에스테반 오콘
Esteban Ocon |
 | |
| 태어난 | 에스테반 호세 장피에르 오콘[1] 켈파네 ( 1996년 9월 프랑스 노르망디, 에브뢰 |
|---|---|
| 포뮬러 원 월드 챔피언십 경력 | |
| 국적. |  프랑스어 |
| 2022년 팀 | 알파인-르노[2] |
| 차량 번호 | 31 |
| 엔트리 | 102(101회 시작) |
| 선수권 대회 | 0 |
| 이김. | 1 |
| 시상대 | 2 |
| 경력 포인트 | 328 |
| 폴 포지션 | 0 |
| 가장 빠른 랩 | 0 |
| 첫 번째 엔트리 | 2016년 벨기에 그랑프리 |
| 첫 우승 | 2021년 헝가리 그랑프리 |
| 전승 | 2021년 헝가리 그랑프리 |
| 마지막 엔트리 | 2022년 헝가리 그랑프리 |
| 2021년 위치 | 11일(74포인트) |
| 이전 시리즈 | |
| 2016 2015 2014 2012~2013년 2013 2012 | DTM GP3 시리즈 유럽 포뮬러 3 선수권 대회 유로컵 포뮬러 르노 2.0 포뮬러 르노 2.0 NEC 포뮬러 르노 2.0 알프스 |
| 챔피언십 타이틀 | |
| 2015 2014 | GP3 시리즈 유럽 포뮬러 3 선수권 대회 |
| 웹 사이트 | 공식 웹사이트 |
에스테반 호세 장피에르 오콘-켈판[1](Esteban Jose Jean-Pierre Ocon-Khelfane, 1996년 9월 17일 ~ )은 프랑스의 레이싱 드라이버로 포뮬러 원에서 알파인을 위해 경쟁한다.그는 2016년 벨기에 그랑프리에서 리오 하리안토를 대신해 포뮬러 원 데뷔를 했다.그는 2017년 멕시코 드라이버 세르히오 페레스와 함께 포스 인디아로 이적했다.Ocon은 2020년 [3]르노로 옮기기 전까지 메르세데스 드라이버 개발 프로그램의 일부였습니다.그는 2020년 사키르 그랑프리 포뮬러 원 시상대와 2021년 헝가리 그랑프리 포뮬러 원 첫 우승을 차지했다.
초기 생활
에스테반 오콘은 노르망디 에브뢰에서 사브린 케르팡과 에브뢰에 [1]차고를 소유한 기계공 로랑 오콘 사이에서 태어났다.그는 알제리와 스페인 혈통이고 그의 아버지 가족은 말라가 [4]출신이다.카트에 출전하는 동안, 그의 부모는 아버지의 차고를 포함한 그들의 집을 그의 카트 경력에 투자하기 위해 팔아야 했다.집을 판 후, 그들은 오콘이 모터 [5]홈으로도 사용하는 캐러밴을 타고 경주를 하며 살았다.
초기 경력
2006-2011: 카팅
오콘은 2006년 프랑스 [6]챔피언십 미니메급에서 8위에 그친 카트에 입문했다.그는 2007년 챔피언십에서 우승했고 2008년 카데트 클래스에서 안토인 휴버트,[7][8] 피에르 개슬리를 제치고 우승하며 성공을 이어갔다.그리고 나서 그는 KF3 부문에서 3년을 경주했고 스페인 챔피언십과 이탈리아 오픈 마스터스에 출전했다.그는 2010년 프랑스 KF3 우승을 차지했고 2011년 WSK 유로시리즈에서 막스 베르스타펜에 [9]이어 2위를 차지했다.
14세 때 르노 [10]F1의 자매회사인 그라비티 스포츠 매니지먼트와 계약했다.
2012-2013: 포뮬러 르노
2012년, 오콘은 [11]코이라넨 모터스포트와 함께 유로컵 포뮬러 르노 2.0에 참가하면서 1인승으로 데뷔했다.그는 서킷 폴 [9]리카드에서 열린 홈 라운드에서 시상대에 오른 것을 포함해 4개의 점수로 14위를 차지했다.그는 또한 코이라넨과 [12]함께 포뮬러 르노 2.0 알프스 부분 유세에 참가하여 두 개의 시상대로 7위에 올랐는데, 두 개의 시상대는 모두 레드불 링에서 왔다.
