다니엘 리치아르도

Daniel Ricciardo
"리카르도"는 여기로 방향을 바꿉니다. 지정된 이름은 Riccardo를 참조하십시오.
다니엘 리카르도와 혼동하지 않기 위해서입니다.
다니엘 리치아르도
AM
2022년 리치아르도
태어난다니엘 조지프 리치아르도
(1989-07-01) 1989년 7월 1일 (34세)
퍼스, 웨스턴오스트레일리아, 오스트레일리아
포뮬러 원 월드 챔피언십 통산
국적.Australia 오스트레일리아의
2024팀RB-Honda RBPT[1]
차번호3
출품작241(240개 시작)
챔피언십0
이김.8
포디움32
경력 포인트1317
폴 포지션3
가장 빠른 랩16
첫 번째 항목2011년 브리티시 그랑프리
첫승2014년 캐나다 그랑프리
마지막 우승2021년 이탈리아 그랑프리
최종엔트리2024년 바레인 그랑프리
2023년 포지션17회(6개)
전 시리즈
2005
2006
2006
2007
2007–08
2008
2008
2009
2009–11		웨스턴오스트레일리아 주
포뮬러 BMW UK
포뮬러 BMW 아시아
프레노 이탈리아
프레노 유로컵
FRenault WEC
포뮬러 3 유로 시리즈
영국식 3
포뮬러 르노 3.5 시리즈
챔피언십 타이틀
2008
2009		포뮬러 르노 2.0 WEC
영국식 3
시상식
2014
2015		로렌조 반디니 트로피
라우레우스 올해의 획기적인 사건
웹사이트공식 홈페이지

Daniel Joseph Riccardo AM(/r ɪˈk ɑː rdo ʊ/ "Ricardo", 이탈리아인:[리트 ˈ ʃ아르도(, 1989년 7월 1일 ~ )는 오스트레일리아와 이탈리아의 레이싱 드라이버로 현재 포뮬러 원 소속이다. 그는 포뮬러 원에서 8번의 그랑프리 우승과 32번의 포디움을 달성했습니다.

리카르도는 2011년 영국 그랑프리에서 자매 팀인 스쿠데리아 토로 로소(Scuderia Toro Rosso) 소속으로 시승을 했던 레드불 레이싱(Red Bull Racing)과의 계약의 일환으로 HRT 팀에서 데뷔했습니다. 그는 팀이 운전자 라인업을 변경하고 2012년과 2013년에 페라리로 구동되는 자동차를 운전한 후 2012년에 정규직으로 Toro Rosso에 합류했습니다. 2014년, 리치아르도는 세바스찬 베텔과 함께 은퇴하는 마크 웨버의 대체 선수로 레드불로 승격되었습니다. 르노 파워 아래 레드불에서 첫 시즌에, 리치아르도는 캐나다, 헝가리, 그리고 벨기에에서 그의 첫 세 번의 포뮬러 원 우승으로 챔피언십에서 3위를 차지했습니다.

우승 없이 2년 만에 리카르도는 2016년 말레이시아 그랑프리에서 시상대 정상에 복귀했고, 결국 2016년 멕시코 그랑프리에서 3년 만에 두 번째로 우승 3위에 올랐습니다. 그는 2017년 아제르바이잔 그랑프리와 2018년 중국과 모나코 그랑프리에서 레드불로 다시 우승했습니다. 2018년 이후, 리치아르도는 르노와 계약하여 2019 시즌과 2020 시즌에 경쟁했습니다. 그는 2021년과 2022년 포뮬러 원 시즌을 위해 맥라렌에 합류했습니다. 그는 2021 이탈리아 그랑프리에서 맥라렌과 함께 자신의 유일한 경주 우승과 시상대를 획득했습니다. 2021 시즌이 끝난 후, 리치아르도는 2022년 호주의 날 명예 훈장에 선정되었습니다. 그는 2022년 말 맥라렌을 떠나 2023년 포뮬러 원 월드 챔피언십을 위해 레드불의 세 번째 드라이버가 되었습니다. 그는 시즌 10라운드가 끝난 후 레드불 레이싱으로부터 임대되어 알파타우리에서 은퇴한 닉 드 브리스를 대체했고, 2024 시즌에 RB 포뮬러 원 팀으로 이름을 바꾼 팀에서 여전히 경주하고 있습니다.

요절기

다니엘 조지프 리치아르도는[2] 1989년 7월 1일 서호주 퍼스에서 이탈리아계 호주인 부모에게서 태어났습니다.[3] 그의 아버지 주세페 "조" 리치아르도는 피카라(메시나)에서 태어났지만, 겨우 7살의 가족과 함께 호주로 이주했습니다.[4] 리치아르도의 어머니 그레이스 풀리탄 ò는 호주에서 태어났지만 부모님은 원래 카시냐나(칼라브리아) 출신이었습니다. Riccardo에게는 여동생도 있습니다. Michelle.[9] 퍼스의 북부 교외 중 하나인 던크라이그에서 자란 리치아르도의 모터스포츠에 대한 초기 기억은 그의 아버지가 인근 워너루의 바르바갈로 레이스웨이에서 경주를 했던 것입니다.[10] 가톨릭 신자로 자란 그는 뉴먼 칼리지에서 고등학교를 다녔습니다.[11][12] 그는 9살 때 카트를 타기 시작했습니다.[13]

초기경력

카트링, 포뮬러 포드, 포뮬러 BMW

Riccardo는 TKC(Tiger Kart Club)의 일원으로 9살 때 카트를 타기 시작했고 수많은 카트 행사에 참가했습니다. 2005년, 그는 15세 반 디멘을 몰고 웨스턴 오스트레일리아 포뮬러 포드 챔피언십에 출전하여 시즌 말까지 8위를 차지했습니다. 시즌이 끝날 무렵, 리치아르도는 임대된 13살짜리 밴 디멘을 멜버른의 샌다운 레이스웨이로 건너가 포뮬러 포드 전국 시리즈에 출전시켰지만, 그의 노후화된 차는 경쟁력이 없었고, 그는 16위, 17위를 차지했고 주말 3번의 레이스 동안 은퇴했습니다.[15] 2007년 Formula Renault 2.0 Italia에서 6위를 차지한 후, Ricciardo는 Red Bull Junior Team에 의해 선정되었습니다.[16]

포뮬러 3

2008년 시즌 중반, 리치아르도는 뉘르부르크링에서 포뮬러 3 데뷔전을 치렀고, SG 포뮬러의 포뮬러 3 유로 시리즈 팀에 합류했습니다. 짧은 시간 동안의 자동차 경험에도 불구하고, 리치아르도는 첫 번째 경주에 8위로 출전할 수 있었고, 이후 제임스 제이크와 크리스티안 비토리스가 그리드에 멈춰 서자 경주에서 6위로 전환되었습니다. 하지만 그는 역그리드 경주에서 15위에 그쳐 고전했습니다.[17]

리치아르도는 칼린 모터스포츠의 2009 시즌 드라이빙을 위해 영국 포뮬러 3 챔피언십으로 이적했습니다.[18] 리치아르도는 팀과 함께 마카오 그랑프리로 향하면서 칼린과의 파트너십을 이어갔습니다.[19]

포뮬러 르노 3.5 시리즈

2009년 10월 리치아르도

2009년 10월 30일, 리치아르도는 테크 1과 계약하여 2010 시즌에 출전하게 되었습니다.[20] 그는 2009년 포르투갈의 오토드로모 인터내셔널 도 알가르브에서 팀과 경쟁했으며 시즌 동안 테크 1에서 운전한 또 다른 드라이버인 브랜든 하틀리의 팀 동료였습니다.

산악 자전거 운동 중 경미한 사고가 발생한 후, 리카르도는 2010 시즌 두 번째 테스트에 결장해야 했지만 스페인 알카녜스에서 열린 2010 시즌 개막 라운드에서 두 경주 모두 폴 포지션을 맡았습니다. 그는 경주에서 각각 3위와 2위를 차지하여 챔피언십 순위에서 선두에 머물렀습니다. 2주 후, 스파-프랑코샹 서킷에서, 리치아르도는 다른 드라이버들의 랩을 방해한 것으로 간주되어 그리드에서 꼴찌로 밀려났습니다. 다음 두 경주에서 그는 각각 13위와 5위를 차지했고, 후자에서는 2위를 차지했습니다. 일주일 후, 몬테카를로에서, 리치아르도는 챔피언십 경쟁자인 스테파노 콜레티보다 10분의 3초 앞서며 시즌 3번째 폴 포지션을 확보했습니다. 그는 다음 경주에서 콜레티보다 한 단계 앞서 첫 승을 거뒀습니다. 리치아르도는 헝가로링과 호켄하임링에서 2승을 추가로 따냈습니다. 12번의 경주에서 리치아르도의 6번째 폴에 이어, 테크 1 팀의 사장인 사이먼 아바디는 "12번의 경주에서 6개의 폴이 잘 진행되고 있기 때문에 다니엘이 행복하고 행복합니다"라고 말하며 그의 드라이버의 노력을 크게 칭찬했고, 나중에 오토스포츠의 특파원 피터 밀스에게 성공을 향한 그의 팀의 야망을 말했습니다. "나는 정말 다니엘이 우승하기를 바랍니다."[21]

실버스톤 서킷에서 열린 첫 번째 경주에서 리치아르도는 폴시터 존 랭커스터와 함께 화려한 사건에 휘말렸고, 이 사건에서 리치아르도는 배럴 롤로 보내졌고, 결국 그의 바퀴에 착지했습니다. 이 충돌로 그의 경주는 끝이 났고, 팀 동료 장 에리크 베르뉴는 실격으로 최종 우승자가 되었습니다. 주말 두 번째 레이스에서 폴을 확보한 리치아르도는 레이스의 상당 부분을 3초 이상 앞서며 보냈습니다. 하지만, 경기 후반에 제동 문제가 발생하면서 챔피언십 경쟁자인 에스테반 게리에리가 마지막 바퀴에서 Tech 1 레이서를 통과할 수 있었습니다.[22]

시즌 마지막 라운드에 돌입한 리치아르도는 챔피언십 선두 미하일 알레신에 불과 3점 뒤지고 3위 에스테반 게리에리에 13점 앞섰습니다. 시즌 8번째 폴을 기록한 [23]리치아르도는 가장 빠른 랩을 기록하고 한 레이스를 남겨두고 자신을 동등하게 1위에 올려놓으며 라이트 투 플래그(light-to-flag) 우승을 달성했습니다.[24] 주말 두 번째 레이스에서 그리드에서 2위를 차지한 후, 리치아르도는 피트가 멈출 때까지 자리를 유지했고, 팀 동료 베르그네를 포함한 두 명의 라이벌에게 성공적으로 '점프'를 당했습니다. 레이스가 2바퀴밖에 남지 않은 상황에서 리카르도는 우승 경쟁자인 알레신에게 추월당했습니다. 그 순서대로 경기를 마친 리치아르도는 미하일 알레신에게 단 2점 차로 밀리며 데뷔 첫 해에 타이틀 확보에 실패했습니다.[25]

