2018 포뮬러 2 챔피언십
2018 Formula 2 Championship
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2018 FIA 포뮬러2 챔피언십은 포뮬러 원 피더 챔피언십 2부 리그의 50초짜리 시즌이자 FIA(Fédération Internationale de l'Automobile)가 허가한 포뮬러2 자동차 경주 챔피언십인 FIA 포뮬러2 챔피언십의 모니커 아래서도 두 번째 시즌이었다.FIA Global Pathway에서 공식 레이싱의 2단계 역할을 하는 오픈 휠 레이싱 카테고리다.이 부문은 2018 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십을 지원하여 운영되며, 각 12라운드가 그랑프리 대회와 함께 운영된다.[1]그것은 새로운 섀시와 엔진 패키지를 특징으로 하는 최초의 FIA 포뮬러 2 시즌이었다.
찰스 르클레르크는 제레즈 데 라 프론테라에서 열린 2017년 대회 펜ultimate 라운드에서 우승을 차지하며 군림하고 있는 드라이버 챔피언이었다.[2]이어 르클레르크는 2018 러시아[3][a] 시간 알파 로미오 사우버 팀과 함께 포뮬라 1 드라이브를 확보, 아부다비에서 열린 2017년 대회 결승전에서 포뮬라 2의 첫 우승을 차지하며 군림하는 팀들의 챔피언이었다.[4]조지 러셀이 랜도 노리스에 68점 앞서며 드라이버스 챔피언십에서 우승했다.팀 챔피언십에서 칼린은 아트 그랑프리를 31점 차로 앞섰다.
2018년 변경 사항
기술적 변경
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이 시즌에는 스포츠 역사상 가장 큰 변화인 새 섀시와 엔진 패키지가 도입되었다.[5]2011년부터 포뮬라2와 기존 GP2가 사용하던 GP2/11 섀시는 달라라 F2 2018으로 대체됐다.[6]Mecachrome이 개발한 연료 효율 3.4L(207입방인치) V6 싱글 터보차지 직접주입 엔진인 V634T에 의해 구동된다.[7]2005년과 2011년 이후 각각 사용됐던 노후화된 V8 엔진과 달라라 GP2/11 섀시는 영구 폐기됐다.섀시와 엔진의 세대 변화에도 불구하고 Elf는 FIA 포뮬러 2 챔피언십의 선호하는 공식 연료 파트너이자 공급자로 계속 활동할 것이며, 피렐리 FIA 포뮬러 2 타이어 규격도 2017년 이전의 포뮬러 원 타이어와 동일하게 유지될 것이다.또한, 2018 포뮬라 원 드라이 슬릭 타이어 화합물 참조에서 피렐리 FIA 포뮬러 2 하드 타이어 색상은 주황색에서 얼음 청색으로 다시 칠해졌다.
스포츠 규정
팀들은 운전자의 머리 위와 주변에 장착되고 조종석의 전방 모노코크에 고정된 위시본 모양의 프레임인 "할로" 조종석 보호 장치를 사용하도록 요구되었다.[8]후광은 운전자의 머리에서 파편을 비껴 안전 기준을 향상시키기 위해 설계되었으며, 원래 포뮬러 원(Formula One)에서 사용하기 위해 개발된 후 다른 오픈 휠 챔피언십으로 적용 범위를 넓히고 Dallara F2 2018 섀시의 최종 설계에 통합되었다.[9][10]
달나라 F2 2018은 출발 절차가 까다롭고 신뢰성이 떨어진다는 비판이 확산된 데 이어 자동차 문제의 해결책이 나올 때까지 대회에서는 임시로 롤링 스타트를 도입했다.[11][12][13][14][15][16]
기타 변경사항
그 선수권 대회는 홍보 모델이나 "그리드 걸"의 사용을 중단했다.사회적 태도 변화와 타 종목의 모델 사용 단계적 폐지를 앞두고 포뮬러원 경영진이 내린 결정으로 포뮬러2 등 그랑프리 지원법안에 등장하는 모든 카테고리에 적용됐다.[17][18][19]
항목
다음 팀과 드라이버는 2018 FIA 포뮬러2 챔피언십에 출전하기 위해 계약되었다.이번 대회는 스펙 시리즈였기 때문에 모든 경쟁자들이 메카크롬이 개발한 V6 터보 엔진을 장착한 동일한 달나라 F2 2018 섀시로 레이스를 벌였다.팀들은 피렐리가 공급하는 타이어와 경쟁했다.
