제임스 헌트

James Hunt
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제임스 헌트
J. Hunt in 1977 (cropped).jpg
1977년 헌트
태어난(1947-08-29) 1947년 8월 29일
영국, 서리 주, 벨몬트
죽은1993년 6월 15일 (1993-06-15) (45세)
윔블던, 런던, 영국
포뮬러 원 월드 챔피언십 경력
국적.United Kingdom 브리티시
활동 기간1973년~1963년
팀헤스키스, 맥라렌, 울프
엔트리93(92회 시작)
선수권 대회1 (표준)
이김.10
시상대23
경력 포인트179
폴 포지션14
가장 빠른 랩8
첫 번째 엔트리1973년 모나코 그랑프리
첫 우승1975년 네덜란드 그랑프리
전승1977년 일본 그랑프리
마지막 엔트리1979년 모나코 그랑프리

제임스 사이먼 월리스 헌트(James Simon Wallis Hunt, 1947년 8월 29일 ~ 1993년 [1]6월 15일)는 영국의 레이싱 드라이버로 1976년 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 우승했다.1979년 레이스에서 은퇴한 후, 헌트는 언론 해설가이자 사업가가 되었다.

투어 자동차 경주에서 그의 레이싱 경력을 시작하면서, 헌트는 포뮬러 3에 진출하여 헤스케스 레이싱 팀의 관심을 끌었고 곧 그들의 보호 아래 놓이게 되었다.헌트는 트랙에서 종종 무모하고 액션으로 가득 찬 공훈으로 인해 "Hunt the Shunt"이라는 별명을 얻었다.헌트는 1973년 포뮬러 원에 참가하여 헤스케스 레이싱 팀이 731년 3월에 진입한 차를 몰았다.그는 1975년 말 맥라렌 팀에 합류하기 전까지 헤스키스 308 차량을 몰고 세계선수권대회와 비챔피언쉽 레이스에서 우승을 차지했다.맥라렌에서의 첫 해에, 헌트는 1976년 세계 드라이버 챔피언십에서 우승했고, 1979년 초 울프 팀으로 이적하기 전까지 2년 더 팀에 남아있었다.연속된 레이스에서 완주하지 못한 후, 헌트는 1979년 시즌 중반부터 운전에서 은퇴했다.

자동차 경주에서 은퇴한 후, 그는 BBC에서 자동차 경주 해설자로서의 경력을 쌓았습니다.그는 [2]45세의 나이에 심장마비로 사망했다.

초기 생활

헌트는 서리주 벨몬트에서 주식중개업자 월리스 글린 군소프 헌트(1922-2001)와 수잔(수) 노엘 웬트워스(옛 데이비스)의 둘째 아들로 태어났다.헌트.[3] 그에게는 언니 샐리, 남동생 피터, 티모시, 데이비드, 여동생 조지나가 [4]있었다.월리스 헌트는 사업가이자 정치인 윌리엄 잭슨 [5]경의 외가 후손이다.헌트의 가족은 서리 주 챔의 아파트에 살다가 그가 11살 때 서튼으로 이사했고 그 후 벨몬트에 [6]있는 더 큰 집으로 이사했다.그는 웨스터리 예비학교, 세인트 레오나드 온 시 서섹스[7], 그리고 나중에는 웰링턴 [8]대학을 다녔다.

헌트는 가족 휴가 중 농장 주인의 지시에 따라 웨일스의 펨브로크셔에 있는 농장에서 트랙터 운전을 처음 배웠지만, 필요한 [9]힘이 부족했기 때문에 기어를 바꾸는 것은 좌절감을 느꼈다.헌트는 열일곱 번째 생일 일주일 만에 운전면허 시험에 합격했고, 그 시점에서 그는 자신의 인생이 "진짜 시작"[10]이라고 말했다.그는 또한 1965년 스코틀랜드에서 스키를 타기 시작했고 더 많은 스키 여행을 계획했다.그의 18번째 생일 전에, 그는 테니스 복식 파트너인 크리스 리지의 집에 갔다.미니스와 경주를 했던 리지의 동생 사이먼은 그 주말에 실버스톤에서 경주를 하기 위해 차를 준비하고 있었다.릿지 가족은 헌트를 경주에 데려갔고, 그것이 그의 자동차 [11]경주에 대한 집착을 시작했다.

초기 경력

미니 레이싱

헌트의 레이싱 경력은 레이싱 미니에서 시작되었다.그는 처음에 노퍽의 스네터턴 서킷에서 레이스에 참가했지만, 레이스 심사 위원들은 미니가 많은 부정행위가 있다고 생각했고, 이는 헌트와 그의 팀 동료 저스틴 프라이를 화나게 했다.헌트는 이후 전화회사의 수습 매니저로 일하면서 필요한 자금을 조달해 3개의 이벤트에 참가했습니다.이 시점에서 Fry는 사용 [12]중인 자동차에 발생하는 부정과 개조 때문에 팀과 헤어지기로 결정했습니다.

포뮬러 포드

헌트는 1968년에 포뮬러 포드를 졸업했다.그는 할부 구매 방식으로 구입한 러셀-알렉시스 마크 14 자동차를 운전했다.스네터톤에서의 첫 경주에서 헌트는 엔진 점화 설정이 잘못되어 15마일을 잃었지만 5위에 그쳤다.헌트는 릿든 힐에서 첫 우승을 차지했고 브랜즈 해치 쇼트에서도 [13]랩 기록을 세웠다.

