톰 심슨

Tom Simpson
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톰 심슨
Tom Simpson wearing a white cycling jersey with horizontal rainbow stripes across the body
심슨 1966
개인정보
풀네임토머스 심슨
닉네임심슨 소령
태어난(1937-11-30) 1937년 11월 30일
영국 더럼 주, 하스웰
죽은1967년 7월 13일(1967-07-13)(29세)
프랑스 보클루즈 주 몽벤투
높이1.81 m (5 피트 11 + 1 인치)[1]
체중69 kg (150파운드, 10st 12파운드)[1]
팀 정보
규율도로와 선로
역할.라이더
라이더 타입올라운드
아마추어 팀
–Harworth & District CC
–스칼라 휠러스
–클럽 올림피크 브리오친
–젠체 비엘레스포트
–생라팔 VC 12e
프로팀
1959생라팔-R제미니아니둔롭
1960–1961라파-기타네-둔롭
1962Gitane-Leroux-Dunlop-R게미니아니
1963–1967푸조~BP-Englebert
메이저 승리
그랜드 투어
부엘타 아 에스파냐
2개의 개별 스테이지(표준)

스테이지 레이스

파리-니스 (1967년)

원데이 레이스와 클래식 레이스

세계 도로 경주 선수권 대회 (1965년)
플랑드르 여행 (1961년)
보르도파리 (1963년)
밀라노-산 레모(1964년)
지로 디 롬바르디아 (1965)
메달 기록
영국 대표
남자 도로 자전거 경주
세계 선수권 대회
Gold medal – first place 1965년 산세바스티안 로드 레이스
올림픽 경기
Bronze medal – third place 1956년 멜버른 팀 추월
영국 대표
대영제국 영연방경기대회
Silver medal – second place 1958년 카디프 개인 추구

토마스 심슨(Thomas Simpson, 1937년 11월 30일 ~ 1967년 7월 13일)은 영국의 가장 성공적인 프로 사이클 선수 중 한 명이다.그는 더럼 카운티 하스웰에서 태어났고 나중에 노팅엄셔 하워스로 이사했다.심슨은 추적 레이스를 전문으로 하는 트랙 사이클링을 시작하기 전에 10대 때 로드 사이클링을 시작했습니다.그는 1956년 하계 올림픽에서 육상 사이클 동메달과 1958년 대영제국 및 영연방 게임에서 은메달을 땄다.

1959년, 21세의 나이에 심슨은 프랑스 프로 도로 경주팀 생 라파엘-R과 계약했다. 제미니아니 던롭그는 이듬해 그들의 첫 팀 (라파-기타네-둔롭)에 진출하였고, 1961년 투어 오브 플랑드르 우승을 차지하였다.그 후 심슨은 Gitane-Leroux-Dunlop-R에 합류했다. 제미니아니; 1962년 투르 드 프랑스에서 그는 전체 6위로 노란색 저지를 입은 최초의 영국 선수가 되었다.

1963년 심슨은 푸조로 이사했다.BP-엥글베르, 그 해 보르도-파리 우승과 1964년 밀라노-산 레모 우승.1965년 그는 영국 최초의 프로 도로 경주 챔피언이 되었고 지로 디 롬바르디아 상을 수상했습니다.이로 인해 그는 BBC 올해의 스포츠 퍼스낼리티 상을 수상하는 최초의 사이클 선수가 되었습니다.심슨의 1966년 시즌은 부상이 많은 것을 방해했다.그는 1967년 부엘타 아 에스파냐에서 2개 스테이지 우승을 한 후 그해 파리-니스의 일반 분류에서 우승했다.

1967년 투르 드 프랑스 13단계에서 심슨은 몽벤투 등반 도중 쓰러져 사망했다.그는 29세였다.검시 결과 그는 암페타민과 알코올을 혼합한 것으로 밝혀졌는데, 이뇨제 조합은 더위, 벤투스의 힘든 등반, 위병 등과 결합하면 치명적인 것으로 판명되었습니다.그가 사망한 곳 근처의 기념비는 많은 자전거 이용자들에게 순례의 장소가 되었다.심슨은 도핑 통제가 존재하지 않았던 그의 경력 동안 경기력 향상 약을 복용한 것으로 알려져 있다.그는 많은 팬들로부터 그의 성격과 우승 의지로 높은 존경을 받고 있다.

초기 생활과 아마추어 경력

어린 시절과 클럽 레이싱

Map of England with marks showing location of Haswell and Harworth
Haswell
하스웰
Harworth
하워스
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12살 때, 심슨은 더럼 카운티 해스웰에서 노팅엄셔와 요크셔 국경의 하워스로 이사했다.

심슨은 1937년 11월 30일 더럼 주 해스웰에서 석탄 광부 톰 심슨과 그의 아내 앨리스(성씨 치텀)[2][3]의 6남매 중 막내로 태어났다.그의 아버지는 [4]육상 경기에서 준 프로 단거리 선수였다.가족은 1943년까지 계단식 작은 집에서 검소하게 살았는데, 그 때 그의 부모가 마을의 노동자 클럽을 맡아 그 [4][5]위에 살았다.1950년 심슨 가족은 어린 심슨의 외숙모가 살고 있는 노팅엄셔-요크셔 국경의 하워스로 이사했다. 새로운 탄필드가 열리고 그와 형 해리에게 고용 기회가 주어졌고, 지금쯤은 집에 [4][6]남겨진 유일한 아이들이었다.심슨은 12살 때 첫 자전거인 처남 자전거를 타고 해리와 두 사촌들과 함께 하워스 주변에서 타임 트라이얼을 했다.해리의 뒤를 이어 톰은 [7][8]13살에 하워스 & 디스트릭트 CC(자전거 클럽)에 들어갔다.그는 자전거로 바세틀로 지역의 식료품을 배달했고 더 나은 로드 [7][9]바이크를 위해 고객과 거래했다.그는 종종 클럽 경주에서 뒤처졌다; 그의 자전거 동호회 회원들은 그의 [9]날씬한 체격 때문에 이탈리아 선수 파우스토 코피의 이름을 따서 "4스톤 코피"라는 별명을 붙였다.

심슨은 클럽 타임 트라이얼에서 우승하기 시작했지만 선배들의 [10]자랑에 분개했다.그는 1954년 [11][12]말 하워스 & 디스트릭트를 떠나 로더햄의 스칼라 휠러스에 합류했다.심슨의 첫 로드레이스는 노팅엄에 [13][14][15]있는 포레스트 레크리에이션 그라운드에서 주니어 때였다.학교를 졸업한 후 그는 레트포드에 있는 엔지니어링 회사에서 견습생으로 일하면서 자전거로 10마일(16.1km)을 출퇴근하는 훈련을 받았습니다.[8][14]그는 잔디와 시멘트 위에서 반 마일 경주에서 좋은 성적을 거뒀지만, 도로 [14][15]경주에 집중하기로 결정했다.1955년 5월 심슨은 주니어 시절 전미 사이클 선수 연합 사우스요크셔 개인 추월 트랙 경기에서 우승했고, 같은 해 영국 레이싱 사이클 선수 리그(BLRC) 주니어 힐 클라이밍 챔피언십에서 우승해 시니어 [13]경기에서 3위를 했다.

심슨은 조언을 구하는 편지를 쓰며 자전거의 세계에 몰두했다.오스트리아 귀화 기수 조지 버거가 그의 승마 [16]자세를 돕기 위해 런던에서 하워스로 이동하며 응답했다.1955년 말 심슨은 레이스에서 빨간불을 켜고 BLRC에 의해 6개월 동안 레이스 정지를 당했다.출장 정지 기간 동안 그는 오토바이 시운전을 하면서 사이클을 거의 그만둘 뻔했지만 스포츠 [17][18]발전에 필요한 새 오토바이를 살 여유가 없었다.

연도 추적

Older sports stadium, with football match in progress
1956년, 18세의 심슨은 맨체스터 팔로우필드 스타디움에서 트랙 사이클을 시작했다.

버거는 심슨에게 성공적인 도로 사이클 선수가 되고 싶다면 트랙 사이클, 특히 추적 훈련 경험이 [19]필요하다고 말했다.심슨은 1956년 초에 아마추어 세계추적 은메달리스트 시릴 카트라이트를 만났고, 그는 그의 기술을 [20][21]발전시키는데 도움을 주었다.팰로우필드에서 열린 전국 선수권대회에서 18세의 심슨은 마이크 [13][22]감브릴에게 패하기 전에 아마추어 세계 챔피언 노먼 쉴을 꺾고 개인 추월에서 은메달을 땄다.

심슨은 아버지와 [23]함께 하워스에 있는 유리 공장에서 드래프트맨으로 일하기 시작했다.그는 말을 잘 타고 있었다; 비록 아마추어 세계 선수권 대회에 영국에 의해 선발되지는 않았지만, 그는 1956년 [24]올림픽을 위해 4,000미터 팀 추월 선수단에 들었다.9월 중순, 심슨은 올림픽을 준비하기 위해 동유럽에서 러시아와 이탈리아 팀들과 2주 동안 경쟁했다.7인승 대표단은 레닌그라드 경주를 시작으로 모스크바까지 이어진 뒤 소피아에서 경기를 마쳤다.그는 날씬한 체격 [24]때문에 소련 언론에 의해 "스패로우"라는 별명을 얻었다.다음 달에 그는 멜버른 올림픽에 참가하기 위해 멜버른에 있었고, 그곳에서 팀은 이탈리아와의 팀 퍼슈트 준결승전에 진출했다. 그들은 남아프리카 공화국과 프랑스를 이길 자신이 있었지만 이탈리아에게 패하여 동메달을 땄다.심슨은 코너를 돌 때 너무 세게 밀어서 다음 [25][26][27]코너에서 회복할 수 없었던 것에 대해 스스로 자책했다.

그날 모든 사람들의 입에 오르내린 이름은 "톰 심슨"이었다.그가 오르기 시작하자 군중 속에서 웅성거림이 들렸고, 당신은 그것을 느낄 수 있었다.그리고 나는 이 머리카락의 충격으로 나를 지나 언덕을 올라갔고, 강한 흥분의 물결을 타고 있는 이 소년을 기억한다.그날의 전체적인 느낌은 이것이 미래이고, 이것이 지켜봐야 할 남자인 톰 심슨이었다.