그는 2013년에도 ART 주니어 팀으로 [13]이적하며 시리즈에 남았다.폴 포지션 1개를 기록, 서킷 폴리카르 등 2개 레이스에서 우승하며 피에르 개슬리와 올리버 [14]롤랑에 이어 3위로 시즌을 마쳤다.북유러피언컵의 부분적인 캠페인은 호켄하임링과 두 개의 시상대에서 경주를 승리로 이끌었다.
2013-2015: 포뮬러 3, GP3, DTM
오콘은 2013 마카오 그랑프리에서 프리마 파워팀과 [15]함께 포뮬러 쓰리 머신으로 데뷔했다.그는 본경주 시작에서 주춤했으나 10위로 끝났다.그는 2014 FIA 포뮬러3 [16]유럽선수권대회까지 프리마와의 협력을 계속했다.그는 실버스톤 서킷에서 열린 1라운드에서 1위를 차지했고 남은 [17]시즌 동안 챔피언십 선두 자리를 지켰다.그는 2라운드를 남겨두고 컴텍 [18]레이싱과 함께 2014년 포뮬러 르노 3.5 시리즈에 잠깐 모습을 드러냈다.오콘은 3개의 레이스를 남겨두고 톰 블롬크비스트와 막스 베르스타펜을 제치고 FIA 포뮬러3 유럽 챔피언에 올랐다.그는 33개의 레이스 중 21개의 레이스에서 9개의 우승과 15개의 폴 포지션을 기록하며 시상대에 올랐다.오콘은 2014년 마카오 그랑프리에 두 번째로 출전했다.그는 본선에서 4위에 올랐지만 첫 바퀴에서 다중 추돌로 탈락했다.
오콘은 2015년 ART 그랑프리와 함께 GP3 시리즈로 이적했다.레이스 1승(벌칙으로 2승이 거부됨)에 그쳤지만 루카 기오토(Luca Ghiotto)를 8점 차로 앞섰다.오콘은 18개 레이스에서 3개의 폴 포지션과 14개의 시상대 피니시(연속 2위 9개 포함)를 기록했다.
오콘은 2016년 DTM 시즌 첫 10개 레이스에서 르노에서 포뮬라 원 예비 드라이버 역할과 함께 메르세데스 벤츠로 운전했습니다.그는 시즌 중반 포뮬러 원 레이스 시트로 승진하기 전에 2점을 득점하여 서킷 잔드부르트에서의 첫 번째 레이스에서 9위에 그쳤다.그의 승진을 계기로 펠릭스 로젠크비스트가 그를 대신했다.
포뮬러 원 경력
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Ocon은 2014년 10월 22일 이틀간의 Lotus F1 [19]테스트의 일환으로 Lotus E20을 운전하면서 포뮬러 원 자동차를 처음 경험했습니다.한 달 뒤 그는 아부다비 그랑프리 [20]첫 연습 세션에서 로터스 소속으로 주말 그랑프리 데뷔를 했다.
2015년 5월, 파스칼 베를레인이 [21]병으로 기권한 후, 바르셀로나에서 열린 레이스 후 테스트에서 오콘은 포스 인디아에 소환되어 운전하게 되었다.그가 GP3 타이틀을 차지하기 전에, 오콘이 메르세데스 주니어 팀에 들어가는 것이 발표되었다.2016년 2월, 오콘은 2016년 [22]시즌 르노 스포츠 F1 팀의 리저브 드라이버로도 활동할 것이라고 발표되었다.그는 팀을 위해 4개의 그랑프리에서 금요일 연습 세션에 참가했다.
장원 (2016)
2016년 8월 10일, 리오 하리안토는 후원자들이 계약 의무를 이행하지 못함에 따라 백마커 매너 레이싱 팀에서 제외되었다.오콘은 파스칼 베를레인과 [23][24]함께 시즌 후반기 교체 선수로 지명되었다.오콘은 벨기에 그랑프리에서 F1에 데뷔해 16위에 그쳤다.그는 비에 영향을 받은 브라질 그랑프리에서 마지막 바퀴에서 포인트 포지션에서 탈락하며 12번째라는 최고의 결과를 얻었다.
Force India (2017-2018)
2017
2016년 11월 10일, 포스 인디아는 메르세데스와의 다년 계약의 일환으로 오콘과 2017년 시즌 [25]계약을 체결했다고 발표했다.오콘은 호주 그랑프리 포스 [26]인디아 첫 레이스에서 포뮬러 원 첫 골을 기록했다.그는 시즌 첫 세 경주에서 10위를 했다.그 후 러시아 그랑프리에서 7위를 차지했고 스페인 그랑프리에서도 5위로 승점 행진을 이어갔다.
