2007년 오스트레일리아 그랑프리

2007 Australian Grand Prix
2007년 오스트레일리아 그랑프리
2007년 포뮬러 원 세계 선수권 대회 17강 중 1강
Albert Lake Park Street Circuit in Melbourne, Australia.svg
레이스 상세
날짜. 2007년 3월 18일
공식 명칭2007년 포뮬러 원 오스트레일리아 그랑프리
위치멜버른 그랑프리 서킷(호주 멜버른)
코스임시 스트리트 서킷
코스 길이5.120km(3.295마일)
거리58바퀴, 307.574km(191.120마일)
날씨최고 21°C(70°F)[1]의 온도에서 클리어
출석105,000[2]
폴 포지션
드라이버
페라리.
시간을1:26.072
가장 빠른 랩
드라이버 Finland 키미 래이크쾨넨 페라리.
시간을랩 41 위의 1:25.235
시상대
첫번째
페라리.
둘째
맥라렌 메르세데스
셋째
맥라렌 메르세데스
랩 리더

2007년 포뮬러 [3]원 오스트레일리아 그랑프리는 2007년 3월 18일에 오스트레일리아 멜버른의 멜버른 그랑프리 서킷에서 열린 포뮬러 원 2007 시즌 첫 번째 대회이다.그것은 2007년 포뮬러 원 시즌의 첫 번째 경주였다.58바퀴 레이스는 키미 키미 래이크쾨넨이 폴 포지션에서 출발해 페라리 팀을 위해 우승했다.페르난도 알론소는 맥라렌 자동차에서 2위를 차지했고, 그의 그랑프리 데뷔에서 팀 동료이자 미래의 7번째 세계 챔피언인 루이스 해밀턴과 함께 3위를 차지했다.

키미는 알론소와 함께 레이스를 시작했지만, 시작 단계에서 알론소는 BMW 자우버 드라이버인 닉 하이드펠트와 해밀턴에게 추월당했고, 그는 3위와 4위로 출발했다.키미는 필드 정면에서 레이스를 지배했고 알론소는 피트 스톱 2라운드에서 해밀턴을 제치고 2위를 차지했다.

보고서

금요 드라이버

컨스트럭터 내트 드라이버
BMW 자우버 Germany 세바스찬 베텔
윌리엄스토요타 Japan 나카지마 가즈키

연습

비 오는 금요일 오전 훈련에서 맥라렌의 페르난도 알론소가 페라리의 펠리페 마사가 세운 다음 가장 빠른 시간보다 1초 이상 빠른 속도로 가장 빠른 한 바퀴를 도는 것을 목격했다.비는 오후 세션에서 메사의 페라리와 키미 래이코넨이 각각 1, 2위를 차지했고 비페라리 드라이버인 루이스 해밀턴은 10분의 1초도 채 되지 않았다.나머지 6개 팀은 다른 팀이었고 4위는 르노 지안카를로 피시첼라에게 돌아갔다.BMW 자우버의 닉 하이드펠트가 5위, 알렉산더 워즈의 윌리엄스가 6위 안에 들었다."이것은 주말을 향한 긍정적인 출발이었습니다,"라고 마사는 말했다. "하지만 물론 중요한 것은 내일의 예선전이고 무엇보다도 일요일의 [4]경주입니다."

토요일 오전 세션은 맑은 하늘과 함께 세션 시작 시 약간의 가랑비가 내렸습니다.이것은 일찍 나간 팀들로 하여금 젖은 타이어를 사용하도록 강요했지만, 트랙에 물이 얼마 남지 않은 것은 마른 타이어의 어떤 선수에게도 영향을 미치지 않을 만큼 충분히 빨리 말라버렸다.키미는 일관된 페이스 세터였고 1분 26.064초로 차트 1위를 차지했다.피시첼라는 1분26초454로 르노를 2위로 밀어냈다.루키 루이스 해밀턴은 7위에 오른 2루타이자 방어적인 세계 챔피언 페르난도 알론소를 제치고 3위에 올랐다.2006년 가장 느린 팀인 슈퍼 아구리는 앤서니 데이비슨과 사토 타쿠마가 각각 4위와 10위로 10위 안에 들었다.Felipe Massa와 Nick Heidfeld가 상위 6위를 차지했다.

