2019년 오스트레일리아 그랑프리

2019 Australian Grand Prix
2019년 오스트레일리아 그랑프리
2019년 포뮬러 원 월드 챔피언십 1/21 레이스
다음 레이스→
Layout of the Melbourne Grand Prix Circuit
멜버른 그랑프리 서킷 배치
레이스 상세
날짜. 2019년 3월 17일
공식 명칭포뮬러 원 롤렉스 오스트레일리아 그랑프리 2019
위치 앨버트 파크 서킷
호주 멜버른
코스 임시 스트리트 서킷
코스 길이5.120km(3.295마일)
거리58바퀴, 307.574km(191.120마일)
출석324,100[1]
폴 포지션
드라이버
메르세데스
시간을1:20.486
가장 빠른 랩
드라이버 Finland 발테리 보타스 메르세데스
시간을1:25.580 랩57
시상대
첫번째
메르세데스
둘째
메르세데스
셋째
레드불 레이싱 혼다
랩 리더

2019년 포뮬러 원 오스트레일리아 그랑프리는 2019년 [2]3월 17일 빅토리아주 멜버른에서 열린 포뮬러 원 자동차 경주이다.이 경주는 앨버트 파크 서킷에서 열렸으며 2019 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십의 [3]1라운드였다.이 레이스는 1928년 100마일 로드 레이스로 거슬러 올라가는 호주 그랑프리 역사상 84번째 레이스로 기록되었으며, 알버트 파크 서킷에서 열린 24번째 레이스이자 포뮬러 원 [4]월드 챔피언십의 35번째 레이스였다.이 그랑프리는 앨버트 파크 서킷의 구성에서 열린 마지막 그랑프리로, 1996년부터 2020년과 2021년 이벤트가 취소되고 2022년 이벤트가 조정된 레이아웃으로 운영되었다.

루이스 해밀턴은 세계 드라이버 챔피언으로, 그의 팀인 메르세데스는 세계 컨스트럭터 [5]챔피언으로 라운드에 진출했다.해밀턴은 그랑프리 한 번(8개) 최다 폴 기록과 맞먹는 폴 포지션을 차지했지만 [6][7]그리드에서 2위를 차지한 사람은 메르세데스 팀 동료 발테리 보타스였다.

배경

Federation Square는 F1 시즌 첫 론칭을 개최하였습니다.

호주 그랑프리는 2018년 12월 파리에서 열린 FIA 세계자동차평의회에서 2019 F1 세계선수권대회 21개 레이스 중 첫 번째 레이스로 공식 확정되었다.레이스는 2019년 [3]3월 17일 빅토리아주 멜버른의 앨버트 파크 서킷에서 열렸다.멜버른의 페더레이션 스퀘어는 레이스 [8]일주일 전 처음으로 시즌 론칭 행사를 개최했다.

레이스 디렉터 찰리 휘팅은 레이스 일주일 전 갑자기 사망했기 때문에 레이스 부책임자인 마이클 메시가 휘팅의 임시 [9][10][11]후계자로 지명되었다.현지 관계자들은 [11]바레인 그랑프리를 앞두고 장기 임명을 할 수 있을 때까지 휘팅의 추가 역할을 담당하도록 임명됐다.마시 선수는 2021년 시즌이 끝날 때까지 레이스 디렉터로 있었다.

참가자

상세정보 : 2019년 포뮬러 원 월드 챔피언십 » 출전
Robert Kubica는 2011년 랠리 사고로 생명을 위협하는 부상을 입은 후 F1으로 복귀했다.

10개 팀을 대표하는 20명의 드라이버가 [12]레이스에 참가했다.알파 로미오 레이싱은 [13]2018년부터 시작된 스폰서십 계약의 일환으로 자우버 F1 팀을 대체하면서 스포츠에 복귀했다.Racing Point는 또한 독립 건설사로 데뷔하여 사하라 [14]포스 인도 팀의 자산을 인수하여 2018년에 Force India라는 이름으로 경쟁하였습니다.알렉산더 알본, 랜도 노리스, 조지 러셀은 모두 경쟁 데뷔 무대를 [15][16][17]가졌다.한편 안토니오 조비나치, 로버트 쿠비카, 다니일 크비아트 등이 모두 챔피언십에 [18][19][20]복귀했다.

페라리의 타이틀 스폰서인 미션 윈나우는 담배 [21]협찬에 관한 현지법을 준수하지 않아 시합에서 금지되었다.

