2009년 말레이시아 그랑프리

2009 Malaysian Grand Prix
2009년 말레이시아 그랑프리
2009년 포뮬러 원 세계 선수권 대회 17강 중 2강
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Sepang.svg
레이스[1] 상세
날짜. 2009년 4월 5일
공식 명칭2009년 포뮬러 원 말레이시아 그랑프리
위치 세팡 인터내셔널 서킷
말레이시아 세팡, 셀랑고르
코스영구 경주 시설
코스 길이5.543km(3.444마일)
거리31바퀴, 171.833km(172.772마일)
예정 거리56바퀴, 310.408km(192.879마일)
날씨드라이 스타트 후 폭우·천둥이 동반/몬순
출석97,368 (주말)[2]
폴 포지션
드라이버
브룬메르세데스
시간을1.35.181
가장 빠른 랩
드라이버 United Kingdom 젠슨 버튼브룬메르세데스
시간을랩 18의 1:36.641
시상대
첫번째
브룬메르세데스
둘째
BMW 자우버
셋째
도요타
랩 리더

2009년 포뮬러 원 말레이시아 그랑프리는 2009년 4월 5일에 말레이시아 세팡 국제 [3]서킷에서 열린 포뮬러 원 2009 시즌 첫 번째 대회이다.2009 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십의 두 번째 레이스였다.레이스는 56바퀴에 걸쳐 진행될 예정이었으나 집중호우로 인해 31바퀴 만에 중단됐다.폴 포지션에서 출발한 젠슨 버튼(브라운 GP)이 우승자로 선언됐다.닉 하이드펠트는 BMW 자우버에서 2위, 티모 글록은 도요타에서 3위로 분류됐다.

레이스가 풀포인트 획득에 필요한 75% 거리(42바퀴)에 도달하지 못함에 따라 포뮬러 원 역사상 5번째이자 1991년 호주 그랑프리 이후 처음이자 2021년 벨기에 [4][5]그랑프리까지 12년 만에 하프 포인트가 주어졌다.171.833km(106.772mi)의 경주 거리는 세계선수권대회 [6]그랑프리 역대 5번째로 짧았다.브라운 GP는 1950년 [7]알파 로미오 이후 처음으로 두 번의 월드 챔피언십 그랑프리를 수상한 두 번째 건설업체가 되었다.

리포트

배경

루이스 해밀턴은 레이스 전 목요일, 감독들을 오도하여 이전 호주 그랑프리에서 실격되었다.

젠슨 버튼은 1주일 전 열린 호주 그랑프리 개막전에서 팀 동료 루벤스 바리첼로에게 2점, 야르노 트룰리에게 4점 차로 우승을 차지했다.트룰리의 팀 동료 티모 글록은 4위였고 페르난도 알론소는 [8]5위 안에 들었다.브라운 GP는 도요타로부터 7점, 르노로부터 14점 차로 컨스트럭터 챔피언십을 리드했다.윌리엄스와 토로 로소는 4위와 [8]5위를 차지했다.

레이스 시작 시간이 현지 시간 17:00(UTC 09:00)에서 현지 시간 15:00(UTC 07:00)로 2시간 앞당겨졌다.그러나 주최 측은 예산상의 [9]이유로 2008년 싱가포르 그랑프리에 맞춰 야간 레이스 개최를 거부했다.

연습과 자격 인정

"오늘 아침에는 KERS에 문제가 있어서 시간이 좀 걸렸지만 오후에는 대부분 만회할 수 있었습니다.우리는 이곳의 상황이 멜버른과 다를 수 있다고 느꼈지만, 우리가 반대파에 맞서고 있는 곳을 말하는 것은 아직 이르다.우리가 확신할 수 있는 것은 차가 문제없이 달릴 때 우리는 경쟁력을 갖출 수 있다는 것이다.내일 예선에서 좋은 성적을 거뒀으면 좋겠어요.

Kimi Räikkönen, after his incident in the first practice session, and after setting the fastest lap in the second practice session.[10]

젠슨 버튼은 브라운 GP에서 시즌 두 번째 폴 포지션을 차지했다.

