윌 스티븐스
Will Stevens윌 스티븐스 | |
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![]() 윌 스티븐스, 2017년 벨기에 아우디 클럽 팀 WRT와 경주 | |
국적. | ![]() |
태어난 | 영국 에식스주 록포드 | 1991년 6월 28일
레이싱 라이선스 | ![]() |
포뮬러 원 월드 챔피언십 통산 | |
활동년수 | 2014–2015 |
팀들 | 카터햄 주 |
차번호 | 28 |
출품작 | 19 (출발 18회) |
챔피언십 | 0 |
이김. | 0 |
포디움 | 0 |
경력 포인트 | 0 |
폴 포지션 | 0 |
가장 빠른 랩 | 0 |
첫 번째 항목 | 아부다비 그랑프리 2014 |
최종엔트리 | 2015 아부다비 그랑프리 |
전 시리즈 | |
2016 2016 2014–2015 2012–14 2010 2009–11 2009–10 2008–09 2008 2008 | 블랑페인 지구력 시리즈 FIA WEC 포뮬러 원 포뮬러 르노 3.5 시리즈 FR2.0 북유럽컵 유로컵 포뮬러 르노 2.0 포뮬러 르노 UK 토요타 레이싱 시리즈 FRUK 윈터 시리즈 FR2.0 포르투갈 겨울 시리즈 |
윌리엄 조너선 리처드 스티븐스[1](,[2] 1991년 6월 28일 ~ )는 영국의 레이싱 드라이버로, 포뮬러 원, 유로컵 르노 2.0, 도요타 레이싱 시리즈, 영국 포뮬러 르노 챔피언십에 참가했습니다. 포뮬러 원에서 그는 2014 아부다비 그랑프리에서 Caterham F1으로 데뷔하여 더블 포인트 레이스에서 Marcus Ericsson을 대신했습니다. 2015 시즌 동안 그는 매너 마루시아 F1 팀과 경쟁했습니다.
2016년에는 블랑페인 GT 시리즈와 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십(LMP2)에 출전했고, 2017년에는 벨기에 아우디 클럽 팀 WRT에서 블랑페인 GT 시리즈의 스프린트 및 인듀어런스 컵, 블랑페인 GT 아시아 시리즈 및 아우디 R8 LMS 컵에서 경쟁하고 있습니다. 2017 24 Hours of Le Mans에서 스티븐스는 동료 영국인 롭 스미스(Rob Smith)와 벨기에인 드리스 밴투어(Dries Vanthoor)와 함께 GTEAM 부문에서 페라리 488 이탈리아 GTE를 경주했습니다.[3] 그들은 가장 가까운 경쟁자들과 두 바퀴 차이로 이 대회에서 우승했습니다.[4]
직업
카트팅
스티븐스는 2003년 카트에서 12살의 나이로 경주 경력을 시작했습니다. 전국 생도 선수권 대회에서 1년간 레이스를 펼친 후, 그는 로탁스 미니 맥스에 입단했습니다. 그는 영국과 해외에서 많은 다양한 선수권 대회에 출전했고, 슈퍼 원에서 로탁스 클래스에서 7위를 차지한 후 포뮬러 르노 2.0에 합류했습니다.
포뮬러 르노 2.0
2009년 포뮬러 르노 2.0 UK에서 7위, 2010년 4위에 그쳤습니다. 2011년에는 포뮬러 르노 2.0 유로컵으로 이적하여 4위를 차지했습니다.
포뮬러 르노 3.5

스티븐스는 2012년 포뮬러 르노 3.5 시리즈로 도약하여 첫 해에 12위를 차지했습니다. 2013년에 그는 17번의 레이스에서 5개의 포디움을 득점했고 시즌 순위에서 4위를 차지했습니다. 그 드라이버는 2014년에 2승과 4개의 포디움을 획득하여 6위를 차지했습니다.