| 엔트란트 | 아니요. | 운전자명 | 라운드 |
|---|---|---|---|
 러시안 타임 | 1 | 아르템 마르켈로프 | 전부 |
| 2 |  마키노 다다스케 | 전부 | |
 페르타미나 프리마 시어도어 레이스(1–7)페르타미나 프레마 레이싱(8–12)[20] | 3 |  숀 겔라엘 | 전부 |
| 4 |  니크 드 브리스 | 전부 | |
 댐스 | 5 |  알렉산더 알본 | 전부 |
| 6 |  니컬러스 라티피 | 전부 | |
| 아트 그랑프리 | 7 |  잭 에이트켄 | 전부 |
| 8 | 조지 러셀 | 전부 | |
| MP모터스포트 | 9 |  로베르토 메르히 | 1–8 |
| 도리안 보콜라치 | 9–12 | ||
| 10 |  랠프 보스충 | 1–10 | |
 니코카리 | 11–12 | ||
| BWT 아르덴 | 11 |  막시밀리안 귄터 | 1–11 |
| 댄 티툼 | 12 | ||
| 12 | 후쿠즈미 니레이 | 전부 | |
| 캄포스 벡사텍 레이싱 | 14 | 루카 기오토 | 전부 |
| 15 |  로이 닛사니 | 1–10 | |
| 로베르토 메르히 | 11–12 | ||
| 트라이던트 | 16 |  아르준마이니 | 전부 |
| 17 |  산티노 페루치 | 1–7 | |
| 알레시오 로란디 | 8–12 | ||
| 칼린 | 18 |  세르지오 세테 카마라 | 전부 |
| 19 | 란도 노리스 | 전부 | |
 샤루즈 레이싱 시스템 | 20 | 루이 델레트라즈 | 전부 |
| 21 | 안토니오후오코 | 전부 | |
| 출처:[9][6][7][21][22][23][24][25][26][27][28][29] | |||
팀 변경
10개 팀으로 분산된 20개의 출품작이 선수권 대회에 참가하였다.[30]칼린은 1년여의 공백을 깨고 2018년 포뮬러2로 복귀했고, 전 월드시리즈 포뮬러 V8 3.5팀 샤루즈 레이싱시스템이 우승컵에 합류했다.샤루즈는 챔피언십이 중단되자 포뮬러 3.5 V8 챔피언십을 떠났고, 이후 팀은 2003년 국제 포뮬러 3000 시즌 이후 포뮬러 원 피더 챔피언십의 2단계에 체코 1인승 주니어 팀이 복귀하는 것을 기념하는 포뮬러 2 그리드에 참가하기 위한 참가 신청서를 제출했다.[31]레이싱엔지니어링은 당초 엔트리 명단에 포함됐으나 이후 유럽 르망 시리즈 출전에 집중하기 위해 우승을 포기했다.[30]포텍 모터스포츠는 포뮬러2를 만들 예정이었으나 탈퇴한 라팍스팀을 교체하고 이후 후원금 부족으로 입국을 철회했다.[30]포텍은 이후 이들의 입국을 1년 연기할 수 있는 허가를 받았으며 2019년에야 입국을 예정했으나 계획을 취소했다.[32]
드라이버 변경
디펜딩 팀의 챔피언인 러시아 타임은 FIA 포뮬러 3 유럽 챔피언십 드라이버인 마키노 타다스케와 아르템 마르켈로프와의 파트너 계약을 체결했다.[33]드라이버 챔피언 찰스 르클레르크가 시리즈를 떠나 포뮬라 1 팀 사우버에 합류했다.[3]프리마 레이싱은 아르덴 인터내셔널을 떠나 팀에 합류한 숀 젤라엘을 영입했다.[34]겔라엘은 2017년 대회 내내 라팍스와 레이싱 엔지니어링을 위해 운전한 닉 드 브리스의 파트너였다.[35]2017년 레이싱엔지니어링에 도전했던 구스타프 말자는 포르쉐 슈퍼컵으로 이적했다.[36]
알렉산더 알본은 DAMS에 합류하기 위해 ART 그랑프리를 떠났고, 그곳에서 올리버 롤랜드의 후임으로 Rowland는 시리즈를 그만두고 FIA 세계 지구력 챔피언십으로 이적했다.[37]알본은 니콜라스 라티피와 짝을 이루었는데, 니콜라스 라티피는 이 팀에 3년 동안 남아 있었다.[38]아트 그랑프리는 GP3 시리즈 우승자인 조지 러셀을 GP3에서 팀을 위해 운전한 잭 에이트켄과 함께 이 부문으로 승격시켰다.[39][40]2017년 팀을 위해 운전을 했던 마쓰시타 노부하루는 시리즈를 떠나 일본으로 돌아와 슈퍼 포뮬러 챔피언십에 출전했다.[41]
