기부했습니다.^[296] 그 돈은 소방 서비스와 동물 복지 자선 단체에 들어갔습니다.^[297]

2019년 해밀턴은 메르세데스-벤츠에 자사 모델의 동물 유래 가죽을 전 세계적으로 교환해 줄 것을 요청했습니다. "저는 팀과 함께 지속 가능성을 추구하려고 노력하고 있습니다. 저는 포뮬러 1에 좀 더 참여하고 좀 더 의식적으로 하려고 노력하고 있습니다. 메르세데스-벤츠는 거대한 조직입니다. 오늘 오후에 CEO와 전화 통화를 통해 자동차에 공급되는 모든 가죽을 제거하는 방법에 대해 논의했습니다. 그것은 제가 관여하고 싶은 것입니다."^[298][299] 다음 해, 그는 연말까지 탄소 중립을 지키겠다는 목표를 발표했습니다: "저는 제 사무실뿐만 아니라 제 가정 내에서도 플라스틱을 사는 것을 허용하지 않습니다. 데오도란트부터 칫솔까지 모든 것을 재활용할 수 있기를 바랍니다. 저는 제 개인 공간에서 최대한 많은 변화를 만들려고 노력하고 있습니다. 저는 1년 전에 비행기를 팔았습니다. 지금은 비행기를 훨씬 덜 탑니다. 저는 일년 내내 비행기를 덜 타려고 노력하고 있습니다."^[300]

유니세프와 #투게더밴드

2012년, 해밀턴은 유엔아동기금(UNICEF)과 함께 일하기 시작했습니다. 2012년 3월, 해밀턴은 필리핀으로 여행을 가서 마닐라의 길거리 아이들에 대한 단편 영화를 만들었습니다. 이 영화는 Soccer Aid 기간 동안 ITV1에서 상영되었으며 유니세프를 위해 490만 파운드 이상을 모금하는 데 도움을 주었습니다.^{[301][302][303]} 2012년 10월, 그랑프리를 위해 인도에 있는 동안, 해밀턴은 유니세프의 지원을 받는 신생아 치료실과 영양 센터를 방문했습니다. 해밀턴은 "대중의 눈에 보이는 스포츠맨으로서, 저는 세계에서 가장 취약한 아이들의 이야기를 들려주는 것을 도울 역할이 있다는 것을 알고 있으며 마닐라를 방문한 후 다시 그것을 할 수 있는 기회에 뛰어들었습니다."라고 말했습니다.^{[304][305][306]}

2014년에 해밀턴은 아이티로 여행을 가서 어린이 영양실조에 대한 단편 영화를 만들었습니다. 이 영화는 Soccer Aid 기간 동안 ITV1에서 상영되었으며 유니세프를 위해 600만 파운드 이상을 모금하는 데 도움을 주었습니다.^{[307][308][309]} 2015년 해밀턴은 유니세프의 활동을 강조하고 스타우드 호텔과의 20년 파트너십을 축하하기 위해 전시회에 참가했습니다.^[310][311] 2017년 6월 해밀턴은 유아기 발달에 있어 아버지의 중요한 역할을 강조하는 유니세프 특별 캠페인인 슈퍼대디즈 이니셔티브에 참여했습니다.^{[312][313][314]} 2017년 8월, 해밀턴은 쿠바에서의 첫 번째 개발 프로그램에 대해 알아보기 위해 유니세프와 함께 아바나를 방문했습니다.^[315][316]

2020년 해밀턴은 자선 캠페인 #투게더밴드(#TOGHERBAND)와 파트너십을 맺고 유엔의 17개 글로벌 목표를 홍보하는 데 도움을 주었습니다. 그의 캠페인 활동의 일환으로, 해밀턴은 교육의 중요성에 대해 학생들에게 말하기 위해 런던 북서부에 있는 알퍼톤 커뮤니티 스쿨을 방문했습니다. 해밀턴은 모든 어린이들에게 양질의 교육을 제공하기 위한 싸움에 초점을 맞춘 GOLE 4 앰버서더입니다.^[317]

기타 자선단체

지난 10년 동안 해밀턴은 아픈 어린이들을 위한 기부와 병원 방문과 같은 다양한 좋은 목적을 위해 시간을 만들었습니다.^{[318][319][320]} 그는 팬들, 젊은이들,^[321][322] 그리고 그들의 가족들을 그랑프리 레이스와 사교 행사에 초대했습니다.^{[323][324][325]} 2013년, 그는 세이브더칠드런의 교육 캠페인을 지원하고 홍보하는 글로벌 교육 대사가 되었습니다.^{[326][327][328]} 2년 후, 해밀턴은 부상당한, 부상당한, 아픈 군인들과 여성들을 지원하는 인빅터스 게임 재단의 첫 번째 대사가 되었습니다.^{[329][330][331]} 해밀턴의 네트 버거 레스토랑은 코로나19 팬데믹 기간 동안 최전선 NHS 직원들에게 무료 식사를 기부했습니다.^[332][333] 뉴트 버거는 또한 "키즈 이트 프리(Kids Eat Free)" 계획을 시작하여 반 학기 동안 학교 어린이들에게 무료 급식을 제공했습니다.^[334][335]

