1997년 포뮬러 원 세계 선수권 대회

1997 Formula One World Championship

자크 빌뇌브(2008년 사진)는 F1 출전 2년 만에 우승을 차지했다.
빌뇌브의 팀 동료 하인즈-하랄드 프렌첸(2006년 사진)은 연말 미하엘 슈마허의 실격에 이어 2위에 올랐다.그는 자우버에서 윌리엄스로 이사했다.
데이비드 콜타드(1995년사진)는 시즌을 3위로 마쳤다.
미하엘 슈마허(1998사진)는 지난 레이스에서 빌뇌브와 충돌해 대회 출전 자격을 박탈당했다.

1997년 포뮬러세계 선수권 대회는 FIA 포뮬러 원 자동차 경주의 51번째 시즌이었다.3월 9일에 시작하여 10월 26일에 17개의 레이스를 거쳐 막을 내렸다.드라이버 챔피언십은 자크 빌뇌브가 우승했고 컨스트럭터 챔피언십은 윌리엄스 르노가 차지했다.

1997년 포뮬러 원 캘린더는 룩셈부르크 그랑프리에서 두 개의 새로운 이벤트를 선보였는데, 오스트리아 그랑프리는 10년 만에 다시 캘린더로 돌아왔다.달력을 벗어나는 유일한 경주는 13년 만에 열린 포르투갈 그랑프리였다.

미래의 레이스 우승자인 랄프 슈마허와 야르노 트룰리는 이번 시즌에 데뷔했다.

챔피언쉽 리더인 미하엘 슈마허가 스페인 [1]헤레스에서 열린 유럽 그랑프리 결승전에서 선두를 지키려다 빌뇌브를 고의로 들이받으면서 우승이 결정되었다.슈마허는 자갈 덫에서 멈춰 FIA에 의해 사고의 과실로 간주되어 챔피언십에서 2위를 박탈당함으로써 처벌을 받았다.빌뇌브는 접촉에도 불구하고 경주에서 3위를 했다.슈마허는 여전히 자신의 5개 레이스 우승을 지켰다.빌뇌브는 7개의 레이스를 우승했지만 2006년 은퇴 전에는 포뮬러 원 그랑프리를 다시 우승하지 못했다.또 1997년에는 게르하르트 베르거의 은퇴와 하인즈 하랄드 프렌첸과 미카 헤키넨의 첫 레이스 우승도 볼 수 있었다.

2022년 현재, 이것은 비유럽 드라이버의 마지막 챔피언십이며, 윌리엄스의 마지막 컨스트럭터 및 드라이버 챔피언십입니다.또한 2005년 페르난도 알론소가 우승하기 전까지 르노 드라이버로서 마지막 우승이었다.

이것은 또한 2006년까지 V8로 구동되는 자동차를 수비하는 팀들로 두드러지게 지난 시즌을 장식했다.

팀 및 드라이버

1997년 FIA 포뮬러 원 세계 선수권 대회에는 다음과 같은 팀과 드라이버가 참가했다.