적격성

키미는 예선 1부에서 1위에 오르며 아침 연습의 페이스 설정 퍼포먼스를 이어갔다.마크 웨버는 1분27.799초로 초반 벤치마크를 세웠지만 루이스 해밀턴이 1분26.674초로 10분의1을 줄였습니다.이것은, Raikkönen이 주도권을 잡기 전에, 그의 개인 최고 기록 랩이었습니다.루벤스 바리첼로와 데이비드 콜타드는 토로 로소스, 스파이커스와 함께 예선 탈락했다.

페르난도 알론소가 1시간25분326초로 2부 지휘를 맡아 팀 동료 해밀턴이 3위에 바짝 뒤졌다.BMW의 닉 하이드펠드가 맥라렌스를 2위로 갈라놓았다.그러나 펠리페 마사는 9번에서 실책과 10번으로 페라리가 정지하면서 예선 탈락했다. 즉, 그는 엔진 교체로 인해 그리드에서 22위가 되는 16번째 레이스를 시작했다.슈퍼 아구리의 사토 타쿠마가 3부까지 통과했다.하지만 마사(Massa)와 함께:앤서니 데이비슨; 로즈버그와 워즈의 윌리엄스 차들; 르노의 신인 하이키 코발라이넨과 혼다의 젠슨 버튼은 모두 아웃되었다.

알론소는 3부에서 1분27.050초로 다시 기준을 세웠다.그러나 그는 곧 1분 26.072초로 1초 빨리 달린 키미켄에게 1위 자리를 빼앗겼다.키미는 폴 포지션을 유지했고, 알론소가 2위를 차지했지만, 루이스 해밀턴의 중간 섹터가 엉망이어서 닉 하이드펠드는 4위에 그쳤다.로버트 쿠비카는 5위, 지안카를로 피시첼라는 6위였다.

레드불의 마크 웨버는 랄프 슈마허와 트룰리의 도요타와 함께 8위와 9위를 차지했다.슈퍼 아구리의 사토가 톱10에 들었다.

경주

2007년 시즌 개막전이자 포스트 슈마허([5]Post-Schumacher) 시대의 첫 레이스인 레이스데이에는 10만5000명의 관중이 몰렸다.레이스 전 유일한 변화는 펠리페 마사가 엔진 [6]체인지 후 마지막으로 출발했고 크리스티잔 앨버스는 피트레인에서 출발하는 것을 선택했다는 것이다.

처음에는 키미가넨이 라인에서 벗어났다.알론소는 왼쪽에서 하이드펠트를 추월했고 그의 앞쪽에서 래이크쾨넨의 뒤로 밀렸다.해밀턴은 또한 선두 주자 세 명에게 잠시 밀린 후 첫 코너로 들어오는 아웃사이더 라인을 타고 3위를 차지했고 알론소는 4위로 밀려났다.맥라렌 팀의 교장 론 데니스는 나중에 BMW가 "쇼보팅"[7]을 했다고 비난할 것이다.앤서니 데이비슨이 그리드에서 멈춰서서 에이드리언 수틸을 치고 나갔지만, 계속 해냈다.세 번째 랩에서 키미는 하이델트를 따돌리기 시작했고 다섯 번째 랩에서 핀은 2초 반의 독일 선수를 앞섰다.한편, 데뷔 선수 루이스 해밀턴은 여전히 팀 동료 알론소로부터 3위를 고수하고 있었다.

