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폴 디 레스타

Paul di Resta
폴 디 레스타
2014 DTM HockenheimringII Paul di Resta by 2eight 8SC5384.jpg
2014년 디 레스타
태어난 (1986-04-16) 1986년 4월 16일 (36세)
업홀, 웨스트로디언, 스코틀랜드
포뮬러 원 월드 챔피언십 경력
국적.United Kingdom 브리티시
활동 기간2011-2013, 2017
포스 인디아, 윌리엄스
차량 번호40
엔트리59(시작 59)
선수권 대회0
이김.0
시상대0
경력 포인트121
폴 포지션0
가장 빠른 랩0
첫 번째 엔트리2011년 오스트레일리아 그랑프리
마지막 엔트리2017년 헝가리 그랑프리
DTM 경력
데뷔 시즌2007
현재 팀R 모터스포트 I
차량 번호3
이전 팀Persson Motorsport, HWA팀
기동141
선수권 대회1 (2010년)
이김.11
시상대37
폴스8
가장 빠른 랩10
지난 시즌 종료16위(21점)
르망 경력 24시간
Years2018년 -
유나이티드 오토스포츠
베스트 피니시다섯 번째(표준)
학급이 이기다1 (표준)
챔피언십 타이틀
2010
2006
도이치 투렌바겐 마스터스
포뮬러 3 유로 시리즈

디 레스타(Paul di Resta, 1986년 [1][2]4월 16일 ~ )는 스코틀랜드의 레이싱 드라이버로, FIA 월드 인듀어런스 챔피언십에 참가하고 있다.2011년부터 2013년까지 포스 인디아에서 포뮬러 원을 운전했고 2016년에는 윌리엄스 F1 팀의 리저브 드라이버가 됐고 2017년에는 교체 드라이버로 단일 레이스를 진행했다.전 도이치 투렌바겐 마스터스(DTM)이자 포뮬러 3 유로 시리즈 챔피언이었던 디 레스타는 2014년 포뮬러 원 자리를 확보하지 못하고 벤츠에 합류하여 DTM에 재진출했다.그는 현재 2022시즌 맥라렌의 예비 F1 드라이버이자 스카이 스포츠의 F1 보도 해설자이다.

사생활

디 레스타는 이탈리아 혈통으로 스코틀랜드 업홀에서 태어나 웨스트 로디언의 배스게이트에서 자랐다.그는 Bathgate Academy의 전 학생이며 Celtic Football Club을 응원한다.그는 현재 모나코에 살고 있으며 레이싱 드라이버 다리오와 마리노 프란치티[3]사촌이다.그의 의붓아버지는 스코틀랜드 축구선수 더기 맥크라켄이었다.[4]그의 남동생 스테판은 아마추어 수준에서 경주를 했고, 그의 이복동생 존은 노리치 시티 23'[5]s의 골키퍼이다.

디 레스타와 로라 조던은 2013년 12월에[6] 약혼했고 2014년 [7]8월 28일에 결혼했다.

직업

카팅

그는 1994년부터 2002년까지 카트 경주에서 경력을 쌓기 시작했다.2001년에 그는 브리티시 JICA 챔피언십에서 우승했다.

포뮬라 르노

2002년 말 영국 포뮬러 르노 윈터 시리즈에 출전하면서 1인승으로 올라섰다.그는 2003년 유로텍 모터스포트 팀과 함께 풀타임으로 영국 포뮬러 르노에 출전해 1승으로 랭킹 7위에 올랐다.그는 2004년 마노르 모터스포트로 이적하여 4승으로 챔피언십 순위에서 3위를 차지했다.그는 또한 마노르 팀과 함께 유로컵 포뮬러 르노 2.0 레이스에 참가했다.2004년에는 McLaren Autosport BRDC 올해의 젊은 드라이버상도 수상했습니다.이 상은 1992년 그의 사촌인 다리오 프란치티가 수상했다.