모나코 그랑프리에서 12위에 그친 후, 오콘은 12점 연속 결승점을 기록했지만, 팀 동료 페레스와 종종 충돌했다.페레스는 캐나다 그랑프리에서 오콘을 제치고 다니엘 리치아르도에게 3위에 도전해 달라는 팀의 요청을 무시했고 페레스와 오콘은 각각 5위와 6위를 차지했다.두 드라이버는 다음 아제르바이잔 그랑프리에서 충돌하여 페레스를 은퇴시키고 오콘에게 펑크를 주었다.오콘은 결국 6위를 회복했다.그들은 벨기에 그랑프리에서 다시 접촉했고, 그곳에서 오콘은 오루즈 단지로 통하는 벽 쪽으로 밀려났다.이 충돌로 페레스의 경주는 종료되었고 오콘은 9위로 경기를 마쳤다.오콘은 나중에 페레스에게 "분노했다"며 "그들의 목숨을 위태롭게 했다"고 말했다.포스 인디아 팀의 구단주 비제이 말랴는 반복되는 사건들이 "매우 우려스럽다"며 [27]팀 주문을 집행할 것이라고 말했다.
오콘은 레드불 선수들이 그의 선수 경력 중 가장 높은 그리드 포지션인 페널티킥을 맞으면서 이탈리아 그랑프리를 3위로 시작했다.그는 그 레이스를 6위로 마쳤다.그는 멕시코 그랑프리의 많은 부분을 3위로 보냈고 결국 5위에 그쳤다.27경기 연속 완주 행진은 브라질 그랑프리에서 끝나 첫 바퀴에서 로맹 그로장과 충돌했다.그는 포뮬러 원에서 팀의 187점 중 87점을 기록하며 첫 풀 시즌을 드라이버 챔피언십에서 마쳤다.
2018
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오콘은 2018년 포스 인디아에서 페레스와 함께 계속했다.오콘의 시즌 첫 승점은 바레인 그랑프리에서 10위로 끝났다.아제르바이잔 그랑프리에서 그는 키미 키미 키넨과 첫 바퀴에서 충돌해 레이스가 종료됐다.팀 동료 페레스는 시상대 마무리를 주장할 것이다.오콘은 다음 경주인 스페인 그랑프리에서 기름 유출로 은퇴했다.그는 모나코와 캐나다 그랑프리에서 각각 6위와 9위를 기록했지만 1바퀴 충돌로 프랑스 그랑프리에서 은퇴했다.여름 방학 전에 3점을 더 받았다.
헝가리 그랑프리 이후 포스 인디아는 심각한 재정난에 빠졌고 HM 세관에 의해 청산되었다.팀 동료 페레스를 포함한 채권단이 구단을 법적 조치를 취해 행정에 투입함으로써 구단은 붕괴와 [28]직원들의 일자리를 구했다.이 팀의 자산은 윌리엄스의 운전기사 랜스 유모브의 아버지인 캐나다 사업가 로렌스 유모브가 이끄는 투자자 컨소시엄이 매입했다.새 구단주들은 오콘과 페레스가 남은 시즌 동안 팀에 남을 것이라고 확인했다.오콘이 2019년 르노에 입단하기로 '비공식 합의'를 맺은 사실이 뒤늦게 밝혀지면서 오콘의 앞날이 [29]불투명해졌다.
레이싱 포인트 포스 인도의 첫 번째 레이스인 벨기에 그랑프리에서 오콘은 3위와 공동 최고 출발 위치를 달성하고 6위에 올랐다.오콘과 페레스는 싱가포르 그랑프리 첫 바퀴에서 충돌해 오콘이 벽에 부딪혀 레이스가 종료됐다.이 팀은 이 충돌을 "용납할 수 없는 것"이라고 묘사했고, 운전자들이 서로 경주를 하는 것을 금지했다.페레스는 나중에 [30]사고에서의 자신의 역할에 대해 사과했다.오콘이 연료유량 제한을 초과해 미국 그랑프리 8위에서 실격되기 전까지 9위 2개가 뒤를 이었다.브라질 그랑프리에서 오콘은 랩을 풀려고 하다가 경주 리더인 막스 베르스타펜과 충돌하여 두 대의 차가 모두 파손되었다.두 드라이버 모두 레이스를 계속할 수 있었고 오콘은 [31][32]이 사고로 10초간의 정지 및 정지 패널티를 받았다.그들은 레이스 직후 (베르스타펜이 2등을 한) 말다툼을 벌이며 서로 여러 [33]번 밀쳤다.두 운전자는 FIA에 의해 소환되었고, Verstapen은 [34]Ocon과 고의적인 신체 접촉을 했다는 이유로 FIA의 재량에 따라 이틀간의 공공 서비스를 수행하라는 명령을 받았다.오콘 선수는 이번 시즌 마지막 레이스에서 은퇴했다.그는 드라이버 챔피언십에서 49점을 얻어 페레스의 62점을 얻어 12위를 차지했다.