입장자 컨스트럭터 섀시 엔진 타이어 아니요. 드라이버 라운드
United Kingdom 단카 애로즈 야마하 화살표-야마하 A18 야마하 OX11C/D 3.0 V10 B 1 United Kingdom 데이먼 힐 모든.
2 Brazil 페드로 디니즈 모든.
United Kingdom 로스만스 윌리엄스 르노 윌리엄스-르노 FW19 르노 RS9 3.0 V10
르노 RS9B 3.0 V10
G 3 Canada 자크 빌뇌브 모든.
4 Germany 하인즈하랄드 프렌첸 모든.
Italy 스쿠데리아 페라리 말보로 페라리. F310B 페라리 046/2 3.0 V10 G 5 Germany 미하엘 슈마허 모든.
6 United Kingdom 에디 어바인 모든.
Italy 마일드 세븐 베네통 르노 베네통 르노 B197 르노 RS9 3.0 V10
르노 RS9B 3.0 V10
G 7 France 장 알레시 모든.
8 Austria 게르하르트 버거 1–6, 10–17
Austria 알렉산더 뷔르츠 7–9
United Kingdom 웨스트 맥라렌 메르세데스 맥라렌 메르세데스 MP4/12 메르세데스 FO110E 3.0 V10
메르세데스 FO110F 3.0 V10
G 9 Finland 미카 헤키넨 모든.
10 United Kingdom 데이비드 콜타드 모든.
Republic of Ireland 벤슨 & 헤지스 조던 푸조 요르단 푸조 197 푸조 A14 3.0 V10 G 11 Germany 랄프 슈마허 모든.
12 Italy 지안카를로 피시첼라 모든.
France 프로스트 갈루아즈 블론드 프로스트 무겐 혼다 JS45 무겐혼다 MF-301HB 3.0 V10 B 14 France 올리비에 파니스 1–7, 15–17
Italy 야르노 트룰리 8–14
15 Japan 나카노 신지 모든.
Switzerland 레드불 자우버 페트로나스 자우버페트로나스 C16 Petronas SPE-01 3.0 V10 G 16 United Kingdom 조니 허버트 모든.
17 Italy 니콜라 라리니 1–5
Italy 지아니 모르비델리 6–7, 11–16
Argentina 노르베르토 폰타나 8–10, 17
United Kingdom 피아아 티렐 포드 티렐포드 025 FordED4 3.0 V8
FordED5 3.0 V8
G 18 Netherlands 조스 베르스타펜 모든.
19 Finland 미카 살로 모든.
Italy 미나르디 팀 미나르디하트 M197 하트 830 AV7 3.0 V8 B 20 Japan 가타야마 우쿄 모든.
21 Italy 야르노 트룰리 1–7
Brazil 타르소 마르케스 8–17
United Kingdom HSBC 말레이시아 스튜어트 포드 스튜어트포드 SF01 Ford VJ Zetec-R 3.0 V10 B 22 Brazil 루벤스 바리첼로 모든.
23 Denmark 얀 마그누센 모든.
United Kingdom 마스터 카드 롤라 포뮬러 원 레이싱 팀 롤라포드 T97/30 Ford ECA Zetec-R 3.0 V8 B 24 Italy 빈센조 소스피리 1
25 Brazil 리카르도 Rosset 1

팀 변경

1997년 포뮬러 원에는 포드 자동차 회사의 지원을 받아 도착한 스튜어트와 브라질에서 열릴 차기 그랑프리에 대한 협찬이 부족했던 그랑프리에서의 부진한 성적 후에야 1997년 호주 그랑프리에 진출한 롤라라는 두 개의 새로운 팀이 들어왔다.이전의 리기어는 플라비오 브리아토레에서 알랭 프로스트에 매각되어 프로스트가 되었다.풋워크는 "화살로"라는 이름으로 되돌아가 1996년사용된 하트 엔진에서 야마하 엔진으로 전환되었다.티렐도 엔진을 바꿔 야마하 엔진을 포드 엔진보다 우선 교체했다.조던-푸조는 높은 평가를 받은 영국 엔지니어 존 데이비스와 계약했다.그는 브래클리에 있는 새로운 풍동 설비로 팀을 도왔으며, 터널 자체는 페라리로 옮긴 에디 어바인과 맞바꾼 대가로 페라리에 의해 자금이 지원되었다.Sauber는 새로운 스폰서 Petronas와 제휴하여 Sauber Petronas Engineering을 설립하였으며, 새롭게 설립된 엔지니어링 회사를 통해 Ferrari로부터 엔진 및 변속 장치의 라이센스권을 확보하여 Ferraris에 사용된 것과 거의 동일한 유닛을 제작 및 운영할 수 있게 되었습니다.이 엔진은 개발 과정에서 회사의 역할을 존중하여 Petronas라는 브랜드가 붙여졌다.

롤라-포드는 그들의 유일한 그랑프리 출전 자격을 얻지 못했다.

브리지스톤은 F1에 참가하여 Arrows, Prost, Minardi, StewartLola타이어를 공급했습니다.

드라이버 변경

프리시즌 변경
미드 시즌 체인지

캘린더

다음의 17개의 그랑프리는 [2]1997년에 열렸다.