포뮬러 3

디 레스타는 2005년에 Manor Motorsport와 함께 포뮬러 3 유로 시리즈로 이적하여 순위 10위를 차지했다.2006년에는 ASM 포뮬러 3 팀으로 이적하여 팀 동료이자 미래의 포뮬러 원 월드 드라이버 챔피언인 세바스찬 베텔을 제치고 5승으로 우승을 차지했습니다.디 레스타는 2006년 서킷 파크 잔드부트에서 열린 BP 얼티밋 마스터스에서도 우승했다.

DTM

디 레스타는 2008년 도이치 투렌바겐 마스터스 시즌에서 준우승을 차지했다.

2007년 디 레스타는 벤츠를 위해 1인승에서 도이치 투렌바겐 마스터스(DTM) 투어링레이싱 시리즈로 전환했다.그는 이번 대회에서 드라이버 마티아스 에크스트롬(DTM 2관왕), 브루노 스펜글러, 마틴 톰치크, 제이미 그린에 이어 종합 5위를 차지했다.디 레스타는 2007년이 아닌 차를 운전한 순위에서 가장 높은 운전자였습니다.그의 활약으로 그는 2008년 시즌 메르세데스 C클라세를 획득하였고, 그는 2개의 레이스에서 우승하여 포인트 2위를 차지하였고, 이는 최종 우승자인 아우디의 티모 샤이더에 4점 뒤졌다.2009년, 그는 샤이더와 동료 게리 파펫에 이어 종합 3위를 차지했다.2010년에는 3연승으로 우승의 길을 걸었다.

포뮬러 원

2010 말레이시아 그랑프리 연습 중 디 레스타.

Di RestaMcLaren Formula One 팀을 위해 테스트를 거쳤으며, 2009년 시즌 Force India 팀과 함께 주행하기 위해 팀의 엔진 공급사인 Mercedes-Benz 때문에 프레임에 있었습니다.하지만 포스 인디아는 지안카를로 피시첼라와 아드리안 수틸을 남겨두고 비탄토니오 류지를 예비 드라이버로 [8]내세웠다.

Force India (2010~2013)

2010

2009년 12월, 피시첼라가 페라리로 이적하고 류지가 레이스 팀으로 승격하면서, 디 레스타는 J. R. 힐데브랜드[9]함께 헤레스 서킷에서 팀과 함께 테스트에 참가했다.2010년 1월 오토스포트 인터내셔널 쇼에서는 2010년 [10]시즌 팀의 테스트 겸 예비 드라이버로서 계약이 임박했다고 한다.그 거래는 [11]2월 2일에 발표되었다.디 레스타는 2010년 호주 그랑프리에서 포뮬러 원 레이스 대회에 데뷔해 수틸 대신[12] 첫 자유 연습 세션에 참가해 11위에 [13]그쳤다.그는 모나코 그랑프리에 출전하지 않을 때까지 이어지는 모든 레이스의 첫 연습 세션에서 운전을 했다.는 유럽 그랑프리와 그 다음 브리티시 그랑프리에서 팀의 운전을 재개했다.독일 그랑프리 대회에 불참한 후 그는 헝가리 그랑프리 대회에 복귀했다. 레스타는 이후 토니오 류지와 아드리안 수틸이 새로운 부분의 느낌을 얻기 위해 가능한 많은 트랙 타임이 필요했기 때문에 벨기에 그랑프리에 불참했다.는 이탈리아 그랑프리 연습에 참가했지만 싱가포르일본 그랑프리에는 참가하지 않았다.이 팀은 디 레스타가 류지와 수틸이 [14]경주를 위한 새로운 트랙에 익숙해지도록 하기 위해 한국 그랑프리를 놓쳐야 한다고 선출했다.

2011

레스타는 2011년 시즌 포스 인디아 포뮬러 원 레이싱 팀에 Adrian Sutil합류하여 Vitantonio Liuzzi를 대체하였습니다.그는 첫 번째 경주인 호주 그랑프리에서 두 명의 사우버스가 [15]실격된 후 첫 우승 포인트를 득점했다.이어 말레이시아에서 10위, 중국에서 11위, 터키에서 은퇴해 바퀴를 느슨하게 하고 경기장을 떠났다.그는 캐나다에서 5위를 달리다가 닉 하이펠드와의 충돌로 차가 파손되고 드라이브 스루 패널티가 주어졌으며 이후 67바퀴에서 레이스에서 탈락했다.그는 실버스톤에서 6위에 올랐지만 타이어 혼선으로 오랜 피트스톱 끝에 15위에 그쳤다.

