톰 코로넬

톰 로미오 코로넬(Tom Romeo Coronel, 1972년 4월 5일생)은 네덜란드의 프로 레이싱 드라이버다. 톰의 쌍둥이 형 팀도 그들의 아버지 톰 코로넬 시니어처럼 레이서다. 그의 가장 중요한 성과는 1997년 말보로 마스터스 오브 포뮬러 3 경주, 1999년 포뮬러 닛폰 대회 우승, 2006년과 2009년 월드투어링카 챔피언십 독립 우승이다. 2016년 9월 현재, 톰 코로넬은 1,000개 이상의 레이스를 운전했다.^[1]

그는 현재도 WTCC에서 뛰고 있는데, 2008년 일본 오카야마에서 열린 첫 WTCC 레이스에서 우승했다. 수년 동안 SEAT에서 독립 드라이버로 경쟁한 후에 톰은 2011년에 BMW로 바꾸었다. 2014년 Coronel은 ROAL Motorsport에 머무르지만,^[2] 팀은 새로운 TC1 기술 규정을 위해 RML에 의해 특별히 건설되는 Chevrolet Cruzes로 변경했다. 비록 공식적인 공장 후원은 없지만, 톰은 과거의 경험과 결과 때문에 더 이상 독립적인 운전자로 여겨지지 않는다. 톰은 또한 르망 시리즈에서 네덜란드 스파이커 편대와 24시간 르망 시리즈에서 여러 해 동안 경주를 해왔다. 게다가, 톰은 종종 Nürburgring에서의 24시간과 같은 일회성 경주에 참가하도록 초청받는다.

전기

초년

Naarden에서 태어난 Coronel은 지역 레이싱 스쿨에서 가장 재능 있는 드라이버로 선정된 후, 1990년 네덜란드 시트로엥 AX 컵에서 레이싱 경력을 시작했다. 학습 데뷔 한 해 후, 1991년에 성공하기 시작했다. 그는 바르셀로나에서 열린 국제 시트로엥 AX 레이스에서 4승 105점으로 우승을 차지했다. 그는 1992년 BMW 320i에서 경쟁하는 네덜란드 투어링카 챔피언십으로 올라갔다. 같은 해 형이자 팀 동료인 레이몬드 코로넬을 제치고 챔피언에 올랐다. 그는 또한 네덜란드 포뮬러 포드 챔피언십에서 팀 프레쉬와 경쟁하기 시작했다. 1992년 말에 그는 그의 관심을 싱글 시터 레이싱에 집중하기로 결정했다.

그는 1993년에 Fresh 팀에 머물렀고 다시 강력한 경쟁자였다. 세 번의 경주에서 우승한 그는 그 해 네덜란드 포뮬러 포드 챔피언십에서 우승했다. 또 베넬룩스 챔피언십에서도 벨기에 출신 드라이버 제프로이 호리온(코로넬에게 네덜란드 우승컵을 빼앗긴 것)에 이어 2위를 차지했다. 그가 몇몇 독일 포뮬러 포드 경주에 참가한 결과 소수의 시상대 마감이 되었다. 그는 그해 포뮬러 포드 페스티벌에서 9위를 차지했다.

유럽식

1994년 코로넬은 네덜란드 밴 아머스포트 레이싱 팀을 위해 유로시리즈 포뮬러 오펠 로터스(Euroseries Formula Opel Lotus)로 데뷔했다. 8개의 폴 포지션과 2개의 승리로 그는 성공했지만 마르코 캄포스에게 우승컵을 빼앗겼다. 그는 도니 크레블스와 함께 네덜란드를 위한 네이션스컵에서 우승했고 '올해의 더치 드라이버'로 뽑혔다. 이로써 그는 내년 독일 포뮬러 쓰리 챔피언십에 출전하는 데 필요한 자금을 얻게 됐다.

WTS팀(이전 챔피언 마이클 슈마허, 조스 버스타펜)에서 레이싱하면서 랄프 슈마허와 팀을 이뤘다. 그 팀은 오펠 엔진으로 구동되는 달나라 섀시를 사용했다. 16개 경주에서 74점을 기록한 그는 챔피언결정전에서 7위를 차지했다. 국제포뮬러쓰리 클래식에서 좋은 성적을 거두지 못했으며 마카오와 모나코에서 경기를 마치지 못했고 잔두르트에서 열린 말보로 마스터스에서 5위에 그쳤다.