포뮬러 원
마루시아와 캐터햄 (2014)
2014년 10월, 마루시아 F1은 스티븐스가 2014 시즌 남은 기간 동안 예비 드라이버로 팀에 합류했다고 발표했습니다. 당초 2014년 일본 그랑프리 첫 연습에서 그를 운영할 계획이었으나 FIA 계약인정위원회에 관련 서류를 제때 돌려주지 못했습니다.[5]
그 다음 달에 그는 2014 아부다비 그랑프리에서 캐터햄 F1에서 포뮬러 원 데뷔를 했고, 이전에 그 팀에서 테스트를 했습니다.[6] 그는 한 바퀴 아래인 17위로 경기를 마쳤습니다.[7] 그는 그 특권을 위해 50만 파운드를 지불했습니다.[8]
마루시아 (2015)

2015년 2월, 매너 마루시아는 로베르토 메르히와 함께 팀에 상당한 자금을 제공하면서 스티븐스를 그들의 드라이버 중 한 명으로 발표했습니다.[9] 마루시아는 호주 그랑프리에 참가했지만 기술적인 문제로 출전하지 않았습니다.[citation needed] 말레이시아 그랑프리에서 스티븐스는 연습 1에서 처음으로 마루시아 자동차를 운전했습니다. 하지만, 그는 연료 시스템의 문제 때문에 예선전이나 경주에 출전하지 않았습니다. 중국 그랑프리에서 스티븐스는 레이스 우승자 루이스 해밀턴에게 두 번의 랩을 받은 후 팀 동료인 메르히를 앞서 15위로 마루시아에서 첫 레이스를 마쳤습니다. 스티븐스는 바레인과 스페인에서 메르히를 앞서며 경기를 마쳤습니다. 그는 모나코 그랑프리에서 메르히에 이어 16위를 차지했습니다. 캐나다 그랑프리에서 그는 메르히에 이어 출전 자격을 얻었지만 젠슨 버튼, 세바스찬 베텔, 막스 베르스타펜의 페널티로 인해 17위로 올라섰습니다. 52번 랩 경기에서 로터스의 로맹 그로장은 스티븐스를 치고 있었지만 왼쪽 뒷 타이어를 절단하여 두 운전자 모두 비상 피트 스톱을 했습니다. 로터스와 마루시아의 정비사들은 운전자들의 피트에 반응할 시간이 거의 없었고, 이는 그로장과 스티븐스 모두 긴 피트 스톱을 했다는 것을 의미했습니다. 스티븐스는 라디오에서 그의 팀에게 그 사건에 대해 불평했습니다. 그로스진은 충돌로 5초의 페널티를 받았지만 스티븐스는 메르히보다 4초 뒤에서 1분 뒤로 떨어졌습니다. 그러나, 메르히는 드라이브 샤프트 문제로 56번 랩에서 은퇴할 수 밖에 없었습니다. 스티븐스는 결국 레이스 우승자 루이스 해밀턴을 4바퀴 뒤진 17위로 마쳤습니다. 경주가 끝난 후, 그로장은 스티븐스에게 이 사건에 대해 사과했습니다. 시즌 후반 레이스 동안 머히는 4번의 레이스 중 3번의 레이스에서 스티븐스를 앞지른 알렉산더 로시로 대체되었습니다.