그의 시즌 세 번째 득점 기록은 헝가리에서 나왔는데, 그는 변화무쌍한 조건에서 7위를 했다.그는 이탈리아 그랑프리에서 8위를 했다.그 뒤를 이어 싱가포르에서 8위를 차지한 팀 동료 수틸을 제치고 생애 최고의 6위를 차지했다.그는 한국에서 10위, 아부다비에서 9위, 브라질에서 8위를 차지했다.

2012
2012 바레인 그랑프리에서 포스 인디아를 위해 운전하는 디 레스타.

2011년 12월 16일, 그는 2012 시즌 동안 포스 인디아에 남을 것이라고 발표되었고, 수틸 대신 니코 훌켄베르크가 그의 [16]팀 동료가 되었다.그는 호주에서 시즌 개막전 15위에 올랐고 마지막 바퀴에서 장에릭 베르뉴니코 로스버그제치고 10위에 올랐다.그는 말레이시아 그랑프리 14위에 올랐고 웨트 레이스에서 7위에 그쳤다.는 중국에서 12위였다.바레인에서 그는 팀원 몇 명이 휘발유 폭탄 사건에 휘말린 후 두 번째 자유 연습 시간을 놓쳐 상위 10위 안에 들었다.투스톱 전략을 구사하며 그는 이전 최고 성적과 맞먹는 6위를 차지했다.그는 스페인에서 14위로 우승자 말도나도 목사보다 한 바퀴 뒤졌고, 모나코에서 15위로 시작해 7위, 몬트리올에서 11위를 차지했다.유럽 그랑프리에서 그는 그리드 상에서 유일하게 원스톱 전략을 펼치며 7위를 차지했고 팀 동료인 니코 훌켄베르크는 5위에 그쳤다.

디 레스타는 다음 세 번의 경주에서 점수를 얻지 못한 후 벨기에에서 10위를 차지했다.다음 주말 이탈리아 그랑프리에서 디 레스타는 Q3에서 4번째로 빠른 기록을 세우며 예선전에서 강한 페이스를 보였지만 기어박스 교체로 5위 그리드의 페널티킥을 받아 9위로 그랑프리를 시작했다.그는 레이스를 8위로 마쳤다.싱가포르 그랑프리에서 그는 6위에 올랐고 말도나도, 해밀턴의 은퇴에 이어 생애 최고의 4위에 그쳤다.이번 시즌 마지막 5개 레이스는 아부다비에서 9위라는 단 한 번의 포인트 획득에 그쳤다.

2013

2013년 1월 31일, 포스 인디아는 디 레스타가 2013년 [17]3년 연속 팀을 위해 경쟁할 것이라고 밝혔다.호주에서 10위권 밖으로 나간 후, 디 레스타는 그의 팀 동료인 아드리안 수틸 바로 뒤를 이어 8위에 오르며 간신히 승점을 따냈다.그러나 말레이시아에서 디 레스타는 자동차 바퀴 너트가 계속 걸려서 은퇴했고 팀은 결국 두 차를 모두 은퇴시켜야 했다.

중국 그랑프리 11위에 오른 그는 8위에 올라 승점 4점을 얻었다.

디 레스타는 바레인에서 4위로 자신의 최고 성적을 기록했으며, 로터스의 로맹 그로장에게 거의 추월당해 스코트 선수에게 처녀 시상대를 빼앗겼다.그는 스페인에서 7번째로 그것을 따랐다.

비에 젖은 상태에서 예선전을 치른 디 레스타는 모나코에서 17일부터 선발로 출전했지만 처음에는 공격적인 투 스톱 전략을 구사했다. 행운이 한 몫을 했고, 빨간 깃발 덕분에 그는 새로운 타이어 세트를 사용할 수 있었고, 좋은 추월로 9위에 올랐다.