Hamilton은 종종 자선 경매를 위해 개인적이고 전문적인 도구를 기부합니다.^{[336][337][338]} 그는 경주용 카트를 경매에 부쳤고, 42,000 파운드가 넘는 돈을 모금하여 세인트토머스 병원의 아기 자선단체에 기부했습니다.^[28] 그는 2018년에 스몰 스텝 프로젝트를 위해 6,411파운드를 모금했고, 2019년에는 6,000파운드를 모금했습니다.^[339] 2020년, 그는 작은 걸음 프로젝트를 위해 4,000파운드를 더 모았고, 기부된 경주복은 취약한 어린이들을 위해 20,000유로를 모았다고 합니다.^[340] Hamilton also frequently attends charitable functions,^[341][342] including the amfAR gala in New York,^[343][344] and has supported projects and charities such as the Make-A-Wish Foundation,^[345] Comic Relief,^[346] Rays of Sunshine,^[347] Children in Need,^[348] and Stevenage's Keech Hospice Care Children's Service, among others.^[349] 그는 또한 루이스 해밀턴 재단의 설립을 통해 자선 사업에 참여하고 있습니다. 2008년 6월에 등록된 이 재단은 여러 자선 단체에 보조금과 기부금을 제공합니다.^[350][351]

미디어 수신

2018년 12월, 스티븐스 출생의 해밀턴은 BBC 올해의 스포츠 인물상에서 논란을 일으켰고, 그는 생방송에서 "가족으로서 우리 모두가 다른 일을 하는 것은 정말 꿈이었습니다. 우리가 빈민가에서 벗어나는 것"이라고 말한 뒤 곧바로 "음, 빈민가가가 아니라 어딘가에서 나와서 뭔가를 하는 것입니다. 우리는 모두 목표를 매우 높게 세웠지만 우리는 팀으로서 그것을 했습니다." 해밀턴이 즉시 자신의 발언을 정정하려고 노력하는 동안, 스티븐리지 자치구 의회의 지도자는 그 발언을 "실망스럽다"고 표현했고 사람들이 "매우 불쾌하다"고 느꼈다고 관찰했습니다.^[352] 해밀턴은 인스타그램에 자신의 발언에 대해 사과하는 동영상을 게시했습니다. "저는 제가 어디서 왔는지 매우 자랑스럽고 제가 항상 할 수 있는 최선의 방법으로 대표한다는 것을 알아주셨으면 합니다... 특히 여러분이 군중 앞에 서서 여러분이 살아온 긴 여정을 표현할 적절한 단어를 찾으려 할 때, 저는 잘못된 단어를 선택했습니다."^[353] 그 후 시장은 그의 "통쾌한 사과"를 받아들였습니다.^[354]

해밀턴의 기여와 영향력은 2016년과 2017년에 가장 영향력 있는 흑인 영국인의 연간 목록인 파워리스트에서 정기적으로 인정받고 있습니다.^[355][356] 2021년 해밀턴은 스포츠 성공과 Black Lives Matter 운동에서의 옹호로 14번째 파워리스트에서 가장 영향력 있는 흑인 영국인으로 선정되었습니다.^[357][358] 2020년에는 타임지의 세계적으로 가장 영향력 있는 100인 중 한 명으로 선정되었으며, 모터스포츠에 대한 공로로 2021년 새해 영예에 기사 작위를 받았습니다.^{[359][360][361]}

해밀턴은 2008년 자선 단체인 크리스찬 에이드의 보고서에서 세금 안배가 언급된 여러 인물 중 한 명이었습니다.^{[362][363][364]} 그 해 해밀턴은 영국의 세금을 회피했다는 이유로 영국 의회 의원들로부터 비난을 받았습니다.^[365] 2017년 11월 파라다이스 페이퍼가 유출된 이후 해밀턴은 자신의 전용기에 330만 파운드, 1,650만 파운드 상당의 부가가치세(VAT) 납부를 회피한 것으로 알려졌습니다.^[366] BBC 파노라마에 따르면 그의 고문들이 설립한 임대 계약은 "인위적인" 것으로 보이며 "개인 용도에 대한 부가가치세 환급 금지에 대한 EU와 영국의 규정을 준수하지 않았다"고 합니다. BBC는 또한 해밀턴의 인스타그램 계정이 제트기가 개인 여행에 사용되었다는 증거를 제공했다고 말했습니다.^[366] 제트기는 2019년 9월에 판매되었습니다.^[367] 2019년에 발표된 HMRC 데이터에 따르면 Hamilton은 영국에 거주하지 않지만 가장 높은 세금 납부자 5,000명 중 한 명입니다. 해밀턴은 2014년 선데이 타임즈에 "사람들이 깨닫지 못하는 것은 내가 여기 [영국]에서 세금을 내지만, 여기서 내 돈을 다 벌지는 못한다는 것입니다. 저는 19개의 다른 나라에서 경주를 하기 때문에 20개의 다른 곳에서 돈을 벌고 여러 곳에서 세금을 지불하며 여기 [영국]에서도 많은 돈을 지불합니다. 저는 국가를 위해 기여하고 있습니다."^[368][369]

