조니 허버트
Johnny Herbert태어난 | 존 폴 허버트 ( 1964년 6월 25일 ( 브렌트우드, 에식스, 영국 | ||||||||||
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포뮬러 원 월드 챔피언십 경력 | |||||||||||
국적. | 브리티시 | ||||||||||
활동 기간 | 1989-2000년 | ||||||||||
팀 | 베네통, 티렐, 로터스, 리지에, 자우버, 스튜어트, 재규어 | ||||||||||
엔트리 | 165 (스위치 스타트) | ||||||||||
선수권 대회 | 0 | ||||||||||
이김. | 3 | ||||||||||
시상대 | 7 | ||||||||||
경력 포인트 | 98 | ||||||||||
폴 포지션 | 0 | ||||||||||
가장 빠른 랩 | 0 | ||||||||||
첫 번째 엔트리 | 1989년 브라질 그랑프리 | ||||||||||
첫 우승 | 1995년 영국 그랑프리 | ||||||||||
전승 | 1999년 유럽 그랑프리 | ||||||||||
마지막 엔트리 | 2000년 말레이시아 그랑프리 | ||||||||||
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존 폴 "조니" 허버트(John Paul "Johnny" Herbert, 1964년 6월 25일 ~ )는 영국의 전직 레이싱 드라이버이자 현재 스카이 스포츠 F1의 아나운서이다.그는 1989년부터 2000년까지 포뮬러 원에서 7개의 다른 팀을 위해 레이스를 했고, 1995년 세계 드라이버 챔피언십에서 3개의 레이스를 우승하고 4위를 했다.그는 또한 스포츠카를 경주하여 1991년 마츠다 787B를 몰고 르망 24시간 대회에서 우승했다.
직업
및 원
1985년 브랜드 해치에서 열린 포뮬러 포드 페스티벌에서 우승한 허버트는 에디 조던의 관심을 끌었고 1987년 영국 포뮬러 3 타이틀을 함께 거머쥐었다.허버트는 1988년 당시 인터내셔널 포뮬러 3000에서 우승 후보였던 그레거 포이텍이 뒤에서 그를 치면서 허버트가 바리와 여러 번 충돌한 후 벽면에 먼저 부딪혀 심각한 발목과 발을 다치는 부상을 입었다.절단 위협은 나타났지만 허버트의 부상의 정도가 그의 이동성을 영구적으로 방해하고, 달릴 수 없게 만들고 [1]운전 스타일을 바꾸도록 강요하기는 했지만, 결국 여러 수술과 몇 달간의 물리 치료 후에 지나갔다.
1989년 리우데자네이루 브라질 그랑프리에서 베네통 팀을 위해 운전하며 데뷔한 허버트는 포뮬러 1에서 레이싱에 복귀했고, 그의 오랜 멘토이자 친구였던 피터 콜린스에 의해 관리되었다.허버트는 브라질에서 페라리(나이젤 만셀) 우승에 10.5초 뒤진 4위, 3위 마우리시오 구겔민(마치-주드)에 1.1초 뒤진 2위 맥라렌 혼다(당시 더블월드 챔피언 알랭 프로스트)에 불과 2.6초 뒤진 4위에 그쳤다.허버트의 팀 동료인 이탈리아의 알레산드로 난니니는 [2]허버트에 7.7초 뒤진 6위에 그쳤다.
하지만 허버트는 브레이크 페달을 밟기 어려워 무릎에 무리가 간 것으로 알려졌고, 베네통 감독이 새로 부임하면서 캐나다 그랑프리(피닉스에서 열린 지난 라운드에서 5위에 그친 뒤)에서 탈락해 재기했다.맥라렌의 테스트 드라이버 이매뉴얼 피로가 배치했습니다.허버트는 이번에 높은 평가를 받고 있는 일본 시리즈 Formula 3000으로 돌아왔다.얼마 지나지 않아 포뮬러 원으로부터 또 다른 전화를 받았다. 이번에는 티렐과 함께였다.1990년부터 2000년까지, 허버트는 포뮬러 원에서 고정 선수로 활약하며, 현재 피터 콜린스가 감독을 맡고 있는 점점 줄어드는 로터스 팀으로 이적했습니다.
1991년에는 후지 장거리 스포츠카 시리즈에서도 2회 운전해 마츠다 787B를 공동 운전해, 2회 [3]모두 4위를 차지했다.7월 라운드에서 그의 차를 멈추고 고속으로 펑크난 동료 선수를 돕기로 한 그의 결정은 그에게 1991년 오토스포츠 어워드에서 스포츠맨 상을 안겨줄 것이다.
