2005년 GP2 시리즈
2005 GP2 Series2005년 GP2 시리즈 시즌은 포뮬러 원 피더 챔피언십 2부 리그의 39번째 시즌이자 GP2 시리즈 모니커의 첫 시즌이기도 하다.시즌은 4월 23일 이탈리아 이몰라에서 시작해 9월 30일 바레인 마나마에서 막을 내렸다.이 시즌은 독일 니코 로스버그가 우승했고, 핀 헤이키 코발라이넨이 2위를 차지했다.
2005년은 포뮬라 3000에서 GP2까지 새롭게 이름을 바꾼 포뮬라 원 피더 시리즈의 첫 시즌이었다.F3000 챔피언인 비탄토니오 류찌는 이탈리아 선수가 포뮬라 원에서 레드불 레이싱을 하고 있었기 때문에 첫 시즌에 출전하지 않았다.이 시리즈에는 이탈리아인 지안마리아 브루니와 조르지오 판타노 두 명의 F1 드라이버가 각각 콜로니와 슈퍼노바를 위해 운전했다.
시즌 요약
이몰라에서 열린 개막 경기에서, 많은 기계적인 문제가 있었고, 출발 시에 문제가 생길 것을 두려워하는 주최자들과 함께, 날씨가 건조함에도 불구하고 두 경기 모두에서 롤링 스타트가 사용되었다.니콜라스 라피에르는 첫 장대 자리에 올랐으나 기계적인 문제로 경기가 시작되기 전에 자리를 비웠다.이 경주는 그의 팀 동료인 하이키 코발라이넨이 우승했다.
첫 주말 이후, 가장 빠른 랩 포인트는 운전자가 분류된 경우에만 부여하기로 결정했다.라피에르가 끝내지 못할 연료부하로 시작해 가장 빠른 랩을 세팅하고 곧 은퇴한 이몰라 스프린트 레이스에서 벌어진 대회 때문이었다.
몽멜로에서 운전자들은 마침내 스탠딩 스타트를 경험할 수 있었다.F1 난민 브루니가 피처링 레이스에서, 호세 마리아 로페스가 스프린트 레이스에서 우승했다.처음 4개 경주는 4개 팀 4명의 드라이버에 의해 우승되어 그 필드에 경쟁력 있는 드라이버가 많다는 것을 강조하였다.아담 캐럴은 단 한 번의 레이스가 열린 모나코에서 우승한 뒤 두 번째 우승을 차지한 첫 번째 드라이버였다.
누르부르크링에서는 스프린트 레이스가 80km에서 120km까지 연장되었다.이는 일요일 아침 F1이 두 번째 예선전을 탈락한 것과 때를 같이 했다.단거리 경주는 모네가스케 클리비오 피치오네가 우승하면서 올 시즌 가장 흥미진진한 경기 중 하나로 바뀌었다.
하이키 코발라이넨은 시즌 초반 첫 5회 피처링 레이스 중 3회 우승을 차지하며 1위를 차지했다.하지만, 아트 그랑프리가 강세를 보이기 시작한 매그니-쿠르스에서 시즌이 역전되었다.전술상의 실수로 피처레이스에 패했지만 니코 로스버그는 스프린트에서 첫 승을 내줬다.로즈버그는 다음 두 번의 피처링 레이스에서 우승을 차지했고 올리비에 플라크는 두 번의 폴 포지션에서 출발하여 두 번의 스프린트를 모두 이겼다.
헝가로링 경주의 예선전에서, ART 자동차는 조타대의 불법적인 위치로 인해 실격되었다.그들은 격자 뒤로 보내졌지만, 그것이 그들이 기능에서의 포인트 마무리와 알렉산드르 프레마트가 그의 첫 경주에서 이긴 단거리 경주에서 1-2를 차지하는 것을 막지는 못했다.닐 재니는 피처링 레이스에서 우승자 명단에 합류했다.