첫 번째 연습은 금요일 오전에, 두 번째 연습은 금요일 오후에 세 번 열렸다.두 세션은 모두 1시간 30분 동안 계속되었는데, 날씨는 내내 건조했다.세 번째 세션은 토요일 아침에 열렸고 한 시간 동안 계속되었으며,[11] 내내 말랐습니다.니코 로스버그와 나카지마 가즈키는 각각 1분36.260초와 1분36.305초로 윌리엄스 원투에 성공했다.두 번째 세션에서는 페라리의 키미 키미 키넨과 펠리페 마사가 1분35초707과 1분35초832로 가장 빨리 달렸다.18바퀴를 돌자 키익쾨넨의 조종석이 연기를 내뿜기 시작했고 페라리는 공식 성명을 발표하지 않았지만 이 차의 운동 에너지 회수 시스템(KERS)이 [12]과열됐다는 보고가 있다.

젠슨 버튼은 Jarno Trulli의 [13]도요타를 제치고 브라운의 2번째 폴을 연속 차지했다.루벤스 바리첼로는 상대편 브라운에서 4위(베텔의 페널티킥이 고려됐을 때 3위)에 올랐지만 변속기를 [14]바꾼 뒤 5위로 강등됐다.전략의 오류는 Massa가 Q1을 통과하지 못했다는 것을 의미했다.운전자는 Red Globo와의 인터뷰에서 자신과 팀은 처음 게시된 시간이 2세션 참가 자격을 얻기에 충분하다고 생각했으며, 차량의 엔진을 아끼기 위해 추가 기록을 삼갔다고 말했다.하지만, 이것은 사실이 아니었고,[15][16] 마사는 16위였다.

경주

젠슨 버튼은 출발 그리드에서 폴 포지션을 잡았지만 니코 로스버그(4위)가 가장 좋은 출발을 보이며 생애 처음으로 1코너로 이끌었다.
로버트 쿠비카는 엔진이 고장 나자 두 번째 바퀴에서 은퇴했다.
마지막 완성된 랩에서 젠슨 버튼, 닉 하이펠트, 티모 글록의 올바른 위치를 보여주는 사진

첫 바퀴가 끝난 후 엔진 결함으로 은퇴해야 했던 로버트 쿠비카를 제외한 모든 운전자들이 안전하게 도주했다.윌리엄스의 니코 로스버그는 그리드에서 4위에서 1코너로 앞서갔고, 이어 KERS 시스템을 효과적으로 사용해 10위에서 상승한 야르노 트룰리와 페르난도 알론소가 뒤를 이었다. 젠슨 버튼은 브라운에서 부진한 출발을 보이며 4위로 밀려났다.5회전째에 접어든 맥라렌의 하이키 코발라이넨은 트랙의 '마블'(타이어 고무가 분해된 조각)을 크게 밟으며 조기 [17][18]은퇴에 돌입했다.

느린 출발 후, 버튼은 13바퀴에서 무거운 알론소의 르노를 잡아 제치고 3위에 올랐다.로스버그와 트룰리는 1라운드 피트 스톱에서 이들을 추월해 선두로 나선 버튼보다 먼저 연료를 공급받기 위해 멈췄다.비가 온 흔적은 거의 없었지만 키미 키미 키넨은 마른 타이어에서 완전히 젖은 타이어로 바꾸려고 했다.그러나 예상한 만큼 빨리 비가 오지 않았기 때문에 그의 도박은 성과를 거두지 못했고 젖은 타이어의 빠른 마모를 지연시키기 위해 상당한 속도를 줄이지 않을 수 없었다. (트랙에 물이 고이지 않으면 젖은 타이어는 고속으로 구조적 무결성을 유지하지 못하고 몇 바퀴를 도는 동안 급격히 저하될 것이다.)[17][18]

19바퀴가 되자 비가 내리기 시작했고 대부분의 운전자들은 젖은 타이어를 찾고 있었다.그러나 이 단계에서는 트랙에 물이 고이지 않아 젖은 타이어가 매우 빨리 닳기 시작했습니다.Timo Glock은 조건에 더 잘 맞는 중급 타이어를 사용했고 빠르게 3위로 올라갔습니다.다른 운전자들 역시 이 예를 따라 중간 타이어로 바꾸었습니다. 이 타이어는 폭우가 마침내 트랙 전체에 도달한 31바퀴까지 대부분의 필드를 유지했고 운전자들은 다시 [17][18]한번 젖은 타이어를 사용하였습니다.세바스티앙 부에미와 세바스찬 베텔(8위)은 레이스가 중단되기 직전 젖은 타이어를 타고 있었지만 31바퀴를 돌며 은퇴할 정도로 위험한 조건이었다.

