피터 웨스트베리

피터 웨스트베리

피터 웨스트베리 (1970년)
태어난	(1938-05-26)26 1938년 5월 영국 런던 로햄튼
죽은	2015년 12월 7일(2015-12-07) (77) 스카버러, 트리니다드 토바고
포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어
국적	영국인
활동년수	1969–1970
팀	비작업 브라밤, BRM
항목	2(1개 시작)
선수권 대회	0
이김.	0
시상대	0
경력점수	0
폴 포지션	0
가장 빠른 랩	0
첫 번째 항목	1969년 포뮬러 원 독일 그랑프리
마지막 항목	1970년 미국 그랑프리

피터 웨스트베리(Peter Westbury, 1938년 5월 26일 ~ 2015년 12월 7일)^[1]는 영국의 레이싱 드라이버였다.그는 두 번의 월드 챔피언십 포뮬러 원 그랑프리 대회에 출전하여 챔피언쉽 포인트도 얻지 못했다.1969년 그는 1969년 독일 그랑프리 첫 그랑프리를 운전하며 포뮬러 2 브라밤-코스워스 경주를 했다.그는 도로에서는 9위, F2급에서는 5위를 차지했다.이듬해 그는 엔진 고장으로 1970년 미국 그랑프리 대회에서 작품 BRM을 운전하는 자격을 얻지 못했다.^[2]

경주 경력 초기에 그는 M.G.W.라고 불리는 홈 빌드 특집을 홍보했고, 1960년에 쿠퍼-클리맥스라는 이름의 졸업식을 했고, 후에 다임러 V8 엔진을 장착했다.^[3]웨스트버리는 1963년과 1964년에 두 번 영국 힐 등반 선수권대회에서 우승했다.1963년 그는 슈퍼차지 다임러 V8 2.6리터 모터로 자체 제작한 펠데이를 운전했다.이듬해 그는 퍼거슨 리서치사가 빌려준 4륜구동 퍼거슨 P99에서 2.5리터 클라이맥스에 출전해 우승했다.웨스트베리 역시 1964년 브라이튼 스피드 트라이얼과 그해 영국에서 열린 6개 대회 연속인 제1회 국제 드래그 페스티벌에서 퍼거슨 P99를 몰고 출발 4분의 1마일을 11.01초 만에 주파했다.^[4]드래그 페스티벌에서도 로터스 23-BRM 스포츠카를 몰았다.^[5]

1965년 Westbury는 Felday-BRM 4 스포츠카를 4륜 구동으로 개발했다.이 차는 1965년 12월 26일, 맥 다혼이 운전하는 복싱 데이의 브랜드 해치에서 첫 선을 보였다.^[6]1966년 3월 13일 말로리 공원에서 피터 웨스트버리와 맥 다혼은 각각 경주에서 우승하며 차를 공유했다.^[7]짐 클라크는 1966년 8월 29일 브랜드 해치의 가드 트로피에서 펠데이 4를 경주에 출전시켰다.^[8]펠데이 5 스포츠카에는 7리터짜리 포드 갤럭시 엔진과 4륜 구동장치가 장착됐지만 잠시 레이스를 펼쳤을 뿐이다.^[9]Felday 6는 4.7리터 포드로 구동되는 힐클림프 1인승으로, 뒷바퀴 구동력이 있고 토니 그리피스용으로 제작되었다.

1967년 웨스트버리는 영국과 유럽 대륙에서 브라밤-포드 포뮬러 3호차를 경주했다.그는 4월 29일 실버스톤 서킷에서 F3 레이스를,^[10] 5월 14일 치메이에서 열린 그랑프리 데 프론티어 대회에서, 1967년 6월 18일 프랑스의 클레르몽-페란드 서킷에서 열린 아우베르그네 트로피 대회에서도 우승했다.^[11]같은 해 그는 데이비드 굿이 브리티시 힐 등반 챔피언십에서 선거운동을 하도록 1964년 마이크 필빔이 디자인한 낡은 BRM P67 사륜구동 F1 자동차를 소생시켰다.그 차는 중간 지점에서 시리즈를 이끌었지만, 1968년 그것을 개조한 피터 로슨의 손에 넘겨졌다.그 차는 1968년 시리즈 우승자였다.

포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성

(키)

참조