티모 글록

티모 글록
티모 글록
	2011년 캐나다 그랑프리 글록
국적.	독일어
태어난	( 1982년 3월 18일40세); 서독 린덴펠스
DTM 경력
데뷔 시즌	2013
현재 팀	ROWE 레이싱
차량 번호	16
이전 팀	BMW Team MTEK, BMW Team RMR, BMW Team RMG
기동	146
선수권 대회	0
이김.	5
폴스	6
가장 빠른 랩	4
Best finish	2018년 2020년 5위
지난 시즌 종료	17일
이전 시리즈
2015; 2006~2007년; 2005; 2004, 2008–2012; 2004; 2003; 2002; 2001	블랑팡 GT 시리즈; GP2 시리즈; 챔프카 월드 시리즈; 포뮬러 원; 포르쉐 슈퍼컵; 포뮬러 3 유로 시리즈; 독일 포뮬러 3; 포뮬러 BMW
활동 기간
포뮬러 원 월드 챔피언십 경력
활동 기간	2004, 2008–2012
팀	요르단, 도요타, 버진, 마루시아
엔트리	95(91회 시작)
선수권 대회	0
이김.	0
시상대	3
경력 포인트	51
폴 포지션	0
가장 빠른 랩	1
첫 번째 엔트리	2004년 캐나다 그랑프리
마지막 엔트리	2012년 브라질 그랑프리
액티브 년수
챔프카 경력
액티브 년수	2005
Best finish	제8회(2005)
첫 번째 레이스	도요타 그랑프리 오브 롱비치
라스트 레이스	그란프리미오테카테

티모 글록(Timo Glock, 1982년 3월 18일 ~ )은 독일의 레이싱 드라이버로 BMW 모터스포트 소속이다.그는 요르단, 도요타, 버진 레이싱, 마루시아 F1 팀에서 포뮬러 원에 출전했다.그는 2008년과 2009년 드라이버 챔피언십에서 3개의 시상대 결승점을 기록하며 10위를 차지했다.

글록은 2013년 포뮬러 원을 떠난 후 도이치 투렌바겐 마스터스에서 BMW의 워크드라이버가 되어 BMW 팀 MTEK를 운전해 레드불 링에서 첫 DTM 시상대와 호켄하임 링에서 시즌 피날레를 장식했다.

초기 경력

서독 린덴펠스에서 태어난 글록은 1998년 15세의 나이로 모터스포츠 경력을 시작했다.그는 2000년 BMW ADAC 포뮬러 주니어 컵, 2001년 포뮬러 BMW 포뮬러 ADAC 챔피언십을 비롯해 여러 카트 대회에서 우승했다.2002년 첫 독일 포뮬러3 챔피언십 시즌에서 그는 신인왕에 오르며 3위를 차지했다.2003년, 그는 포뮬러 3 유로 시리즈에 참가하여 3개의 레이스를 우승하고 3개의 다른 시상대를 득점하여 챔피언십에서 5위를 차지하기에 충분했다.

포뮬러 원

글록은 2004년 브리티시 그랑프리 프리 연습 중 요르단으로 운전한다.

요르단 (2004)

글록은 2004년 포뮬러 원 시즌 조던 그랑프리의 테스트 드라이버로 계약됐고, 조던과 계약 문제가 있었던 조르지오 판타노를 대신해 캐나다 그랑프리에서 포뮬러 원 데뷔를 했다.그는 11위에 그쳤지만 윌리엄스와 도요타의 실격으로 7위를 물려받아 데뷔전에서 2득점을 올렸다.

그는 마지막 세 번의 레이스를 판타노에서 이어받으며 조던과 함께 시즌을 마쳤다.도이치포스트에 대한 Glock의 후원은 요르단에 ^[1]DHL의 색깔을 되살리는 데 도움이 되었다.