랄프 보스충은 MP 모터스포츠에 합류하기 위해 캄포스 레이싱을 떠났다.[42]앞서 2017년 캄포스, 라팩스와 함께 챔피언결정전에 출전한 로베르토 메리와 함께했다.[43]MP를 위해 경주를 했던 조던 킹은 인디카 시리즈에 참가하기 위해 미국으로 건너갔다.[44]겔라엘의 프레마 전환과 노르만 나토의 유럽 르망 시리즈 출전을 계기로 아르덴 인터내셔널은 신인 드라이버 2명을 승진시켰다.[45]전 GP3 시리즈 드라이버였던 니레이 후쿠즈미가 한 자리를 채웠고,[46] 2016년 FIA 포뮬러3 유럽선수권대회에서 2위, 2017년 3위를 차지한 막시밀리안 귄터도 다른 자리를 채웠다.[47]
루카 기오토는 캄포스 레이싱에 합류하기 위해 러시아 타임즈를 떠났다.[48]그는 월드시리즈 포뮬러 V8 3.5를 떠나 챔피언에 오른 시리즈 데뷔 선수 로이 니사니의 파트너십을 받았다.[49]알렉스 팔루는 FIA 포뮬러 3 유럽 챔피언십에 출전하기 위해 팀을 떠났다.[50]트라이던트는 포뮬러 원 팀 하스의 개발 드라이버 중 2명을 영입했다.2017년 대회 5라운드를 팀과 겨뤘던 산티노 페루치가 시즌 계약을 맺었다.그는 GP3 시리즈에서 승진한 아르준 미니와 파트너십을 맺고 있다.[51]2017년 트라이던트를 향해 질주했던 나빌 제프리(Nabil Jeffri)[52]는 팀을 떠나 FIA 세계인텐더십에 합류했다.
세르지오 세테 카마라 씨는 새로 온 칼린과 합류하기 위해 MP모터스포트를 떠났다.[53]그는 캄포스 레이싱과 함께 포뮬러2 챔피언십에 게스트로 출연하기 전 칼린과 함께 2017 FIA 포뮬러3 유럽 챔피언십 우승을 차지한 랜도 노리스의 파트너였다.[53]루이 델레트라즈와 안토니오 푸오코가 샤루즈 레이싱 시스템에 합류했다.[54][55]델레트라즈는 팀이 챔피언십에서 물러난 후 라팍스를 떠났고, 푸오코는 페라리의 드라이버 개발 프로그램과의 합의의 일환으로 프레마 레이싱에서 이적했다.[54][55]
시즌 중간 변화
산티노 페루치는 실버스톤 라운드에서 고의적으로 아르준 미니와 충돌하는 등 스포츠와 기술 규정을 여러 차례 위반한 것에 대한 처벌로 두 라운드 동안 금지되었다.[56]이후 페루치가 총격을 가한 이유로 구단이 자신의 정직보다는 후원 문제를 거론하는 등 트라이던트에 의해 해임됐다.[57]페루치는 헝가로링 라운드에서 트라이던트의 GP3 시리즈 드라이버 알레시오 로란디와 교체되었다.[25]
로베르토 메리는 스파-프랑코르샹 라운드에 앞서 MP모터스포트를 떠났다.그는 GP3 시리즈에서 팀을 위해 경주를 했던 도리안 보콜라찌와 교체되었다.[26]시즌의 남은 기간 동안 그는 캄포스 벡사텍 레이싱에 합류하여 로이 닛사니를 대신했다.[27]MP모터스포트는 니코 카리를 GP3 시리즈 팀에서 승격시켰고, 그는 남은 시즌 동안 랄프 보스충을 교체했다.[28]댄 틱툼은 BWT 아르덴의 막시밀리안 귄터 대신 아부다비에서 열린 시즌 피날레를 장식했다.[29]
달력
이어진 12라운드는 2018년 우승의 일환으로 치러졌다.각 라운드는 170km(105.6mi)를 주행하고 피트 스톱을 의무적으로 포함하는 피처레이스와 120km(75mi)를 주행하고 드라이버가 피트 스톱을 할 필요가 없는 스프린트 레이스로 구성되었다.[b]
| 둥글다 | 회로 | 피처 레이스 | 스프린트 레이스 |
|---|---|---|---|
| 1 |  바레인 국제회로, 사히르 | 4월 7일 | 4월 8일 |
| 2 |  바쿠 시립회로 | 4월 28일 | 4월 29일 |
| 3 | 드 바르셀로나-카탈루냐, 몽멜로 | 5월 12일 | 5월 13일 |
| 4 |  모나코 서킷 드 모나코, 몬테카를로 | 5월 25일 | 5월 26일 |
| 5 | 서킷 폴 리카드, 르 카스텔레 | 6월 23일 | 6월 24일 |
| 6 |  레드불 링, 스필버그 | 6월 30일 | 7월 1일 |
| 7 | 실버스톤 서킷, 실버스톤 | 7월 7일 | 7월 8일 |
| 8 |  모교로드, 헝가로링 | 7월 28일 | 7월 29일 |