프리마트는 이스탄불에서도 다음 레이스에서 우승을 차지했고, 챔피언결정전 선두 듀오 코발레인과 로스버그도 승점 밖에서 경기를 마쳤다.스프린트 레이스는 습한 상태에서 시작했지만 말라버려서 타이어 교체는 필요했다.코발레인은 그 동작을 완벽하게 해냈고 10위로 출발한 경주에서 우승했다.로스버그는 17위에서 3위로 뛰어올랐다.
코발레이넨과 재니는 몬자 레이스에서 우승했지만 로스버그는 2위와 가장 빠른 두 바퀴로 가장 많은 점수를 얻었다.그 후 넬슨 피켓 주니어는 스파-프랑코르샹에서 열린 피처레이스에서 우승을 차지했고 로스버그는 마지막 바퀴에서 8위와 폴을 다투던 중 마지막 바퀴에서 스핀을 성공시킨 코발라이넨으로부터 우승을 이끌었다.캐럴은 처음부터 단거리 레이스를 주도했지만 에르네스토 비소, 요시모토 히로키, 재니 등의 사고가 잇따르자 일찌감치 경기가 중단돼 절반의 점수만 받았다.비소는 카운트백 룰 덕분에 여전히 3위로 마감했다.
이번 대회는 F1을 지원하지 않는 유일한 레이스를 펼친 바레인에서 결정됐다.로즈버그는 코발레넨을 3점 차로 앞서며 장대 위치를 차지하며 리드를 늘렸다.로즈버그도 코발레인이 3위로 대회를 우승하며 우승을 확정지었다.그 후 로즈버그는 스프린트 경주에서도 우승하여, 한 경기 동안 두 경기 모두에서 우승한 시리즈 최초의 드라이버가 되었다.
팀 및 드라이버
모든 팀은 필드 페어 유지를 위해 2005년 르노 배드 4.0L(244cu in)의 자연 흡기 메카크롬 V8 엔진을 장착한 달나라 GP2/05 섀시를 사용했다.
이번 시즌이 시리즈 첫 시즌인 만큼 4월 6일 서킷 폴 리카드에서 열린 프리시즌 세션에 의해 차량 번호가 배포됐다.가장 빠른 운전자는 1번, 팀 동료는 2번, 차선수는 3번 등이었다.
| 팀 | 아니요. | 운전자명 | 라운드 |
|---|---|---|---|
 Isport International | 1 |  스콧 스피드 | 전부 |
| 2 |  캔 아르탐 | 전부 | |
| 하이트치 피켓 스포츠 | 3 |  넬슨 피켓 주니어 | 전부 |
| 4 | 알렉상드르 네그랑 | 전부 | |
 BCN 콘티치온 | 5 |  에르네스토 비소 | 전부 |
| 6 |  요시모토히로키 | 전부 | |
| 슈퍼노바 인터내셔널 | 7 |  조르지오 판타노 | 전부 |
| 8 | 애덤 캐럴 | 전부 | |
 아트 그랑프리 | 9 |  니코 로스베르크 | 전부 |
| 10 | 알렉상드르 프레마 | 전부 | |
| DPR | 11 | 올리비에 판 | 전부 |
| 12 | 라이언 샤프 | 1–7 | |
| 조르조 몽디니[a] | 8–12 | ||
| 댐스 | 14 | 호세 마리아 로페스[b] | 전부 |
| 15 | 페어루즈 파우지[c] | 전부 | |
| 콜로니 모터스포츠 | 16 |  마티아스 라우다 | 전부 |
| 17 | 잔마리아 브루니 | 1–9 | |
 토니 빌란더 | 10–11 | ||
| 페르디난도 몬파르디니 | 12 | ||
| 레이싱 엔지니어링 | 18 |  닐 재니 | 전부 |
| 19 | 보르하 가르시아 | 전부 | |
| 캄포스 레이싱 | 20 | 후안 크루즈 알바레스[d] | 전부 |
| 21 | 세르히오 에르난데스 | 전부 | |