둥글다 그랑프리 회선 날짜.
1 오스트레일리아 그랑프리 Australia 멜버른 그랑프리 서킷, 멜버른 3월 9일
2 브라질 그랑프리 Brazil 상파울루 주, 아우토드로모 호세 카를로스 파세 3월 30일
3 아르헨티나 그랑프리 Argentina 오토드로모 오스카 알프레도 갈베즈, 부에노스아이레스 4월 13일
4 산마리노 그랑프리 Italy 오토드로모 엔조이 디노 페라리, 이몰라 4월 27일
5 모나코 그랑프리 Monaco 몬테카를로 서킷모나코 5월 11일
6 스페인 그랑프리 Spain 카탈루냐 서킷, 몽멜로 5월 25일
7 캐나다 그랑프리 Canada 몬트리올 길레스 빌뇌브 서킷 6월 15일
8 프랑스 그랑프리 France Circuit de Nevers Magny-Cours, Magny-Cours 6월 29일
9 브리티시 그랑프리 United Kingdom 실버스톤 서킷, 실버스톤 7월 13일
10 독일 그랑프리 Germany 호켄하임링, 호켄하임 7월 27일
11 헝가리 그랑프리 Hungary 헝가로링 8월 10일
12 벨기에 그랑프리 Belgium 서킷 드 스파 프랑코르샹, 슈타벨로 8월 24일
13 이탈리아 그랑프리 Italy 몬자오트로모 나치오날레몬자 9월 7일
14 오스트리아 그랑프리 Austria 스필버그A1-링 9월 21일
15 룩셈부르크 그랑프리 Germany 뉘르부르크링 9월 28일
16 일본 그랑프리 Japan 스즈카 서킷, 스즈카 10월 12일
17 유럽 그랑프리 Spain 헤레스헤레스, 헤레스 데 라 프롱테라 서킷토 페르망테 10월 26일[a]

캘린더 변경

  • 오스트리아 그랑프리가 9년 [3]만에 캘린더에 복귀했다.
  • 룩셈부르크 [4]그랑프리는 1949년부터 1952년까지 비챔피언십 레이스로 개최된 후 처음으로 세계챔피언십에 추가되었다.
  • 포르투갈 그랑프리는 원래 시즌 마지막 라운드로 10월 [2]26일 에스토릴 서킷에서 열릴 예정이었다.이 대회는 에스토릴 서킷의 소유주들이 [5]요청한 변경을 하지 못하자 취소되고 유럽 그랑프리로 대체되었다.

시즌 요약

이번 시즌은 호주에서 시작되었으며, 캐나다 출신의 자크 빌뇌브가 시즌 첫 폴 포지션을 차지했다.하지만 빌뇌브가 조니 허버트와 충돌해 1코너에서 탈락하면서 순간은 잠시였다.맥클라렌데이비드 콜타드는 마이클 슈마허가 2위, 미카 헤키넨이 3위에 오르며 생애 두 번째 우승에 성공했다.

빌뇌브는 브라질에서 다시 한번 폴 포지션을 잡았고, 다시 한번 첫 번째 코너에서 출발했다.운 좋게도 레이스가 재개되었고, 그 캐나다 선수는 게르하르트 버거의 49바퀴에서 선두를 달렸다.오스트리아 선수는 2위를 차지했고 올리비에 파니스1996년부터 3위로 인상적인 활약을 이어갔다.

3회 연속 자크 빌뇌브가 아르헨티나 대표팀의 폴 포지션에 다시 올랐다.하지만, 그는 또 다른 첫 번째 코너 충돌을 모면했고, 대신 루벤스 바리첼로와 충돌한 사람은 마이클 슈마허였다.슈마허가 빠진 상태에서 에디 어바인은 빌뇌브에게 선두에 도전했고, 그는 캐나다의 윌리엄스를 통과하기 위해 여러 번 시도했지만 모든 시도에서 실패하고 2위에 만족해야 했다.첫 풀시즌에서 랄프 슈마허는 3위에 그친 후 가까스로 시상대에 올랐다.

빌뇌브는 산마리노에서 연속 폴 포지션을 유지했다.빌뇌브의 독일 팀 동료인 프렌첸은 윌리엄스가 마이클 슈마허를 1초 이상 앞서고 에디 어바인이 3위에 오른 후 윌리엄스를 위한 첫 번째이자 유일한 그랑프리를 거머쥐었다.

프랑첸은 모나코에서 열린 빌뇌브의 폴 포지션 연승을 끝내는데 성공했다.연속 두 번째로 모나코 그랑프리는 매우 습한 조건에서 레이스되었다.마이클 슈마허는 미래의 페라리 팀 동료인 루벤스 바리첼로와 함께 시즌 첫 레이스를 우승했고 스튜어트에게는 첫 시상대 결승뿐만 아니라 첫 포인트 결승과 어떤 종류의 결승도 안겨주었다.어바인은 2회 연속 시상대에 마지막 발을 내디뎠다.

스페인에서는 빌뇌브가 올 시즌 5번째 폴을 차지하면서 윌리엄스가 예선전에서 우위를 점했고, 프렌첸은 윌리엄스가 맨 앞줄의 두 자리를 모두 차지하도록 했다.빌뇌브는 그랑프리에서 우승했으며 프랑스어를 구사하는 올리비에 파니스와 장 알레시가 각각 2위와 3위를 차지했다.