포뮬러 3

1969년 Brands Hatch에서 열린 가드 트로피 F3 레이스에서 Brabham BT21을 운전하는 헌트

1969년, 헌트는 멀린 마크 11A를 구입한 레딩의 고링스가 제공한 예산으로 포뮬러 3에 출전했다.Gowrings는 [13]1968년의 마지막 두 경주에서 그 차를 운전할 작정이었다.헌트는 여러 경주에서 우승하고 정기적으로 상위권을 차지했으며, 이로 인해 영국자동차협회(British Guild of Motoring Writers)는 그에게 유망한 [14]경력을 가진 세 명의 드라이버 중 한 명으로 그로브우드 상을 수여했다.

헌트는 1970년 10월 3일 크리스탈 팰리스에서 열린 포뮬러 쓰리 데일리 익스프레스 트로피 레이스에서 데이브 모건과 2위 다툼을 벌이던 중 논란이 된 사건에 연루되었다.초반 접전을 벌였던 모건은 마지막 바퀴에서 사우스 타워 코너 외곽에서 헌트를 추월하려 했지만, 대신 차들이 충돌하여 경주에서 이탈했다.헌트의 차는 바퀴 두 개를 뺀 채 트랙 한가운데에 멈춰 섰다.헌트는 밖으로 나와 모건에게 달려가 격렬히 그를 [15]땅바닥으로 밀었고, 이는 그에게 심한 공식적 승인을 받았다.두 사람 모두 RAC에 의해 소환되었고 다른 운전자들의 증거를 들은 후 헌트는 법원에서 무혐의로 풀려났고 모건은 12개월의 레이싱 면허 정지를 받았지만 1971년 [16]포뮬러 애틀랜틱으로 넘어가는 것이 허용되었다.헌트는 나중에 코카콜라로부터 [17]후원을 받기 위해 존 호건과 레이싱 드라이버 게리 버렐을 만났다.

헌트의 경력은 1972년 3월 팀에서 계속되었다.맬러리 파크에서 열린 그의 첫 경주에서 그는 3위를 했지만, 그는 경주 관계자들로부터 그의 엔진이 [18]규정을 벗어난 것으로 간주되어 결과에서 제외되었다고 들었다.하지만 브랜즈 해치에서는 다음 두 번의 레이스에서 테스트를 통과했다.이 경주에서 헌트는 각각 4위와 5위를 차지했다.그는 올튼 파크에서 두 대의 차량과 충돌했지만 로저 윌리엄슨과의 오랜 결투 끝에 맬러리 파크에서 3위를 차지했다.이 차들은 잔드부트에 나타나지 않았지만 헌트는 여전히 [19]경주에 구경꾼으로 참석했다.

1972년 5월, 그는 STP-3 포뮬러 3 팀에서 제외되고 요헨 매스로 교체되었다고 팀에 의해 발표되었다.헌트가 March에게 연락을 시도했을 때, 그는 그의 고용주들로부터 어떠한 응답도 얻지 못했다.헌트는 그의 전 팀 매니저인 크리스 마샬과 상의하기로 결정했는데, 크리스 마샬은 예비차를 [19]이용할 수 있다고 설명했다.그 후 일련의 기계적 고장으로 특징지어지는 기간이 이어졌다.헌트는 3월 감독 막스 모슬리의 명시적 지시에 반하여 다른 팀에서 3월에 모나코에 출전하기로 결정했다.이것은 헌트 자신의 3월이 먼저 고장난 후 [20]연습 랩에서 다른 경쟁자에게 부딪힌 후 드라이버 장 클로드 알제라에 의해 비워졌다.

포뮬러 원 경력

1973년~1975년: 헤스키스

1973

헤스케스는 731년 3월에 섀시를 구입했고, 하비 포스틀스웨이트에 의해 개발되었습니다.이 팀은 처음에 경쟁자들에 의해 심각하게 받아들여지지 않았는데, 그들은 헤스케스 팀을 포뮬라 [Note 1]원의 화려함을 즐기는 파티 애호가들로 보았다.그러나, 헤스케스 마치는 3월의 차보다 훨씬 더 경쟁력이 있다는 것이 증명되었고, 그들의 최고의 결과는 1973년 미국 그랑프리 2위였다.헌트는 1973년 Kyalami Nine Hours에서 스포츠카 경주에 잠깐 도전하여 데릭 벨과 함께 Mirage M6를 몰고 2위를 [22]차지하기도 했습니다.

시즌 종료 후, 헌트는 RAC로부터 캠벨 트로피를 수여받으며 포뮬러 원에서의 활약이 [23]영국 드라이버에게 최고임을 알렸다.

1974

1974년 시즌, 헤스케스 레이싱은 3월에 영감을 받아 헤스케스 308이라고 불리는 자동차를 만들었지만, 동반된 V12 엔진은 실현되지 못했다.헌트의 첫 번째 시승은 실버스톤에서 이루어졌으며, 이전 모델인 731년 3월보다 더 안정적이라는 것을 발견했다.헌트는 15,000파운드의 월급으로 [24]유지되었다.Hesketh 팀은 스폰서 마크, 테디 베어 배지, 데빌 메이 케어 팀의 기질이 없는 자동차라는 대중의 상상을 사로잡았습니다.이것은, 그들의 엔지니어가 매우 유능한 프로페셔널이라는 사실을 부정하고 있습니다.아르헨티나에서 헌트는 5위에 올랐고 잠시 선두를 달리다가 로니 피터슨에게 추월당했고 이후 엔진 [25]고장으로 트랙을 이탈해 결국 은퇴했다.남아프리카공화국에서 헌트는 구동축이 [26]부러진 채 5위에서 은퇴했다.헌트의 시즌 하이라이트는 실버스톤에서 열린 BRDC 인터내셔널 트로피 비챔피언십 레이스에서 F1 필드의 대부분을 상대로 한 승리였다.

