앤서니 데이비드슨

앤서니 데니스 데이비드슨(Anthony Denis Davidson, 1979년 4월 18일 출생)은 영국의 레이싱 드라이버로, 현재 조타 스포츠와 함께 FIA 월드 인텐더십 챔피언십에서 운전하고 있다. 그는 미나르디와 슈퍼아구리를 위해 포뮬러 원에서 경주를 했고, 브리티시 아메리칸 레이싱, 혼다, 브레인 GP 팀의 테스트나 예비 드라이버로 활약했다. 그는 또한 스카이 스포츠 F1 텔레비전 채널의 분석가, F1 시리즈 비디오 게임의 컬러 해설가, 메르세데스 AMG 페트로나스의 시뮬레이터와 데모 드라이버도 맡고 있다.^[1]

Davidson은 그의 팀 동료인 Sébastien Buemi와 함께 2014 WEC 세계 챔피언이었다.

운전 경력

허트포드샤이어의 헤멜 헴프스테드에서 태어난 데이빗슨은 1987년에 카트 레이싱을 시작했으며, 영국, 유럽, 북아메리카의 다양한 선수권 대회에 출전했다. 영국 3회(93, 94, 95년) 우승으로 이탈리아 1회 우승을 차지했으며 1996년 포뮬라A 유럽선수권대회에서 준우승을 차지했다. 1999년, 그는 싱글 시터 자동차, 포뮬러 포즈 경주로 옮겨 그 해 영국 포뮬러 포드 페스티벌의 1600cc 켄트 엔진 클래스에서 우승했다.^[2] 다음 시즌 영국 포뮬러 포드 챔피언십에서 준우승을 차지했지만 브랜드 해치에서 열린 블루 리반드 포뮬러 포드 페스티벌에서 우승하며 맥라렌/오토스포트 올해의 영 드라이버상을 휩쓸었다.^[2]

2001년 데이비드슨은 칼린 팀과 브리티시 포뮬러 쓰리 챔피언십에 출전해 팀 동료 사토 다쿠마에게 종합 2위를 했다. 시즌 내내 성적이 좋아졌고 6월부터 시즌이 끝날 때까지 사토보다 높은 점수를 받았다. 그는 또한 포뮬러 스리 파우 그랑프리, 스파 마스터스^[2], FIA 유러피언컵에서 우승했다.

포뮬러 원

BAR과 미나르디

2000년 말 데이비드슨은 2001년 시즌 브리티시 아메리칸 레이싱(BAR) 포뮬러 원 팀의 테스트 드라이버가 되었다.^[3] 다음 시즌에 데이비드슨은 세 번의 경기 출전 자격을 얻지 못하자 팀이 출전 정지를 결정한 정규 드라이버 알렉스 융을 임시로 교체하여 작은 미나르디 팀을 위해 두 번의 경주를 시작했다. 미나르디는 원래 저스틴 윌슨을 차에 태울 계획이었으나 키가 너무 컸다는 것이 증명되었다.^[4] 데이비드슨의 예선 기록은 헝가리와 벨기에에서 열린 두 번의 경기에서 마크 웨버와 0.6초 이내였지만, 그는 두 경기에서 모두 제쳤다.^[2]

그는 2003년에 경주할 기회가 주어지지 않았고 BAR에서 테스트 드라이버로 남아있었다. 레이싱 드라이버는 르노에서 합류한 자크 빌레뉴브와 데이비드슨의 시골 사람 젠슨 버튼이었다. 사토 다쿠마가 빌레뉴베의 출발에 따라 레이스 팀으로 승격되자, 데이빗슨에게 제3의 드라이버가 될 수 있는 기회를 주었다.^[2] 이것은 2004년에 특히 유용했는데, BAR이 금요일 아침 시험에서 세 번째 차를 운행할 수 있었기 때문에 이것은 데이빗슨의 임무가 되었다. 그는 종종 그의 페이스에 감명을 받았고, 다른 팀들은 타이어 성능 저하 데이터에 대한 그의 일관된 랩 타임에 주목했다. 예를 들어 인디애나폴리스에서 그는 19바퀴 이후 금요일 연습에서 두 번째로 빠른 랩 타임을 설정했다.