2011년 Formula Renault 3.5 Series at the Circuit Paul Ricard의 Riccard

2011년 Ricciardo는 HRT 소집 전 ISR Racing에서 경쟁했습니다.[26]

포뮬러 원 커리어

레드불 테스트 드라이버 데뷔 (2009–2011)

2011년 말레이시아 그랑프리에서 스쿠데리아 토로 로소의 세 번째 드라이버로 리치아르도

리카르도는 2009년 12월 1일부터 3일에 걸쳐 Circuito de Jerez에서 열린 젊은 드라이버 테스트에서 Red Bull Racing을 테스트하면서 Formula One 자동차의 운전대를 잡고 트랙에 데뷔했습니다.[27] 테스트 마지막 날, 그는 테스트의 가장 빠른 시간을 1초 이상 기록했습니다. 이로 인해 그는 1:17 브래킷에 들어갈 수 있는 유일한 드라이버가 되었습니다.[28] 레드불 레이싱(Red Bull Racing)의 팀 매니저인 크리스티안 호너(Christian Horner)는 리치아르도(Riccardo)가 2010년 월드 시리즈 팀 동료 하틀리(Hartley)를 대신하여 팀의 테스트 및 예비 드라이버(reserved driver)가 될 수 있다고 제안했습니다.[29] Ricciardo와 Hartley는 Red Bull과 자매 팀인 Scuderia Toro Rosso가[30] Red Bull Junior 팀에서 제외될 때까지 테스트와 예비 임무를 공유했습니다.[31]

2010년 11월 11일, 리카르도는 야스 마리나 서킷에서 열린 시즌 말 젊은 드라이버 테스트에서 레드불 레이싱을 대표하는 단일 드라이버로 확정되었습니다.[32] 리카르도는 계속해서 한 바퀴 위용을 보여주며 대회를 지배했는데, 그의 가장 빠른 바퀴는 그 전날 토요일에 있었던 2010년 세계 챔피언 세바스티안 베텔의 예선 바퀴보다 1.3초 빨랐습니다.[33]

며칠 후, Ricciardo는 Toro Rosso의 2011 시즌 테스트 및 예비 드라이버로 확정되었으며 각 경주 주말의 첫 번째 무료 연습 세션에 참여했습니다.[34][35] 프란츠 토스트(Franz Tost), 토로 로쏘(Toro Rosso) 팀 교장은 당시 토로 로쏘 운전자인 하이메 알게르수아리(Jaime Alguersuari)와 세바스티엔 부에미(Sebastien Buemi)를 언급하며 "배고픈 아이를 책 위에 올려놓는 것은 현재 운전자와 잘 어울리게 할 것"이라고 말했습니다.[36]

HRT(2011)

2011년 이탈리아 그랑프리 HRT 경주

2011년 6월 30일, 리카르도는 레드불 레이싱에 의해 히스파니아 레이싱과 계약을 맺었고, 나레인 카르티키얀을 대신하여 2011년 시즌의 남은 레이스를 인도 그랑프리에서 뛰게 했습니다.[37] 리치아르도는 2011년 실버스톤 서킷에서 열린 영국 그랑프리에서 그랑프리에 데뷔했습니다.[38]

하지만 2011년 10월 22일, 카르티키얀이 홈 레이스를 위해 다시 자리를 잡을 예정이었던 첫 인도 그랑프리가 열리기 며칠 전, HRT F1은 비탄토니오 리우치가 카르티키얀에게 자리를 내줬다고 발표했고, 리차르도는 인도에서 레이스를 펼칠 수 있었고, 레드불 레이싱은 어려움을 겪고 있는 스페인 팀에게 돈을 지불한 학습 곡선을 연장할 수 있었습니다. 카티키얀이 홈 팬들 앞에서 레이스를 펼치도록 허락한 것 뿐만 아니라.[39] 아부다비에서 리치아르도는 그리드에서 20위로 출발한 후 기계적인 문제로 은퇴했고, 브라질 그랑프리 최종 레이스에서 리치아르도는 그리드에서 22위로 출발한 후 20위로 경기를 마쳤습니다.[40][41]

토로 로소 (2012-2013)

2012

2012 말레이시아 그랑프리에서 토로 로소를 위해 운전하는 리치아르도

2011년 12월 14일, 리카르도는 프랑스인 장 에리크 베르그네와 함께 스쿠데리아 토로 로소에서 2012 시즌을 뛸 것으로 확정되었습니다.[42]

3월 18일 호주 그랑프리에서 리치아르도는 마지막 랩에서 팀 동료 베르그네를 늦은 시간에 추월하여 9위로 집으로 돌아와 처음으로 두 번의 세계 선수권 포인트를 확보했습니다.[43]

말레이시아의 습한 환경에서 그는 미끄러운 타이어로 처음 전환한 후 12위를 차지했습니다. 바레인에서, 그는 6위를 차지했지만, 경기 중에 뒤로 물러났고 15위를 차지했습니다.[44][45] 모나코에서, 그는 15위에서 시작한 후, 시즌의 유일한 은퇴를 겪었습니다.[46] 리카르도는 16위에서 출발하여 9위를 차지한 벨기에 그랑프리에서 여름 휴식 후에야 다시 점수를 획득했습니다.[47][48] 그는 또한 싱가포르에서 한국 그랑프리까지 연속 3점 득점을 기록했습니다.[49][50][51] 그는 아부다비에서 그 해에 1점을 더 득점하여 10위로 마감했습니다.[52] 리치아르도는 10점으로 챔피언십에서 18위를 차지했습니다.[53]

2013

2013년 말레이시아 그랑프리 리치아르도 선수단

토로 로소는 2013 시즌에 리치아르도와 장 에리크 베르뉴와 재계약을 맺었습니다.[54]

그는 배기가스 문제로 인해 두 라운드를 마치지 못한 채 한 해를 시작했습니다. 중국에서 리치아르도는 7위를 차지한 후 올해 첫 득점을 기록하며 F1에서 단연 최고의 성적을 기록했습니다.[55] 그는 그리드에서 11위로 느린 출발에도 불구하고 스페인 그랑프리에서 10위를 차지했습니다.[56] 리카르도는 로맹 그로장이 자신의 뒤를 들이받으면서 뒷날개가 손상되어 모나코 그랑프리를 또 다시 완주하지 못했습니다.[57] 영국 그랑프리에서 리치아르도는 5위로 자신의 최고 예선전을 치렀습니다.[58] 뒤에서 더 빠른 차들에게 추월당했음에도 불구하고, 그는 여전히 8위로 점수를 낚아챘습니다.[59]

Ricciardo는 Grosjean을 마지막 바퀴에서 따돌리고 이탈리아 그랑프리에서 다시 한 번 7위를 차지했습니다.[60] 인도와 브라질 그랑프리에서 10위 이상을 차지했습니다.[61] 리카르도는 팀 동료를 7점 차로 앞섰고 시즌의 4분의 3 이상을 기록했습니다. 베른을 상대로 2년간 30승 7패의 놀라운 예선전 노력으로 동료 선수 마크 웨버를 [62]대신해 토로 로소 시니어 팀인 레드불로 승격하는 데 기여했습니다.[63] 리치아르도는 20점으로 챔피언십에서 13위를 차지했습니다.[64]

레드불 (2014~2018)

리치아르도는 2014년 포뮬러 원 시즌이 시작될 때 인피니티 레드불 레이싱에서 마크 웨버를 대신하여 세계 챔피언을 4번이나 차지한 세바스찬 베텔과 파트너가 되었습니다.[65][66]

2014

2014년 스페인 그랑프리 리카르도 선수단

시즌 첫 번째 레이스인 호주 그랑프리에서 리치아르도는 루이스 해밀턴에[67] 이어 2위를 차지했고, 마지막 랩에서 신인 케빈 마그누센의 압박에도 불구하고 2위로 레이스를 마쳤습니다. 리카르도는 나중에 그의 차가 의무적인 시간당 연료 유량 제한을 초과했다는 판결을 받았기 때문에 자격을 박탈당했습니다.[68] 그가 실격 당하지 않았다면, 그 경주가 세계 선수권 대회의 일부가 된 이후 호주 그랑프리에서 호주인이 처음으로 시상대에 올랐을 것입니다.[69] 인피니티 레드불 레이싱은 국제 항소 법원에서 기각된 자격 박탈에 대한 항소를 제기하여 FIA 결정이 유지되었습니다.[70]

리카르도는 말레이시아 그랑프리에서 우승하지 [71]못했지만, 바레인 그랑프리에서 13위로 출발한 후 4위를 차지하며 2014 시즌 첫 포인트를 기록했습니다.[72] 그는 중국 그랑프리에서 다시 4위를 했습니다. 리카르도는 스페인 그랑프리에서 3위를 차지하며 첫 시상대를 오래 기다리지 않았습니다.[73] 모나코는 리치아르도가 두 메르세데스 자동차에 이어 3위를 차지했습니다.[74] 초반에 5위로 떨어졌지만, 그는 팀 동료 베텔과 키미 레이코넨의 문제로 3위를 되찾았습니다. 그는 루이스 해밀턴에게 0.4초 차로 아슬아슬하게 2위로 졌습니다.[75]

캐나다 그랑프리에서 리치아르도는 피트 스톱 동안 그리드 6위에서 3위로 도약했고, 마지막 4바퀴에서는 세르히오 페레스와 니코 로즈버그를 제치고 생애 첫 우승을 차지했습니다.[76] 이로써 리치아르도는 잭 브래햄, 앨런 존스, 마크 웨버와 함께 포뮬러 원에서 그랑프리를 수상한 네 번째 호주 선수가 되었습니다.[77] 캐나다에서의 그의 승리는 2014 시즌의 시작을 알리는 6번의 메르세데스 우승의 사슬을 끊었습니다.[78] 리카르도는 2014 시즌 전반기 내내 베텔을 꺾으며 많은 이들에게 깊은 인상을 남겼고, 독일 그랑프리에서 리카르도와 페르난도 알론소의 깨끗하고 팽팽한 접전 끝에 알론소는 리카르도를 "믿을 수 없다", "매우, 매우 영리하고, 매우 존경스럽다"고 표현했습니다.[79]

