2022년 브리티시 그랑프리
2022 British Grand Prix2022년 브리티시 그랑프리 | |||||
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2022 포뮬러 원 세계 선수권 대회 22개 중 10개
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![]() 실버스톤 서킷 배치 | |||||
레이스상세 | |||||
날짜. | 2022년 7월 3일 ( | ||||
정식명칭 | 포뮬러 원 레노버 브리티시 그랑프리 2022 | ||||
위치 | 실버스톤 서킷 실버스톤 | ||||
코스 | 상설경기장 | ||||
코스길이 | 5.891 km (3.660 마일) | ||||
거리 | 52바퀴, 306.198km (190.263마일) | ||||
날씨 | 부분 흐림 | ||||
출석 | 400,000 | ||||
극좌위 | |||||
드라이버 | 페라리. | ||||
시간을 | 1:40.983 | ||||
가장 빠른 랩 | |||||
드라이버 | ![]() | 메르세데스 | |||
시간을 | 52번 랩에서 1:30.510 | ||||
연단 | |||||
첫번째 | 페라리. | ||||
둘째 | 레드불 레이싱-RBPT | ||||
셋째 | 메르세데스 | ||||
랩 리더 |
2022년 포뮬러 원 영국 그랑프리는 2022년 7월 3일에 영국 노샘프턴셔의 실버스톤 서킷에서 열린 포뮬러 원 2022 대회이다.
카를로스 사인츠 주니어는 세르히오 페레스와 루이스 해밀턴에 앞서 첫 폴 포지션과 포뮬러 원 우승을 모두 차지했습니다.챔피언십 선두 맥스 베르스타펜(Max Verstappen)은 레이스 초반 자동차 손상을 입은 후 7위를 차지했습니다.오프닝 랩에서 다차 충돌이 발생했는데, 이 사고로 저우관유의 차가 회로 경계를 표시하는 타이어 벽을 뒤집었습니다.
배경
이 행사는 7월 1일부터 3일까지 주말에 걸쳐 열렸습니다.2022년 포뮬러 원 세계 선수권 대회의 10번째 라운드였습니다.이번 대회는 영국 그랑프리가 73번째로 열린 것으로 캐나다 그랑프리 이후 2주 만에 열린 대회로 오스트리아 그랑프리에 앞서 치러졌습니다.[1]
경기 전 선수권 순위
캐나다 그랑프리에 이어 맥스 베르스타펜이 팀 동료 세르히오 페레스로부터 46점 차로 드라이버 챔피언십을 이끌었고 찰스 르클레르가 3점 차로 3위를 차지했습니다.레드불 레이싱(Red Bull Racing)은 건설자 챔피언십(Constructors' Championship)에서 페라리(Ferrari)를 74점 차로 앞섰습니다.메르세데스는 페라리에 40점 차로 뒤진 3위에 올랐습니다.[2]
입학자
드라이버와 팀은 시즌 엔트리 명단과 같았고 추가적인 레이스 대리 드라이버는 없었습니다.[3]카를로스 사인츠 주니어에게는 150번째 경주 출발이었습니다.[4]
타이어 선택 사항
타이어 공급업체인 피렐리(Pirelli)는 팀이 행사에 사용할 C1, C2, C3 타이어 화합물(각각 하드, 미디엄, 소프트로 지정)을 가져왔습니다.[5]
연습을
주말에는 각각 한 시간씩 세 번의 연습 시간이 있었습니다.첫 번째 세션은 7월 1일에 열렸으며 현지 시간으로 13:00(UTC+01:00)에 시작되었습니다.[6]남은 주말 건조한 날씨가 예상돼 팀들이 평소보다 정상 궤도에 오르지 않기로 [7]한 가운데 회기 중 전후로 비가 내렸습니다.[8]세션이 끝날 무렵 날씨가 개고 트랙이 마르기 시작했습니다.9번 턴에서 회전한 랜스 스트롤을 포함하여 많은 운전자들이 미끄러운 타이어로 트랙을 운전하려고 시도했습니다.[9]세션이 빨간색 플래그로 표시되어 다시 시작되지 않았습니다.발테리 보타스가 가장 빨랐고 루이스 해밀턴과 카를로스 사인츠 주니어가 각각 2위와 3위를 차지했습니다.[10]
