2007년 포뮬러 원 미국 그랑프리

2007 United States Grand Prix
2007년 포뮬러 원 미국 그랑프리
2007 포뮬러 원 월드 챔피언십 17중 7경주
The Indianapolis circuit, designed in 2000
2000년에 설계된 인디애나폴리스 서킷
레이스 디테일
날짜 2007년 6월 17일
공식명 2007 포뮬러 1 미국 그랑프리
위치. 인디애나폴리스 모터 스피드웨이
인디애나 주 인디애나폴리스
코스 영구경마시설
코스 길이 4.155km(2.605mi)
거리 73바퀴, 306.016km(150mi)
날씨 온열(33C/91F) 및 투명
폴 포지션
드라이버
맥라렌메르세데스
시간 1:12.331
가장 빠른 랩
드라이버 Finland 키미 레이크외넨 페라리.
시간 49번 랩에서 1:13.19
단상
먼저
맥라렌메르세데스
둘째
맥라렌메르세데스
세 번째
페라리.
랩 리더스

2007년 미국 그랑프리(공식적으로 2007년 포뮬러 1 미국 그랑프리)[1]는 2007년 6월 17일 미국 인디애나 주 스피드웨이의 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다.[2] 73랩 경주는 2007년 포뮬러 원 시즌의 7번째 라운드였으며 맥라렌-메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴이 우승했다. 팀 동료 페르난도 알론소는 2위로 레이스를 마쳤고 페라리 드라이버 펠리페 마사는 3위로 단상을 마쳤다. 이것은 BMW Sauber F1 팀과 함께 미래 세계 챔피언 세바스찬 베텔의 데뷔 경주였다.

이번 경주는 포뮬러원이 8년 만에 인디애나폴리스에 방문한 마지막 경기였다. 이 행사는 몇 달 후 2008년 달력에서 삭제되었고 포뮬러 원은 2012년 11월까지 미주 서킷에서 미국으로 돌아오지 않았다.

보고하다

배경

로버트 쿠비카의 캐나다 그랑프리 대회에서의 큰 충돌은 시즌 첫 드라이버 변화를 가져왔다. 비록 쿠비카가 건강검진에 합격했고 어떤 나쁜 영향도 보이지 않는 것처럼 보였지만, FIA 의료대표단은 지난 주말에 쿠비카를 쉬게 하는 것이 최선이며, 이전 뇌진탕에 가까운 다른 위험을 무릅쓰지 않기로 결정했다. 그는 BMW Sauber 팀에서 포뮬러 원 인디아나폴리스 서킷에서 데뷔한 19세의 독일인 세바스티안 베텔 포뮬러 르노 3.5 시리즈 챔피언쉽 리더로 교체되었다.[3]

연습

이날 오전 연습은 맥라렌과 BMW 사우버가 장악했으며 페르난도 알론소가 가장 빠른 시간을 투입했다.[4] 세바스찬 베텔은 첫 경주 주말을 네 번째로 빠른 시간으로 시작했다. 인디애나폴리스에서 이들의 페이스가 돌아올 것으로 기대했던 페라리는 윌리엄스 드라이버 니코 로스버그의 양쪽에 서 있는 자신들을 다섯 번째와 일곱 번째로 빠른 속도로 발견했다.[5]

자격 부여

데이비드 콜타드와 그의 레드불 레노트는 예선전 1부전에서 가장 먼저 피트 레인을 떠났다. 그의 파트너인 마크 웨버가 스파이커와 윌리엄스 차를 바짝 뒤쫓았다. 이후 6분여를 남겨둔 채 콜타드는 8번 교대로 돌진해 나갔다. 페르난도 알론소가 1위, 닉 하이드펠트가 2위, 루이스 해밀턴이 3위로 바짝 뒤졌다. 비록 그들은 고군분투했지만, 베텔뿐만 아니라 페라리 둘 다 해냈다. 스콧 스피드는 팀 동료인 비탄토니오 류찌와 함께 고국에서 1분기에 성공하지 못했다. 아드리안 수틸, 사토 다쿠마, 알렉산더 우르츠, 크리스티잔 알베르스도 컷 탈락했다.