WEC and Blancpain (2016)

2016년 2월, 전 매너 레이싱 직원 존 부스(John Booth)와 그레임 로든(Graeme Lowdon)이 만든 팀인 매너 모터스포츠(Manor Motorsport)는 스티븐스(Stevens)와 전 매너 F3 드라이버 토르 그레이브스(Tor Graves)와 함께 FIA 월드 내구 챔피언십(FIA World Endurance Championship)에 출전하기로 결정했습니다.[10] 다음 달에 스티븐스는 W 레이싱 팀을 위한 2016 블랑페인 GT 시리즈에 출전하여 르네 라스트와 함께 아우디 R8 LMS를 운전하면서 WEC 캠페인을 진행할 것이라고 발표했습니다.[11]
르망 24시간 (2017)
2017년 5월, 스티븐스는 두 명의 르망 '루키', 네덜란드의 19세 드리스 밴투어, 영국 운전자 롭 스미스와 함께 JMW 페라리 488 GTE-Am을 공동 운전할 것으로 확인되었습니다.[12] 팀의 페라리 488은 첫 번째 프리 프랙티스에서 세 번째로 빠른 속도로 출시되었습니다.[13] 팀은 1차 예선(GTE-Am 8위, 3분56초890)에서 운전자 자격 요건을 충족하는 데 중점을 두었지만, 2차 예선에서는 드리스 밴투어가 이전 등급 랩 기록(3분54초543)을 처음으로 개선했습니다. 이어 윌 스티븐스가 3분53초981을 기록해 잠정적인 계급장을 주장했습니다.[14] 세 번째이자 최종 예선에서 팀은 완전히 새로운 차의 경주 준비를 마쳤고, 연이은 노란 깃발이 JMW 운전자들의 개인적인 개선을 막았습니다. 그 차는 경주를 위해 GTE-Am에서 6위로 줄을 섰습니다.[15] 스티븐스는 첫 번째 구간을 운전했고, 학급에서 4위로 올라섰습니다. 그의 공동 드라이버들은 전진을 계속했고, 팀은 오후 5시 40분에 3위를 차지했고, 그 후 3시간 만에 2위를 차지했습니다. 오후 10시 직후, 84번 JMW 페라리가 GTE-Am 선두를 차지했고, 그 이후로 꾸준히 두 바퀴 이상을 도는 우위를 구축했습니다. 이 차는 333바퀴를 완주해 전체 27위로 통과했습니다. 스티븐스는 JMW 페라리에서 3분54초461로 가장 빠른 랩을 기록했습니다.[16]
ELMS and Blancpain (2017)

스티븐스는 또한 2017년 팀 동료 마르쿠스 윈켈호크와 함께 졸더에서 첫 GT3 우승을 포함한 블랑페인 GT 시리즈 스프린트 컵에서 2위를 차지했습니다. 불행하게도 그는 블랑페인 GT 시리즈 내구컵에서 다소 실망스러운 시즌을 보냈는데, 그의 차는 그가 출전한 모든 경주에서 은퇴했고, 그는 블랑페인 GT 시리즈의 24시간 파란 리밴드 경기에 참가하지 않았습니다.르망 JMW 모터스포츠에서 24시간 동안 우승한 후 스티븐스는 GTE 시리즈 팀 순위에서 1위를 차지하기 위해 유럽 르망 시리즈의 마지막 2번의 레이스에 참가하도록 초대했습니다. 이 시도는 Stevens가 Spa-Francorchamp와 Algarve에서 팀을 GTE 순위에서 1위로 끌어올리는 데 도움을 주었기 때문에 성공적이었습니다.
ELMS (2018~현재)
2018년 3월 스티븐스는 패니스-바르테즈 LMP2 팀에 합류하여 2018년 유럽 르망 시리즈와 24시간 르망에 참가했습니다.
맥라렌 F1 (2018~현재)
스티븐스(Stevens)는 2018년부터 맥라렌(McLaren)과 함께 테스트 및 개발 드라이버로 일하면서 주로 시뮬레이터 작업을 수행했습니다.[17] 2022년 7월 11일, 맥라렌은 7월 11일부터 13일까지 포르티마오 서킷에서 열리는 비공개 테스트에서 스티븐스가 맥라렌 MCL35 2021 차량을 운전할 것이라고 발표했습니다.[18]
레이싱 기록
경력요약
계절 | 시리즈 | 팀. | 레이스 | 이김. | 폴란드인 | 플랩스 | 포디움 | 포인트 | 위치 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | 포뮬러 주니어 FR2.0 | 포르텍 모터스포츠 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 15 | 8일 |
포뮬러 르노 영국 윈터 시리즈 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | 8일 | ||
2008–09 | 토요타 레이싱 시리즈 | 자일스 모터스포츠 | 9 | 0 | 1 | 0 | 5 | 491 | 9일 |
2009 | 포뮬러 르노 UK | 포르텍 모터스포츠 | 20 | 0 | 0 | 0 | 1 | 247 | 7일 |
유로컵 포뮬러 르노 2.0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34번째 | ||
2010 | 포뮬러 르노 UK | 장원대회 | 20 | 1 | 1 | 0 | 7 | 397 | 4일 |
유로컵 포뮬러 르노 2.0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 무차입증 | NC † | ||
포뮬러 르노 2.0 NEC | MP 모터스포츠 | 3 | 1 | 1 | 0 | 1 | 58 | 17일 | |
2011 | 유로컵 포뮬러 르노 2.0 | 포르텍 모터스포츠 | 14 | 1 | 3 | 0 | 4 | 116 | 4일 |
포뮬러 르노 UK | 4 | 0 | 1 | 0 | 2 | 76 | 14일 | ||
2012 | 포뮬러 르노 3.5 시리즈 | 칼린 | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 59 | 12일 |