윌리엄스의 연속 폴 포지션 기록은 마이클 슈마허가 폴을 잡은 캐나다에서 깨졌고 루벤스 바리첼의 스튜어트가 윌리엄스를 3위로 갈라놓았다.슈마허는 그랑프리에서 우승했고, 전 페라리 드라이버인 장 알레시는 2위, 지안 카를로 피시첼라는 3위를 차지했다.슈마허는 프랑스에서 시즌 두 번째 폴을 따냈다. 그는 맨 앞줄에 있는 프렌첸과 동행했다.두 선수는 레이스가 끝날 때까지 각자의 위치를 유지했고 에디 어바인이 3위에 올랐다.

빌뇌브는 영국에서 시즌 6번째 폴을 획득했고, 팀 동료인 프렌첸은 맨 앞줄에서 그와 함께 했다.헤키넨이 선두에서 물러난 후, 빌뇌브는 알레시와 젊은 알렉산더 뷔르츠가 3위를 차지하여 르노에서 움직이는 시상대로 만들었다.마이클 슈마허는 휠 베어링 문제로 은퇴한 후 완주에 실패했다.

아버지의 병환과 사망으로 인해 이전 그랑프리에 출전하지 못했던 게르하르트 베르거는 독일 그랑프리에서 폴 포지션을 얻는 데 성공했다.가장 빠른 랩과 레이스 우승이 뒤따랐고, 이는 결국 버거와 베네통의 마지막 우승이 될 것이다.마이클 슈마허는 2위, 미카 헤키넨은 3위를 차지했다.

헝가리에서의 다음 레이스는 1997년 시즌에서 가장 기억에 남는 레이스 중 하나였다.미하엘 슈마허는 빌뇌브가 맨 앞줄에 서자 폴을 잡았다.다몬 힐은 헝가리 그랑프리 전까지 9위까지 오르지 못했던 애로우스에서 3위에 올랐다.레이스 초반 힐은 빌뇌브의 윌리엄스를 추월했고 10바퀴째에서 영국은 슈마허를 제치고 선두를 달렸다.힐은 피트스톱 최종 라운드에서 선두를 지켰지만 마지막 라운드에서 애로우스가 문제가 있다고 보고했고 결국 자크 빌뇌브는 레이스 마지막 바퀴에서 선두를 차지해 윌리엄스의 그랑프리 100번째 우승을 달성했다.

두 번의 매우 흥미로운 그랑프리 이후, 팬들은 벨기에도 흥미로운 그랑프리가 되기를 바라고 있었다.빌뇌브가 폴 포지션을 잡았고 알레시의 베네통이 맨 앞줄에 섰다.레이스는 젖은 상태였고 빌뇌브는 5위로 떨어졌고 그의 챔피언 경쟁자인 미하엘 슈마허는 (풀 웨트가 아닌) 중간 타이어로 출발하여 우승을 차지했다.피시첼라가 2위를 차지했고, 프렌첸이 3위를 차지했다.

알레시는 이탈리아에서 시즌 처음이자 유일한 폴 포지션을 차지했고, 프렌첸은 2위를 차지했다.데이비드 콜타드는 시즌 두 번째 우승, 폴시터 알레시가 2위, 프렌첸이 3위를 차지했다.

오스트리아에서, 빌뇌브는 1997년 시즌 7번째 폴 포지션을 획득하는데 성공하였고, 이 캐나다 선수는 핀란드 드라이버인 미카 헤키넨과 맨 앞줄에서 파트너 관계를 맺었다.빌뇌브는 그랑프리에서 쿨타드와 프레첸이 각각 2위와 3위로 시상대에 오르며 우승을 차지했다.미카엘 슈마허는 황기 상태에서 추월해 10초 정지/고 패널티를 받고 6위에 그쳤다.

다음 레이스는 이른바 "룩셈부르크 그랑프리"로 실제로 독일 뉘르부르크에서 열렸다.이전 그랑프리 2위였던 미카 헤키넨은 간신히 폴을 따냈다.맥라렌은 두 차가 연이어 고장 나기 전까지 1 대 2로 완주할 것으로 보였다.빌뇌브는 우승의 영예를 안았고 우승 경쟁자인 미하엘 슈마허는 첫 코너에서 탈락했다.Alesi와 Frentzen은 1997년 시즌 두 번째로 모두 르노로 움직이는 시상대를 완성했다.

