마크 블런델
Mark Blundell![]() |
![]() 2011년 블런델 | |
태어난 | 바넷, 런던, 영국, 영국 | ( 1966년 4월 8일
---|---|
포뮬러 원 월드 챔피언십 경력 | |
국적. | ![]() |
활동 기간 | 1991년, 1993년-1993년 |
팀 | 브라밤, 리지어, 티렐, 맥라렌 |
엔트리 | 63(61회 시작) |
선수권 대회 | 0 |
이김. | 0 |
시상대 | 3 |
경력 포인트 | 32 |
폴 포지션 | 0 |
가장 빠른 랩 | 0 |
첫 번째 엔트리 | 1991년 미국 그랑프리 |
마지막 엔트리 | 1995년 오스트레일리아 그랑프리 |
마크 블런델(Mark Blundell, 1966년 4월 8일 ~ )은 영국의 레이싱 드라이버이다.그는 1992년 르망 24시간 대회에서 우승했다.그는 영국 방송사 ITV의 포뮬러 원 진행자로 활동하다가 2008년 말 TV 방송권이 BBC로 바뀌었다.블런델은 2019년 트랙에 복귀하여 트레이드 프라이스 카 팀을 위해 Kwik Fit British Touring Car Championship에서 운전했습니다.
배경
블런델은 런던 바넷에서 태어났다.그는 14살 때 모터스포츠에 처음 손을 대 영국을 가로질러 모터크로스 바이크를 경주했다.17세의 나이에 그는 포뮬러 포드에서 운전 경력을 시작하면서 4륜으로 전환했다.첫 시즌에 그는 영국 주니어 포뮬러 포드 챔피언십에서 모두 2위를 했다.이듬해 블런델은 에소 브리티쉬와 스네터턴 포뮬러 포드 1600 크라운을 모두 차지했다.그 다음 해, 그는 더 강력한 포뮬러 포드 2000 부문에서 레이스를 시작했고, BBC 그랜드 스탠드 시리즈에서 우승했다.그는 유럽선수권대회에 출전하기 위해 FF1600으로 돌아와 [clarification needed]폴을 잡고 종합 4위에 올랐다.1986년, 그는 포뮬러 포드 2000에서 또 다른 우승을 차지했는데, 이번에는 유럽 타이틀이다.
1987년 블런델은 포뮬러[1] 3000 레이스에 진출하여 TOM'S-Toyota를 [1]위한 포뮬러 3 레이스를 여러 번 시작했습니다.1988년 F3000의 롤라 팀에 변화를 가져왔다.블런델은 6위로 [1]시즌을 마쳤다.
포뮬러 원
블런델은 1989년 닛산의 스포츠카 팀과 계약하여 공장 자리에 앉았다.그는 또한 윌리엄스 F1 팀과 함께 시승도 했다.1990년에 블런델은 스포츠카에 집중하기 위해 F3000을 떠났다.같은 해, 닛산 R90CK를 운전해 르망 24시간 레이스에서 폴 포지션을 획득.블랑델은 르망 24시간에서 6.040초 차이로 [2]2위에 오르며 폴 포지션을 달성한 최연소 드라이버가 되었다.
1991년은 블런델의 포뮬러 원으로의 전환이었다.그의 데뷔 시즌은 벨기에에서 브라함 야마하 팀과 함께 6위를 기록했고 윌리엄스와의 테스트 계약도 유지했다.하지만, 다음 시즌, 그는 브라밤에 의해 유지되지 않았고, 포뮬러 원 경주 좌석 없이 남겨졌다.그는 1992년 테스트 드라이버로 남겠다는 윌리엄스의 제안을 거절했는데, 윌리엄스는 오로지 풀타임 경주 좌석만을 노렸기 때문이다.그는 그의 동년배인 데이먼 힐에게 비어있는 윌리엄스 시험석에 대해 말했고, 결국 힐은 그 자리를 차지했다.1992년 드라이브 획득에 실패한 Blundell은 결국 McLaren과 테스트 계약을 체결했습니다.맥라렌의 전임 테스터로 있으면서 스포츠카 경주를 계속했습니다.그 해 푸조 공장 복장으로 르망 24시간 우승을 차지하면서 그의 이전 폴을 추가했다.