기타벤처

해밀턴은 "음악은 제가 정말 어렸을 때부터 큰 열정이었습니다. 저는 13살 때 기타를 치기 시작했습니다. 여기서 나는 내가 될 수 있고, 나는 연약해질 수 있습니다. 저는 사람들이 볼 수 없는 저의 모습을 보여줄 수 있습니다."^[370] 그는 Christina Aguilera의 2018년 곡 "Pipe"에 XNDA라는 가명으로 참여하지만, 2020년 7월까지 이를 확인하지 못했고, 10년 동안 음악을 작곡하고 녹음했다고 밝혔습니다.^[371][372] 해밀턴은 또한 Cars 2 (2011)에 게스트로 출연하여 자신의 의인화된 버전을 목소리로 불렀습니다.^[373] 그리고 Cars 3(2017)에서 음성 명령 보조자의 목소리를 맡았습니다.^[374] 해밀턴(Hamilton)은 2018년 다큐멘터리 영화 게임 체인저(The Game Changers)의 총괄 프로듀서로 인정받고 있습니다.^[375] 해밀턴은 또한 톰 크루즈에 의해 영화 탑건: 매버릭(2022)에서 전투기 조종사 역할을 제안받았지만 포뮬러 원 약속으로 인해 거절할 수밖에 없었다고 밝혔습니다.^[376] 그는 또한 2017년 그란 투리스모 스포츠 이후 그란 투리스모 시리즈의 "마에스트로"로 활동했으며,^[377] 2019년 11월 28일 타임 트라이얼 챌린지 DLC 팩이 그 게임에서 출시되었습니다.^[378]

2018년 해밀턴은 모델 위니 할로우와 헤일리 볼드윈과 함께 미국 패션 디자이너 토미 힐피거와 함께 뉴욕 패션 위크 기간 동안 의류 라인 토미XLEWIS를 출시했습니다.^[379] 해밀턴은 "성장하면서 상징적인 토미 힐피거 깃발을 본 기억이 난다"고 말했고, 힐피거는 해밀턴에 대해 "루이스는 그가 하는 모든 일에 대담하다. 그는 위험을 무릅쓰는 것을 두려워하지 않습니다. 그리고 그는 멋지고 세련된 스타일로 새로운 세대의 토미 팬들에게 진정한 의미를 부여합니다."^[380]

2019년 9월, 해밀턴은 네트 버거(Neat Burger)라는 이름의 비건 레스토랑을 시작했습니다.^[381] 최초의 국제 식물 기반 버거 체인점을 표방합니다.^[382] 2020년, 네트 버거는 딜리버리 레스토랑 어워드에서 올해 최고의 비건 레스토랑으로 선정되었습니다.^[383] 2020년 8월, 데일리 프론트 로우는 해밀턴을 문제가 많은 패션 잡지인 W를 구매한 유명 투자자 그룹 중 하나로 나열했습니다.^[384] 2021년에는 2년 연속으로 네트 버거(Neat Burger)가 딜리버리 레스토랑 어워드(Deliveroo Restaurant Awards)에서 베스트 비건 레스토랑(Best Vegan Restaurant)으로 선정되었습니다. 네트 버거는 또한 동물 윤리적 대우를 위한 사람들로 선정되었습니다.^[385] Hamilton은 Richemont가 소유한 고급 시계 회사 IWC의 홍보대사가 되었습니다. 2021년 한 해 동안 Hamilton은 PORTL 홀로그램을 통해 전 세계를 순회했으며, 처음에는 유럽에서, 그 후 9월에 로스앤젤레스에서 미국 데뷔를 했습니다.^[386]

2020년 9월, 해밀턴은 2021 시즌부터 전기 SUV 오프로드 레이싱 시리즈 익스트림 E에 출전하기 위해 팀 X44를 출시했습니다.^[387] X44 팀은 첫 번째 익스트림 E 챔피언십에서 니코 로즈버그의 RXR 팀에 이어 2위를 차지했습니다.^[388] 2022년 1월, X44는 Extreme E Sustainability Award의 첫 수상자로 선정되었습니다.^[389] 이 팀은 시즌 마지막 레이스에서 2022년 챔피언십에서 우승하여 레이스에서 실격된 RXR을 이겼습니다.^[390]

2022년 8월 해밀턴은 미국프로풋볼리그 덴버 브롱코스의 구단주 그룹에 합류했습니다.^[391] 2022년 10월, 해밀턴은 제작사 던 아폴로 필름을 설립했습니다. 곧 개봉할 프로젝트에는 조셉 코신스키 감독의 무제 스포츠 액션 드라마 영화와 해밀턴에 관한 무제 다큐멘터리 영화가 포함됩니다. 두 프로젝트 모두 Hamilton이 공동 제작하고 Apple TV+^[392]를 통해 공개됩니다. 2023년 11월 에픽게임즈는 포트나이트에 화장품 해밀턴 플레이어 스킨을 추가했습니다. 해밀턴의 강아지 로스코의 모습도 게임에 추가되었습니다.^[393]

사생활

2017년 해밀턴은 BBC와의 인터뷰에서 "인간과 우리가 세계를 향해 하고 있는 일이기 때문에 채식주의자가 되었다"고 말했습니다. 생산되는 소의 양으로 인해 발생하는 [지구 온난화 가스 배출 면에서의] 오염은 믿을 수 없을 정도입니다. 잔인함은 끔찍하고 저는 반드시 그것을 지지하고 싶지 않으며 더 건강한 삶을 살고 싶습니다."^[394] 2018년에 그는 비건 행동주의로 PETA 올해의 인물로 선정되었습니다.^[395] 2018년 해밀턴은 인터뷰에서 "얼마 전에" 술을 끊었다고 말했습니다.^[396] 그가 8살에 경주를 시작했을 때 그의 아버지의 빨간 Vauxhall Cavalier는 "F44"라는 번호판을 가지고 있었고 그것을 사용하는 것이 그의 아버지의 생각이었기 때문에 그의 경주 번호는 항상 44였습니다.^[397]