일본은 빌뇌브가 이번 시즌 8번째 폴 포지션을 차지했다.빌뇌브는 예선 도중 황색 깃발 아래서 속도를 늦추지 못해 실격 처리됐다.그는 항소를 받고 달렸으나 5위에 그쳤다.미하엘 슈마허가 우승했고, 프렌첸이 2위, 어바인이 3위를 차지했다.빌뇌브의 윌리엄스 팀은 경기 후 그의 항소를 취하했고, 슈마허는 드라이버 챔피언십에서 빌뇌브를 1점 앞섰으며, 이는 헤레즈에서 열리는 시즌 피날레에서 우승이 결정된다는 것을 의미한다.

일부 해설자들은 슈마허와 데이먼 힐의 우승을 결정짓는 1994년 피날레를 떠올렸다.예레즈에서는 빌뇌브, 슈마허, 프렌첸 등 3명의 드라이버가 모두 가장 빠른 예선 타임을 기록했기 때문에 예선 세션은 주목할 만했다.빌뇌브는 시간을 먼저 정했기 때문에 폴 포지션을 부여받았고, 이것이 그의 F1 경력의 마지막 폴이 될 것이다.레이스 초반 슈마허는 빌뇌브를 제치고 선두로 올라섰다.48바퀴까지 빌뇌브는 슈마허를 따라잡고 추월을 시도했다.드라이코너에서 독일 선수보다 늦게 브레이크를 밟은 빌뇌브는 슈마허와 마주쳤을 때 약간 앞섰고 오른쪽 앞바퀴는 윌리엄스 차의 사이드팟과 연결됐다.슈마허는 그 자리에서 은퇴했고 빌뇌브는 3위에 올라 승점 4점을 얻어 1997년 우승에 충분했다.슈마허는 이후 FIA로부터 피할 수 있는 사고를 일으켜 대회 출전 자격을 박탈당했지만 경기 결과(그리드 포지션, 결승 위치, 포인트)는 여전히 공식 통계에 반영됐다.레이스 자체에서 미카 헤키넨은 생애 첫 승리를 거머쥐었다.

결과 및 순위

그랑프리

둥글다 그랑프리 폴 포지션 가장 빠른 랩 우승 드라이버 컨스트럭터 리포트
1 Australia 오스트레일리아 그랑프리 Canada 자크 빌뇌브 Germany 하인즈하랄드 프렌첸 United Kingdom 데이비드 콜타드 United Kingdom 맥라렌 메르세데스 리포트
2 Brazil 브라질 그랑프리 Canada 자크 빌뇌브 Canada 자크 빌뇌브 Canada 자크 빌뇌브 United Kingdom 윌리엄스-르노 리포트
3 Argentina 아르헨티나 그랑프리 Canada 자크 빌뇌브 Austria 게르하르트 버거 Canada 자크 빌뇌브 United Kingdom 윌리엄스-르노 리포트
4 Italy 산마리노 그랑프리 Canada 자크 빌뇌브 Germany 하인즈하랄드 프렌첸 Germany 하인즈하랄드 프렌첸 United Kingdom 윌리엄스-르노 리포트
5 Monaco 모나코 그랑프리 Germany 하인즈하랄드 프렌첸 Germany 미하엘 슈마허 Germany 미하엘 슈마허 Italy 페라리. 리포트
6 Spain 스페인 그랑프리 Canada 자크 빌뇌브 Italy 지안카를로 피시첼라 Canada 자크 빌뇌브 United Kingdom 윌리엄스-르노 리포트
7 Canada 캐나다 그랑프리 Germany 미하엘 슈마허 United Kingdom 데이비드 콜타드 Germany 미하엘 슈마허 Italy 페라리. 리포트
8 France 프랑스 그랑프리 Germany 미하엘 슈마허 Germany 미하엘 슈마허 Germany 미하엘 슈마허 Italy 페라리. 리포트
9 United Kingdom 브리티시 그랑프리 Canada 자크 빌뇌브 Germany 미하엘 슈마허 Canada 자크 빌뇌브 United Kingdom 윌리엄스-르노 리포트
10 Germany 독일 그랑프리 Austria 게르하르트 버거 Austria 게르하르트 버거 Austria 게르하르트 버거 Italy 베네통 르노 리포트
11 Hungary 헝가리 그랑프리 Germany 미하엘 슈마허 Germany 하인즈하랄드 프렌첸 Canada 자크 빌뇌브 United Kingdom 윌리엄스-르노 리포트
12 Belgium 벨기에 그랑프리 Canada 자크 빌뇌브 Canada 자크 빌뇌브 Germany 미하엘 슈마허 Italy 페라리. 리포트
13 Italy 이탈리아 그랑프리 France 장 알레시 Finland 미카 헤키넨 United Kingdom 데이비드 콜타드 United Kingdom 맥라렌 메르세데스 리포트
14 Austria 오스트리아 그랑프리 Canada 자크 빌뇌브 Canada 자크 빌뇌브 Canada 자크 빌뇌브 United Kingdom 윌리엄스-르노 리포트
15 Germany 룩셈부르크 그랑프리 Finland 미카 헤키넨 Germany 하인즈하랄드 프렌첸 Canada 자크 빌뇌브 United Kingdom 윌리엄스-르노 리포트
16 Japan 일본 그랑프리 Canada 자크 빌뇌브 Germany 하인즈하랄드 프렌첸 Germany 미하엘 슈마허 Italy 페라리. 리포트
17 Spain 유럽 그랑프리 Canada 자크 빌뇌브 Germany 하인즈하랄드 프렌첸 Finland 미카 헤키넨 United Kingdom 맥라렌 메르세데스 리포트