| 9 |  서킷 드 스파-프랑코르샹, 슈타벨롯 | 8월 25일 | 8월 26일 |
| 10 | 오토드로모 나치오날레 몬자, 몬자 | 9월 1일 | 9월 2일 |
| 11 | 소치 오토드롬, 소치 | 9월 29일 | 9월 30일 |
| 12 |  아부다비 야스마리나회로 | 11월 24일 | 11월 25일 |
| 출처:[58] | |||
캘린더 변경사항
달력은 2018년 12회로 확대됐다.[58]이 대회는 서킷 폴 리카드에서 시작되었는데, 이 대회는 프랑스 그랑프리 지원 프로그램의 일환으로 열렸다.이 대회는 러시아 그랑프리를 응원하며 달리던 소치 오토드롬을 처음으로 방문했다.[58]2017년 서킷 드 제레즈에서 열렸던 단독행사가 중단됐다.[58]
결과.
시즌 요약
| 둥글다 | 회로 | 폴 포지션 | 가장 빠른 랩[59] | 우승 드라이버 | 우승팀 | 보고하다 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | F | 바레인 인터내셔널 서킷 | 란도 노리스 | 란도 노리스 | 란도 노리스 | 칼린 | 보고하다 |
| S | 니크 드 브리스 | 아르템 마르켈로프 | 러시안 타임 | ||||
| 2 | F | 바쿠 시티 서킷 | 알렉산더 알본 | 조지 러셀[c] | 알렉산더 알본 | 댐스 | 보고하다 |
| S | 잭 에이트켄[d] | 조지 러셀 | 아트 그랑프리 | ||||
| 3 | F | 바르셀로나-카탈루냐 서킷 | 알렉산더 알본 | 니컬러스 라티피[e] | 조지 러셀 | 아트 그랑프리 | 보고하다 |
| S | 조지 러셀 | 잭 에이트켄 | 아트 그랑프리 | ||||
| 4 | F | 서킷 드 모나코 | 알렉산더 알본 | 막시밀리안 귄터[f] | 아르템 마르켈로프 | 러시안 타임 | 보고하다 |
| S | 니컬러스 라티피 | 안토니오후오코 | 샤루즈 레이싱 시스템 | ||||
| 5 | F | 서킷 폴 리카드 | 조지 러셀 | 니크 드 브리스 | 조지 러셀 | 아트 그랑프리 | 보고하다 |
| S | 랠프 보스충[g] | 니크 드 브리스 | 페르타미나 프레마 테오도르 레이스 | ||||
| 6 | F | 레드불 링 | 조지 러셀 | 아르템 마르켈로프 | 조지 러셀 | 아트 그랑프리 | 보고하다 |
| S | 아르템 마르켈로프 | 아르템 마르켈로프 | 러시안 타임 | ||||
| 7 | F | 실버스톤 서킷 | 조지 러셀 | 조지 러셀 | 알렉산더 알본 | 댐스 | 보고하다 |
| S | 세르지오 세테 카마라[h] | 막시밀리안 귄터 | BWT 아르덴 | ||||
| 8 | F | 헝가로링 | 세르지오 세테 카마라 | 랠프 보스충[i] | 니크 드 브리스 | 페르타미나 프레마 레이싱 | 보고하다 |
| S | 안토니오후오코[j] | 알렉산더 알본 | 댐스 | ||||
| 9 | F | 서킷 드 스파-프랑코르샹 | 니크 드 브리스 | 니크 드 브리스 | 니크 드 브리스 | 페르타미나 프레마 레이싱 | 보고하다 |
| S | 니컬러스 라티피 | 니컬러스 라티피 | 댐스 | ||||
| 10 | F | 오토드로모 나치오날레 몬자 | 조지 러셀 | 세르지오 세테 카마라[k] | 마키노 다다스케 | 러시안 타임 | 보고하다 |
| S | 세르지오 세테 카마라 | 조지 러셀 | 아트 그랑프리 | ||||
| 11 | F | 소치오토드롬 | 니크 드 브리스 | 니크 드 브리스 | 알렉산더 알본 | 댐스 | 보고하다 |
| S | 조지 러셀 | 조지 러셀 | 아트 그랑프리 | ||||
| 12 | F | 야스마리나 서킷 | 조지 러셀 | 루카 기오토 | 조지 러셀 | 아트 그랑프리 | 보고하다 |
| S | 조지 러셀 | 안토니오후오코 | 샤루즈 레이싱 시스템 | ||||
선수권 순위
채점제