리치아르도는 7월 27일 헝가리 그랑프리에서 알론소와 해밀턴이 4위로 출발하기 전에 우승했습니다.[80] 4바퀴도 채 남지 않은 상황에서 알론소와 해밀턴에 이어 3위에 머물렀고, 헝가로링의 2회전 바깥쪽에서 패스로 해밀턴의 메르세데스를 추월했습니다. 그는 알론소의 페라리를 쉽게 잡았고, 알론소가 그의 타이어를 거의 잡지 못했기 때문에, 경기 후 그의 왼쪽 앞 타이어가 심하게 물집이 잡혔다는 것을 텔레비전에 보여주었습니다. 마지막 두 바퀴에서 리치아르도는 5.225초 차이로 레이스에서 우승했습니다.[81] 그의 팀 동료 베텔은 레이스 후반에 곧바로 메인으로 들어오는 스핀에서 살아남아 7위를 차지했습니다.[82] 리치아르도는 마크 웨버가 2010년 레드불에서 우승한 이후 헝가리 그랑프리에서 우승한 두 번째 호주인이 되었습니다.[83] 그리고 나서 리치아르도는 두 명의 메르세데스 드라이버가 충돌한 후 벨기에로 돌아가 통산 세 번째 승리를 기록했습니다. 이것은 그가 1960년 잭 브래햄 이후 그곳에서 우승한 첫 번째 호주인이라는 것을 의미했습니다.[84]

리치아르도는 레이스 후반 팀 동료 베텔과 팽팽한 접전 끝에 이탈리아 그랑프리를 5위로 마쳤습니다. 싱가포르 그랑프리에서 그는 3위를 차지했고 같은 위치에서 경기를 마쳤습니다.[85]

2014년 10월 4일, 리카르도는 2015 시즌에 다닐 크비야트와 파트너가 될 것이라고 발표했습니다.[86] 그는 미국 그랑프리에서 올해의 마지막 시상대에 올랐습니다.[87] 리차르도는 말레이시아 그랑프리 이후 첫 은퇴임에도 불구하고 브라질 그랑프리 드라이버 챔피언십에서 3위를 확정했습니다. 그는 서스펜션이 고장 나서 39번 랩에서 은퇴할 수 밖에 없었습니다.[88] 시즌 마지막 레이스인 아부다비 그랑프리에서 전방 날개 침해로 피트 레인에서 출발했음에도 불구하고 리치아르도는 4위를 차지하며 포뮬러 원 통산 첫 번째 가장 빠른 랩을 확보했습니다.[89] 2014년의 활약으로, 리치아르도는 2015년 4월 라우레우스 월드 스포츠 어워드 올해의 돌파구를 수상했습니다.[90] 2014 시즌 동안 리치아르도는 총 238점을 득점하여 3승을 거두었고, 5개의 포디움을 추가했습니다.

2015

2015년 벨기에 그랑프리의 리치아르도 선수단

2015년 2월 8일, 영국의 인기 자동차 프로그램인 탑 기어의 시리즈 22의 세 번째 에피소드에서 리치아르도는 1분 42.2초의 기록으로 이전 기록 보유자인 루이스 해밀턴을 제치고 가장 빠른 속도로 탑 기어 테스트 트랙을 한 바퀴 도는 포뮬러 원 드라이버가 되었습니다.[91]

2015년, 레드불은 메르세데스에게 타이틀 싸움을 걸으려는 노력에서 페라리와 윌리엄스에게 밀렸습니다. 레드불 자동차는 메르세데스와 페라리가 개발한 르노 동력 장치가 발목을 잡았습니다. RB11은 느리고 비틀린 높은 다운포스 트랙이나[original research?] 빗길에서만[failed verification] 페이스를 보여줘 차의 강력한 섀시를 강조했습니다.[92]

그는 호주 그랑프리에서 개막 레이스를 6위로 마쳤고, RB11은 한 바퀴를 도는 것을 마쳐 경쟁력이 없어 보입니다.[93] 전반전에 많은 점수를 얻었음에도 불구하고, 리카르도의 엔진은 바레인 그랑프리 마지막 바퀴에서 폭발했고, 6위로 달리면서 올해의 네 번째이자 마지막 엔진을 사용해야 했습니다.[94] 리카르도는 모나코에서 5번째로 가장 빠른 랩으로 5위 안에 든 첫 번째 결승전을 달성했습니다.[95] 그는 자동차 문제에 부딪혀 13위를 차지한 캐나다 그랑프리에서 비통한 레이스를 펼쳤습니다.[96]

니코 로즈버그와 함께 헝가리에서 2위를 다투던 중 세바스찬 베텔을 사냥하던 중 두 사람이 충돌하면서 경주 우승을 차지한 그의 돌격은 중단되었습니다. 리치아르도는 팀 동료에 이어 3위에 그쳤습니다.[97] 그것은 2014년 미국 그랑프리 이후 그의 첫 시상대였습니다. 리카르도는 싱가포르에서 시즌 두 번째 포디움을 기록했는데, 그곳에서 2위를 차지하고 시즌 세 번째로 빠른 랩을 기록했습니다.[98]

리치아르도는 팀 동료 다닐 크뱌트에게 3점 뒤진 8위로 92점을 기록하며 시즌을 마쳤습니다.[99] 14승 5패로 예선 탈락한 Kvy에도 불구하고 Riccardo는 레이스에서 10승 9패로 뒤졌습니다.[100]

2016

2016년 말레이시아 그랑프리 우승 후 리치아르도

훨씬 경쟁이 치열한 레드불에서 리치아르도는 호주와 바레인에서 모두 4위로 시즌을 잘 시작해 2위로 예선을 통과한 뒤 중국 그랑프리에서 초반 선두를 달리다 타이어가 터져 다시 4위로 마감했습니다.[101][102][103]

리치아르도는 스페인 그랑프리에서 3위를 차지했고, 루이스 해밀턴과 니코 로즈버그의 두 메르세데스 차량이 첫 바퀴에서 충돌한 후 레이스 초반을 주도했습니다.[104] 페라리의 놀라운 전략 호출로 세바스찬 베텔의 세 번째 임기가 매우 짧았던 후, 레드불은 리카르도를 다시 투입하고 베텔을 커버함으로써 이에 응답하기로 결정했으며, 또한 더 빠른 스리스톱 전략을 추구했습니다.[105] 이로 인해 베텔은 새로운 팀 동료 막스 베르스타펜과 키미 라이크쾨넨에 밀렸고, 베텔을 추월하는 데 몇 번 실패한 후, 레이스 후반에 타이어가 터져 최종 우승자 베르스타펜과 키미 라이크쾨넨과 베텔의 페라리스에 이어 다시 4위를 차지했습니다.[106]

리카르도는 모나코 그랑프리에서 첫 번째 폴 포지션을 기록했고, 레이스의 초기 습식 스테이지를 이끌었습니다.[107] 그러나 팀이 타이어 세트를 준비하는 데 거의 40초가 걸린 매우 긴 피트스톱 후, 그는 루이스 해밀턴에게 경기 리드를 빼앗겨 2위로 경기를 마쳤습니다.[108][109] 리카르도는 경기 결과가 나온 후 "두 주말 연속 저는 이제 망했습니다. 개운치 않아요. 아픕니다."[110]

캐나다와 아제르바이잔에서 2쌍의 7위가 그 뒤를 이었습니다.[111][112] 그 해 처음으로 팀 동료에 의해 아웃 자격을 얻었던 영국 그랑프리에서 4위가 곧 올 것입니다.[113] 리카르도는 헝가리에서 3위를 하고 독일에서 2위를 하면서 시상대에 돌아왔습니다.[114][115] 독일의 연단에서, 리치아르도는 그의 신발에서 샴페인을 마셨던 새로운 축하 행사를 공연했습니다. 그는 이 축하 행사를 "신발"이라고 부릅니다.[116] 그는 벨기에 그랑프리에서 축하를 반복했고(그는 다시 2위를 차지했다), 이번에는 시상대 인터뷰 진행자인 마크 웨버에게도 신발을 마시라고 설득했습니다.[117][118][119]

리치아르도는 싱가포르 그랑프리에서 최종 우승자인 로스버그를 거의 마지막에 강하게 밀어낸 후, 늦은 전략 변경으로 결승선에서 0.5초 아래로 밀리며 예선을 통과하고 2위를 차지했습니다.[120][121]

리카르도는 말레이시아 그랑프리에서 4위를 차지했지만 세바스티안 베텔과 니코 로즈버그의 충돌 이후 턴 1에서 2위로 올라섰습니다.[122][123] 그리고 나서 그는 선두 루이스 해밀턴이 엔진 고장으로 은퇴했을 때 경주에서 늦게 선두로 나섰습니다. 레드불 팀 동료 베르스타펜과 싸운 후, 리치아르도는 시즌 첫 승리를 가져갔습니다.[124][125][126] 그는 단상에서 "신발한" 축하를 반복했고, 단상 공유자인 Versstappen과 Rosberg 뿐만 아니라 팀 보스인 Christian Horner도 축하를 반복하도록 할 수 있었습니다.[127] 그는 미국 그랑프리에서 3위를 했습니다.[128] 리치아르도는 결국 멕시코에서 포디움을 차지한 후 드라이버 챔피언십에서 3위를 차지했습니다.[129][130] 그는 256점을 획득했고 1개의 폴, 1승, 7개의 다른 포디움과 3개의 가장 빠른 랩을 달성했습니다. 세르히오 페레스를 제외하고 2016시즌 모든 레이스에 출전한 유일한 드라이버입니다.[131] 사실, 리치아르도가 전년도 결과와 동일한 두 번의 경주를 제외하고, 그는 2015년부터 다른 모든 경주 결과에서 향상되었습니다.