채점제

각 레이스에서 상위 6명에게 다음과 같이 포인트가 부여된다.

위치 첫 번째 두 번째 세 번째 넷째 다섯 번째 여섯 번째
포인트 10 6 4 3 2 1

세계 드라이버 챔피언십 순위

포스 드라이버 AUS
Australia
브라
Brazil
ARG
Argentina
SMR
Italy

Monaco
ESP
Spain
할 수 있다
Canada
FRA
France
GBR
United Kingdom
GER
Germany

Hungary

Belgium
ITA
Italy
자동
Austria
룩스
Germany
일본어
Japan
유로
Spain
포인트
1 Canada 자크 빌뇌브 리트P 1개PF 1개P 리트P 리트 1개P 리트 4 1개P 리트 1 5개PF 5 1개PF 1 DSQP 3개P 81
2 Germany 하인즈하랄드 프렌첸 8개F 9 리트 1개F 리트P 8 4 2 리트 리트 리트F 3 3 3 3개F 2개F 6개F 42
3 United Kingdom 데이비드 콜타드 1 10 리트 리트 리트 6 7개F 7개 4 리트 리트 리트 1 2 리트 10개 2 36
4 France 장 알레시 리트 6 7 5 리트 3 2 5 2 6 11 8 2개P 리트 2 5 13 36
5 Austria 게르하르트 버거 4 2 6개F 리트 9 10 1개PF 8 6 7 10 4 8 4 27
6 Finland 미카 헤키넨 3 4 5 6 리트 7 리트 리트 리트 3 리트 DSQ 9개F 리트 리트P 4 1 27
7 United Kingdom 에디 어바인 리트 16 2 3 3 12 리트 3 리트 리트 9개 10개 8 리트 리트 3 5 24
8 Italy 지안카를로 피시첼라 리트 8 리트 4 6 9개F 3 9 7 11 리트 2 4 4 리트 7 11 20
9 France 올리비에 파니스 5 3 리트 8 4 2 11개 6 리트 7 16
10 United Kingdom 조니 허버트 리트 7 4 리트 리트 5 5 8 리트 Ret 3 4 Ret 8 7 6 8 15
11 Germany 랄프 슈마허 Ret Ret 3 Ret Ret Ret Ret 6 5 5 5 Ret Ret 5 Ret 9 Ret 13
12 United Kingdom 데이먼 힐 DNS 열일곱 리트 리트 리트 리트 9 12 6 8 2 13개 리트 7 8 11 리트 7
13 Brazil 루벤스 바리첼로 리트 리트 리트 리트 2 리트 리트 리트 리트 리트 리트 리트 13 열네 리트 리트 리트 6
14 Austria 알렉산더 뷔르츠 리트 리트 3 4
15 Italy 야르노 트룰리 9 12 9 리트 리트 15 리트 10 8 4 7 15 10 리트 3
16 Brazil 페드로 디니즈 10 리트 리트 리트 리트 리트 8 리트 리트 리트 리트 7 리트 13개 5 12 리트 2
= Finland 미카 살로 리트 13 8 9 5 리트 리트 리트 리트 리트 13 11 리트 리트 10 리트 12 2
18 Japan 나카노 신지 7 14 리트 리트 리트 리트 6 리트 11개 7 6 리트 11 리트 리트 리트 10 2
19 Italy 니콜라 라리니 6 11 리트 7 리트 1
Denmark 얀 마그누센 리트 DNS 10개 리트 7 13 리트 리트 리트 리트 리트 12 리트 리트 리트 리트 9 0
Netherlands 조스 베르스타펜 리트 15 리트 10 8 11 리트 리트 리트 10 리트 리트 리트 12 리트 13 16 0
Italy 지아니 모르비델리 14 10 리트 9 12 9 9 DNS 0
Argentina 노르베르토 폰타나 리트 9 9 14 0
Japan 가타야마 우쿄 리트 18 리트 11 10 리트 리트 11 리트 리트 10 열네 리트 11 리트 리트 17 0
Brazil 타르소 마르케스 리트 10 리트 12 리트 14 EX 리트 리트 15 0
Italy 빈센조 소스피리 DNQ 0
Brazil 리카르도 로제 DNQ 0
DSQ Germany 미하엘 슈마허 2 5 리트 2 1개F 4 1개P 1개PF 리트F 2 4개P 1 6 6 리트 1 리트 78[b]
포스 드라이버 AUS
Australia
브라
Brazil
ARG
Argentina
SMR
Italy