Hamilton은 예술 팬이고 그가 가장 좋아하는 예술가 중 한 명은 Andy Warhol이라고 말했습니다.^[398] 2014년 미국 그랑프리 대회에 앞서 해밀턴은 금테 버전의 워홀 자동차, 메르세데스-벤츠 300 SL 쿠페 그림을 목에 걸고 다녔습니다.^[399] 2007년 11월부터 2015년 2월까지 해밀턴은 미국 걸 그룹 푸시캣 돌스의 리드 싱어인 니콜 셰르징거와 온오프 관계를 맺었습니다.^[400][401]

해밀턴은 가톨릭 신자입니다. 그는 정기적으로 기도하며 신앙의 인도를 받는다고 말합니다.^[402] 해밀턴(Hamilton)은 포뮬러 원(Formula One)에서 경주할 때 자신에게 "신의 손"이 있다고 믿습니다.^[403][404] 해밀턴은 LGBT 권리 지지자이기도 하며 2021년 헝가리 그랑프리 이전에 헝가리 정부를 강하게 비판하는 ^[405]동시에 그랑프리 이전에 "무서운" 사우디아라비아 LGBT 법을 촉구했습니다.^[406] 2022년 3월 14일 해밀턴은 어머니의 처녀 성 라발레스티에를 중간 이름으로 포함시키기 위해 법적으로 이름을 변경하는 과정에 있다고 밝혔습니다.^[407] 2022년 6월 9일 브라질 하원에서 정치인 안드레 피게이레도의 제안이 통과된 후 해밀턴은 브라질의 명예 시민이 되었습니다.^[408]

법적 쟁점

2007년 12월 18일, 해밀턴은 프랑스 고속도로에서 시속 196km(122mph)로 과속하다 적발되어 한 달 동안 프랑스에서 운전 정지를 당했습니다. 그의 벤츠 CLK도 충격을 받았습니다.^[409][410] 2010년 호주 그랑프리 이틀 전, 빅토리아 경찰은 해밀턴이 자신의 은색 메르세데스-AMG C63에서 "의도적으로 트랙션을 잃는" 것을 목격하고 48시간 동안 차를 압수했습니다. 해밀턴은 즉각 "과도한 운전"에 대한 사과 성명을 발표했습니다. 의도적으로 차량 통제권을 상실한 혐의로 기소된 해밀턴은 결국 500호주달러(288파운드)의 벌금을 부과받아 치안판사에 의해 "훈"으로 묘사되었습니다.^{[411][412][413]}

2017년 해밀턴 권리관리회사 44IP는 스와치그룹이 시계와 시계 판매를 위해 유럽에 '해밀턴 인터내셔널'의 상표 등록을 신청한 것에 반대했습니다. 해밀턴의 시계 스폰서는 이를 장려했거나 심지어 요구했을 가능성이 높습니다. 44IP는 44와 관련하여 스와치 그룹의 신청이 악의적으로 이루어졌으며 "공정한 경쟁"에 반한다고 주장했습니다.IP의 기존 "Lewis Hamilton" 마크. 2020년 유럽연합 지식재산권청(EUIPO)에 이 사건을 심리했습니다. EUIPO는 44건을 기각했습니다.스와치 그룹의 악의가 없었다는 IP의 주장(1892년 이후 관련 제품에 "해밀턴 인터내셔널"이 사용됨)과 44IP의 "Lewis Hamilton" 상표는 기존 표장을 보호할 목적으로 "HAMILON"이라는 단어만으로 확장되지 않았습니다.^[414]

사는곳

해밀턴은 2007년 사생활 보호를 영국을 떠나는 주된 이유로 꼽으며 스위스 보드의 루인스로 이주했습니다. 그는 나중에 텔레비전 쇼 파킨슨에서 세금도 자신의 결정에 한 요인이라고 말했습니다.^{[415][416][417]} 2010년, 해밀턴은 다른 많은 포뮬러 원 드라이버들과 마찬가지로 모나코로 이사를 가서 1,000만 파운드의 가치가 있는 집을 구입했습니다. 해밀턴은 2017년 4천만 달러에 사들인 뉴욕 맨해튼의 아파트와 은퇴 후 살겠다고 밝힌 콜로라도의 부동산도 소유하고 있습니다.^[418]

부와 수입

2015년 해밀턴은 8,800만 파운드로 추정되는 개인 재산으로 가장 부유한 영국 스포츠인으로 선정되었습니다.^[419] 2018년 해밀턴의 순자산은 1억5900만 파운드로 알려졌습니다.^[420] 2020년 해밀턴의 재산은 2억 2,400만 파운드로 추산되어 선데이 타임즈 리치 리스트 역사상 가장 부유한 영국 스포츠 스타가 되었습니다.^[421] 2022년까지 그 수치는 3억 파운드로 증가했습니다.^[422]