2017

2017년 말레이시아 그랑프리의 리치아르도 선수단

Ricciardo는 3분기에 타이어 장벽에 진입한 후 호주에서 10위를 차지했습니다.[132] 그는 충돌로 인해 예정에 없던 기어박스 변경으로 인해 5위 그리드 페널티를 받았습니다. 기어박스 센서 문제로 인해 출발할 수 없었고, 출발할 때 2바퀴를 돌았을 때 갑작스러운 연료 압력 문제로 25바퀴를 돌면서 레이스가 종료되었습니다.[133][134] 리카르도는 마지막 바퀴에서 팀 동료 맥스 베르스타펜에게 아슬아슬하게 져 4위에 그쳤습니다.[135] 바레인 그랑프리에서 4위로 출발한 [136]그는 안전장치를 제대로 작동하지 못해 세 군데나 떨어진 뒤 펠리페 마사를 제치고 5위로 골인했습니다.[137] 그는 러시아 그랑프리에서 4번의 레이스에서 브레이크 문제로 5번 랩에서 물러나는 두 번째 은퇴를 견뎌냈습니다. 리카르도는 비록 선두들보다 1분 이상 뒤졌지만 스페인에서 3위를 차지하며 올해 첫 시상대를 기록했습니다.[138] 이것은 5개의 연속 시상대의 시작을 의미했습니다. 그는 모나코 그랑프리에서 5위를 차지했고,[139] 강력한 오버컷으로 인해 베르스타펜과 발테리 보타스를 제치고 또 다른 3위를 차지할 수 있었습니다.[140] 캐나다에서는 키미 라이크쾨넨을 뛰어넘고 베텔이 프런트 윙 교체를 위해 멈추고 베르스타펜이 은퇴한 후 자리를 물려받은 후 또 다른 3위를 차지했습니다.[141]

첫 번째 아제르바이잔 그랑프리에서 리치아르도는 벽에 부딪혀 10위를 차지했습니다. Riccardo는 브레이크 문제로 5번 랩에서 일찍 피트를 하여 17위로 내려갔습니다. 하지만, 그는 한 바퀴를 돌 때 상위 10위 안에 다시 진입했고, 레드 플래그가 있을 때는 5위에 머물렀습니다. 리카르도는 재시동 후 놀라운 3카 추월을 성공시켜 베텔과 루이스 해밀턴의 뒤를 이어 3위로 올라섰습니다. 하지만 해밀턴이 헤드레스트가 느슨해져 피트를 하는 동안 베텔은 스톱/고 페널티를 받을 예정이었고, 리카르도가 선두로 올라섰습니다.[142] 그리고 나서 그는 선을 넘어 보타스보다 4초 앞서 아제르바이잔 그랑프리에서 우승했습니다.[143] 오스트리아에서 리카르도는 첫 바퀴에서 라이크쾨넨을 제치고 3위를 차지했고, 바운스에서 해밀턴을 제치고 5번째 포디움을 차지했습니다.[144] 리카르도는 기어박스 교체로 인해 영국 그랑프리에서 그리드 페널티 5위를 차지했지만,[145] 1분기에 터보 고장을 일으켜 그리드에서 19위로 강등되었습니다.[146] 놀라운 드라이브로, Riccardo는 그가 14위에서 5위로 상승하는 것을 목격한 재기를 만들어냈습니다.[147] 그의 컨디션은 헝가리 그랑프리에서 멈춰 섰는데, 그는 2번 턴에서 팀 동료 베르스타펜과 충돌하여 나중에 리치아르도의 라디에이터가 부러지고 코너를 돌게 되었습니다.[148]

리카르도는 벨기에 그랑프리에서 3위로 시상대에 올라 그리드 6위에서 두 번째 세이프티 카 리카르도를 재시동하는 동안 보타스에 자리를 마련했습니다.[149] 그러나 이탈리아에서 열린 다음 경주에서 리치아르도는 추가적인 동력 장치 요소를 가져가야 했고, 이로 인해 20위의 그리드 페널티가 필요했습니다.[150] 그는 3위 자격을 얻었지만 16위로 강등되었습니다.[151] 필드를 또 한번 드라이브하며 4위로 마감한 화려한 추월.[152] 싱가포르에서는 3위부터 [153]다차 션트 후 시작할 때 2위를 물려받았는데, 그곳에서 마쳤습니다.[154] 말레이시아는 앞줄 선발 레이코넨이 출발에 실패한 뒤 다시 3위로 포디움을 내주고 [155]일본에서 다시 3위를 차지했습니다.[156] 그 뒤를 이어 미국과 멕시코에서 연속 은퇴를 했습니다.[157]

브라질 그랑프리에서 리치아르도는 또 다른 엔진 페널티를 받아 그리드에서 14위로 밀려났습니다.[158] 그는 시작할 때 Stoffel Vandoorne에게 태그되어 스핀에 휘말렸지만 여전히 점프하여 6위로 마감했습니다.[159] 시즌의 대부분 동안 드라이버 챔피언십에서 4위를 유지했음에도 불구하고 아부다비에서 열린 마지막 네 번의 레이스에서 세 번째 은퇴로 인해 리치아르도는 200점으로 라이크쾨넨에 5점 뒤진 5위로 하락했습니다.[160] 리카르도는 1승, 1바퀴, 9개의 포디움을 기록했습니다.

2018

2018년 오스트리아 그랑프리 리카르도 선수단

Riccardo는 레드 플래그 조건에서 속도 위반으로 3위의 페널티를 받은 후 그리드에서 8위에서 4위로 시즌을 시작했습니다.[161][162] 바레인에서, 그는 두 번째 바퀴에서 전기 고장 후 비완주를 기록했습니다.[163] 2018년 중국 그랑프리에서 그의 결과는 그리드에서 6위로 출발한 후 거의 9초 차이로 압도적인 승리를 거두며 훨씬 더 좋아졌습니다.[164][165] 대부분의 경주에서 6위를 차지한 그와 팀 동료 맥스 베르스타펜은 모두 30바퀴 위의 안전 자동차 아래에서 더 신선한 타이어를 위해 피트를 잡았습니다. Riccardo는 8바퀴 동안 5대의 자동차를 추월하여 경주에서 우승할 수 있는 추월 마스터 클래스를 제공합니다.[166] 2018 아제르바이잔 그랑프리에서 리치아르도는 4위를 차지했습니다.[167] 그는 레이스 후반 팀 동료 맥스 베르스타펜과 함께 4위를 다투고 있었습니다. 40번 랩에서 두 운전자가 충돌했고, 리치아르도의 앞 날개가 팀 동료의 후방에 심하게 접촉했으며, 이 사건으로 두 운전자 모두 은퇴했습니다.[168][169] 경기 후, 호너는 두 운전자 모두 레드불 공장에서 "사과하라"는 명령을 받았다고 말했습니다.[170]

스페인 그랑프리에서 리치아르도는 가상의 안전 자동차 아래에서 회전했음에도 불구하고 5위를 차지하고 트랙 기록을 세웠습니다.[171] 2018 모나코 그랑프리에 참가한 리치아르도와 베르스타펜은 뛰어난 섀시와 다운포스로 인해 레이스에서 우승할 수 있는 후보로 꼽혔습니다. Ricciardo는 예선을 통과하기 전 세 번의 연습 세션에서 모두 1위를 차지하여 매 세션마다 랩 기록을 경신했습니다.[172] 리카르도는 모나코에서 자신의 경력 중 두 번째 폴을 확보하여 모든 예선 세션에서 1위를 차지하고 랩 신기록을 다시 수립했습니다.[173][174] 레이스에서 리치아르도는 세바스티안 베텔의 페라리를 간신히 막아내며 레이스 내내 MGU-K 출력 문제로 전력 손실을 감당해야 함에도 불구하고 폴 포지션에서 첫 모나코 그랑프리 우승과 첫 그랑프리 우승을 차지했습니다.[175][176] 그의 결과는 그를 순위에서 3위로 끌어올릴 것이지만, 그의 우승은 그의 시즌 마지막 시상대가 될 것입니다.[177] 그는 손상된 MGU-K로 인해 캐나다 그랑프리에서 그리드 페널티를 받을 예정이었지만,[178] 레드불은 중국에서 온 다른 선수를 재사용하기로 선택했습니다.[179] 6위로 출발한 [180]키미 레이코넨은 출발부터 점프한 후 루이스 해밀턴에게 오버컷을 성공시켜 결승에서 4위로 올라섰습니다.[181]

레이스 후반에 라이크쾨넨에 의해 통과되어 포디움 포지션에서 강등되었고, 결국 다시 4위로 안착하면서 프랑스에서 프런트 윙 손상은 레이스 중반에 제한적으로 진행되었습니다.[182] 오스트리아 그랑프리에서 54번 랩에서 탈진으로 은퇴한 그의 생일 주말에 더 많은 실망이 왔습니다.[183] 비경쟁적인 주말이 이어진 후 영국 그랑프리에서 DRS의 예선 탈락으로 5위를 차지했습니다.[184][185] 그는 동력 장치 부품을 바꾼 뒤 그리드 뒤쪽에서 독일 그랑프리를 시작했지만 [186]레이스 도중 또다시 엔진 고장을 겪었습니다.[187] 헝가리의 리치아르도는 젖은 세션 초반에 랜스 스트롤의 스핀으로 인해 깨끗한 랩을 완성하지 못해 2분기에 그를 녹아웃 시켰기 때문에 불운이 계속되고 있습니다.[188] 마르쿠스 에릭슨과 1번 랩에서 접촉했음에도 불구하고 리치아르도는 중간 지점에서 5위로 올라섰습니다. 그는 이후 68번 랩에서 손상된 발테리 보타스와 다시 접촉했지만 마지막 랩에서 그를 제치고 4위를 차지했습니다.[189]

8월 3일, 리치아르도는 2018년 말 레드불에서 충격적인 탈퇴를 발표했습니다.[190] 리카르도는 벨기에와 이탈리아에서 연속 은퇴를 겪으며 전자의 첫 번째 랩 사건에 휘말리고 후자의 클러치 문제를 겪었습니다.[191][192] 그 뒤를 이어 두 차례 연속 6위를 차지했고, 후자의 러시아 그랑프리 레이스에서는 엔진 페널티로 인해 리카르도가 세 번째로 뒤쪽에서 출발했습니다.[193][194] 일본 그랑프리에서 리카르도는 2분기에 한 바퀴도 돌지 못한 채 그리드에서 15위에 그치는 배기가스 고장으로 또 한 번 예선 탈락의 고배를 마셨습니다.[195] 다행히 리치아르도는 헝가리 드라이브를 재현해 4위까지 끌어올렸습니다.[196] 시즌 후반, 그는 총 8번의 은퇴와 함께 2018 시즌 가장 많은 은퇴를 기록했습니다.[197] 미국 그랑프리에서 리카르도는 5위 모나코 이후 처음으로 베르스타펜을 제치고 출전 정지 문제를 견뎌냈습니다.[198] 하지만, 그의 기계적인 은퇴는 9번 랩에서 그를 강타했고, 배터리 고장으로 차를 세웠습니다.[199]