2004년 11월, BAR은 윌리엄스가 2006년 BAR에 대한 무조건적인 "적폐"에 동의하지 않았기 때문에 2005년 데이비드슨이 윌리엄스를 위해 운전하는 것을 허용하기로 윌리엄스 팀과 받아들일 수 있는 계약 합의에 이르지 못했다고 발표했다.^{[citation needed]} 따라서, 데이비드슨에 대한 BAR의 장기 계약을 감안할 때, 2005년 경주 좌석 확보 가능성은 심각한 의심을 불러 일으켰다. 그는 2005년 말레이시아 그랑프리 대회에서 상태가 좋지 않은 사토 선수를 대신할 기회를 얻었지만, 그의 엔진은 대회 2바퀴 만에 만료되었다.

혼다

2006년 데이빗슨은 현재 혼다가 소유하고 있는 BAR의 테스트 드라이버로서의 역할을 재개하고, Honda Racing F1로 개명했다. 지난 시즌 혼다는 4대 건설사에 실패하면서 2005년보다 더 큰 역할을 한 데이비드슨에게 3번째 자동차를 운영할 수 있었다. 이전에 BBC 라디오 파이브 라이브의 라디오 해설 작업을 해본 적이 있는 그는 2006년 젠슨 버튼과 혼다 팀이 우승한 헝가리 그랑프리 ITV 스포츠에서 불참한 마틴 브런들(Martin Brundle)을 대신해 텔레비전 해설가로 데뷔했다. 2008년, 혼다 테스트 드라이버 알렉산더 우르즈가 르망에서 경주를 하는 동안 데이빗슨은 스페인의 서킷 드 카탈루냐에서 테스트를 위한 테스트 드라이버로 혼다로 돌아왔다.^[5]

슈퍼아구리

2006년 11월 15일, 슈퍼 아구리는 데이비드슨이 2007 포뮬러 원 시즌에 사토 다쿠마와 파트너 관계를 맺을 것이라고 확인했다.^[6] 그래서 그는 처음으로 정식 포뮬러 원 드라이버가 되었다.

2007년 캐나다 그랑프리 대회에서 데이비드슨은 3위를 달리고 있었는데, 그 때 그의 차가 구덩이 바로 앞에서 마못을 박았고, 결국 그를 다시 11위로 올려놓았고, 그의 첫 커리어 포인트에 대한 입찰을 끝냈다. 헝가리 그랑프리에서는 지안카를로 피시첼라와의 충돌로 데이비드슨의 뒷정지가 깨져 은퇴를 강요받았다. 데이빗슨은 무득점으로 23위로 시즌을 마쳤다.

포뮬라 원에 계속 참여할 수 있는 재정적 문제가 있는 가운데, 슈퍼 아구리는 2008년 팀 동료인 사토와 함께 데이비슨을 유지했다. 그러나 2008년 5월 6일 슈퍼 아구리는 데이비드슨을 레이스 좌석 없이 남겨두고 선수권대회에서 탈퇴했다.

혼다로 돌아가기

데이비드슨은 2008년 남은 기간 동안 혼다 테스트 드라이버로 발표되었다. 2008년 12월 5일, 혼다는 재정 문제로 포뮬러 원에서 탈퇴했다. 로스 브레그는 팀을 매수하여 브레그 GP를 결성하고 데이빗슨은 테스트 드라이버로 계약했다. 2009년 11월 16일 엔진 공급업체인 메르세데스-벤츠가 브레인 GP를 인수하여 팀명을 메르세데스 GP로 변경하였다. 데이빗슨은 예비역 및 개발 동인의 역할을 계속했다.

메르세데스(2010–현재)

Davidson은 2010 F1 시즌에 새로 들어오는 팀 Virgin과 Lotus와 연계되었다.^[7] 하지만 데이빗슨은 F1에서 2010년 경주용 좌석을 확보하지 못하고 대신 경주용 스포츠카로 초점을 돌렸다. F1에서 그는 2010년과 2011년 예비역 및 시뮬레이터 드라이버로서의 임무를 결합하고 2012년부터 시뮬레이터 역할을 이어가며 브래클리에 본사를 둔 메르세데스 F1 팀과 오랜 인연을 이어갔다.