Spectator Gordon Hill, remembering the 1957 BLRC national hill climb championships.[28]

올림픽이 끝난 후,[29] 심슨은 1957년 겨울 방학 내내 훈련을 했다.5월에 그는 전국 25마일 선수권 대회에 출전했지만 우승 후보였지만 결승전에서 쉴에게 패했다.일주일 후 팰로우필드에서 열린 국제 행사에서 포인트 레이스에서 심슨은 심하게 충돌해 다리가 부러질 뻔 했다. 그는 한 달 동안 일을 중단하고 [30]컨디션을 회복하기 위해 고군분투했다.전국추격선수권대회에서 그는 8강전에서 [31]패했다.이 패배 후 심슨은 도로 경주에 복귀하여 10월 BLRC 전국 힐 클라이밍 챔피언십에서 우승하고 잠시 휴식을 취했다.1958년 봄, 그는 쉴과 함께 2주간의 [32][33]경주를 위해 소피아로 여행을 갔다.복귀 후 그는 에르네 힐 벨로드롬에서 열린 전국 개인추격선수권대회에서 우승했다.심슨은 7월 카디프에서 열린 대영제국 영연방게임 개인전에서 결승에서 100분의 [34]1초 차이로 셰일에게 패해 은메달을 땄다.영국 공군이 실시한 건강검진 결과 심슨은 [35]색맹인 것으로 밝혀졌다.

1958년 9월 심슨은 파리에서 열린 아마추어 세계선수권대회에 출전했다.개인 추월 첫 라운드에서 현 챔피언 카를로 시모니(이탈리아)와 맞붙어 레이스 막판에 콘크리트 트랙에 추락했다.심슨은 잠시 의식을 잃고 턱이 탈구되는 부상을 입었지만 결승선 이후 추락해 우승을 차지했다.비록 그가 고통스러웠지만, 팀 매니저 베니 포스터는 심슨의 팀 동료 [13][36]쉴과의 가능한 만남에 앞서 달튼을 불안하게 하고 싶어 심슨에게 뉴질랜드의 워릭 달튼과의 8강전에서 레이스를 하도록 강요했다.심슨은 프로로 전향하고 싶었지만,[37] 세계 아마추어 실내 시간 기록을 세우면서 먼저 자신을 증명해야 했다.Reg Harris는 11월 심슨의 생일에 취리히의 할렌슈타디온 벨로드롬에서 시도를 준비했다.그는 43.995km(27.337m)의 거리를 주행하며 320m 차이로 실패했고 벨로드롬 [13][38][39]중앙에 있는 아이스링크가 일으킨 저온 탓으로 돌렸다.그 다음 주에 그는 아마추어 육상 경주를 타기 위해 벨기에의 플랜더스 지역에 있는 겐트로 여행을 갔다.그는 스포트팔레스의 겐트 쿠이프케 벨로드롬(영어: Sport [40]Palis)에서 타도록 조직한 알버트 뷰릭이 운영하는 카페 덴 엥겔에 머물렀다.

심슨은 더 나은 [41]성공 기회를 위해 대륙으로 이주하기로 결심했고, 경주 도중 만난 프랑스인 로버트, 이본 머피 형제와 접촉했다.그들은 그가 브르타뉴의 [42]어항인 생브리에우크에서 그들과 함께 지낼 수 있다는 것에 동의했다.영국에서의 그의 마지막 행사는 에르네 힐에서 모터 페이스 경주를 하는 것이었다.심슨은 이 대회에서 우승했고 1959년 모터사이클 세계선수권대회를 위해 훈련하기 위해 독일로 초청받았으나 도로에서의 경력을 위해 기회를 거절했다.자전거 제조업체인 엘즈윅 호퍼는 그를 영국에 본부를 둔 팀에 합류하도록 초대했지만 베니 포스터는 그에게 [43]프랑스로 이주할 계획을 계속 진행하라고 조언했다.

브리트니로 이동

Train station with large, domed building and a high-speed train at the platform
1959년 4월, 21세의 심슨은 100파운드를 가지고 브르타뉴의 생브리에우(Gare de Saint-Brieuuc)에 도착했고, 그의 대륙 [44]프로 경력을 시작할 희망을 가지고 있었습니다.

1959년 4월,[45][46][47] 심슨은 회사를 홍보하는 데 도움을 준 것에 대한 감사의 표시로 100파운드를 절약하고 칼튼 자전거 두 대, 도로 한 대, 트랙 한 대를 가지고 프랑스로 떠났다.이사하기 전에 그가 어머니에게 한 마지막 말은 "만약 내가 프랑스에 가지 않았다면 무슨 일이 일어났을까 궁금해하며 20년 동안 여기 앉아 있고 싶지 않다"[45]는 것이었다.다음 날, 그의 국가 복무 서류가 [48]배달되었다. 비록 그가 이동하기 전에 기꺼이 복무할 용의가 있었지만, 그는 소집이 그의 잠재적 경력을 위험에 빠뜨릴 것을 우려했다.그의 어머니는 그들이 이것을 [49][50]이해하기를 바라며 그들을 돌려보냈다.

그는 지역 사이클 클럽에 지원했고, 클럽 올림피크 브리오친에 가입하여 영국 사이클 [51][52]연맹으로부터 독립(반 프로) 자격증을 취득했습니다.머피 가족과 정착했을 때, 21세의 심슨은 [53]요크셔주 서튼 출신의 19세의 헬렌 셔번을 만났다.심슨은 경주에서 우승하며 관심을 끌기 시작했다.그는 프로팀 생라파엘-R의 아마추어 클럽인 생라파엘 VC 12e에 [54]의해 8일간의 스테이지 레이스 Route de France에 초청되었다. 제미니아니 [55]던롭심슨은 펠로톤에서 벗어나 승리를 [56]거머쥐며 결승 무대를 거머쥐었다.이 우승 후, 그는 프로 [55]팀에서 투르 드 프랑스에 참가하겠다는 제안을 거절했다.심슨은 머시어라는 두 프로팀으로부터 계약 제의를 받았다.BP-Hutchinson 및 Saint-Raphael-R.제미니아니-둔롭은 영국인 사이클 선수 브라이언 로빈슨을 데리고 있었는데, 그는 6월 29일에 80,000프랑 (한 [57]달에 80파운드)에 계약을 맺었다.

심슨이 크리스마스에 하워스로 돌아왔을 때, 영국 공군은 통지를 받았고 언론들은 그의 명백한 [58]병역기피 사실을 보도했습니다.그는 셰필드에서 메디컬을 통과했지만 역사는 반복됐고 신문은 그가 프랑스 남부 나르본에 있는 그의 팀의 훈련 캠프로 떠난 다음 날 도착했다.영국과는 달리 프랑스 언론은 그 상황을 [59]재미있어 했다.

프로 경력

1959: 재단

영국을 떠난 지 4개월이 지난 7월, 심슨은 프로로서의 첫 경주인 서부 프랑스에서 열린 투르 드 루에스트를 탔다.그는 네 번째 스테이지에서 우승하여 전체 레이스 리더의 유니폼을 입었다.그는 다음 스테이지의 개인 타임 트라이얼에서 우승하여 선두를 늘렸다.다음 스테이지에서는 타이어가 펑크나면서 선두를 놓쳐 종합 [13][60]14위로 경기를 마쳤다.

Aerial photo of multi-sport racetrack
심슨의 1959년 네덜란드 서킷 파크 잔드부트 세계 도로 경주 선수권 대회 4위(2011년 사진)는 영국 기수가 기록한 역대 최고 기록이었다.

지난 8월 심슨은 암스테르담의 대형 야외 벨로드롬에서 열린 5000m 개인 추월 세계선수권대회와 인근 서킷 파크 잔드부르트 자동차 경주 트랙에서 열린 로드 레이스에 출전했다.그는 8강전에서 0.3초 차이로 개인 추월에서 4위를 차지했다.그는 트랙을 8바퀴 도는 180마일(290km) 로드레이스를 준비했다.45마일(72km) 후에 10라이더 이탈이 형성되었고 심슨은 그 틈을 메웠다.펠로톤이 다가오기 시작하자 그는 공격을 시도했다.매번 복귀했지만 심슨은 스프린트에서 4위를 차지해 영국 [61][62][63]선수에게 역대 최고 기록을 세웠다.그는 우승자인 프랑스의 안드레 대리가데로부터 칭찬을 받았는데, 그는 심슨의 전방에서의 활약이 없었다면 이탈이 잡혔을 것이라고 생각했다.Darrigade는 그가 추가 [64]자금을 위한 기준을 입력하는 것을 도왔다.심슨은 프랑스 스포츠 신문 레퀴프에서 4위로 "심슨 소령"이라는 별명을 얻었다.그들은 1950년대 책인 피에르 다니노의 [65]톰슨 소령의 카네트를 인용한 "심슨 소령의 노트"라는 제목을 실었다.

심슨은 세인트 라팔-R로 승진했다.제미니아니-둔롭의 첫 번째 팀 라파-기타네-둔롭이 시즌 말 하루 클래식 [66]레이스에 출전했습니다.사이클링의 5대 대가 중 하나인 지로 디 롬바르디아에서 처음 모습을 드러낸 그는 [67]선두 그룹에서 타이어 펑크로 은퇴했다.심슨의 시즌 마지막 레이스에서 그는 제라르 생과 함께 2인 1조의 타임 트라이얼인 트로페오 바라치 대회에서 자신의 소년 시절 우상인 파우스토 코피와 레이스를 펼치며 4위를 차지했다.[68]심슨은 28승으로 [63]시즌을 마쳤다.

1960년 투르 드 프랑스 데뷔

그의 1960년 시즌 첫 번째 주요 레이스는 3월에 [69]열린 "기념품" 밀라노-산 레모였는데, 주최측은 이 경기에서 포지오 등정(최종 등정)을 도입하여 경주가 단거리 [70]경주로 끝나는 것을 막았다.심슨은 첫 등정인 투르치노를 넘어 45km(28마일) 동안 선두를 질주하다가 붙잡혔다.그는 포지오에서 38위로 [71][72]마감하며 연락이 끊겼다.4월에 그는 그의 팀 [73]동료인 로빈슨과 작은 아파트를 공유하며 파리의 포르테 드 클리시 구역으로 이사했다.