2015 모나코 그랑프리 주말을 앞두고 해밀턴은 2018 시즌이 끝날 때까지 메르세데스와 계약을 맺고 3년 동안 1억 파운드가 넘는 계약을 체결해 포뮬러 원에서 가장 돈을 많이 받는 드라이버 중 한 명으로 꼽혔습니다.^[83] 2018년 독일 그랑프리를 앞둔 한 주 동안 해밀턴은 메르세데스와 2년 계약을 체결했는데, 연간 최대 4천만 파운드의 가치가 있다고 보고되어 포뮬러 원 역사상 최고의 연봉을 받는 드라이버가 되었습니다.^[91] Forbes에 따르면 Hamilton은 20년 동안 가장 많은 돈을 받은 운동선수 ^[423]중 한 명이며 2013년부터 2021년까지 가장 많은 돈을 받은 Formula One 드라이버이기도 합니다.^[424]

카트기록

카트 경력 요약

계절	시리즈	팀.	위치
1995	슈퍼 1 전국 선수권 대회 – IAME 생도		첫 번째
1996	카트마스터즈 브리티시 그랑프리 – 코메르 생도		첫 번째
1997	슈퍼 1 전국 선수권 대회 – 포뮬러 야마하		첫 번째
1998	토르네오 인더스트리 – 주니어 100명		19일
	녹색 헬멧 트로피 – 사관생도		12일
	이탈리아 오픈 마스터스 – ICA 주니어		4일
1999	토르네오 인더스트리 오픈 – ICA		첫 번째
	사우스 가르다 윈터컵 – ICA 주니어		6일
	트로페오 안드레아 마르구티 – 100명의 주니어		18일
	이탈리아 오픈 마스터즈 – ICA 주니어		4일
	유럽 선수권 대회 – ICA 주니어		두번째
2000	트로페오 안드레아 마르구티 – 포뮬러 A		7일
	월드컵 – 포뮬러 A	MBM.com	첫 번째
	유럽 선수권 대회 – 포뮬러 A		첫 번째
	세계 선수권 대회 – 포뮬러 A		20일
2001	사우스 가르다 윈터 컵 포뮬러 슈퍼 A		7일
	이탈리아 오픈 마스터즈 – 포뮬러 A	MBM.com	4일
	세계 선수권 대회 – 포뮬러 슈퍼 A		15일
출처:[425]

레이싱 기록

레이싱경력요약

계절	시리즈	팀.	레이스	이김.	폴란드인	F/Laps	포디움	포인트	위치
2001	포뮬러 르노 영국 윈터 시리즈	매너 모터스포츠	4	0	0	0	0	48	7일
2002	포뮬러 르노 UK	매너 모터스포츠	13	3	3	5	7	274	세번째
	포뮬러 르노 2000 유로컵		4	1	1	2	3	92	5일
2003	포뮬러 르노 UK	매너 모터스포츠	15	10	11	9	13	419	첫 번째
	브리티시 포뮬러 3 챔피언십		2	0	0	0	0	0	NC
	포뮬러 르노 2000 마스터스		2	0	0	0	1	24	12일
	포뮬러 르노 2000 독일		2	0	0	0	0	25	27일
	코리아 슈퍼프리		1	0	1	0	0	무차입증	NC
	마카오 그랑프리		1	0	0	0	0	무차입증	NC
2004	포뮬러 3 유로 시리즈	매너 모터스포츠	20	1	1	2	5	69	5일
	바레인 슈퍼프릭스		1	1	0	0	1	무차입증	첫 번째
	마카오 그랑프리		1	0	1	0	0	무차입증	14일
	포뮬러 3의 마스터즈		1	0	0	0	0	무차입증	7일
2005	포뮬러 3 유로 시리즈	ASM 제3식	20	15	13	10	17	172	첫 번째
	포뮬러 3의 마스터즈		1	1	1	1	1	무차입증	첫 번째
2006	GP2 시리즈	ART 그랑프리	21	5	1	7	14	114	첫 번째
2007	포뮬러 원	보다폰 맥라렌 메르세데스	17	4	6	2	12	109	두번째
2008	포뮬러 원	보다폰 맥라렌 메르세데스	18	5	7	1	10	98	첫 번째
2009	포뮬러 원	보다폰 맥라렌 메르세데스	17	2	4	0	5	49	5일
2010	포뮬러 원	보다폰 맥라렌 메르세데스	19	3	1	5	9	240	4일
2011	포뮬러 원	보다폰 맥라렌 메르세데스	19	3	1	3	6	227	5일
2012	포뮬러 원	보다폰 맥라렌 메르세데스	20	4	7	1	7	190	4일
2013	포뮬러 원	메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀	19	1	5	1	5	189	4일
2014	포뮬러 원	메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀	19	11	7	7	16	384	첫 번째
2015	포뮬러 원	메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀	19	10	11	8	17	381	첫 번째
2016	포뮬러 원	메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀	21	10	12	3	17	380	두번째
2017	포뮬러 원	메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠	20	9	11	7	13	363	첫 번째
2018	포뮬러 원	메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠	21	11	11	3	17	408	첫 번째
2019	포뮬러 원	메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠	21	11	5	6	17	413	첫 번째
2020	포뮬러 원	메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀	16	11	10	6	14	347	첫 번째
2021	포뮬러 원	메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀	22	8	5	6	17	387.5	두번째
2022	포뮬러 원	메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀	22	0	0	2	9	240	6일
2023	포뮬러 원	메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀	22	0	1	4	6	234	세번째
출처:[425][426]

공식 르노 2.0 UK 챔피언십 결과 완성

(키) ( 굵은 글씨로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)

