스털링 모스

Stirling Moss
어르신.
스털링 모스
OBE
Stirling Moss 2014 2 amk.jpg
2014년 이끼
태어난스털링 크라우푸르드 모스
(1929-09-17) 1929년 9월 17일
웨스트 켄징턴, 런던, 영국
죽은2020년 4월 12일(2020-04-12) (90세)
메이페어, 런던, 영국
포뮬러 원 월드 챔피언십 경력
국적. 브리티시
활동 기간1951년~1965년
팀
엔트리67(66회 시작)
선수권 대회0
이김.16
시상대24
경력 포인트185 9시 14분 (9시 14분)[1]
폴 포지션16
가장 빠른 랩19
첫 번째 엔트리1951년 스위스 그랑프리
첫 우승1955년 영국 그랑프리
전승1961년 독일 그랑프리
마지막 엔트리1961년 미국 그랑프리

스털링 크라우퍼드 모스 OBE 경(Sir Stirling Craufurd Moss OBE, 1929년 9월 17일 ~ 2020년 4월 12일)은 영국의 포뮬러 원 레이싱 드라이버이다.국제 모터스포츠 명예의 전당에 헌액된 그는 자신이 참가한 529개의 레이스 중 212개의 레이스를 우승하여 "세계 선수권 대회에서 결코 우승하지 못한 가장 위대한 드라이버"[2][3][4]로 묘사되어 왔다.1955년부터 1961년까지 7년 동안 모스는 4번 준우승, 3번 준우승을 차지했다.

초기 생활

Moss는 런던에서 Bray, Berkshire, Aileen의 치과의사인 Alfred [5]Moss의 아들로 태어났다.그의 할아버지는 유대인이었고, 그들의 성을 [6]모세에서 모스로 바꾼 가문이었다.그는 템즈강 남쪽 둑에 있는 롱 화이트 클라우드 하우스에서 자랐다.그의 아버지는 1924년 인디애나폴리스 [5]500에서 16위를 한 아마추어 레이싱 드라이버였다.아일린 모스도 모터스포츠에 관여해 가수 [7]나인의 운전대를 타고 전전 언덕에 진입했다.스털링은 재능 있는 기수였고 그의 여동생인 팻 모스도 자신의 권리로 성공적인 랠리 드라이버가 되었고 스웨덴의 랠리 드라이버 에릭 [8]칼슨과 결혼했다.

Moss는 여러 독립 학교에서 교육을 받았습니다.Surbiton에 있는 Shrowsbury House School, Clewer Manor Junior School 및 Haileybury and Imperial Service College와 연계된 상급학교 Hertford [9]Heath에 있습니다.그는 학교를 싫어했고 좋은 성적을 거두지 못했다.Haileybury에서 그는 유대인의 [5]뿌리 때문에 반유대주의적 괴롭힘을 당했다.그는 부모에게 괴롭힘을 숨기고 그것을 [6]"성공 동기"로 이용했다.모스는 9살 때 아버지로부터 첫 번째 자동차인 오스틴 7을 받았고, 롱 화이트 클라우드 주변의 들판을 달렸습니다.그는 운전면허를 [5]취득한 후 15살에 자신의 차를 구입했다.제2차 세계대전 이후 모스는 [10]신장염이 있다는 이유로 2년간 의무 병역 면제 판정을 받았다.

레이싱 경력

모스는 이 밴월 VW5를 토니 브룩스와 공유하여 1957년 영국 그랑프리를 수상했다.

모스는 1948년부터 1962년까지 레이스를 진행하며 16개의 포뮬러 원 [11]그랑프리를 포함하여 그가 참가한 529개의 경주 중 212개를 우승했습니다.그는 1년 동안 무려 62개의 레이스에 출전했고 그의 레이싱 [12]경력 동안 84개의 다른 메이커의 차를 몰았다.그는 "영국 자동차에서 명예롭게 지는 것이 외국 자동차에서 이기는 것보다 낫다"[13]고 말하며 영국 자동차 경주를 선호했다.밴월에서, 그는 F1 경주에서 독일과 이탈리아의 목을 조르는 것을 깨는 데 중요한 역할을 했다(쿠퍼의 잭 브라밤처럼).그는 1991년 나이젤 만셀이 더 많은 [14]레이스에서 그를 따라잡기 전까지 포뮬러 원 최다 우승으로 영국 드라이버로 남아있었다.

1958년식 마세라티 420M/58년식 '스틸링 모스' 대본과 영국 국기를 달고 몬자에서 열린 '두 세계의 경주'에 출전했다.마세라티 MC20 시제품에도 운전자를 기리기 위해 동일한 스크립트가 인쇄되었습니다.

1948–1954

모스는 아버지 알프레드의 328 BMW, DPX 653의 운전대에서 경력을 시작했다.Moss는 1948년 경주용 자동차 500대의 계약금을 지불하기 위해 기마 종목에 출전하여 얻은 상금을 사용한 Cooper Car Company의 첫 고객 중 한 명이었다.그리고 나서 그는 자신의 경주를 반대하며 [15]치과의사가 되기를 원하는 아버지를 설득하여 그가 그것을 사게 했다.그는 곧 국내 및 국제 수준에서 수많은 우승으로 실력을 증명했고, 더 많은 [5]시니어 부문으로 진출한 후에도 쿠퍼스, 키프트와 함께 포뮬러 [16]3에 계속 출전했다.

그의 첫 번째 주요 국제 레이스 우승은 북아일랜드 [17]던로드 서킷에서 열린 1950 RAC 투어리스트 트로피에서 빌려온 재규어 XK120의 바퀴로 21번째 생일 전날에 이루어졌다.1951년(Jaguar C-Type), 1955년(Mercedes-Benz 300SLR), 1958년과 1959년(Aston Martin DBR1), 1960년과 1961년(Ferari 250 GT)[18] 등 6차례 더 우승했다.페라리의 설립자인 엔초 페라리는 모스에게 다가가 1952년 시즌 전 1951년 바리 그랑프리에서 운전할 포뮬러 투 자동차를 제공했다.모스와 그의 아버지는 풀리아로 가서 페라리 자동차가 숙련된 운전사 피에로 타루피에 의해 운전된다는 것을 알고 [5]격분했다.

또한 유능한 랠리 드라이버인 모스는 알파인 랠리(쿠페 데 알페스)[17]에서 3회 연속 무벌점 주행으로 쿠페도르(골드컵)를 수상한 세 명 중 한 명이었다.그는 1952년 몬테카를로 랠리에서 데스몬드 스캔넬과 오토카 잡지 편집장 존 쿠퍼와 함께 선빔-탈봇 90을 몰고 [19]2위를 차지했다.

1954년, 그는 커닝햄 팀의 1.5리터 O.S.C.A. MT4를 미국인 빌 [20]로이드와 공유하며 세브링의 12시간을 우승한 최초의 미국인이 되었다.

1953년 메르세데스-벤츠 레이싱 보스 알프레드 노우바우어는 모스의 매니저인 켄 그레고리에게 메르세데스 그랑프리 팀에 합류할 가능성에 대해 이야기했다.비교적 경쟁력 없는 자동차에서 그가 잘 하는 것을 보고, 더 나은 자동차에서 그가 어떤 성능을 발휘할지 보고 싶었던 노우바우어는 모스에게 1954년 시즌을 위해 마세라티를 사라고 제안했다.그는 마세라티 250F를 샀고, 그 차의 신뢰성이 떨어져 1954년 드라이버 챔피언십에서 높은 점수를 획득할 수 없었지만, 그는 메르세데스 선두 주자들과 함께 여러 차례 출전 자격을 얻었고 경주에서 [21]좋은 성적을 거두었다.그는 마세라티에서 [16]열린 비챔피언십 올튼 파크 인터내셔널 골드컵을 우승하면서 포뮬러 원 첫 우승을 달성했다.

몬차에서 열린 이탈리아 그랑프리에서는 당시 포뮬러 원에서 최고라고 평가되던 두 선수를 모두 통과시켰다.벤츠의 후안 마누엘 판지오와 페라리의 알베르토 아스카리가 선두를 달렸다.아스카리는 엔진 고장으로 은퇴했고 모스는 엔진이 [22]고장 난 68바퀴까지 선두를 달렸다.판지오는 승리를 거두었고, 모스는 그의 마세라티를 결승선까지 [23]밀어냈다.모스가 호켄하임에서 메르세데스-벤츠 W196을 시험했을 때 이미 감명을 받은 노바우어는 1955년에 [24]그와 계약했다.