블런델은 1993년에 포뮬라 원으로 돌아왔다.리지에와 함께 한 운전은 그가 남아프리카 공화국과 독일에서 처음 두 번의 시상대를 마쳤고, 세계 선수권 대회 최종 순위에서 10위를 차지했다.하지만, 그것은 리지에와 1년 계약이었고 블런델은 1994년에 티렐과 계약했다.블런델은 1994년 스페인 그랑프리에서 포뮬러 원 시상대를 단 한 번 통과하는데 그쳤는데, 이는 티렐의 마지막 포뮬러 원 시상대였다.시즌 막바지에 스폰서 부족으로 티렐은 블런델을 내보냈다. 나이젤 만셀의 은퇴는 맥라렌으로 복귀하는 것을 의미했다.미래의 두 번의 세계 챔피언 미카 헤키넨과 팀을 이룬 블런델은 5점을 기록했고 다시 한번 최종 순위에서 10위를 차지했다.1995년 르망에서 4위를 차지하며 스포츠카 부문에서도 지속적인 성공을 거뒀지만, 맥라렌이 데이비드 콜타드와 계약한 덕분에 블런델의 포뮬러 원 마지막 해였다.
블런델은 3개의 시상대를 달성했고, 총 32개의 우승 포인트를 기록했다.
블런델은 2001년 포뮬러 원 복귀에 근접했다.그는 프로스트 그랑프리와 팀의 테스트 및 개발 동력이 되기 위해 협상을 진행했지만 거래는 [3]성사되지 않았다.
카트
마크 블런델 | |
---|---|
CART 월드 시리즈 | |
액티브 년수 | 1996–2000 |
팀 | 팩웨스트 레이싱 |
기동 | 81 |
이김. | 3 |
폴스 | 0 |
Best finish | 1997년 6위 |
어워드 | |
1997 | 영국 올해의 오토스포츠 드라이버 |
포뮬라 원에서 나온 블런델은 미국으로 건너가 동료 포뮬라 원 드라이버였던 마우리시오 구겔민과 함께 CART 레이싱 팀인 팩웨스트에 합류했다.시즌 초 블런델은 리우데자네이루의 콘크리트 벽에 정면으로 부딪혀 다리와 발목이 부러졌고 세 번의 레이스를 결장해야 했다.그럼에도 불구하고, 그는 미국 500, 디트로이트 그랑프리, 그리고 미시건 국제 스피드웨이 경주에서 3개의 상위 6개로 신인 순위에서 3위를 차지했다.
1997년 블런델은 연료가 떨어지기 전에 디트로이트 벨 아일랜드 그랑프리에서 우승할 뻔했는데, 이 사건은 [4]당시 그의 경력 중 최악의 실망이라고 묘사했다.다음 레이스에서 그는 마지막 스트레이트에서 질 드 페란을 제치고 포틀랜드 그랑프리를 0.027초 차이로 우승했다.블런델은 토론토와 퐁타나에서 더 많은 레이스 승리를 기록했고 챔피언십에서 6위로 올라섰다.그 해에 그는 또한 오토스포트 잡지에 의해 올해의 영국 드라이버로 선정되었다.
1999년 초 게이트웨이에서 테스트를 하던 중 추락으로 블런델은 1999년 시즌 중반 8개의 레이스를 놓쳤다.그는 2000년에 마지막 시즌을 위해 팩웨스트로 돌아왔다.하지만 승점 18점으로 챔피언십에서 21위에 그친 후, 그는 상호 합의에 의해 팩웨스트 레이싱을 떠났다.