2013 | 포뮬러 르노 3.5 시리즈 | P1 by 스트라카 레이싱 | 17 | 0 | 0 | 2 | 5 | 148 | 4일 |
포뮬러 원 | 캐터햄 F1팀 | 테스트 드라이버 | |||||||
2014 | 포뮬러 르노 3.5 시리즈 | 스트라카 레이싱 | 17 | 2 | 1 | 0 | 4 | 122 | 6일 |
포뮬러 원 | 캐터햄 F1팀 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23일 | |
2015 | 포뮬러 원 | 매너 마루시아 F1팀 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21일 |
2016 | FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 - LMP2 | 장원 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92 | 7일 |
지드라이브 레이싱 | 3 | 2 | 2 | 0 | 3 | ||||
르망 24시간 - LMP2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 무차입증 | 두번째 | ||
블랑페인 GT시리즈 스프린트컵 | 벨기에 아우디 클럽 팀 WRT | 8 | 0 | 0 | 0 | 3 | 39 | 9일 | |
블랑페인 GT시리즈 내구컵 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 18일 | ||
유러피언 르망 시리즈 - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18 | 19일 | ||
인터콘티넨탈 GT 챌린지 | 아우디 스포츠팀 WRT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 16일 | |
2017 | 블랑페인 GT시리즈 스프린트컵 | 벨기에 아우디 클럽 팀 WRT | 9 | 1 | 0 | 0 | 4 | 74 | 두번째 |
블랑페인 GT시리즈 내구컵 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
블랑페인 GT시리즈 아시아 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 30일 | ||
유러피언 르망 시리즈 - LMGTE | JMW 모터스포츠 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 36 | 10일 | |
르망 24시간 - LMGTE Am | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 무차입증 | 첫 번째 | ||
피렐리 월드 챌린지 | 앱솔루트 레이싱 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 제65회 | |
스프린트XGT 챔피언십 시리즈 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 45일 | ||
2018 | 블랑페인 GT시리즈 스프린트컵 | 벨기에 아우디 클럽 팀 WRT | 10 | 1 | 2 | 2 | 4 | 63.5 | 4일 |
유러피언 르망 시리즈 - LMP2 | 파니스 바르테즈 대회 | 6 | 0 | 1 | 0 | 2 | 45.5 | 9일 | |
르망 24시간 - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 무차입증 | 9일 | ||
포뮬러 원 | 맥라렌 F1팀 | 개발 드라이버 | |||||||
2018–19 | FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 - LMP2 | 성룡 DC 레이싱 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 40 | 11일 |
2019 | 유러피언 르망 시리즈 - LMP2 | 파니스 바르테즈 대회 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 18일 |
르망 24시간 - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 무차입증 | 8일 | ||
포뮬러 원 | 맥라렌 F1팀 | 개발 드라이버 | |||||||
2019–20 | FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 - LMP2 | 성룡 DC 레이싱 | 8 | 1 | 1 | 0 | 5 | 136 | 5일 |
2020 | 유러피언 르망 시리즈 - LMP2 | 파니스 레이싱 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 47 | 4일 |
포뮬러 원 | 맥라렌 F1팀 | 테스트/개발 드라이버 | |||||||
2021 | 유러피언 르망 시리즈 - LMP2 | 파니스 레이싱 | 6 | 1 | 0 | 0 | 3 | 74.5 | 세번째 |
포뮬러 원 | 맥라렌 F1팀 | 테스트/개발 드라이버 | |||||||
2022 | FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 - LMP2 | 조타 | 6 | 1 | 1 | 1 | 5 | 137 | 첫 번째 |
르망 24시간 - LMP2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 무차입증 | 첫 번째 | ||
IMSA 스포츠카 챔피언십 - DPi | 코니카 미놀타 아큐라 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 665 | 14일 | |