포인트는 피쳐 레이스 상위 10위 이내 선수와 스프린트 레이스 상위 8위 이내 선수에게 주어졌다.장대높이뛰기 선수도 4점을 받았으며, 장대높이뛰기와 단거리 경주에서 모두 톱10 안에서 가장 빠른 랩을 세운 선수에게 2점이 주어졌다.스프린트 레이스의 그리드는 상위 8명의 드라이버가 자신의 위치를 반대로 한 피쳐 레이스 결과에 기초하기 때문에 스프린트 레이스에서 폴 시터에게는 가산점이 주어지지 않는다.
- 피쳐 레이스 포인트
| 포지션 | 첫 번째 | 두 번째 | 3번째 | 4일 | 5일 | 6일 | 7일 | 8일 | 9일 | 10일 | 장대 | FL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 포인트 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 4 | 2 |
- 스프린트 레이스 포인트
| 포지션 | 첫 번째 | 두 번째 | 3번째 | 4일 | 5일 | 6일 | 7일 | 8일 | FL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 포인트 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 |
드라이버스 챔피언십
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
주의:
– 운전자들은 경주를 끝내지 못했지만, 경마 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었다.
– 운전자들은 경주를 끝내지 못했지만, 경마 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었다.팀 챔피언십
| 포스. | 팀 | 아니요. | BHR | BAK | 캣 | 엠코 | LEC | RBR | 실 | 훈 | SPA | MNZ | SOC | YMC | 포인트 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | ||||
| 1 | 칼린 | 18 | 2 | 3 | 4 | DSQ | 7 | 리트 | DNS | DNS | 2 | 6 | 6 | 3 | 리트 | 17 | 7 | 3 | 2 | 9 | 7 | 3 | 5 | 2 | 16 | 10 | 383 |
| 19 | 1 | 4 | 6 | 4 | 3 | 3 | 6 | 3 | 16 | 5 | 2 | 11 | 10 | 3 | 2 | 4 | 4 | 2 | 6 | 5 | 리트 | 리트 | 5 | 2 | |||
| 2 | 아트 그랑프리 | 7 | 9 | 18 | 2 | 11 | 6 | 1 | 7 | 리트 | 11 | DNS | 리트 | 18 | 13 | 12 | 4 | 10 | 11 | 10 | 17† | 8 | 14 | 리트 | 10 | 13 | 350 |
| 8 | 5 | 19 | 12 | 1 | 1 | 4 | 리트 | 리트 | 1 | 17 | 1 | 2 | 2 | 2 | 리트 | 8 | 3 | 7 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 4 | |||
| 3 | 댐스 | 5 | 4 | 13 | 1 | 13 | 5 | 2 | 리트 | 리트 | 리트 | 7 | 5 | 5 | 1 | 7 | 5 | 1 | 5 | 3 | 3 | 리트 | 1 | 3 | 14 | 8 | 303 |
| 6 | 11 | 10 | 5 | 3 | 14 | 8 | 9 | 8 | 7 | 8 | 11 | 8 | 17 | 16 | 리트 | 16 | 8 | 1 | 5 | 4 | 2 | 리트 | 리트 | 15 | |||
| 4 | 러시안 타임 | 1 | 3 | 1 | 리트 | 리트 | 8 | 9 | 1 | 4 | 14 | 14† | 8 | 1 | 6 | 4 | 8 | 13 | 6 | 5 | 2 | 2 | 11 | 5 | 2 | 7 | 234 |
| 2 | 19 | 17 | 9 | 9 | 9 | 리트 | 14† | 리트 | 8 | 리트 | 7 | 6 | 12 | 11 | 9 | 12 | 12 | 11 | 1 | 14 | 10 | 11 | 9 | 리트 | |||