운전에서 코멘트까지
블런델은 자신의 스포츠카 경주에 집중하기 위해 대서양을 다시 횡단했다.그는 그와 그의 팀 동료들이 감명을 받았음에도 불구하고 MG 롤라 팀과 함께 르망을 끝내는데 실패했다.Blundell은 2002년 포뮬러 원 시즌 분석가로 영국의 ITV TV에 입사했습니다.이 자리는 ITV가 BBC에 보도되지 않은 2008년 F1 시즌이 끝날 때까지 지속되었습니다.
2001년 이후 블런델의 레이싱 참여는 꾸준히 감소해 왔고, 단지 가끔 열리는 이벤트만 있었다.그는 영국 록킹엄에서 열린 첫 카트 레이스에서 대런 매닝을 일회성으로 준비시키기 위해 데일 코인 챔프카를 시험했고, 월드 랠리 챔피언십의 영국 라운드에 출전했다.2003년에는 조니 허버트, 데이비드 브라밤과 함께 르망 24시간 대회에서 벤틀리의 1-2 완승을 거두며 2위를 차지했다.2003년 그는 벤틀리행 12시간 동안 열린 세브링에서 조니 허버트, 데이비드 브라밤과 [citation needed]함께 3위를 차지했다.
2004년부터 블런델은 동료 전 F1 드라이버이자 친구였던 마틴 브런들과 함께 2MB 스포츠 매니지먼트라는 매니지먼트 회사를 운영했고, 브런델은 TV 경력에 [5][6]더 많은 시간을 투자하기로 결정했습니다.이 회사는 맥라렌 테스트 드라이버 게리 파펫, 영국 포뮬러3 챔피언이자 인디카 드라이버 마이크 콘웨이, 페라리 주니어 캘럼 일롯, BMW 백 레이서 톰 블롬크비스트, 인디카 드라이버 조던 킹, 영국 F4 챔피언 키어니스, 영국 gt 키블 등을 대표한다.
헬멧
블런델의 헬멧은 노란색으로 가운데에 3개의 빨간색 줄무늬와 2개의 노란색 틈새, 턱 전체에 파란색 줄무늬가 있고 꼭대기에는 황금색 이니셜이 새겨진 파란색 원이 있다.그의 헬멧 뒷면에는 [7]그의 할아버지의 말을 인용한 "승리의 의지"라는 모토가 새겨져 있다.
레이싱 기록
경력 개요
![]() |
계절 | 시리즈 | 팀. | 레이스 | 이김. | 폴스 | F/Laps(랩) | 시상대 | 포인트 | 위치 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | 포뮬러 포드 2000 | ? | ? | ? | ? | ? | 0 | ? | |
1985 | 포뮬러 포드 1600 | ? | 6 | ? | ? | ? | ? | 첫 번째 | |
포뮬러 포드 2000 | ? | 6 | ? | ? | ? | ? | ? | ||
포뮬러 포드 페스티벌 | 1 | 0 | 0 | ? | 0 | 0 | 넷째 | ||
1986 | 포뮬러 포드 2000 | ? | ? | ? | ? | ? | 125 | 첫 번째 | |
1987 | 영국 포뮬러 3 | TOM's GB | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6 | 13일 |
국제 포뮬러 3000 | 플리트레이 레이싱 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 5 | 15일 | |
BS 오토모티브 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
1988 | 국제 포뮬러 3000 | 롤라 모터스포트 | 1 | 0 | 0 | 1 | 3 | 18 | 여섯 번째 |
일본식 포뮬러 3000 | 풋워크 레이싱 인터내셔널 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 엔씨 | |
1989 | 국제 포뮬러 3000 | 미들브릿지 | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 11번째 |
월드 스포트스카 챔피언십 | 닛산 모터스포츠 | 5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 27 | 11번째 | |
르망 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | DNF | ||
1990 | 월드 스포트스카 챔피언십 | 닛산 모터스포츠 인터내셔널 | 8 | 0 | 0 | 0 | 3 | 16 | 11번째 |
르망 24시간 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 없음 | DNF | ||
1991 | 포뮬러 원 | 자동차 경주 개발 주식회사 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18일 |
1992 | 르망 24시간 | 푸조 탤벗 스포츠 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 없음 | 첫 번째 |
1993 | 포뮬러 원 | 리지에 기타네스 블론데스 | 16 | 0 | 0 | 0 | 2 | 10 | 10번째 |
1994 | 포뮬러 원 | 티렐 | 16 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 12번째 |