맥라렌과 페라리는 해밀턴이 일찌감치 1위를 차지한 가운데 2부전을 시작했다. 하지만 그의 팀 동료인 페르난도 알론소가 중간에서 1위를 차지했다. 펠리페 마사, 키미 레이코넨, 하이드펠트는 두 명의 맥라렌과 함께 다시 톱5에 들었다. 웨버는 2002년 미국 그랑프리 우승자 루벤스 바리케어와 함께 팀 동료인 콜타드가 강등되었지만 다음 세션에 진출했다. 바리히로의 파트너 젠슨 버튼도 니코 로스베르크, 앤서니 데이비슨, 랄프 슈마허와 함께 좌천됐다.

루이스 해밀턴이 폴 포지션으로 가는 길

3부에서는 해밀턴이 먼저 나와 1분 13초 089로 가장 빠른 시간을 설정했다. 알론소는 10분의 4 정도 뒤처져 있었고, 하이드펠트와 페라리스가 그 뒤를 이었다. 르노의 운전사인 지안카를로 피시첼라와 하이키 코발라이넨도 정상에 근접했지만 자르노 트룰리와 웨버가 피시첼라를 쓰러뜨렸다. 약 5분여를 남겨두고 마사가 1위, 레이크외넨이 2위를 차지했다. 해밀턴은 3위, 알론소는 4위, 하이드펠트는 5위를 유지했다. 약 1분 후, 해밀턴이 1위를 차지했고, 알론소가 2위를 차지했다. 알론소는 한 바퀴가 남았지만 신인 팀 동료 루이스 해밀턴의 10분의 2초 안에 들어갈 수 있었다. 마사와 레이크외넨은 각각 3위와 4위로 떨어졌다. 헤이드펠트는 코발라이넨이 6위로 캐나다에서 실망스러운 22번째 선발등판한 가운데 5위로 버텨냈다. 베텔은 임시 파트너인 하이드펠트보다 2단계 뒤진 7위로 마쳤다. 트룰리는 8위였고 레드불레놀의 마크 웨버 9위, 피시첼라 10위였다.

인종

루이스 해밀턴이 폴대에서 두 번째 레이스를 연달아 우승한 후 언론과 팬들에게 인사하고 있다.
해밀턴은 맥라렌MP4-22에서 승리를 향해 가고 있다.

폴 위에서 루이스 해밀턴은 전력망을 빠르게 벗어났다. 페르난도 알론소가 바짝 뒤에 남았고, 페라리스가 뒤를 이었다. 차례차례의 드라마는 한 패거리였다. 베텔은 멀리 뛰어가서 길을 잃었지만 피해를 면했다. 12위로 출발한 랄프 슈마허는 뒤늦게 복귀해 결국 함께 출발한 데이비드 쿨타드와 충돌했다. 젠슨버튼과 니코 로스버그는 각각 13위와 14위로 탈출했지만 루벤스 바리히로가 발목을 잡았다. 슈마허는 그 자리에서 물러났고 쿨타드와 바리케헬로는 절뚝거리며 구덩이로 물러났다.

또한 키미 레이크외넨은 닉 하이드펠트와 헤이키 코발라이넨에게 붙잡혔다. 앞쪽으로는 구덩이가 멈출 때까지 톱4가 힘차게 달리고 있었다. 상위 4명은 모두 일찍 들어갔고 곧 이어 BMW 사우버의 하이드펠트가 이어지며 6위 예선전인 코발레인을 1위로 남겨뒀다. 6, 7바퀴를 리드했고, 이후 해밀턴이 선두를 되찾았다.