1975
1975년 영국 그랑프리 헤스키 헌트

헌트는 브라질에서 6위를 차지했고 남아프리카공화국에서 엔진 고장으로 은퇴했다.스페인에서 헌트는 모나코에서 은퇴라는 같은 이유로 장벽에 부딪히기 전 처음 6바퀴를 리드했다.그는 벨기에와 스웨덴에서 두 번 더 은퇴했는데, 두 번 모두 기계적 [27]결함 때문이었다.헌트의 첫 우승은 1975년 잔드부트에서 열린 네덜란드 그랑프리였다.그는 그 해 챔피언십에서 4위를 차지했지만 헤스키스 경은 자금이 바닥나 팀의 후원자를 찾지 못했다.1976년 시즌이 얼마 남지 않은 상황에서 헌트는 에머슨 피티팔디가 맥라렌을 떠나 동생의 코퍼수카 피티팔디에 합류할 때까지 필사적으로 드라이브를 찾고 있었다.다른 최고의 드라이버들이 없는 상황에서, 팀 경영진은 말보로의 존 호건이 중개한 계약으로 맥라렌과 헌트를 20만 [28]달러에 다음 시즌을 위해 계약했다.

1976년~1978년: 맥라렌

헌트는 1976년 영국 그랑프리에서 축하를 한다; 그는 나중에 그 결과에서 실격될 것이다.
1976

그 시즌은 기록상 가장 드라마틱하고 논란이 많은 시즌 중 하나로 판명되었다.헤스키스에서의 헌트의 활약은 상당한 찬사를 받았지만, 그가 정말로 챔피언십 도전을 견뎌낼 수 있을지에 대한 추측이 있었다.현재 McLaren 드라이버로 일하고 있는 그는 브라질에서 열린 첫 번째 경주에서 많은 의심을 떨쳐버렸습니다.McLaren M23은 예선 마지막 순간에 폴 포지션에 착지했습니다.그 해 동안 그는 맥라렌 M23을 그랑프리 6승으로 이끌었지만, 뛰어난 신뢰성으로 세계 챔피언이자 주요 라이벌인 니키 라우다는 시즌 첫 몇 번의 레이스에서 상당한 포인트 리드를 이끌어냈다.1976년 시즌 네 번째 레이스인 스페인 그랑프리에서 헌트의 첫 번째 레이스 우승은 폭이 1.8cm로 너무 넓다고 판단된 차를 운전한 것에 대한 실격 판정을 받았다.그 승리는 나중에 항소심에서 회복되었지만, 그것은 매우 변덕스러운 시즌을 위한 분위기를 만들었다.영국 그랑프리에서 헌트는 라우다와 첫 바퀴에서 코너링 사고를 당해 레이스가 중단됐다가 재개됐다.헌트는 처음에 예비차를 타려고 했지만, 이것은 허용되지 않았고, 이 기간 동안 원래의 경주차가 수리되어 결국 재개된 [29]경주에서 승리했다.헌트의 승리는 9월 24일 FIA의 판결로 인해 페라리가 헌트가 법적으로 경기를 [30]재개할 수 없다고 불평한 후 인정되지 않았다.

라우다는 뉘르부르크링에서 열린 독일 그랑프리에서 사고로 거의 치명적인 부상을 입었다.헌트는 다시 시작된 뉘르부르크링 경주를 지배했고, 즉시 선두를 달리고 체커 깃발에 도전받지 않았다.

라우다의 부상으로 인해 그는 다음 두 경기에 출전하지 못했고, 헌트는 챔피언십 추격전에서 격차를 좁힐 수 있었다.잔드부트에서 헌트는 12바퀴째에서 로니 피터슨을 추월했고 존 왓슨의 압력에 [31]저항했다.이탈리아 그랑프리에서는 뉘르부르크링 사고에서 기적적으로 돌아온 라우다의 모습이 큰 화제가 됐다.헌트의 차에 적합해야 할 서킷에서 맥라렌이 사용하고 있는 텍사코 연료를 테스트했고, 그들의 차와 펜스케 팀의 차들은 허용치보다 높은 옥탄가스를 함유하고 있는 것으로 판단되었다.그 후, 두 팀 모두 그리드 뒤쪽에서 출발해야 했다.필드 위로 올라가려고 하는 동안, 헌트는 스핀오프했고, 돌아온 라우다는 4위를 했다.캐나다에서 열린 다음 라운드에서 헌트는 자신이 브리티시 그랑프리 출전 자격을 박탈당했고 라우다가 우승을 차지해 3점을 추가 받았다.격분한 헌트는 도전적인 모스포트 파크 서킷에서 매우 힘든 레이스를 했고 승리했다.그리고 위압적인 왓킨스 글렌 트랙에서 열린 미국의 마지막 라운드에서, 헌트는 폴에서 출발하여 조디 [32]첵터와의 접전 끝에 승리를 거머쥐었다.이것으로 일본에서의 최종 라운드의 무대가 되었다.헌트의 후반 시즌 돌격으로 그는 라우다에게 불과 3점 뒤졌다.상위 6명의 피니셔들의 점수 차이는 헌트가 챔피언십에서 라우다를 추월하기 위해 3위(4점) 이상을 해야 한다는 것을 의미했다.라우다는 선두를 유지하기 위해 헌트보다 2점 적거나 더 나은 점수를 받아야 했다.맥라렌 팀 감독 알라스테어 콜드웰은 마지막 두 경주 사이의 격차를 이용하여 첫 그랑프리를 개최하고 모든 팀에게 알려지지 않은 트랙인 후지 서킷을 독점적인 맥라렌 테스트를 위해 고용했다.몇 바퀴를 돌자 기어박스가 작동을 멈추면서 테스트가 조기에 종료되었지만, 팀은 새로운 회로에 적응할 수 있는 이점이 있었습니다.레이스를 위한 조건 자체가 엄청나게 젖었다.라우다는 [33]독일에서의 사고로 인한 얼굴 화상 때문에 눈을 깜빡이지 못하고 경주에서 일찍 은퇴했다.대부분의 레이스에서 선두를 달리던 헌트는 펑크를 일으켰고, 그 후 피트스톱이 지연되어 마침내 그의 팀으로부터 엇갈린 피트 신호를 받았다.하지만 그는 승점 4점으로 세계선수권대회에서 [34]1점 차로 우승하기에 충분한 3위에 그쳤다.헌트는 나이젤 [35]만셀이 1992년 윌리엄스를 위해 우승하기 전까지 포뮬러 원 챔피언이었다.그는 1982년 챔피언 케크 [citation needed]로스버그와 비슷한 시나리오인 20만 달러에 계약한 F1 월드 챔피언 중 한 명이었다.