1955

모스의 첫 월드 챔피언십 우승은 1955년 에인트리에서 열린 브리티시 그랑프리 대회로, 그는 또한 영국 선수로는 처음으로 우승했다.[25]메르세데스를 1-2-3-4로 이끌면서, 그의 동료이자 최대 라이벌인 그의 친구이자 멘토였던 판지오를 이긴 것은 이번이 처음이었다.팡지오는 모스가 홈 관중들 앞에서 이기도록 스포티하게 허락했다는 설이 있다.모스 자신이 팡지오에게 거듭 물었고, 팡지오는 항상 "아뇨.[26] 그날은 당신이 저보다 나았어요."라고 대답했다.같은 해, Moss는 RAC 투어리스트 트로피,[27] Targa Florio(Peter [28]Collins와 드라이브 공유) 및 Mille [29]Miglia도 수상했습니다.

밀레 밀리아

1955년 모스는 이탈리아의 밀레 밀리아 로드 레이스에서 우승했는데, 더그 나이 씨는 "자동차 경주 [30]역사상 가장 상징적인 하루의 주행"이라고 평했습니다.그는 모스를 위해 페이스 노트를 준비한 자동차 경주 기자 데니스 젠킨슨과 짝을 이뤄 10시간 7분 [5]만에 완주했다.Motor Trend는 "가장 에픽한 드라이브"라는 제목을 달았습니다.레이스 [31]전 그는 팡지오가 준 마법의 알약을 먹었고 그 안에 무엇이 들었는지는 모르지만 덱세드린과 벤제드린(Benzedrine)은 집회에 자주 사용됐다.승리 후 그는 밤과 다음날 밤 여자친구와 함께 쾰른까지 차를 몰고 뮌헨에서 아침식사를 하고 [30]슈투트가르트에서 점심을 먹었다.

1956–1962

1961년 네덜란드 그랑프리에서 모스(왼쪽).

모스는 1956년과 1957년 바하마 스피드 [32]위크에서 나소 컵을 우승했다.또한 1957년에는 세계선수권대회 그랑프리 25km(16mi)를 개최하기 위해 가장 긴 서킷에서 우승하여 다시 장거리 경주에 대한 그의 숙달성을 보여주었다.경기는 3시간 동안 진행됐고 모스는 폴 포지션에서 출발한 팡지오를 3분 [16]남짓 차이로 눌렀다.

1958년 모스의 전향적인 태도는 레이싱계를 떠들썩하게 했다.모스는 1961년에 일반적인 디자인이 된 리어 엔진 F1 자동차로 시즌 첫 레이스에서 우승했다.그 해 몬자에서는 유럽 최초로 비경주 브랜드인 엘도라도 아이스크림 회사가 후원한 1인승 자동차인 "엘도라도" 마세라티에 출전했다.이는 유럽에서 처음으로 현대식 후원을 받은 사례로, 아이스크림 제조사의 색상은 국제자동차연맹(FIA)[33]이 지정한 색상으로 대체되었다.

모스의 스포티한 태도는 그를 1958년 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 패배시켰다.포르투갈 그랑프리 이후 경쟁자인 마이크 호손이 페널티킥 위협을 받았을 때 모스는 그를 [34]변호했다.호손은 고갯길에서 회전하여 차를 멈춘 후 선로에서 후진한 혐의로 기소되었다.모스는 호손에게 차가 막히지 않도록 내리막길을 운전해서 시동을 걸라고 외쳤었다.모스의 재빠른 사고와 감독보다 먼저 호손에 대한 수비로 호손이 모스에 밀려 2위를 차지한 6점을 유지했습니다.호손은 그 해에 단 한 번의 레이스에서 모스의 4번째 레이스를 이겼지만 모스를 1점 차로 꺾고 우승을 차지했다.모스가 챔피언십에서 패한 것은 한 레이스에서 피트 크루와 드라이버의 의사소통이 잘못됐기 때문이기도 하다.각 레이스에서 가장 빠른 랩에 1점이 주어졌고, 승무원들은 "HAWT REC"라는 신호를 보내 호손이 기록 랩을 세웠다는 것을 의미했다.모스는 이것을 "HAWT REG"라고 읽었고, Hawthorn이 정기적으로 랩을 한다고 생각했기 때문에 빠른 랩을 시도하지 않았습니다.승무원은 무릎의 시간을 알리는 신호를 보내서 모스가 무엇을 [35]이겨야 하는지 알 수 있게 되어 있었다.

모스는 그랑프리 차만큼이나 스포츠카에도 재능이 있었다.투어리스트 트로피, 세브링 12시간과 밀레 밀리아에서의 우승으로 그는 1000km 뉘르부르크링에서 3연승(1958~1960년)을 추가했다.첫 번째 2승은 애스턴 마틴(대부분 그가 운전을 [36][37][38][39]한 것), 세 번째 2승은 티포 61 "새장" 마세라티(Dan Caughurnati)와 함께 운전했다.두 사람은 기름 호스가 터지면서 시간을 빼앗겼지만 우천에도 불구하고 시간을 만회해 [40]1위를 차지했다.

1958년 12시간의 세브링에서 Aston Martin DBR1을 경주하는 모스

1960년 포뮬러 원 시즌에서 모스는 롭 워커의 코벤트리-클리맥스 구동 로터스 [41]18에서 모나코 그랑프리를 수상했다.스파-프랑코르샹에서 벨기에 그랑프리 연습을 하던 중 버넨빌 커브에서 중상을 입은 그는 다음 세 번의 레이스에 결장했지만 시즌 마지막 레이스인 캘리포니아 [16]리버사이드에서 열린 미국 그랑프리 대회에서 우승할 만큼 충분히 회복했다.

1961년 독일 그랑프리에서 로터스-클라이맥스 우승을 차지한 모스.

1961년 포뮬러 원 시즌에서 엔초 페라리는 1.5리터의 새로운 규정에 따라 완전히 새로운 V6 [42]엔진을 장착한 "샤크노즈" 페라리 156을 출전시켰다.모스의 클라이맥스엔지니어링 로터스는 상대적으로 힘이 약했지만 1961년 모나코 그랑프리에서 리치 긴터, 볼프강 폰 트립스, [42]필 힐의 페라리를 3.6초 차이로 누르고 우승했고, 부분 젖은 1961년 독일 [5]그랑프리를 우승했다.

1962년, 그는 4월 23일 월요일 굿우드에서 열린 글로버 트로피에서 로터스를 심하게 추락시켰다.그 사고로 그는 한 달 동안 혼수상태에 빠졌고, 6개월 동안 몸의 왼쪽이 부분적으로 [13][43]마비되었다.그는 회복되었지만, 그 다음해 로터스 19에서 비공개 테스트를 받은 후, 이전보다 몇 10분의 1초 느렸던 프로 경주에서 은퇴했다.그는 이전에 본능적이었던 그 차를 다시 통제하지 못했다고 느꼈다.그는 1955년부터 1958년까지 4년 연속 드라이버 챔피언십에서 2위를 차지했고, 이후 3년 [44][45]동안 각각 3위를 차지했다.

속도 기록

1950

파리 근교의 가파른 둑이 있는 타원형 트랙인 오토드롬 드 몽레리에서 모스와 레슬리 존슨은 연료와 타이어를 포함해 24시간 동안 평균 시속 172.94km(107.46mph)의 속도로 회전했다.3시간마다 드라이버를 변경해, 합계 2,579.16마일(4,150.76km)을 주행했습니다.생산차가 24시간 [46]동안 평균 160.93km/h(100mph)를 넘은 것은 이번이 처음이었다.

1952

기록을 갈아치운 1952년형 Jaguar XK120, 2008년형

Montlherry를 다시 방문한 Moss는 Johnson이 이끄는 4인승 팀 중 하나로 프랑스 [47]트랙에서 7박 7일 동안 공장 소유의 Jaguar XK120 고정 헤드 쿠페를 몰았다.모스, 존슨, 버트 해들리, 잭 페어맨은 평균 시속 100.31mph(161.43km)로 4개의 세계기록과 5개의 국제클래스 C기록을 따냈고 총 16,851.73mi(27,120.23km)[48]를 달렸다.