연도	엔트리	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	DC	포인트
2002	매너 모터스포츠	BRH 3	오울 15	THR 2	SIL 9	THR 1	BRH 20	CRO 6	SNE 1 2	SNE 2 레트	크노 2	BRH 1	돈 1 1	돈 2 4					세번째	274
2003	매너 모터스포츠	SNE 1 2	SNE 2 3	BRH 레트	THR 2	SIL 1	ROC 1	CRO 1 1	CRO 2 1	돈 1 레트	돈 2 1	SNE 1	BRH 1 1	BRH 2 1	돈 1 1	돈 2 1	오울 1	오울 2	첫 번째	419

마카오 그랑프리 결과 완성

연도	팀.	차	퀄리파잉	퀄리 레이스	메인 레이스	참조
2003	매너 모터스포츠	Dallara F303	18일	무차입증	DNF	[427]
2004	매너 모터스포츠	달라라 F304	두번째	첫 번째	14일	[428]

공식 3 유로 시리즈 결과 완성

(키) ( 굵은 글씨로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)

연도	엔트리	섀시	엔진	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	포인트
2004	매너 모터스포츠	Dallara F302/049	HWA-메르세데스	HOC 1 11	HOC 2 6	동부 표준시 1 레트	동부 표준시 2 9	ADR 1 레트	ADR 2 5	PAU 1 4	PAU 2 7	도 아니다 1 1	도 아니다 2 3	MAG 1 레트	MAG 2 21	뉘르 1 3	뉘르 2 4	잔 1 3	잔 2 6	BRN 1 7	BRN 2 4	HOC 1 2	HOC 2 6	5일	68
2005	ASM 제3식	Dallara F305/021	메르세데스	HOC 1 1	HOC 2 3	PAU 1 1	PAU 2 1	SPA 1 DSQ	SPA 2 1	몬 1 1	몬 2 1	OSC 1 3	OSC 2 1	도 아니다 1 1	도 아니다 2 1	뉘르 1 12	뉘르 2 1	잔 1 레트	잔 2 1	라우 1 1	라우 2 1	HOC 1 1	HOC 2 1	첫 번째	172
출처:[429][430]

GP2 Series 결과 완료

(키) ( 굵은 글씨로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)

연도	엔트리	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	DC	포인트
2006	ART 그랑프리	VAL FEA 2	VAL SPR 6	IMO FEA DSQ	IMO SPR 10	뉘르 FEA 1	뉘르 SPR 1	고양이 FEA 2	고양이 SPR 4	몬 FEA 1	SIL FEA 1	SIL SPR 1	MAG FEA 19	MAG SPR 5	HOC FEA 2	HOC SPR 3	훈 FEA 10	훈 SPR 2	IST FEA 2	IST SPR 2	MNZ FEA 3	MNZ SPR 2	첫 번째	114
출처:[431]

공식 1 완성 결과

(키) ( 굵은 글씨로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)