이사한 지 며칠 후, 심슨은 "The Hell of the North"[73]로 알려진 파리-루베이에서 자전거를 탔는데, 이는 유로비전에 [74]생중계된 최초의 사이클 경주였다.그는 40km(24.9마일)를 혼자 선두에서 달리며 초반 이탈로 공격에 나섰지만 루베이 벨로드롬에서 1마일가량 걸려 9위에 그쳤다.심슨은 감정적인 관중들의 요청에 따라 경주 후에 명예롭게 한 바퀴를 달렸다.그의 TV로 방영된 노력은 [75][76][77]유럽 전역에서 그의 관심을 끌었다.그 후, 그는 몽파롱 언덕 오르기와 투르 뒤 수드 에스트의 종합 종합 부문 우승을 차지해, 프로 스테이지 레이스에서 그의 첫 종합 우승이었다.그는 아일랜드 오브 맨 국제 로드 레이스에 출전할 계획이었고, 그의 고향 팬들을 보는 것에 흥분했다.영국 헌병대가 공항에서 그를 기다리고 있다는 소문이 돌았고,[78] 그래서 그는 여행을 하지 않기로 결정했다.그가 당국으로부터 소환에 관해 들은 것은 이번이 마지막이었다.영국 사이클 연맹은 그의 [79]불참에 대해 25파운드의 벌금을 부과했다.

Cyclist riding down a mountain in the Pyrenees
심슨은 1960년 투르 드 프랑스 대회 10단계에서 콜 도비스케(사진)를 내려오다 추락해 29위로 대회를 마쳤다.

6월에 심슨은 22세의 나이로 투르 드 프랑스에서 그랜드 투어에 데뷔했다.레이먼드 루비오 라파 디렉터 스포티프(팀 감독)는 그의 참가를 반대했지만, 심슨은 국가 대표팀에 의해 경합되었기 때문에 영국 [80]선수단의 초청을 받아들였다.첫 번째 스테이지 동안, 그는 필드 앞에서 2분 넘게 끝난 13개의 라이더 브레이크의 일부였다; 그는 브뤼셀 헤이젤 스타디움의 신더 트랙에서 충돌하여 13위를 차지했지만 [80][81]우승자와 같은 시간을 받았다.그날 늦게 그는 타임 트라이얼에서 9위를 차지하여 [82]종합 5위로 올라섰다.세 번째 스테이지 동안 심슨은 두 명의 프랑스 선수들과 함께 계속해서 그를 공격하여 결승전에 필요한 에너지를 사용하도록 강요했다. 그는 3위를 차지했고, 1위를 차지하기 위한 32초의 보너스를 놓쳐 전체 경주 리더의 옐로우 저지에 [80][83]놓칠 수 있었다.그는 첫 [82]주 말에 종합 9위로 떨어졌다.10 스테이지 동안 심슨은 피레네 산맥의 콜 도비스케에서 추락했지만 14위로 [80]경기를 마쳤다.그 다음 단계에서 그는 지쳐서 추격 그룹에서 떨어졌고 [84]회복하지 못했다.그는 [80][82]3주 [85]동안 몸무게가 2위(13kg; 28파운드)를 줄이며 투어를 29위로 마쳤다.

투어가 끝난 후, 심슨은 중부 프랑스에서 충돌할 때까지 유럽 각지를 누볐다; 그는 파리로 돌아와 [86]병원에 입원했다.일주일간의 휴식을 취한 후, 그는 동독 작센링에서 열린 로드 세계 선수권 대회에 출전했다.레이스 도중 심슨은 도로 오른쪽에서 신발을 조정하기 위해 멈춰 섰다가 뒤에서 차에 치여 머리를 5바늘 [87]꿰매야 하는 상처를 입었다.고전 중 마지막 작품인 지로 디 롬바르디아에서 그는 [88]고전 끝에 84번째 [89]작품을 완성했다.심슨은 현재 독일 슈투트가르트에서 일하고 있는 헬렌과 인종 간 만남을 가지며 지속적으로 연락을 해왔다.그들은 크리스마스에 약혼했고,[88] 원래 1961년 말에 결혼할 계획이었지만, 사실 1961년 1월 3일 [90]요크셔의 돈캐스터에서 결혼했다.

1961: 플랑드르 투어 앤 부상

심슨의 1961년 시즌 첫 번째 주요 이벤트는 3월에 열린 파리-니스 무대 경주였다.스테이지 3에서 그는 팀의 타임 트라이얼 우승을 도왔고, 일반 분류에서 3초 차이로 리드했지만, 다음 스테이지에서는 패했다.레이스 마지막 단계에서 심슨의 공격은 좌절되었고,[91] 그는 종합 5위에 그쳤다.

Belgian town with large church in background
심슨은 1961년 벨기에 베트렌에서 니노 데필리피스와 함께 2인 스프린트로 플랑드르 투르에서 우승하며 영국인으로서는 처음으로 "기념품" 클래식에서 우승했다.

3월 26일, 심슨은 플랑드르 당일 투어에 참가했다.카르파노의 니노 디필리피스와 함께, 그는 조기 이탈을 쫓았다.심슨은 이 그룹과 함께 8km(5마일)를 남겨두고 공격을 가했고, 뒤이어 데필리피스를 공격했다.웨트렌 시내를 도는 세 개의 서킷으로 이루어진 결승전은 평평했다; 데필리피스는 심슨과 달리 단거리 선수였고 우승할 것으로 예상되었다.결승점으로부터 1킬로미터 떨어진 곳에서 심슨은 단거리 질주를 시작했다; 그는 300미터 남짓 남았는데, 데필리피스를 속여서 그가 지쳤다고 생각하게 만들었다.데필리피스가 통과하자 심슨은 승리를 위해 다시 뛰어올라 영국인으로서는 처음으로 기념품 [75][92]클래식에서 우승했다.데필리피스는 결승 현수막이 날라져 결승점이 어딘지 모른다고 항변했지만 심판들은 결승선이 도로 [93]자체에 선명하게 표시돼 있다는 점을 주목했다.데필리피스 팀은 심슨에게 1953년 이후 클래식에서 우승한 이탈리아 선수가 없다며 동점을 만들어 달라고 요청했다.그는 대답했다: "영국인은 1896년 이후 한 번도 우승한 적이 없다!"[94]

일주일 후, 심슨은 파리-루베이에서 그의 전년도 9위를 더 높이기를 바라며 말을 탔다.레이스가 포장된 부분에 다다랐을 때, 그는 단독 공격을 시작했고, 그 시점에서 그는 메르시어에게 말했다.BP-허친슨의 라이더 레이먼드 풀리도르가 그를 뒤쫓고 있었다.심슨은 속도를 높여 앞서가는 홍보와 보도 차량을 따라잡았다.프레스카는 구덩이를 피하려고 방향을 틀었고, 이로 인해 그는 도로변 도랑에 처박혔다.심슨은 넘어져서 앞바퀴가 손상되고 무릎이 다쳤다.그는 팀카를 찾아 교체용 바퀴를 챙겼지만, 그때쯤에는 레이스의 선두가 지나가고 없었다.레이스에서 그는 88위로 [75][95]두 번 더 추락했다.

심슨의 다음 레이스인 스페인에서의 첫 대회인 4일간의 그랑프리 데이바르에서도 무릎 부상은 여전히 그를 괴롭혔다.그는 2차 스테이지에서 우승했지만 다음 [96][97]스테이지에서 그만두어야 했다.그의 부상은 여러 전문의들의 치료를 받아도 낫지 않았지만 재정적인 이유로 그는 영국 [98][99]팀과 함께 투르 드 프랑스에 진출해야 했다.그는 루베이에서 시작된 3단계 무대를 포기하고 [100][101]자갈 위에서 페달을 힘겹게 밟았다.파리-루바에서 떨어진 지 3개월 후 그는 세인트루바에서 의사를 만났다.파리에 있는 마이클 병원이야그는 심슨에게 무릎에 주사를 놓아 [102]염증을 줄였다.완치된 후, 그는 스위스 베른에서 열린 세계 육상 선수권 대회에 출전했다.트랙에서 그는 8강전에서 네덜란드의 피터 포스트에게 패하며 4번째로 빠른 기록으로 개인 추월 자격을 얻었다.도로 경주에서 심슨은 단거리 경주에서 함께 결승선을 통과한 17명의 라이더 이탈의 일부였다. 그는 9위로 [103]결승선을 통과했다.

헬렌은 임신했다; 심슨의 파리 아파트는 이제 적합하지 않았고 프랑스에 있는 더 큰 집은 그들의 수입에 맞지 않았다.10월에, 그의 친구 알버트 뷰릭의 도움으로, 그들은 겐트의 [104][105]작은 오두막으로 이사했다.자금이 부족했던 심슨은 [106]벨기에에서 하루 동안 트랙 레이스에서 돈을 벌었다.

1962년: 옐로우 저지

심슨의 라파-기타네-둔롭과의 계약은 1961년 시즌과 함께 끝났다.투르 드 프랑스 우승자 자크 앙케틸은 1962년에 그들과 계약했지만, 심슨은 팀을 이끌고 싶어했고, 기탄-레루-둔롭-R과 계약했다. 1962년 [106][107]시즌에는 제미니아니.프랑스 남부 로데브에서 훈련 캠프를 마친 후,[108] 그는 파리-니스에서 말을 탔다.그는 팀이 스테이지 3a 팀 타임 트라이얼에서 우승하는 것을 도왔고, 플란드리아-페마-클레멘트의 예프 [108][109]플랑카에 이어 종합 2위를 차지했다.그는 주최측이 이탈리아에 기반을 둔 [n 1]팀들로 경주를 제한했을 때 밀라노-산 레모에서 탈 수 없었다. 대신에 그는 겐트-베벨젬을 타고 [108]6위를 차지했고, 이후 투어 오브 플랜더스 타이틀을 방어했다.후자의 마지막에 심슨은 경주의 선두에서 선택된 기수 그룹에 속했다.비록 그는 각각의 마지막 등반을 이끌었지만, 결승에서 그는 5위를 차지했고 산악왕상을 [111]수상했다.일주일 후 심슨은 파리-루베이에서 [112][113]추락으로 인해 지연된 37번째 경기를 마쳤다.

Yellow jersey with Leroux-Gitane insignia
1962년 투르 드 프랑스 대회에서 심슨은 12단계 끝에 노란색 저지를 일반 분류 리더라고 주장했지만 다음날 잃어버렸다.

