2017년 영국 그랑프리

2017년 영국 그랑프리
2017년 포뮬러 원 월드 챔피언십 10/20 레이스 ←이전 레이스 다음 레이스→
실버스톤 서킷의 배치
레이스 상세
날짜.	2017년 7월 16일
공식 명칭	2017년 포뮬러 원 롤렉스 브리티시 그랑프리[1][2][3]
위치	실버스톤 서킷 실버스톤, 영국
코스	영구 경주 시설
코스 길이	5.891km(3.19마일)
거리	51바퀴, 300.307km(140.602마일)
예정 거리	52바퀴, 306.165km(152.262마일)
날씨	오버캐스트
출석	344,500[4]
폴 포지션
드라이버	루이스 해밀턴	메르세데스
시간을	1:26.600
가장 빠른 랩
드라이버	루이스 해밀턴	메르세데스
시간을	1:30.621 랩48
시상대
첫번째	루이스 해밀턴	메르세데스
둘째	발테리 보타스	메르세데스
셋째	키미 래이크쾨넨	페라리.
랩 리더

2017년 포뮬러 원 영국 그랑프리는 2017년 7월 16일에 영국 실버스톤 서킷에서 열린 포뮬러 원 2017 시즌 첫 번째 대회이다.이 레이스는 영국 그랑프리의 72번째 레이스이며, 세계선수권대회 종목으로 68번째 레이스이며, 세계선수권대회가 실버스톤 서킷에서 열린 것은 51번째 레이스이다.

페라리 드라이버 세바스찬 베텔은 드라이버 챔피언십에서 메르세데스의 루이스 해밀턴을 20점 차로 앞서며 라운드에 진출했다.메르세데스는 컨스트럭터 챔피언십에서 페라리를 33점 차로 앞섰다.

이 경주는 루이스 해밀턴에 의해 지배되었고 그랜드 슬램을 달성하였다. 루이스 해밀턴은 폴 포지션에서 출발하여 레이스의 모든 바퀴를 리드하고, 가장 빠른 바퀴를 세팅하고, 메르세데스 팀 동료 발테리 보타스를 14초 차이로 이겼다.

5번째 영국 그랑프리 우승으로 해밀턴은 각각 5번 우승한 알랭 프로스트와 짐 클락의 기록과 어깨를 나란히 했다.그의 우승 경쟁자인 세바스찬 베텔은 두 바퀴를 남겨두고 타이어가 고장나 7위에 그쳤다.그 결과 드라이버 순위에서 페텔은 해밀턴을 1점으로 앞섰다.베텔의 팀 동료 키미 키미 키넨도 2위에서도 같은 문제를 겪으며 보타스에게 자리를 내주고 3위에 그쳤다.

보고서

배경

2017년 7월 11일, 실버스톤의 소유주인 BRDC는 새로운 계약이 체결되지 않는 한 2019년이 ^[5]실버스톤에서 열리는 영국 그랑프리의 마지막 해가 될 것이라는 의미의 브레이크 조항을 발효시켰다.

레이스는 Cars 3의 영국 초연 주간이었기 때문에 라이트닝 맥퀸과 잭슨 스톰을 위한 특별한 피트 차고지가 있었다.맥퀸의 성우인 오웬 윌슨이 브라이언 피 감독, 케빈 리어 프로듀서와 함께 참석했다.그들은 루이스 해밀턴, 세바스찬 베텔, 페르난도 알론소의 차고들을 방문했다. 그들은 내장된 음성 명령 보조 해밀턴의 영어, 독일어, 스페인어 목소리를 낸다.윌슨은 또한 F1 Experience 2인승 ^[6]차량에 탑승하여 실버스톤 서킷을 체험했습니다.

연습

첫 번째 무료 연습 세션에서는 모노코크에 장착된 강화 퍼스펙스 충돌 구조인 "실드" 조종석 보호 장치가 공개되었습니다.차폐는 사고 발생 시 마샬이 조종석에 접근하는 능력을 해치지 않고 운전자의 머리에서 떨어진 곳으로 파편을 비껴가면서 추가적인 운전자 보호를 제공하도록 설계되었습니다.페라리는 2018년 ^[7]도입을 앞두고 실드의 디자인을 평가하기 위해 초기 테스트를 실시했다.세바스찬 베텔은 이 디자인에 부정적인 반응을 보이며, 장치에 대한 그의 테스트를 중단했고, 그 후 방패의 오목한 모양이 그의 시야를 왜곡시키고 ^[8]현기증을 느끼게 했다고 보고했다.

메르세데스의 발테리 보타스는 1분29초106으로 첫 ^[9]연습에서 가장 빨리 달렸다.이어 팀 동료 루이스 해밀턴과 레드불 오브 맥스 베르스타펜이 2위와 3위를 차지했다.두 번째 ^[10]연습에서는 보타스가 가장 빨랐고 해밀턴과 키미가넨이 뒤를 이었다.토요일의 세 번째이자 마지막^[11] 연습은 해밀턴이 1위를 차지했고, 베텔이 2위, 보타스가 3위를 차지했다.해밀턴은 1분28.063초로 3개의 연습 중 가장 빠른 기록을 세웠고, 베텔이 1분28.^[12]095초로 그 뒤를 바짝 따랐다.