 아르덴 인터내셔널[e] | 22 | 헤이키코발라이넨 | 전부 |
| 23 | 니콜라스 라피에르 | 전부 | |
| 듀랑고 | 24 |  클리비오 피치오네 | 전부 |
| 25 | 페르디난도 몬파르디니 | 1–10 | |
| 잔마리아 브루니 | 11–12 |
드라이버 변경
- GP2 입력 중
- 후안 크루즈 알바레스:닛산(가보드 콘티시온)의 월드시리즈 → 캄포스 레이싱
- 캔 아르탐:인터내셔널 포뮬러 3000(콜로니 모터스포츠 & 슈퍼노바 레이싱) → 아이스포트 인터내셔널
- 잔마리아 브루니: 포뮬러 원(미네르디 코스워스) → 콜로니 모터스포츠
- 애덤 캐럴: 브리티시 포뮬러 3 챔피언십(P1 레이싱) → 슈퍼노바 인터내셔널
- 페어루즈 파우지: 브리티시 포뮬러 3 챔피언십(메뉴 F3 모터스포츠 & P1 레이싱) → DAMS
- 보르자 가르시아: 스페인 포뮬러 쓰리 챔피언십(레이싱 엔지니어링) → 레이싱 엔지니어링
- 세르히오 에르난데스: 스페인 포뮬러 쓰리 챔피언십(애드리안 캄포스 모터스포트) & 닛산 월드시리즈(사울니에 레이싱) → 캄포스 레이싱
- 닐 재니:포뮬러 르노 V6 유로컵(DAMS) → 레이싱 엔지니어링
- 하이키 코발라이넨:닛산(폰스레이싱)별 월드시리즈 → 아르덴 인터내셔널
- 마티아스 라우다:국제공식 3000(CMS Performance) & 슈퍼펀드 유로공식 3000(Traini Corse) → 콜로니 모터스포츠
- 니콜라스 라피에르:포뮬러 3 유로 시리즈(시그니처) → 아르덴 인터내셔널
- 호세 마리아 로페스:국제포뮬러 3000(CMS Performance) & 포뮬러 르노 V6 유로컵(DAMS) → DAMS
- 페르디난도 몬파르디니:인터내셔널 포뮬러 3000(스페로 I.E.) → 듀랑고
- 알렉상드르 사르네스 네그랑: 포뮬러 쓰리 수다메리카나(피켓 스포츠) → 하이트치 피켓 스포츠
- 조르지오 판타노:포뮬러 원(조단 포드) → 슈퍼노바 인터내셔널
- 클리비오 피치오네: 브리티시 포뮬러 3 챔피언십(칼린 모터스포츠) → 듀랑고
- 넬슨 피켓 주니어:브리티시 포뮬러3 챔피언십(피켓 스포츠) → 하이트치 피켓 스포츠
- 올리비에 플라크: 닛산 월드시리즈(RC모터스포트 & 칼린모터스포트) → DPR
- 알렉상드르 프레마:포뮬러 3 유로 시리즈(ASM Formule 3) → ART 그랑프리
- 니코 로스버그: 포뮬러 쓰리 유로시리즈(팀 로스버그) → ART 그랑프리
- 라이언 샤프: 포뮬러 르노 V6 유로컵(젠저 모터스포츠) → DPR
- 스콧 스피드: 유로컵 포뮬러 르노 2.0&포뮬러 르노 2.0 독일(모토파크 아카데미) → 아이스포트 인터내셔널
- 토니 빌랜더:이탈리아 포뮬러 쓰리 챔피언십(콜로니 F3)과 포뮬러 쓰리 유로시리즈(콜로니 F3) → 콜로니 모터스포츠
- 에르네스토 비소(Ernesto Viso) : [영국 포뮬러 3 챔피언십(P1 Racing) & 국제 포뮬러 3000(Durango) → BCN Competicicicion]
- 요시모토 히로키:닛산(가보드)별 월드시리즈 → BCN Competiticion
중간 계절이 바뀌다
- 조르지오 몽디니가 헝가리 레이스를 위해 라이언 샤프를 대신했다.