투르 드 프랑스에 온 심슨은 팀의 [114]리더였다; 1929년 이후 처음으로 회사 팀들이 경기를 [115]할 수 있게 되었다.그는 [113]22명의 기수로 구성된 조에서 8분 이상 앞서 첫 번째 [114]스테이지에서 9위를 차지했다.심슨의 팀은 20b 스테이지 팀 타임 트라이얼에서 플란드리아-페마-클레멘트에 이어 2위를 차지했고, 그는 전반전 [116]7위에 올라 첫 [116]주 내내 상위 10위 안에 머물렀다.스테이지 8a에서 그는 30라이더 그룹에 속해 6분 정도 시간을 벌었고, 팀 동료 안드레 대리가데에 [117]이어 종합 2위로 올라섰다.11번째 스테이지가 끝난 후 심슨은 레이스 리더인 윌리 슈뢰더스(플랜드리아-페마-클레멘트)에 1분 이상 뒤지고 대리가데에 [109][118]51초 뒤진 종합 3위였다.1962년 투어의 가장 힘든 무대인 파우에서 생고덴까지 12단계는 투어의 첫 산악 [119][120]무대였다.심슨은 레이스를 리드할 기회를 보았다.대리가데는 단거리 선수였고 더 이상 일반 [121]분류에 관여하지 않을 것이기 때문에 팀은 이제 그의 관심사에만 집중했다.펠로톤이 Col du Tourmalet에 도달했을 때, 심슨은 선발된 소수의 기수들과 함께 공격을 가하여 단거리 경주에서 18위를 차지했다.그는 일반 분류에서 다른 모든 지도자들보다 앞서서 완주하면서, 전체적으로 새로운 인종 리더가 되었고, 리더의 노란색 저지를 [113][122]입은 최초의 영국 라이더가 되었다.심슨은 다음 스테이지에서 선두 자리를 잃었고, 짧은 시간 동안 슈퍼바그네르의 가파른 오르막길에서 끝이 났다.그는 31위로 마감하여 종합 [123][116]6위로 떨어졌다.19단계에서 그는 알프스의 콜 드 포르테를 무모하게 내려오다가 커브길에서 부딪혀 나무 가장자리에서 넘어져 왼손 가운데 손가락이 부러지는 것을 막았다.그는 다음 스테이지 타임 트라이얼에서 거의 11분을 빼앗겨 파리 파르크 데 프랭스 스타디움에서 열린 투어를 17분 9초 뒤진 [113][124]6위로 마쳤다.

투어가 끝난 후 심슨은 이탈리아 살레에서 열린 로드 월드 챔피언십에 앞서 기준을 탔고, 그곳에서 큰 [113]이탈을 놓친 후 은퇴했다.그는 겨울 방학에 6일간의 육상 경주를 타기 시작했다.12월에는 런던 로열 알버트 홀에서 열린 챔피언스 콘서트 사이클링 어워드에 출연했다.이와는 별도로 그는 영국 사이클 연맹 올해의 퍼스낼리티상을 수상했다.심슨과 헬렌은 두 번째 아이를 낳을 예정이었고 겐트의 [125]하위 도시 신트 아만즈버그에 있는 더 큰 집으로 업그레이드했다.

1963년: 보르도-파리

Leroux는 1963년 시즌 동안 Gitane 팀의 후원을 철회했다.심슨은 그들의 매니저인 Raymond Louviot과 계약했고, Louviot은 Saint-Raphael-Gitane-R에 다시 합류했다.Geminiani와 Simpson은 따라갈 수 있었지만, 그는 그것을 한 걸음 후퇴한 것으로 보았다.푸조~BP-잉글베르트는 루비오로부터 계약을 사들였고,[126] 이 계약은 시즌 말까지 계속되었다.심슨의 시즌은 파리-니스와 함께 시작되었고, 그는 개막 단계에서 타이어에 연속 펑크가 난 후 경합에서 빠졌고, 나머지 레이스를 훈련으로 사용했다.그는 다음 레이스인 밀란-산 레모를 위해 마지막 스테이지에서 휴식을 취하기 위해 레이스를 포기했다; 그는 스스로 이탈한 후 도로 옆에 멈춰서 동료 [127]선수들을 짜증나게 했다.밀란-산 레모에서 심슨은 타이어가 펑크나면서 4인승 이탈에 성공했지만 다시 선두로 돌아섰지만 [128][129]19위에 그쳤다.그는 3인승 단거리 [130]경주에서 플랑드르 투르에서 3위를 했다.파리에서 심슨은 팀 동료이자 우승자인 에밀 다엠스를 위해 일했고 9위를 했습니다.하루 동안의 파리-브뤼셀에서 그는 벨기에 국경 부근에서 출발하였고, 50km(31.1마일)를 남겨두고 그는 세계 도로 경주 챔피언 생 라파엘-기탄-R의 장 스타블린스키와 함께 남겨졌다.브뤼셀 외곽의 알셈베르크에 있는 자갈길에서 공격한 제미니아니.심슨의 자전거는 기어가 미끄러졌고 스타블린스키는 승리를 위해 멀리 떨어져 있었다.2위를 차지한 후, 심슨은 세계 최고의 사이클리스트를 위한 슈퍼 프레스티지 페르노드 국제 대회에서 한 시즌 동안 선두를 달렸다.그 다음 주에 그는 아르덴 고전에 출전하여 리에주-바스토뉴-리에주에서 33위를 차지하였고, 100km(62mi) 동안 혼자 달리다가 마지막 [131][132]km에 갇혔다.

Map of France showing the route of the Bordeaux–Paris race
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Bordeaux
보르도
Angoulême
앙굴렘
Châtellerault
샤텔로
Orléans
오를레앙
Paris
파리
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1963년 심슨은 보르도-파리 경주에서 557km(346마일)를 우승했는데, 이는 가장 긴 하루 경주 중 하나였다.

5월 26일, 심슨은 보르도-파리에서 557km를 달렸습니다."도로의 더비"라고도 알려진, 그것은 그가 [133][134]타본 것 중 가장 길었다.레이스는 오전 1시 58분에 시작되었으며, 샤텔로 마을까지 161km(100mi)의 초반 레이스가 진행되지 않았고, 이 마을에서는 더니(자동 자전거)가 각 기수를 결승점까지 보조를 맞췄다.심슨은 세 명의 라이더로 이루어진 그룹으로 탈주했다.심슨의 페이스인 Fernand Wambst는 속도를 높였고, 심슨은 나머지 두 명을 떨어뜨렸다.그는 161km(100mi)의 거리를 13분 앞서 선두 그룹을 따라잡았다.심슨은 36km(22.4mi)를 남겨두고 2분간의 여유를 보이며 공격했다.그의 리드는 꾸준히 증가했고, 그는 파르크 데 프랭스에서 팀 동료인 피에트 [113][135][136]렌트메스터보다 5분 이상 앞서 경기를 마쳤다.

심슨은 투르 드 프랑스를 타지 않고 대신 세계 도로 선수권 대회에 집중하겠다고 발표했다.이전에 그는 70명의 기수 중 16명만이 [137]완주하는 위험한 상황에서 맨섬 인터내셔널에서 우승했다.벨기에 론스에서 열린 로드 월드 챔피언십에서 벨기에 선수들은 심슨이 자유로워질 때까지 레이스를 지배하며 두 명의 선수를 앞섰다.헨리 앵글레이드(프랑스)와 셰이 엘리엇(아일랜드).앵글레이드는 해고되었고 엘리엇은 [n 2]심슨과 일하는 것을 거부했다.그들은 잡혔고, 심슨은 29위에 [141]선을 넘었고, 그 경주는 [140]단숨에 끝났다.심슨의 시즌은 유럽을 가로지르는 6일간의 레이스와 다른 유럽 라이더들과 함께 태평양의 뉴칼레도니아 섬에서의 유일한 초대 레이스로 끝났다.그는 헬렌과 그의 두 어린 딸인 제인과 [142]조앤을 데리고 알프스의 생제르베레뱅에서 첫 스키 휴가를 보내기 위해 평소 겨울 훈련 일정을 생략했다.

1964년: 밀라노-산 Remo

프랑스 남부 니스 근처의 훈련 캠프 후 심슨은 벨기에에서 [143]하루 동안 쿠른-브뤼셀-쿠른을 타면서 솔로-수페리아의 아서 디카부터에 이어 2위를 차지했다.날씨가 너무 추워서 그는 [144]몸을 따뜻하게 하기 위해 레이스를 완주했을 뿐이다.Albert Beurick은 Cafe Den Engel에서 심슨의 서포터즈 클럽을 시작하여 첫 9개월 동안 그를 위해 250파운드를 모금했습니다.파리-니스에서는 스테이지 4에서 타이어가 펑크나면서 5분을 잃었고 나머지 레이스를 [145]훈련에 사용했다.

Topography chart of Milan-San Remo Classic race
1964년 밀라노-산 Remo의 프로필 심슨은 푸조와 그의 두 번째 시즌을 타고 우승했습니다.BP-Englebert

이틀 후인 3월 19일, 심슨은 밀라노-산 [145]레모에서 승마했다.레이스 전 프랑스 언론인 르네 드 라투르는 심슨에게 "만약 기분이 좋다면 [145]레이스 마지막 한 시간 동안 그것을 보관하라"고 충고했다.마지막 32km(19.9mi)에서 심슨은 1961년 우승자인 Mercier의 Poulidor를 포함한 4명의 기수로 이루어진 그룹으로 탈출했다.BP-허친슨마지막 등정에서, 포지오, 풀리도르는 그룹에 일련의 공격을 가했다; 심슨만이 간신히 그와 함께 있을 수 있었고 그들은 정상을 넘어 밀라노로 내려왔다.500m를 남겨두고, 심슨은 단거리 질주를 시작했지만, Poulidor는 대답할 수 없었고, 심슨은 43.6km/[144][146][147]h의 기록적 평균 속도로 우승을 차지했다.

심슨은 [148]6월 말에 투르 드 프랑스를 위해 다음 두 달을 훈련하며 보냈다.투어 첫 주 이후 심슨은 [149]종합 10위에 올랐다.9번째 스테이지에서, 그는 모나코의 스타드 루이 II에서 함께 끝난 22 라이더 브레이크의 일부였다. 그는 [150][151]전체 8위로 안케틸에 이어 2위를 차지했다.다음날 그는 20.8km(12.9마일)[149] 타임트라이얼에서 20위에 그쳤다.4개의 콜을 넘나든 16번째 스테이지에서 심슨은 스테이지 우승자보다 25분 10초 뒤진 33위에 그쳐 종합 [152][153]17위로 내려앉았다.그는 투어를 [149]종합 14위로 마쳤다.심슨은 나중에 그가 [152][154]촌충으로 고생하며 투어를 탔다는 것을 알게 되었다.