극동으로 이동

코로넬은 1996년 TOM'S팀과 일본 포뮬러3 챔피언십에 참가하기 위해 계약하면서, 집에서 멀리 떨어진 곳에서 성공을 찾기로 결정했다. 그는 스고 서킷에서 첫 승을 거두었고, 이로써 5위와 함께 그 해 챔피언쉽에서 3위를 차지했다. 그는 매년 열리는 모나코 포뮬러 3 레이스에서 이탈리아 프리마 파워 팀과 함께 2위를 했다.

그는 다음 시즌 동안 톰스와 함께 지냈고, 팀은 더 경쟁력 있는 달나라와 그들만의 섀시를 교환했고, 도요타 엔진을 사용했다. 코로넬은 자신이 출전한 7개 레이스 중 6개 레이스에서 우승하며 우승을 차지했다. 그의 리드는 마카오 그랑프리와 말보로 마스터스에 출전하기 위해 두 번의 레이스를 놓칠 수 있을 정도로 편안했다. 그 해 초, 그는 모나코 포뮬러 3 경주에서 선두 자리를 차지했지만 잔두르트에서 홈 관중들에게 성공적이었다. 네 번째 포지션부터 선두로 나아가 결승까지 따라붙으며 조스 버스타펜에 이어 두 번째 네덜란드인이 됐다.

포뮬러 닛폰

코로넬이 다음 단계로 넘어갈 때였다. 1998년 포뮬러 원 드라이버 나카지마 사토루가 소유한 나카지마 팀을 위해 포뮬러 닛폰과 일본 GT 챔피언십에서 경쟁하며 일본에 머물렀다.

레이너드-토요타 콤비네이션으로 운전한 그의 첫 포뮬러 닛폰 시즌은 배움의 해가 될 것으로 기대되었다. 코로넬은 일부 불운과 비일본인 운전자와 함께 일한 적이 없는 팀으로 인해 상대적으로 시즌이 좋지 않았다. 그는 GT 챔피언십에서 훨씬 더 좋은 성적을 거두었다. 일본 드라이버 야마니시 고지(山西)와 혼다 NSX를 공유한 이 타이틀은 마지막 경주까지 눈에 띄었다. 결국 그들은 마지막 경주의 포메이션 랩에서 차가 고장나면서 2위를 했다.

1999년 코로넬의 프로그램에는 변화가 없었다. 포뮬러 닛폰에서 그는 강력한 우승 후보임을 증명했다. 처음에 그의 주요 라이벌 챔피언인 모토야마 사토시는 코로넬보다 우위를 점했다. 하지만 그 해 동안 코로넬은 다시 챔피언쉽의 선두로 되돌아갔다. 후지 스피드웨이에서의 첫 레이스에서 우승한 그는 스즈카에서의 마지막 레이스에 4점을 넣으며 모토야마를 이끌었다. 천천히 출발하는 코로넬과 모토야마가 나란히 달리다가 경주 첫 코너에서 서로 충돌했다. 코로넬 타이틀의 다른 경쟁자가 없었기 때문에, 코로넬은 즉시 우승했다(그러나 논쟁의 여지가 있다). 그는 그 해 일본 GT에서 우승할 기회가 없을 정도로 성공적이지 못했다. 톰은 얀 래머스의 네덜란드 레이싱으로 24시간 르망에서 데뷔했다. 라머스와 피터 콕스와 팀을 이룬 이 팀은 공장 팀들과 보조를 맞추었지만 기술적인 실패로 213바퀴를 돈 후 멈춰야 했다.

공식 1 검정

그의 일본 성공 이후 코로넬은 주목을 받았고 그는 포뮬러 원 좌석을 찾는데 그의 에너지를 집중하기로 결정했다. 그의 포뮬러 원 야망에 자금을 대기 위해, 투자 계획이 시작되었다. 사람들은 '레이싱 더치맨 B.V.'의 주식을 사면서 코로넬에 투자할 수 있었다. 코로넬이 포뮬러 원(Formula One)에서 성공하게 되면 투자자들은 보상을 받게 될 것이다. 결국 일부 투자자가 합의사항을 이행하지 못했기 때문에 계획은 실패했다. Coronel은 Arrows 팀을 위해 한 번 테스트를 했지만, Jos Verstappen과 Pedro de la Rosa에게 유리한 자리에 앉을 기회를 잃었다.^[3] 코로넬은 포뮬러 원에게 모든 관심을 집중시켰기 때문에 2000년 레이싱 시즌이 시작될 때까지 드라이브가 없는 자신을 발견했다. 그는 레이싱 포 홀랜드에서 두 번째로 르망 24시간을 운전했고 마이크 헤제만스와 함께 일부 FIA GT 레이스에 출전했다.