두 명의 맥라렌 드라이버가 나란히 메인 스트레이트로 선두를 질주하고 있던 팀 동료 페르난도 알론소의 중간 레이스에 도전했음에도 불구하고 해밀턴은 몬트리올에서 열린 그의 두 번째 포뮬러 원 그랑프리 경주에서 우승을 차지하기 위해 선두를 유지했다. 이로써 맥라렌은 2001년 미카 헤키넨의 그랑프리 파이널 우승 이후 처음으로 서킷에서 1-2로 결승선을 통과했고 인디애나폴리스에서 첫 승을 거뒀다.

사토 다쿠마는 3번 회전에서 아드리안 수틸을 간신히 통과한 후 다시 회전했다. 사토 전 총리는 황색 깃발 아래 추월한 것에 대해 드라이브 스루 페널티킥을 받아야 했지만, 이것은 다음 경주에 대한 10위 격자 페널티킥으로 바뀌었다.

윌리엄스의 니코 로스버그도 5바퀴를 남겨둔 채 엔진 고장에 시달렸고 BMW 사우버의 닉 하이드펠트와 토로 로소의 비탄토니오 류찌도 기계 고장으로 은퇴했다.

분류

자격 부여

포스. 아니요. 드라이버 생성자 Q1 Q2 Q3. 격자무늬
1 2 United Kingdom 루이스 해밀턴 맥라렌메르세데스 1:12.563 1:12.065 1:12.331 1
2 1 Spain 페르난도 알론소 맥라렌메르세데스 1:12.416 1:11.926 1:12.500 2
3 5 Brazil 펠리페 마사 페라리. 1:12.731 1:12.180 1:12.703 3
4 6 Finland 키미 레이크외넨 페라리. 1:12.732 1:12.111 1:12.839 4
5 9 Germany 닉 하이드펠트 BMW 사우버 1:12.543 1:12.188 1:12.847 5
6 4 Finland 헤이키코발라이넨 르노 1:12.998 1:12.599 1:13.308 6
7 10 Germany 세바스티안 베텔 BMW 사우버 1:12.711 1:12.644 1:13.513 7
8 12 Italy 자르노 트룰리 토요타 1:13.186 1:12.828 1:13.789 8
9 15 Australia 마크 웨버 레드불레노 1:13.425 1:12.788 1:13.871 9
10 3 Italy 잔카를로 피시첼라 르노 1:13.168 1:12.603 1:13.953 10
11 14 United Kingdom 데이비드 쿨타드 레드불레노 1:13.424 1:12.873 11
12 11 Germany 랄프 슈마허 토요타 1:12.851 1:12.920 12
13 7 United Kingdom 젠슨 버튼 혼다 1:13.306 1:12.998 13
14 16 Germany 니코 로스베르크 윌리엄스토요타 1:13.128 1:13.060 14
15 8 Brazil 루벤스 바리헬로 혼다 1:13.203 1:13.201 15
16 23 United Kingdom 앤서니 데이비드슨 슈퍼아구리혼다 1:13.164 1:13.259 16
17 17 Austria 알렉산더 우르즈 윌리엄스토요타 1:13.441 17
18 22 Japan 사토 다쿠마 슈퍼아구리혼다 1:13.477 18
19 18 Italy 비탄토니오 류치 토오로소페라리 1:13.484 19
20 19 United States 스콧 스피드 토오로소페라리 1:13.712 20
21 20 Germany 에이드리언 수틸 스파이커페라리 1:14.122 21
22 21 Netherlands 크리스티잔 알베르스 스파이커페라리 1:14.597 22
출처:[6]
2007년 미국 그랑프리 시상대
세바스찬 베텔은 19세 349일 만에 BMW 사우버의 F1 데뷔전에서 8위를 차지하며 최연소 드라이버가 됐다. 이후 2015년 맥스 버스타펜에게 이 기록을 빼앗겼다.