| 5 | 페르타미나 프리마 시어도어 레이스(1–7)페르타미나 프레마 레이싱(8–12) | 3 | 7 | 16 | 10 | 리트 | 리트 | 6 | 2 | 리트 | 리트 | 18 | 13 | 리트 | 리트 | 15 | 13 | 11 | 16 | 리트 | 11 | 리트 | DNS | 12 | 17 | 리트 | 231 |
| 4 | 6 | 5 | 리트 | 2 | 2 | 리트 | 리트 | 9 | 5 | 1 | 리트 | 14 | 7 | 6 | 1 | 7 | 1 | 4 | 9 | 17 | 3 | 4 | 4 | 5 | |||
| 6 | 샤루즈 레이싱 시스템 | 20 | 13 | 9 | 리트 | 10 | 리트 | 10 | 4 | 2 | 6 | 2 | 리트 | 리트 | 4 | 5 | 17 | 9 | 18 | 13 | 13 | 11 | 12 | 13 | 6 | 6 | 215 |
| 21 | 17 | 12 | 3 | DNS | 10 | 7 | 8 | 1 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 리트 | 3 | 17 | 17 | 19 | DSQ | 10 | 6 | 9 | 7 | 1 | |||
| 7 | 캄포스 벡사텍 레이싱 | 14 | 12 | 6 | 리트 | 14 | 4 | 5 | 리트 | 10 | 3 | 3 | 12 | 13 | 5 | 10 | 6 | 2 | 7 | 6 | 10 | 6 | 리트 | 14 | 3 | 9 | 132 |
| 15 | 16 | 15 | 리트 | 리트 | 12 | 14 | 12 | 리트 | 15 | 10 | 리트 | 17 | 15 | 14 | 15 | 15 | 10 | 14 | 16 | 15 | 9 | 6 | 8 | 3 | |||
| 8 | MP모터스포트 | 9 | DNS | 11 | 8 | 7 | 13 | 리트 | 3 | 7 | DSQ | 15 | 4 | 16 | 11 | 9 | 11 | 5 | 15 | 18 | 리트 | 7 | 13 | 8 | 12 | 11 | 61 |
| 10 | 10 | 7 | 7 | 8 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 16 | 리트 | 15 | 9 | 8 | 18 | 리트 | 리트 | 12 | 8 | 리트 | 리트 | 리트 | 15 | 리트 | |||
| 9 | BWT 아르덴 | 11 | 8 | 2 | 리트 | 15† | 리트 | 12 | 11 | 6 | 12 | 11 | 15 | 12 | 8 | 1 | 16 | 리트 | 9 | 16 | 12 | 16 | 16† | 10 | 11 | 리트 | 58 |
| 12 | 18 | 8 | 13 | 12 | 11 | 리트 | 10 | 11† | 9 | 12 | 9 | 9 | 리트 | DNS | 10 | 6 | 리트 | 17 | 14 | 13 | 8 | 7 | 리트 | 12 | |||
| 10 | 트라이던트 | 16 | 15 | 14 | 리트 | 5 | 리트 | 13 | 5 | 5 | 10 | 13 | 14 | 10 | 14 | 13 | 12 | 14 | 14 | 8 | 리트 | 9 | 15 | 15 | 리트 | DNS | 37 |
| 17 | 14 | 20 | 11 | 6 | DNS | 11 | 13 | 12† | 13 | 9 | 10 | 7 | 16 | DSQ | 14 | 리트 | 13 | 15 | 15 | 12 | 7 | 리트 | 13 | 14 | |||
| 포스. | 팀 | 아니요. | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | 포인트 |
| BHR | BAK | 캣 | 엠코 | LEC | RBR | 실 | 훈 | SPA | MNZ | SOC | YMC | ||||||||||||||||
주의:
- – 운전자들은 경주를 끝내지 못했지만, 경마 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었다.