메르세데스 리저브 드라이버(2019)
2018년 11월 23일, 오콘이 2019년 레이싱 포인트에서 로렌스 유모차의 아들 랜스 유모차에 의해 교체될 것이 확실해진 후 메르세데스의 예비 드라이버로 합류할 것이라고 발표되었다.[35][36]오콘은 올해 주말 그랑프리 대회에 참가하지 않았다.그는 팀에서 발테리 보타스를 대체할 "매우 가까이" 있었다고 언급하며 메르세데스와 2020 시즌을 위해 논의했다고 주장했다.메르세데스는 결국 보타스와 [37]계속 함께하기로 결정했다.
르노(2020)
오콘은 2020년에 르노에 입사하여 2년 계약을 체결하고 풀타임 드라이버로 포뮬러 원 복귀를 알렸다.그는 니코 훌켄베르크의 후임으로 다니엘 리치아르도 [38]씨와 파트너 관계를 맺었습니다.오콘은 오스트리아 그랑프리 르노 데뷔전에서 14번째 출전권을 따내며 11명의 결승 진출자 중 8위를 차지했다.그는 슈타이어 그랑프리 5위에 올랐고 7위로 달리던 중 냉각 문제로 은퇴했다.오콘은 앞서 가던 차들이 타이어 고장을 일으켰을 때 마지막 바퀴에서 위치를 차지하여 브리티시 그랑프리에서 6위를 차지했다.다음 주말 열린 70주년 그랑프리에서는 예선전에서 조지 러셀의 발목을 잡아 그리드 페널티킥을 받아 14번 선발로 나섰지만 8번으로 향상됐다.그의 2017년 이후 최고 레이스 기록은 벨기에 그랑프리에서 6위로 팀 동료 리치아르도에게 밀려 5위를 차지했다.
토스카나 그랑프리의 안전차 기간 중 오콘의 브레이크에 불이 붙었다.얼마 지나지 않아 발생한 레드 플래그 기간 동안 팀은 손상을 복구하지 못했고, 오콘은 재시동에 실패했다.러시아 그랑프리에서 7위를 차지한 데 이어 에이펠 그랑프리에서 유압 문제로 은퇴했다.포르투갈 그랑프리에서 오랫동안 중형 컴파운드 타이어를 사들여 8위를 차지했지만, 구동축 고장으로 에밀리아 로마냐 그랑프리에서 레이스를 끝냈고, 그는 5개 레이스에서 세 번째로 은퇴했다.그는 터키 그랑프리 7위에 올랐고 첫 코너에서 리치아르도와의 충돌로 3위에 오르며 오콘을 스핀에 빠뜨렸다.그는 다시 발테리 보타스에 의해 회전했을 때 같은 무릎에서 뒤로 밀려났다.오콘은 11위로 승점 밖을 통과했다.
그는 사키르 그랑프리에서 11위로 출발했다.그는 첫 바퀴에서 충돌과 두 번째 피트 스톱을 하는 드라이버의 도움으로 87바퀴 중 54바퀴까지 5위로 올라섰다.3위 카를로스 사인즈 주니어와 4위 리치아르도(Ricciardo)가 피트에 들어가 이 점을 이용하려고 시도한 가상 안전차(VSC) 기간이 이어졌다.그러나 VSC 기간이 피트 레인에 있는 동안 종료되어 Ocon의 장점이 무효화되고 3위로 승격되었습니다.그는 곧 세르지오 페레스에게 추월당했지만, 선두 벤츠의 자동차 피트 스톱 문제로 오콘은 2010년 이후 르노의 최고 레이스 결과인 2위를 차지함으로써 첫 포뮬러 원 시상대를 차지할 수 있었다.그는 드라이버 챔피언십에서 181점 중 62점을 기록하며 시즌을 12위로 마쳤다.