리치아르도는 멕시코 그랑프리에서 팀 동료 베르스타펜을 불과 0.027초 차로 앞서며 폴을 확보했습니다.[200] 느린 출발로 인해 그는 3위로 내려앉았고, 나중에 피트 스톱 후 베텔에 의해 추월당했습니다. 리카르도는 해밀턴을 따라잡고 3위를 탈환했지만, 그의 차가 61랩에서 유압 문제를 일으켜 2018시즌 최다 은퇴 공동 8번째 은퇴를 해야 하는 등 아무 소용이 없었습니다. 경기 후, 리치아르도는 자신의 차가 저주를 받았다고 주장했고, 시즌 마지막 두 경기에서 "중요한 점을 보지 못했다"고 말했습니다.[201] 브라질에서 엔진 페널티킥으로 그는 11위로 떨어졌고,[202] 또 다른 놀라운 충전에서 라이크쾨넨에게 0.4초 차이로 아슬아슬하게 시상대를 놓쳤습니다.[203] 리치아르도는 시즌을 마감한 아부다비 그랑프리에서 잘못된 전략으로 인해 다시 4위를 차지했습니다.[204] 그는 호주, 중국, 스페인, 헝가리에서 시즌 가장 빠른 4바퀴를 돌았고 170점으로 세계 드라이버 챔피언십에서 시즌을 6위로 마쳤습니다.[205][206]

르노(2019~2020)

2019

2019년 헝가리 그랑프리 리치아르도

2018년 8월 3일, 리치아르도는 2019년과 2020년에 르노에서 운전하기로 계약했다고 발표했습니다.[207] 그의 2019 시즌 팀 동료는 니코 헐켄베르크(Nico Hülkenberg)였습니다.[208] 리카르도는 호주의 프런트 윙 손상과 바레인의 정전으로 첫 두 레이스에서 은퇴하면서 시즌을 시작하지 못했습니다.[209][210] 중국에서 7위를 차지한 것이 그 뒤를 이었습니다.[211] 아제르바이잔에서는 리치아르도의 추월 시도 후 두 차가 모두 멈추자 리치아르도가 다닐 크비야트로 역전되어 드라이버와 리치아르도가 네 번의 레이스에서 세 번째 은퇴를 선언하는 데 피해를 입었습니다.[212] 예선 4위, 캐나다 6위 등 6회 연속 레이스 완주가 이어졌습니다.[213] 리카르도는 그 후 독일 그랑프리에서 배기가스 배출 실패를 겪었습니다.[214]

이탈리아 그랑프리에서, 리치아르도는 4위로 마쳤고, 이는 그의 올해 최고 성적이었습니다.[215] 팀 동료 훌켄베르크(Hülkenberg)는 5위를 차지하여 2016년 르노가 스포츠에 복귀한 이후 최고의 성적을 거두는데 기여했습니다.[216] 리카르도는 러시아에서 발생한 1차 충돌 사고에 연루되어 결국 은퇴하게 되었습니다.[217] 그는 당초 일본에서 6위로 분류됐다가 열흘 뒤 르노 두 자동차 모두 불법 운전 보조 장치를 사용해 실격 처리됐습니다.[218] 미국과 브라질에서 강력한 6위를 차지하며 3연속 포인트를 기록했습니다.[213]

리치아르도는 54점으로 팀 동료 훌켄베르크를 앞서며 우승 9위로 비교적 아쉬운 시즌을 마쳤습니다.[219]

2020

2020년 토스카나 그랑프리 리치아르도

리치아르도는 헐켄베르크가 에스테반 오콘으로 대체되면서 2020 시즌을 위한 새로운 팀 동료가 생겼습니다.[220]

다니엘은 르노 R.S.20이 과열된 후 2020 오스트리아 그랑프리에서 은퇴하며 시즌을 시작했습니다.[221] 다음 레이스인 2020 스티리안 그랑프리에서 리카르도는 2바퀴를 남기고 6위로 달리다가 랜스 스트롤과 랜도 노리스에게 추월당했습니다. 그는 경주를 8위로 마쳤습니다.[222] 리치아르도는 2020년 헝가리 그랑프리에서[223] 11위를 차지했고 8위로 레이스를 마쳤습니다.[224]

2020년 영국 그랑프리에서 리치아르도는 4위를 차지하여 르노에서 자신의 최고 성적과 어깨를 나란히 했습니다.[225] 카를로스 사인츠 주니어와 발테리 보타스의 타이어 펑크가 나기 전에 그는 6위로 달리고 있었습니다. 70주년 기념 그랑프리에서 리치아르도는 5위를 차지했지만 레이스 중간에 회전하여 14위를 차지했습니다.[226] 리카르도는 스페인에서 열린 다음 경주에서 13위를 차지하고 11위를 차지했습니다.[227]

리카르도는 2020년 벨기에 그랑프리를 시작으로 시즌이 끝날 때까지 11번의 레이스 포인트 득점 행진을 이어갔습니다. 그는 마지막 바퀴에서 가장 빠른 바퀴를 도는 것은 물론, 4위로 예선을 통과하고 경기를 마쳤습니다.[228] 2020년 이탈리아 그랑프리에서 7위를 차지했고 6위를 차지했습니다.[229] 2020년 토스카나 그랑프리에서 8위를 차지하고 대부분의 레이스에서 3위를 달리고 있었지만 레드불의 알렉스 알본에게 추월당해 4위로 마쳐야 했습니다.[230]

러시아 그랑프리에서 리치아르도는 2차 예선에서 가장 빨랐지만 5위에 그쳤습니다.[231] 경기에서, 그는 트랙 제한을 위반하여 5초의 페널티에도 불구하고 5위로 경기를 마쳤습니다.[232] 2020년 에이펠 그랑프리에서 리치아르도는 6위를 차지하고 3위를 차지하여 2011년 말레이시아 그랑프리 이후 팀의 첫 포디움을 득점했습니다.[233] 이번 시상식은 리치아르도가 르노 입단 후 처음으로 선보이는 시상식이자 2018년 모나코 그랑프리 이후 처음입니다.[234] 다음 레이스인 2020년 포르투갈 그랑프리에서는 예선 2차전이 끝나갈 무렵 추락해 뒷날개가 손상돼 10위로 출발했습니다. 그는 경주에서 9위를 했습니다.[235] 그는 2020년 에밀리아 로마냐 그랑프리에서 르노 소속으로 두 번째로 시상대에 올랐습니다.[236] 그리드에서 5위로 출발한 그는 첫 바퀴에서 피에르 가슬리를 추월한 후 교통 체증에 막혀 페레스에게 추월당했습니다. 그러나 타이어 고장과 전 팀 동료 막스 베르스타펜의 은퇴, 페레스의 팀 레이싱 포인트의 전략 실수로 인해 그는 3위로 마감할 수 있었습니다.[237] 2020 바레인 그랑프리에서는 6위로 출발해 첫 바퀴에서 발테리 보타스를 추월했습니다. 하지만, 빨간 깃발에 이어, 그는 두 번째 출발이 좋지 않았고, 그로 인해 그는 10위로 내려앉았습니다. 그는 결국 7위로 마쳤습니다.[238] 2020 사키르 그랑프리에서는 찰스 르클레르, 막스 베르스타펜, 세르히오 페레스가 모두 레이스 첫 바퀴에서 충돌한 후 시상대에 오를 가능성이 있었습니다. 하지만 두 번째 피트 스톱이 잘못되면서 리카르도가 추월당해 5위로 레이스를 마쳤습니다.[239] 2020년 아부다비 그랑프리에서 르노 소속으로 마지막 레이스를 펼친 그는 12위를 차지했지만 첫 번째 경기에서 좋은 성적을 거둬 7위로 경기장을 빠져나올 수 있었습니다. 그는 또한 마지막 바퀴에서 가장 빠른 바퀴를 돌았습니다.[240] 그는 챔피언십 순위에서 119점으로 4위의 세르히오 페레스에 6점 뒤진 5위를 차지했습니다.[241]

맥라렌 (2021~2022)

2021

2021년 오스트리아 그랑프리 리치아르도

르노에서 2년을 보낸 후, 리치아르도는 페라리와 다년 계약을 체결한 카를로스 사인즈 주니어의 대체자로 2021 포뮬러 원 월드 챔피언십을 위해 맥라렌에 합류했습니다.[242] 그는 팀에 잔류한 랜도 노리스와 파트너 관계를 맺었습니다.[243]

그는 바레인 그랑프리에서 팀과 함께한 첫 레이스에서 6위를 차지했습니다. 4번 랩에서 피에르 가슬리는 리카르도와 충돌하여 그의 차에 바닥 손상을 입혔고, 이로 인해 상당한 양의 다운포스가 손실되었습니다. 경기력 손실에도 불구하고, 리치아르도는 시즌 개막전을 7위로 마칠 수 있었습니다.[244]

다음 레이스인 에밀리아 로마냐 그랑프리에서 그는 6위를 차지했습니다. 리카르도는 오프닝 랩에서 5위까지 올랐지만 이후 습한 환경에서 상위 4개 차와 보조를 맞출 수 없었고 노리스가 포디움을 차지하기 위해 추월하도록 명령을 받았고, 그는 그렇게 했습니다.[245] 리카르도는 경주를 6위로 마쳤습니다.[246]

포르투갈 그랑프리에서 리치아르도는 예선 1단계에서 탈락한 후 16위부터 시작했습니다. 그는 경주 동안 9위로 회복했습니다.[247][248] 스페인 그랑프리에서 리치아르도는 7위를 차지했지만, 첫 바퀴에서 5위로 올라섰습니다. 그는 45번 랩까지 레드불 드라이버 세르히오 페레스로부터 5위를 지켰고, 페레스는 1번 턴에서 통과할 수 있었습니다. 그는 6위로 시즌을 마쳐 노리스를 앞섰습니다.[249]

시즌 다음 라운드인 모나코 그랑프리에서 리치아르도는 예선 2단계에서 탈락했고, 시상대에서 경기를 마친 팀 동료에게 랩을 당해 12위를 차지했습니다.[250]

아제르바이잔 그랑프리 예선에서 충돌한 것은 리치아르도가 13위로 레이스를 시작했음을 의미했지만, 레이스 도중 포인트에 올라 9위를 차지했습니다.[251]

프랑스 그랑프리에서 리치아르도는 6위를 차지했습니다.[252]

리치아르도는 스티리안 그랑프리에서 13위를 차지했습니다. 5번째 랩이 끝날 때까지, 그는 8번째 랩으로 올라섰지만, 7번째 랩에서 그는 14번째 랩으로 떨어지는 힘의 손실을 입었고, 그는 13번째 랩으로 마쳤습니다.[253]

오스트리아 그랑프리에서 리치아르도는 13위로 출발한 후 7위를 차지했습니다.[254]

영국 그랑프리에서 리치아르도는 팀 동료 바로 다음인 7위로 출전권을 획득했습니다. 포뮬러 원 사상 첫 스프린트 레이스를 마감 단계에서 페르난도 알론소에게 추월당한 후 6위로 마쳤습니다. 그랑프리를 6위부터 시작한 리치아르도는 막스 베르스타펜의 은퇴로 5위에 그치는 등의 혜택을 받았습니다. 이것은 맥라렌에서 그가 처음으로 5위 안에 든 것입니다.[255]