IMSA 스포츠카 챔피언십 - LMP2 | 타워 모터스포츠 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 306 | 18일 | |
유러피언 르망 시리즈 - LMP2 | 레이싱팀 튀르키예 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 20일 | |
포뮬러 원 | 맥라렌 F1팀 | 테스트/개발 드라이버 | |||||||
2023 | FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 - 하이퍼카 | 헤르츠 팀 조타 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 9일 |
FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 - LMP2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | NC † | ||
IMSA 스포츠카 챔피언십 - LMP2 | 타워 모터스포츠 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 260 | 28일 | |
포뮬러 원 | 맥라렌 F1팀 | 테스트/개발 드라이버 | |||||||
2023-24 | 아시안 르망 시리즈 - LMP2 | 닐슨 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 12일* |
2024 | FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 - 하이퍼카 | 헤르츠 팀 조타 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 27 | 2차* |
유러피언 르망 시리즈 - LMP2 | 닐슨 레이싱 | ||||||||
포뮬러 원 | 맥라렌 F1팀 | 테스트/개발 드라이버 |
† 스티븐스는 객차 운전사였기 때문에 점수를 받을 자격이 없었습니다. * 아직 시즌이 진행 중입니다.
공식 Renault UK 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다) (이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 엔트리 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 포스 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | 포르텍 모터스포츠 | BRI 1 9 | BRI 2 8 | THR 1 3 | THR 2 21 | 돈 1 12 | 돈 2 11 | 오울 1 8 | 오울 2 12 | CRO 1 7 | CRO 2 5 | SIL1 1 7 | SIL1 2 6 | SNE 1 20 | SNE 2 7 | SIL2 1 12 | SIL2 2 10 | ROC 1 7 | ROC 2 7 | BHGP 1 14 | BHGP 2 12 | 7일 | 247 | |
2010 | 장원대회 | THR 1 2 | THR 2 1 | ROC 1 5 | ROC 2 3 | BHGP 1 C | BHGP 2 1 | 오울 1 4 | 오울 2 4 | CRO 1 8 | CRO 2 3 | SNE 1 2 | SNE 2 4 | SIL1 1 2 | SIL1 2 11 | SIL1 3 4 | 크노 1 8 | 크노 2 10 | SIL2 1 5 | SIL2 2 5 | BRI 1 9 | BRI 2 11 | 4일 | 397 |
2011 | 포르텍 모터스포츠 | BRI 1 2 | BRI 2 5 | 돈 1 | 돈 2 | THR 1 | THR 2 | 오울 1 | 오울 2 | CRO 1 | CRO 2 | SNE 1 레트 | SNE 2 2 | SIL1 1 | SIL1 2 | ROC 1 | ROC 2 | BHGP 1 | BHGP 2 | SIL2 1 | SIL2 2 | 14일 | 76 |
유로컵 공식 르노 2.0 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다) (이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 엔트리 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 포스 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | 포르텍 모터스포츠 | 고양이 1 | 고양이 2 | SPA 1 24 | SPA 2 22 | 훈 1 | 훈 2 | SIL 1 | SIL 2 | LMS 1 16 | LMS 2 15 | 뉘르 1 | 뉘르 2 | ALC 1 | ALC 2 | 34번째 | 0 | ||
2010 | 장원대회 | ALC 1 | ALC 2 | SPA 1 | SPA 2 | BRN 1 | BRN 2 | MAG 1 | MAG 2 | 훈 1 2 | 훈 2 4 | HOC 1 | HOC 2 | SIL 1 | SIL 2 | 고양이 1 | 고양이 2 | NC † | 0 |
2011 | 포르텍 모터스포츠 | ALC 1 레트 | ALC 2 1 | SPA 1 2 | SPA 2 2 | 뉘르 1 4 | 뉘르 2 10 | 훈 1 10 | 훈 2 13 | SIL 1 3 | SIL 2 8 | LEC 1 5 | LEC 2 12 | 고양이 1 7 | 고양이 2 7 | 4일 | 116 |
† 스티븐스는 객차 운전사였기 때문에 점수를 받을 자격이 없었습니다.