알파인(2021-)
2021
2021년 시즌을 위해 르노는 알파인 F1 팀으로 브랜드 변경.이 팀은 다니엘 리치아도가 맥라렌으로 [39][40]떠난 후 두 번의 세계 챔피언 페르난도 알론소와 파트너인 오콘을 계약했다.알파인으로서의 첫 경주인 바레인 그랑프리에서 오콘은 애스턴 마틴에서 세바스찬 베텔에게 추월당했다.오콘은 13위로 경기를 마쳤고 베텔은 나중에 이 [41]사건에 대해 사과했다.오콘은 에밀리아 로마냐 그랑프리에서 9위에 올랐고 [42][43]10위에 알론소를 제치고 9위에 올라 알파인 이름으로 첫 승점을 얻었다.이로써 오콘은 포르투갈 그랑프리에서 6위에 올라 7위에 그친 뒤 스페인과 모나코 그랑프리에서 9위에 올랐다.그의 시즌 첫 은퇴는 아제르바이잔 그랑프리에서 터보차저 [44]고장으로 이루어졌다.
그는 타이어 마모로 어려움을 겪었고 프랑스 [45]그랑프리에서 14위를 차지했으며, 스타일리안과 오스트리아 그랑프리에서 모두 17위에 올랐으며 안토니오 조비나찌와의 첫 바퀴 충돌 후 은퇴했다.
오콘은 헝가리 그랑프리에서 8위로 출발했다.선두 루이스 해밀턴이 다른 경기장보다 한 바퀴 늦게 드라이웨더 타이어에 공을 던지면서 1위에 오른 첫 번째 코너에서 여러 차례 충돌로 그는 2위로 올라섰다.오콘은 세바스찬 베텔을 제치고 남은 레이스 동안 선두를 지켰고, 그와 알파인의 포뮬러 원 첫 [46]우승을 차지했다.이번 우승은 벨기에, 네덜란드, 이탈리아 그랑프리에서 승점 3점을 더 따는 것으로 이어졌다.터키 그랑프리는 습한 환경에서 열렸고 오콘은 중간 날씨 타이어 한 세트로 전 레이스 거리를 달려 10위를 차지했다.1997년 [47]이후 운전자가 피트 스톱 없이 완주한 것은 이번이 처음이다.
미국 그랑프리에서 안토니오 조비나치와의 충돌로 오콘의 앞날개가 부러졌고 결국 은퇴로 이어졌다.카타르 그랑프리에서 5위에 그친 뒤 사우디아라비아 그랑프리에서 포디움에 가까운 우승을 차지했고, 오콘은 첫 출발에서 잠시 선두를 달리며 대부분의 레이스에서 3위를 차지했지만, 체크 깃발 직전에 발테리 보타스에 의해 불과 0.102초 뒤처져 통과했다.오콘은 알파인의 155점 중 74점을 얻어 월드 드라이버 챔피언십에서 11번째 시즌을 마쳤다.
2022
알파인은 2022년 시즌 동안 오콘과 알론소를 보유했다.오콘은 믹 슈마허와 충돌해 페널티킥을 받았음에도 개막 바레인 그랑프리에서 7위에 그쳤다.그는 사우디아라비아 그랑프리에서 5위에 올랐고 6위를 차지했는데, 알론소와의 접전이 오콘이 그의 [48]자리를 지키라는 명령을 받음으로써 끝이 났다.예선에서의 기어박스 문제로 인해 그는 에밀리아 로마냐 그랑프리에 19번째로 출전할 수 있었다.그는 레이스를 11위로 마쳤지만 피트 레인에서 안전하지 못한 방출로 벌칙을 받았다.마이애미 그랑프리를 위한 연습이 갑자기 중단되면서 그는 예선 탈락하고 그리드에서 꼴찌로 출발할 수밖에 없었다.그는 9위로 레이스에 진출했고 팀 동료 알론소가 페널티킥을 받아 8위로 승격했다.스페인 그랑프리에서 오콘은 빠르게 달려가는 란도 노리스 선수를 [49]물리치고 12위에 올라 알론소보다 앞서 7위에 그쳤다.오콘은 모나코 그랑프리에서 9위를 차지했지만 루이스 해밀턴과 충돌해 페널티킥으로 12위로 강등됐다.