두 번째 세션은 7월 1일에 열렸고 현지 시간으로 16시에 시작했습니다.[6]세션은 건조한 상태에서 진행되었습니다.큰 사건이 발생하지 않았다는 것은 전체 회의가 녹색 깃발 상태에 있었다는 것을 의미합니다.세바스찬 베텔의 애스턴 마틴은 세션에서 바닥에 약간의 손상을 입었지만, 그는 구덩이로 돌아갔습니다.[11]사인즈가 가장 빨랐고 해밀턴과 랜도 노리스가 각각 2위와 3위를 차지했습니다.[12]
3차 연습은 현지시간으로 7월 2일 12시에 시작되었습니다.[6]큰 사건은 없었으므로 전체 회의는 녹색 깃발 상태였습니다.막스 베르스타펜이 가장 빨랐고 세르히오 페레스와 샤를 르클레르가 각각 2위와 3위를 차지했습니다.[13]

퀄리파잉
예선전은 현지 시간으로 7월 2일 15시에 시작하여 1시간 동안 진행되었습니다.[6]이 세션은 젖은 상태에서 열렸고 카를로스 사인즈 주니어가 자신의 처녀 폴 포지션을 주장하며 끝이 났습니다.막스 베르스타펜의 마지막 예선전 시도는 샤를 르클레르가 회전한 후 노란 깃발에 의해 중단되었습니다.[14]
적격구분
포스. | 아니요. | 드라이버 | 컨스트럭터 | 예선시간 | 최종 격자무늬 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | Q3 | |||||
1 | 55 | ![]() | 페라리. | 1:40.190 | 1:41.602 | 1:40.983 | 1 |
2 | 1 | ![]() | 레드불 레이싱-RBPT | 1:39.129 | 1:40.655 | 1:41.055 | 2 |
3 | 16 | ![]() | 페라리. | 1:39.846 | 1:41.247 | 1:41.298 | 3 |
4 | 11 | ![]() | 레드불 레이싱-RBPT | 1:40.521 | 1:42.513 | 1:41.616 | 4 |
5 | 44 | ![]() | 메르세데스 | 1:40.428 | 1:41.062 | 1:41.995 | 5 |
6 | 4 | ![]() | 맥라렌메르세데스 | 1:41.515 | 1:41.821 | 1:42.084 | 6 |
7 | 14 | ![]() | 알파인-르노 | 1:41.598 | 1:42.209 | 1:42.116 | 7 |
8 | 63 | ![]() | 메르세데스 | 1:40.028 | 1:41.725 | 1:42.161 | 8 |
9 | 24 | ![]() | 알파 로미오 페라리 | 1:40.791 | 1:42.640 | 1:42.719 | 9 |
10 | 6 | ![]() | 윌리엄스 메르세데스 | 1:41.998 | 1:43.273 | 2:03.095 | 10 |
11 | 10 | ![]() | 알파타우리-RBPT | 1:41.680 | 1:43.702 | 해당 없음 | 11 |
12 | 77 | ![]() | 알파 로미오 페라리 | 1:41.396 | 1:44.232 | 해당 없음 | 12 |
13 | 22 | ![]() | 알파타우리-RBPT | 1:41.893 | 1:44.311 | 해당 없음 | 13 |
14 | 3 | ![]() | 맥라렌메르세데스 | 1:41.933 | 1:44.355 | 해당 없음 | 14 |
15 | 31 | ![]() | 알파인-르노 | 1:41.730 | 1:45.190 | 해당 없음 | 15 |
16 | 23 | ![]() | 윌리엄스 메르세데스 | 1:42.078 | 해당 없음 | 해당 없음 | 16 |
17 | 20 | ![]() | 하스페라리 | 1:42.159 | 해당 없음 | 해당 없음 | 17 |
18 | 5 | ![]() | 애스턴 마틴 아람코 메르세데스 | 1:42.666 | 해당 없음 | 해당 없음 | 18 |
19 | 47 | ![]() | 하스페라리 | 1:42.708 | 해당 없음 | 해당 없음 | 19 |
20 | 18 | ![]() | 애스턴 마틴 아람코 메르세데스 | 1:43.430 | 해당 없음 | 해당 없음 | 20 |