레이싱으로 돌아가기

전년도에는 거의 경주 거리가 없었던 코로넬은 2001년에 풀 시즌 경주를 하고 싶어했다. 그는 더치 투어링 카 챔피언십에서 경쟁하기 위해 BMW 팀에 작품을 신청했다. 시즌 시작 직전에 그는 리스터로부터 FIA GT 챔피언십에 참가하라는 연락을 받았다. 코로넬은 이에 동의했지만 이미 BMW에 계약했기 때문에 몇 가지 레이스를 놓칠 수 밖에 없었다. 그는 그 해 두 대회에서 모두 우승했다. 또한 그는 그해 르망에서 스테판 요한슨의 팀과 겨루게 되었지만 요한슨은 경주 1부에서 은퇴했다.

코로넬은 2002년 유럽 투어링카 챔피언십(ETC)으로 이적했으며, 피터 콕스, 지아니 모비델리 등과 함께 칼리 모터스에 출전했다. 그들은 작업팀들을 따라잡을 수 없었지만, 코로넬은 여전히 3개의 시상대를 끝냈다. 그는 2003년에 칼리와 함께 머물렀지만 시즌 대부분을 2002년 스펙 섀시를 가지고 있었고 따라잡기 위해 고군분투했다. 그와 던칸 후이스만은 칼리 모터스에서 무소속 우승 트로피를 받았다. 그는 또한 일본 GT에 1년 만에 복귀하여 지금은 시대에 뒤떨어진 혼다 NSX에서 1승을 거두었다. 비록 그의 동료가 지금은 그의 파트너인 Paulien Zwart였지만 2004 ETC 시즌은 그에게 매우 유사했다. 그들은 2년 연속 무당 팀 트로피를 거머쥐었고 코로넬은 독립 드라이버 타이틀을 거머쥐었다. 그는 2002년 레이싱 포 홀랜드와 함께 첫 르망 레이스를 마쳐 종합 순위 8위에 올랐다. 그는 또한 2003년에 Spyker C8로 결승선을 통과했다. 2004년에 Racing for Holland로 돌아온 그는 저스틴 윌슨과 랄프 퍼먼과 함께 유명한 라인을 형성했다. 그러나 그들은 그 경주를 끝내지 못했다. 그가 미나르디와 세 번째 드라이버 계약을 맺었다는 소문도 있었지만 결코 계약은 없었다.^[4]

월드 투어링 카 챔피언십

유럽 투어링카 챔피언십은 2005년 세계선수권대회로 형식을 바꾸고 코로넬은 팀을 옮겼다. 그는 Carly를 떠나 SEAT 톨레도를 이용한 Team GR Asia에 합류했다. 코로넬은 지난 경기에서 무당파 트로피를 놓친 강한 한 해를 보냈다. 그의 운은 2006년에 더 나아졌다. 모든 새로운 시트 레온으로 그는 세 시즌 동안 두 번째로 타이틀을 거머쥐었다. 2007년 GR 아시아 팀과의 참가를 비록 덜 성공했지만 계속하였다. 스루스턴에서 열린 2007 브리티시 투어링카 챔피언십 최종 라운드를 위해, 그는 그들이 팀 챔피언십과 제이슨 플라톤의 드라이버 챔피언십에서 우승할 수 있도록 돕기 위해 SEAT Sport UK를 위해 경주했다. 2005년과 2006년 모두 '스파이커를 위한 르망 24시간'에서 운전을 했지만 두 번의 시도에서 모두 끝내지 못했다.