공식 르노 3.5 시리즈 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다) (이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 팀. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 포스 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | 칼린 | ALC 1 6 | ALC 2 8 | 몬 1 12 | SPA 1 13 | SPA 2 8 | 뉘르 1 10 | 뉘르 2 13 | MSC 1 10 | MSC 2 8 | SIL 1 레트 | SIL 2 6 | 훈 1 23 | 훈 2 3 | LEC 1 11 | LEC 2 11 | 고양이 1 4 | 고양이 2 9 | 12일 | 59 |
2013 | P1 모터스포츠 | MNZ 1 18 | MNZ 2 레트 | ALC 1 2 | ALC 2 4 | 몬 1 7 | SPA 1 레트 | SPA 2 2 | MSC 1 4 | MSC 2 3 | RBR 1 4 | RBR 2 6 | 훈 1 8 | 훈 2 레트 | LEC 1 5 | LEC 2 13 | 고양이 1 2 | 고양이 2 3 | 4일 | 148 |
2014 | 스트라카 레이싱 | MNZ 1 1 | MNZ 2 레트 | ALC 1 12 | ALC 2 3 | 몬 1 8 | SPA 1 7 | SPA 2 2 | MSC 1 6 | MSC 2 9 | 뉘르 1 11 | 뉘르 2 7 | 훈 1 6 | 훈 2 10 | LEC 1 12 | LEC 2 8 | JER 1 1 | JER 2 13 | 6일 | 122 |
공식 1 완성 결과
(키) ( 굵은 글씨로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)
연도 | 엔트리 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | 캐터햄 F1팀 | 캐터햄 CT05 | 르노 에너지 F1-2014 1.6 V6 t | AUS | 말 | BHR | CHN | ESP | 몬 | 할 수 있다 | AUT | GBR | 게르 | 훈 | 벨 | ITA | SIN | JPN | RUS | 미국 | BRA | ABU 17 | 23일 | 0 |
2015 | 매너 마루시아 F1팀 | 마루시아 MR03B | Ferrari 059/3 1.6 V6 t | AUS DNP | 말 DNS | CHN 15 | BHR 16 | ESP 17 | 몬 17 | 할 수 있다 17 | AUT 레트 | GBR 13 | 훈 16† | 벨 16 | ITA 15 | SIN 15 | JPN 19 | RUS 14 | 미국 레트 | 멕스 16 | BRA 17 | ABU 18 | 21일 | 0 |
† 드라이버는 그랑프리를 완주하지는 못했지만, 레이스 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류됐습니다.
FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 결과 완료
연도 | 엔트리 | 학급 | 차 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | 장원 | LMP2 | 오레카 05 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | SIL 레트 | SPA 8 | 7일 | 92 | |||||||
지드라이브 레이싱 | LMS 2 | 뉘르 | 멕스 | COA | 후지 1 | SHA 1 | BHR | ||||||||
2017 | JMW 모터스포츠 | LMGTEAM | 페라리 488 GTE | 페라리 F154CB 3.9L 터보 V8 | SIL | SPA | LMS 1 | 뉘르 | 멕스 | COA | 후지 | SHA | BHR | 0 | 0 |
2018–19 | 성룡 DC 레이싱 | LMP2 | 오레카 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | SPA | LMS | SIL | 후지 | SHA | SEB 1 | SPA 6 | LMS | 11일 | 40 | |
2019–20 | 성룡 DC 레이싱 | LMP2 | 오레카 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | SIL 4 | 후지 2 | SHA 2 | BHR 3 | COA 2 | SPA 6 | LMS DSQ | BHR 1 | 5일 | 136 | |
2022 | 조타 | LMP2 | 오레카 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | SEB 6 | SPA 3 | LMS 1 | MNZ 2 | 후지 2 | BHR 3 | 첫 번째 | 137 | |||
2023 | 헤르츠 팀 조타 | 하이퍼카 | 포르쉐 963 | 포르쉐 4.6L 터보 V8 | SEB | ALG | SPA 6 | LMS 10 | MNZ 9 | 후지 6 | BHR 4 | 9일 | 38 | ||
2024 | 헤르츠 팀 조타 | 하이퍼카 | 포르쉐 963 | 포르쉐 9RD 4.6L 터보 V8 | QAT 2 | IMO | SPA | LMS | 상 | COA | 후지 | BHR | 2차* | 27* |
* 아직 시즌이 진행 중입니다.