107% 시간: 1:46.068 | |||||||
출처:[15][16] |
경주
레이스 리포트

경주는 현지 시간으로 7월 3일 15시에 시작되었습니다.[17]카를로스 사인츠 주니어가 맥스 베르스타펜을 선두로 시작했고 루이스 해밀턴은 3위로 올라섰습니다.출발이 좋지 않았던 조지 러셀이 니콜라스 라티피에게 패스를 당했고, 저우관위가 그와 나란히 잡아당겨 큰 격차를 남겼습니다.가스리는 저우와 러셀 사이를 통과하려고 시도했지만 러셀은 너무 늦게 왼쪽으로 이동하여 간격을 좁혔고 그의 왼쪽 뒷 타이어는 가스리의 오른쪽 전방과 접촉했습니다.가스리가 뒤로 물러났지만 그 충격으로 러셀의 차가 왼쪽으로 향했고 그는 트랙을 가로질러 저우의 차 옆으로 곧장 향했습니다.그 충격으로 저우의 차가 공중으로 날아올랐습니다.그는 거꾸로 착지하여 트랙을 미끄러져 내려갔다가, 미끄러져 직선의 끝에 있는 긴 자갈 덫을 건너 뛰며 튕겨 나갔고, 겨우 속도를 줄이고 옆으로 방향을 틀었습니다.역주행차는 갑자기 자갈을 파고들어 타이어 장벽을 넘어 발사하기에 충분한 속도와 추진력을 발휘해 축선을 540도 회전한 뒤 스탠드 맨 앞줄에서 불과 몇 피트 떨어진 곳을 향해 옆으로 캐치펜싱을 들이받았습니다.그리고 나서 그것은 8피트를 떨어뜨려 펜스와 타이어 배리어 사이의 작은 틈에 쐐기를 박고 착륙했고, 조종석을 타이어 배리어의 뒤쪽에 대고 옆으로 멈추었습니다.[18]이 사건의 결과로 발테리 보타스는 약간 느려졌고, 이것은 알렉산더 알본 또한 느려지게 만들었습니다.세바스찬 베텔은 브레이크를 밟으려고 했지만 알본에게 너무 가까이 다가와 그를 때렸습니다.알본은 콘크리트 구덩이 벽으로 회전한 뒤 다시 트랙을 돌아왔고 츠노다 유키와 에스테반 오콘에게 치여 두 차 모두가 파손됐습니다.츠노다와 오콘은 모두 피트레인으로 돌아가 수리를 받았지만 알본은 계속할 수 없었습니다.[19]회전하던 러셀은 저우의 뒤집힌 차로 마샬들을 돕기 위해 멈췄습니다.그가 자신의 차로 돌아왔을 때 차가 작동하지 않아서 계속할 수 없었습니다.
두 번의 충돌로 인해 경기 통제에 빨간불이 켜졌습니다.Zhou는 Alfa Romeo에서 추출되어 구급차로 실려 경주 의료 센터로 옮겨졌습니다.알본은 또한 경주 의료 센터로 옮겨졌지만 이후 헬리콥터로 코번트리 병원으로 옮겨져 관찰을 받았습니다.둘 다 나중에 개봉했습니다.[21]
레이스 재시동 순서가 그리드 순서로 설정된 것은 레이스 종료 전에 모든 차량이 두 번째 안전카 라인을 통과하지 않았기 때문인데, 이는 레드 플래그 시점에서 주행 순서를 정확하게 판단할 수 없다는 것을 의미합니다.[22]레이스는 현지 시간으로 15시 56분에 다시 시작되었으며 Sainz는 다시 시작할 때 리드를 유지한 후 DRS가 사용되도록 설정되면 Verstappen이 통과합니다.베르스타펜은 나중에 파편들을 덮쳤고, 그것은 속도를 잃는 결과를 낳았습니다.베르스타펜은 페이스를 잃은 것이 펑크라고 잘못 판단하고 새 타이어를 구하러 피트로 들어왔습니다.레드불은 나중에 속도 손실의 원인이 바닥 손상이라는 것을 깨달았습니다.[23]
두 대의 알파타우리 자동차는 14번 랩에서 충돌했는데, 둘 다 처음에는 계속되었지만 충돌 손상으로 인해 나중에 개슬리는 은퇴했습니다.[24]
보타스는 기어박스 문제로 21번 랩에서 패인 후 은퇴했고 39번 랩에서 오콘은 연료펌프 문제로 궤도에 멈춰 [25][26]안전차를 일으켰습니다.안전차는 모두가 피팅을 할 수 있게 해주었습니다.찰스 르클레르는 페라리 팀으로부터 오지 말라는 말을 들은 몇몇 운전자 중 한 명이었습니다.[27]르클레르가 리스타트를 주도했지만 팀 동료 사인즈가 빠르게 패스했습니다.르클레르는 이후 세르히오 페레스로부터 수비를 맡았고, 이를 통해 해밀턴은 마지막 코너의 출구에서 둘 다 패스할 수 있었습니다.[28]페레스가 르클레르를 통과하자 해밀턴을 2위로 다시 추월했습니다.