1957

8월에 Moss는 Bonneville Salt Flats에서 특수 제작된 MG EX181에서 5개의 인터내셔널 클래스 F 기록을 깼다.유선형 슈퍼차지 차량은 시속 245.64마일로 반대 방향으로 [49]평균 2회 주행했다.

방송 경력

1962년에는 포뮬러 원 레이스와 NASCAR 레이스에서 ABC의 Wide World of Sports의 컬러 해설자로 활약했습니다.그는 결국 1980년에 ABC를 떠났다.모스는 토니 [50][51]자딘과 함께 1988년 공식 포뮬러 원 시즌 리뷰에서 내레이션을 했다.

모스는 또한 피터 [52]케이가 주연하는 인기 어린이 시리즈인 Roary the Racing Car의 내레이션을 했다.

레이싱으로 돌아가다

2006년 Silverstone Classic,[53] Speed에서 OSCA MT4 Spider Morelli 경주를 하는 Moss.
2011 바하마 스피드[54] 위크에서 OSCA FS 372 Spider Morelli를 시연하는 Moss

1962년 이후 표면적으로는 은퇴했지만, 모스는 이후 20년 동안 프로 모터스포츠 대회에 단 한 번밖에 출전하지 못했다.1974년 런던-사하라-무니치 월드컵에도 벤츠로 출전했지만 알제리 [55]사하라에서 은퇴했다.그가 1976년 배서스트 1000에서 잭 브라밤과 공유했던 홀든 토라나는 배서스트 1000에서 격자에 뒤에서 부딪혔고 결국 엔진 고장으로 은퇴했다.V8 엔진이 꺼졌을 때 토라나의 핸들을 잡았던 모스는 차량이 도로에 [56]많은 양의 기름을 떨어뜨리는 동안 6.172km의 서킷 중 킬로미터를 주행 중이었다는 다른 운전자들의 비난을 받았다.그는 1979년 [57][58]뉴질랜드 푸케코에 파크 레이스웨이에서 열린 벤슨 & 헤지스 500에서 데니 헐메와 폴크스바겐 골프 GTI를 공유하기도 했다.

1980년에 그는 작품을 후원하는 GTi Engineering Audi [59]팀과 함께 British Saloon Car Championship에서 정규 대회에 복귀했습니다.1980년 시즌 동안 모스는 팀의 공동 구단주 리처드 [60]로이드에게 두 번째 드라이버였다.1981년 시즌 동안 모스는 Audi에 머물렀고 팀은 [61]Martin Brundle과 함께 Tom Walkinshaw Racing 경영진으로 이적했습니다.

은퇴 기간 내내 그는 자신의 OSCA FS 372와 다른 [62]차량 캠페인을 할 뿐만 아니라 다른 사람들의 초대에 따라 운전을 하면서 역사적인 자동차를 위한 이벤트에 참가했습니다.2004년 메르세데스-벤츠는 새로운 SLR 홍보의 일환으로 Mille Miglia에서 50년 전에 우승한 300 SLR "No. 722"와 재결합했다.그날 모스와 함께 탔던 한 기자는 75세의 운전자가 "너무 잘해서 심지어 늙고 불구가 된 사람조차도 다른 사람들보다 훨씬 [63]더 나았다"고 말했다.2011년 6월 9일, 르망 레전드 레이스 참가 자격을 얻는 동안, 모스는 라디오 르망에서 마침내 레이스에서 은퇴했다고 발표했다.향년 [64]81세.

레이싱 후의 경력

Moss with Lister Cars CEO Lawrence Whittaker

리스터 자동차는 2016년 [65]6월 런던 왕립 자동차 클럽에서 리스터 노블리 스털링 모스 건물을 판매한다고 발표했습니다.이 차는 1958년식 모델의 정확한 사양에 따라 제작되었으며, 세계에서 유일하게 마그네슘 차체를 가진 자동차이며,[66] Moss의 승인을 받은 유일한 자동차입니다.브라이언 리스터는 1954년 굿우드, 1958년 실버스톤, 1959년 [67]세브링 등 세 차례에 걸쳐 모스를 리스터의 운전자로 초대했으며, 이 경주를 기념하기 위해 10대의 스페셜 에디션 리스터 노블리를 제작하고 있다.이 회사는 이 차들이 도로와 경주용으로 모두 사용될 것이며, 모스가 각 [68][69]차를 개인적으로 인도할 것이라고 발표했다.

명예

1990년 모스는 국제 모터스포츠 [70]명예의 전당에 헌액되었다.

2000년 신년 서훈 리스트에서, 모스는 자동차 경주에 대한 공로로 기사 작위를 받았습니다.2000년 3월 21일, 그는 찰스 왕세자로부터 기사 작위를 받았고,[71] 여왕은 호주를 공식 방문 중이었다.

그는 2005 세그라브 [72]트로피를 받았다.

2006년, [73]모스는 모터스포츠에 대한 뛰어난 공헌을 인정받아 FIA 금메달을 수상했습니다.

2008년 12월, McLaren-Mercedes는 메르세데스 벤츠 SLR McLaren의 최종 모델을 발표했습니다.이 모델의 이름은 Moss의 이름을 따서 지어졌는데, Mercedes McLaren SLR Stirling Moss는 윈드실드 [74]대신 윈드 디플렉터를 사용하여 최고속도가 349km/h(217mph)이다.

2016년, 운전자와 기계의 상대적 영향력을 평가하는 수학적 모델링 연구를 보고한 학술 논문에서, [75]모스는 역대 포뮬러 원 드라이버 중 29위에 올랐다.

모스가 죽은 후 굿우드 리바이벌 회의의 킨라라 트로피 레이스는 그를 기리기 위해 이름을 바꿨다.1963년 [76][77]이전에 경쟁했던 GT 자동차 경주입니다.

전기

1957년, 모스는 런던의 [24]멀러에 의해 처음 출판된 In the Track Of Speed라는 자서전을 출판했다.1963년 모터스포츠의 저자이자 해설자인 켄 퍼디는 [78]모스와의 인터뷰를 통해 수집된 자료를 바탕으로 "이끼에 관한 내 인생만 빼고"라는 제목의 전기 책을 출판했습니다.그가 85세였던 2015년, 모스는 모터스포츠 작가 사이먼 [79]테일러와 함께 쓴 "마이 레이싱 라이프"라는 제목의 두 번째 자서전을 출판했다.2016년 필립 포터는 출생부터 모스의 가장 위대한 [80]해 중 하나인 1955년 말까지를 다룬 스털링 모스 - 최종 전기 1권을 출판했다.

대중문화

1977년 뉘르부르크링에서 메르세데스-벤츠 300 SLR을 시연하는 모스

운전 경력 동안, 모스는 영국에서 가장 인정받는 유명인사 중 한 명이었고, 많은 언론에 모습을 드러냈습니다.1958년 3월, 모스는 TV 패널 쇼인 What's My Line의 게스트 도전자였다.(애니타 [81]에크버그와의 에피소드).1959년에 그는 TV 프로그램인 "이것이 당신의 삶"[citation needed]의 주제가 되었다.이듬해 6월 12일 존 프리먼과 페이스 투 페이스 인터뷰를 가졌다.프리먼은 나중에 인터뷰 전에 모스가 바람둥이라고 생각했지만 그들의 만남에서 그는 냉정하고 정확하며 임상적인 판단을 보였다고 말했다.죽음과 위험의 가장자리에 가까이 살 수 있고 자신의 판단에 전적으로 의지할 수 있는 사람.이것이 나에게 어필했다.[82]모스는 1964년 영화 "The Beauty Jungle"에도 출연했고 1967년 제임스 본드 영화 "Casino Royale"에도 카메오로 출연한 여러 유명인 중 한 명이었다.그는 에블린 떨림의 [83]운전기사 역을 맡았다.