르망 24시간 결과 이수
연도 | 팀. | 공동 드라이버 | 차 | 학급 | 랩스 | 포스. | 학급 포스. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | ![]() | ![]() ![]() | Oreca 05-Nissan | LMP2 | 357 | 6일 | 두번째 |
2017 | ![]() | ![]() ![]() | 페라리 488 GTE | GTE 암 | 333 | 26일 | 첫 번째 |
2018 | ![]() | ![]() ![]() | Ligier JS P217-Gibson | LMP2 | 352 | 13일 | 9일 |
2019 | ![]() | ![]() ![]() | Ligier JS P217-Gibson | LMP2 | 362 | 13일 | 8일 |
2020 | ![]() | ![]() ![]() | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 141 | DSQ | DSQ |
2021 | ![]() | ![]() ![]() | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 362 | 8일 | 세번째 |
2022 | ![]() | ![]() ![]() | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 369 | 5일 | 첫 번째 |
2023 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 963 | 하이퍼카 | 244 | 40일 | 13일 |
블랑페인 GT시리즈 스프린트컵 결과 완성
연도 | 팀. | 차 | 학급 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 포스. | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | 벨기에 아우디 클럽 팀 WRT | Audi R8 LMS | 프로 | MIS QR 14 | MIS CR 레트 | BRH QR | BRH CR | 뉘르 QR 3 | 뉘르 CR 2 | 훈 QR 10 | 훈 CR 3 | 고양이 QR 5 | 고양이 CR 18 | 9일 | 39 |
2017 | 벨기에 아우디 클럽 팀 WRT | Audi R8 LMS | 프로 | MIS QR 레트 | MIS CR DNS | BRH QR 11 | BRH CR 3 | ZOL QR 3 | ZOL CR 1 | 훈 QR 7 | 훈 CR 5 | 뉘르 QR 5 | 뉘르 CR 2 | 두번째 | 74 |
2018 | 벨기에 아우디 클럽 팀 WRT | Audi R8 LMS | 프로 | ZOL 1 2 | ZOL 2 11 | BRH 1 1 | BRH 2 레트 | MIS 1 레트 | MIS 2 2 | 훈 1 5 | 훈 2 7 | 뉘르 1 2 | 뉘르 2 레트 | 4일 | 63.5 |
유러피언 르망 시리즈 결과 완성
연도 | 엔트리 | 학급 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | 팀 WRT | LMP2 | Ligier JS P2 | Judd HK 3.6 L V8 | SIL | IMO | RBR | LEC | SPA 2 | 동부 표준시 | 19일 | 18 |
2017 | JMW 모터스포츠 | LMGTE | 페라리 488 GTE | 페라리 F154CB 3.9L 터보 V8 | SIL | MNZ | RBR | LEC | SPA 2 | ALG 2 | 10일 | 36 |
2018 | 파니스 바르테즈 대회 | LMP2 | Ligier JS P217 | Gibson GK428 4.2 L V8 | LEC 8 | MNZ 7 | RBR 10 | SIL 6 | SPA 3‡ | ALG 2 | 9일 | 45.5 |
2019 | 파니스 바르테즈 대회 | LMP2 | Ligier JS P217 | Gibson GK428 4.2 L V8 | LEC 10 | MNZ 9 | 고양이 15 | SIL 7 | SPA 8 | ALG 7 | 18일 | 19.5 |
2020 | 파니스 레이싱 | LMP2 | 오레카 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | LEC 레트 | SPA 3 | LEC 4 | MNZ 5 | ALG 5 | 4일 | 47 | |
2021 | 파니스 레이싱 | LMP2 | 오레카 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | 고양이 2 | RBR 14 | LEC 8 | MNZ 1 | SPA 3 | ALG 4 | 세번째 | 74.5 |
2022 | 레이싱팀 튀르키예 | LMP2 | 오레카 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | LEC | IMO | MNZ | 고양이 | SPA 6 | ALG | 20일 | 8 |
2024 | 닐슨 레이싱 | LMP2 | 오레카 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | 고양이 | LEC | IMO | SPA | 머그잔 | ALG |
‡ 경주 거리의 75% 미만이 완료됨에 따라 절반의 포인트가 부여됩니다.