1995 | 포뮬러 원 | 말보로 마쿠라렌 메르세데스 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 10번째 |
르망 24시간 | GTC 걸프 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 없음 | 넷째 | |
1996 | PPG 인디카 월드 시리즈 | 팩웨스트 레이싱 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 41 | 16일 |
1997 | PPG CART 월드 시리즈 | 팩웨스트 레이싱 | 17 | 3 | 0 | 2 | 5 | 115 | 여섯 번째 |
1998 | CART FedEx 챔피언십 시리즈 | 팩웨스트 레이싱 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36 | 18일 |
1999 | CART FedEx 챔피언십 시리즈 | 팩웨스트 레이싱 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 23일 |
2000 | CART FedEx 챔피언십 시리즈 | 팩웨스트 레이싱 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 21일 |
2001 | 르망 24시간 | MG Sport & Racing Ltd. | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | DNF |
2002 | 르망 24시간 | MG Sport & Racing Ltd. | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | DNF |
2003 | 르망 24시간 | 팀 벤틀리 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 없음 | 두 번째 |
아메리칸 르망 시리즈 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19 | 21일 | ||
2010 | 폭스바겐 시로코 R컵 | — | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | NC† |
2011 | 롤렉스 스포츠카 시리즈 | 마이클 생크 레이싱 포함 유나이티드 오토스포츠 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 99 | 17일 |
폭스바겐 시로코 R컵 | — | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | |
2012 | 블랑팡 내구 시리즈 | 유나이티드 오토스포츠 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 엔씨 |
폭스바겐 시로코 R컵 | — | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | |
2013 | 브리티시 GT 챔피언십 | 유나이티드 오토스포츠 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 엔씨 |
2017 | 미니 챌린지 영국 | 유나이티드 오토스포츠 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† |
2019 | 영국 투어링카 챔피언십 | TradePriceCars.com | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 27일 |
† 블런델은 게스트 드라이버였기 때문에 챔피언십 포인트 자격이 없었다.
포뮬러 3000의 결과를 완성하다
(키)
연도 | 입장자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 직류 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | 플리트레이 레이싱 | 실 리트 | 동작하지 않다 6 | SPA 2 | 부족. | 돈 9 | BRH 6 | 비르 DNQ | 14일 | 5 | ||||
BS 오토모티브 | 퍼 9 | IMO 리트 | 버그 리트 | 자루 8 | ||||||||||
1988 | 롤라 모터스포트 | 흔들리다 2 | 동작하지 않다 5 | 부족. 리트 | 실 9 | MNZ 리트 | 퍼 리트 | BRH 3 | 비르 리트 | 버그 7 | ZOL 2 | DIJ 리트 | 여섯 번째 | 18 |
1989 | 미들브릿지 | 실 3 | 동작하지 않다 리트 | 부족. 6 | 흔들리다 DNQ | 퍼 리트 | BRH 리트 | 비르 5 | SPA DNS | 버그 리트 | DIJ 6 | 11번째 | 8 |
일본 포뮬러 3000 대회 성적 완성
(키)