챔프카

2005

2005년 글록은 미국으로 건너가 폴 젠틸로지의 로켓포츠 팀과 함께 챔프카 월드 시리즈에 출전했다.그의 최고 성적은 캐나다 몰슨 인디 몬트리올에서 열린 서킷 질레즈 빌뇌브에서 열린 2위로, 오리올 서비아에게 패했다.레이스 마지막 바퀴에서 글록은 트랙의 마지막 시케인을 놓침으로써 세르비아를 두 번 앞섰다.경기장을 벗어나거나 자리를 지키는 운전자는 양보해야 한다는 규정이 있어 글록은 챔프카 관계자들로부터 자리를 옮겨 서비아가 주도권을 잡도록 했다.글록은 마지막 한 바퀴를 도는 동안 그에게 리드를 되찾기 위한 충분한 시간을 주었지만 소용이 없었다.글록은 최종 시즌 포인트 순위에서 8위를 차지했고 챔프카 월드 시리즈 신인상을 수상했다.

GP2

2006–2007

2007 모나코 그랑프리 주말 GP2 차량 조종석에 앉은 글록 씨

2006년 글록은 포뮬러 원 바로 아래 수준인 GP2 시리즈에 출전했다.그는 중원 BCN 콩쿠르 팀에서 출발하여 평균적인 결과를 얻었다.그러나 시즌 중반에는 선두를 달리는 iSport 팀으로 이적해 드라이버 순위에서 4위에 그친 뒤 시리즈 ^[2]"가장 향상된 드라이버" 상을 받았다.2006년에 그는 BMW Sauber의 F1 차량을 다시 시험했고, 그 결과 12월에 2007년 팀의 두 번째 테스트 드라이버로 계약하게 되었습니다.

글록은 또한 2007년 iSport에 의해 재계약되어 챔피언십으로 ^[3]가는 길에 1개의 피처 레이스와 4개의 스프린트 레이스에서 우승했다.캐나다에서 포뮬러 원 BMW의 일반 드라이버인 로버트 쿠비카의 심각한 충돌 사고 이후, 글록이 이 드라이브를 인수할 수도 있을 것으로 추측되었다.하지만, 그 대신, 그 팀은 선두 테스트 드라이버인 세바스찬 ^[4]베텔을 선택했다.베텔의 교체선수로써의 추진력은 그가 헝가리 그랑프리를 시작으로 시즌 후반기에 토로 로소 팀에서 풀타임 레이싱 자리를 얻는 데 도움을 주었고, 그 후 글록은 BMW의 주 테스트 및 예비 드라이버로 승격되었다.

포뮬러 원으로 돌아가기

도요타(2008~2009)

2008년 캐나다 그랑프리 토요타 F1에서 글록 드라이버

글록은 2007년 GP2시리즈 우승 후 여러 F1팀에 입단했다.그는 토요타 F1과 계약을 맺었지만, BMW와 시승 계약을 맺었고, 이로 인해 분쟁은 계약 인정 위원회에 회부되었다.11월 CRB는 글록이 2008년^[5] 도요타에서 자유롭게 경쟁할 수 있다고 판결했고 얼마 지나지 않아 글록은 도요타에서 랄프 슈마허를 대체하는 3년 계약을 맺었다.그는 2008년 캐나다 그랑프리에서 펠리페 마사의 페라리보다 앞서 4위를 차지하며 첫 득점을 기록했다.글록은 헝가리 그랑프리에서 생애 최고의 5위에 올랐고 2위로 경기를 마쳤다.싱가포르 그랑프리에서 글록은 시즌 최고 기록 중 하나인 4위에 그쳤다.

2008년 시즌 마지막 레이스인 브라질 그랑프리에서 글록은 비가 내리기 시작했을 때 몇 바퀴를 남겨두고 7위에 머물렀다.글록은 건조한 날씨의 타이어로 트랙을 유지했고, 루이스 해밀턴을 포함한 대부분의 다른 운전자들은 젖은 ^[6]타이어를 위해 피트를 선택했다.글록은 출전하지 않기로 결정하면서 순서를 끌어올려 해밀턴을 제쳤다.마지막 한 바퀴를 시작한 글록은 4위를 차지했지만 비가 거세지면서 건조한 날씨의 타이어에서 고군분투했다.그는 마지막 코너에서 토로 로소의 세바스찬 베텔과 맥라렌의 루이스 해밀턴에게 추월당했다.해밀턴은 2008년 드라이버 ^[7]챔피언십에서 5위를 되찾았다.글록은 이 레이스를 6위로 마쳤고 25점으로 팀 동료 야르노 트룰리에 ^[8]뒤진 10위로 대회를 마쳤다.

예선 도중 부상으로 빠진 2009년 일본 그랑프리 연습 중 글록.