타이어

상세 정보:포뮬러 원 타이어 » 타이어 요약

타이어 공급업체인 피렐리는 각 팀에 레이스를 [22]위한 중간 범위의 타이어를 제공했습니다.2019년 도입된 규칙에 따라 피렐리는 타이어 명칭을 변경하여 화합물의 경도를 평가했으며, "C1"이 가장 단단하고 "C5"가 [23]가장 부드러웠다.이전에 사용된 색상 코드 시스템은 흰색 타이어 벽이 그랑프리에서 사용 가능한 가장 단단한 화합물, 노란색 타이어 벽이 중간 화합물, 빨간색 타이어 벽이 가장 부드러운 [24]타이어를 나타내도록 단순화되었습니다.피렐리는 흰색 밴드 하드 컴파운드에 C2 타이어를, 노란색 밴드 미디어에는 C3 타이어, [25]빨간색 밴드 소프트에는 C4 타이어를 지정했습니다.

포인트 시스템 변경

상세 정보:포뮬러 원 점수 시스템 목록

이번 경주는 포인트제도의 변화를 가져왔다.2010년부터 사용되던 시스템은 유지되었지만, 가장 빠른 랩을 설정한 드라이버는 상위 10위 이내에서 레이스를 완주하면 보너스 포인트를 받을 수 있다.보너스 포인트는 가장 빠른 [26]랩을 설정한 운전자의 컨스트럭터에게도 부여됩니다.

연습

루이스 해밀턴은 세 번의 연습 세션에서 모두 가장 빨랐다.이 세션은 알렉산더 알본이 첫 번째 연습 세션에서 2번 턴에서 헛스윙을 하고 벽에 부딪힌 사건을 제외하고는 중단 없이 진행되었다.앨본은 수리를 [27][28][29]위해 구덩이로 돌아갈 수 있었다.세 번째 연습 세션에서 맥라렌은 랜도 노리스를 로버트 쿠비카의 길로 내보냈고, 그 결과 맥라렌 팀은 벌금을 [30]받게 되었다.

적격성

첫 번째 예선 세션은 로버트 쿠비카가 턴 10에서 나오는 벽에 부딪혀 펑크가 날 때까지 무사히 통과되었다.그는 나중에 이것이 갑작스런 [31]그립의 증가 때문이라고 말했다.Q1에서 탈락한 드라이버는 각각 랜스 유모, 피에르 개슬리, 카를로스 생즈, 조지 러셀, 로버트 쿠비카로,[32] 찰스 르클레르가 세션에서 가장 빠른 랩 타임을 설정했다.가스로 녹아웃된 것은 특히 놀라웠고 그의 조기 퇴장을 예상치 못한 진화에 [33]빠뜨렸다.사인즈는 특히 그의 동료가 8위에 올랐다는 것을 고려해 예선전에서 일찍 탈락한 것에 실망하기도 했다.사인즈는 쿠비카가 눈앞에서 펑크를 내고 예선 [34]랩에서 속도를 늦춰야 했기 때문이라고 말했다.

두 번째 예선 세션은 무사히 통과되어 니코 훌켄베르크, 다니엘 리치아르도, 알렉산더 알본, 안토니오 지오비나치, 다니일 크비아트가 각각 탈락하고 예선 종료가 11위에서 15위로 루이스 해밀턴이 예선 랩 기록을 가장 [32][35]빨리 세웠다.리치아르도, 훌켄베르크의 두 르노가 시즌 전 테스트에 이어 네 번째로 빠른 팀으로 여겨진 후 탈락하고 란도 노리스가 10위 [36][37][38]안에 든 것이 놀라움이었다.

세 번째 예선에서는 모든 팀이 가장 빠른 기록을 세우기 위해 두 번의 시도를 할 수 있었다.첫 번째 시도 후, 해밀턴이 Q2에서 세운 예선 랩 기록을 깨고 선두를 달리고 있는 사람은 발테리 보타스였다.보타스는 해밀턴과 세바스찬 베텔이 [35]뒤를 이었다.Q3의 두 번째 시도에서 해밀턴은 0.5초를 단축하여 보타스의 랩 기록을 [35]깼다.아무도 톱3을 이길 만큼 시간을 단축하지 못하자 폴 포지션을 차지한 것은 루이스 해밀턴이었고 발테리 보타스와 세바스찬 베텔이 [32]톱3을 완성했다.10위권에는 막스 베르스타펜, 샤를 르클레르, 로맹 그로장, 케빈 마그누센, 란도 노리스, 키미 키미 키미쾨넨, 세르히오 페레스가 이름을 올렸다.예선 후 인터뷰에서 르클레르는 자신이 상위 3위 안에 들 수 있다고 생각했지만 [39]랩이 엉망이어서 그렇게 할 수 없었다고 말하며 그의 성적에 만족하지 못했다고 고백했다.한편, 하스는 차를 [40]6위와 7위에 올려놓은 그들의 퍼포먼스에 만족했다고 말했다.