집중 호우로 인해, 경주는 33번째[5] 랩에서 중단되었고, 결과는 31번째 랩의 마지막에 분류되었다(스포츠 규정 42.8에[19] 따라 완주).이어서 상위 8명에게 반점이 주어졌다.이 레이스는 포뮬러 원 레이스 6종목 중 75% 거리 이전에 포기된 다섯 번째 레이스였다. 다른 레이스는 1975년 스페인 및 오스트리아 그랑프리, 1984년 모나코 그랑프리, 1991년 호주 그랑프리, 2021년 벨기에 그랑프리였다.버튼은 시즌 2승, 승점 5점을 획득해 연속 우승과 통산 3승째를 거뒀다.이번 우승은 브라운 GP가 1950년 알파 로미오 이후 처음으로 그랑프리 [7]2관왕에 오른 것을 의미하기도 했다.닉 하이드펠드는 도요타의 티모 [18]글록보다 2위로 분류됐다.하이델트는 KERS가 장착된 자동차를 가지고 시상대에 오른 최초의 운전자였습니다.

레이스 후

트룰리, 바리첼로, 해밀턴, 웨버는 레이스에 레드 플래그를 달기로 결정한 후 곧바로 출발점에 차를 세운다.
경기가 포기된 후 관중들이 관중석을 떠났다.

운전자들은 일반적으로 (출발 시간이 늦어져서) 가시성이 떨어지고 [20]폭우가 쏟아진다는 이유로 경기를 포기하기로 결정했다.

시야는 아무것도 아니다.재시작하면 큰 사고가 날 수 있다. — 페르난도 알론소 선수가 공식적으로 레이스를 취소하기[7] 전에

"거기서는 운전이 불가능했고 매우 위험했습니다. 지금까지 레이스했던 것 중 가장 위험한 상황입니다." – 루이스 해밀턴

"외부는 너무 습해서 취소한 결정은 옳았습니다. 물론 10점을 받고 싶었지만, 이것이 우리가 할 수 있는 최선의 방법이고, 현실적으로 옳은 일이었다고 생각합니다. 분명 어떤 사람들은 '우리는 경기를 다 보지 못했고 실망스럽다'고 말할 것이지만, 여러분은 가끔 안전에 대해 생각해야 합니다. 안전차가 한 바퀴에 20초로 출발하면 F1 차량에는 너무 젖어 있다는 것을 알 수 있습니다." – Jenson Button

「7시는 어두워져 있기 때문에, 재시동을 걸지 않는 것이 올바른 판단이었습니다」- 마크 웨버(그랑프리 드라이버 협회 이사)

말레이시아 관계자들은 또한 2010 말레이시아 그랑프리의 시작 시간을 검토할 것이라고 확인했다.모크자니 마하티르 세팡 인터내셔널 서킷 회장은 경기 후 버니 에클스톤과 상의했으며 타이밍을 확인하기로 합의했다고 말했다.그러나 에클스톤은 일정에 거리낌이 없다고 밝혔다.

비에 대한 후회가 있을 뿐 출발 시각은 문제없고 비에 대해 몰랐을 뿐입니다.[21]

Mokzzani는 향후 [21]경주에서 서킷을 조명하기 위해 조명 시스템(싱가포르 그랑프리와 유사)을 도입할 가능성을 제시했다.

분류

KERS 시스템을 사용한 차량에는 """ 표시가 있습니다.