2008년에 코로넬은 또 다른 레온에서 새로운 SUNRED SEAT 팀에 참가하였다. 그는 오셔슬레벤에서 단상을 수상했으며 여전히 가장 인기 있는 WTCC 드라이버 중 한 명으로 남아 있다. 오토스포트 잡지는 그를 세계 10대 WTCC 드라이버 중 하나로 선정했다. 오카야마 인터내셔널 서킷에서 열린 일본 레이스 2차 레이스에서, 절대적으로 놀라운 드라이브가 그에게 WTCC에서의 첫 승리를 가져다 주었다.^[5]

2009년에 그는 선레드를 위해 우승한 무소속 트로피를 받을 자격이 있었다. 2010년 그는 선레드가 운영하는 새로운 준작업 SR-Sport 팀의 터보 디젤 레온을 운전하고 있다. 톰은 이번 시즌을 역대 최고인 8위로 마쳤다. 2011년에 톰은 ROAL Motorsport에 합류하기 위해 팀을 바꾸었고, 전에는 BMW 이탈리아-스페인 팀을 운영했다. 톰은 일본 스즈카에서 열린 2차 레이스에서 우승하여 WTCC 종합 2위를 차지했다. 코로넬은 2012년 ROAL Motorsport에 머물렀는데, 이번에는 알베르토 세르퀴가 팀에 합류하면서 두 번의 자동차 노력의 일환으로 이루어졌다.^[6]

다카르 랠리

톰과 그의 쌍둥이 형 팀은 아르헨티나, 칠레에서 열린 2009년 다카르 랠리(부에노스아이레스-발파라이소-부에노스아이레스)에 출전했다. 이것은 톰의 다카르 초판인 반면, 형 팀은 이미 2007년에 경쟁했고 마지막 순간에 취소된 2008년판을 위해 줄을 섰다. 두 형제는 보울러 네미시스를 몰고 dakarsport.com 의상으로 이동 중이었으며 1월 3일부터 18일까지 총 6000km를 15개 스테이지로 두 나라를 횡단한 후 부에노스아이레스로 70위까지 밀렸다.^[7]

기타 활동

코로넬 가문은 후이젠과 엔스케데에 두 개의 실내 고카팅 트랙을 소유하고 있다. 톰은 팀과 함께 자동차 프로그램을 공동 진행하며 RTL이 스튜디오 쇼를 진행하지 않기로 결정할 때까지 네덜란드 포뮬러 원 방송에 고정 게스트로 출연했다.

코로넬은 레이싱 드라이버인 Paulien Zwart와 사귀고 있고 그들은 딸과 아들이 있다. 이 둘은 2004년 유럽 투어링카 챔피언십 시즌에 칼리 모터스의 팀 동료였다. Pauline은 Ascari Cars의 주인 Klaas Zwart의 딸로 2004년에 Carly를 위해 경주를 했다.

2022년, 코로넬은 새로운 네덜란드 TV 채널 Viaplay의 논설위원으로 발표되었다.^[8] 코로넬은 포뮬러원 출신 드라이버 지도 판 데르 가르드, 크리스티잔 알베르스와 함께 2022년 3월부터 포뮬러원을 취재하는 TV쇼가 진행되는 동안 네덜란드 비아플라 스튜디오에서 항문학자로 활동하게 된다.

레이싱 레코드

르망 24시간 결과

연도	팀	Co-Drivers	자동차	클래스	랩스	포스.	클래스 포스.
1999	콘래드 모터스포츠 네덜란드를 위한 토크라인 레이스	얀 래머스 피터 콕스	롤라 B98/10-포드	LMP	213	DNF	DNF
2000	콘래드 모터스포츠 레이싱 포 홀랜드	얀 래머스 피터 콕스	롤라 B2K/10-포드	LMP900	38	DNF	DNF
2001	요한슨 모터스포츠	스테판 요한슨 패트릭 레마리에	아우디 R8	LMP900	35	DNF	DNF
2002	레이싱 포 홀랜드	얀 래머스 발 힐레브란트	돔 S101-주드	LMP900	351	8일	7일
2003	ST팀 오렌지 스파이커	노먼 사이먼 한스 후겐홀츠	스파이커 C8 더블-12R	GT	229	NC	NC
2004	레이싱 포 홀랜드	저스틴 윌슨 랠프 퍼먼	돔 S101-주드	LMP1	313	NC	NC
2005	스파이커 편대	피터 판 머크스틴 시니어 도니 크레블스	스파이커 C8 스파이더 GT2-R	GT2	76	DNF	DNF
2006	스파이커 편대	도니 크레블스 피터 덤브렉	스파이커 C8 스파이더 GT2-R	GT2	40	DNF	DNF
2009	스노라스 스파이커 편대	제로엥 블레케몰렌 야로슬라프 야니시	Spyker C8 Lavorete GT2-R	GT2	319	25일	5일
2010	스파이커 편대	피터 덤브렉 제로엥 블레케몰렌	Spyker C8 Lavorete GT2-R	GT2	280	27일	9일