영국 그랑프리에서 오콘은 배터리 문제로 15위에 올랐고 알파인 A522에 [50][51]상당한 업그레이드 패키지를 가져왔음에도 불구하고 연료 펌프 문제로 레이스에서 은퇴했다.그는 오스트리아 그랑프리에서 5위로 2022년 최고의 성적을 거뒀다.
오콘은 알파인과 2024년 [52]시즌 말까지 잔류하기로 계약을 맺었다.
카팅 기록
카트 경력 요약
| 계절 | 시리즈 | 팀. | 위치 |
|---|---|---|---|
| 2006 | Championnat de France - 미니메 | 여덟 번째 | |
| 2007 | Championnat de France - 미니메 | 첫 번째 | |
| 2008 | 브리지스톤 컵 : Cadead | 엔씨 | |
| Championnat de France - 생도 | 첫 번째 | ||
| 2009 | 스페인 챔피언십 - KF3 | 제35회 | |
| 브리지스톤 컵 유럽 - KF3 | 넷째 | ||
| WSK 인터내셔널 시리즈 - KF3 | 제35회 | ||
| 2010 | 사우스 가르다 동계컵 - KF3 | 일곱 번째 | |
| Trofeo Andrea Margutti - KF3 | 두 번째 | ||
| 이탈리아 오픈 마스터 - KF3 | 제35회 | ||
| WSK 유로 시리즈 - KF3 | 14일 | ||
| CIK-FIA 유럽 선수권 대회 - KF3 | 엔씨 | ||
| CIK-FIA 월드컵 - KF3 | 일곱 번째 | ||
| 프렌치컵 : KF3 | 첫 번째 | ||
| 모나코 카트컵 - KF3 | 39번째 | ||
| 브리지스톤 컵 유럽 결승전 - KF3 | 여섯 번째 | ||
| WSK 네이션스컵 : KF3 | 여섯 번째 | ||
| 2011 | Trofeo Grifone - KF3 | 첫 번째 | |
| Trofeo Andrea Margutti - KF3 | Gsm Kaarting | 여섯 번째 | |
| Championnat de France - KF3 | 첫 번째 | ||
| CIK-FIA 유럽 선수권 대회 - KF3 | 엔씨 | ||
| WSK 유로 시리즈 - KF3 | GSM One 카팅 | 두 번째 | |
| CIK-FIA 카트 아카데미 트로피 | 27일 | ||
| CIK-FIA 월드컵 - KF3 | 14일 | ||
| 그랑프리 오픈 카트 - KF3 | 첫 번째 | ||
| ERDF 마스터스 카트 - 주니어 | 아홉 번째 | ||
| 2012 | 인도네시아 카트프리 - KF2 | 14일 | |
| 출처:[53][54] | |||
레이싱 기록
레이싱 경력 요약
| 계절 | 시리즈 | 팀. | 레이스 | 이김. | 폴스 | F/Laps | 시상대 | 포인트 | 위치 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 유로컵 포뮬러 르노 2.0 | 코이라넨 모터스포트 | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 31 | 14일 |
| 포뮬러 르노 2.0 알프스 | 9 | 0 | 0 | 1 | 2 | 69 | 일곱 번째 | ||
| 2013 | 유로컵 포뮬러 르노 2.0 | 아트 주니어 팀 | 14 | 2 | 1 | 1 | 5 | 159 | 세 번째 |
| 포뮬러 르노 2.0 NEC | 8 | 1 | 0 | 1 | 3 | 122 | 12번째 | ||
| 마카오 그랑프리 | 프리마 파워팀 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 10번째 | |
| 2014 | FIA 포뮬러 3 유럽 선수권 대회 | 프리마 파워팀 | 33 | 9 | 15 | 7 | 21 | 478 | 첫 번째 |
| 포뮬러 르노 3.5 시리즈 | 콤텍 레이싱 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 23일 | |
| 마카오 그랑프리 | 프리마의 테오도르 레이싱 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | DNF | |
| 2015 | GP3 시리즈 | 아트 그랑프리 | 18 | 1 | 3 | 5 | 14 | 253 | 첫 번째 |
| 2016 | 도이치 투렌바겐 마스터스 | Mercedes-Benz DTM 팀 아트 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 26일 |
| 포뮬러 원 | 장원 레이싱 MRT | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23일 | |
| 2017 | 포뮬러 원 | 사하라 포스 인도 F1 팀 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 87 | 여덟 번째 |
| 2018 | 포뮬러 원 | 사하라 포스 인도 F1 팀 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49 | 12번째 |
| 레이싱 포인트포스 인도 F1팀 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2019 | 포뮬러 원 | 메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포트 | 예비 드라이버 | ||||||
| 2020 | 포뮬러 원 | 르노 DP 월드 F1 팀 | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 62 | 12번째 |
| 2021 | 포뮬러 원 | 알파인 F1 팀 | 22 | 1 | 0 | 0 | 1 | 74 | 11번째 |
| 2022 | 포뮬러 원 | BWT 알파인 F1팀 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 56* | 8일* |
* 시즌은 아직 진행 중입니다.