적격성

포스 아니요. 드라이버 컨스트럭터 파트 1 파트 2 파트 3 격자무늬
1 22 United Kingdom 젠슨 버튼 브룬메르세데스 1:35.058 1:33.784 1:35.181 1
2 9 Italy 야르노 트룰리 도요타 1:34.745 1:33.990 1:35.273 2
3 15 Germany 세바스찬 베텔 레드불-르노 1:34.935 1:34.276 1:35.518 13개[1]
4 23 Brazil 루벤스 바리첼로 브룬메르세데스 1:34.681 1:34.387 1:35.651 8개[2]
5 10 Germany 티모 글록 도요타 1:34.907 1:34.258 1:35.690 3
6 16 Germany 니코 로스버그 윌리엄스토요타 1:35.083 1:34.547 1:35.750 4
7 14 Australia 마크 웨버 레드불-르노 1:35.027 1:34.222 1:35.797 5
8 5 Poland 로버트 쿠비카 BMW 자우버 1:35.166 1:34.562 1:36.106 6
9 4‡ Finland 키미 래이크쾨넨 페라리. 1:35.476 1:34.456 1:36.170 7
10 7‡ Spain 페르난도 알론소 르노 1:35.260 1:34.706 1:37.659 9
11 6‡ Germany 닉 하이델트 BMW 자우버 1:35.110 1:34.769 10
12 17 Japan 나카지마 가즈키 윌리엄스토요타 1:35.341 1:34.788 11
13 1‡ United Kingdom 루이스 해밀턴 맥라렌 메르세데스 1:35.280 1:34.905 12
14 2‡ Finland 헤이키 코발라이넨 맥라렌 메르세데스 1:35.023 1:34.924 14
15 11 France 세바스티앙 부르다이 토로 로소페라리 1:35.507 1:35.431 15
16 3‡ Brazil 펠리페 마사 페라리. 1:35.642 16
17 8‡ Brazil 넬슨 피케 주니어 르노 1:35.708 17
18 21 Italy 지안카를로 피시첼라 포스 인디아-메르세데스 1:35.908 18
19 20 Germany 아드리안 수틸 포스 인디아-메르세데스 1:35.951 19
20 12 Switzerland 세바스티앙 부에미 토로 로소페라리 1:36.107 20
출처:[22]
  • ^1세바스티안 베텔은 호주 [23]그랑프리에서 로버트 쿠비카와 관련된 피할 수 있는 사고를 일으켜 10위의 그리드 패널티를 받았다.
  • ^2 Rubens Barichello는 변속 장치 [14]변경으로 5위 그리드 패널티를 받았다.

경주

포스 아니요. 드라이버 컨스트럭터 랩스 시간/퇴직 격자무늬 포인트
1 22 United Kingdom 젠슨 버튼 브룬메르세데스 31 55:30.622 1 5
2 6‡ Germany 닉 하이델트 BMW 자우버 31 + 22.722 10 4
3 10 Germany 티모 글록 도요타 31 + 23.513 3 3
4 9 Italy 야르노 트룰리 도요타 31 + 46.173 2 2.5
5 23 Brazil 루벤스 바리첼로 브룬메르세데스 31 + 47.360 8 2
6 14 Australia 마크 웨버 레드불-르노 31 + 52.333 5 1.5
7 1‡ United Kingdom 루이스 해밀턴 맥라렌 메르세데스 31 + 1:00.733 12 1
8 16 Germany 니코 로스버그 윌리엄스토요타 31 + 1:11.576 4 0.5
9 3‡ Brazil 펠리페 마사 페라리. 31 + 1:16.932 16
10 11 France 세바스티앙 부르다이 토로 로소페라리 31 + 1:42.164 15
11 7‡ Spain 페르난도 알론소 르노 31 + 1:49.422 9
12 17 Japan 나카지마 가즈키 윌리엄스토요타 31 + 1:56.130 11
13 8‡ Brazil 넬슨 피케 주니어 르노 31 + 1:56.713 17
14 4‡ Finland 키미 래이크쾨넨 페라리. 31 + 2:22.841 7
15 15 Germany 세바스찬 베텔 레드불-르노 30 스핀오프 13
16 12 Switzerland 세바스티앙 부에미 토로 로소페라리 30 스핀오프 20
17 20 Germany 아드리안 수틸 포스 인디아-메르세데스 30 + 랩 1회 19
18 21 Italy 지안카를로 피시첼라 포스 인디아-메르세데스 29 스핀오프 18
리트 5 Poland 로버트 쿠비카 BMW 자우버 1 엔진 6
리트 2‡ Finland 헤이키 코발라이넨 맥라렌 메르세데스 0 스핀오프 14
출처:[24]
  • 56바퀴 예정이었지만 폭우로 일찍 멈췄다가 어둠으로 재개되지 않았다.반점 획득.