JGTC 결과 작성

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연도	팀	자동차	클래스	1	2	3	4	5	6	7	8	DC	PTS.
1998	나카지마 레이싱	혼다 NSX	GT500	수잔 2	후지 C	센 리트	후지 1	MOT 리트	분 2	SUG 리트		두 번째	50
1999	나카지마 레이싱	혼다 NSX	GT500	수잔 11	후지 14	SUG 4	분 리트	후지 8	타이 1	MOT 5		5일	41
2003	무겐	혼다 NSX	GT500	타이 4	후지 리트	SUG 9	후지 12	후지 8	MOT 1	자동 10	수잔 11	10일	38

Formula Nippon 결과 작성

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연도	엔트란트	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	DC	포인트
1998	나카지마 레이싱	수잔 8	분 6	후지 리트	MOT 4	수잔 5	SUG 5	후지 C	분 리트	후지 리트	수잔 14	11일	8
1999	나카지마 레이싱	수잔 2	MOT 리트	분 3	후지 1	수잔 2	SUG 1	후지 1	분 리트	MOT 3	수잔 리트	첫 번째	50

유럽 슈퍼 프로덕션 챔피언십 결과 완성

(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도	팀	자동차	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	DC	PTS.
2001	칼리 모터스	BMW 320i	MNZ	BRN	MAG	실	졸	훈	A1R	NURR	JAR	동부 표준시 3	15일	12

European Touring Car Championship 결과 완성

(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도	팀	자동차	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	PTS.
2002	칼리 모터스	BMW 320i	MAG 1 12	MAG 2 리트	실 1 8	실 2 리트	BRN 1 12	BRN 2 8	JAR 1 6	JAR 2 리트	AND 1 9	AND 2 7	OSC 1 리트	OSC 2 8	SPA 1 9	SPA 2 3	퍼 1	퍼 2	돈 1 7	돈 2 6	동부 표준시 1 3	동부 표준시 2 2	7일	16
2003	칼리 모터스	BMW 320i	발 1 8	발 2 8	MAG 1 7	MAG 2 4	퍼 1 11	퍼 2 8	BRN 1	BRN 2	돈 1 리트	돈 2 10	SPA 1 12	SPA 2 8	AND 1 11	AND 2 10	OSC 1 7	OSC 2 12	동부 표준시 1 11	동부 표준시 2 리트	MNZ 1 3	MNZ 2 2	10일	27
2004	칼리 모터스	BMW 320i	MNZ 1 6	MNZ 2 4	발 1 10	발 2 9	MAG 1 리트	MAG 2 8	호크 1 11	호크 2 8	BRN 1 6	BRN 2 7	돈 1 13	돈 2 8	SPA 1 14	SPA 2 6	IMO 1 12	IMO 2 12	OSC 1 8	OSC 2 4	더블 1	더블 2	12일	25