인종

포스. 아니요. 드라이버 생성자 랩스 시간/만기 격자무늬 포인트
1 2 United Kingdom 루이스 해밀턴 맥라렌메르세데스 73 1:31:09.965 1 10
2 1 Spain 페르난도 알론소 맥라렌메르세데스 73 +1.518 2 8
3 5 Brazil 펠리페 마사 페라리. 73 +12.836 3 6
4 6 Finland 키미 레이크외넨 페라리. 73 +15.422 4 5
5 4 Finland 헤이키코발라이넨 르노 73 +41.402 6 4
6 12 Italy 자르노 트룰리 토요타 73 +1:06.703 8 3
7 15 Australia 마크 웨버 레드불레노 73 +1:07.331 9 2
8 10 Germany 세바스티안 베텔 BMW 사우버 73 +1:07.783 7 1
9 3 Italy 잔카를로 피시첼라 르노 72 +1바퀴 10
10 17 Austria 알렉산더 우르즈 윌리엄스토요타 72 +1바퀴 17
11 23 United Kingdom 앤서니 데이비드슨 슈퍼아구리혼다 72 +1바퀴 16
12 7 United Kingdom 젠슨 버튼 혼다 72 +1바퀴 13
13 19 United States 스콧 스피드 토오로소페라리 71 +2바퀴 20
14 20 Germany 에이드리언 수틸 스파이커페라리 71 +2바퀴 21
15 21 Netherlands 크리스티잔 알베르스 스파이커페라리 70 +3바퀴 22
16 16 Germany 니코 로스베르크 윌리엄스토요타 68 엔진 14
17 18 Italy 비탄토니오 류치 토오로소페라리 68 수압 19
리트 9 Germany 닉 하이드펠트 BMW 사우버 56 유압학 5
리트 22 Japan 사토 다쿠마 슈퍼아구리혼다 13 스펀 오프 18
리트 14 United Kingdom 데이비드 쿨타드 레드불레노 0 충돌손상 11
리트 8 Brazil 루벤스 바리헬로 혼다 0 충돌손상 15
리트 11 Germany 랄프 슈마허 토요타 0 충돌 12
출처:[7]

경기 후 우승 순위

  • 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.

참조

  1. ^ "United States". Formula1.com. Archived from the original on 27 June 2007. Retrieved 29 December 2020.
  2. ^ "Race page on Formula1.com". Formula1.com. Archived from the original on 21 February 2009. Retrieved 15 February 2009.
  3. ^ "Vettel to sub for Kubica at Indy". ITV. 14 June 2007. Archived from the original on 16 June 2007. Retrieved 14 June 2007.
  4. ^ "Friday Practice 1 Results". Formula1.com. 15 June 2007. Archived from the original on 17 June 2007. Retrieved 15 June 2007.
  5. ^ "Massa: Ferrari poised to strike back". ITV. 14 June 2007. Archived from the original on 17 June 2007. Retrieved 15 June 2007.
  6. ^ "2007 FORMULA 1™ United States Grand Prix - Qualifying". Formula1.com. 16 July 2007. Archived from the original on 31 October 2013. Retrieved 27 December 2015.
  7. ^ "2007 FORMULA 1™ United States Grand Prix - Race". Formula1.com. Archived from the original on 28 December 2014. Retrieved 27 December 2015.
  8. ^ a b "United States 2007 - Championship • STATS F1". statsf1.com. Retrieved 21 March 2019.

외부 링크


이전 레이스:
2007년 포뮬러 원 캐나다 그랑프리 		FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십
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2007년 포뮬러 원 프랑스 그랑프리
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2006년 미국 그랑프리 		미국 그랑프리 다음 레이스:
2012년 미국 그랑프리
수상
선행자
2006년 포뮬러 원 브라질 그랑프리 		포뮬러 원 판촉 트로피
경마 프로모터용
2007 		성공자
2008년 포뮬러 원 싱가포르 그랑프리

좌표: 39°47′42″N 86°14′05″w / 39.79500°N 86.23472°W / 39.79500; -86.23472