스포츠카

데이비드슨은 대런 터너, 조스 버스타펜과 함께 2009년 '르망스의 24시간'에서 아스톤 마틴 레이싱 팀을 위해 경주했다. 그의 팀은 LMP1 클래스에서 롤라-아스턴 마틴 B09/60을 몰고 다녔고, LMP1 클래스는 전체 레이스에서 13위를 차지했다. 그는 2010년 판에서 알렉산더 우르츠, 마크 제네와 함께 디펜딩 챔피언 팀 푸조 토탈을 위해 운전하며 돌아왔다.^[8] 이 3인조는 2010년 '세브링의 12시간'에서 푸조를 1 대 2로 이끌며 르망을 위해 준비했다.^[9] 그러나 르망 레이스에서 그의 푸조차는 선두에서 달리다가 엔진 고장을 일으켰다. 르망(Le Mans)에 이어 2010년 6시간의 실버스톤(Silverstone)에서 데이비드슨이 니콜라스 미나시안(Nicolas Minassian)과 레이스를 펼치며 푸조 스포츠의 승리를 확보했다. 2010년 10월 데이비드슨은 쁘띠 르망에서 폴 포지션을 확보했고, 팀 동료 알렉스 우르츠, 마크 제네와 함께 2위에 올랐다.

2011년 푸조 스포츠 908 레이싱에서 우르츠, 제네와 함께 데이비드슨이 6시간의 스파에서 우승하여 르망 24시간에서 4위를 차지했다. 세바스티앵 부르다이스와 함께 팀을 이뤄 데이비드슨은 이몰라 6시간, 주하이 6시간 우승을 차지해 푸조 스포츠가 2년 연속 인터컨티넨탈 르망스컵(ILMC) 챔피언십을 확보하는데 일조했다.

푸조가 공장 스포츠카 경쟁에서 빠지면서 데이비드슨은 2012년 24시간 르망에서 도요타 TS030 하이브리드를 운전하기로 도요타와 계약했다.^[10] 경기 시작 5시간 만에 데이비드슨이 피에르기우세페 페라치니의 AF 코르세 페라리 458 이탈리아 GTC를 찰싹 때, 두 차가 물산느 스트레이트의 끝에서 충돌했다.^[11] 그 충돌은 데이비드슨의 차를 공중으로 돌리기 전에 옆으로 돌리면서 공중으로 공중으로 돌린 후, 장벽과 무거운 접촉을 하기 전에 남은 3개의 바퀴에 다시 착륙시켰다.^[12] Davidson은 도움을 요청하기 전에 차에서 내렸다; 그는 나중에 병원으로 옮겨졌고, 그곳에서 그는 허리 11번째와 12번째 흉추 골절 진단을 받았다.^[13]

2013년 데이비드슨은 도요타와 풀시즌을 함께하며 운전을 이어갔고, 르망에서 팀 동료 부에미, 사라진 등과 함께 3위, 2위로 대회를 마쳤다. 2014시즌 동안 그는 도요타 작업팀에서 머물며 도요타의 신차인 도요타 TS040 하이브리드를 운전했다. 한 해 동안 그는 네 번의 경주에서 우승했고 2014년 24시간 르망에서 3위를 차지했으며, 공동 드라이버인 세바스티앵 부에미와 함께 2014년 세계 지구력 드라이버 챔피언이 되었다. 이후 2년은 2015년 5위, 2016년 8위 등 3위권 결승과 챔피언결정전 결승 2개에 그치며 덜 성공적이었다.

2017 FIA 월드 인텐더십 챔피언십 시즌은 폼이 개선되는 모습을 보였으며, 데이비드슨과 그의 동료 선수들은 캠페인 기간 동안 도요타 팀의 5승 1패를 추가했다. 하지만 르망에서 6위를 차지한 포르쉐 팀의 활약이 '개인적 이유'^[14]로 2017년 '미주 6시간 순회공연'을 놓친 것은 드라이버 챔피언결정전 3위에 그치는 데 그쳤다.