레이스가 끝난 후 심슨은 장거리 훈련과 [155]기준과 함께 세계 도로 선수권 대회를 준비했다.9월 3일 세계선수권대회 290km(180mi) 로드레이스는 프랑스 [156][157]알프스 살랑쉬에서 열린 다양한 서킷 24바퀴로 구성됐다.심슨은 젖은 상태에서 내리던 세 번째 바퀴에서 추락하여 [158]페달이 손상되었다.그는 펠로톤으로 돌아와 하강에서 단독 공격을 가했다.그리고 그는 두 바퀴를 남겨두고 4명의 선두 그룹을 뒤쫓았다.마지막 한 바퀴에서 그는 세 명의 기수에게 6초 [147][159]뒤처졌다.10월 17일, 심슨은 지로 디 롬바르디아를 탔다.레이스 중반 피드존에서 팀원들로부터 잘못된 머셋(가방)을 받고 버렸다.레이스의 선두가 5명으로 줄어들자 몰티의 지아니 모타가 공격했습니다.심슨은 따라올 수 있는 유일한 사람이었지만, 먹지 않는 것의 효과를 느끼기 시작했다.모타는 그에게 음식의 일부를 주었고, 그것이 그를 한동안 지탱해 주었다.마지막 등반에서 심슨은 모타를 이끌었지만 지쳐있었다.나머지 10km(6.2mi)의 평지에서 모타가 그를 떨어뜨렸다.심슨은 격파당했고, 계속해서 [144][147][160]추월당해 [89]21위를 차지했다.그는 육상 [161]경주를 타고 한 해를 마감했다.

1965년: 세계 선수권과 롬바르디아

심슨 가족은 생제르베레뱅으로 여행을 떠나기 전 영국에서 크리스마스를 보냈다. 심슨은 스키를 타다가 부상을 입었고, 다리가 부러지고 발목을 삐었다.그는 6일간의 레이스를 타고 회복했다.앤트워프 6일 동안, 그는 감기로 4일째 낙마했다.그는 감기가 악화되어 3월의 대부분을 결석했다.그는 포지오 기슭에 [162][163]있는 밀라노-산 레모를 버렸다.4월 11일, 그는 파리-루바이크에서 선두 [164][165]그룹에서 추락한 후 7위에 그쳤다.그는 부상당한 발로 걷느라 그 충돌로 인해 플랑드르 투어에 불참할 수밖에 없었다.리에주-바스토뉴-리에주에서 그는 살바라니의 펠리스 기몬디와 함께 공격하여 초반 휴식을 취했다.그들은 기몬디가 포기할 때까지 25km(15.5마일) 동안 함께 일했다.심슨은 물이 섞인 기름에 미끄러지기 전에 혼자 탔다; 그는 선두 그룹에 남아 [166][167]10위를 차지했다.

5월 29일 심슨은 런던에서 승마했다.홀리헤드 레이스는 265mi(426km)[147][168]의 거리로 가장 긴 1일 레이스로 [169]10시간29분이라는 기록을 세우며 완주 우승을 차지했다.그 후 그는 보르도-파리 대회에 출전했다.프랑수아 마헤 (펠포스-수바주-)르준)은 혼자 휴식을 취했고 심슨은 추격전을 펼쳤고 장 스타블린스키가 뒤를 이었다.심슨의 차가 고장나서 오토바이 교환이 늦어졌다.그는 스타블린스키를 잡았고 앤케틸과 합류했다.파리 외곽에서 200km 떨어진 후 마에가 붙잡혀 추락했다.안케틸은 단거리 [167][170][171]경주에서 심슨을 이긴 스타블린스키보다 57초 앞서 우승했다.푸조 감독 가스통 플라우는 심슨에게 투르 드 프랑스에 진출하기 위해 미디 리브레 스테이지 레이스를 타라고 지시했고, 그는 종합 [172]3위에 그쳤다.1965년 투어는 안케틸의 [173]불참으로 인해 열린 것으로 간주되었고, 심슨은 레퀴프가 선호하는 선수 중 하나였다.스테이지 9에서 그는 [174]피레네 산맥의 콜 도비스케 강 하류에 부딪혀 손을 다쳐 스테이지 10위, 일반 분류 [175]7위를 차지했다.심슨은 15단계 이후 기관지염에 걸렸고 19분 가까이 시간을 허비하며 다음 단계에서 골절상을 입었다.그의 손은 감염되었지만 투어의사가 그의 [176]경주를 제지하기 전에 그는 다음 세 단계를 탔다.그는 병원으로 옮겨졌고, 그들은 그의 손을 수술했고, 그의 혈액 중독, 기관지염, 신장 [176][85]감염을 치료했다.

World champion's rainbow jersey, with Peugeot insignia
심슨은 1965년 세계 도로 경주 선수권 대회에서 레인보우 저지를 주장했고 다음 시즌 동안 그것을 입었습니다.

심슨은 자전거를 열흘간 끊은 후 투어 후 기준 3개만 따냈다.세계 육상 선수권 대회를 위한 그의 훈련에는 플랑드르에서의 커메세 서킷 레이스가 포함되었습니다.심슨의 마지막 레이스는 파리-룩셈부르크 스테이지 레이스로 슈퍼돔(중위)[177]으로 출전했다.9월 5일, 심슨은 스페인 [156]산세바스티안에서 열린 세계선수권대회에 출전했다.이 경주는 267.4km(166마일) 구릉 서킷으로 14바퀴를 돌았다.심슨과 그의 친구 앨버트 뷰릭은 다른 [178]팀들로부터 음식을 훔치면서 영국 팀은 지원을 받지 못했다.첫 바퀴 동안, 영국의 기수 베리 호반에 의해 강한 브레이크가 시작되었다.그의 리드가 1분으로 늘어나자, 심슨과 팀 동료 빈 덴슨, 앨런 램스바텀이 격차를 벌렸고, 독일의 루디 알티그가 그 뒤를 따랐다.호반은 우승 후보들이 합류하는 것을 막을 수 있을 만큼 페이스를 높게 유지했다.심슨과 알티그는 2바퀴 반을 남겨두고 클리어하여 심슨이 단거리 질주를 시작한 마지막 킬로미터를 함께 지켰다. 그는 알티그를 세 바퀴 차이로 물리치고 최초의 영국 프로 도로 경주 [179][180]챔피언이 되었다.

10월 16일, 심슨은 5개의 산악 통로가 특징인 지로 디 롬바르디아를 탔다.그는 모타와 함께 탈출해 코모에서 결승선을 통과하기 전에 그를 떨어뜨려 다른 선수들보다 3분 이상 앞서 세 번째 "기념품" 클래식에서 우승했다.심슨은 이탈리아에서 우승한 두 번째 세계 챔피언이었다;[181][182][183] 첫 번째 우승자는 1927년 알프레도 빈다였다.심슨은 플랑드리아-페마-클레멘트를 포함한 팀들로부터 연봉을 미리 받을 준비가 되어 있는 유리한 계약을 제안 받았다.그는 1967년 [184]시즌 말까지 이어진 푸조와의 계약을 피할 수 없었다.이후 3주 동안 그는 약 12,000마일로 추정되는 계약 레이스를 탔다.그는 18개의 경주를 뛰었고, 각각 300파운드에서 [185]350파운드를 벌었다.

심슨은 슈퍼 프레스티지 퍼노드 인터내셔널에서 안케틸에 이어 2위를 차지했고, 올해의 데일리 익스프레스 스포츠맨, 해롤드 윌슨 총리가 수여하는 올해의 스포츠맨, 올해의 [186][187]BBC 스포츠 퍼스낼리티상을 수상했다.영국 사이클에서 심슨은 올해의 영국 사이클 연맹 퍼스낼리티상과 비드레이크 기념상을 [188][189]수상했다.그는 신트-아만즈버그의 자유를 얻었다; 그의 부모님을 포함한 그의 가족은 카페 덴 엥겔에서 [188]시청으로 가는 사람들이 붐비는 길을 따라 오픈탑 승용차로 운전되었다.

1966: 부상이 많은 시즌

지난 겨울처럼 심슨은 스키 휴가를 떠났다.1월 25일 그는 넘어져 오른쪽 정강이뼈가 부러졌고 그의 다리는 2월 말까지 깁스를 하고 있었다.그는 계약 레이스, 중요한 훈련, 그리고 대부분의 봄 클래식 경기에 출전하지 못했다.심슨은 3월에 다시 승마를 시작했고 4월 말에 리에주-바스토뉴-리에주를 [190]출발했지만 완주하지 못했다.

Winding mountain road, with messages painted on the pavement
심슨은 1966년 투르 드 프랑스 대회 16단계에서 Col du Galibier(사진)를 타고 내려오다 추락해 팔을 다쳤고 다음날 투르 대회를 포기해야 했다.

심슨의 부상은 언론에서 그를 투르 드 [190]프랑스의 우승후보로 지명하는 것을 막지 못했다.그는 12 스테이지까지 레이스에서 가라앉았고, 그 후 알티그(몰테니)와 결별하여 [191][192]2위를 차지했다.심슨은 다음 스테이지에서 마지막 킬로미터에서 3인승 그룹에서 펠로톤을 따돌리고 다시 2위를 차지했다.스테이지가 끝난 후 그는 7분 이상 [193][192]뒤진 18번째였다.심슨은 짧은 [191][192]시간인 14b 스테이지에서 5위를 한 후 16위로 올라섰다.경주가 알프스 산맥에 도달하자, 그는 자신의 행동을 취하기로 결심했다.16 스테이지 동안 그는 3개의 콜 중 첫 번째 콜인 크루아 드 페르의 강하를 공격했다.그는 충돌했지만 다시 공격하며 계속했다.심슨은 포드 프랑스로 합류했다.텔레그라페에서 갈리비에까지 오르는 허친슨의 훌리오 히메네즈.심슨은 갤리비어를 타고 내려오다 추격단에 붙잡혔고, 다시 추락해 오토바이를 타고 자전거를 떨어뜨렸다.그 충돌 사고로 그의 [115][192][194]팔을 다섯 바늘 꿰매야 했다.다음날 그는 핸들 바를 잡으려고 발버둥쳤고 다친 팔로 브레이크 레버를 사용할 수 없어 포기해야 했다.그의 미래를 묻는 기자들의 질문에 그는 "모르겠다.마음이 아픕니다.시즌은 [195]망했다.