월드 투어링 카 챔피언십 결과 완성

(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도	팀	자동차	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	DC	포인트
2005	GR 아시아	시트 톨레도 큐프라	ITA 1 15	ITA 2 리트	프레이 1 23	프레이 2 DSQ	GBR 1 14	GBR 2 14	SMR 1 18	SMR 2 리트	MEX 1 8	MEX 2 5	벨 1 13	벨 2 3	GER 1 21	GER 2 13	투르 1 리트	투르 2 DNS	ESP 1 NC	ESP 2 13	맥 1 리트	맥 2 DNS					14일	11
2006	GR 아시아	시트 톨레도 큐프라	ITA 1 리트	ITA 2 13	프레이 1 10	프레이 2 16																					17일	20
		시트 레온					GBR 1 13	GBR 2 14	GER 1 10	GER 2 12	브라 1 14	브라 2 11	MEX 1 4	MEX 2 6	CZE 1 6	CZE 2 23	투르 1 8	투르 2 12	ESP 1 14	ESP 2 13	맥 1 7	맥 2 3
2007	GR 아시아	시트 레온	브라 1 6	브라 2 8	네드 1 리트	네드 2 14	ESP 1 21	ESP 2 25	프레이 1 9	프레이 2 리트	CZE 1 리트	CZE 2 11	POR 1 6	POR 2 4	SWE 1 4	SWE 2 4	GER 1 리트	GER 2 12	GBR 1 13	GBR 2 9	ITA 1 9	ITA 2 7	맥 1 15	맥 2 5			13일	29
2008	선레드 레이싱 개발	시트 레온 TFSI	브라 1 7	브라 2 9	MEX 1 4	MEX 2 6	ESP 1 9	ESP 2 DNS	프레이 1 14	프레이 2 9	CZE 1 18	CZE 2 12	POR 1 10	POR 2 12	GBR 1 5	GBR 2 22	GER 1 7	GER 2 2	EUR 1 15	EUR 2 15	ITA 1 10	ITA 2 24	JPN 1 8	JPN 2 1	맥 1 22	맥 2 리트	14일	35
2009	선레드 엔지니어링	시트 레온 TFSI	브라 1 9	브라 2 8	MEX 1 15	MEX 2 15	마어 1 21	마어 2 8	프레이 1 8	프레이 2 19	ESP 1 7	ESP 2 10	CZE 1 9	CZE 2 9	POR 1 13	POR 2 12	GBR 1 10	GBR 2 11	GER 1 4	GER 2 8	ITA 1 5	ITA 2 14	JPN 1 10	JPN 2 13	맥 1 13	맥 2 리트	14일	15
2010	SR-Sport	시트 레온 TDI	브라 1 8	브라 2 리트	마어 1 5	마어 2 3	ITA 1 5	ITA 2 2	벨 1 8	벨 2 10	POR 1 6	POR 2 6	GBR 1 5	GBR 2 4	CZE 1 리트	CZE 2 10	GER 1 6	GER 2 5	ESP 1 10	ESP 2 9	JPN 1 14	JPN 2 8	맥 1 12	맥 2 6			8일	136
2011	로알모터스포트	BMW 320 TC	브라 1 4	브라 2 2	벨 1 리트	벨 2 DNS	ITA 1 5	ITA 2 15	훈 1 18	훈 2 4	CZE 1 4	CZE 2 2	POR 1 6	POR 2 5	GBR 1 4	GBR 2 4	GER 1 10	GER 2 4	ESP 1 3	ESP 2 7	JPN 1 NC	JPN 2 1	CHN 1 5	CHN 2 5	맥 1 4	맥 2 2	4일	233
2012	로알모터스포트	BMW 320 TC	ITA 1 5	ITA 2 4	ESP 1 3	ESP 2 2	마어 1 8	마어 2 4	SVK 1 14	SVK 2 4	훈 1 6	훈 2 12	자동 1 8	자동 2 3	POR 1 6	POR 2 3	브라 1 8	브라 2 7	미국 1 8	미국 2 5	JPN 1 6	JPN 2 15	CHN 1 4	CHN 2 3	맥 1 6	맥 2 리트	5일	207
2013	로알모터스포트	BMW 320 TC	ITA 1 9	ITA 2 11	마어 1 9	마어 2 6	SVK 1 5	SVK 2 1	훈 1 6	훈 2 6	자동 1 10	자동 2 10	러스 1 2	러스 2 14	POR 1 7	POR 2 8	ARG 1 NC	ARG 2 9	미국 1 7	미국 2 6	JPN 1 8	JPN 2 1	CHN 1 12	CHN 2 8	맥 1 11	맥 2 3	10일	163
2014	로알모터스포트	쉐보레 RML 크루저 TC1	마어 1 리트	마어 2 리트	프레이 1 WD	프레이 2 WD	훈 1 8	훈 2 4	SVK 1 4	SVK 2 C	자동 1 2	자동 2 5	러스 1 8	러스 2 4	벨 1 5	벨 2 3	ARG 1 11	ARG 2 10	BEI 1 17†	BEI 2 2	CHN 1 8	CHN 2 6	JPN 1 7	JPN 2 4	맥 1 7	맥 2 8	7일	159
2015	로알모터스포트	쉐보레 RML 크루저 TC1	ARG 1 14†	ARG 2 리트	마어 1 리트	마어 2 리트	훈 1 10	훈 2 2	GER 1 리트	GER 2 8	러스 1 17†	러스 2 10	SVK 1 9	SVK 2 10	프레이 1 12	프레이 2 7	POR 1 12	POR 2 11	JPN 1 리트	JPN 2 7	CHN 1 리트	CHN 2 DNS	THA 1 리트	THA 2 DNS	QAT 1 11	QAT 2 12	13일	39
2016	로알모터스포트	쉐보레 RML 크루저 TC1	프레이 1 9	프레이 2 11	SVK 1 15	SVK 2 9	훈 1 14	훈 2 7	마어 1 1	마어 2 8	GER 1 리트	GER 2 DNS	러스 1 12	러스 2 리트	POR 1 1	POR 2 16	ARG 1 7	ARG 2 2	JPN 1 12	JPN 2 14	CHN 1 7	CHN 2 10	QAT 1 12	QAT 2 9			11일	111
2017	로알모터스포트	쉐보레 RML 크루저 TC1	마어 1 8	마어 2 8	ITA 1 6	ITA 2 11	훈 1 9	훈 2 9	GER 1 8	GER 2 7	POR 1 DNS	POR 2 DNS	ARG 1 9	ARG 2 10	CHN 1 7†	CHN 2 9	JPN 1 13	JPN 2 13	맥 1 2	맥 2 6	QAT 1 11	QAT 2 11					11일	69