호주에서 열린 3차례 연습에서 모두 톱10에 든 글록은 그리드에서 6위에 올랐다.하지만 그의 뒷날개(그리고 팀 동료 트룰리의 뒷날개)는도요타는 너무 유연하고 불법적이라는 평가를 받아 19위로 출발했다.레이스 중에 그는 5위로 골인했다.그러나 레이스 후 루이스 해밀턴은 실격 처리돼 4위를 박탈당했고 글록은 4위로 승격했다.일주일 뒤 말레이시아에서 5위에 올랐지만 세바스찬 베텔과 루벤스 바리첼로의 페널티킥으로 3위에 올랐다.레이스 초반 글록은 8위로 밀려났지만 32바퀴 초반 레이스가 끝난 뒤 빗줄기가 시작되면서 정확한 주행과 함께 3위에 그쳤다.

글록은 중국에서는 우천 7위, 바레인에서는 건조 7위에 그쳤지만 이번 시즌 총점 12점을 받았다.중국에서는 예선 2에서 탈락해 14위에 올랐고, 바레인에서는 2위로 레이스를 이끌었지만, 경질 타이어에서는 2위로 레이스를 이끌지 못해 레이스가 끝날 때까지 7위로 되돌아갈 수밖에 없었다.글록은 싱가포르 그랑프리에서 루이스 해밀턴에 이어 2위를 차지해 시즌 두 번째 시상대를 밟았다.이 경주는 글록이 알론소를 제치고 마크 웨버에게 자리를 내주면서 시작되었고, 마크 웨버는 알론소를 추월할 수 밖에 없었다.레이스 후반에 니콜 로스버그가 화이트라인을 넘어 경기장을 빠져나갈 때까지 글록은 3위를 차지해 페널티킥을 얻어내며 쉽게 2위를 할 수 있었다.

2009년 일본 그랑프리 예선에서 글록은 마지막 코너에서 심하게 추락해 다리를 다쳐 병원으로 옮겨졌다.레이스에 적합하지 않았기 때문에, Jarno Truli는 도요타를 대표하는 유일한 드라이버였다.2009년 10월 11일, 토요타는 테스트 드라이버인 카무이 코바야시가 브라질 그랑프리에 데뷔하는 것을 확인했는데, 글록은 사고로 인해 척추에 금이 가고 브라질과 아부다비에서 경기할 수 있는 시간을 보장받지 못했기 때문이다.도요타는 2009년 말 F1에서 손을 떼면서 글록의 앞날이 불투명해졌다.

버진(2010~2011년)

글록이 2010 말레이시아 그랑프리 버진 레이싱에서 운전하다

한동안 글록의 미래는 불확실해 보였지만, 11월 17일, 새로운 팀인 장노르 그랑프리는 그가 2010년과 2011년 ^[9]시즌에서 그들의 선두 주자가 될 것이라고 발표했다.르노에서 폴란드 드라이버인 로버트 쿠비카와 파트너 관계를 맺을 것으로 보였지만 르노가 2010년 포뮬러 원 참가 여부를 발표함에 따라 경쟁력은 ^[9]떨어지지만 주행이 보장되는 옵션을 선택했다.마노르는 2009년 11월에 버진 레이싱이 되었고 글록의 전 GP2 경쟁자인 루카스 디 그라시가 그의 동료가 될 것이다.글록은 바레인, 호주, 말레이시아에서 세 번 연속 은퇴하며 2010 시즌을 시작했다.게다가 그는 엔진 고장으로 인해 중국 그랑프리 대회에 출전하지 못했다.이것은 그가 바레인에서 새로운 팀의 모든 드라이버들보다 자격을 더 많이 얻었고 정기적으로 그의 팀 동료 디 그라시보다 더 높게 출발하는 것을 본 좋은 예선 경기에도 불구하고 이루어졌다.스페인 그랑프리는 그가 팀에서 첫 경기를 마쳤고 시즌 첫 경기를 18위로 마친 곳이다.글록의 올 시즌 최고 성적은 일본에서 14위를 차지해 팀의 올해 최고 성적이었다.

2011년 말레이시아 그랑프리 티모 글록

2011년 제롬탐브로시오는 글록과 함께 터키 그랑프리에 출전하지 못했다.

