2013년 포뮬러 원 캐나다 그랑프리

2013년 캐나다 그랑프리(공식적으로 캐나다 퀘벡 주 몬트리올의 서킷 길레스 빌레뉴브에서 2013년 6월 9일 열린 포뮬러 원 모터 레이스.^[1][3] 이 경주는 2013년 시즌 7번째 대회로 캐나다 그랑프리 50회째를 기록했다.

세바스찬 베텔은 장대 자리를 차지한 후 캐나다 그랑프리 대회에서 2위 페르난도 알론소에게 14초 남짓 앞서며 자신과 레드불의 첫 승리를 챙겼다.^[4]

이 사건은 구조 차량에 치여 사망한 마크 로빈슨 선장의 죽음으로 얼룩졌다.^[5][6] 이번 사고는 경주가 끝난 후 에스테반 구티에레즈 사우버를 제거하던 중 발생했다. 로빈슨은 나중에 병원에서 사망했고 2001년 호주 그랑프리 대회에서 그레이엄 베버리지 보안관 이후 포뮬러 원에서의 첫 트랙사이드 사망자가 되었다.^{[7][citation needed]}

보고하다

배경

타이어 공급업체인 피렐리는 흰색 밴드의 중형 복합 타이어를 단단한 "프라임" 타이어로, 빨간색 밴드의 초고속 복합 타이어는 부드러운 "옵션" 타이어로, 소프트 및 초고속 선택이 제공되었던 전년과는 달리, 타이어는 부드러운 "옵션" 타이어로 선택했다.

자격 부여

세 차례의 예선전이 6월 8일에 열렸다. 모든 예선전은 비에 영향을 받았다.

Q1

포스 인도의 폴 디 레스타, 캐터햄의 찰스 픽, 로터스 F1 로맹 그로선 마루시아의 쥘 비앙치와 막스 칠튼, 캐터햄의 지도 반 데르 가르데가 1분기에 모두 탈락했다.

Q2

사우버의 니코 뮐켄베르크, 맥라렌의 세르히오 페레스, 윌리엄스의 말도나도 목사, 맥라렌의 젠슨 버튼, 사우버의 에스테반 구티레즈, 페라리의 펠리페 마사 등이 2분기에 모두 탈락했다. 마사(Massa)는 3번 교대로 장벽과 충돌한 후 붉은 깃발을 일으켰다. 윌리엄스의 발테리 보타스는 2013년 3분기 진입한 최초의 신인 드라이버가 되었다.

3분기

레드불의 세바스찬 베텔이 1분25초425의 기록으로 캐나다 그랑프리 폴 포지션에 올라 메르세데스의 루이스 해밀턴을 0.087초 차로 따돌렸다. 윌리엄스의 발테리 보타스는 깜짝 3위였다. 당시 윌리엄스는 2013시즌에 단 한 점도 득점하지 못했다.

키미 레이코넨과 대니얼 리치아르도에게는 2분기 적기 이후 서둘러 빠져나가는 핏 출구에서 지정된 '패스트레인'에 줄을 서지 않아 2등 페널티킥이 주어졌다. 레이크외넨은 10번가에서 출발했고 리치아르도 11번지에서 출발했다.^[8]

인종

베텔은 해밀턴의 뒤를 쫓으며 선두로 나섰고, 해밀턴은 팀 동료 니코 로스버그를 물리쳤고, 그 뒤에는 마크 웨버와 페르난도 알론소가 있었다. 1차 피트 스톱에서 메르세데스는 루이스 해밀턴에 슈퍼소프트를 장착하기로 했고 웨버와 알론소는 내구성이 좋은 중형 타이어를 장착했고 곧 해밀턴을 잡아 통과했다. 그러나 웨버는 그 후 Gedo van der Garde의 Catterham을 랩핑할 때 그의 차를 파손시켰고, 후자는 10초간 정지 및 정지 패널티를 받았으나 알론소에 의해 통과되었다. 2차 피트 스톱 후 알론소는 다시 루이스 해밀턴에 뒤졌으나 63번 랩에서 그는 메르세데스 운전자를 제치고 압도적인 베텔에 뒤진 2위를 차지했고 해밀턴은 3위를 고수했다. 경주가 끝날 무렵 에스테반 구티에레즈가 스펀으로 이탈했고, 자신이 떨어뜨린 라디오를 집으려다 넘어졌던 트랙 작업자 마크 로빈슨이 구난 차량에 치였다. 그는 이후 병원에서 부상을 입어 사망했고, 몇몇 운전자들은 트위터에서 선로 노동자에게 조의를 표했다.^[9]

분류

자격 부여

• ^1 — Kimi Raikönen과 Daniel Ricciardo는 2차 예선을 재개할 때 빠른 차선에서 대기 행렬에 실패하여 각각 2위 격자 패널티를 받았다.^[11]
• ^2 — 이전 경주에서 피할 수 있는 사고를 일으킨 로맹 그로지안에게 10위 그리드 페널티가 주어졌다.

인종

• ^3 — Estevan Gutiérrez는 경기 거리의 90%를 완주했기 때문에 은퇴했음에도 불구하고 분류되었다.

경기 후 우승 순위

참조

외부 링크