적격성

Q1은 비의 영향을 받아 대부분의 운전자가 중간 타이어를 사용했습니다.다니엘 리치아도의 레드불은 터보 실패를 겪으며 예선 주행을 끝냈다.페르난도 알론소는 트랙이 건조해지면서 Q1 마지막 몇 분 동안 슈퍼 소프트 타이어로 바꾸기로 결정했다.그 후 그는 세션의 가장 빠른 시간인 1분 37.598초를 설정했다.

3분기 루이스 해밀턴은 1분26초600으로 2위 키미 키미 키미 키넨보다 0.547초, 3위 베텔보다 0.756초 빠른 폴 포지션을 확보했다.니코 훌켄베르크는 르노에 2016년 F1 복귀 이후 최고의 예선 성적을 내 5위를 기록했다.해밀턴의 폴은 영국 그랑프리에서 짐 클락의 폴 기록과 맞먹었다.발테리 보타스는 3분기 동안 네 번째로 빠른 기록을 세웠지만 무단 변속기의 ^[13]변경으로 5계단 후퇴한 후 9위에서 출발했다.그 후 Max Verstapen이 4위로 출발했다.

경주

대형 랩에서 졸리언 파머는 유압 고장을 일으켜 경주에서 은퇴했다.또 다른 포메이션 랩이 열렸고, 따라서 그랑프리는 예정된 52바퀴가 아닌 51바퀴로 단축되었다.

초반 해밀턴은 한 바퀴만 돌았을 뿐 1.6초 차이로 키웠다.3루에서 출발한 세바스찬 베텔은 맥스 베스타펜에게 추월당했다.발테리 보타스는 8위와 6위로 출발한 포스 인디아에서 맥라렌 혼다 드라이버 스토펠 반두르네와 세르히오 페레스를 제치고 2위를 향한 슬로우런을 시작했다.크비아트에 의해 발생한 토로 로소의 드라이버 카를로스 사인즈 주니어와 다니일 크비아트의 충돌로 2바퀴에서 안전차가 나왔고, 사인즈는 크비아트가 계속하는 동안 은퇴했지만 드라이브 스루 패널티를 ^[14]받고 15바퀴만 완주했다.

다시 출발한 해밀턴은 다시 한 번 출발해 다음 바퀴에서 2위 키미 래이크쾨넨을 향해 격차를 벌려 승리를 향해 나아갔다.한편, 보타스는 그의 지휘를 계속하여 7번째 랩 전에 에스테반 오콘과 니코 훌켄베르크를 제치고 5위에 올랐다.다시 시작한 후, 페텔은 레드불 오브 막스 베르스타펜과 추월하려고 할 때 두 개의 바퀴에 부딪혀 꼼짝할 수 없었다.베르스타펜은 3위에 머물렀지만 베텔은 베르스타펜보다 한 바퀴 빠른 18바퀴에서 공을 던지면서 결국 그 앞에서 물러났다.

슈퍼소프트 버전 대신 느리지만 내구성이 뛰어난 소프트 타이어로 출발한 상위 10명 중 한 명인 보타스는 32바퀴까지 자리를 비운 뒤 슈퍼소프트 타이어로 출발했다.그는 가장 빠른 랩을 세팅했기 때문에 곧 페텔을 따라잡았고 44 랩에서 그를 추월하여 3위로 올라섰다.한편 19위로 출발한 다니엘 리치아르도도 페르난도 알론소, 세르히오 페레스, 케빈 마그누센을 제치고 상승세를 탔다.그는 결국 5위를 했다.

마지막 바퀴에서, 두 페라리는 모두 펑크났다.49바퀴에서 키미 키미 키미 쾨넨은 왼쪽 프론트 타이어에 펑크를 입었다.피트까지의 거리가 비교적 짧았기 때문에, 키미는 보타스에게 2위만 빼앗기고 3위에 그쳤다.베텔의 펑크는 타이어가 펑크 난 상태로 경기장으로 돌아오기 위해 거의 한 바퀴가 남은 상태에서 51바퀴에서 발생했다.상당한 시간을 빼앗긴 그는 7위로 ^[15]밀려났다.

레이스 결과 해밀턴은 드라이버 챔피언십에서 페텔과의 격차를 1점으로 좁혔고 메르세데스는 컨스트럭터 챔피언십에서 페라리를 55점으로 앞섰다.

이 결과는 해밀턴의 통산 5번째 그랜드슬램이었다.게다가, 해밀턴은 알랭 프로스트와 짐 클락이 공동 보유한 영국 그랑프리 최다 우승 기록과 어깨를 나란히 했다.