Monaco
ESP
Spain
할 수 있다
Canada
FRA
France
GBR
United Kingdom
GER
Germany

Hungary

Belgium
ITA
Italy
자동
Austria
룩스
Germany
일본어
Japan
유로
Spain
포인트
출처:[7]
열쇠
색상 결과
골드 승리자.
실버 2등
브론즈 3위
초록의 기타 포인트 위치
파랑색 기타구분직
미분류, 완료(NC)
보라색 미분류, 폐기(재취득)
빨간. 자격 미달(DNQ)
블랙입니다. 부적격(DSQ)
하얀색 시작되지 않음(DNS)
레이스 취소(C)
공백 연습하지 않음(DNP)
제외(EX)
도착하지 않음(DNA)
철수(WD)
입력하지 않았습니다(빈 셀).
주석 의미.
P 폴 포지션
F 가장 빠른 랩


주의:

  • dagger– 드라이버는 그랑프리를 완주하지 못했지만 레이스 거리의 90% 이상을 완주하여 분류되었습니다.
  • 점수를 얻지 못한 드라이버는 [7]FIA에 의해 챔피언 자리에 분류되지 않았다.

월드 컨스트럭터 챔피언십 순위

윌리엄스는 르노 FW19로 컨스트럭터 챔피언십에서 우승했다.
페라리F310B와 함께 컨스트럭터 챔피언십에서 2위를 차지했다.
베네통B197로 3위를 차지했다.
포스 컨스트럭터 아니요. AUS
Australia
브라
Brazil
ARG
Argentina
SMR
Italy