사인즈는 첫 포뮬러 원 경주에서 우승하여 선수권 대회 역사상 112번째 우승자가 되었고, 페르난도 알론소에 이어 두 번째로 포뮬러 원 경주에서 우승한 스페인인이 되었고, 2013년 스페인 그랑프리 이후 처음으로 경주에서 우승한 스페인인이 되었고,[29] 1995년 조니 허버트 이후 영국 그랑프리에서 첫 번째 우승을 한 운전자가 되었습니다.페레스는 2위, 해밀턴은 3위를 차지하며 가장 빠른 랩을 기록했습니다.[30]르클레르는 알론소를 4위로 앞섰고, 알론소는 란도 노리스를 제치고 5위를 차지했습니다.마지막 랩 배틀에도 불구하고, 베르스타펜은 믹 슈마허를 7위로 밀어냈습니다.슈마허는 포뮬러 원 경력에서 처음으로 포인트 안쪽에서 경기를 마쳤습니다.[31]세바스찬 베텔은 9위, 케빈 매그너슨은 10위였습니다.[32]
레이스 중단 시도
경기가 중단되는 동안 저스트 스톱 오일 지지자들이 트랙 위로 걸어 올라가 타맥 위에 앉았습니다.그들은 나중에 경찰에 체포되었습니다.시위자들의 대의는 페르난도 알론소, 루이스 해밀턴, 카를로스 사인츠 운전자들에 의해 지지를 받았지만, 세 명의 운전자들은 모두 이 사람들이 신체적인 위험에 처하지 말았어야 했다고 말했습니다.스테파노 도메니칼리 F1 회장도 항의 방식을 비판했습니다.[33]노샘프턴셔 경찰은 경주 전 일단의 시위자들이 경주를 방해하고 잠재적으로 선로 침범을 시도할 계획이라는 "신뢰할 만한 정보"를 가지고 있으며, 이 시위가 환경 문제와 관련이 있을 것이라고 경고했지만, 경고에는 저스트 스톱 오일의 이름은 언급되지 않았습니다.[34]
포스트 레이스
경기 후 러셀은 구조팀이 타이어 장벽과 캐치펜싱 사이의 좁은 틈에서 저우를 빼내려고 고군분투한 후 저우의 충돌로부터 교훈을 얻어야 한다고 말했습니다.러셀은 이어 "우리는 자동차가 그렇게 미세한 틈에 갇히지 않도록 생각할 필요가 있다"[35]고 말했습니다.차량이 뒤집혔을 때 운전자의 머리가 땅에 부딪히는 것을 막기 위해 만들어진 롤후프의 고장에 대한 우려도 제기됐습니다.비록 저우의 머리는 여전히 후광(그가 목숨을 구한 것으로 인정한)에 의해 보호되었지만, 롤후프 실패는 차가 거꾸로 멈췄다면 저우를 그의 차에 가둘 수 있었을 것입니다.[36]FIA는 추락 사고에 대한 조사에 착수했습니다.[36]

인종구분
포스. | 아니요. | 드라이버 | 컨스트럭터 | 랩스 | 시간/은퇴 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 55 | ![]() | 페라리. | 52 | 2:17:50.311 | 1 | 25 |
2 | 11 | ![]() | 레드불 레이싱-RBPT | 52 | +3.779 | 4 | 18 |
3 | 44 | ![]() | 메르세데스 | 52 | +6.225 | 5 | 161 |
4 | 16 | ![]() | 페라리. | 52 | +8.546 | 3 | 12 |
5 | 14 | ![]() | 알파인-르노 | 52 | +9.571 | 7 | 10 |
6 | 4 | ![]() | 맥라렌메르세데스 | 52 | +11.943 | 6 | 8 |
7 | 1 | ![]() | 레드불 레이싱-RBPT | 52 | +18.777 | 2 | 6 |
8 | 47 | ![]() | 하스페라리 | 52 | +18.995 | 19 | 4 |
9 | 5 | ![]() | 애스턴 마틴 아람코 메르세데스 | 52 | +22.356 | 18 | 2 |
10 | 20 | ![]() | 하스페라리 | 52 | +24.590 | 17 | 1 |
11 | 18 | ![]() | 애스턴 마틴 아람코 메르세데스 | 52 | +26.147 | 20 | |
12 | 6 | ![]() | 윌리엄스 메르세데스 | 52 | +32.511 | 10 | |
13 | 3 | ![]() | 맥라렌메르세데스 | 52 | +32.817 | 14 | |
14 | 22 | ![]() | 알파타우리-RBPT | 52 | +40.910 | 13 | |
레트 | 31 | ![]() | 알파인-르노 | 37 | 연료펌프 | 15 | |
레트 | 10 | ![]() | 알파타우리-RBPT | 26 | 충돌손상 | 11 | |
레트 | 77 | ![]() | 알파 로미오 페라리 | 21 | 기어박스 | 12 | |
레트 | 63 | ![]() | 메르세데스 | 0 | 충돌 | 8 | |
레트 | 24 | ![]() | 알파 로미오 페라리 | 0 | 충돌 | 9 | |
레트 | 23 | ![]() | 윌리엄스 메르세데스 | 0 | 충돌 | 16 | |
가장 빠른 랩: ![]() | |||||||
출처:[16][32][30] |
메모들
경기 후 선수권 순위
|
|
- 참고: 두 순위 모두 상위 5위만 포함됩니다.
참고 항목
참고문헌
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Thanks to some quick work from the team, he is now in the car and back on track. 👊" (Tweet). Retrieved 3 July 2022 – via Twitter.
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