연도	엔트리	섀시	엔진	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	WDC	포인트
2007	보다폰 맥라렌 메르세데스	맥라렌 MP4-22	메르세데스-벤츠 FO 108T 2.4 V8	AUS 3	말 2	BHR 2	ESP 2	몬 2	할 수 있다 1	미국 1	FRA 3	GBR 3	EUR 9	훈 1	TUR 5	ITA 2	벨 4	JPN 1	CHN 레트	BRA 7						두번째	109
2008	보다폰 맥라렌 메르세데스	맥라렌 MP4-23	메르세데스-벤츠 FO 108V 2.4V 8	AUS 1	말 5	BHR 13	ESP 3	TUR 2	몬 1	할 수 있다 레트	FRA 10	GBR 1	게르 1	훈 5	EUR 2	벨 3	ITA 7	SIN 3	JPN 12	CHN 1	BRA 5					첫 번째	98
2009	보다폰 맥라렌 메르세데스	맥라렌 MP4-24	메르세데스-벤츠 FO 108W 2.4 V8	AUS DSQ	말 7‡	CHN 6	BHR 4	ESP 9	몬 12	TUR 13	GBR 16	게르 18	훈 1	EUR 2	벨 레트	ITA 12†	SIN 1	JPN 3	BRA 3	ABU 레트						5일	49
2010	보다폰 맥라렌 메르세데스	맥라렌 MP4-25	메르세데스-벤츠 FO 108X 2.4 V8	BHR 3	AUS 6	말 6	CHN 2	ESP 14†	몬 5	TUR 1	할 수 있다 1	EUR 2	GBR 2	게르 4	훈 레트	벨 1	ITA 레트	SIN 레트	JPN 5	KOR 2	BRA 4	ABU 2				4일	240
2011	보다폰 맥라렌 메르세데스	맥라렌 MP4-26	메르세데스-벤츠 FO 108Y 2.4 V8	AUS 2	말 8	CHN 1	TUR 4	ESP 2	몬 6	할 수 있다 레트	EUR 4	GBR 4	게르 1	훈 4	벨 레트	ITA 4	SIN 5	JPN 5	KOR 2	IND 7	ABU 1	BRA 레트				5일	227
2012	보다폰 맥라렌 메르세데스	맥라렌 MP4-27	메르세데스-벤츠 FO 108Z 2.4 V8	AUS 3	말 3	CHN 3	BHR 8	ESP 8	몬 5	할 수 있다 1	EUR 19†	GBR 8	게르 레트	훈 1	벨 레트	ITA 1	SIN 레트	JPN 5	KOR 10	IND 4	ABU 레트	미국 1	BRA 레트			4일	190
2013	메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀	메르세데스 F1 W04	메르세데스-벤츠 FO 108F 2.4 V8	AUS 5	말 3	CHN 3	BHR 5	ESP 12	몬 4	할 수 있다 3	GBR 4	게르 5	훈 1	벨 3	ITA 9	SIN 5	KOR 5	JPN 레트	IND 6	ABU 7	미국 4	BRA 9				4일	189
2014	메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀	메르세데스 F1 W05 하이브리드	메르세데스-벤츠 PU106A 하이브리드 1.6 V6 t	AUS 레트	말 1	BHR 1	CHN 1	ESP 1	몬 2	할 수 있다 레트	AUT 2	GBR 1	게르 3	훈 3	벨 레트	ITA 1	SIN 1	JPN 1	RUS 1	미국 1	BRA 2	ABU 1				첫 번째	384
2015	메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀	메르세데스 F1 W06 하이브리드	메르세데스-벤츠 PU106B 하이브리드 1.6 V6 t	AUS 1	말 2	CHN 1	BHR 1	ESP 2	몬 3	할 수 있다 1	AUT 2	GBR 1	훈 6	벨 1	ITA 1	SIN 레트	JPN 1	RUS 1	미국 1	멕스 2	BRA 2	ABU 2				첫 번째	381
2016	메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀	메르세데스 F1 W07 하이브리드	메르세데스-벤츠 PU106C 하이브리드 1.6 V6 t	AUS 2	BHR 3	CHN 7	RUS 2	ESP 레트	몬 1	할 수 있다 1	EUR 5	AUT 1	GBR 1	훈 1	게르 1	벨 3	ITA 2	SIN 3	말 레트	JPN 3	미국 1	멕스 1	BRA 1	ABU 1		두번째	380
2017	메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠	메르세데스-AMG F1 W08	메르세데스-AMG M08 EQ 파워+ 1.6 V6 t	AUS 2	CHN 1	BHR 2	RUS 4	ESP 1	몬 7	할 수 있다 1	AZE 5	AUT 4	GBR 1	훈 4	벨 1	ITA 1	SIN 1	말 2	JPN 1	미국 1	멕스 9	BRA 4	ABU 2			첫 번째	363
2018	메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠	메르세데스-AMG F1 W09	메르세데스-AMG M09 EQ 파워+ 1.6 V6 t	AUS 2	BHR 3	CHN 4	AZE 1	ESP 1	몬 3	할 수 있다 5	FRA 1	AUT 레트	GBR 2	게르 1	훈 1	벨 2	ITA 1	SIN 1	RUS 1	JPN 1	미국 3	멕스 4	BRA 1	ABU 1		첫 번째	408
2019	메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠	메르세데스-AMG F1 W10	메르세데스-AMG M10 EQ 파워+ 1.6 V6 t	AUS 2	BHR 1	CHN 1	AZE 2	ESP 1	몬 1	할 수 있다 1	FRA 1	AUT 5	GBR 1	게르 9	훈 1	벨 2	ITA 3	SIN 4	RUS 1	JPN 3	멕스 1	미국 2	BRA 7	ABU 1		첫 번째	413
2020	메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀	메르세데스-AMG F1 W11	메르세데스-AMG M11 EQ 퍼포먼스 1.6 V6 t	AUT 4	스타일 1	훈 1	GBR 1	70A 2	ESP 1	벨 1	ITA 7	TUS 1	RUS 3	EIF 1	POR 1	EMI 1	TUR 1	BHR 1	SKH	ABU 3						첫 번째	347
2021	메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀	메르세데스-AMG F1 W12	메르세데스-AMG M12 E 퍼포먼스 1.6 V6 t	BHR 1	EMI 2	POR 1	ESP 1	몬 7	AZE 15	FRA 2	스타일 2	AUT 4	GBR 12	훈 2	벨 3‡	NED 2	ITA 레트	RUS 1	TUR 5	미국 2	MXC 2	SAP 1	QAT 1	SAU 1	ABU 2	두번째	387.5
2022	메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀	메르세데스-AMG F1 W13	메르세데스-AMG M13 E 퍼포먼스 1.6 V6 t	BHR 3	SAU 10	AUS 4	EMI 13	미아 6	ESP 5	몬 8	AZE 4	할 수 있다 3	GBR 3	AUT 38	FRA 2	훈 2	벨 레트	NED 4	ITA 5	SIN 9	JPN 5	미국 2	MXC 2	SAP 23	ABU 18†	6일	240
2023	메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀	메르세데스-AMG F1 W14	메르세데스-AMG M14 E 퍼포먼스 1.6 V6 t	BHR 5	SAU 5	AUS 2	AZE 67	미아 6	몬 4	ESP 2	할 수 있다 3	AUT 8	GBR 3	훈 4	벨 47	NED 6	ITA 6	SIN 3	JPN 5	QAT 레트5	미국 DSQ2	MXC 2	SAP 87	LVG 7	ABU 9	세번째	234
출처:[425][426]

^† 완주하지 못했지만, 경주 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었습니다.
^‡ 경주 거리의 75% 미만이 완료됨에 따라 절반의 포인트가 부여됩니다.