Monaco
ESP
Spain
할 수 있다
Canada
FRA
France
GBR
United Kingdom
GER
Germany

Hungary

Belgium
ITA
Italy
자동
Austria
룩스
Germany
일본어
Japan
유로
Spain
포인트
1 United Kingdom 윌리엄스-르노 3 리트P 1개PF 1개P 리트P 리트 1개P 리트 4 1개P 리트 1 5개PF 5 1개PF 1 DSQP 3개P 123
4 8개F 9 리트 1개F 리트P 8 4 2 리트 리트 리트F 3 3 3 3개F 2개F 6개F
2 Italy 페라리. 5 2 5 리트 2 1개F 4 1개P 1개PF 리트F 2 4개P 1 6 6 리트 1 리트 102
6 리트 16 2 3 3 12 리트 3 리트 리트 9개 10개 8 리트 리트 3 5
3 Italy 베네통 르노 7 리트 6 7 5 리트 3 2 5 2 6 11 8 2개P 리트 2 5 13 67
8 4 2 6개F 리트 9 10 리트 리트 3 1개PF 8 6 7 10 4 8 4
4 United Kingdom 맥라렌 메르세데스 9 3 4 5 6 리트 7 리트 리트 리트 3 리트 DSQ 9개F 리트 리트P 4 1 63
10 1 10 리트 리트 리트 6 7개F 7개 4 리트 리트 리트 1 2 리트 10개 2
5 Republic of Ireland 요르단 푸조 11 리트 리트 3 리트 리트 리트 리트 6 5 5 5 리트 리트 5 리트 9 리트 33
12 리트 8 리트 4 6 9개F 3 9 7 11 리트 2 4 4 리트 7 11
6 France 프로스트 무겐 혼다 14 5 3 리트 8 4 2 11개 10 8 4 7 15 10 리트 6 리트 7 21
15 7 14 리트 리트 리트 리트 6 리트 11개 7 6 리트 11 리트 리트 리트 10
7 Switzerland 자우버페트로나스 16 리트 7 4 리트 리트 5 5 8 리트 리트 3 4 리트 8 7 6 8 16
17 6 11 리트 7 리트 14 10 리트 9 9 리트 9 12 9 9 DNS 14
8 United Kingdom 화살표-야마하 1 DNS 열일곱 리트 리트 리트 리트 9 12 6 8 2 13개 리트 7 8 11 리트 9
2 10 리트 리트 리트 리트 리트 8 리트 리트 리트 리트 7 리트 13개 5 12 리트
9 United Kingdom 스튜어트포드 22 리트 리트 리트 리트 2 리트 리트 리트 리트 리트 리트 리트 13 열네 리트 리트 리트 6
23 리트 DNS 10개 리트 7 13 리트 리트 리트 리트 리트 12 리트 리트 리트 리트 9
10 United Kingdom 티렐포드 18 리트 15 리트 10 8 11 리트 리트 리트 10 리트 리트 리트 12 리트 13 16 2
19 리트 13 8 9 5 리트 리트 리트 리트 리트 13 11 리트 리트 10 리트 12
Italy 미나르디하트 20 리트 18 리트 11 10 리트 리트 11 리트 리트 10 열네 리트 11 리트 리트 17 0
21 9 12 9 리트 리트 15 리트 리트 10 리트 12 리트 14 EX 리트 리트 15
United Kingdom 롤라포드 24 DNQ 0
25 DNQ
포스 컨스트럭터 아니요. AUS
Australia
브라
Brazil
ARG
Argentina
SMR
Italy

Monaco
ESP
Spain
할 수 있다
Canada
FRA
France
GBR
United Kingdom
GER
Germany

Hungary

Belgium
ITA
Italy
자동
Austria
룩스
Germany
일본어
Japan
유로
Spain
포인트
출처:[8]

주의:

  • dagger– 드라이버는 그랑프리를 완주하지 못했지만 레이스 거리의 90% 이상을 완주하여 분류되었습니다.
  • 점수를 획득하지 못한 건설사는 FIA에 [8]의해 챔피언 자리에 분류되지 않았다.

메모들

  1. ^ 유럽 그랑프리는 원래 1997년 포뮬러 원 캘린더에는 없었지만 포르투갈 그랑프리 대신 10월 26일에 캘린더에 추가되었다.
  2. ^ 미카엘 슈마허유럽 그랑프리에서 자크 빌뇌브와 피할 수 있는 충돌을 일으켰다는 이유로 드라이버 챔피언십 결과에서 제외됐다.제외는 컨스트럭터 챔피언십 결과에 영향을 미치지 않았다.슈마허는 1997년 [6]시즌 자신의 포인트와 레이스 승리를 지켰다.

레퍼런스

  1. ^ "BBC News - Europe - Schumacher loses championship runner-up crown". news.bbc.co.uk. Retrieved 5 July 2017.
  2. ^ a b "1997 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP PROVISIONAL CIRCUIT & RACE START TIME INFORMATION" (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 19 February 1997. Archived from the original (PDF) on 2 March 2005. Retrieved 28 July 2015.
  3. ^ "Grand Prix Results: Austrian GP, 1997". Grandprix.com. Inside F1. 21 September 1997. Archived from the original on 13 August 2016.
  4. ^ "The 1997 F1 Calendar". Grandprix.com. Inside F1. 9 December 1996. Archived from the original on 18 March 2016.
  5. ^ "Amendment to 1997 FIA Formula One World Championship Calendar" (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 15 May 1997. Archived from the original (PDF) on 2 March 2005. Retrieved 28 July 2015.
  6. ^ "FIA World Motor Sport Council - 11 November 1997, www3.fia.com, as archived at web.archive.org". Archived from the original on 15 February 1998. Retrieved 12 August 2018.
  7. ^ a b 1997 FIA 포뮬러 월드 챔피언십 – 2018년 8월 12일 web.archive.org를 통해 www.fia.com에서 드라이버 획득
  8. ^ a b 1997 FIA F1 월드 챔피언십– 2012년 7월 30일 web.archive.org를 통해 www.fia.com에서 컨스트럭터 획득

외부 링크