캐나다에서의 다음 경주에서 또 다른 실망스러운 예선전에서 디 레스타는 다시 17위로 출발했다.디 레스타는 중형 컴파운드 타이어에서 출발해 56바퀴를 돌며 자신의 유일한 피트 스톱에 성공했다.이 전략은 디 레스타가 레이스를 7위로 끝냈을 때 효과가 있었다.

디 레스타는 6점 연속 골인 후 시즌 후반에 팀 포스 인디아에서 새로운 피렐리 타이어에 대처하는 데 어려움을 겪었고 5번의 연속 은퇴 기록을 세웠다.

12월 12일, 그는 2014 시즌 동안 포스 인디아에서 뛰지 않을 것이라고 발표되었다.

윌리엄스 (2016~2017)

2016

디 레스타는 2년 만에 포뮬러 원에 복귀해 윌리엄스의 [18]예비 드라이버로 활약했다.

2017

윌리엄스는 디 레스타를 2017년 디 [19]레스타의 리저브 드라이버로 남겨두고 벤츠 소속으로 DTM에 출전했다.

그는 선두 드라이버인 펠리페 마사를 대신해 예선을 통과했고 브라질이 병에서 회복함에 따라 헝가리 그랑프리 경주를 했다.이로써 디 레스타는 거의 4년 만에 처음으로 F1 경기에 출전했고 2000년 젠슨 버튼 이후 윌리엄스의 첫 영국 드라이버이자 [20]1995년 데이비드 콜타드 이후 스코틀랜드 드라이버가 됐다.경기 전 [21]FW40을 몰지 않고 출전한 토토 울프 메르세데스 F1 디렉터는 그의 예선 성적을 "믿을 수 없는 일"이라고 표현했다.그는 마커스 에릭슨에 앞서 19위로 경기를 마쳐 팀 동료 랜스 [22]유모에게 0.766초 뒤졌다.그는 그 경주에서 60바퀴를 돌고 은퇴했다.

McLaren (2020년 ~ 현재)

디 레스타는 포뮬라 원에서 또 한 번 자리를 비운 후 맥라렌영국 [23]실버스톤의 실버스톤 서킷에서 열리는 70주년 그랑프리를 위해 예비 드라이버로 복귀했다.

맥라렌은 FIA 월드 인듀어런스 [24]챔피언십에 출전하는 동안 2021년과 2022년 시즌 동안 디 레스타를 예비 드라이버로 유지했다.

DTM 반품 (2014~2019)

2014년 호켄하임링 디 레스타

2014년 5월, [25]DTM의 AMG 메르세데스 팀을 관리하는 HWA 팀을 위해 Dutsche Tourenwagen Masters 시리즈로 복귀했습니다.디 레스타는 2014년 시즌을 불과 3번의 득점만으로 15위로 마감했으며, 세 번의 득점 모두 4위로 마감했다.

디레스타는 헝가로링, 브랜즈 해치, 미사노 3개 레이스에서 우승하며 드라이버 챔피언십에서 2018년 시즌을 3위로 마쳤다.

메르세데스에서 5시즌 동안 운전을 한 후, 디 레스타는 스위스 자동차 경주 팀 R-Motorsport에 합류하여 Aston Martin Vantage DTM을 [26]운전했습니다.디 레스타는 4득점에 그쳐 16위에 그쳤다.

내구 레이싱(2019-현재)

2018년, 폴 디 레스타는 아시안 르망 시리즈에 출전하여 필립 핸슨과 함께 1승과 4개의 시상대를 기록하며 2018-19 아시아 르망 시리즈 챔피언십에서 우승했다.[27] [28]

디 레스타와 유나이티드 오토스포트는 아시아 르망 시리즈 우승에 이어 2019-20 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십에 출전하여 LMP2 클래스에서 핸슨, 필리프 알부커크와 함께 2020 르망 24시간 우승을 차지하여 종합 [29]5위에 올랐다.