포뮬러 원 레코드

해밀턴은 2007년 호주 그랑프리에서 포뮬러 원 최초의 흑인 드라이버로 데뷔했습니다.^[432][433] 그는 그의 경력 동안 여러 기록을 세웠습니다. 해밀턴은 다른 기록들 ^[441]중에서 가장 많은 경력 우승,^[434][435] 가장 많은 폴 포지션,^[436][437] 가장 많은 포디움 피니시,^[438][439] 가장 많은 경력 포인트,^[440] 그리고 가장 많은 랩을 보유하고 있습니다. 헤밀턴이 2008년 F1 세계 선수권 대회에서 우승했을 때, 브라질 그랑프리에서 5위를 차지한 후, 그는 2010년 세바스티안 베텔에게 패배한 승리인 23세 301일의 나이로 이 대회에서 우승한 역대 최연소 드라이버가 되었습니다.^{[442][443][444][445]}

명예와 업적

포뮬러 원

• 포뮬러 원 월드 드라이버 챔피언십 : 2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020^{[446][447][448]}
• DHL Fast Lap Award : 2014, 2015, 2017, 2019, 2020^{[449][450][451]}
• FIA 폴 트로피/피렐리 폴 포지션 수상 : 2015, 2016, 2017, 2018, 2020^[452]
• Hawthorn Memorial Trophy : 2007, 2008, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021^{[453][454][455][456][457]}
• 로렌조 반디니 트로피: 2009^[458]

기타수상

그의 경력 동안, 해밀턴은 여러 개의 상과 명예를 받았습니다. 그는 2008년^[459] 올해의 Laureus Breakthrough Award, 2020년 올해의 스포츠맨상을 수상했습니다.^[460] 해밀턴은 또한 프라이드 오브 브리튼 어워드(2007),^[461] 베스트 드라이버 ESPY 어워드(2017; 2021),^[462][463] BBC 올해의 스포츠 인물상(2014; 2020),^[464][465] 레퀴프 챔피언(2020),^[466] 가제타 올해의 스포츠맨(2018; 2020) ^[467][468]등을 수상했습니다. 그는 FIA 올해의 인물로 4번(2014; 2018; 2020; 2021) 선정되었으며,^{[469][470][471][472]} 2017년 FIA 명예의 전당에 헌액되었습니다.^[473]

수주 및 특별상

• 영국
  • 대영 제국 훈장 4등급(2008년)^[474]
  • 기사총각 (2020)^[360]
• 그레나다
  • 그레나다 명예상 (2008)^[475][476]

인식

• 사진작가 다리오 미티디에리(Dario Mitidieri)의 해밀턴(Hamilton) 초상화가 런던(London) 국립 초상화 갤러리(National Portrait Gallery)의 컬렉션에 있습니다.^[477]
• 해밀턴 스트레이트, 실버스톤 서킷.^[478]

메모들

참고문헌

추가읽기

• Hamilton, Lewis (2007). Lewis Hamilton: My Story (hardback ed.). London: HarperSport. p. 320. ISBN 978-0-00-727005-7. (페이퍼백에도 포함)
• Hughes, Mark (2007). Lewis Hamilton: The Full Story (hardback ed.). Thriplow: Icon Books Ltd. p. 224. ISBN 978-0-00-727006-4. (페이퍼백에도 마찬가지입니다.)
• Worrall, Frank (2007). Lewis Hamilton: The Biography (hardback ed.). London: John Blake Publishing. p. 306. ISBN 978-1-84454-543-8. (페이퍼백에도 포함)
• Stafford, Ian (2007). Lewis Hamilton: New Kid on the Grid. Edinburgh: Mainstream Publishing Co. (Edinburgh) Ltd. p. 224. ISBN 978-1-84596-338-5.
• Belton, Brian (2007). Lewis Hamilton: A Dream Comes True. London: Pennant Publishing Ltd. p. 256. ISBN 978-1-906015-07-7.
• Rogers, Gareth (2007). Lewis Hamilton: The Story So Far (paperback ed.). Stroud: The History Press Ltd. p. 200. ISBN 978-0-7524-4480-2.
• van de Burgt, Andrew (2007). Lewis Hamilton: A portrait of Britain's new F1 hero (hardback ed.). Yeovil: J H Haynes & Co Ltd. p. 160. ISBN 978-1-84425-480-4.
• Jones, Bruce (2007). Lewis Hamilton: The People's Champion (ITV SPORT) (hardback ed.). London: Carlton Books Ltd. p. 128. ISBN 978-1-84442-027-8.
• Apps, Roy (2008). Lewis Hamilton (Dream to Win) (paperback ed.). London: Franklin Watts Ltd. p. 48. ISBN 978-0-7496-8233-0.
• Townsend, John (2008). Lewis Hamilton (hardback ed.). Oxford: Raintree Publishers. p. 32. ISBN 978-1-4062-0953-2.
• Spragg, Ian (2008). Lewis Hamilton: The Rise of F1's New Superstar. Bath: Parragon. ISBN 978-1-4075-2104-6.
• Worrall, Frank (2016). Lewis Hamilton: Triple World Champion: The Biography (paperback ed.). London: John Blake Publishing Ltd. p. 388. ISBN 978-1-78606-033-4.

외부 링크

• 공식 홈페이지
• Lewis Hamilton 경력 요약 DriverDB.com
• 메르세데스에서 루이스 해밀턴 전기AMGF1.com
• IMDb의 루이스 해밀턴