그가 경력을 쌓는 동안과 그 이후 수년간 수사적인 문구인 "Who think you think you sould think you, Stirling Moss?"는 아마도 모든 영국 경찰들이 과속 운전자들에게 던지는 일반적인 질문이었을 것이다.모스는 자신이 한때 과속으로 멈춰서서 그것을 물었다고 말한다; 그는 교통경찰이 그를 [84]믿는데 어려움을 겪었다고 말한다.모스는 Private Eye 잡지에 실린 만화 전기의 주제였다. 그는 자동차, 여성, 섹스에 차례로 관심이 있다고 말했다.윌리 러쉬튼이 그린 이 만화는 그가 계속해서 충돌하고, 운전면허가 취소되고, 마침내 "그가 아무것도 모르는 주제에 대한 텔레비전 프로그램을 진행하는" 것을 보여주었다.그것은 또한 1962년 굿우드 사고에서 입은 머리 부상의 결과로 모스가 앓았던 기억상실증에 대해서도 언급했다.이 만화에 대한 잡지의 항의가 있었지만 모스는 크리스마스 [85]카드로 사용할 수 있는지 묻기 위해 프라이빗 아이로 전화를 걸었다.

그는 라이선스 목적으로 자신의 이름을 딴 브랜드를 만든 몇 안 되는 동인 중 한 명으로, 2009년 그의 웹사이트가 개선된 콘텐츠로 개편되면서 시작되었습니다.2004년, 모스는 영국 [86]독립당의 지지자였다.

Moss는 메르세데스-벤츠 브랜드 앰배서더로, Mercedes-Benz W113, Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss [87]등을 포함한 브랜드의 마니아이자 수집가였다.

개인의 삶과 죽음

2011년 이끼

모스는 세 [88]번 결혼했다.그의 첫 번째 아내는 캐나다 맥주회사 몰슨의 [5]상속인인 케이티 몰슨이었다.그들은 1957년에 결혼했고 3년 후에 헤어졌다.그의 두 번째 부인은 미국 홍보 책임자 일레인 바바리노였다.그들은 1964년에 결혼했고 1968년에 이혼했다.그들의 딸 앨리슨은 1967년에 태어났다.그의 세 번째 부인은 옛 친구의 딸 수지 페인이었다.그들은 1980년부터 2020년 그가 사망할 때까지 결혼했다.그들의 아들 엘리엇은 [5]1980년에 태어났다.

1960년 4월, 모스는 위험한 운전으로 유죄 판결을 받았다.그는 [89]50파운드의 벌금을 물었고 미니를 시승하던 중 슈롭셔 주 쳇트 근처에서 사고가 난 후 1년간 운전이 금지되었다.

모스는 뛰어난 목공이자 장인이었으며 자신의 집 [90]몇 채의 설계와 건설에 참여했다.

2009년 9월 17일, 모스의 80번째 생일은 굿우드 리바이벌 전날이었고, 로드 마치는 3일마다 80대의 퍼레이드로 축하했다.Moss는 매일 다른 차를 몰았다: Mercedes-Benz W196(개방형 모델), 1961년 모나코 GP에서 우승한 Lotus 18, 그리고 Aston Martin DBR1.[91]

2010년 3월 7일, 모스는 양쪽 발목과 한 발의 4개의 뼈가 부러졌고,[92][93] 4개의 척추뼈가 부러져 피부 손상을 입었다.2016년 12월, 그는 심각한 흉부 [94]감염으로 싱가포르의 병원에 입원했다.이 질병과 그 후의 긴 회복기간의 결과로, Moss는 2018년 [95]1월에 공직 생활에서 은퇴한다고 발표했습니다.

모스는 오랜 [96][34]질병 끝에 2020년 4월 12일 런던 메이페어의 자택에서 90세의 나이로 사망했다.