으로 돌아가다(1994~1995)
3년간의 좌절 끝에,[4] 허버트는 1994년 말 톰 월킨쇼에 의해 로터스 계약을 인수당했고, 시즌 마지막 몇 번의 레이스를 위해 리거와 베네통에 합류했다.1994년에는 득점하지 못했지만 1995년에는 미하엘 슈마허의 팀 동료로 남았다.그는 데이먼 힐과 마이클 슈마허가 충돌한 후 영국 그랑프리에서 우승했다.그는 몬차에서도 비슷한 상황에서 이를 따랐고 챔피언십에서 4위를 차지했다.
재규어(자우버, 스튜어트 § 재규어(1996–2000)
베네통에게 밀려난 후, 허버트는 1996-1998년 스위스 자우버에서 2개의 시상대 자리를 차지했는데, 그 중 하나는 1996년 모나코 그랑프리였고, 다른 하나는 1997년 헝가리 그랑프리였다.그 해는 자우버에서의 세 시즌 중 유일하게 허버트가 여러 번 골을 넣는 해였다. 왜냐하면 허버트는 두 번 (아르헨티나와 벨기에), 두 번 더 (스페인, 캐나다), 그리고 일본에서 6위를 했기 때문이다.1999년 스튜어트 그랑프리로 이적한 그는 어린 팀 동료인 루벤스 바리첼로에게 정기적으로 실격당했지만 비에 영향을 받은 유럽 그랑프리에서 세 번째이자 마지막 그랑프리 우승을 기록했다.포드가 팀을 인수해 재규어가 된 후 스튜어트에 남아있던 허버트는 또다시 좌절과 무의미한 시즌을 견뎌냈고, 말레이시아에서 출장 정지 실패로 인해 심각한 추락 사고를 당한 후 들것에 실려 그 해를 마감했다.
원
2001년에는 애로우즈 F1 팀의 구단주 Tom Walkinshaw에 고용되어 팀의 개발/테스트 [5]드라이버로 활동하고 있습니다.
포뮬러 원 경주에서 은퇴한 후, 허버트는 스포츠카 경주에 집중하여 1991년의 르망 24시간 종합 우승을 재현하려고 노력했습니다.최근 몇 년간 그는 American Le Mans Series (ALMS)의 선두 주자 중 한 명으로 보여져 왔으며, 그는 여러 대회에서 우승했고 2003년 왕관을 향한 도전자였다.
2004년 허버트는 제이미 데이비스와 함께 아우디 R8이 몬자와 스파에서 레이스를 우승하면서 르망 시리즈 우승을 차지했다.
2005년, 허버트는 조던 그랑프리에서 스포츠 관계 매니저로 임명되었고, 그 후 2006년 월드 챔피언십에서 미들랜드 F1으로 이름이 바뀌었다.그러나 그해 9월 Spyker Cars가 팀을 인수하여 Spyker MF1로 이름을 변경하였다.새 주인의 결정 중 하나는 허버트의 계약을 갱신하지 않는 것이었다.
2007년, Herbert는 공장 Aston Martin 팀을 위해 GT1 클래스의 Aston Martin DBR9의 핸들을 잡고 Le Man 24 Hours에 들어갔습니다.Herbert는 Peter Kox 및 Tomash Enge와 함께 007 번호 차량을 종합 9위, GT1 클래스 4위로 몰았습니다.
2008년, 허버트는 스피드카 시리즈의 첫 번째 시즌에서 우승했다.
2009년, 허버트는 팀 다이내믹스를 위한 브리티시 투어링 카 챔피언십에서 혼다 시빅의 8라운드 실버스톤 휠로 데뷔했습니다.그는 1차 레이스에서 17위에 올라 13위에 그쳤다.두 번째 레이스에서 그는 3점을 기록하며 포인트 내 8위로 마쳤다.당일 최종 레이스에서는 역시동 그리드가 동작한다.레이스 2를 마친 첫 번째 6, 7, 8, 9, 또는 10대의 차량은 역순으로 레이스 3을 시작합니다.이것은 레이스 2의 승자가 모자에서 6에서 10 사이의 숫자를 뽑아 결정한다.이날 최종 레이스에서는 상위 9명의 결승 진출자가 역전되며 허버트는 2위부터 출발했다.그는 잘 달리고 있었고 4위를 하고 있었지만 제이슨 플라톤과 접촉한 후 13바퀴에서 은퇴해야 했다.허버트는 시즌 마지막 두 라운드에 출전했다.