심슨은 부상에서 회복한 후 40일 동안 40개의 기준을 달렸고,[196] 그의 세계 챔피언쉽과 투어에서의 공격을 이용했다.그는 뉘르부르크링에서 열린 세계 육상 선수권 대회에서 [183]경련으로 은퇴했다.그의 로드 시즌은 가을 클래식인 파리에서의 은퇴로 끝났다.투어와 지로 디 롬바르디아.그는 6일간의 레이스를 달려 겨울 [197]랭킹 14위를 차지했다.시즌 중 겪은 불행은 그를 '무지개 저지의 저주'[198]의 희생자로 지목한 최초의 라이더로 만들었다.겨울 동안 심슨은 가족을 코르시카 섬으로 데리고 가서 은퇴 후 집을 [199]지을 계획을 세웠습니다.

1967년 : 파리~니스 및 부엘타 무대

1967년 심슨의 주요 목표는 투르 드 프랑스에서의 종합 우승이었다. 준비를 위해, 그는 하루짜리 클래식 대신 무대 경주를 타기로 계획했다.심슨은 이번 투어가 프로 [200][n 3]팀이 아닌 국가 대표팀에 의해 치러졌기 때문에 그의 기회가 좋았다고 느꼈다.그는 비록 가장 약한 팀 중 하나이긴 하지만 푸조와 [203]달리 [202]그를 전적으로 지지할 영국 팀을 이끌 것이다.심슨의 푸조에서의 이전 3년 동안, 그는 그 [204]다음 해 동안 그들과 계약해야만 그들의 투어 팀에 들어갈 수 있는 자격을 보장받았다.1968년 시즌에 새로운 팀에 자유롭게 합류할 수 있었던 그는 적어도 10개의 계약을 제안 받았다. 심슨은 이탈리아 팀 살바라니와 구두 계약을 맺었고 펠리체 기몬디와 [199][205]팀의 지도력을 공유할 것이다.심슨은 지난 4월 사이클링(현 사이클링 위클리) 기자 켄 에반스와의 인터뷰에서 1967년 시즌 1시간 기록에 도전하겠다는 의사를 밝혔다.그는 또한 33세의 나이에 로드 레이스에서 은퇴하여 트랙을 타고 가족과 [206]더 많은 시간을 보내고 싶다고 말했다.

Eddy Merckx on a bike wearing the Peugeot team kit
심슨은 푸조의 리더십에 도전했다.심슨이 우승한 1967년 파리-니스에서 23세의 에디 머크스와 함께 BP-미셸린.

3월에 그는 파리-니스에서 말을 탔다.스테이지 2 후에 그의 팀 동료인 에디 머크스가 종합 선두를 차지했다.[45]심슨은 다음 날 선두로 올라섰지만 머크엑스가 놓쳐 20분 가까이 앞서 결승선을 통과하지 못했다.Merckx는 Simpson이 자신을 배신했다고 생각했지만 Simpson은 소극적인 [183][207]멤버였다.6 스테이지의 시작에서 심슨은 빅에 이어 2위를 차지했다.허친슨의 롤프 울프숄.[208]Merckx는 심슨이 뒤따랐고, 경주가 몽파롱에 가까워졌을 때 분명히 비겼다.그들은 히에르에서 결승까지 함께 머물렀고 심슨은 Merckx가 1위를 차지하도록 허락했다.심슨은 울프샬보다 1분 이상 앞서 레이스 리더의 [209]흰 저지를 입었다.그는 다음 두 스테이지에서 선두를 유지하며 [210]우승을 차지했다.3일 후 심슨과 머크스는 둘 다 밀라노-산 [211]레모에서 경주를 했다.심슨은 약 220km (137mi)의 5인승 이탈로 일찍 탈출했고,[211] 머크스는 70위에 그친 [212][213]심슨의 도움으로 번치 스프린트에서 우승했다.파리-루바이의 110마일(177km) 이후 심슨의 자전거는 주행이 불가능했고 그는 [183]경주에서 은퇴했다.

4월 말 심슨은 투어에 대비하기 위해 18단계 레이스를 이용하면서 그의 첫 번째 부엘타 아 에스파냐를 탔다.스테이지 2에서 이탈 그룹이 13분 이상 시간을 벌면서 높은 위치에 대한 그의 희망을 꺾었다.심슨은 살라망카에서 마드리드까지 5번째 스테이지 전에 거의 경기를 그만둘 뻔했지만 마드리드에서 비행기로 집에 가는 것이 더 쉬웠기 때문에 그것을 탔다.그는 [214]탈옥에서 공격해 스테이지 [215]7에서 2위를 차지했다.안도라에서 끝난 11번째 스테이지에서 심슨은 혼자 펠로톤에서 벗어났다.30km(18.6마일)를 남겨둔 시점에서 그는 자전거 제어력을 잃기 시작했고 회복될 때까지 푸조 감독 가스통 플로우에게 제지당했다.[216]2000년 [217]2월, 투르 드 프랑스의 의사 피에르 뒤마는 L'Equipe의 Philippe Brunel과의 인터뷰에서 심슨이 Vuelta [218]기간 동안 병원에 실려갔다고 말했다고 밝혔다.심슨은 산세바스티안에서 [214]끝난 16번째 스테이지에서 우승했고 [219]부엘타 33번째 스테이지에서 완주했다.

심슨은 투르 드 프랑스에서 큰 영향을 미치기로 결심했다; 프로 사이클 선수로서 8년째인 그는 은퇴 [220][221]후 자신의 재정적인 미래를 위해 투어 이후의 기준에 더 많은 출연료를 받기를 희망했다.그의 계획은 상위 3위 안에 들거나 경주에서 어느 시점에 노란색 저지를 입는 것이었다.그는 세 개의 주요 스테이지를 목표로 했는데, 그 중 하나는 13번째 스테이지를 몽벤투스로 넘어갔고,[222][223][224] 레이스가 산에 도달할 때까지 보수적으로 주행할 계획이었다.프롤로그에서 심슨은 [183]13위를 차지했다.첫 주 이후 그는 우승 [225]후보들을 이끌며 종합 6위에 올랐다.레이스가 알프스 산맥을 넘었을 때 심슨은 설사와 [226]복통을 동반한 채 콜 뒤 갈리비에 강을 건너 병에 걸렸다.먹을 수 없었던 그는 10 스테이지에서 16위로 경기를 마쳤고 경쟁자들이 [225][227]그를 추월하면서 종합 7위로 떨어졌다.팀 동료 빈 덴슨은 심슨에게 패배를 제한하고 그가 [202]가진 것을 받아들이라고 충고했다.그는 11 스테이지에서 39위, 12 [228][229]스테이지에서 7위를 차지했다.13 스테이지 전날 저녁 마르세유에서 심슨의 매니저인 다니엘 두세는 그에게 [230]좋은 결과를 달라고 압박했다.플라우드는 심슨에게 [231]경주를 그만두라고 간청했다.

죽음.

주요 기사:톰 심슨의 죽음
Forested mountain, with white peak
심슨은 1,912미터(6,273피트) 높이의 몽벤투 정상에서 1킬로미터 떨어진 곳에서 무너졌다.

1967년 투르 드 프랑스의 13번째 스테이지(7월 13일)는 211.5km(131.4마일)로 마르세유에서 출발하여 몽벤투(프로방스의 거인)를 횡단한 후 카르팡트라에서 [232]결승선을 통과했다.새벽에 투어 의사 피에르 뒤마는 호텔 근처에서 기자 피에르 샤니를 만났다.뒤마는 따뜻한 기온에 주목했다. "만약 소년들이 오늘 마약 봉지에 코를 박는다면,[233] 우리는 죽을 수도 있다."출발선에서, 한 기자는 심슨이 피곤해 보이는 것을 발견하고 그에게 더위가 문제인지 물었다.심슨은 "아뇨, 더위가 아니라 [234]투어입니다."라고 대답했다.

레이스가 벤투스의 낮은 경사면에 도달했을 때, 심슨의 팀 정비사 해리 홀은 여전히 아픈 심슨이 건물을 나올 때 물병의 뚜껑을 다시 닫는 것을 목격했다.레이스 커미셔너(공인) 자크 로물러는 나중에 홀에게 자신도 사건을 목격했으며 심슨이 자신의 병에 [235][n 4]브랜디를 넣고 있었다고 확인했다.벤투스의 정상 부근에서 펠로톤이 부서지기 시작했다.심슨은 1분 정도 뒤처진 추격자 무리에게 미끄러지기 전에 선두 그룹에 있었다.그리고 나서 그는 자전거에 대한 통제력을 잃기 시작했고,[238][n 5] 도로를 지그재그로 가로질러 갔다.정상에서 1킬로미터 떨어진 곳에서 심슨은 자전거에서 떨어졌다.팀 매니저 알렉 테일러와 홀은 그를 돕기 위해 팀카를 타고 도착했다.홀은 심슨에게 그만두라고 설득하려 했다. "자, 톰, 이제 끝이야. 투어는 끝났어." 하지만 심슨은 계속하고 싶다고 말했다.Taylor는 "Tom이 계속하고 싶다면, 그는 간다"고 말했다.그의 발가락 끈이 아직 풀리지 않은 것을 알고 심슨은 말했다. "내 끈, 해리, 내 끈!"그들은 그를 자전거에 태워서 밀어냈다.홀이 기억한 심슨의 마지막 말은 "On, On,[n 6] On"이었다. 홀은 심슨이 [n 7]휘청거리기 전에 500야드(457m)를 더 탔고, 관중들에 의해 똑바로 잡혔다고 추정했다. 그는 핸들 [241]바에 손을 고정시킨 채 의식을 잃었다.홀과 투어 의료팀의 간호사가 번갈아 심슨에게 인공호흡을 한 뒤 산소마스크를 [242][243]착용하고 도착했다.쓰러진 지 약 40분 후, 경찰 헬리콥터가 심슨을 근처 아비뇽 [244][245]병원으로 이송했고,[202][243] 그는 오후 5시 40분에 사망선고를 받았다.그의 저지 뒷주머니에서 두 개의 빈 튜브와 반쯤 채워진 앰페타민 한 개가 발견되었는데, 그 중 한 개는 "[218]토네드론"이라는 라벨이 붙어 있었다.공식적인 사인은 "[246]피로로 인한 심부전"이었다.