스파이커의 크리스티잔 앨버스는 스포츠 센터 코너에서 브레이크 포인트를 놓쳐 타이어 장벽에 부딪히며 새 시즌 첫 은퇴 드라이버가 되었다.피트 스톱을 한 첫 번째 선수는 15바퀴에서 2위를 한 하이델트였다; 4바퀴 후에 키미 래이크쾨넨은 퍼팅하여 해밀턴에 이어 4위를 차지했고, 현재 그랑프리 데뷔전에서 선두를 달리고 있는 알론소와 로버트 쿠비카였다.알론소는 두 명의 맥라렌 중 처음으로 공을 던졌는데, 이는 해밀턴이 그의 스페인 팀 동료보다 더 많은 연료를 사용했음을 암시한다.

영국의 맥클라렌은 한 바퀴 뒤진 뒤 선두를 되찾은 래이크쾨넨에게 다시 합류했지만, 5위로 떨어진 하이드펠트와 아드리안 수틸의 스파이커에 밀려 페널티킥을 성공시켰다.혼다의 젠슨 버튼도 피트 레인에서 과속으로 드라이브 스루 패널티를 받았다.토로 로소의 스콧 스피드는 타이어 2개가 바람이 빠져 31바퀴 클락시케인에서 추락해 두 번째 은퇴가 됐다.

6바퀴 뒤 같은 시케인에서 니코 로스버그가 랄프 슈마허를 제치고 7위에 올랐고 곧 도요타에서 물러났다.같은 무릎에서 쿠비카는 프리시즌 동안 폴란드 운전자가 가장 걱정했던 자동차 부품인 기어박스에 문제가 생겨 레이스의 세 번째 은퇴자가 되었다.한편 선두에서 키미는 해밀턴을 18초 넘게 앞서고 있었다.

하이키 코발라이넨은 레이스 중 니코 로스버그를 앞서고 있는 르노에게 실망스러운 첫 번째 레이스를 치렀다.

헤이키 코발라이넨은 해밀턴과 비교해서 실망스러운 첫 번째 레이스를 하고 있었다.40번째 랩에서 존스 시케인으로 회전하면서 펠리페 마사에게 자리를 빼앗기고 레이스 초반 몇 차례 크게 달렸다.르노의 팀장 플라비오 브리아토레는 핀의 데뷔가 "터무니없었다"[8]고 표현했다.팀 동료인 지안 카를로 피시첼라는 어떤 경주 사건에도 연루되지 않았기 때문에 그는 이벤트 없는 경기를 하고 있었다.

선두로 돌아온 키미는 예정된 마지막 피트 스톱을 성공시켜 두 번째로 선두를 달리고 있는 해밀턴의 맥라렌스와 알론소에 이어 3위로 복귀했다.첫 번째 스톱 세트와는 달리, 해밀턴이 두 명의 맥라렌 중 처음으로 공을 던지게 되면서 알론소가 처음으로 경기를 이끌게 되었다.알론소는 한 바퀴 늦게 공을 던졌고 이번에는 그의 신인 동료보다 앞서 다시 합류했고, 키미는 그의 리드를 되찾았다.

48바퀴에서, Alexander Wurz를 통과하려는 David Coulthard의 시도는 Coulthard의 차가 Williams를 뛰어넘어 오스트리아 운전자의 머리를 아슬아슬하게 빗나가면서 끝이 났다.두 운전자 모두 [9]다치지 않고 탈출했다.

마지막에 약간의 물이 새긴 것에도 불구하고, 알론소로부터 7.2초, 해밀턴으로부터 18초 이상 떨어진 레이스에서 우승한 것은 1996년 호주 그랑프리에서 자크 빌뇌브 이후 최초의 드라이버였다. 또한 페라리 신에서 첫 번째 레이스에서 우승한 것도 이번이 처음이다.1989년의 Ce Nigel Mansell은 또한 모든 선수들이 월드 챔피언십에 데뷔한 1950년을 무시하고 세 개의 시상대 결승 진출자가 모두 그들의 팀을 위해 데뷔한 세계 선수권 역사상 최초의 경주이기도 했다.