2021년 2월 8일 푸조스포트는 디 레스타가 2022 FIA 월드 인듀어런스 [30]챔피언십에서 LMH 하이퍼카 엔트리를 운전할 것이라고 밝혔다.

방송 경력 (2016년 ~ 현재)

스카이 스포츠 F1 (2016년 ~ 현재)

디 레스타는 2016년부터 Sky Sports F1 [31]채널에 정기적으로 기고하고 있습니다.는 젠슨 버튼, 카룬 찬독, 앤서니 데이비슨, 데이먼 힐, 니코 로스버그, 조니 허버트와 함께 연습, 예선 세션 및 레이스 중에 "스카이 레이스 컨트롤"의 공동 해설자, 분석가, 내부자 중 한 명으로 흔히 등장한다.

카팅 기록

카트 경력 요약

계절 시리즈 팀. 위치
1999 토르네오 인더스트리 오픈 - 주니어 100 36번째
녹색 헬멧 트로피 - 생도 세 번째
모나코 카트컵 - ICA 주니어 두 번째
2000 사우스 가르다 동계컵 - ICA 주니어 두 번째
슈퍼 1 전국 선수권 대회 - JICA 두 번째
유럽 선수권 대회 - ICA 주니어 10번째
2001 슈퍼 1 전국 선수권 대회 - JICA 첫 번째
2002 사우스 가르다 동계컵 - 포뮬러 A 11번째
슈퍼 1 전국 선수권 대회 - 포뮬러 A 여섯 번째
유럽 선수권 대회 - 포뮬러 A Italsport KRP 엔씨
월드컵 - 포뮬러 A 17일
2011 ERDF 마스터 카트 - 별 여덟 번째
출처:[32]

레이싱 기록

레이싱 경력 요약

계절 시리즈 팀. 레이스 이김. 폴스 F/Laps(랩) 시상대 포인트 위치
2003 포뮬라 르노 영국 유로텍 모터스포트 10 0 0 0 0 233 일곱 번째
팀 JVA 7 1 2 1 2
2004 포뮬라 르노 영국 마노르 모터스포트 20 4 4 2 9 415 세 번째
포뮬러 르노 2000 유로컵 3 0 0 0 1 0 NC†
바레인 슈퍼플렉스 1 0 0 0 0 없음 엔씨
2005 포뮬러 3 유로 시리즈 마노르 모터스포트 19 0 3 2 1 32 10번째
포뮬러 3의 마스터스 1 0 0 0 0 없음 넷째
2006 포뮬러 3 유로 시리즈 ASM 포뮬러 3 20 5 5 1 9 86 첫 번째
포뮬러 3의 마스터스 1 1 0 0 0 없음 첫 번째
마카오 그랑프리 1 0 0 0 0 없음 엔씨
2007 도이치 투렌바겐 마스터스 퍼슨 모터스포트 10 0 0 0 4 32 다섯 번째
2008 도이치 투렌바겐 마스터스 화팀 11 2 1 4 7 71 두 번째
2009 도이치 투렌바겐 마스터스 화팀 10 1 1 2 3 45 세 번째
2010 도이치 투렌바겐 마스터스 화팀 11 3 3 1 7 71 첫 번째
포뮬러 원 포스 인디아 F1 팀 테스트 드라이버
2011 포뮬러 원 포스 인디아 F1 팀 19 0 0 0 0 27 13일
2012 포뮬러 원 사하라 포스 인도 F1 팀 20 0 0 0 0 46 14일
2013 포뮬러 원 사하라 포스 인도 F1 팀 19 0 0 0 0 48 12번째
2014 도이치 투렌바겐 마스터스 화팀 10 0 0 0 0 36 15일
2015 도이치 투렌바겐 마스터스 화아그 18 0 0 1 3 90 여덟 번째
2016 도이치 투렌바겐 마스터스 메르세데스-벤츠 DTM 팀 HWA II 18 1 1 1 4 116 다섯 번째
포뮬러 원 윌리엄스 마티니 레이싱 예비 드라이버
2017 도이치 투렌바겐 마스터스 Mercedes-AMG Motorsport SILBERPFEIL 에너지 18 1 0 0 3 99 11번째
포뮬러 원 윌리엄스 마티니 레이싱 1 0 0 0 0 0 엔씨
2018 도이치 투렌바겐 마스터스 Mercedes-AMG 모터스포트 REMUS 20 3 2 1 6 233 세 번째
IMSA SportsCar 챔피언십 - 프로토타입 유나이티드 오토스포츠 3 0 0 0 0 82 27일
르망 24시간 - LMP2 1 0 0 0 0 없음 DNF
2018–19 아시안 르망 시리즈 - LMP2 유나이티드 오토스포츠 4 1 1 0 4 80 첫 번째
2019 도이치 투렌바겐 마스터스 R 모터스포트 I 15 0 0 0 0 21 16일
유럽 르망 시리즈 - LMP2 유나이티드 오토스포츠 1 0 0 0 0 8 19일
르망 24시간 - LMP2 1 0 0 0 0 없음 넷째
2019–20 FIA 세계 내구 선수권 대회 - LMP2 유나이티드 오토스포츠 7 4 4 1 5 175 두 번째
2020 르망 24시간 – LMP2 유나이티드 오토스포츠 1 1 1 0 1 없음 첫 번째
포뮬러 원 맥라렌 F1 팀 예비 드라이버
2021 FIA 세계 내구 선수권 대회 - LMP2 유나이티드 오토스포츠 USA 1 0 0 0 1 23 16일
포뮬러 원 맥라렌 F1 팀 예비 드라이버
2022 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 - 하이퍼카 푸조 토탈 에너지 1 0 0 0 0 0 8일*
FIA 세계 내구 선수권 대회 - LMP2 유나이티드 오토스포츠 USA 1 1 0 0 1 38 8일*
아시안 르망 시리즈 - LMP2 2 2 2 2 2 0 NC†
포뮬러 원 맥라렌 F1 팀 예비 드라이버