- 토니 빌란데르는 이탈리아 인종의 지안마리아 브루니를 대신했다.
- 잔마리아 브루니는 페르디난도 몬파르디니를 대신하여 벨기에 인종을 만들었다.
- 페르디난도 몬파르디니는 토니 빌란데르를 대신하여 바레인 경주를 했다.
달력
2005년 GP2 시리즈 챔피언십에는 12개의 다른 서킷에서 23개의 경주가 있었다.토요일에는 11개의 경주 주말이, 일요일에는 또 다른 경주가 있었는데, 예외는 주말에 1개의 경주만 있었던 서킷 드 모나코에서의 경주였다.이 시즌은 2005년 4월 23일에 시작되어 2005년 9월 25일에 막을 내렸다.
달력은 다음과 같았다.
| 둥글다 | 위치 | 회로 | 날짜 | 지원 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | F | 이탈리아 이몰라 | 오토드로모 엔조 에 디노 페라리 | 4월 23일 | 산마리노 그랑프리 |
| S | 4월 24일 | ||||
| 2 | F | 스페인 몽멜로 | 서킷 드 카탈루냐 | 5월 7일 | 스페인 그랑프리 |
| S | 5월 8일 | ||||
| 3 | F | 모나코 | 서킷 드 모나코 | 5월 21일 | 모나코 그랑프리 |
| 4 | F | 독일 뉘르부르크 | 뉘르부르크링 | 5월 28일 | 유럽 그랑프리 |
| S | 5월 29일 | ||||
| 5 | F | 프랑스 매그니쿠스 | 서킷 데버스 매그니-쿠어스 | 7월 2일 | 프랑스 그랑프리 |
| S | 7월 3일 | ||||
| 6 | F | 영국 실버스톤 | 실버스톤 서킷 | 7월 9일 | 브리티시 그랑프리 |
| S | 7월 10일 | ||||
| 7 | F | 독일 호켄하임 | 호켄하임링 | 7월 23일 | 독일 그랑프리 |
| S | 7월 24일 | ||||
| 8 | F |  헝가리 모교로드 | 헝가로링 | 7월 30일 | 헝가리 그랑프리 |
| S | 7월 31일 | ||||
| 9 | F | 터키 이스탄불 | 이스탄불 레이싱 서킷 | 8월 20일 | 터키 그랑프리 |
| S | 8월 21일 | ||||
| 10 | F | 이탈리아 몬자 | 오토드로모 나치오날레 몬자 | 9월 3일 | 이탈리아 그랑프리 |
| S | 9월 4일 | ||||
| 11 | F |  벨기에 스투벨롯 | 서킷 드 스파-프랑코르샹 | 9월 10일 | 벨기에 그랑프리 |
| S | 9월 11일 | ||||
| 12 | F |  바레인 마나마 | 바레인 인터내셔널 서킷 | 9월 29일 | 독립 실행형 이벤트 |
| S | 9월 30일 | ||||
결과.