레이싱 기록

경력의 하이라이트

계절 시리즈 위치 팀. 차
1948 포뮬러 쓰리 500cc[97] 첫 번째 S. C. 모스 쿠퍼-JAP MkII
브라우 공항 500cc[98] 첫 번째 S. C. 모스 쿠퍼-JAP MkII
보스콤 카니발 스피드[98] 트라이얼 첫 번째 S. C. 모스 쿠퍼-JAP MkII
그레이트오클럼[98] 두 번째 S. C. 모스 쿠퍼-JAP MkII
1949 매지윅[99] 컵 첫 번째 스털링 모스 Cooper-JAP T9
R.A.C. 실버스톤 50마일[98] 레이스 두 번째 스털링 모스 Cooper-JAP T9
가르다 서킷[100] 세 번째 알프레드 모스 Cooper-JAP T9
1950 브리티시 포뮬러 3 500cc[101] 첫 번째 S. C. 모스 Cooper-JAP T11
쿠퍼-노튼 Mk IV
모나코상 500cc[102] 첫 번째 S. C. 모스 Cooper-JAP T11
브랜드 해치 오픈 챌린지[98] 레이스 첫 번째 S. C. 모스 Cooper-JAP T11
RAC 투어리스트 트로피[103] 첫 번째 토미 위즈덤 재규어 XK120
데일리 익스프레스 500cc[98] 첫 번째 S. C. 모스 쿠퍼-노튼 Mk IV
그랑프리 드 유럽 500cc[98] 두 번째 S. C. 모스 Cooper-JAP T11
그랑디 트로페 앙트레 삼브레 뫼세[104] 두 번째 HW모터스 HWM-Alta
국제 BARC 500cc[98] 두 번째 S. C. 모스 쿠퍼-노튼 Mk IV
그란 프레미오 디 바리[105] 세 번째 HW모터스 HWM-Alta
쿠페 데 페티테스 원통형[106] 세 번째 HW모터스 HWM-Alta
페리그우[107] 서킷 세 번째 HW모터스 HWM-Alta
헤이스팅스[108] 트로피 세 번째 HW모터스 HWM-Alta
1951 라반트 컵 첫 번째 HW모터스 HWM
굿우드 인터내셔널 트로피 500cc[98] 첫 번째 S. C. 모스 키프트-노튼 CK51
대영제국 트로피[109] 첫 번째 길비 엔지니어링 프레이저 내쉬 르망 복제품
RAC 브리티시 그랑프리 500cc[98] 첫 번째 S. C. 모스 키프트-노튼 CK51
웨이크필드[110] 컵 첫 번째 HW모터스 HWM
RAC 투어리스트 트로피[111] 첫 번째 재규어 자동차 주식회사 재규어 C-Type
매지윅 컵 첫 번째 HW모터스 HWM
윈필드 포뮬러 2 레이스[112] 첫 번째 HW모터스 HWM-Alta
브랜드 해치 챔피언십[98] 첫 번째 키프트-노튼 CK51
그랑프리 뒤 락[113] 두 번째 HW모터스 HWM-Alta
그랑프리 드 마르세유[114] 세 번째 HW모터스 HWM-Alta
그로테 반 네덜란드[115] 세 번째 HW모터스 HWM-Alta
1952 3월[98] 백작 트로피 첫 번째 S. C. 모스 키프트-노튼 CK51
실버스톤, 챔피언 레이스 첫 번째 W. 라이온스 재규어 XK120
실버스톤 인터내셔널[116] 첫 번째 W. 라이온스 재규어 C-Type
데일리 익스프레스 인터내셔널 투어카[117] 트로피 첫 번째 W. 라이온스 재규어 마크 7세
그랑프리 드 라 마르네[118] 첫 번째 T. H. 위즈덤 재규어 C-Type
쿠페 데 알페스 첫 번째 선빔탈봇 선빔-탈봇 90
RAC 브리티시 그랑프리 500cc[98] 첫 번째 D. 어너블 키프트-노튼 CK52
보어햄 인터내셔널, 100마일[119] 첫 번째 빌 캐넬/T위즈위즈덤 재규어 C-Type
랠리 자동차 드 랠리[120] 두 번째 선빔탈봇 선빔-탈봇 90
국제 ADAC 에이펠레넨[121] 두 번째 HW모터스 HWM-Alta
굿우드 인터내셔널[122] 두 번째 지혜/캐널 재규어 C-Type
국제 차터홀[123] 두 번째 T. 지혜 재규어 C-Type
경차 챌린지[98] 트로피 두 번째 키프트-노튼 CK51
데일리 메일 인터내셔널 500cc[98] 세 번째 쿠퍼-노튼 Mk VI
1953 데일리 익스프레스 인터내셔널 투어카[124] 트로피 첫 번째 재규어 자동차 재규어 마크 7세
12 국제화 드 랭스[125] 첫 번째 P.N. 화이트헤드 재규어 C-Type
쿠페 데 알페스 첫 번째 선빔탈봇 선빔-탈봇 알파인
RAC 브리티시 그랑프리 500cc[98] 첫 번째 S. C. 모스 쿠퍼-노튼 Mk VII
런던[126] 트로피 첫 번째 S. C. 모스 쿠퍼-알타 T24
레스24 휴레스 뒤망[127] 두 번째 재규어 자동차 주식회사 재규어 C-Type
몬산토[128] 서킷 두 번째 재규어 자동차 재규어 C-Type
매지윅[129] 컵 두 번째 S. C. 모스 쿠퍼-알타 T24
3월[98] 백작 트로피 세 번째 S. C. 모스 쿠퍼-노튼 Mk VII
그랑프리 데 세이블 도론[130] 세 번째 S. C. 모스 쿠퍼-알타 T24
RAC 투어리스트 트로피[131] 세 번째 재규어 자동차 주식회사 재규어 C-Type
1954 플로리다 국제 12시간 내구 그랑프리[132] 첫 번째 B.S. 커닝햄 Osca MT4 1450
데일리 텔레그래프 Aintree[133] 200 첫 번째 S. C. 모스 마세라티 250F
쿠페 데 알페스 첫 번째 선빔탈봇 선빔 알파인
데일리 텔레그래프 인터내셔널[98] 챌린지 첫 번째 F. 베어트 비르트 쿠퍼 Mk VII A
인터내셔널 골드컵[134] 첫 번째 S. C. 모스 / 오피스 알피에리 마세라티 마세라티 250F
굿우드[135] 트로피 첫 번째 오피시네 알피에리 마세라티 / S. C. 모스 마세라티 250F
데일리 텔레그래프[136] 트로피 첫 번째 S. C. 모스 마세라티 250F
굿우드 인터내셔널[137] 두 번째 G. 리스터와 아들들 리스터 브리스톨
그랑프리 드 캉[138] 두 번째 S. C. 모스 마세라티 250F
데일리 익스프레스 인터내셔널 투어카[139] 트로피 세 번째 재규어 재규어 마크 7세
그랑프리 드 벨기크[140] 세 번째 에퀴프 모스 마세라티 250F
우드코트[133] 컵 세 번째 오피시네 알피에리 마세라티 / S. C. 모스 마세라티 250F
FIA 포뮬러 원 월드 챔피오인쉽[141] 13일 에퀴프 모스 / A. E. 모스
오피시네 알피에리 마세라티 		마세라티 250F
1955 밀레 밀리아[142] 첫 번째 다임러 벤츠 AG 메르세데스-벤츠 300 SLR
RAC 브리티시 그랑프리[143] 첫 번째 다임러 벤츠 AG 메르세데스-벤츠 W196
몬산토[144] 서킷 첫 번째 포르쉐 포르쉐 500 스파이더
RAC 투어리스트 트로피[145] 첫 번째 다임러 벤츠 AG 메르세데스-벤츠 300 SLR
인터내셔널 골드컵[146] 첫 번째 스털링 모스 마세라티 250F
타르가 플로리오[147] 첫 번째 다임러 벤츠 AG 메르세데스-벤츠 300 SLR
FIA 포뮬러 원 월드 챔피오인쉽[141] 두 번째 다임러 벤츠 AG 메르세데스-벤츠 W196
그란프리미오 시우다드 데 부에노스아이레스[148] 두 번째 다임러 벤츠 AG 메르세데스-벤츠 W196
국제 ADAC-에이펠-렌넨 뉘르부르크링[149] 두 번째 다임러 벤츠 A.G. 메르세데스-벤츠 300 SLR
그로테 반 벨기[150] 두 번째 다임러 벤츠 AG 메르세데스-벤츠 W196
그로테 반 네덜란드[151] 두 번째 다임러 벤츠 AG 메르세데스-벤츠 W196
스베리제 그랑프리[152] 두 번째 다임러 벤츠 AG 메르세데스-벤츠 300 SLR
치체스터[153] 컵 세 번째 스털링 모스 마세라티 250F
RedX[154] 트로피 세 번째 스털링 모스 마세라티 250F
1956 뉴질랜드 그랑프리[155] 첫 번째 스털링 모스 마세라티 250F
아르드모어 그랑프리[156] 첫 번째 포르쉐 디스트리뷰터(Melbourne) 포르쉐 550
부에노스아이레스 1000km[157] 첫 번째 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 300S
글로버 트로피[158] 첫 번째 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 250F
대영제국 트로피[159] 첫 번째 쿠퍼 카 컴퍼니 쿠퍼-클리맥스 T39 MkII
BARC Aintree 200[160] 첫 번째 스털링 모스 마세라티 250F
BRDC 인터내셔널 트로피[161] 첫 번째 Vandervell 제품 Vanwall VW2
그랑프리 자동차 드 모나코[162] 첫 번째 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 250F
런던[163] 트로피 첫 번째 스털링 모스 마세라티 250F
인터내셔널 ADAC 1000km 렌넨 아우프 데 뉘르부르크링[164] 첫 번째 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 300S
그란 프리미오 디탈리아[165] 첫 번째 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 250F
베네수엘라[166] 그란 프레미오 인터내셔널 첫 번째 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 300S
오스트레일리아 투어리스트[167] 트로피 첫 번째 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 300S
오스트레일리아 그랑프리[168] 첫 번째 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 250F
나소[169] 트로피 첫 번째 빌 로이드 마세라티 300S
FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십[170] 두 번째 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 250F
그란프리미오 시우다드 데 부에노스아이레스[171] 두 번째 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 250F
그란프리미오 슈퍼코르테마지오레[172] 두 번째 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 200S
그랑프리 드 루앙[173] 두 번째 애스턴 마틴 Aston Martin DB3S
24 헤우레스 뒤망[174] 두 번째 데이비드 브라운 Aston Martin DB3S
그로이어 폰 도이칠란트[175] 두 번째 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 250F
라인란트팔츠 프레이스 뉘르부르크링[176] 두 번째 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 150S
투르 드 프랑스[177] 두 번째 스털링 모스 메르세데스-벤츠 300SL
그로테 반 벨기[178] 세 번째 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 250F
1957 RAC 브리티시 그랑프리[179] 첫 번째 Vandervell 제품 Vanwall VW5
스베리제 그랑프리[180] 첫 번째 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 450S
그란 프레미오 디 페스카라[181] 첫 번째 Vandervell 제품 Vanwall VW5
그란 프리미오 디탈리아[182] 첫 번째 Vandervell 제품 Vanwall VW5
나소[183] 트로피 첫 번째 템플 뷰엘 페라리 290MM
나소 기념[184] 트로피 첫 번째 템플 뷰엘 페라리 290MM
FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십[185] 두 번째 Vandervell 제품 Vanwall VW5
부에노스아이레스 1000km[186] 두 번째 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 300S
아모코 트로피를 위한 12시간 플로리다 그랑프리 지구력 대회[187] 두 번째 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 300S
그란프리미오디시라쿠사[188] 세 번째 Vandervell 제품 Vanwall VW1
1958 그란 프레미오 데 라 리퍼블리카 아르헨티나[189] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼-클리맥스 T43
그란 프레미오 데 쿠바[190] 첫 번째 루이지 치네티/NART 페라리 335 S
서섹스[191] 트로피 첫 번째 데이비드 브라운 애스턴 마틴 DBR2
대영제국 트로피[192] 첫 번째 데이비드 브라운(애스턴 마틴) 주식회사 애스턴 마틴 DBR2