레이스 후 브리지스톤에 대한 비판도 있었다.왜냐하면 자동차 주행 중에는 부드러운 타이어 컴파운드를 눈에 띄게 구별해야 한다는 규정이 있었기 때문이다.타이어 바깥쪽에 있는 작고 하얀 점이 불충분한 [citation needed]것으로 판명되었다.세팡에서의 다음 레이스에서는 "외부에서 온 두 번째" 홈을 흰색 페인트로 칠할 것입니다.

분류

적격성

포스 아니요. 드라이버 컨스트럭터 문제 1 문제 2 문제 3 격자무늬
1 6 Finland 키미 래이크쾨넨 페라리. 1:26.644 1:25.644 1:26.072 1
2 1 Spain 페르난도 알론소 맥라렌 메르세데스 1:26.697 1:25.326 1:26.493 2
3 9 Germany 닉 하이델트 BMW 자우버 1:26.895 1:25.358 1:26.556 3
4 2 United Kingdom 루이스 해밀턴 맥라렌 메르세데스 1:26.674 1:25.577 1:26.755 4
5 10 Poland 로버트 쿠비카 BMW 자우버 1:26.696 1:25.882 1:27.347 5
6 3 Italy 지안카를로 피시첼라 르노 1:27.270 1:25.944 1:27.634 6
7 15 Australia 마크 웨버 레드불-르노 1:26.978 1:26.623 1:27.934 7
8 12 Italy 야르노 트룰리 도요타 1:27.014 1:26.688 1:28.404 8
9 11 Germany 랄프 슈마허 도요타 1:27.328 1:26.739 1:28.692 9
10 22 Japan 사토 타쿠마 슈퍼 아구리혼다 1:27.365 1:26.758 1:28.871 10
11 23 United Kingdom 앤서니 데이비슨 슈퍼 아구리혼다 1:26.986 1:26.909 11
12 16 Germany 니코 로스버그 윌리엄스토요타 1:27.596 1:26.914 12
13 4 Finland 헤이키 코발라이넨 르노 1:27.529 1:26.964 13
14 7 United Kingdom 젠슨 버튼 혼다 1:27.540 1:27.264 14
15 17 Austria 알렉산더 뷔르츠 윌리엄스토요타 1:27.479 1:27.393 15
16 5 Brazil 펠리페 마사 페라리. 1:26.712 시간이 없소. 스물두1 살
17 8 Brazil 루벤스 바리첼로 혼다 1:27.679 16
18 19 United States 스콧 스피드 토로 로소페라리 1:28.305 17
19 14 United Kingdom 데이비드 콜타드 레드불-르노 1:28.579 18
20 18 Italy 비탄토니오 류지 토로 로소페라리 1:29.267 19
21 20 Germany 아드리안 수틸 스파이커페라리 1:29.339 20
22 21 Netherlands 크리스티잔 앨버스 스파이커페라리 1:31.932 21
출처:[10]

주의:

  • ^1 – Felipe Massa는 엔진 변경에 대해 10위 그리드 패널티를 받았습니다.