메모들
- ^ 이 시리즈의 스포츠 규정에 따르면, 이 디펜딩 드라이버 챔피언은 챔피언십에서 계속 경주하는 것이 허용되지 않기 때문에, 르클레르크는 타이틀을 방어할 수 없을 것이다.
- ^ Feature와 Sprint 경주는 시간적으로 확실하다.전체 레이스 거리가 완료되지 않을 경우, 피쳐 레이스는 1시간, 스프린트 레이스는 45분 후에 종료된다.
- ^ 조지 러셀은 가장 빠른 랩을 세웠지만 상위 10위 안에 들지 못했기 때문에 가장 빠른 랩을 위한 포인트 득점자가 될 자격이 없었다.안토니오 푸오코는 10위 안에 드는 선수들 중 가장 빠른 랩을 세팅한 대신 포인트 스코어였다.
- ^ 잭 에이트켄은 가장 빠른 랩을 세웠지만 상위 10위 안에 들지 못했기 때문에 가장 빠른 랩을 위한 포인트 득점자가 될 자격이 없었다.조지 러셀은 10위 안에 드는 선수들 중에서 가장 빠른 랩을 세팅한 선수였다.
- ^ 니콜라스 라티피는 가장 빠른 랩을 세웠지만 상위 10위 안에 들지 못했기 때문에 가장 빠른 랩을 위한 포인트 득점자가 될 자격이 없었다.아르템 마르켈로프는 상위 10위 안에 드는 선수들 중 가장 빠른 랩을 세팅한 대신 포인트 스코어였다.
- ^ 막시밀리안 귄테르는 가장 빠른 랩을 세웠지만 상위 10위 안에 들지 못했기 때문에 가장 빠른 랩을 위한 포인트 득점자가 될 자격이 없었다.아르템 마르켈로프는 상위 10위 안에 드는 선수들 중 가장 빠른 랩을 세팅한 대신 포인트 스코어였다.
- ^ 랄프 보스충이 가장 빠른 랩을 세웠지만 상위 10위 안에 들지 못했기 때문에 가장 빠른 랩을 위한 포인트 득점자가 될 자격이 없었다.Nyck de Vries는 상위 10위 안에 드는 선수들 중에서 가장 빠른 랩을 세팅한 대신 포인트 스코어였다.
- ^ 세르지오 세테 카마라 감독이 가장 빠른 랩을 세웠지만 상위 10위 안에 들지 못했기 때문에 가장 빠른 랩을 위한 포인트 스코어로는 부적격이었다.조지 러셀은 10위 안에 드는 선수들 중에서 가장 빠른 랩을 세팅한 선수였다.
- ^ 랄프 보스충이 가장 빠른 랩을 세웠지만 상위 10위 안에 들지 못했기 때문에 가장 빠른 랩을 위한 포인트 득점자가 될 자격이 없었다.Nyck de Vries는 상위 10위 안에 드는 선수들 중에서 가장 빠른 랩을 세팅한 대신 포인트 스코어였다.
- ^ 안토니오 푸오코는 가장 빠른 랩을 세웠지만 상위 10위 안에 들지 못했기 때문에 가장 빠른 랩을 위한 포인트 득점자가 될 자격이 없었다.Luca Ghiotto는 상위 10위 안에 드는 선수들 중에서 가장 빠른 랩을 세팅한 대신 포인트 스코어였다.
- ^ 세르지오 세테 카마라 감독이 가장 빠른 랩을 세웠지만 상위 10위 안에 들지 못했기 때문에 가장 빠른 랩을 위한 포인트 스코어로는 부적격이었다.아르템 마르켈로프는 상위 10위 안에 드는 선수들 중 가장 빠른 랩을 세팅한 대신 포인트 스코어였다.
참조
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