| 둥글다 | 회로 | 폴 포지션 | 가장[1] 빠른 랩 | 위닝 드라이버 | 위닝 팀 | 보고하다 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | F | 오토드로모 엔조 에 디노 페라리 | 니콜라스 라피에르 | 에르네스토 비소 | 헤이키코발라이넨 | 아르덴 인터내셔널 | 보고하다 |
| S | 니콜라스 라피에르 | 애덤 캐럴 | 슈퍼노바 인터내셔널 | ||||
| 2 | F | 서킷 드 카탈루냐 | 스콧 스피드 | 니코 로스베르크 | 잔마리아 브루니 | 콜로니 모터스포츠 | 보고하다 |
| S | 라이언 샤프 | 호세 마리아 로페스 | 댐스 | ||||
| 3 | F | 서킷 드 모나코 | 헤이키코발라이넨 | 헤이키코발라이넨 | 애덤 캐럴 | 슈퍼노바 인터내셔널 | 보고하다 |
| 4 | F | 뉘르부르크링 | 조르지오 판타노 | 스콧 스피드 | 헤이키코발라이넨 | 아르덴 인터내셔널 | 보고하다 |
| S | 스콧 스피드 | 클리비오 피치오네 | 듀랑고 | ||||
| 5 | F | 서킷 데버스 매그니-쿠어스 | 알렉상드르 프레마 | 잔마리아 브루니 | 헤이키코발라이넨 | 아르덴 인터내셔널 | 보고하다 |
| S | 넬슨 피켓 주니어[f] | 니코 로스베르크 | 아트 그랑프리 | ||||
| 6 | F | 실버스톤 서킷 | 니코 로스베르크 | 알렉상드르 프레마 | 니코 로스베르크 | 아트 그랑프리 | 보고하다 |
| S | 스콧 스피드 | 올리비에 판 | DPR | ||||
| 7 | F | 호켄하임링 | 니코 로스베르크 | 니코 로스베르크 | 니코 로스베르크 | 아트 그랑프리 | 보고하다 |
| S | 니코 로스베르크 | 올리비에 판 | DPR | ||||
| 8 | F | 헝가로링 | 닐 재니[g] | 요시모토히로키 | 닐 재니 | 레이싱 엔지니어링 | 보고하다 |
| S | 클리비오 피치오네 | 알렉상드르 프레마 | 아트 그랑프리 | ||||
| 9 | F | 이스탄불 레이싱 서킷 | 니코 로스베르크 | 스콧 스피드 | 알렉상드르 프레마 | 아트 그랑프리 | 보고하다 |
| S | 올리비에 판 | 헤이키코발라이넨 | 아르덴 인터내셔널 | ||||
| 10 | F | 오토드로모 나치오날레 몬자 | 헤이키코발라이넨 | 니코 로스베르크 | 헤이키코발라이넨 | 아르덴 인터내셔널 | 보고하다 |
| S | 니코 로스베르크 | 닐 재니 | 레이싱 엔지니어링 | ||||
| 11 | F | 서킷 드 스파-프랑코르샹 | 잔마리아 브루니 | 애덤 캐럴 | 넬슨 피켓 주니어 | 하이트치 피켓 스포츠 | 보고하다 |
| S | 애덤 캐럴 | 애덤 캐럴 | 슈퍼노바 인터내셔널 | ||||
| 12 | F | 바레인 인터내셔널 서킷 | 니코 로스베르크 | 알렉상드르 프레마 | 니코 로스베르크 | 아트 그랑프리 | 보고하다 |
| S | 스콧 스피드 | 니코 로스베르크 | 아트 그랑프리 | ||||
선수권 순위
드라이버
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 볼드체로 피쳐 레이스를 위한 폴시터.
- 이탤릭체로 된 운전자는 가장 빠른 랩으로 2점을 받았다.
- 경주를 끝내지 못했지만 분류된 운전자는 †으로 표시된다.
참고: 스파에서의 스프린트 경주는 일찍 중단되었고 절반의 점수가 주어졌다.