1976년 선수권 대회 헌트
1977

1977년 시작 전, 헌트는 런던의 유로파 호텔에서 열린 갈라 행사에 참석하여 각각 2000파운드와 500파운드의 수표로 타맥 트로피와 함께 샴페인과 기타 상을 받았습니다.그 발표는 켄트 공작에 의해 이루어졌다.헌트는 "상당히 우아하고 매력적"으로 여겨지는 행사 후에 수상 연설을 했다.언론은 헌트가 청바지, 티셔츠, 낡은 바람막이 [36]차림으로 행사에 참석했을 때 그를 비판했습니다.

남아프리카공화국 그랑프리가 열리기 전, 헌트는 남아프리카공화국의 엄격한 외설법에 위배되는 출판물 외에는 불법 물질을 발견하지 못한 채 짐을 뒤진 세관 직원들과 마주쳤다.헌트는 나중에 풀려났고, Kyalami에서 테스트를 받았고, 맥라렌 M26은 브레이크 캘리퍼가 느슨해 타이어 중 하나에 구멍이 뚫리는 부상을 입었다.그는 회복하여 차를 폴 포지션에 놓았다.이 경주에서 헌트는 조디 셰커의 울프와 또 다른 한 번의 충돌로 패트릭 디파일러의 티렐과 충돌했지만 그는 여전히 [37]4위에 그쳤다.

이번 시즌은 헌트에게 좋은 출발이 아니었다.맥라렌 M26은 니키 라우다, 마리오 안드레티, 조디 첵터가 드라이버 챔피언십에서 상당한 리드를 차지했던 시즌 초반에는 문제가 있었다.연말까지 Hunt와 McLaren M26은 Mario Andretti와 Lotus 78을 제외한 다른 경쟁 제품들보다 더 빨랐다.헌트는 실버스톤에서 존 왓슨의 브라밤을 25바퀴나 [38]뒤쫓아 우승했다.그리고 나서 그는 왓킨스 글렌에서 더 많은 승리를 거두었다.캐나다 그랑프리에서 헌트는 팀 동료인 조첸 매스와 충돌한 후 은퇴했으며, "안전하지 않은 방법"[39]으로 피트 레인으로 걸어갔다는 이유로 2000달러의 벌금과 750달러의 벌금을 부과 받았다.후지에서는 헌트가 우승했지만 시상식에[40] 참석하지 않아 벌금 [41]2만달러가 부과됐다.그는 세계 드라이버 챔피언십에서 5위를 했다.

1978

1978년 시즌 전에 헌트는 두 번째 세계 챔피언쉽을 우승할 수 있다는 큰 희망을 가지고 있었지만, 이번 시즌에는 8개의 세계 챔피언쉽 포인트만을 득점하였다.Lotus는 Lotus 79 자동차로 효과적인 지상 효과 공기역학을 개발했으며 McLaren은 반응이 느렸습니다.M26은 시즌 중반 지상 효과차로 개정되었지만 작동하지 않았고, 자동차의 문제를 해결하기 위한 테스트 드라이버도 없었기 때문에 헌트의 의욕은 낮았다.그의 경험이 부족한 새로운 팀 동료 패트릭 탐베이는 한 번의 경주에서 자격을 갖춘 헌트를 능가했다.독일에서 헌트는 타이어 교환을 [42]위해 지름길을 택했다가 실격당했다.

헌트는 또한 1978년 이탈리아 그랑프리에서 로니 피터슨의 치명적인 충돌 사고에도 큰 영향을 받았다.레이스가 시작되었을 때 첫 번째 코너로 들어가는 큰 사고가 있었다.피터슨의 연꽃은 장벽에 밀려 불길에 휩싸였다.헌트는 패트릭 디파일러와 클레이 레가조니와 함께 차에서 피터슨을 구했지만, 피터슨은 하루 후에 병원에서 사망했다.헌트는 친구의 죽음을 특히 힘들게 받아들였고 이후 수년간 [43]리카르도 파트레스를 사고 원인으로 지목했다.사고 당시의 비디오 증거에 따르면 패트리스는 헌트나 피터슨의 차에 손을 대지 않았고 다른 어떤 차도 그렇게 [44]하지 않았다.헌트는 맥라렌과 로터스가 접촉하게 된 것은 패트레스의 과거사라고 믿었지만 패트레즈는 사고가 [44]일어나기 전에 이미 패트레스가 두 사람을 훨씬 앞섰다고 주장한다.

1979년: 월터 울프 레이싱

1979년 모나코 그랑프리에서 준비된 헌트의 울프 WR9

1979년, 헌트는 맥라렌 팀을 떠나기로 결심했다.1978년의 부진한 시즌에도 불구하고 그는 여전히 수요가 매우 많았다.Harvey Postlethwaite는 Hunt에게 Walter Wolf Racing에 합류하도록 설득했다.Walter Wolf Racing은 그가 그의 경력 초기에 헤스케스에서 경험했던 것과 비슷한 분위기를 발견했을 것이다.다시 한번 그는 레이스에서 우승하고, 그의 마지막이자 궁극적으로 짧은 F1 시즌에 세계 챔피언쉽을 위해 경쟁할 수 있는 큰 희망을 가졌다.그 팀의 지상 효과 자동차는 경쟁력이 없었고 헌트는 곧 경주에 대한 열정을 잃었다.[45]헌트는 조디 첵터가 페라리 312T4를 몰고 그 해에 세계 드라이버 챔피언십에서 우승하는 것을 지켜볼 수 밖에 없었다.