여름 휴식기 전 마지막 경주인 헝가리 그랑프리에서 리치아르도는 11위로 출전권을 획득했습니다. 일곱 대의 자동차가 탈락한 레이스의 혼란스러운 시작은 리카르도가 첫 번째 코너에서 2위로 올라섰다는 것을 의미했지만, 리카르도는 또 다른 충돌로 레이스에서 전멸하고 자동차에 상당한 손상을 입은 후 11위로 레이스를 마쳤습니다.[256]

여름 휴식기에서 돌아온 리치아르도는 습한 환경에서 벨기에 그랑프리 4위를 차지하여 3분기에 추락한 팀 동료를 앞섰습니다. 일요일 경기는 집중호우로 인해 여러 차례 지연되었고, 안전차에 두 바퀴나 뒤진 끝에 포기되었습니다. 그 결과 리치아르도는 4등급으로 분류돼 6점을 받았습니다.[257]

그 다음 주말 네덜란드 그랑프리에서 리치아르도는 10위로 팀 동료를 앞서며 예선을 통과했습니다. 경기 당일, 그는 팀의 명령에 따라 마무리 단계에서 10번째 자리를 더 새로 타이어를 착용한 랜도 노리스에게 내준 후 포인트 마무리를 거부당했습니다. 그럼에도 불구하고 리카르도가 두 맥라렌 드라이버 중 더 빠른 주말이었습니다.[258]

리치아르도는 다음 경주인 이탈리아 그랑프리에서 팀 동료보다 6,000분의 1초 뒤진 5위를 차지했습니다. 리카르도는 토요일 스프린트 레이스에서 오프닝 랩에서 2개의 위치를 차지하여 3위를 차지하여 우승 포인트 1점을 획득했습니다. 발테리 보타스의 그리드 페널티로 인해 리치아르도는 일요일 그랑프리를 맨 앞줄에서 시작했습니다. 이것은 또한 그가 팀 동료를 능가한 세 번째 경주를 연속으로 기록했습니다. 레이스 초반, 리카르도는 폴리스터 막스 베르스타펜보다 더 좋은 출발을 보여주며 선두로 올라섰습니다. 그는 21바퀴 동안 베르스타펜을 붙잡아 안전한 자동차 재시동과 노리스의 늦은 압력에서 살아남았고, 홈으로 돌아와 맥라렌의 첫 우승을 차지하는 동시에 가장 빠른 바퀴를 세웠습니다. 이것은 또한 2012 브라질 그랑프리 이후 팀의 첫 우승이자 2010 캐나다 그랑프리 이후 첫 원투 피니시였습니다.[259]

러시아 그랑프리에서 리치아르도는 폴 포지션에 있던 팀 동료 랜도 노리스에 이어 그리드에서 5위를 차지했습니다. 마지막 몇 바퀴 동안 늦은 소나기로 인해 리카르도는 중간 타이어를 위해 피트를 만들었고 레이스 초반에 출발이 좋지 않고 피트가 천천히 멈추었음에도 불구하고 4위로 올라섰습니다.[260]

터키 그랑프리에서 리치아르도는 Q1에서 탈락해 그리드 뒤쪽에서 시작해 엔진 페널티를 받았습니다. 경주 동안, 그는 13위까지 간신히 나아갔습니다.[261]

미국 그랑프리에서 리치아르도는 8위로 팀 동료 노리스를 앞서며 7위를 차지했습니다. 그 후 발테리 보타스의 그리드 페널티로 인해 그리드에서 6위로 승격되었습니다. 자신과 세인즈, 노리스의 3파전 끝에 세인즈를 1랩에서 추월한 그는 5위를 고수하며 세인즈로부터 방어하고 맥라렌이 페라리와 함께 컨스트럭터 챔피언십에서 3위를 차지하는 데 중요한 점수를 얻도록 도왔고, 노리스는 8위를 차지했습니다.[262]

멕시코 시티 그랑프리에서 리치아르도는 7위로 출전하여 두 페라리를 갈라 놓았습니다. 노리스가 엔진 페널티로 마지막에 출발했기 때문에 그는 맥라렌의 경주의 주요 드라이버가 될 것입니다. 리치아르도는 폭발적인 출발을 했고, 세르히오 페레스와 함께 4위를 차지하며 턴 원으로 향했습니다. 그는 작은 감금을 당했고 1번 턴에서 발테리 보타스와 접촉했고 앞날개에 손상을 입었습니다. 피트스톱 후, 그는 꼴찌로 떨어졌고 12위까지만 회복할 수 있었고, 팀 동료 노리스는 그리드의 뒤쪽에서 나와 10위로 마칠 수 있었습니다.[263]

상파울루 그랑프리에서 리치아르도는 8위로 달리며 피에르 가슬리에게 7위 도전장을 내민 뒤 전력 문제로 은퇴해야 해 시즌 첫 은퇴가 됐습니다.[264]

카타르 그랑프리에서 리카르도는 2분기에 14위로 탈락했고, 연료 문제가 그의 발전 기회를 방해한 후 경주에서 12위에 그쳤습니다.[265]

Ricciardo는 사우디아라비아에서 열린 두 번째 경주에서 무의미한 연속 경기를 끝내는데 성공했습니다. 2분기에 탈락하여 11위로 예선을 통과했음에도 불구하고, 그는 좋은 페이스와 레드 플래그 중에 피트 스톱을 통해 포지션을 획득했습니다. 그는 두 번째 레드 플래그에 이어 4위로 달리며 에스테반 오콘에게 시상대 자리에 도전했지만 결국 3위를 차지한 발테리 보타스에게 4위를 빼앗기고 5위로 안착했습니다.[266]

아부다비에서 열린 시즌 최종 레이스에서 리치아르도는 10위로 간신히 예선을 통과했습니다. 그리고 나서 그는 가상의 안전 자동차의 결과로 페르난도 알론소와 피에르 가슬리에 의해 오버컷되어 12위를 차지했습니다. 그는 몬자에서 우승한 단 하나의 시상대에서 115점을 기록하며 드라이버 순위에서 8위로 시즌을 마쳤습니다.[267]

2022

리치아르도는 지난 3월 11일 코로나19 양성 판정으로 바레인에서 열린 2022년 프리시즌 테스트 마지막 날에 불참했습니다. 그는 3월 20일 시즌 개막 레이스에 맞춰 격리에서 해제되었습니다.[268]

바레인 그랑프리 개막전에서 호주 선수는 페이스 부족과 세 차례의 드라이버 은퇴로 18위를 기록했고, 15위로 팀 동료 노리스에 앞서 14위로 레이스를 마쳤습니다.[269]

사우디아라비아 그랑프리에서 리치아르도는 12위를 차지했고, 레이스 중에는 9위를 달리고 있었습니다. 하지만 맥라렌이 엔진 고장으로 피트 레인 출구에 멈춰 서자 35번 랩에서 가상의 세이프티 카를 꺼내 들었습니다.[270]

호주 그랑프리에서 리치아르도는 7위로 예선을 통과했고, 홈 그랑프리에서 팀 동료 노리스에 이어 6위로 대회를 마쳤습니다.[271]

에밀리아 로마냐 그랑프리에서 리치아르도는 토요일 스프린트 레이스에서 6위를 차지해 레이스에서 6위를 유지했습니다. 경주의 첫 바퀴 동안, 리치아르도는 카를로스 사인즈 주니어와 충돌했고, 사인즈는 경주에서 은퇴하게 되었고, 리치아르도의 앞 날개를 손상시켰습니다. 경기가 끝날 때, 리치아르도는 꼴찌를 했고, 팀 동료인 노리스는 3위로 시상대에서 경기를 마쳤습니다.[272]

2022년 프랑스 그랑프리 리치아르도

마이애미 그랑프리에서 리치아르도는 14위에 올랐고 팀 동료가 은퇴한 후 13위로 레이스를 마쳤습니다.[273] 리카르도는 3분기에 진출하여 2022년 스페인 그랑프리에 9위를 차지한 후, 점수를 획득하지 못하고 12위를 차지했습니다.[274] 모나코 그랑프리를 앞두고 리치아르도는 팀 동료인 랜도 노리스에 대한 시즌 초반 성적으로 인해 맥라렌 레이싱 CEO 잭 브라운에 의해 비판을 받았습니다. 브라운은 스카이 스포츠 F1과의 인터뷰에서 리치아르도의 부진한 시즌 결과가 "그의 [리치아르도]나 우리의 기대에 미치지 못했다"고 말했습니다.[275] 리치아르도는 아제르바이잔에서 8위를 차지했는데, 이전에 우승한 팀 동료 랜도 노리스를 앞섰습니다. 그리고 나서 그는 캐나다 그랑프리에서 점수를 얻는 데 실패했습니다.[276][277] 영국 그랑프리에서 리치아르도는 14위를 차지했고 레이스 도중 그립력이 부족하다고 불평한 후 13위로 한 계단 올라서야 레이스를 마칠 수 있었습니다.[278][279] 두 개의 9위 점수를 받은 후 오스트리아와 프랑스가 득점했습니다. 리치아르도는 레이스 도중 랜스 스트롤과 충돌하여 5초의 페널티를 받아 15위로 마감한 헝가리 그랑프리에서 무의미한 경기를 마쳤습니다.[280]

2022년 8월, 맥라렌과 리치아르도는 1년 일찍 상호 합의로 계약을 해지했습니다.[281] 일본 그랑프리 예선 이후, 리치아르도는 2023년 포뮬러 원 시즌 동안 그리드에 있지 않을 것이라고 발표했습니다.[282] 지난 6번의 레이스 중 3번의 레이스에서 득점을 기록한 시즌 후반기의 약간 더 강력한 덕분에 리카르도는 드라이버 챔피언십에서 11위로 시즌을 마칠 수 있었지만, 맥라렌은 컨스트럭터 챔피언십에서 알파인에 밀려 시즌을 마칠 수 있었습니다. 그의 늦은 시즌 개선에도 불구하고, 리치아르도는 여전히 드라이버 챔피언십에서 7위를 차지한 팀 동료 노리스에게 85점이라는 상당한 점수 차로 2022 시즌을 마쳤습니다.