연도 | 입장자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 직류 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | 풋워크 레이싱 인터내셔널 | 수지 | 후지 | 분 | 수지 | SUG | 후지 | 수지 | 수지 리트 | 엔씨 | 0 |
르망 결과 24시간 완료
연도 | 팀. | 공동 드라이버 | 차 | 학급 | 랩스 | 포스 | 학급 포스 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | ![]() | ![]() ![]() | 닛산 R89C | C1 | 5 | DNF | DNF |
1990 | ![]() | ![]() ![]() | 닛산 R90CK | C1 | 142 | DNF | DNF |
1992 | ![]() | ![]() ![]() | 푸조 905 Evo 1B | C1 | 352 | 첫 번째 | 첫 번째 |
1995 | ![]() | ![]() ![]() | 맥라렌 F1 GTR | GT1 | 291 | 넷째 | 세 번째 |
2001 | ![]() | ![]() ![]() | MG-Lola EX257 | LMP675 | 92 | DNF | DNF |
2002 | ![]() | ![]() ![]() | MG-Lola EX257 | LMP675 | 219 | DNF | DNF |
2003 | ![]() | ![]() ![]() | 벤틀리 스피드 8 | LMGTP | 375 | 두 번째 | 두 번째 |
포뮬러 원 결과를 완성하다
(키)
연도 | 입장자 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | PTS. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | 자동차 경주 개발 주식회사 | 브라밤 BT59Y | 야마하 V12 | 미국 리트 | 브라 리트 | 18일 | 1 | |||||||||||||||
브라밤 BT60Y | 야마하 V12 | SMR 8 | 몬 리트 | 할 수 있다 DNQ | MEX 리트 | FRA 리트 | GBR 리트 | GER 12 | 훈 리트 | 벨 6 | ITA 12 | POR 리트 | ESP 리트 | 일본어 DNPQ | AUS 17 | |||||||
1993 | 리지에 기타네스 블론데스 | 리지에 JS39 | 르노 V10 | RSA 3 | 브라 5 | 유로 리트 | SMR 리트 | ESP 7 | 몬 리트 | 할 수 있다 리트 | FRA 리트 | GBR 7 | GER 3 | 훈 7 | 벨 11 | ITA 리트 | POR 리트 | 일본어 7 | AUS 9 | 10번째 | 10 | |
1994 | 티렐 | 티렐 022 | 야마하 V10 | 브라 리트 | PAC 리트 | SMR 9 | 몬 리트 | ESP 3 | 할 수 있다 10 | FRA 10 | GBR 리트 | GER 리트 | 훈 5 | 벨 5 | ITA 리트 | POR 리트 | 유로 13 | 일본어 리트 | AUS 리트 | 12번째 | 8 | |
1995 | 말보로 마쿠라렌 메르세데스 | 마쿠라렌 MP4/10 | 메르세데스 V10 | 브라 6 | ARG 리트 | SMR | ESP | 10번째 | 13 | |||||||||||||
마쿠라렌 MP4/10B | 몬 5 | 할 수 있다 리트 | FRA 11 | GBR 5 | GER 리트 | 훈 리트 | 벨 5 | ITA 4 | PAC 9 | 일본어 7 | AUS 4 | |||||||||||
마쿠라렌 MP4/10C | POR 9 | 유로 리트 |
CART 결과 작성
(키)
연도 | 팀. | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | 팩웨스트 레이싱 | 레이나드 96i | 포드 XB V8t | 미아 17 | 리오 27 | SRF 인조항 | LBH 인조항 | NZR 인조항 | 500 5 | 밀 22 | 검출하다 5 | POR 8 | 클리 11 | 토루 11 | MIS 6 | MDO 10 | ROA 20 | 승합차 12 | LS 24 | 16일 | 41 | ||||
1997 | 팩웨스트 레이싱 | 레이나드 97i | 메르세데스-벤츠 IC108D V8t | 미아 14 | SRF 8 | LBH 13 | NZR 19 | 리오 8 | STL 24 | 밀 12 | 검출하다 17 | POR 1 | 클리 9 | 토루 1* | MIS 2 | MDO 26 | ROA 16* | 승합차 7 | LS 2 | 폰 1 | 여섯 번째 | 115 | |||
1998 | 팩웨스트 레이싱 | 레이나드 97i | 메르세데스-벤츠 IC108D V8t | 미아 12 | 모토 10 | LBH 7 | 18일 | 36 | |||||||||||||||||