데이빗슨은 2017년 활약에도 불구하고 페르난도 알론소가 2018-19 FIA 세계인내성선수권대회에 출전할 수 있도록 자리를 비켜간 도요타 8번 엔트리의 승무원이었다. 도요타는 데이빗슨을 테스트와 예비역 역할로 역주행했고, 2018년 르망 24시간 등 '슈퍼시즌' 첫 두 종목에는 출전하지 않았다. 2018년 실버스톤에서 미국팀 드래곤스피드의 LMP2 클래스를 운전하며 첫 레이스에 출전해 4위를 차지했다.

비운전 활동

코멘트

그는 그 후 BBC해설자로써 청취되었다 공동 5라이브에서선정된 그랑프리의 라디오. 이것은 2009년 2월 13일에 영구화되었는데, 그 때 그는 2009 시즌에 데이비드 크로프트와 함께 코멘트를 할 것이라고 발표하였다.^[15] 데이비드슨은 BBC가 라디오 포뮬러 원 취재를 위해 변함없는 라인업을 결정함에 따라 2010년부터 2011년까지 이 역을 계속 맡아왔다.^[16] 2011년 12월 7일, 스카이 스포츠는 데이비드슨이 경주 주말을 위한 분석가로 영국 팀에 합류할 것이며, 2012 시즌부터 연습 시간에 코멘트를 할 것이라고 발표했다.^[17]

그는 병든 펠리페 마사를 위해 윌리엄스가 필요로 했던 폴 디 레스타를 위해 2017 헝가리 그랑프리를 위해 크로프트와 함께 언급했다. 디 레스타는 마사를 괴롭힌 것과 같은 조건으로 병으로 결석한 마틴 브룬들 정규 해설위원을 직접 취재하고 있었다.

헬멧

2013년 미국 그랑프리 예선전을 위한 스튜디오에서 데이비드슨은 자신의 디자인이 에디 치버의 헬멧에서 영감을 받았다고 인정했다. 그가 커리어 초반에 그는 치버의 헬멧 사진을 보았고 그래픽 디자이너였던 그의 아버지와 함께 애리조나 주의 깃발에서 그가 그의 커리어 전체를 위해 사용해왔던 영국과 EU의 깃발 색깔로 색깔을 바꾸었다.

코드마스터 포뮬러 원 게임

데이빗슨은 2009년부터 F1 2009, F1 2010년 9월에 발매된 F1 2010과 함께 Codemasters의 고문으로 일하고 있다. 그의 헬멧 디자인은 게임에서 사용자의 운전자를 선택할 수 있다. 그는 이후 F1 2011년과 F1 2012년에 Codemasters-Birmingham과 함께 일했다. 데이비드슨과 데이비드 크로프트는 F1 2015, F1 2016, F1 2017, F1 2018, F1 2019, F1 2020, F1 2021에 해설자로 출연했다.^[18]

사생활.

2006년 8월 11일, 데이빗슨은 여자친구 캐리와 옥스퍼드셔 주 밴버리에서 결혼했다. 그 부부는 브래클리에 산다. 그의 형 앤드류 데이비슨은 영국에서 열린 빅 브라더 시리즈 첫 번째 시리즈에 출연했다. 앤드류가 2주 만에 퇴거를 앞두고 있을 때, 동거인인 다렌은 그를 지명했는데, 그 다음 주에 그의 형이 경주를 벌였고, 그는 그를 보기 위해 집을 떠나고 싶어할 것이라는 이유를 주었다. 앤드류는 그 주에 쫓겨났다.

그는 인디카에서 경쟁했던 고 댄 윌든과 자라나는 친구였다.

레이싱 레코드

경력요약

† 푸조스포츠는 르망 24시간 레이스에 출전하는 것 외에 2010년과 2011년 르망과 아메리칸 르망 시리즈에서 선발된 종목만 경합했다.
^‡ 데이빗슨은 게스트 드라이버였기 때문에 포인트가 부족했다.
^* 아직 시즌이 진행 중이다.

공식 1 결과 작성

(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)

† 경주는 끝내지 못했지만 경마 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었다.

르망 24시간 결과 완료

FIA 세계 인내 선수권 대회 결과 완성

^* 아직 시즌이 진행 중이다.

참조

외부 링크

• 공식 웹사이트
• Anthony Davidson 커리어 요약 DriverDB.com