BARC Aintree 200[193] 첫 번째 R R C 워커 레이싱 팀 쿠퍼-클리맥스 T45
그로테 반 네덜란드[194] 첫 번째 Vandervell 제품 Vanwall VW5
인터내셔널 ADAC 1000km 렌넨 뉘르부르크링[195] 첫 번째 데이비드 브라운, 애스턴 마틴 주식회사 Aston Martin DBR1/300
그랑프리 드 캉[196] 첫 번째 R R C 워커 레이싱 팀 쿠퍼-클리맥스 T45
카논로펫[197] 첫 번째 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 300S
그란데 프레미우 드 포르투갈[198] 첫 번째 Vandervell 제품 Vanwall VW5
켄티시 '100'[199] 첫 번째 R R C 워커 레이싱 팀 쿠퍼-클리맥스 T45
RAC 투어리스트 트로피[200] 첫 번째 데이비드 브라운 주식회사 Aston Martin DBR1/300
그랑프리 뒤 마록[201] 첫 번째 Vandervell 제품 Vanwall VW5
멜버른 그랑프리[201] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼-클리맥스 T43
FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십[202] 두 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀
Vandervell 제품 		쿠퍼-클리맥스 T43
Vanwall VW5
그랑프리 드 라세프[203] 두 번째 Vandervell 제품 Vanwall VW5
부에노스아이레스 1000km[204] 세 번째 후슈케 폰 한슈타인 포르쉐 550 RS
1959 실버스톤 인터내셔널[205] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼-보그워드 T43
오토카 브리티시 포뮬러 2 챔피언십[206] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼-보그워드 T43
뉴질랜드 그랑프리[207] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼-클리맥스 T51
글로버 트로피[208] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼-클리맥스 T51
그란프리미오디시라쿠사[209] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼-보그워드 T43
ADAC 1000km 렌넨[210] 첫 번째 데이비드 브라운 Aston Martin DBR1/300
쿠페 인터내셔널 드 비테세[211] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼-보그워드 T45
그랑프리 드 루앙[212] 르 에사르 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼-보그워드 T45
쿠페 데브루테빌[213] 첫 번째 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 티포 60
트로페 도베르뉴[214] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼-보그워드 T45
카논로펫[215] 첫 번째 킬 엔지니어링/스틸링 모스 쿠퍼-클리막스 모나코 T49
그란데 프레미우 드 포르투갈[216] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼-클리맥스 T51
RAC 투어리스트 트로피[217] 첫 번째 데이비드 브라운 Aston Martin DBR1/300
그란 프리미오 디탈리아[218] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼-클리맥스 T51
인터내셔널 골드컵[219] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼-클리맥스 T51
왓킨스[220] 글렌에서 열린 국제 포뮬러 리브레 그랑프리 첫 번째 영국 레이싱 파트너십 쿠퍼-클리맥스 T51
나소[221] 트로피 첫 번째 데이비드 브라운 Aston Martin DBR2/420
RAC 브리티시 그랑프리[222] 두 번째 영국 레이싱 파트너십 BRM P25
FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십[223] 세 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀
영국 레이싱 파트너십 		쿠퍼-클리맥스 T51
BRM P25
켄티시 '100'[224] 세 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼-보그워드 T45
1960 그란 프리미오 리베르타드 쿠바[225] 첫 번째 카모라디 USA 레이싱 팀 마세라티 티포 61
포드워터[226] 트로피 첫 번째 토미 소프위드/에퀴프 엔데버 Aston Martin DB4 GT
B.A.R.C. Aintree '200'[227] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 포르쉐 718/2
인터내셔널 ADAC 1000km 렌넨[228] 첫 번째 카모라디/미국 레이싱팀 마세라티 티포 61
그랑프리 드 모나코[229] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 로터스-클리맥스 18
카논로펫[230] 첫 번째 요만크레디트/BRP 로터스-클리맥스 19
RAC 투어리스트 트로피[231] 첫 번째 R. 워커 & 윌킨스 페라리 250 GT SWB
RedX[232] 트로피 첫 번째 R.R.C. 워커 페라리 250 GT SWB
플루그플라츠레넨[233] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 포르쉐 718/2
인터내셔널 골드컵[234] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 로터스-클리맥스 18
왓킨스[235] 글렌에서 열린 국제 포뮬러 리브레 그랑프리 첫 번째 라이언 워커 로터스-클리맥스 18
퍼시픽 그랑프리[236] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 로터스-클리맥스 19
미국 그랑프리[237] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 로터스-클리맥스 18
나소[238] 트로피 첫 번째 R.R.C. 워커 페라리 250 GT SWB
케이프 그랑프리[239] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 포르쉐 718 RS 60
남아프리카 공화국 그랑프리[240] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 포르쉐 718 RS 60
남아프리카 공화국 그랑프리[241] 두 번째 영국 레이싱 파트너십/요먼 크레디트 쿠퍼-보그워드 T45
세브링 4시간[242] 두 번째 도널드 힐리 오스틴힐리 세브링 스프라이트
그랑프리 드 브룩셀[243] 두 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 포르쉐 718/2
라반트 컵[244] 두 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 포르쉐 718/2
글로버 트로피[245] 두 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼-클리맥스 T51
FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십[246] 세 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼-클리맥스 T51
로터스-클리맥스 18
포뮬러 2 드라이버 챔피언십[247] 세 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 포르쉐 718/2
그란 프레미오 데 아르헨티나[248] 세 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼-클리맥스 T51
1961 워릭 팜 '100'[249] 첫 번째 R.R.C. 워커 로터스-클리맥스 18
라반트 컵[250] 첫 번째 RRC 워커 레이싱 팀 쿠퍼-클리맥스 T53
서섹스[251] 트로피 첫 번째 UDT 레이스톨 로터스-클리막스 19 몬테카를로
그로이어[252] 폰 빈 첫 번째 RRC 워커 레이싱 팀 로터스-클리맥스 18
BRDC 인터내셔널 트로피[253] 첫 번째 RRC 워커 레이싱 팀 쿠퍼-클리맥스 T53P
실버스톤 인터내셔널[254] 트로피 첫 번째 U.D.T.- 레이스톨 로터스-클리막스 19 몬테카를로
그랑프리 드 모나코[255] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 로터스-클리맥스 18
실버시티[256] 트로피 첫 번째 U.D.T.- 레이스톨 Lotus-Climax 18/21
플레이어의 200[257] 첫 번째 유나이티드 도미니언즈 로터스-클리막스 19 몬테카를로
대영제국 트로피[258] 첫 번째 RRC 워커 레이싱 팀 쿠퍼-클리맥스 T53
그로스르 폰 도이칠란트[259] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 Lotus-Climax 18/21
페코[260] 트로피 첫 번째 롭 워커 페라리 250 GT SWB
RAC 투어리스트 트로피[261] 첫 번째 롭 워커 페라리 250 GT SWB
카논로펫[262] 첫 번째 U.D.T.- 레이스톨 Lotus-Climax 18/21
그로테 프리즈 반 단스케[263] 첫 번째 U.D.T.- 레이스톨 Lotus-Climax 18/21
그란 프리미오 디 모데나[264] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 Lotus-Climax 18/21
그란 프리미오 디 모데나[264] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 Lotus-Climax 18/21
인터내셔널 골드컵[265] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 퍼거슨-클리맥스 P99
퍼시픽 그랑프리[266] 첫 번째 U.D.T.- 레이스톨 로터스-클리막스 19 몬테카를로
나소 투어리스트[267] 트로피 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 페라리 250 GT SWB
레이디 위그람 트로피[268] 두 번째 롭 워커 레이싱 팀 로터스-클리맥스 18
나탈 그랑프리[269] 두 번째 영국 레이싱 파트너십 Lotus-Climax 18/21
남아프리카 공화국 그랑프리[270] 두 번째 영국 레이싱 파트너십 Lotus-Climax 18/21
FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십[271] 세 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 로터스-클리맥스 18
Lotus-Climax 18/21
로터스-클리맥스 21
퍼거슨-클리맥스 P99
포드워터[272] 트로피 세 번째 마라넬로 양허장 페라리 250 GT SWB
캐나다 그랑프리[273] 세 번째 U.D.T.- 레이스톨 로터스-클리막스 19 몬테카를로
1962 뉴질랜드 그랑프리[274] 첫 번째 롭 워커 레이싱 팀 로터스-클리맥스 21
레이디 위그람 트로피[275] 첫 번째 롭 워커 레이싱 팀 로터스-클리맥스 21
워릭 팜 '100'[276] 첫 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼-클리맥스 T55
레빈 인터내셔널[275] 두 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼-클리맥스 T55
텔레통가 인터내셔널[275] 두 번째 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼-클리맥스 T55
세브링 3시간[277] 세 번째 BMC 오스틴힐리 세브링 스프라이트
1980 트리센톨 RAC 브리티시 살룬카 챔피언십[278] 16일 Gti 엔지니어링 아우디 80 GLE
1981 트리센톨 RAC 브리티시 살룬카 챔피언십[279] 19일 팀 BP 아우디 80 GLE