^† 드라이버는 레이스를 끝내지 못했지만 레이스 거리의 90% 이상을 완주해 분류됐다.

British Touring Car Championship 결과 완성

(키) (대담한 표시 폴 위치 – 첫 번째 경주에서 부여된 1점) (이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄 – 모든 경주에서 부여된 1점) (* 최소 한 바퀴 – 모든 경주에서 운전자의 리드 레이스를 나타냄)

연도	팀	자동차	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	DC	PTS.
2007	SEAT Sport UK	시트 레온	BRH 1	BRH 2	BRH 3	ROC 1	ROC 2	ROC 3	THR 1	THR 2	THR 3	CRO 1	CRO 2	CRO 3	OUL 1	OUL 2	OUL 3	돈 1	돈 2	돈 3	SNE 1	SNE 2	SNE 3	BRH 1	BRH 2	BRH 3	크노 1	크노 2	크노 3	THR 1 8	THR 2 7	THR 3 8	17일	10

TCR International Series 결과 완성

(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도	팀	자동차	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	포인트
2017	보텐 지니온 레이싱	혼다 시빅타입 R TCR	림 1	림 2	BHR 1	BHR 2	SPA 1 8	SPA 2 리트	MNZ 1	MNZ 2	SAL 1	SAL 2	훈 1	훈 2	OSC 1	OSC 2	차 1	차 2	JEH 1	JEH 2	더블 1	더블 2	31일	4

월드 투어링 카컵 결과 완성

(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도	팀	자동차	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	DC	포인트
2018	보텐 지니온 레이싱	혼다 시빅타입 R TCR	마어 1 21†	마어 2 10	마어 3 12	훈 1 리트	훈 2 19	훈 3 리트	GER 1 9	GER 2 9	GER 3 10	네드 1 7	네드 2 14	네드 3 리트	POR 1 리트	POR 2 15	POR 3 리트	SVK 1 7	SVK 2 DNS	SVK 3 DSQ	CHN 1 15	CHN 2 15	CHN 3 17	WUH 1 리트	WUH 2 리트	WUH 3 17	JPN 1 17	JPN 2 18	JPN 3 14	맥 1 13	맥 2 16	맥 3 14	23일	24
2019	컴토유 팀 DHL CUPRA 레이싱	CUPRA 레온 TC	마어 1 리트	마어 2 14	마어 3 14	훈 1 17	훈 2 14	훈 3 13	SVK 1 8	SVK 2 10	SVK 3 23	네드 1 16	네드 2 24	네드 3 20	GER 1 13	GER 2 10	GER 3 6	POR 1 17	POR 2 DSQ	POR 3 16	CHN 1 24	CHN 2 8	CHN 3 12	JPN 1 16	JPN 2 22	JPN 3 리트	맥 1 20	맥 2 13	맥 3 11	말 1 24	말 2 20	말 3 리트	22일	63
2020	컴토유 DHL 팀 아우디 스포츠	아우디 RS 3 LMS TCR	벨 1 4	벨 2 6	GER 1 5	GER 2 8	SVK 1 6	SVK 2 1	SVK 3 6	훈 1 11	훈 2 17	훈 3 13	ESP 1 19†	ESP 2 리트	ESP 3 8	아라 1 12	아라 2 15	아라 3 15															11일	117
2021	컴토유 DHL 팀 아우디 스포츠	아우디 RS 3 LMS TCR	GER 1 7	GER 2 11	POR 1 17	POR 2 리트	ESP 1 3	ESP 2 리트	훈 1 21	훈 2 16	CZE 1 9	CZE 2 10	프레이 1 10	프레이 2 13	ITA 1 2	ITA 2 NC	러스 1 16	러스 2 9															16일	83