적격구분

포스 아니요. 드라이버 컨스트럭터 자격 취득 시간 최종
격자무늬
문제 1 문제 2 문제 3
1 44 United Kingdom 루이스 해밀턴 메르세데스 1:22.043 1:21.014 1:20.486 1
2 77 Finland 발테리 보타스 메르세데스 1:22.367 1:21.193 1:20.598 2
3 5 Germany 세바스찬 베텔 페라리. 1:22.885 1:21.912 1:21.190 3
4 33 Netherlands Max Verstapen 레드불 레이싱 혼다 1:22.876 1:21.678 1:21.320 4
5 16 Monaco 샤를 르클레르 페라리. 1:22.017 1:21.739 1:21.442 5
6 8 France 로맹 그로장 하스페라리 1:22.959 1:21.870 1:21.826 6
7 20 Denmark 케빈 매그너슨 하스페라리 1:22.519 1:22.221 1:22.099 7
8 4 United Kingdom 란도 노리스 맥라렌-르노 1:22.702 1:22.423 1:22.304 8
9 7 Finland 키미 래이크쾨넨 알파 로미오 레이싱 페라리 1:22.966 1:22.349 1:22.314 9
10 11 Mexico 세르히오 페레스 레이싱 포인트 BWT 메르세데스 1:22.908 1:22.532 1:22.781 10
11 27 Germany 니코 훌켄베르크 르노 1:22.540 1:22.562 없음 11
12 3 Australia 다니엘 리치아르도 르노 1:22.921 1:22.570 없음 12
13 23 Thailand 알렉산더 알본 스쿠데리아 토로 로소혼다 1:22.757 1:22.636 없음 13
14 99 Italy 안토니오 조비나치 알파 로미오 레이싱 페라리 1:22.431 1:22.714 없음 14
15 26 Russia 다니일 크비아트 스쿠데리아 토로 로소혼다 1:22.511 1:22.774 없음 15
16 18 Canada 랜스 산책 레이싱 포인트 BWT 메르세데스 1:23.017 없음 없음 16
17 10 France 피에르 개슬리 레드불 레이싱 혼다 1:23.020 없음 없음 17
18 55 Spain 카를로스 사인즈 주니어 맥라렌-르노 1:23.084 없음 없음 18
19 63 United Kingdom 조지 러셀 윌리엄스-메르세데스 1:24.360 없음 없음 19
20 88 Poland 로버트 쿠비카 윌리엄스-메르세데스 1:26.067 없음 없음 20
107% 시간: 1:27.758
출처:[32]

경주

발테리 보타스는 2위에서 출발해 선두를 달리며 1위로 [41]올라섰다.게다가 다니엘 리치아도는 세르지오 페레스와 포지션을 다투고 있었는데, 리치아도는 페레스를 피하기 위해 트랙 오른쪽 잔디밭에서 운전해야 했다.하지만, 리치아도는 [42][43][44]교체하기 전에 앞 날개가 떨어져 나가면서 트랙의 그 부분 주변에 파편을 쏟고 마지막까지 추락하게 만들었던 움푹 패인 타맥 위를 운전했다.막스 베르스타펜은 찰스 르클레르에 의해 추월당했고, 그는 그의 팀 동료 세바스찬 베텔과 싸웠다.베텔은 5회전에서 르클레르를 막았고 르클레르는 베르스타펜에게 [44][45]추월당했다.로버트 쿠비카도 피에르 [46]개슬리와의 접촉에 이어 시작부터 앞날개를 잃은 뒤 1바퀴 구덩이에 들어갔다.