포뮬러 원 세계 선수권 대회 결과

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

연도 입장자 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 WDC PTS[1]
1951 HW 모터스 HWM 51 Alta F2 2.0 L4 SUI
8 		500 벨 FRA GBR GER ITA ESP 엔씨 0
1952 HW 모터스 HWM 52 Alta F2 2.0 L4 SUI
리트 		500 엔씨 0
영국 레이싱 오토모터스 시대 G 브리스톨 BS1 2.0 L6 벨
리트 		FRA GBR
리트 		GER 네드
리트
Connaught 엔지니어링 코노트 A Lea Francis 2.0 L4 ITA
리트
1953 Connaught 엔지니어링 코노트 A Lea Francis 2.0 L4 ARG 500 네드
9 		벨 엔씨 0
쿠퍼 카 컴퍼니 쿠퍼 스페셜 Alta GP 2.5 L4 FRA
리트 		GBR
DNA
쿠퍼 T24 GER
6 		SUI ITA
13
1954 에퀴프 모스 마세라티 250F 마세라티 250F1 2.5L6 ARG 500 벨
3 		FRA 13일 1/7×4
AE 모스 GBR
리트 		GER
리트
오피시네 알피에리 마세라티 SUI
리트 		ITA
10 		ESP
리트
1955 다임러 벤츠 AG 메르세데스 W196 메르세데스 M196 2.5 L8 ARG
4† 		몬
9 		500 벨
2 		네드
2 		GBR
1 		ITA
리트 		두 번째 23
1956 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 250F 마세라티 250F1 2.5L6 ARG
리트 		몬
1 		500 벨
3* 		FRA
5* 		GBR
리트 		GER
2 		ITA
1 		두 번째 27 (28)
1957 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 250F 마세라티 250F1 2.5L6 ARG
8 		두 번째 25
Vandervell Products Ltd 반월 VW 5 Vanwall 254 2.5 L4 몬
리트 		500 FRA GBR
1‡ 		GER
5 		PES
1 		ITA
1
1958 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼 T43 클라이맥스 FPF 2.0 L4 ARG
1 		두 번째 41
Vandervell Products Ltd 반월 VW 5 Vanwall 254 2.5 L4 몬
리트 		네드
1 		500 벨
리트 		FRA
2 		GBR
리트 		GER
리트 		POR
1 		ITA
리트 		MOR
1
1959 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼 T51 클라이맥스 FPF 2.5 L4 몬
리트 		500 네드
리트 		GER
리트 		POR
1 		ITA
1 		미국
리트 		세 번째 25 1⁄2
영국 레이싱 파트너십 BRM P25 BRM P25 2.5 L4 FRA
DSQ 		GBR
2
1960 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼 T51 클라이맥스 FPF 2.5 L4 ARG
3개[a] 		세 번째 19
로터스 18 몬
1 		500 네드
4 		벨
DNS 		FRA GBR POR
DSQ 		ITA 미국
1
1961 R.R.C. 워커 레이싱 팀 로터스 18 클라이맥스 FPF 1.5 L4 몬
1 		네드
4 		세 번째 21
로터스 18/21 벨
8 		FRA
리트 		GBR
리트 		GER
1 		미국
리트
로터스 21 ITA
리트
퍼거슨 P99 GBR
DSQ
출처:[280]
§ Hans Herrmann 및 Karl Kling과의 공유 드라이브를 나타냅니다.
* Cesare Perdisa와 공유 드라이브를 나타냅니다.
§ Tony Brooks와 드라이브를 공유함을 나타냅니다.
[a]^모스가 레이스에서 은퇴한 후, 트린트리멘트의 차를 인수했습니다.두 드라이버 모두 공유 드라이브에 대한 포인트를 받지 못했다.

챔피언이 아닌 결과

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 입장자 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
1950 HW 모터스 HWM 50 Alta F2 2.0 L4 부족. RIC SRM PAR
리트 		EMP 막대
3 		흔들리다 ALB 네드 NAT 것은 아니다. ULS PES 표준 인트
6 		구
7 		펜
1951 HW 모터스 HWM 51 Alta F2 2.0 L4 SYR 부족. RIC
5 		SRM
5 		BOR 인트
14 		PAR ULS SCO 네드
3 		ALB PES 구
5
스쿠데리아 암브로시아나 페라리. 125 페라리 125 F1 1.5 V12s 막대
DNS
1952 HW 모터스 HWM 52 Alta F2 2.0 L4 리오 SYR 동작하지 않다 RIC LAV 부족. IBS 마아 AST 인트 엘레 낮잠 EIF
2 		PAR ALB 플로피 마아
엔씨 		SAB CAE
BRM Ltd BRM P15 BRM P15 1.5 V16s ULS
리트 		MNZ LAC ESS
영국 레이싱 오토모터스 시대 G 브리스톨 BS1 2.0 L6 DMT
7 		COM NAT BAU 모드 CAD SKA 미친
리트 		AVU 조.
리트 		신규
4 		리오
1953 쿠퍼 카 컴퍼니 쿠퍼 스페셜 Alta GP 2.5 L4 SYR 부족. LAV
7 		AST BOR 인트
9 		엘레 낮잠 COR
5 		EIF
6 		ALB PRI GRE ESS 중앙의
R.R.C. 워커 레이싱 팀 코노트 타입 A Lea-Francis 2.0 L4 ULS
DNS 		당첨되다 플로피
쿠퍼 스페셜 Alta GP 2.5 L4 루
10 		STR 울다 AVU USF LAC DRE BRI 체 게바라.
쿠퍼 카 컴퍼니 쿠퍼 T24 SAB
3 		외톨이
1 		모드 미친
2 		BER 조.
리트 		큐어
스털링 모스 신규
리트 		CAD SAC 빨간. SKA
1954 AE 모스 마세라티 250F 마세라티 250F1 2.5L6 SYR 부족. LAV BOR
4 		ROM
엔씨 		플로피 COR BRC 울다 루
오피시네 알피에리 마세라티 인트
리트 		막대 큐어 CAE
2 		8월 COR 오루
1 		빨간. PES
리트 		SAC 조. CAD BER 구
1 		DTT
1
1955 스털링 모스 마세라티 250F 마세라티 250F1 2.5L6 뷰 VLN 부족. GLV
리트 		BOR
4 		인트
리트 		낮잠 ALB 큐어 CRN 외톨이 DRT RDX
3 		DTT
리트
오피시네 알피에리 마세라티 오루
1 		애보 SYR
1956 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 250F 마세라티 250F1 2.5L6 뷰
2
스털링 모스 GLV
1 		SYR AIN
1
Vandervell 제품 반월 VW 2 Vanwall 254 2.5 L4 인트
1 		낮잠 100 VNW CAE 서스 BRH
1957 오피시네 알피에리 마세라티 마세라티 250F 마세라티 250F1 2.5L6 뷰
6
Vandervell 제품 반월 VW 1 Vanwall 254 2.5 L4 SYR
3
반월 VW 3 GLV
리트 		낮잠 RMS CAE 인트 모드
반월 VW 5 MOR
DNS
1958 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼 T43 클라이맥스 FPF 2.0 L4 뷰
리트 		GLV
리트 		SYR 인트
리트
쿠퍼 T45 AIN
1 		CAE
1
1959 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼 T51 클라이맥스 FPF 2.5 L4 GLV
1 		오루
1 		실
쿠퍼 T45 BRM P25 2.5 L4 AIN
리트
오웬 레이싱 조직 BRM P25 인트
리트
1960 R.R.C. 워커 레이싱 팀 쿠퍼 T51 클라이맥스 FPF 2.5 L4 GLV
2 		인트
리트 		실 LOM
로터스 18 오루
1
1961 R.R.C. 워커 레이싱 팀 로터스 18 클라이맥스 FPF 1.5 L4 LOM GLV
4 		부족. BRX
7 		표시하다
1 		SYR
8 		낮잠 외톨이
쿠퍼 T53 AIN
리트
UDT 레이스톨 레이싱 팀 로터스 18/21 실
1 		솔
리트 		칸
1 		댄.
1 		NAT
2 		RSA
2
R.R.C. 워커 레이싱 팀 모드
1 		FLG
퍼거슨 P99 오루
1 		루우 동작하지 않다 뛰었다
1962 R.R.C. 워커 레이싱 팀 로터스 18/21 클라이맥스 FWMV 1.5 V8 모자 BRX
리트
UDT 레이스톨 레이싱 팀 클라이맥스 FPF 1.5 L4 LOM
7 		LAV GLV
리트 		부족. AIN 인트 낮잠 말 CLP RMS 솔 칸 MED 댄. 오루 MEX 뛰었다 NAT
출처:[280]