레이스 후 챔피언십 순위

  • 참고: 상위 5개 순위만 두 순위 집합에 포함된다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Malaysian Grand Prix – Preview". Fédération Internationale de l'Automobile. 1 April 2009. Archived from the original on 6 April 2009. Retrieved 4 April 2009.
  2. ^ Collantine, Keith (8 February 2017). "Are tickets too dear? Crowds fell at some tracks in 2016". racefans.net. Retrieved 12 February 2020.
  3. ^ "Malaysia". Formula1.com. Archived from the original on 26 November 2009. Retrieved 20 December 2020.
  4. ^ Baldwin, Alan (5 April 2009). "Button wins Malaysian GP cut short by rain". Reuters. Thomas Reuters Corporate. Retrieved 5 April 2009.
  5. ^ a b Gorman, Edward; Lumpur, Kuala (5 April 2009). "Jenson Button wins abandoned Malaysian Grand Prix". Times Online. London: Times Newspapers Ltd. Retrieved 5 April 2009.
  6. ^ "Statistics: Kms, The less". statsf1.com. 5 April 2009. Archived from the original on 23 October 2020. Retrieved 5 April 2009.
  7. ^ a b c Whyatt, Chris (5 April 2009). "Classy Button wins abandoned race". BBC Sport. BBC. Archived from the original on 7 April 2009. Retrieved 5 April 2009.
  8. ^ a b "2009 FIA Formula One World Championship - Drivers Provisional Classification". Fédération Internationale de l'Automobile. 5 April 2009. Archived from the original on 16 July 2009. Retrieved 5 April 2009.
  9. ^ "Malaysia rules out night race next year". AFP, The Times of India. Bennett Coleman & Co. Ltd. 28 September 2009. Retrieved 5 April 2009.[데드링크]
  10. ^ "Friday practice – selected team and driver quotes". formula1.com. 3 April 2009. Archived from the original on 6 April 2009. Retrieved 5 April 2009.
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  12. ^ "Raikkonen tops Malaysia practice". BBC Sport. BBC. 3 April 2009. Archived from the original on 6 April 2009. Retrieved 3 April 2009.
  13. ^ "Button storms to pole again in Malaysia". ITV F1. ITV plc. 4 April 2009. Archived from the original on 5 April 2009. Retrieved 27 January 2016.
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  15. ^ "Erro de estratégia deixa Massa em 16º" [Strategy error leaves Massa in 16th]. GloboEsporte.com (in Portuguese). Rede Globo. 4 April 2009. Archived from the original on 30 July 2009. Retrieved 5 April 2009.
  16. ^ "Massa admits qualifying error". BBC Sport. BBC. 4 April 2009. Retrieved 5 April 2009.
  17. ^ a b c Cheese, Caroline (5 April 2009). "Malaysian Grand Prix as it happened". BBC Sport. Archived from the original on 9 April 2009. Retrieved 2 March 2019.
  18. ^ a b c d Hughes, Emlyn; Creighton, Geoff (5 April 2009). "As it happened: Race day at Sepang". Autosport. Archived from the original on 7 April 2009. Retrieved 2 March 2019.
  19. ^ "2009 Formula One Sporting Regulations" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 24 March 2009. Archived from the original (PDF) on 7 April 2009. Retrieved 27 January 2016. If the race cannot be resumed the results will be taken at the end of the penultimate lap before the lap during which the signal to suspend the race was given.
  20. ^ "Drivers back Malaysia abandonment". BBC Sport. BBC. 5 May 2009. Archived from the original on 8 April 2009. Retrieved 5 May 2009.
  21. ^ a b "Malaysia start time under review". BBC Sport. BBC. 6 April 2009. Retrieved 6 April 2009.
  22. ^ "2009 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX - Qualifying Results". formula1.com. Retrieved 12 September 2018.
  23. ^ "Vettel gets 10-place grid penalty". BBC Sport. BBC. 29 March 2009. Archived from the original on 1 April 2009. Retrieved 3 April 2009.
  24. ^ "2009 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX - Race Results". formula1.com. Retrieved 11 September 2018.
  25. ^ a b "Malaysia 2009 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 19 March 2019.

외부 링크

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좌표:2°45′39″n 101°441818eE/2.76083°N 101.73833°E/ 2.76083; 101.73833