IMSA 스포츠카 챔피언십 결과 완료
(키)
연도 | 엔트리 | 학급 | 만들다 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 코니카 미놀타 아큐라 | DPi | Acura ARX-05 | 아큐라 AR35TT 3.5 L Turbo V6 | 데이 2 | SEB 4 | LBH | LGA | DET | WGL | 모스 | 엘크 | 애완동물 | 14일 | 665 | |
타워 모터스포츠 | LMP2 | 오레카 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | MDO 4 | 18일 | 306 | ||||||||||
2023 | 타워 모터스포츠 | LMP2 | 오레카 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | 데이 | SEB | LGA | WGL 5 | 엘크 | IMS | 애완동물 | 28일 | 260 |
참고문헌
- ^ "William Jonathan Richard STEVENS". Companies House. Retrieved 15 June 2023.
- ^ "Will Stevens". DriverDB. Retrieved 28 April 2015.
- ^ Goodwin, Graham (12 May 2017). "Stevens, Dries Vanthoor Join JMW For Le Mans". www.dailysportscar.com. Retrieved 12 May 2017.
- ^ Goodwin, Graham (18 June 2017). "A near-perfect win for JMW in GTE-Am". www.dailysportscar.com. Retrieved 18 June 2017.
- ^ Benson, Andrew (3 October 2014). "Japanese GP: Briton Will Stevens joins Marussia". BBC. Retrieved 22 November 2014.
- ^ "Caterham sign Britain's Will Stevens for Abu Dhabi Grand Prix". BBC Sport. 20 November 2014. Retrieved 20 November 2014.
- ^ "Abu Dhabi Grand Prix 2014 Results". BBC Sport. 23 November 2014. Retrieved 24 November 2014.
- ^ "Will Stevens: Who is Formula 1's new English driver?". BBC Sport. 15 April 2015. Retrieved 15 April 2015.
- ^ "Will Stevens secures Manor Formula 1 race seat". autosport.com. 25 February 2015. Retrieved 25 February 2015.
- ^ "Ex-Formula 1 driver Will Stevens moves to Manor WEC LMP2 team". 29 February 2016. Retrieved 29 February 2016.
- ^ Watkins, Gary (9 March 2016). "Will Stevens and Rene Rast share WRT entry in Blancpain GT Series". autosport.com. Retrieved 12 April 2016.
- ^ Goodwin, Graham (12 May 2017). "Will Stevens joins JMW For Le Mans". www.dailysportscar.com. Retrieved 12 May 2017.
- ^ Errity, Stephen (14 June 2017). "Le Mans 24 Hours 2017 – Free Practice". www.dailysportscar.com. Retrieved 14 June 2017.
- ^ Errity, Stephen (15 June 2017). "Lap records broken in three classes by seven different drivers". www.dailysportscar.com. Retrieved 15 June 2017.
- ^ "Official Qualifying" (PDF). www.dailysportscar.com. 16 June 2017. Retrieved 16 June 2017.
- ^ "Official Race Result" (PDF). www.dailysportscar.com. 18 June 2017. Retrieved 18 June 2017.
- ^ "Will Stevens". mclaren.com. Archived from the original on 27 September 2020. Retrieved 14 September 2020.
- ^ "Young IndyCar Star Finally Gets First F1 Test With McLaren". wtf1.com. 11 July 2022. Retrieved 11 July 2022.
외부 링크

- 공식 홈페이지
- Will Stevens DriverDB.com 경력 요약