레이나드 98i | 메르세데스-벤츠 IC108E V8t | NZR 20 | 리오 11 | STL 10 | 밀 12 | 검출하다 22 | POR 22 | 클리 10 | 토루 26 | MIS 17 | MDO 19 | ROA 7 | 승합차 12 | LS 25 | HOU 14 | SRF 11 | 폰 6 | ||||||||
1999 | 팩웨스트 레이싱 | 레이나드 99i | 메르세데스-벤츠 IC108E V8t | 미아 8 | 모토 24 | LBH 13 | NZR 17 | 리오 인조항 | STL 인조항 | 밀 인조항 | POR 인조항 | 클리 인조항 | ROA 인조항 | 토루 인조항 | MIS 인조항 | 검출하다 10 | MDO 13 | 챠 21 | 승합차 19 | LS 12 | HOU 24 | SRF 19 | 폰 16 | 23일 | 9 |
2000 | 팩웨스트 레이싱 | 레이나드 2Ki | 메르세데스-벤츠 IC108F V8t | 미아 13 | LBH 8 | 리오 7 | 모토 19 | NZR 17 | 밀 17 | 검출하다 11 | POR 20 | 클리 12 | 토루 22 | MIS 19 | 챠 23 | MDO 14 | ROA 11 | 승합차 25 | LS 13 | STL 23 | HOU 20 | SRF 11 | 폰 15 | 21일 | 18 |
완전한 미국 르망 시리즈 결과
연도 | 입장자 | 학급 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | 팀 벤틀리 | LMGTP | 벤틀리 스피드 8 | Bentley 4.0 L 터보 V8 | SEB 3 | ATL | 아들. | 트로이 | MOS | AME | 몬 | 미아 | 애완동물 | 21일 | 19 |
완벽한 영국 투어링카 챔피언십 결과
(키) 굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 포지션(1점 부여–2003년 모든 레이스, 2004년-현재 첫 번째 레이스)을 나타낸다. 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩(1점 부여–2002년 기능 레이스, 2003년-현재 모든 레이스)을 나타낸다.
연도 | 팀. | 차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 직류 | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | TradePriceCars.com | 아우디 S3 살룬 | BRH 1 14 | BRH 2 27 | BRH 3 19 | 돈 1 23 | 돈 2 리트 | 돈 3 22 | 스루 1 27 | 스루 2 리트 | 스루 3 리트 | 크로 1 21 | 크로 2 26 | 크로 3 19 | 오루 1 리트 | 오루 2 23 | 오루 3 18 | 스니 1 23 | 스니 2 21 | 스니 3 리트 | 스루 1 27 | 스루 2 26 | 스루 3 27 | 키보드 1 20 | 키보드 2 24 | 키보드 3 21 | 실 1 리트 | 실 2 18 | 실 3 13 | BRH 1 22 | BRH 2 리트 | BRH 3 20 | 27일 | 5 |
레퍼런스
- ^ a b c "About Mark". Mark Blundell Official Website. 2012. Archived from the original on 11 September 2013. Retrieved 23 June 2013.
- ^ "Le Mans 24 Hours 1990 - Photo Gallery". Racing Sports Cars. 17 June 1990. Retrieved 15 August 2012.
- ^ Wilkins, Robert (14 March 2001). "Blundell moves close to joining Prost". Crash. Retrieved 30 April 2022.
- ^ "1997 ITT Automotive Detroit Grand Prix". YouTube. Archived from the original on 22 December 2021.
- ^ "Brundle leaves management role". Crash.net. 7 January 2009.
- ^ "Brundle to step back from 2MB role". autosport.com. 7 January 2009. Retrieved 7 January 2009.
- ^ Tom Clarkson (1 April 2020). "F1: Beyond the Grid - Mark Blundell on F1 in the 90s, friendship with Martin Brundle, filling Mansell's seat and more" (Podcast). 14.22 minutes in. Retrieved 1 April 2020.
외부 링크
- 공식 웹사이트
- Mark Blundell(itv.com)
- www.planet-f1.com에서 'forf me barra'에 마크를 붙입니다.