르망 결과 24시간 완료

연도 팀. 공동 드라이버 차 학급 랩스 Pos. Class
Pos.
1951 United Kingdom 스털링 모스 United Kingdom 잭 페어맨 재규어 C-Type S5.0 92 DNF DNF
1952 United Kingdom 피터 워커 United Kingdom 피터 워커 재규어 C-Type S5.0 DNF DNF
1953 United Kingdom 재규어 자동차 주식회사 United Kingdom 피터 워커 재규어 C-Type S5.0 300 두 번째 두 번째
1954 United Kingdom 재규어 자동차 주식회사 United Kingdom 피터 워커 재규어 D-Type S5.0 92 DNF DNF
1955 West Germany 다임러-벤츠 AG Argentina 후안 마누엘 판지오 메르세데스-벤츠 300 SLR S3.0 134 DNF DNF
1956 United Kingdom 데이비드 브라운 United Kingdom 피터 콜린스 Aston Martin DB3S S3.0 299 두 번째 첫 번째
1957 Italy 오피시네 알피에리 마세라티 United States 해리 셸 마세라티 450S 자가토 쿠페 S5.0 32 DNF DNF
1958 United Kingdom 데이비드 브라운 경마부입니다 Australia 잭 브라밤 Aston Martin DBR1/300 S3.0 30 DNF DNF
1959 United Kingdom 데이비드 브라운 경마부입니다 United Kingdom 잭 페어맨 Aston Martin DBR1/300 S3.0 70 DNF DNF
1961 United States 북미 레이싱 팀 United Kingdom 그레이엄 힐 페라리 250 GT SWB GT3.0 121 DNF DNF
출처:[281]

12시간의 Sebring 결과 완료

연도 팀. 공동 드라이버 차 학급 랩스 Pos. Class
Pos.
1954 United States B.S. 커닝햄 United States 빌 로이드 Osca MT4 1450 S1.5 168 첫 번째 첫 번째
1955 United Kingdom 도널드 힐리 자동차 United Kingdom 랜스 맥클린 오스틴힐리 100S S3.0 176 여섯 번째 다섯 번째
1956 United Kingdom David Brown & Sons, Ltd. United Kingdom 피터 콜린스 Aston Martin DB3S S3.0 51 DNF DNF
1957 Italy 마세라티 공장 United States 해리 셸 마세라티 300S S3.0 195 두 번째 첫 번째
1958 United Kingdom 데이비드 브라운 United Kingdom 토니 브룩스 Aston Martin DBR1/300 S3.0 90 DNF DNF
1959 United States B.S. 커닝햄 United States 브릭스 커닝햄
United States 언더우드 호
United States 러스 보스 		리스터 재규어 S3.0 164 15일 여섯 번째
United Kingdom 리스터사 United Kingdom 이보르 뷔에브 리스터 재규어 S3.0 98 DSQ DSQ
1960 United States 카모라디 USA United States 댄 거니 마세라티 티포 61 S3.0 136 DNF DNF
1961 United States 카모라디 인터내셔널 United Kingdom 그레이엄 힐 마세라티 티포 61 S3.0 DNF DNF
United States 카모라디 USA United States 매스틴 그레고리
United States 로이드 캐스너 		마세라티 티포 63 S3.0 DNF DNF
1962 United States 북미 레이싱 팀 United Kingdom 이네스 아일랜드
United States 존 풀프
France 페르난드 타바노 		페라리 250 TRI/61 S3.0 128 DSQ DSQ
출처:[281]

12시간의 랭스 결과 완료

연도 팀. 공동 드라이버 차 학급 랩스 Pos. Class
Pos.
1953 United Kingdom 피터 화이트헤드 United Kingdom P.N. 화이트헤드 재규어 C-Type S+2.0 243 첫 번째 첫 번째
1954 United Kingdom 재규어 자동차 주식회사 United Kingdom 피터 워커 재규어 C-Type DNF DNF
1956 United Kingdom 스털링 모스 United States 필 힐 쿠퍼-클리맥스 T39 DNF DNF
출처:[281]

Mille Miglia 결과 완성

연도 팀. 공동 드라이버 차 학급 Pos. Class
Pos.
1951 United Kingdom 재규어 United Kingdom 프랭크 레인보우 재규어 XK120 S/GT+2.0 DNF DNF
1952 United Kingdom 재규어 자동차 주식회사 United Kingdom 노먼 드위스 재규어 C-Type S+2.0 DNF DNF
1953 United Kingdom 재규어 자동차 주식회사 United Kingdom 모티머 모리스 구달 재규어 C-Type S+2.0 DNF DNF
1955 West Germany 다임러 벤츠 AG United Kingdom 데니스 젠킨슨 메르세데스-벤츠 300 SLR S+2.0 첫 번째 첫 번째
1956 Italy 오피시네 알피에리 마세라티 United Kingdom 데니스 젠킨슨 마세라티 350S S+2.0 DNF DNF
1957 Italy 오피시네 알피에리 마세라티 United Kingdom 데니스 젠킨슨 마세라티 450S S+2.0 DNF DNF
출처:[281]

Rallye de Monte Carlo의 완전한 결과

연도 팀. 공동 드라이버 차 Pos.
1952 United Kingdom 선빔탈봇 United Kingdom 데스몬드 스캔넬
United Kingdom 존 A. 쿠퍼 		선빔-탈봇 90 두 번째
1953 United Kingdom 선빔탈봇 United Kingdom 데스몬드 스캔넬
United Kingdom 존 A. 쿠퍼 		선빔-탈봇 90 여섯 번째
1954 United Kingdom 선빔탈봇 United Kingdom 데스몬드 스캔넬
United Kingdom 존 A. 쿠퍼 		선빔-탈봇 90 15일
출처:[282]

Bathurst 1000의 결과를 완성

연도 팀. 공동 드라이버 차 학급 랩스 Pos. Class
pos.
1976 Australia 에스먼즈 모터스 Australia 잭 브라밤 홀든 LH Torana SL/R 5000 L34 3001cc~6000cc 37 DNF
출처:[283]

브리티시 살룬카 챔피언십 전체 결과

(키) (굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

연도 팀. 차 학급 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 직류 PTS 학급
1980 GTI 엔지니어링 아우디 80 GLE B 말
리트★ 		오루
9† 		스루
21 		실
리트 		실
13 		BRH
? 		말
2† 		BRH
11 		스루
10 		실
18 		16일 24 ?
1981 TWR 팀 BP 아우디 80 GLE B 말
3† 		실
22 		오루
2† 		스루
리트 		BRH
리트★ 		실
15 		실
22 		돈
9† 		BRH
DNS † 		스루
? 		실
14 		19일 20 여섯 번째
출처:[284]

③ 다른 클래스에서 2종류의 레이스를 펼치는 이벤트.

레퍼런스

  1. ^ a b 1990년까지 드라이버의 모든 점수가 최종 월드 챔피언십 집계에 기여하지는 않았다(자세한 내용은 점수 매기기 시스템 목록 참조).괄호 없는 숫자는 챔피언십 포인트이고, 괄호 안의 숫자는 총 점수이다.
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 모나코 포뮬러 3
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모리스 트린트리앙트
84 엔트리(82 스타트),
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선행 최연소 포뮬러 원
세계 드라이버 챔피언십 준우승
25년 302일
(추정기)		 에 의해 성공자