레드불 서드 드라이버 (2023)

2022년 시즌이 끝난 후, 다니엘 리치아르도는 레드불 레이싱에 2023년 시즌의 세 번째 드라이버로 다시 합류하기로 결정했습니다.[283] 이 역할은 그가 홍보 활동을 완료하고 시뮬레이터와 공장 작업을 지원하며 경주 주말에 참석하는 동안 채팅 채널과 통신에 액세스하여 경주 팀을 지원하는 것을 보았습니다.[284] 리치아르도는 또한 영국 그랑프리 이후 7월 11일 실버스톤에서 열린 피렐리 테스트에서 레드불 RB19를 운전했습니다.[285]

알파타우리 (2023)

2023

닉 드 브리스(Nyck de Vries)는 2023년 영국 그랑프리 이후 알파타우리(AlphaTauri) 좌석에서 방출되었습니다.[286] 같은 날 리카르도는 피렐리 타이어 테스트에서 레드불 RB19를 운전했고, 빈 자리를 채우겠다고 발표되어 알파타우리 팀과 2023 헝가리 그랑프리를 위한 포뮬러 원으로 복귀했습니다. 그는 츠노다 유키와 파트너가 되었습니다.[287] 리치아르도는 헝가리에서 알파타우리와 함께 치른 첫 레이스에서 13위로 예선을 통과하고 경기를 마쳤습니다. 그를 꼴찌로 떨어뜨린 첫 랩 사건에도 불구하고, 리치아르도는 13위로 회복했습니다.[288] 벨기에 그랑프리에서 리치아르도는 마지막 플라잉 랩에서 트랙 제한을 위반하여 19위를 차지했고, 팀 동료 츠노다는 11위를 차지하여 Q3 자리를 놓쳤습니다. 리카르도는 단거리 슛에서 더 좋은 성적을 거두었고, 쇼트 레이스에 11위로 진출했습니다. 그리고 나서 그는 스프린트의 대부분을 포인트에서 뛰었지만 결국 종료 몇 바퀴 전에 조지 러셀과 에스테반 오콘에게 추월당해 10위를 차지했습니다. 메인 레이스에서 리치아르도는 16위, 쓰노다는 10위로 1점을 획득했습니다.

네덜란드 그랑프리 두 번째 프리 연습에서 리치아르도는 손에 든 중족골이 7곳에서 부러져 남은 주말 동안 경기에 출전하지 못했습니다. 리암 로슨(Liam Lawson)이 리카르도(Riccardo)를 대신하여 F1 데뷔를 했습니다.[289][290][291] 리카르도의 부상으로 인해 이탈리아, 싱가포르, 일본, 카타르에서 열리는 다음 4라운드에 결장해야 했지만 로손이 그를 대신하여 4번의 레이스를 모두 소화했지만 미국 그랑프리를 위해 돌아왔습니다.[292] 리치아르도는 멕시코 시티 그랑프리에서 시즌 최고의 4위를 차지했습니다. 그는 알파타우리에게 이번 시즌 최고의 마무리를 선사하며 7위로 레이스를 마쳤습니다. 이 결과는 알파타우리를 컨스트럭터 챔피언십에서 시즌의 대부분을 꼴찌에서 8위로 끌어 올렸습니다.[293]

RB(2024)

2024

2024년 시즌 RB 포뮬러 원 팀으로 이름이 바뀐 알파타우리는 [294]츠노다와 함께 운전하는 리치아르도를 유지했습니다.[295] 리치아르도는 2023시즌 7차례 레이스를 펼친 뒤 2022년 이후 처음으로 그해 풀타임 레이스를 펼칩니다.

드라이빙 스타일

Ricciardo는 공격적인 스타일뿐만 아니라 추월을 설계하기 위해 늦은 제동 기동을 선호하는 것으로 유명합니다. 또한 Riccardo는 'U'자 모양으로 만들어 코너를 통과하는 속도를 높이고, 진입 시 약간의 후방 불안정성을 활용하여 턴을 할 수 있으며, 후방이 이탈하지 않고 코너 중간에서 차를 회전시킬 수 있는 충분한 그립감을 제공하는 것을 선호합니다.[296]

공공이미지

2021년 미국 그랑프리 리치아르도

리카르도는 포뮬러 원에서 가장 저명한 이름 중 하나로 여겨집니다.[297] 그는 느긋한 성격과 미소로 유명하며, 2016년 뉴욕 타임즈는 "누가 가장 많이 웃고, 가장 햇볕이 잘 드는 기질을 가지고 있으며, 일반적으로 가장 친절한 사람으로 보이는가를 확인하기 위해 22명의 포뮬러 원 드라이버를 대상으로 설문 조사를 할 수 있다면, 리치아르도는 확실히 리더가 될 것입니다."라고 그를 묘사했습니다.[298][299][300][301] 그의 개인적인 프로필은 그가 "쇼의 얼굴"이라고 불려온 리얼리티 쇼 "드라이브 투 서바이브"의 성공과 함께 커졌습니다.[298][302][303] 2021 시즌이 끝난 후, 리치아르도는 "경쟁자이자 대사로서 그리고 지역 사회에 대한 중요한 봉사"로 2022년 호주의 날 명예에서 호주 훈장을 받았습니다.[304][305]

그는 종종 그의 레이싱 스타일을 언급하며 "꿀 오소리"라고 불리며, 어떻게 "동물계에서 가장 겁이 없는 동물"이 되어야 하는지 설명합니다. 여러분이 볼 때, 그는 꽤 귀엽고 껴안고 있는 것처럼 보이지만, 누군가가 그가 좋아하지 않는 방식으로 그의 영역을 넘어가자마자, 그는 약간의 야만인으로 변했고, 그는 어떤 것이든 - 호랑이, 버마왕뱀 - 을 추구할 것입니다. 그는 매우 빨리 변하지만, 좋은 사람입니다."[306][307]

사생활

리카르도는 이탈리아어 발음 대신 "리카르도"(/r ɪˈk ɑː rdo ʊ/) 성을 발음하며, 이는 보통 호주와 그의 가족들이 성장하는 방식에서 기인한다고 생각합니다. 나스카 컵 시리즈 드라이버 데일 아른하르트의 팬으로 성장한 리치아르도는 그를 기리기 위해 등번호 3번을 자신의 경주 번호로 채택했습니다.[309]

리치아르도는 호주 풋볼 리그의 웨스트 코스트 이글스를 지지하고 있으며 2015년과 2016년에 구단의 1위 티켓 소지자였습니다.[310][311] 그는 또한 UFC 팬이며[312], 포뮬러 원 선수 생활 중에 내셔널 풋볼 리그의 버팔로 빌스에 대한 친화력을 키웠습니다.[313]

그는 전 F1 드라이버 게르하르트 버거의 딸인 하이디 버거와 연인 관계입니다.[314]

시상식

카트기록

카트 경력 요약

계절 시리즈 위치
2000 밥 스미더스 메모리얼 - 주니어 클럽맨 5일
2005 오스트레일리아 CIK 챔피언십 시리즈 - 인터콘티넨털 A 첫 번째
호주 전국 스프린트 카트 챔피언십 – 주니어 클럽맨 10일
2010 반데르 드리프트 모금 행사 DNF
출처:[324][325]

레이싱 기록

레이싱경력요약

계절 시리즈 팀. 레이스 이김. 폴란드인 F/Laps 포디움 포인트 위치
2005 웨스턴 오스트레일리아 포뮬러 포드 챔피언십 사병 3 0 0 ? 0 74 8일
2006 포뮬러 BMW 아시아 유라시아 모터스포츠 19 2 3 3 12 231 세번째
포뮬러 BMW UK 모토월드 레이싱 2 0 0 0 0 3 20일
포뮬러 BMW 월드 파이널 포르텍 모터스포츠 1 0 0 0 0 무차입증 5일
2007 포뮬러 르노 2.0 이탈리아 RP 모터스포츠 14 0 0 0 0 196 6일
유로컵 포뮬러 르노 2.0 4 0 0 0 0 0 NC
2008 포뮬러 르노 2.0 WEC SG공식 15 8 9 7 11 192 첫 번째
유로컵 포뮬러 르노 2.0 18 6 5 5 7 136 두번째
포뮬러 3 유로 시리즈 2 0 0 0 0 무차입증 NC
포뮬러 3의 마스터즈 1 0 0 0 0 무차입증 NC
2009 브리티시 포뮬러 3 챔피언십 칼린 모터스포츠 20 7 6 5 13 275 첫 번째
포뮬러 3의 마스터즈 1 0 0 0 0 무차입증 NC
포뮬러 르노 3.5 시리즈 테크 1 레이싱 2 0 0 0 0 0 34번째
마카오 그랑프리 칼린 1 0 0 0 0 무차입증 NC
2010 포뮬러 르노 3.5 시리즈 테크 1 레이싱 17 4 8 5 8 136 두번째
2011 포뮬러 르노 3.5 시리즈 ISR 12 1 2 3 6 144 5일
포뮬러 원 HRT 포뮬러 1팀 11 0 0 0 0 0 27일
2012 포뮬러 원 스쿠데리아 토로 로소 20 0 0 0 0 10 18일
2013 포뮬러 원 스쿠데리아 토로 로소 19 0 0 0 0 20 14일
2014 포뮬러 원 인피니티 레드불 레이싱 19 3 0 1 8 238 세번째
2015 포뮬러 원 인피니티 레드불 레이싱 19 0 0 3 2 92 8일
2016 포뮬러 원 레드불 레이싱 21 1 1 4 8 256 세번째
2017 포뮬러 원 레드불 레이싱 20 1 0 1 9 200 5일
2018 포뮬러 원 애스턴 마틴 레드불 레이싱 21 2 2 4 2 170 6일
2019 포뮬러 원 르노 F1팀 21 0 0 0 0 54 9일
2020 포뮬러 원 르노 DP 월드 F1팀 17 0 0 2 2 119 5일
2021 포뮬러 원 맥라렌 F1팀 22 1 0 1 1 115 8일
2022 포뮬러 원 맥라렌 F1팀 22 0 0 0 0 37 11일
2023 포뮬러 원 스커데리아 알파타우리 8 0 0 0 0 6 17일
2024 포뮬러 원 RB 포뮬러 원 팀 1 0 0 0 0 0* 13일*

* 아직 시즌이 진행 중입니다.