– di Resta는 게스트 드라이버였기 때문에 득점할 수 없었습니다.
* 시즌은 아직 진행 중입니다.

포뮬러 3 유로 시리즈 기록 완성

()

팀. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 포스 포인트
2005 마노르 모터스포트 임시변통
1

리트
임시변통
2

17
부족.
1

14
부족.
2

DNS
SPA
1

DSQ
SPA
2

5
제조원
1

8
제조원
2

6
OSC
1

4
OSC
2

4
도 아니다
1

3
도 아니다
2

8
동작
1

23
동작
2

리트

1

14

2

5
LAU
1

리트
LAU
2

DSQ
임시변통
1

리트
임시변통
2

DSQ
10번째 32
2006 ASM 포뮬러 3 임시변통
1

3
임시변통
2

리트
LAU
1

2
LAU
2

3
OSC
1

1
OSC
2

14
BRH
1

1
BRH
2

5
도 아니다
1

1
도 아니다
2

18
동작
1

2
동작
2

13

1

1

2

14
고양이
1

10
고양이
2

6
버그
1

1
버그
2

6
임시변통
1

리트
임시변통
2

6
첫 번째 86

완전한 도이치 투렌바겐 마스터스 결과

()(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 팀. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 포스 PTS
2007 퍼슨 모터스포트 AMG-Mercedes C-Klasse 2005 임시변통
5
OSC
2
LAU
2
BRH
리트
도 아니다
15
머그
3

14
동작
6
고양이
3
임시변통
8
다섯 번째 32
2008 화팀 AMG-Mercedes C-Klasse 2008 임시변통
13
OSC
4
머그
2
LAU
1
도 아니다
5

7
동작
2
BRH
2
고양이
1
버그
2
임시변통
2
두 번째 71
2009 화팀 AMG-Mercedes C-Klasse 2009 임시변통
5
LAU
4
도 아니다
7