9바퀴에서 카를로스 사인즈는 구장 입구에 있는 맥라렌에 차를 세웠는데, 그의 차 뒷부분에서 커다란 연기 기둥이 뿜어져 나왔고, 그 뒤에 불이 [47]났다.키미 래이크쾨넨은 13바퀴에서 공을 던졌고 피에르 개슬리는 P17에서 진보를 위해 고군분투했다.개슬리는 [48][49][50]앞차보다 훨씬 빠른 차를 탔음에도 불구하고 P12로 올라갔을 뿐이다.니코 훌켄베르크와 페레스는 언더컷을 찾아 구덩이로 들어갔고, 베텔은 중형 타이어를 [48][51]신었다.루이스 해밀턴은 같은 타이어 컴파운드 위에 한 바퀴를 올려놓았고, 그는 베텔을 [48][49][51]앞섰다.그 후 로맹 그로장은 공을 던졌지만 왼쪽 앞 타이어에 문제가 생겨 피트 [52]스톱 도중 3개의 포지션을 잃었다.안토니오 조비나찌는 13번 턴을 앞두고 그로스진의 [44]패스를 허용하며 크게 벗어났다.선두 보타스는 23바퀴에 피트 스톱을 했고 3바퀴 뒤 베르스타펜이 그 뒤를 따랐다.르클레르는 [48]29바퀴에서 2등을 했다.대니얼 리치아도는 랩 1 [43]사건 이후 예방 차원에서 은퇴했다.베르스타펜은 31바퀴에서 [44]페텔을 통과했다.그로잔은 왼쪽 앞바퀴가 [44]느슨해진 후 마지막 코너에 있는 결선 투표 지역에 차를 세웠다.다니일 크바얏은 [45]38바퀴에서 3바퀴 돌 때 랜스 스톰브를 추월하려다 크게 패했다.보타스는 가장 빠른 한 바퀴를 재달려 팀 동료 [53][54]해밀턴에게 20초 이상 차이로 그랑프리를 차지했다.그 뒤를 이어 베르스타펜이 3위, 페라리 2대가 4위와 [53]5위를 차지했다.보타스는 1959년 미국 [55]그랑프리에서 모리스 트린트리엔테이션 이후 경주에서 가장 빠른 랩으로 보너스 포인트를 획득한 최초의 드라이버가 되었다.

인종구분

포스 아니요. 드라이버 컨스트럭터 랩스 시간/퇴직 격자무늬 포인트
1 77 Finland 발테리 보타스 메르세데스 58 1:25:27.325 2 261
2 44 United Kingdom 루이스 해밀턴 메르세데스 58 +20.886 1 18
3 33 Netherlands Max Verstapen 레드불 레이싱 혼다 58 +22.520 4 15
4 5 Germany 세바스찬 베텔 페라리. 58 +57.109 3 12
5 16 Monaco 샤를 르클레르 페라리. 58 +58.203 5 10
6 20 Denmark 케빈 매그너슨 하스페라리 58 +1:27.156 7 8
7 27 Germany 니코 훌켄베르크 르노 57 +1바퀴 11 6
8 7 Finland 키미 래이크쾨넨 알파 로미오 레이싱 페라리 57 +1바퀴 9 4
9 18 Canada 랜스 산책 레이싱 포인트 BWT 메르세데스 57 +1바퀴 16 2
10 26 Russia 다니일 크비아트 스쿠데리아 토로 로소혼다 57 +1바퀴 15 1
11 10 France 피에르 개슬리 레드불 레이싱 혼다 57 +1바퀴 17
12 4 United Kingdom 란도 노리스 맥라렌-르노 57 +1바퀴 8
13 11 Mexico 세르히오 페레스 레이싱 포인트 BWT 메르세데스 57 +1바퀴 10
14 23 Thailand 알렉산더 알본 스쿠데리아 토로 로소혼다 57 +1바퀴 13
15 99 Italy 안토니오 조비나치 알파 로미오 레이싱 페라리 57 +1바퀴 14
16 63 United Kingdom 조지 러셀 윌리엄스-메르세데스 56 +2바퀴 19
17 88 Poland 로버트 쿠비카 윌리엄스-메르세데스 55 +3바퀴 20
리트 8 France 로맹 그로장 하스페라리 29 바퀴 6
리트 3 Australia 다니엘 리치아르도 르노 28 사고 피해 12
리트 55 Spain 카를로스 사인즈 주니어 맥라렌-르노 9 동력 장치 18
가장 빠른 랩: Valtteri Bottas (메르세데스)– 1:25.580 (57 랩)
출처:[53][54]
메모들
  • ^1 – 가장 빠른 랩을 위한 1점 포함

레이스 후 챔피언십 순위

  • 참고: 상위 5개 순위만 두 순위 집합에 포함된다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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