공식 BMW 아시아 결과 완성

(키) ( 굵은 글씨로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)

연도 팀. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 포스 포인트
2006 유라시아 모터스포츠 SEP
1
5 		SEP
2
5 		SEP
3
5 		SEP
4
4 		SEP
5
3 		BEI
1
3 		BEI
2
3 		BEI
3
2 		센
1
3 		센
2
4 		센
3
3 		BIR
1
1 		BIR
2
1 		BIR
3
레트 		SHI
1
4 		SHI
2
3 		ZIC
1
2 		ZIC
2
2 		ZIC
3
2 		세번째 231

공식 르노 2.0 이탈리아 결과 완성

(키) ( 굵은 글씨로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)

연도 팀. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 포스 포인트
2007 RP 모터스포츠 VAL1
1
6 		VAL1
2
30 		VAL2
1
4 		VAL2
2
8 		SPA
1
5 		SPA
2
레트 		VAL
1
4 		VAL
2
4 		MIS
1
12 		MIS
2
12 		머그잔
1
4 		머그잔
2
4 		MNZ
1
11 		MNZ
2
9 		6일 196

유로컵 공식 르노 2.0 결과 완성

(키) ( 굵은 글씨로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)

연도 팀. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 포스 포인트
2007 RP 모터스포츠 ZOL
1 		ZOL
2 		뉘르
1 		뉘르
2 		훈
1 		훈
2 		돈
1 		돈
2 		MAG
1 		MAG
2 		동부 표준시
1
17 		동부 표준시
2
15 		고양이
1
33 		고양이
2
레트 		NC 0
2008 SG공식 SPA
1
1 		SPA
2
4 		SIL
14
4 		SIL
2
1 		훈
1
1 		훈
2
1 		뉘르
1
3 		뉘르
2
5 		LMS
1
레트 		LMS
2
6 		동부 표준시
1
1 		동부 표준시
2
10 		고양이
1
6 		고양이
2
1 		두번째 136

공식 르노 2.0 WEC 결과 완성

(키) ( 굵은 글씨로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)

연도 팀. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 포스 포인트
2008 SG공식 NOG
1
1 		NOG
2
5 		DIJ
1
1 		DIJ
2
1 		VAL
1
1 		VAL
2
DSQ 		렘
1 		동부 표준시
1
1 		동부 표준시
2
2 		SPA
1
2 		SPA
2
1 		MAG
1
6 		MAG
2
4 		고양이
1
1 		고양이
2
2 		첫 번째 192

영국 포뮬러 3 챔피언십 결과 완료

(키) ( 굵은 글씨로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)

연도 팀. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 포스 포인트
2009 칼린 모터스포츠 오울
1
1 		오울
2
1 		SIL
1
5 		SIL
2
1 		ROC
1
레트 		ROC
2
5 		HOC
1
4 		HOC
2
8 		SNE
1
2 		SNE
2
2 		돈
1
3 		돈
2
5 		SPA
1
1 		SPA
2
2 		SIL
1
1 		SIL
2
3 		ALG
1
3 		ALG
2
5 		BRH
1
1 		BRH
2
4 		첫 번째 275

공식 르노 3.5 시리즈 결과 완성

(키) ( 굵은 글씨로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)

연도 팀. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 포스 포인트
2009 테크 1 레이싱 고양이
SPR 		고양이
FEA 		SPA
SPR 		SPA
FEA 		몬
FEA 		훈
SPR 		훈
FEA 		SIL
SPR 		SIL
FEA 		버그
SPR 		버그
FEA 		ALG
SPR
레트 		ALG
FEA
15 		뉘르
SPR 		뉘르
FEA 		ALC
SPR 		ALC
FEA 		34번째 0
2010 테크 1 레이싱 ALC
1
3 		ALC
2
2 		SPA
1
13 		SPA
2
5 		몬
1
1 		BRN
1
12 		BRN
2
5 		MAG
1
6 		MAG
2
2 		훈
1
1 		훈
2
6 		HOC
1
1 		HOC
2
11 		SIL
1
레트 		SIL
2
2 		고양이
1
1 		고양이
2
4 		두번째 136
2011 ISR 레이싱 ALC
1 		ALC
2 		SPA
1
10 		SPA
2
9 		MNZ
1
6 		MNZ
2
2 		몬
1
1 		뉘르
1
2 		뉘르
2
5 		훈
1
DNS 		훈
2
12 		SIL
1
2 		SIL
2
2 		LEC
1
6 		LEC
2
2 		고양이
1 		고양이
2 		5일 144

마카오 그랑프리 결과 완성

연도 팀. 차 퀄리파잉 퀄리 레이스 메인 레이스
2009 United Kingdom 칼린 Dallara F308 5일 6일 DNF

공식 1 완성 결과

(키) ( 굵은 글씨로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)

연도 엔트리 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 WDC 포인트
2011 스쿠데리아 토로 로소 토로 로소 STR6 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
TD 		말
TD 		CHN
TD 		TUR
TD 		ESP
TD 		몬
TD 		할 수 있다
TD 		EUR
TD 		27일 0
히스파니아 레이싱 F1팀 히스파니아 F111 코스워스 CA2011 2.4 V8 GBR
19
HRT 포뮬러 1팀 게르
19 		훈
18 		벨
레트 		ITA
NC 		SIN
19 		JPN
22 		KOR
19 		IND
18 		ABU
레트 		BRA
20
2012 스쿠데리아 토로 로소 토로 로소 STR7 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
9 		말
12 		CHN
17 		BHR
15 		ESP
13 		몬
레트 		할 수 있다
14 		EUR
11 		GBR
13 		게르
13 		훈
15 		벨
9 		ITA
12 		SIN
9 		JPN
10 		KOR
9 		IND
13 		ABU
10 		미국
12 		BRA
13 		18일 10
2013 스쿠데리아 토로 로소 토로 로소 STR8 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
레트 		말
18† 		CHN
7 		BHR
16 		ESP
10 		몬
레트 		할 수 있다
15 		GBR
8 		게르
12 		훈
13 		벨
10 		ITA
7 		SIN
레트 		KOR
19† 		JPN
13 		IND
10 		ABU
16 		미국
11 		BRA
10 		14일 20
2014 인피니티 레드불 레이싱 레드불 RB10 르노에너지 F1-2014 1.6 V6 t AUS
DSQ 		말
레트 		BHR
4 		CHN
4 		ESP
3 		몬
3 		할 수 있다
1 		AUT
8 		GBR
3 		게르
6 		훈
1 		벨
1 		ITA
5 		SIN
3 		JPN
4 		RUS
7 		미국
3 		BRA
레트 		ABU
4 		세번째 238
2015 인피니티 레드불 레이싱 레드불 RB11 르노에너지 F1-2015 1.6 V6 t AUS
6 		말
10 		CHN
9 		BHR
6 		ESP
7 		몬
5 		할 수 있다
13 		AUT
10 		GBR
레트 		훈
3 		벨
레트 		ITA
8 		SIN
2 		JPN
15 		RUS
15† 		미국
10 		멕스
5 		BRA
11 		ABU
6 		8일 92
2016 레드불 레이싱 레드불 RB12 TAG Heuer 1.6 V6 t AUS
4 		BHR
4 		CHN
4 		RUS
11 		ESP
4 		몬
2 		할 수 있다
7 		EUR
7 		AUT
5 		GBR
4 		훈
3 		게르
2 		벨
2 		ITA
5 		SIN
2 		말
1 		JPN
6 		미국
3 		멕스
3 		BRA
8 		ABU
5 		세번째 256
2017 레드불 레이싱 레드불 RB13 TAG Heuer 1.6 V6 t AUS
레트 		CHN
4 		BHR
5 		RUS
레트 		ESP
3 		몬
3 		할 수 있다
3 		AZE
1 		AUT
3 		GBR
5 		훈
레트 		벨
3 		ITA
4 		SIN
2 		말
3 		JPN
3 		미국
레트 		멕스
레트 		BRA
6 		ABU
레트 		5일 200
2018 애스턴 마틴 레드불 레이싱 레드불 RB14 TAG Heuer 1.6 V6 t AUS
4 		BHR
레트 		CHN
1 		AZE
레트 		ESP
5 		몬
1 		할 수 있다
4 		FRA
4 		AUT
레트 		GBR
5 		게르
레트 		훈
4 		벨
레트 		ITA
레트 		SIN
6 		RUS
6 		JPN
4 		미국
레트 		멕스
레트 		BRA
4 		ABU
4 		6일 170
2019 르노 F1팀 르노 R.S.19 르노이테크 19 1.6 V6 t AUS
레트 		BHR
18† 		CHN
7 		AZE
레트 		ESP
12 		몬
9 		할 수 있다
6 		FRA
11 		AUT
12 		GBR
7 		게르
레트 		훈
14 		벨
14 		ITA
4 		SIN
14 		RUS
레트 		JPN
DSQ 		멕스
8 		미국
6 		BRA
6 		ABU
11 		9일 54
2020 르노 DP 월드 F1팀 르노 R.S.20 르노이테크 201.6 V6 t AUT
레트 		스타일
8 		훈
8 		GBR
4 		70A
14 		ESP
11 		벨
4 		ITA
6 		TUS
4 		RUS
5 		EIF
3 		POR
9 		EMI
3 		TUR
10 		BHR
7 		SKH
5 		ABU
7 		5일 119
2021 맥라렌 F1팀 맥라렌 MCL35M 메르세데스 M12 E 퍼포먼스 1.6 V6 t BHR
7 		EMI
6 		POR
9 		ESP
6 		몬
12 		AZE
9 		FRA
6 		스타일
13 		AUT
7 		GBR
5 		훈
11 		벨
4‡ 		NED
11 		ITA
13 		RUS
4 		TUR
13 		미국
5 		MXC
12 		SAP
레트 		QAT
12 		SAU
5 		ABU
12 		8일 115
2022 맥라렌 F1팀 맥라렌 MCL36 메르세데스 F1 M13 E 퍼포먼스 1.6 V6 t BHR
14 		SAU
레트 		AUS
6 		EMI
186 		미아
13 		ESP
12 		몬
13 		AZE
8 		할 수 있다
11 		GBR
13 		AUT
9 		FRA
9 		훈
15 		벨
15 		NED
17 		ITA
레트 		SIN
5 		JPN
11 		미국
16 		MXC
7 		SAP
레트 		ABU
9 		11일 37
2023 스커데리아 알파타우리 알파타우리 AT04 Honda RBPTH001 1.6 V6 t BHR SAU AUS AZE 미아 몬 ESP 할 수 있다 AUT GBR 훈
13 		벨
16 		NED
WD 		ITA SIN JPN QAT 미국
15 		MXC
7 		SAP
13 		LVG
14 		ABU
11 		17일 6
2024 RB 포뮬러 원 팀 RB VCARB 01 Honda RBPTH002 1.6 V6 t BHR
13 		SAU
 AUS
 JPN
 CHN
 미아
 EMI
 몬
 할 수 있다
 ESP
 AUT
 GBR
 훈
 벨
 NED
 ITA
 AZE
 SIN
 미국
 MXC
 SAP
 LVG
 QAT
 ABU
 13일* 0*

† 완주하지 못했지만, 경주 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었습니다.
‡ 경주 거리의 75% 미만이 완료됨에 따라 절반의 포인트가 부여됩니다.
* 아직 시즌이 진행 중입니다.

참고문헌

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추가읽기

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외부 링크

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