아르헨티나에서 열린 첫 경주에서 그는 차가 다루기 어렵다고 느꼈고 빠른 바퀴에서 앞날개가 헬멧에 부딪혀 떨어져 나갔다.경주에서 헌트는 전기적 결함으로 은퇴했다.브라질에서는 핸들이 헐거워져 브레이크가 불안정해 6바퀴째에서 은퇴했다.남아공 예선 때 그의 차의 브레이크가 고장 났다.그는 간신히 벽에 부딪히지 않았지만 레이스에서 8위에 그쳤다.그는 스페인 그랑프리에서 26바퀴를 돌고 은퇴했다.졸더에서 새로운 울프 WR8이 경주되었지만 헌트는 트랙으로 다시 튀어 오를 만큼 충분히 강한 장벽에 부딪혔다.1979년 모나코 그랑프리를 완주하지 못하자, 헌트는 1979년 6월 8일 자신의 챔피언십에서의 상황을 언급하며 F1 대회에서의 즉각적인 은퇴를 선언하였고, 이후 세계 챔피언인 케 로즈버그가 [46]그 자리를 대신하였다.은퇴 후에도 그는 개인 후원사인 말보로와 올림푸스를 [47]홍보하기 위해 계속 일했다.피터 워에 따르면 헌트는 그 전 해 몬자에서 발생한 로니 피터슨 사고로 인해 심각한 영향을 받았고 그의 마음은 더 이상 거기에 없었다.워는 헌트에게 만약 그가 2단 기어로 차를 밀어올리고 가속페달을 쏘면 구동축이 부서진다는 것을 발견했다고 말한 것을 기억했다."모나코에서 레이스 4바퀴째를 돌고 있는 제임스는 구동축이 부러진 채 로지의 바 옆 언덕에 멈춰 섰습니다.그리고 [48]은퇴한다고 말했다.

이후 경력(1979~1993년)

해설 경력

은퇴 직후인 1979년, 헌트는 BBC TV 스포츠의 책임자인 조나단 마틴과 접촉하여 BBC 2 포뮬러 원 레이스 프로그램 그랑프리에서 머레이 워커와 함께 텔레비전 해설자가 되었다.1979년 영국 그랑프리에서 초청해설한 후 헌트는 그 자리를 수락하고 사망할 때까지 13년간 계속되었다.1980년 모나코 그랑프리 첫 생방송에서 헌트는 석고 깁스를 한 다리를 워커의 무릎에 올려놓고 방송 [49][50]도중 와인 두 병을 마셨다.헌트는 경기가 시작되기 몇 분 전에 정기적으로 부스에 들어갔는데, 마틴은 헌트가 "아드레날린을 [51]먹고 사는 남자"라고 믿었다.

해설 부스에서는 제작진이 워커와 헌트에게 마이크를 한 대만 공급해 서로에 대한 대화를 피했다.한 번은 헌트가 마이크를 갖고 싶어해서 예상보다 오래 계속된 워커에게 다가가 그의 멱살을 잡았고 워커는 그의 주먹을 [52]헌트에 가까이 대었다.또 한 번은 헌트가 마이크 코드를 잡고 채찍처럼 꺾었고, 그것이 워커의 손에서 마이크를 잡아당겼다.그의 통찰력과 무미건조한 유머 감각은 그에게 새로운 팬 층을 가져다 주었다.1989년 모나코 그랑프리의 BBC 생방송에서 그는 "터보 이외의 자동차는 프랑스인의 운전 실력에 맞지 않는다"는 르네 아르누의 말을 "똥"[53]이라고 묘사했다.그는 또한 레이스 [54]리더를 내세우는 백마커들에 대해 목소리를 높인 것으로 유명하다.

아르누 외에도, 헌트의 다른 자주 타겟으로 안드레아 드 세사리스, 필립 알리오, 장 피에르 자리에, 리카르도 파트레스 등이 있었다.헌트는 [citation needed]장 피에르 자리에가 지도자를 가로막는 것에 대해 그를 "돼지 무지", "프랑스인 월리"라고 부르며 생방송 중 "10세 정신 연령"이라고 비난했다.헌트는 더 나아가 자리에가 "그 자신"[55][56][57]이라는 이유로 경주를 하는 것을 금지해야 한다고 제안했다.

헌트는 아파르트헤이트 기간 동안 자신의 논평이 남아공에서 방송되는 것을 원치 않았지만, 그가 이러한 일이 일어나는 것을 막을 수 없자,[58] 그는 아파르트헤이트를 타도하기 위해 일하는 흑인 주도 단체에 그의 출연료를 기부했다.

헌트는 또한 인디펜던트와 다른 곳에 실린 신문 칼럼과 [59]잡지에 그랑프리 경주에 대해 언급했다.