경주

포스 아니요. 드라이버 컨스트럭터 랩스 시간/퇴직 격자무늬 포인트
1 6 Finland 키미 래이크쾨넨 페라리. 58 1:25:28.770 1 10
2 1 Spain 페르난도 알론소 맥라렌 메르세데스 58 +7.242 2 8
3 2 United Kingdom 루이스 해밀턴 맥라렌 메르세데스 58 +18.595 4 6
4 9 Germany 닉 하이델트 BMW 자우버 58 +38.763 3 5
5 3 Italy 지안카를로 피시첼라 르노 58 +1:06.469 6 4
6 5 Brazil 펠리페 마사 페라리. 58 +1:06.805 22 3
7 16 Germany 니코 로스버그 윌리엄스토요타 57 +1 랩 12 2
8 11 Germany 랄프 슈마허 도요타 57 +1 랩 9 1
9 12 Italy 야르노 트룰리 도요타 57 +1 랩 8
10 4 Finland 헤이키 코발라이넨 르노 57 +1 랩 13
11 8 Brazil 루벤스 바리첼로 혼다 57 +1 랩 16
12 22 Japan 사토 타쿠마 슈퍼 아구리혼다 57 +1 랩 10
13 15 Australia 마크 웨버 레드불-르노 57 +1 랩 7
14 18 Italy 비탄토니오 류지 토로 로소페라리 57 +1 랩 19
15 7 United Kingdom 젠슨 버튼 혼다 57 +1 랩 14
16 23 United Kingdom 앤서니 데이비슨 슈퍼 아구리혼다 56 +2 랩 11
17 20 Germany 아드리안 수틸 스파이커페라리 56 +2 랩 20
리트 17 Austria 알렉산더 뷔르츠 윌리엄스토요타 48 충돌 15
리트 14 United Kingdom 데이비드 콜타드 레드불-르노 48 충돌 18
리트 10 Poland 로버트 쿠비카 BMW 자우버 36 기어박스 5
리트 19 United States 스콧 스피드 토로 로소페라리 28 펑크 17
리트 21 Netherlands 크리스티잔 앨버스 스파이커페라리 10 사고. 21
출처:[11]

레이스 후 챔피언십 순위

  • 참고: 상위 5개 순위만 두 순위 집합에 포함된다.

레퍼런스

  1. ^ 2007년 호주 그랑프리 웨더 언더그라운드 날씨 정보
  2. ^ "Rookie in spotlight with Ferrari ace". theage.com.au. The Age Company Ltd. 19 March 2007. Archived from the original on 23 May 2008. Retrieved 13 April 2008.
  3. ^ "Australia". Formula1.com. Archived from the original on 30 October 2007. Retrieved 20 December 2020.
  4. ^ "Friday practice - selected driver quotes". Official Formula One website. 16 March 2007. Archived from the original on 19 March 2007. Retrieved 16 March 2007.
  5. ^ "Over 300,000 flock to Albert Park". Official Formula One website. 19 March 2007. Archived from the original on 22 March 2007. Retrieved 23 March 2007.
  6. ^ "Late engine change for Massa". Official Formula One website. 18 March 2007. Archived from the original on 20 March 2007. Retrieved 23 March 2007.
  7. ^ "Dennis accuses BMW of 'showboating'". 19 March 2007. Archived from the original on 19 October 2007. Retrieved 4 April 2007.
  8. ^ "Kovalainen criticised by Briatore". BBC Sport. 18 March 2007. Archived from the original on 20 March 2007. Retrieved 23 March 2007.
  9. ^ "Räikkönen wins opening GP". The Sydney Morning Herald. 18 March 2007. Archived from the original on 9 May 2007. Retrieved 3 April 2007.
  10. ^ "2007 FORMULA 1 ING Australian Grand Prix - Qualifying". Official Formula One website. Archived from the original on 31 October 2013. Retrieved 27 December 2015.
  11. ^ "2007 FORMULA 1 ING Australian Grand Prix - Race". Official Formula One website. Archived from the original on 17 January 2015. Retrieved 27 December 2015.
  12. ^ a b "Australia 2007 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 7 March 2019.
세션 결과:
  1. "Raikkonen sees red in final practice". Official Formula 1 Website. Archived from the original on 25 March 2007. Retrieved 17 March 2007.
  2. "Friday Practice One Results". Official Formula 1 Website. Archived from the original on 19 March 2007. Retrieved 17 March 2007.
  3. "Friday Practice Two Results". Official Formula 1 Website. Archived from the original on 19 March 2007. Retrieved 17 March 2007.
  4. "Saturday Practice Results". Official Formula 1 Website. Archived from the original on 19 March 2007. Retrieved 17 March 2007.

외부 링크

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좌표:37°50′59″s 144°58°06°E/37.84972°S 144.96833°E/ -37.84972, 144.96833