완전한 마카오 그랑프리 결과
| 연도 | 팀. | 차 | 적격성 | 퀄리 레이스 | 메인 레이스 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 |  프리마 파워팀 | 달라라 F312 | 15일 | 10번째 | 10번째 |
| 2014 |  프리마의 테오도르 레이싱 | 달라라 F312 | 두 번째 | 넷째 | DNF |
완전한 Eurocup Formula 르노 2.0 결과
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 입장자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 포스 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 코이라넨 모터스포트 | ALC 1 19 | ALC 2 5 | SPA 1 21 | SPA 2 24 | 동작 1 12 | 동작 2 18 | MSC 1 8 | MSC 2 리트 | 훈 1 21 | 훈 2 18 | LEC 1 9 | LEC 2 3 | 고양이 1 리트 | 고양이 2 리트 | 14일 | 31 |
| 2013 | 아트 주니어 팀 | ALC 1 2 | ALC 2 6 | SPA 1 8 | SPA 2 7 | MSC 1 4 | MSC 2 2 | RBR 1 11 | RBR 2 14 | 훈 1 2 | 훈 2 4 | LEC 1 9 | LEC 2 1 | 고양이 1 7 | 고양이 2 1 | 세 번째 | 159 |
| 출처:[55][56] | |||||||||||||||||
FIA 포뮬러 3 유럽 선수권 대회 완주
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 입장자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 직류 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 프리마 파워팀 | 실 1 2 | 실 2 1 | 실 3 3 | 임시변통 1 9 | 임시변통 2 1 | 임시변통 3 2 | 부족. 1 1 | 부족. 2 2 | 부족. 3 2 | 훈 1 2 | 훈 2 1 | 훈 3 1 | SPA 1 리트 | SPA 2 2 | SPA 3 2 | 도 아니다 1 2 | 도 아니다 2 14 | 도 아니다 3 2 | MSC 1 1 | MSC 2 1 | MSC 3 1 | RBR 1 13 | RBR 2 리트 | RBR 3 13 | 동작 1 6 | 동작 2 3 | 동작 3 리트 | IMO 1 1 | IMO 2 4 | IMO 3 3 | 임시변통 1 7 | 임시변통 2 4 | 임시변통 3 7 | 첫 번째 | 478 |
Formula 르노 3.5 시리즈 결과 완성
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 팀. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 포스 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 콤텍 레이싱 | MNZ 1 | MNZ 2 | ALC 1 | ALC 2 | 몬 1 | SPA 1 | SPA 2 | MSC 1 | MSC 2 | 동작 1 | 동작 2 | 훈 1 9 | 훈 2 DNS | LEC 1 14 | LEC 2 12 | 흔들리다 1 | 흔들리다 2 | 23일 | 2 |
완전한 GP3 시리즈 결과
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| 연도 | 입장자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 포스 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 아트 그랑프리 | 고양이 FEA 1 | 고양이 SPR 7 | RBR FEA 3 | RBR SPR DSQ | 실 FEA 6 | 실 SPR 2 | 훈 FEA 2 | 훈 SPR 2 | SPA FEA 2 | SPA SPR 2 | MNZ FEA 2 | MNZ SPR 2 | SOC FEA 2 | SOC SPR 2 | BHR FEA 3 | BHR SPR 2 | YMC FEA 4 | YMC SPR 3 | 첫 번째 | 253 |
완전한 도이치 투렌바겐 마스터스 결과
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 팀. | 차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 포스 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Mercedes-Benz DTM 팀 아트 | Mercedes-AMG C63 DTM | 임시변통 1 리트 | 임시변통 2 리트 | 스플 1 20 | 스플 2 18 | LAU 1 23 | LAU 2 15 | 도 아니다 1 리트 | 도 아니다 2 13 | 잔 1 9 | 잔 2 18 | MSC 1 | MSC 2 | 동작 1 | 동작 2 | 훈 1 | 훈 2 | 임시변통 1 | 임시변통 2 | 26일 | 2 |