복귀 시도

1980년, 헌트는 미국 그랑프리 웨스트에서 맥라렌과 함께 100만 달러를 요구하며 컴백할 뻔했다.정규 드라이버인 알랭 프로스트가 남아공에서 지난 라운드를 연습하다 손목이 부러져 프랑스 신인이 롱비치에서 운전할 수 없을 정도로 컨디션이 좋지 않아 생긴 기회다.팀의 메인 스폰서인 말보로는 이 숫자의 절반을 제시했지만 헌트가 스키를 타다가 다리가 부러지면서 협상이 끝났다.1982년, Brabham 팀의 구단주인 Bernie Eclstone은 Hunt에게 시즌 연봉 260만 파운드를 제시했지만 Hunt에 의해 거절당했다.1990년, Hunt는 Lloyd's[60] of London에 투자한 18만 파운드의 손실을 입어 재정난에 빠졌고 Williams 팀과 재기를 고려했다.그는 현대 자동차를 테스트하기 몇 달 전에 폴 리카드 서킷에서 테스트를 했고 몇 초 뒤처져 있었고 신체적으로 준비가 되어 있을 것이라고 믿었다.Hunt는 Philip Morris [61]Europe의 마케팅 담당 부사장인 John Hogan에게 복귀 가능성을 지지하도록 설득하고, 그에게 채무 [62]증빙을 위한 은행 명세서를 제시했습니다.

기타 프로젝트

헌트는 1979년 영국 무성 슬랩스틱 코미디 영화 '플랭크'에 잠깐 출연했을 뿐 아니라, 텍사스 하볼린 TV 광고에 프레드 엠니와 함께 출연했다.그는 또한 2000년에 ITV의 경찰 카메라 액션! 특별 충돌 테스트 레이서에 사후 출연했는데, 이것은 사후에 방영되는 많은 인터뷰 중 하나였다.헌트는 또한 [63]1984년 5월 뉴 뉘르부르크링의 개장을 기념하여 시범 레이스에 참가했다.오토바이 운전 면허가 없음에도 불구하고, 그는 그가 고전하는 트라이엄프 모터사이클 노동 조합을 위해 광고하기로 계약했던 1980년식 전기 시동 트라이엄프 본네빌을 평소 사용료 대신 받아들였다.그는 언론인의 웃음과 함께 프레스 런치에 발을 [64]깁스한 채 나타났다.

헌트는 존 호건에 의해 말보로에 의해 후원된 운전자들의 조언자 겸 튜터로서 고용되어 그들에게 운전 전술과 레이싱에 대한 접근을 가르쳤다.미카 해키넨과 헌트는 경주뿐만 아니라 인생 전반에 [51]대해 논의했다.

사생활

개인 생활과 관계

선수 생활 초기에, 헌트와 니키 라우다는 트랙에서 벗어난 친구였다.라우다는 밤에 잠을 잘 곳이 없을 때 가끔 헌트의 아파트에 머물렀다.로다는 자서전 '지옥으로'에서 헌트를 '열린, 신에게 정직한 친구'라고 표현했다.로다는 헌트의 빠른 속도에 감탄했고 헌트는 분석력과 엄격함에 [65]감탄했다.1974년 봄, Hunt는 International Management [66]Group의 조언으로 스페인으로 이주했습니다.세금 망명자로 그곳에 사는 동안, 헌트는 조디 첵터의 이웃이었고, 그들은 또한 매우 좋은 친구가 되었고, 헌트는 책 조나단 리빙스턴 갈매기에게서 추락하기 쉬운 새의 이름을 따 플레처라는 별명을 붙여주었다.또 다른 친한 친구는 로니 피터슨이었다.피터슨은 조용하고 수줍음을 타는 반면, 헌트는 정반대였지만, 그들의 대조적인 성격은 그들을 트랙에서 아주 멀어지게 만들었다.1976년 포뮬러 애틀랜틱 경주에서 그에게 완패한 뒤 만난 길레스 빌뇌브를 발견한 사람은 헌트였다.헌트는 그 후 1977년 맥라렌과 함께 그랑프리 데뷔를 주선했다.

헌트는 [10]15살 때부터 타오르미나 리크(친구들이 핑이라고 부르는 사람)와 사귀었다.1971년 5월 리크는 헌트와 별거했고, 이로 인해 헌트는 오랫동안 [67]가족이나 친구들을 만나지 못했다.헌트는 1974년 스페인에서 그의 첫 부인 수지 밀러를 만났다.그들이 처음 만난 지 몇 주 후, 그가 청혼했다.이 커플은 1974년 10월 18일 나이츠브리지의 브롬튼 오라토리에서 결혼식을 올렸다.1975년 말, 수지는 헌트를 떠나 배우 리처드 버튼에게 갔다.

1982년, 헌트는 [68]윔블던으로 이사했다.그해 9월, 그는 두 번째 아내 사라 로맥스가 친구들과 스페인에서 휴가를 보내는 동안 그녀를 만났다.헌트는 로맥스가 영국에 돌아왔을 때 데이트를 시작했고 그들은 겨우내 데이트를 했다.헌트와 로맥스는 1983년 12월 17일 윌트셔 말버러에서 결혼했다.헌트는 동생 피터가 넥타이를 [69]사러 가게에 갔을 때 절차가 더 지연되어 예배에 늦게 도착했다.그 결혼으로 톰과 프레디라는 두 아이가 태어났는데, 그들 중 후자는 레이싱 [70][71]드라이버이기도 하다.

돈캐스터를 방문하던 중 헌트는 두 명의 경찰관이 목격한 폭행으로 체포됐다가 2시간 만에 보석으로 풀려났다.[72]헌트와 로맥스는 1988년 10월 헤어졌지만 자녀들의 이익을 위해 계속 함께 살았다.그들은 1989년 11월 [73]헌트가 저지른 간통을 이유로 이혼했다.

헌트는 1989년 겨울 윔블던의 한 식당에서 헬렌 다이슨을 만났고 그곳에서 웨이트리스로 일했다.다이슨은 헌트의 18살 연하였고 그에 대한 부모님의 반응에 대해 걱정했다.헌트는 그 관계를 친구들에게 비밀로 했다.이 관계는 헌트의 삶에 새로운 행복을 가져다주었고, 무엇보다도 그의 깨끗한 건강, 자전거, 옷차림에 대한 캐주얼한 접근, 그의 두 아들과 오스틴 A35 [59]밴을 포함했다.그가 죽기 전날, 헌트는 다이슨에게 전화로 [74]청혼했다.