Tommy Simpson은 투르 드 프랑스에서 말을 타고 죽었는데 그는 그가 인내심의 한계에 도달했다는 것을 알지 못했다.그는 메틸암페타민 약물과 알코올 각성제를 복용한 후 폭염으로 서서히 질식해 안장 안에서 사망했다.

Daily Mail reporter, J. L. Manning, broke the news that drugs were involved in Simpson's death, 31 July 1967.[247]

다음 경주 날, 다른 선수들은 경기를 계속하기를 꺼려했고 주최 측에 연기를 요청했다.프랑스의 스타블린스키는 검은 완장을 착용한 영국 선수가 무대에서 [248]우승할 수 있도록 허용하면서 경주를 계속할 것을 제안했다.비록 많은 사람들이 무대 수상자가 심슨의 절친한 친구인 [249]덴슨이 되어야 한다고 생각했지만, 호반은 무대에서 승리했다.언론보도는 1967년 7월 31일 영국 데일리 메일의 J. L. 매닝 기자가 마약과 심슨의 죽음에 [247]대한 공식적인 연관성에 대한 뉴스를 발표하기 전까지 그의 죽음은 열로 [250]인한 것이라고 주장했다.프랑스 당국은 심슨의 몸에서 암페타민 흔적이 발견됐다고 확인, 그의 판단력을 손상시켰고 그가 자신의 [251]한계를 넘어 무리하게 행동할 수 있도록 허용했다.그의 죽음은 사이클 경기력 향상 약물에 대한 의무적인 테스트의 도입에 기여했고, 1968년 지로 디탈리아, 투르 드 프랑스, 그리고 하계 [252][253]올림픽에서의 테스트로 이어졌다.심슨은 12세기 마을 교회에서 예배를 마친 후 푸조 팀 동료 에디 머크스를 [254]포함한 약 5,000명의 [8][239]추모객들이 참석한 가운데 하워스 묘지에 묻혔다.하워스 묘지에 있는 심슨의 묘비명에는 "몸이 아프고, 다리가 피곤해지긴 했지만, 그는 여전히 굴복하지 않았다"라고 쓰여 있는데,[255] 그의 동생 해리가 죽은 후 남긴 카드에서 발췌한 것이다.

도핑

동시대의 대부분의 사람들과는 달리, 심슨은 프로 사이클링에서의 약물 사용에 대해 개방적이었다.1960년 옵저버 신문과의 인터뷰에서 심슨은 라이더들이 어떻게 자신을 이길 수 있는지에 대해 다음과 같이 말했다. "나는 라이더들이 다음 날 마약을 복용하는 방식을 보고 안다.나는 내 몸을 너무 존중하기 때문에 그것을 감수하고 싶지 않다.심슨은 사망하기 2년 전, 신문 '더 피플'에서 자신은 [256]관련이 없다고 암시했지만 경주에서 마약을 복용하고 있음을 암시했다.BBC 홈 서비스 라디오 방송국에서 Eamonn Andrews의 약물에 대한 질문에 심슨은 약을 복용한 것을 부인하지 않았다. 그러나 그는 약을 자주 복용하는 기수는 정상에 오를 수 있지만 그곳에 [257]머물지는 않을 것이라고 말했다.

윌리엄 포더링엄은 심슨의 전기인 "Put Me Back on My Bike"에서 앨런 램스바텀의 말을 인용, "톰은 그의 키트를 위한 여행가방 하나와 그의 물건, 마약 그리고 회복물들을 가지고 [1967] 투르 드 프랑스로 갔다"고 말했는데, 포더링엄은 심슨의 룸메이트인 콜린 루이스가 이를 확인했다고 말했다.램스바텀은 톰은 많은 기회를 잡았다.그는 그것을 많이[약을] 먹었다.나는 그가 큰 행사를 준비하기 위해 스트리치닌을 복용했던 것을 기억한다.그는 나에게 상자를 보여주었고,[n 8] 며칠에 한 개씩 먹어야 했습니다."라고 말했지만, 그는 다른 경쟁자들이 연루되었다는 것을 암시했습니다.루이스는 심슨이 그들의 호텔에서 작은 상자를 샀던 것을 떠올렸다.심슨은 그에게 설명했다: "그것은 내 해의 믹키 핀스의 공급품이다.800파운드가 들었다.[259]

해설가이자 심슨의 절친한 친구인 데이비드 손더스는 1971년 저서 "60년대의 사이클링"에서 심슨이 마약 사용을 묵인하지는 않았지만 그것이 심슨의 사망 원인이 아니라고 생각했다고 말했다.그는 "심슨이 언제 멈춰야 할지 몰랐기 때문에 스스로 목숨을 끊었다고 확신한다"고 말했다.레이싱 인생 내내 그는 그의 허약한 몸을 벌주었고, 그의 엄청난 의지력과 일편단심으로 인내의 한계까지 밀어붙였다. 그리고 몽벤투스에서 그는 아마도 모든 것의 고통을 완화시키는 약물을 너무 많이 사용했다." 손더스는 계속해서 심슨만이 프로 사이클링에서 마약을 복용한 유일한 사람이 아니라고 말했다.사용법을 무시했습니다.그의 의견은 심슨이 부당한 이익을 얻기 위해 마약을 한 것이 아니라 [260]"알약으로 얻어맞지 않을 것"이기 때문이라는 것이었다.

주행 스타일과 레거시

심슨은 청소년기에 동료 스칼라 휠러스 클럽 회원인 조지 쇼에 의해 강하 시 무시무시한 존재로 묘사되었는데, 조지 쇼는 심슨이 등반에서 뒤처지면 강하 [261]시 다시 돌아올 것이라고 설명했다.심슨의 내리막길에서의 위험 감수는 그가 출전한 7개의 투르 드 프랑스 중 4개가 무너지는 등 그의 경력 내내 분명했다.트랙 라이더 노먼 쉴은 다음과 같이 회상했다: "둑이 있는 벨로드롬에서 경주할 때, 심슨은 때때로 [262]군중들을 기쁘게 하기 위해둑 꼭대기에 있는 '죽음의 벽' 스타일의 광고판을 타곤 했다."심슨의 죽음은 그가 몽벤투스의 [202]등정 패배를 인정하지 않았기 때문이라고 한다.그는 1964년 레이스 중 트로페오 바라치 2인용 타임 트라이얼에서 빈 덴슨에게 "그는 마음의 평화를 느꼈고 죽는 것을 두려워하지 않았다고 말했다.그는 [263]죽는 것이 행복할 것이라고 말했다.

심슨은 그의 경쟁자들보다 유리한 점을 찾았다.그는 현재 표준 디자인인 안장을 직접 만들었다.푸조와 함께 있는 동안, 그는 푸조를 [264]닮은 이탈리아 메이커 마시가 만든 자전거를 탔다.심슨은 시릴 카트라이트의 지도를 받았던 1956년부터 다이어트에 집착했다.심슨은 영양학자 레이몬드 덱스트레이트의 'Les Cures de jus'를 읽고 과일과 채소의 가치를 이해했습니다; 겨울 동안 그는 하루에 10파운드(4.5kg)의 당근을 소비했습니다.다른 특이한 음식들은 비둘기, 오리, 송어 껍질, 산딸기 잎, 마늘을 [265]다량으로 포함했다.

1968년 투르 드 프랑스에서는 그를 기리는 특별한 상인 미레포아의 작은 마을 15번 스테이지에서 달리기 선수인 톰 심슨이 독주자인 로저 [266]핑건이 수상했다.레이스 우승자인 얀 얀센은 그에 대해 다음과 같이 말했다. "때로는 토미가 짜증날 수 있다.시속 30km로 굴러갔을 때 - 파프!...그는 공격할 것이다.오, 우릴 내버려 둬!아직 150km 더 가야 돼하지만 종종 그는 전쟁을 원했습니다." 얀센은 계속해서 말했습니다. "먹이 구역에서도요.법은 아니지만 예의가 없어요.점심 도시락은 공중에 떠 있었고 공황과 추락이 있었다.심슨이 멍청이처럼 행동한 거야그것은 자주 일어나지 않았다.때때로 나는 그에게 화가 났다.나는 그에게 모국어로 말했다:이 f***g c**t...매일 저녁 같은 호텔에 5, 6명씩 많은 팀이 함께 있었다.각자 자기만의 테이블이 있었다.그리고 어느 순간, 토미는 지팡이에 보울러 모자를 쓰고 복장을 하고 신사처럼 레스토랑으로 걸어 들어갔다.그는 영국의 영주 같았고 나머지 사람들은 운동복 차림이었다.모두가 그것을 보고 웃었고, 레이스 중에 그가 한 일은 [267]잊혀졌다.

Cyclists on steps of mountain memorial
심슨(2009년 사진)이 몽벤투스에서 사망한 장소에 있는 기념비는 많은 자전거 이용자들의 순례지가 되었다.

심슨에게 "올림픽 메달리스트, 세계 챔피언, 영국 스포츠 대사"라는 글귀가 적힌 화강암 [268][269]기념비가 정상에서 동쪽으로 1킬로미터 떨어진 벤투스에서 그가 쓰러져 사망한 지점에 서 있다.사이클링은 심슨 사망 일주일 후 기념비를 위한 기금을 마련하기 시작했는데, 약 1,500파운드를 모금했다.그 기념비는 1968년에 공개되었다.이곳은 물병이나 모자 등 자전거 관련 물건을 [270][271]자주 두고 떠나는 자전거인들의 순례지가 되었다.인근 베도인에서는 1967년 [272]투어에 이어 기자들이 마을 광장에 명판을 설치했다.하워스 & 버코테스 스포츠 앤 소셜 클럽에는 [273][239]2001년 8월 벨기에 사이클 선수 루시엔 반 임펠에 의해 문을 연 심슨에게 바쳐진 작은 박물관이 있다.1997년 그의 사망 30주기를 기념하기 위해 몽벤투 기념비에 "너무 높은 산은 없다"는 글귀가 적힌 작은 명패가 추가되었다.당신의 딸 제인과 조앤, 1997년 7월 13일"과 기념비 복제품이 [274]박물관 밖에 세워졌습니다.그의 고향 겐트에는 쿠이프케 벨로드롬 [275]입구에 심슨의 흉상이 있다.톰 심슨 추모 레이스는 그가 죽은 후 매년 [276][277]하워스에서 열렸다.