포뮬러 원 결과를 완성하다
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 입장자 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | WDC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Lotus F1 팀 | 로터스 E22 | 르노 에너지 F1-2014 1.6 V6 t | AUS | 말 | BHR | 채널 | ESP | 몬 | 할 수 있다 | 자동 | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA | 신 | 일본어 | RUS | 미국 | 브라 | 아부 TD | – | – | |||
| 2016 | 르노 스포츠 F1 팀 | 르노 RS.16 | 르노 R.E.16 1.6 V6 t | AUS | BHR | 채널 | RUS | ESP TD | 몬 | 할 수 있다 | 유로 | 자동 | GBR TD | 훈 TD | GER TD | 23일 | 0 | ||||||||||
| 장원 레이싱 MRT | 장원 MRT05 | Mercedes PU106C 하이브리드 1.6 V6 t | 벨 16 | ITA 18 | 신 18 | 말 16 | 일본어 21 | 미국 18 | MEX 21 | 브라 12 | 아부 13 | ||||||||||||||||
| 2017 | 사하라 포스 인도 F1 팀 | 포스 인디아 VJM10 | Mercedes M08 EQ 전원 + 1.6 V6 t | AUS 10 | 채널 10 | BHR 10 | RUS 7 | ESP 5 | 몬 12 | 할 수 있다 6 | AZE 6 | 자동 8 | GBR 8 | 훈 9 | 벨 9 | ITA 6 | 신 10 | 말 10 | 일본어 6 | 미국 6 | MEX 5 | 브라 리트 | 아부 8 | 여덟 번째 | 87 | ||
| 2018 | 사하라 포스 인도 F1 팀 | 포스 인디아 VJM11 | 메르세데스 M09 EQ 전원 + 1.6 V6 t | AUS 12 | BHR 10 | 채널 11 | AZE 리트 | ESP 리트 | 몬 6 | 할 수 있다 9 | FRA 리트 | 자동 6 | GBR 7 | GER 8 | 훈 13 | 12번째 | 49 | ||||||||||
| 레이싱 포인트포스 인도 F1팀 | 벨 6 | ITA 6 | 신 리트 | RUS 9 | 일본어 9 | 미국 DSQ | MEX 11 | 브라 14 | 아부 리트 | ||||||||||||||||||
| 2020 | 르노 DP 월드 F1 팀 | 르노 RS.S.20 | 르노 E-Tech 20 1.6 V6 t | 자동 8 | 스틱 리트 | 훈 14 | GBR 6 | 70A 8 | ESP 13 | 벨 5 | ITA 8 | 터스 리트 | RUS 7 | EIF 리트 | POR 8 | EMI 리트 | 터 11 | BHR 9 | SKH 2 | 아부 9 | 12번째 | 62 | |||||
| 2021 | 알파인 F1 팀 | 알파인 A521 | 르노 E-Tech 20B 1.6 V6 t | BHR 13 | EMI 9 | POR 7 | ESP 9 | 몬 9 | AZE 리트 | FRA 14 | 스틱 14 | 자동 리트 | GBR 9 | 훈 1 | 벨 7개  | 네드 9 | ITA 10 | RUS 14 | 터 10 | 미국 리트 | MXC 13 | SAP 8 | QAT 5 | 하드 디스크 4 | 아부 9 | 11번째 | 74 |
| 2022 | BWT 알파인 F1팀 | 알파인 A522 | 르노 E-Tech 22 1.6 V6 t | BHR 7 | 하드 디스크 6 | AUS 7 | EMI 14 | 미아 8 | ESP 7 | 몬 12 | AZE 10 | 할 수 있다 6 | GBR 리트 | 자동 5개6 | FRA 8 | 훈 | 벨 | 네드 | ITA | 신 | 일본어 | 미국 | MXC | SAP | 아부 | 8일* | 56* |
‡ 레이스 거리의 75% 미만이 완료되었기 때문에 절반의 포인트가 부여된다.
* 시즌은 아직 진행 중입니다.
포뮬러 원 레코드
| 기록. | 달성한 | ||
|---|---|---|---|
| 경력 시작부터 가장 연속적인 마무리 | 27 그랑프리 | 2016년 벨기에 그랑프리 ~ 2017년 멕시코 그랑프리 | [57] |
레퍼런스
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외부 링크
- 공식 웹사이트
- Esteban Ocon 경력 요약(DriverDB.com)
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