2011년 7월 24일, 글록은 현재 계약을 3년 연장하고 ^[10]2014년까지 버진과의 계약을 맺었다고 발표되었다.

마루시아 (2012)

2012년 미국 그랑프리 글록

이 팀은 2012시즌을 위해 Marussia F1으로 이름이 바뀌었고, 그는 그의 세 번째 팀 동료인 프랑스 신인 Charles ^[11]Pic과 협력하게 되었다.마루시아는 후방 충돌 테스트에 실패해 시즌 전 테스트에서 손을 뗐지만 결국 글록의 개막전 ^[12]출전을 허용했다.글록은 호주에서 버진/마루시아 팀에서 자신의 역대 최고 기록인 14위를 기록하며 2012 시즌을 힘차게 시작했다.글록은 말레이시아에서 17위를 차지했고 이후 중국과 바레인에서 19위 연속 2골을 넣었다.게다가 그는 모나코에서 다시 14위에 오르기 전까지 스페인 그랑프리 대회에서 18위에 그쳤고, 브레이크 고장으로 캐나다 그랑프리 경주에서 은퇴했다.

2012 말레이시아 그랑프리 글록 운전

글록은 배탈이 ^[13]나서 유럽 그랑프리에서 기권했다.하지만 그는 18위로 끝난 브리티시 그랑프리에 적합했고, 그의 고향 그랑프리에서 22위로 뒤를 이었다.헝가리 그랑프리에서 피크가 예선 ^[14]도중 그를 막아내면서 글록과 그의 팀 동료 사이에 불화가 일고 있다고 보도되었다.글록은 마이클 슈마허와 페드로 데 라 로사와 싸운 후 21위로 경기를 마쳤다.글록은 말도나도 목사와 충돌한 후 스파에서 15위에 그쳤다.레이스 마지막 단계에서 격투를 벌이며 다른 차들에 밀리는 바람에 그는 아무런 피해도 입지 않았고 팀 동료보다 앞서 결승선을 통과했다.몬자에서는 1바퀴 2코너에서 비탈리 페트로프와 충돌해 앞날개 손상을 입고 17위에 그쳤다.

하지만 싱가포르에서 그는 마루시아에서 무실점으로 12위에 그쳐 최고의 성적을 냈다.이로써 마루시아는 컨스트럭터 챔피언십에서 승점 외 결승 기록이 더 나은 논포인트 결승 기록 때문이다.일본에서 글록은 첫 번째 코너에서 두 번째 바퀴까지 11위에 올랐지만 16위에 그쳤다.한국에서는 18위, 인도에서는 미하엘 슈마허와 다시 한 번 맞붙어 20위에 올랐다.그는 아부다비에서 슈마허를 다시 만나 마루시아를 ^[15]11위로 강등시키는 데 필요한 중요한 12위 헤이키 코발라이넨을 추월하기 위해 패스를 허용했다.상파울루에서는 장에릭 베르뉴에게 치이기 전까지 카테함스를 강하게 앞서고 있었다.그는 페트로프가 결국 찰스 피크를 제치고 ^[16]캐터햄이 챔피언십에서 10위를 차지하게 되면서 '자신의 레이스를 파괴했다'고 주장했다.글록은 드라이버 챔피언십에서 시즌을 20위로 마쳤습니다. 버진/마루시아 팀에서 그의 최고 기록입니다.

2013년 시즌, 그는 마루시아와 파트너 맥스 칠튼에 잔류할 예정이었으나, 2013년 1월 21일 글록이 상호 ^[17]동의하에 마루시아를 떠난 것으로 확인되었다.

DTM (2013–현재)

2014년 헝가리 DTM 글록

글록은 2013년 ^[18]DTM으로 이적해 BMW와 계약했다.세 번째 레이스에서 3위로 첫 포인트와 시상대를 채웠다.그는 자신의 생애 첫 DTM 레이스를 우승한 호켄하임에서의 시즌 마지막 레이스까지 더 이상 득점을 하지 못했다.

사생활

글록은 그의 아내인 독일 모델 이자벨 레이스와 스위스에서 살고 있다.그녀는 시즌 동안 그와 함께 세계여행을 한다.글록과 레이스는 전 캐터햄 F1 드라이버인 헤이키 코발라이넨과 그의 영국인 아내 캐서린 하이드와 이웃이자 가까운 친구이다.

레이싱 기록