6
OSC
4
동작
리트
BRH
1
고양이
7
DIJ
2
임시변통
3
세 번째 45
2010 화팀 AMG-Mercedes C-Klasse 2009 임시변통
4
동작하지 않다
5
LAU
2
도 아니다
10
동작
2

2
BRH
1
OSC
1
임시변통
1
ADR
9
SHA
2
첫 번째 71
2014 화팀 DTM AMG 메르세데스 C-쿠페 임시변통
14
OSC
4

18
도 아니다
15
MSC
리트
스플
18
동작
4
LAU
리트

리트
임시변통
4
15일 36
2015 화아그 DTM AMG 메르세데스 C-쿠페 임시변통
1

3
임시변통
2

22
LAU
1

14
LAU
2

15
도 아니다
1

리트
도 아니다
2

6

1

리트

2

14
스플
1

3
스플
2

9
MSC
1

14
MSC
2

15
OSC
1

13
OSC
2

6
동작
1

12
동작
2

2
임시변통
1

4
임시변통
2

4
여덟 번째 90
2016 메르세데스-벤츠 DTM 팀 HWA II Mercedes-AMG C63 DTM 임시변통
1

4
임시변통
2

1
스플
1

7
스플
2

15
LAU
1

13
LAU
2

21†
도 아니다
1

3
도 아니다
2

4

1

15

2

8
MSC
1

2
MSC
2

20
동작
1

6
동작
2

리트

1

리트

2

13
임시변통
1

10
임시변통
2

3
다섯 번째 116
2017 Mercedes-AMG Motorsport SILBERPFEIL 에너지 Mercedes-AMG C63 DTM 임시변통
1

8
임시변통
2

6
LAU
1

16
LAU
2

13

1

1

2

6
도 아니다
1

11
도 아니다
2

6
MSC
1

14
MSC
2

DSQ

1

7

2

리트
동작
1

2
동작
2

2
스플
1

11
스플
2

9
임시변통
1

14
임시변통
2

16
11번째 99
2018 Mercedes-AMG 모터스포트 REMUS Mercedes-AMG C63 DTM 임시변통
1

7
임시변통
2

9
LAU
1

6
LAU
2

4

1

1

2

5
도 아니다
1

4
도 아니다
2

6

1

2

2

3
BRH
1

16
BRH
2

1
MIS
1

1
MIS
2

6
동작
1

18
동작
2

2
스플
1

4
스플
2

4
임시변통
1

8
임시변통
2

14
세 번째 233
2019 R 모터스포트 I Aston Martin Vantage DTM 임시변통
1

리트
임시변통
2

7
ZOL
1

8
ZOL
2

DNS
MIS
1

16
MIS
2

리트
도 아니다
1

12
도 아니다
2

리트
멍청이
1

14
멍청이
2

8
BRH
1

14†
BRH
2

14
LAU
1

13
LAU
2

리트
동작
1

12
동작
2

DNS
임시변통
1

7
임시변통
2

DNS
16일 21

드라이버는 완주하지 못했지만 레이스 거리의 90%를 완주해 분류됐다.

포뮬러 원 결과를 완성하다

()(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

연도 입장자 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 WDC 포인트
2010 포스 인디아 F1 팀 포스 인디아 VJM03 메르세데스 FO 108X 2.4 V8 BHR AUS
TD

TD
채널
TD
ESP
TD
할 수 있다 유로
TD
GBR
TD
GER
TD
ITA
TD
일본어 KOR 브라 아부
2011 포스 인디아 F1 팀 포스 인디아 VJM04 메르세데스 FO 108Y 2.4 V8 AUS
10

10
채널
11

리트
ESP
12

12
할 수 있다
열여덟
유로
14
GBR
15
GER
13

7

11
ITA
8

6
일본어
12
13일 27
사하라 포스 인도 F1 팀 KOR
10
IND
13
아부
9
브라
8
2012 사하라 포스 인도 F1 팀 포스 인디아 VJM05 메르세데스 FO 108Z 2.4 V8 AUS
10

7
채널
12
BHR
6
ESP
14

7
할 수 있다
11
유로
7
GBR
리트
GER
11

12

10
ITA
8

4
일본어
12
KOR
12
IND
12
아부
9
미국
15
브라
열아홉
14일 46
2013 사하라 포스 인도 F1 팀 포스 인디아 VJM06 메르세데스 FO 108F 2.4 V8 AUS
8