죽음.

헌트는 1993년 6월 15일 아침 [75]윔블던에 있는 그의 집에서 심장마비로 자다가 사망했다.그는 45세였다.

그의 장례식에는 그의 아버지 월리스, 형제 팀, 피터, 데이비드, 그리고 그의 친구 앤서니 '버블스' 호슬리가 참석했다.그들은 관을 교회에서 나와 영구차로 옮겼고, 영구차는 그가 화장된 푸트니 베일 화장터까지 2마일을 운전했다.예배가 끝난 후, 대부분의 추모객들은 월리스 헌트가 태어난 해인 1922년 클라레트를 열기 위해 피터 헌트의 집으로 갔다.이 클라렛은 [76]1982년 제임스가 60번째 생일에 그에게 준 것이었다.

레거시

1976년 네덜란드 그랑프리 사냥

헌트는 공격적이고 꼬리에 꼬리를 무는 운전 스타일을 가진 빠른 운전자로 알려졌지만, 엄청난 사고를 당하기 쉬운 운전자로, 그래서 그의 별명인 헌트 더 션트(Hunt the Shunt)라는 별명을 얻었다.실제로 헌트는 하위 공식에서 그의 경쟁자들보다 사고가 더 잘 나지는 않았지만, 운명은 그대로 남아있었다.제임스 헌트라는 책에서: 존 호건은 헌트에 대해 이렇게 말했다. "제임스는 내가 본 유일한 운전자이며 레이싱 [51]드라이버로서 실제로 무엇이 필요한지에 대해 가장 막연한 생각을 갖고 있었다."니키 라우다는 다음과 같이 말했다.「특히 [1976년]시즌의 마지막에 우리는 큰 라이벌이었지만, 나는 그를 존경했다.왜냐하면 당신이 그의 옆에서 운전할 수 있기 때문이다. 바퀴 2cm 이상 300km 이상 달리면 아무 일도 일어나지 않을 것이기 때문이다.그 [77]당시 그는 정말 최고의 드라이버였습니다."

1976년 세계 선수권 대회에서 우승한 후, 헌트는 많은 십대들이 자동차 [78]경주를 하도록 영감을 주었고, 그는 말보로에게 낮은 공식에서 떠오르는 운전자들에게 지도와 지지를 주기 위해 남겨졌다.2007년 초 포뮬라 원 드라이버와 2007년 세계 챔피언 키미 키미 키미 쾨넨이 고국 핀란드에서 열린 스노모빌 레이스에 참가하여 제임스 헌트라는 이름으로 우승했다.Kaiikkönen은 헌트와 [79]같은 1970년대 경주용 자동차 운전자들의 라이프스타일에 공개적으로 감탄해 왔습니다.헌트의 이름은 [80]밀턴 케인즈의 제임스 헌트 레이싱 센터에 1990년 문을 열었을 때 대여되었다.

1993년 9월 29일 피카딜리의 세인트 제임스 교회에서 제임스 헌트의 생애를 기념하는 행사가 열렸다.예배에는 600명이 참석했으며 앤드류 스터더트 케네디 목사가 집전했다.예배에는 월리스와 수 헌트의 복음서 3장 낭독이 포함되었고, 헌트의 여동생 샐리 존스는 힐레어 벨록의 시 '짐'을 읽었다.이네스 아일랜드는 루드야드 키플링의 시 'If'를, 헬렌 다이슨은 시편 84편을 읽었다.웰링턴 대학 운영을 책임지고 있는 음악 및 마스터 디렉터 나이젤 데이비슨이 두 번째 [81]낭독을 시작했다.2014년 1월 29일, 제임스 헌트는 모터 스포츠 명예의 전당에 헌액되었다.

헬멧

헌트의 헬멧은 파란색, 노란색, 빨간색 줄무늬와 함께 굵은 글씨로 그의 이름을 표시했으며 후원사인 Goodyear를 위한 공간은 모두 검은색 [82]바탕에 설정되었다.또한 파란색, 노란색, 빨간색 띠는 그의 웰링턴 칼리지의 학교 색깔과 [83]유사합니다.2012년 포뮬러 원으로 복귀한 2007년 세계 챔피언 키미 키미는 모나코 [84]그랑프리에서 제임스 헌트 도색 헬멧을 착용했다.키미는 2013 모나코 [85]그랑프리에서도 이 찬사를 되풀이했다.

대중문화에서

1976년 니키 라우다와 제임스 헌트의 F1 대결은 2013년 영화 러시에 각색되었는데, 이 영화에서 헌트는 크리스 헴스워스가 연기했다.영화에서 라우다는 헌트의 죽음에 대해 "그가 45세의 나이에 심장마비로 죽었다는 소식을 들었을 때 나는 놀라지 않고 그저 슬펐다."고 말했다.그는 또한 헌트가 자신이 좋아했던 몇 안 되는 사람들 중 하나였으며, 그가 존경하는 사람들 중 유일하게 [86]부러웠다고 말했다.