팀
| 포스 | 팀 | 자동차 아니요. | IMO | 캣 | 몬 | NURR | MAG | 실 | 호크 | 훈 | IST | MNZ | SPA | BHR | 포인트 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 아트 그랑프리 | 9 | 8 | 리트 | 9 | 4 | 3 | 3 | 4 | 7 | 1 | 1 | 4 | 1 | 4 | 5 | 2 | 17 | 3 | 2 | 2 | 3 | 5 | 1 | 1 | 187 |
| 10 | 7 | 2 | 10 | 리트 | 리트 | 4 | 리트 | 9 | 리트 | 3 | 5 | 2 | 9 | 4 | 1 | 1 | 14 | 리트 | 18 | 리트 | 12 | 2 | 3 | |||
| 2 | 아르덴 인터내셔널 | 22 | 1 | 3 | 3 | 리트 | 5 | 1 | 리트 | 1 | 3 | 2 | 3 | 5 | 6 | 2 | 5 | 10 | 1 | 1 | 5 | 15† | 9 | 3 | 리트 | 126 |
| 23 | DNS | 리트 | 11 | 9 | 리트 | 12 | 리트 | 3 | 5 | 10 | 리트 | 9 | 7 | 12 | 6 | 리트 | 13 | 4 | 리트 | 리트 | 23† | 6 | 20 | |||
| 3 | 슈퍼노바 인터내셔널 | 7 | 13† | 리트 | 13 | 14 | 리트 | 2 | 7 | 10 | 7 | 12 | 7 | 6 | 2 | 3 | 3 | 2 | 8 | 6 | 3 | NC | 11 | 5 | 5 | 102 |
| 8 | 5 | 1 | 7 | 6 | 1 | 리트 | 2 | 4 | 6 | 21† | 8 | 리트 | 11 | 9 | 9 | 7 | 2 | 5 | 6 | 8 | 1 | 9 | 8 | |||
| 4 | Isport International | 1 | 3 | 리트 | 2 | 3 | 4 | 16 | 12 | 15 | 18 | 4 | 2 | 4 | 3 | 리트 | 19 | 5 | 4 | 리트 | 15 | 4 | 4 | 리트 | 19 | 69.5 |
| 2 | 16† | 리트 | 리트 | 리트 | 7 | 17 | 리트 | 17 | 16 | 18 | 14 | 리트 | 20 | 14 | 12 | 11 | 16 | 9 | 9 | 리트 | 22† | 17 | 16 | |||
| 5 | 레이싱 엔지니어링 | 18 | 6 | 15 | 4 | 5 | 리트 | 6 | 13† | 5 | 4 | 5 | 6 | 리트 | 22 | 1 | 4 | 리트 | 리트 | 7 | 1 | 16 | 18 | 16 | 13 | 65.5 |
| 19 | 리트 | 10 | 리트 | 10 | 10† | 리트 | EX | 리트 | 12 | 17 | 9 | 7 | 5 | 11 | 리트 | 3 | 5 | 리트 | 10 | 6 | 2 | 19 | 17 | |||
| 6 | 하이트치 피켓 스포츠 | 3 | 14† | 6 | 5 | 2 | 11† | 5 | 3 | 리트 | DSQ | 리트 | 리트 | 3 | 8 | 15† | 10 | 4 | 6 | 3 | 리트 | 1 | 14 | 리트 | 15 | 50 |
| 4 | 리트 | 13 | 8 | 15 | 12† | 리트 | 리트 | 리트 | 13 | 19 | 16† | 리트 | 18 | 8 | 15 | 12 | 19 | 리트 | 13 | 7 | 7 | 12 | 9 | |||
| 7 | 댐스 | 14 | 2 | 11 | 6 | 1 | 리트 | 13 | 14 | 2 | 리트 | 9 | 리트 | 13 | 10 | 리트 | 리트 | 6 | 7 | 리트 | 리트 | 10 | 8 | 4 | 4 | 36 |
| 15 | 17† | 12 | 12 | 7 | 리트 | 14 | 10 | 14 | 10 | 리트 | 리트 | 리트 | 16 | 리트 | 13 | 리트 | 15 | 14 | 11 | 13 | 15 | 11 | 10 | |||
| 8 | 콜로니 모터스포츠 | 16 | 12 | 리트 | 리트 | 13 | 6 | 10 | 리트 | 16 | 15 | 20 | 15 | 14 | 21 | 리트 | 14 | 16 | 18 | 13 | 12 | 9 | 24† | 14 | 21 | 36 |