분류

적격성

포스	차 아니요.	드라이버	컨스트럭터	자격 취득 시간			최종 격자무늬
				문제 1	문제 2	문제 3
1	44	루이스 해밀턴	메르세데스	1:39.069	1:27.893	1:26.600	1
2	7	키미 래이크쾨넨	페라리.	1:40.455	1:28.992	1:27.147	2
3	5	세바스찬 베텔	페라리.	1:39.962	1:28.978	1:27.356	3
4	77	발테리 보타스	메르세데스	1:39.698	1:28.732	1:27.376	9개1
5	33	Max Verstapen	레드불 레이싱-TAG 호이어	1:38.912	1:29.431	1:28.130	4
6	27	니코 훌켄베르크	르노	1:39.201	1:29.340	1:28.856	5
7	11	세르히오 페레스	포스 인디아-메르세데스	1:42.009	1:29.824	1:28.902	6
8	31	에스테반 오콘	포스 인디아-메르세데스	1:39.738	1:29.701	1:29.074	7
9	2	슈토펠 반두르네	맥라렌혼다	1:40.011	1:30.105	1:29.418	8
10	8	로맹 그로장	하스페라리	1:42.042	1:29.966	1:29.549	10
11	30	졸리언 파머	르노	1:41.404	1:30.193		11
12	26	다니일 크비아트	토로 로소	1:41.726	1:30.355		12
13	14	페르난도 알론소	맥라렌혼다	1:37.598	1:30.600		이십2
14	55	카를로스 사인즈 주니어	토로 로소	1:41.114	1:31.368		13
15	19	펠리페 마사	윌리엄스-메르세데스	1:41.874	1:31.482		14
16	18	랜스 산책	윌리엄스-메르세데스	1:42.573			15
17	20	케빈 매그너슨	하스페라리	1:42.577			16
18	94	파스칼 베를레인	자우버페라리	1:42.593			17
19	9	마커스 에릭슨	자우버페라리	1:42.633			18
20	3	다니엘 리치아르도	레드불 레이싱-TAG 호이어	1:42.966			열아홉3
107% 시간: 1:44.429
출처:[16]

메모들

• ^1 – Valtteri Bottas는 예정에 없던 변속 장치 변경으로 인해 5개의 그리드 패널티를 받았습니다.
• ^2 – 페르난도 알론소는 추가 동력 장치 요소 사용에 대해 30위의 그리드 패널티를 받았다.
• ^3 – 다니엘 리치아르도(Daniel Ricciardo)는 예정에 없던 변속 장치 변경에 대해 5위 그리드 패널티를, 추가 동력 장치 요소 사용에 대해서는 10위 그리드 패널티를 받았습니다.

경주

포스	아니요.	드라이버	컨스트럭터	랩스	시간/퇴직	격자무늬	포인트
1	44	루이스 해밀턴	메르세데스	51	1:21:27.430	1	25
2	77	발테리 보타스	메르세데스	51	+14.063	9	18
3	7	키미 래이크쾨넨	페라리.	51	+36.570	2	15
4	33	Max Verstapen	레드불 레이싱-TAG 호이어	51	+52.125	4	12
5	3	다니엘 리치아르도	레드불 레이싱-TAG 호이어	51	+1:05.955	19	10
6	27	니코 훌켄베르크	르노	51	+1:08.109	5	8
7	5	세바스찬 베텔	페라리.	51	+1:33.989	3	6
8	31	에스테반 오콘	포스 인디아-메르세데스	50	+1 랩	7	4
9	11	세르히오 페레스	포스 인디아-메르세데스	50	+1 랩	6	2
10	19	펠리페 마사	윌리엄스-메르세데스	50	+1 랩	14	1
11	2	슈토펠 반두르네	McLaren-Honda	50	+1 랩	8
12	20	케빈 매그너슨	Haas-Ferrari	50	+1 랩	16
13	8	로맹 그로장	Haas-Ferrari	50	+1 랩	10
14	9	마커스 에릭슨	Sauber-Ferrari	50	+1 랩	18
15	26	다니일 크비아트	토로 로소	50	+1 랩	12
16	18	랜스 산책	윌리엄스-메르세데스	50	+1 랩	15
17	94	파스칼 베를레인	Sauber-Ferrari	50	+1 랩	17
리트	14	페르난도 알론소	McLaren-Honda	32	연료 펌프	20
Ret	55	카를로스 사인스 주니어	토로 로쏘	0	Collision	13
DNS	30	Jolyon 파머	르노	0	수리학	—1
출처:[17]

메모들

• ^1 – Jolyon Palmer는 첫 번째 포메이션 랩의 유압 고장으로 인해 그리드에 정렬되지 않았습니다.

레이스 후 챔피언십 순위

• 참고: 상위 5개 순위만 두 순위 집합에 포함된다.

「 」를 참조해 주세요.

• 2017 실버스톤 포뮬러 2라운드
• 2017 실버스톤 GP3 시리즈 라운드

레퍼런스

외부 링크

이전 레이스: 2017년 오스트리아 그랑프리	FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십 2017 시즌	다음 레이스: 2017년 헝가리 그랑프리
이전 레이스: 2016년 영국 그랑프리	브리티시 그랑프리	다음 레이스: 2018년 영국 그랑프리