레이싱 기록

경력 개요

계절 시리즈 팀. 레이스 이김. 폴스 F/Laps(랩) 시상대 포인트 위치
1969 유럽 포뮬러 포드 ? ? ? ? ? 6 여섯 번째
롬방크 포뮬러 3 자동차 경주 기업 ? ? ? ? ? 8 15일
1970 셸스포트 영국 포뮬러 3 ? ? ? ? ? 21 여섯 번째
영국 살롱카 챔피언십 제레미 나이팅게일 3 0 0 0 0 0 엔씨
프랑스 포뮬러 3 몰리슬립 로터스 레이싱 1 1 ? ? 1 0 엔씨
1971 셸스포트 내셔널 포뮬러 3 8 0 1 0 3 12 10번째
1972 유럽 포뮬러 2 헤스키스 레이싱 3 0 0 0 0 5 17일
영국 포뮬러 투 1 0 0 1 1 8 여섯 번째
롬바르드 북영 포뮬러 3 STP March 레이싱 ? ? ? ? ? 3 19일
셸스포트 내셔널 포뮬러 3 ? ? ? ? ? 9 15일
1973 포뮬러 원 헤스키스 레이싱 7 0 0 2 2 14 여덟 번째
유럽 포뮬러 2 3 0 0 0 0 0 엔씨
유럽 투어링카 챔피언십 자거마이스터 알피나 레이싱 ? ? ? ? 2 30 10번째
1974 포뮬러 원 헤스키스 레이싱 15 0 0 0 3 15 여덟 번째
SCCA/USAC Formula 5000 챔피언십 프란시스코 미르 레이싱 3 0 0 0 1 15 11번째
월드 스포트스카 챔피언십 John Wyer 자동차 엔지니어링 1 0 0 0 0 0 엔씨
1975 포뮬러 원 헤스키스 레이싱 14 1 0 1 4 33 넷째
1976 포뮬러 원 말보로 팀 맥라렌 16 6 8 2 8 69 첫 번째
1977 포뮬러 원 말보로 팀 맥라렌 17 3 6 3 5 40 다섯 번째
1978 포뮬러 원 말보로 팀 맥라렌 16 0 0 0 1 8 13일
1979 포뮬러 원 올림푸스 카메라 울프 레이싱 7 0 0 0 0 0 엔씨
1992 Interserie – Div.i 제임스 헌트 2 0 0 0 0 0.5 33번째

포뮬러 원 세계 선수권 대회 결과

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

연도 입장자 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WDC PTS.
1973 헤스키스 레이싱 3월 731 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 ARG 브라 RSA ESP 벨 몬
9 		SWE FRA
6 		GBR
4 		네드
3 		GER 자동
리트 		ITA
DNS 		할 수 있다
7 		미국
2 		여덟 번째 14
1974 헤스키스 레이싱 3월 731 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 ARG
리트 		브라
9 		여덟 번째 15
헤스키스 308 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 RSA
리트 		ESP
10 		벨
리트 		몬
리트 		SWE
3 		네드
리트 		FRA
리트 		GBR
리트 		GER
리트 		자동
3 		ITA
리트 		할 수 있다
4 		미국
3
1975 헤스키스 레이싱 헤스키스 308B 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 ARG
2 		브라
6 		RSA
리트 		ESP
리트 		몬
리트 		벨
리트 		SWE
리트 		네드
1 		FRA
2 		GBR
4 		GER
리트 		자동
2 		넷째 33
헤스키스 308C 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 ITA
5 		미국
4
1976 말보로 팀 맥라렌 마쿠라렌 M23 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 브라
리트 		RSA
2 		USW
리트 		ESP
1* 		벨
리트 		몬
리트 		SWE
5 		FRA
1 		GBR
DSQ 		GER
1 		자동
4 		네드
1 		ITA
리트 		할 수 있다
1 		미국
1 		일본어
3 		첫 번째 69
1977 말보로 팀 맥라렌 마쿠라렌 M23 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 ARG
리트 		브라
2 		RSA
4 		USW
7 		몬
리트 		다섯 번째 40
마쿠라렌 M26 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 ESP
리트 		벨
7 		SWE
12 		FRA
3 		GBR
1 		GER
리트 		자동
리트 		네드
리트 		ITA
리트 		미국
1 		할 수 있다
리트 		일본어
1
1978 말보로 팀 맥라렌 마쿠라렌 M26 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 ARG
4 		브라
리트 		RSA
리트 		USW
리트 		몬
리트 		벨
리트 		ESP
6 		SWE
8 		FRA
3 		GBR
리트 		GER
DSQ 		자동
리트 		네드
10 		ITA
리트 		미국
7 		할 수 있다
리트 		13일 8
1979 올림푸스 카메라 울프 레이싱 늑대 WR7 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 ARG
리트 		브라
리트 		RSA
8 		ESP
리트 		몬
리트 		FRA GBR GER 자동 네드 ITA 할 수 있다 미국 엔씨 0
늑대 WR8 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 USW
리트 		벨
리트

* 헌트, 처음에는 불법으로 간주되어 실격 처리되었으나, 맥라렌이 판결에 대해 항소하는 데 성공하여 복직.

포뮬러 원 비챔피언쉽 결과

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 입장자 섀시 엔진 1 2 3
1973 헤스키스 레이싱 위원회 TS9 포드 V8 록
3 		인트
1974 헤스키스 레이싱 3월 731 포드 V8 미리
리트
헤스키스 308 포드 V8 록
리트 		인트
1
1975 헤스키스 레이싱 헤스키스 308 포드 V8 록 인트
리트 		SUI
7
1976 말보로 팀 맥라렌 마쿠라렌 M23 포드 V8 록
1 		인트
1
1977 말보로 팀 맥라렌 마쿠라렌 M23 포드 V8 록
1
1978 말보로 팀 맥라렌 마쿠라렌 M26 포드 V8 인트
리트
1979 울프 레이싱 늑대 WR8 포드 V8 록 GNM
2 		DIN

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들

  1. ^ 그 후, 헌트의 운전복에는 특수 제작된 패치가 적용되었는데, 처음에는 "섹스: 챔피언의 아침 식사"라고 쓰여져 있었고, 나중에는 "섹스는 고성능이다"[21]라고 쓰여있는 타원형 패치로 바뀌었다.

인용문

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참고 문헌

외부 링크

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스포츠 포지션
선행 BRDC 인터내셔널 트로피
승리자.
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수상과 업적
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1975–1977		 에 의해 성공자