| 17 | 4 | 4 | 1 | 리트 | 2 | 8 | 리트 | 18 | 11 | 7 | 11 | NC | 14 | 10 | 8 | 리트 | 9 | 15 | 8 | 14 | 13 | 리트 | 11 | |||
| 9 | BCN 콘티치온 | 5 | 10 | DNS | 리트 | 리트 | DSQ | 리트 | 11 | 11 | 8 | 15 | 13 | DSQ | 12 | 6 | 리트 | 14 | 12 | 리트 | 리트 | 2 | 3 | 8 | 2 | 35 |
| 6 | 리트 | 9 | 리트 | 17 | DNS | 11 | 리트 | 6 | 2 | 13 | 리트 | 12 | 리트 | 13 | 17 | 8 | 10 | 10 | 16 | 리트 | 17 | 7 | 6 | |||
| 10 | DPR | 11 | 9 | 5 | 리트 | 리트 | 9 | 리트 | 8 | 리트 | 9 | 8 | 1 | 8 | 1 | 7 | 리트 | 9 | 17 | 리트 | 리트 | 11 | 10 | 리트 | DNS | 22 |
| 12 | 리트 | 14 | 리트 | 16 | 리트 | 9 | 9 | 19 | 리트 | 리트 | NC | 11 | 13 | 리트 | 리트 | 13 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 21† | 18 | 22 | |||
| 11 | 듀랑고 | 24 | 15 | 리트 | 리트 | 8 | 리트 | 7 | 1 | 8 | DSQ | 6 | 리트 | 리트 | 17 | 리트 | 16 | 리트 | 11 | 11 | 14 | 12 | 19 | 13 | 7 | 21 |
| 25 | 리트 | DNS | 리트 | 11 | DNS | 리트 | 6 | 12 | 17† | 14 | 10 | 리트 | 15 | 리트 | 11 | 리트 | 리트 | 8 | 4 | 리트 | 16 | 리트 | 14 | |||
| 12 | 캄포스 레이싱 | 20 | 리트 | 7 | 리트 | 12 | 리트 | 18† | 15 | 리트 | NC | 11 | 리트 | 10 | NC | 리트 | 7 | 15 | 리트 | 12 | 17† | 5 | 6 | 10 | 12 | 7.5 |
| 21 | 11 | 8 | 리트 | 18† | 8 | 15 | 5 | 13 | 14 | 16 | 12 | 리트 | 19 | 리트 | 18† | 리트 | 20† | 리트 | 7 | 리트 | 20† | 15 | 18 | |||
| 포스 | 팀 | 자동차 아니요. | IMO | 캣 | 몬 | NURR | MAG | 실 | 호크 | 훈 | IST | MNZ | SPA | BHR | 포인트 | |||||||||||
메모들
- ^ 몬디니는 스위스의 운전사로 이탈리아의 레이싱 자격증을 가지고 경쟁했다.
- ^ 로페스는 프랑스 레이싱 자격증으로 경쟁했던 아르헨티나의 드라이버다.
- ^ Fauzy는 영국의 레이싱 자격증으로 경쟁했던 말레이시아의 운전사다.
- ^ 알바레스는 스페인의 레이싱 자격증으로 경쟁했던 아르헨티나의 드라이버다.
- ^ Arden International은 네덜란드 자격증을 가지고 경쟁했다.
- ^ 넬슨 피켓 주니어는 가장 빠른 랩을 세웠지만, 그의 팀이 규정을 어기고 레이스 도중 타이어 4개를 모두 두 번이나 교체했기 때문에 대회 후 실격당했다.대신 지안마리아 브루니에게 점수를 주었다.[2]
- ^ 니코 로스버그는 예선에서 가장 빠른 시간을 기록했지만, 앞부분의 서스펜션과 조향장치가 불법인 것으로 밝혀지면서 실격 처리됐다.Neel Jani는 그 경주의 장대높이뛰기 선수로 인정받았다.
참조
- ^ "GP2 Fastest laps". results.motorsportstats.com. Motorsport Stats. Retrieved 14 January 2021.
- ^ "Piquet loses points following Race 2 disqualification". Auto123.com. Retrieved 14 January 2021.
외부 링크
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