리트
채널
8
BHR
4
ESP
7

9
할 수 있다
7
GBR
9
GER
11

열여덟

리트
ITA
리트

이십
KOR
리트
일본어
11
IND
8
아부
6
미국
15
브라
11
12번째 48
2017 윌리엄스 마티니 레이싱 윌리엄스 FW40 Mercedes M08 EQ 전원 + 1.6 V6 t AUS 채널 BHR RUS ESP 할 수 있다 AZE 자동 GBR
리트
ITA 일본어 미국 MEX 브라 아부 엔씨 0

드라이버는 완주에는 실패했지만 주행 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류됐다.

IMSA SportsCar 챔피언십 결과 완성

연도 입장자 학급 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 순위 포인트
2018 유나이티드 오토스포츠 P 리지에 JS P217 깁슨 GK428 4.2L V8 요일
4
SEB
5
LBH MDO 검출하다 WGL
4
MOS ELK LGA 애완동물 27일 82

르망 결과 24시간 완료

연도 팀. 공동 드라이버 학급 랩스 포스 학급
포스
2018 United States 유나이티드 오토스포츠 United Kingdom 필 핸슨
Portugal 필리프 앨버커키
리지에 JS P217-Gibson LMP2 288 DNF DNF
2019 United States 유나이티드 오토스포츠 United Kingdom 필 핸슨
Portugal 필리프 앨버커키
리지에 JS P217-Gibson LMP2 365 아홉 번째 넷째
2020 United States 유나이티드 오토스포츠 United Kingdom 필 핸슨
Portugal 필리프 앨버커키
Oreca 07-Gibson LMP2 370 다섯 번째 첫 번째
2021 United Kingdom 유나이티드 오토스포츠 United Kingdom 알렉스 린
United Kingdom 웨인 보이드
Oreca 07-Gibson LMP2 361 아홉 번째 넷째

완전한 유럽 르망 시리즈 결과

()(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

연도 입장자 학급 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 순위 포인트
2019 유나이티드 오토스포츠 LMP2 리지에 JS P217 깁슨 GK428 4.2L V8 LEC
6
MNZ 고양이 SPA ALG 19일 8

FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 결과 완성

연도 입장자 학급 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 순위 포인트
2019–20 유나이티드 오토스포츠 LMP2 오레카 07 깁슨 GK428 4.2L V8
리트
후지 SHA
3
BHR
1
COA
1
SPA
1
LMS
1
BHR
4
두 번째 175
2021 유나이티드 오토스포츠 USA LMP2 오레카 07 깁슨 GK428 4.2L V8 SPA ALG
3
MNZ LMS BHR BHR 16일 23
2022 유나이티드 오토스포츠 USA LMP2 오레카 07 깁슨 GK428 4.2L V8 SEB
1
SPA LMS 8일* 38*
푸조 토탈 에너지 하이퍼카 푸조 9X8 푸조 2.6L 터보 V6 MNZ
리트
후지
BHR
8일* 0*

* 시즌은 아직 진행 중입니다.

레퍼런스

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  2. ^ "Paul di Resta". Formula1.com. 16 April 1986. Archived from the original on 4 November 2012. Retrieved 9 November 2012.
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  32. ^ "Paul Di Resta Racing career profile Driver Database". www.driverdb.com. Retrieved 23 December 2021.

외부 링크

스포츠 포지션
선행 포뮬러 3 유로 시리즈
챔피언

2006
에 의해 성공자
선행 포뮬러 3의 마스터스
승리자.

2006
에 의해 성공자
선행 도이치 투렌바겐 마스터스
챔피언

2010
에 의해 성공자
선행 아시안 르망 시리즈
LMP2 챔피언

2018–19
포함: Phil Hanson
에 의해 성공자
어워드
선행 McLaren Autosport BRDC상
2004
에 의해 성공자
선행 오토스포트상
신인상

2011
에 의해 성공자