^† 드라이버는 레이스를 끝내지 못했지만 레이스 거리의 90% 이상을 완주해 분류됐다.

TCR European Touring Car Series 결과 완성

(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도	팀	자동차	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	DC	포인트
2019	보텐 지니온 레이싱	혼다 시빅타입 R TCR	훈 1	훈 2	호크 1 11	호크 2 10	SPA 1 10	SPA 2 25	RBR 1 19	RBR 2 18	OSC 1 2	OSC 2 2	캣 1 6	캣 2 8	MNZ 1	MNZ 2	12일	137
2020	보텐 지니온 레이싱	Honda Civil Type R TCR(FK8)	LEC 1 리트	LEC 2 리트	졸 1	졸 2	MNZ 1	MNZ 2	캣 1	캣 2	SPA 1 2	SPA 2 2	JAR 1 14	JAR 2 7			16일	100
2021	컴토유 레이싱	아우디 RS 3 LMS TCR	SVK 1 5	SVK 2 6	LEC 1 9	LEC 2 8	잔 1 1	잔 2 리트	SPA 1 10	SPA 2 10	NURR 1 5	NURR 2 DNS	MNZ 1 3	MNZ 2 2	캣 1 14	캣 2 WD	4일	258

TCR Spa 500 결과

연도	팀	Co-Drivers	자동차	클래스	랩스	포스.	클래스 포스.
2019	레드 Camel-Jordans.nl	이보 브레우커스 릭 브루커스 페페 오리올라	CUPRA 레온 TC	P	454	첫 번째	첫 번째

참조

외부 링크

Wikimedia Commons의 Tom Coronel 관련 미디어

• 공식 Tom Coronel 웹 사이트 (네덜란드어 및 영어로)
• Tom Coronel 경력 요약 DriverDB.com
• Dakaroutfit Tom Coronel 공식 홈페이지 (네덜란드어 및 영어로)
• Coronel 제품군 및 카팅 트랙의 웹 사이트 (네덜란드어로)
• 톰이 그의 형과 함께 진행하는 네덜란드 TV 프로그램의 웹사이트 (네덜란드어로)

스포츠 포지션
선행자 패트릭 휘스먼	네덜란드 생산 자동차 선수권 대회 2000cc 챔피언 1992	성공자 코르 유저
선행자 쿠르트 몰레켄스	네덜란드 포뮬러 포드 챔피언십 챔피언 1993	성공자 알 수 없는
선행자 쿠르트 몰레켄스	포뮬라 마스터스 3 위너 1997	성공자 데이비드 새언스
선행자 와키사카 주이치	전일본 포뮬러 3 챔피언십 챔피언 1997	성공자 피터 덤브렉
선행자 모토야마사토시	포뮬러 닛폰 챔피언 1999	성공자 다카기 도라노스케
선행자 던컨 후이스만	유럽 투어링카 챔피언십 무소속 트로피 수상자 2004	성공자 마르크 헤네리치 (WTCC)
선행자 마르크 헤네리치	월드 투어링 카 챔피언십 무소속 트로피 수상자 2006	성공자 스테파노 다스테
선행자 세르히오 에르난데스	월드 투어링 카 챔피언십 무소속 트로피 수상자 2009	성공자 세르히오 에르난데스