심슨의 팬인 레이 파스코는 심슨의 죽음 이후 몇 년 동안 그가 시작한 프로젝트인 1995년 영화 Something To Aim At를 만들었다. 이 영화에는 [278]심슨과 가장 가까운 사람들과의 인터뷰가 포함되어 있다.2005년 다큐멘터리 '휠즈 위드 휠즈'는 배우 사이먼 더튼이 심슨의 삶의 사람과 장소를 찾는 과정을 따라간다.더튼의 4년 프로젝트는 [279]심슨을 재발견하려는 그의 탐구를 촉발시킨 중년의 위기를 기록한다.영국의 기수 데이비드 밀라는 심슨의 사망 45주기에 2012 투르 드 프랑스 스테이지 12에서 우승을 차지했는데, 이전에는 경기력 향상 약물의 사용을 이유로 자전거 타기가 금지되었었다. 그는 심슨에게 경의를 표하고 심슨의 [154]실수로부터 배우는 것의 중요성을 강화했다.밀러는 [154][280]2009년에 출판된 심슨의 자서전 "Cycling Is My Life"의 재발행을 위해 서론을 썼다.2010년 심슨은 영국 사이클 [281]명예의 전당에 헌액되었다.그는 2013년 3월에 시작된 심슨 매거진에 영감을 주었다.이 잡지의 제작자들에 따르면,[282] "심슨의 정신과 스타일, 전설적인 집념과 고통을 겪는 그의 능력이 그가 획득한 트로피만큼 자전거 팬들에게 사랑받았다."

가족 및 관심사

1959년 프랑스로 이주한 직후 심슨은 헬렌 [53]셔번을 만났다.그들은 1961년에 [90]결혼했고 이듬해 [105]벨기에 겐트로 이사했다.그들은 벨기에에서 [284]자랐고 살고 있는 제인(1962년 4월생)과 조앤(1963년 [283]5월생)이라는 두 딸을 두었다.그가 죽은 후,[285] 헬렌 심슨은 1969년 12월에 베리 호반과 결혼했다.심슨은 은퇴한 벨기에계 호주인 사이클 선수 매튜 길모어의 외삼촌으로 그의 아버지 그라메도 사이클 [27][286]선수였다.심슨의 조카 크리스 시드웰스가 쓴 2000년 책 미스터 톰: 톰 심슨의 실화는 그의 경력과 가정생활에 [287][288]초점을 맞추고 있다.

심슨은 프랑스어를 유창하게 구사했고 플랑드르어와 이탈리아어도 [289]잘했다.그는 빈티지 카에 관심이 있었고 그의 운전 스타일과 라이딩 스타일은 비슷했다; 헬렌은 "런던 웨스트 엔드를 시속 97km로 달리는 것은 아무 [290]것도 아니었다"고 기억했다.1966년 1월, 심슨은 BBC 라디오 4의 데저트 아일랜드 디스크에 게스트로 출연했습니다. 그가 가장 좋아하는 뮤지컬 작품은 런던 페스티벌 오케스트라의 엑소더스 "아리의 테마"였고, 그의 책은 픽윅 페이퍼즈였고 그의 사치품은 [291]골프 장비였습니다.헬렌은 그가 [283]음악에 관심이 없었기 때문에 그녀가 그의 레코드를 그 쇼에 선택했다고 말했다.심슨의 자서전인 사이클링은 나의 삶이다는 1966년에 [292]처음 출판되었다.

커리어 업적

주요 결과

출처:[89][96][293][294][295]

1955
제1회 BLRC 전국 주니어 힐 클라이밍 챔피언십
1956
제2회 개인 추월 전국 육상 선수권 대회
올림픽 3군 추월
1957
제1회 전국 힐 클라이밍 챔피언십
제1회 개인 추월 전국 육상 선수권 대회
1958
제1회 개인 추월 전국 육상 선수권 대회
제2회 개인 추월, 대영제국 및 영연방 경기 대회
1959
1단계 8번 루트 드 프랑스
투르 드 라우스트
1단계 4 및 5b(ITT)
제2차 종합 에소르 브레통
제4회 도로 레이스, UCI 도로 세계 선수권 대회
제4회 트로페오 바라치 (제라르 생 포함)
1960
첫 번째 종합 투어 du sud-est
1st Stage 1b(TT) 4일간의 던커크
몽파롱 언덕 오르기 1회
제노바 제3전투-로마
제1산맥 분류
7대 라 플레쉬 왈론
제9 파리-루바이크
1961
플랑드르 1차 투어
1단계 2 유스칼 비지클레타
제2차 전체 멘톤-로미
파리 종합 5위 - 니스
1st Stage 3 (TT)
제9회 도로 레이스, UCI 도로 세계 선수권 대회
1962
파리 종합 2위 - 니스
1단계 3a(TT)
제3회 크리테리움 데 아스
제3회 마드리드 6일 (존 트레시더와 함께)
제5회 플랜더스 투어
제1산맥 분류
제6회 종합 투어 드 프랑스
스테이지 12 이후 개최
제6차 젠트-베벨젬
1963
보르도-파리 1차
제2회 전체 투어 du var
첫 번째 스테이지 1
맨 섬 인터내셔널
파리앙 그랑프리 1회
제2회 크리테리움 데 아스
제2차 젠트-베벨젬
파리-브뤼셀 2차
제2회 종합 Super Prestige Pernod International
파리 2차-투어
제3회 플랜더스 투어
제8차 파리-루바이
제10회 라 플레쉬 왈론
제10대 지로 디 롬바르디아
1964
제1회 밀라노-산 레모
프로방스 1단계 5회로
제2쿠르네-브뤼셀-쿠르네
제3회 트로페오 바라치 (루디 알티그 포함)
제4회 도로 레이스, UCI 도로 세계 선수권 대회
제4회 몽파롱 언덕 등반
제10차 파리-루바이크
1965
제1회 도로 레이스, UCI 도로 세계 선수권 대회
제1기 지로 디 롬바르디아
제1런던-홀리헤드
브뤼셀의 첫 6일 (Peter Post와 함께)
겐트 6일째 (피터 포스트와 함께)
제2회 종합 Super Prestige Pernod International
세 번째 전체 미디 리브레
제3회 라 플레쉬 왈론
제1산맥 분류
프로방셜의 세 번째 전체 회선
보르도-파리 3차
제5하렐베크-앤트워프-하렐베크
제6차 파리-루바이크
10 리에주-바스토뉴-리에주
1966
1st Stage 2b(TT) 4일간의 던커크
2nd Six Days of Münster (클라우스 부그달과 함께)
아르가우 캉통 그랑프리 2회
1967
파리 종합 1위 - 니스
부엘타 아 에스파냐
1단계 5 및 16
맨 섬 인터내셔널
1 스테이지 5 지로 디 사르데냐
앤트워프 3차 6일(Leo Proost 및 Emile Severyyns 포함)
제4차 폴리멀티플라이에

그랜드 투어 일반 분류 결과 타임라인

출처:[96][296][297]

그랜드 투어 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967
부엘타 아 에스파냐 — — — — — — — 33
지로디탈리아 — — — — — — — —
투르 드 프랑스 29 DNF 6 — 14 DNF DNF DNF

기념물 결과 타임라인

출처:[67][89][96][298]

기념비 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967
밀라노-산레모 — 38 25 — 19 1 DNF — 70
플랑드르 투어 — — 1 5 3 — — — —
파리-루바이크 — 9 88 37 8 10 6 — DNF
리에주-바스토뉴-리에주 — 11 — — 33 — 10 DNF —
지로 디 롬바르디아 DNF 84 — — 10 21 1 — —
범례
— 경쟁하지 않았다
DNF 미완료

상과 명예

「 」를 참조해 주세요.

주 및 참고 자료

각주

  1. ^ 1962년 밀라노-산 레모 대회 조직위원회는 [108][110]1953년에 마지막으로 개최되었던 것처럼 이탈리아 팀들의 참가만 허용했다.
  2. ^ 셰이 엘리엇은 세인트 라파엘-기타네-R을 위해 말을 탔다.심슨의 푸조 팀의 라이벌 팀인 제미니아니는 심슨과 함께 일하지 않고 그가 [138]우승할 위험을 무릅썼다.2년 후 심슨은 The People에서 엘리엇에게 그와 [139]함께 일할 수 있는 1,100파운드를 제공했다고 밝혔다.
  3. ^ 1967년 투르 드 프랑스에서는 투어 주최자인 펠릭스 레비탄(Félix Lévitan)이 팀 [201]스폰서가 전년도 투르에서 라이더 파업의 배후에 있다고 믿었기 때문에 국가대표팀 형식이 사용되었다.
  4. ^ 알코올은 자극제와 통증을 [236]완화시키는 데 사용되었다.당시 투르 드 프랑스 조직위원회는 탈수의 영향을 제대로 파악하지 못한 채 각 기수당 약 2리터, 자전거 2리터, 급식소에서 2리터씩 4비돈의 물로 제한했다.경주 도중, 라이더들은 음료수를 마시기 위해 길가의 술집을 급습했고,[226][237] 분수대에서 병을 채웠다.
  5. ^ 오르막길에서 지그재그로 달리는 것은 경사를 줄이는 방법이다.
  6. ^ "나를 자전거로 돌려줘!"는 The Sun and Cycling 투어 (현재는 Cycling Weekly)를 취재하던 Sid Saltmarsh에 의해 발명되었다.Saltmarsh는 당시 그곳에 없었고 라디오 [239]투어의 라이브 어카운트 수신이 불가능한 상태였다.
  7. ^ 데일리 메일의 기자 J. L. 매닝은 나중에 심슨의 사망 장소에 가서 420야드(384m) 떨어진 두 개의 돌무더기를 발견했다. 첫 번째 글자는 "톰 심슨이 추락했다"고 썼고 두 번째 글자는 "투르 드 프랑스의 13번째 스테이지에서 비극적으로 죽었다"고 썼다.[240]
  8. ^ 스트리치닌은 자전거 [236]타기에 사용된 가장 오래된 약 중 하나이다.소량만 있으면 [258]근육이 조여요.

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참고 문헌

추가 정보

외부 링크

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스포츠 포지션
선행 보르도-파리 우승팀
1963 		에 의해 성공자
선행 파리-니스 우승자
1967 		에 의해 성공자