허버트는 또한 현재 런던의 캐피털 카트에서 열리고 있는 할로우 프로젝트와 같은 자선 단체들을 위해 조니 허버트 카팅 챌린지라고 불리는 자선 행사를 매년 운영한다.유명인사와 전문 레이싱 드라이버들을 초청해 실내 바둑 카팅을 겨루는 행사로 올해로 20회째를 맞았다.
스포츠 F1
허버트는 Sky Sports F1 채널에 정기적으로 기고하고 있습니다.그는 연습, 예선 세션, 앤서니 데이비슨, 데이먼 힐, 니코 로스버그, 폴 디 레스타와 함께 레이스할 때 "스카이 레이스 컨트롤"의 내부자 중 한 명으로 가끔 출연합니다.
GT ★★★★★★★★★★★★★★★★」
2013년과 2014년에 Herbert는 황금 시간대의 ITV4 리얼리티 시리즈에서 6명의 참가자를 지도하여 그란 투리스모 비디오 게임 선수들을 [6]두바이 24시간 레이스에 참가시키는 것을 목표로 했습니다.유럽의 다른 국가들은 드라이버 비탄토니오 류지와 세바스티앙 부에미가 [7]지도한 예선을 치렀다.
★★★★
★★ | ★★★★ | 팀 | ★★★ | 김김을 합니다. | ★★ | F/Laps()) | ★★★ | ★★★★★ | ★★ |
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1985 | 포드 | 1 | 1 | 0 | 무슨 일입니까? | 1 | ★★ | ||
1986 | 3 | 마이크 로 레이싱 / 인터스포츠 레이싱 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 15분 |
1987 | 3 | 조던 | 18 | 5 | 7 | 5 | 10 | 79 | |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ★★ | 1818년 | |||
1988 | 포뮬러 | 조던 | 6 | 1 | 2 | 1 | 2 | 13 | 번째 |
ADA | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ★★★ | ||
1989 | 원 | 포뮬러 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 1418호 |
레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
시제품 대회 | 팀 ★★★★★★★★ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 29일 | |
1990 | 포뮬러 | 팀 team team team | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1618분 |
시제품 대회 | 팀 ★★★★★★★★ | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | ||
원 | ★★★ 팀 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ★★★ | |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ★★ | DNF | |||
1991 | 포뮬러 | 팀 team team team | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9 | |
원 | 팀 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ★★★ | |
시제품 대회 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 1919회 | ||
1 | 1 | 0 | 0 | 1 | ★★ | ||||
1992 | 원 | 팀 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 15분 |
2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 25 | 번째 | |||
1993 | 원 | 팀 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 번째 |
1994 | 원 | 팀 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ★★★ |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
1995 | 원 | ★★ | 17 | 2 | 0 | 0 | 4 | 45 | 번째 |
1996 | 원 | 15 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | 1418호 | |
1997 | 원 | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 15 | ||
1998 | 원 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 15분 | |
1999 | 원 | 15 | 1 | 0 | 0 | 1 | 15 | 번째 | |
2000 | 원 | 레이싱 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ★★★ |
2001 | 레이싱 | 6 | 0 | 0 | 0 | 3 | 113 | 번째 | |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ★★ | DNF | |||
2002 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 206 | 번째 | ||
레이싱 | 9 | 0 | 0 | 0 | 6 | ||||
1 | 0 | 0 | 0 | 1 | ★★ | 의 ★★★ | |||
2003 | 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 160 | 번째 | |
8 | 4 | 0 | 2 | 7 | |||||
1 | 0 | 0 | 1 | 1 | ★★ | 의 ★★★ | |||
2004 | FIA GT | AF 르 af | 4 | 0 | 0 | 0 | 3 | 8 | 31일 |
르망 지구력 Series르망 내구 시리즈 | Audi Sport UK 팀 벨록스 | 4 | 2 | 0 | 1 | 4 | 34 | ||
ADTADT 챔피언 Racing챔피언 레이싱 | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 | 64 | 번째 | ||
아우디 스포츠 영국 팀 Veloqx 아우디 스포츠 영국 팀 벨록스. | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||||
1 | 0 | 1 | 0 | 1 | ★★ | 2nd두 번째 | |||
2005 | 르망 Legend르망 레전드 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ★★ | ||
2007 | 애스턴 마틴 Racing애스턴 마틴 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ★★ | 번째 | |
2008 | 팀 | 10 | 2 | 1 | 3 | 4 | 45 | ||
2008-09 | JMB RacingJMB레이싱 | 9 | 2 | 1 | 0 | 5 | 53 | 2nd두 번째 | |
2009 | 팀 Dynamics팀 다이내믹스 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 1919회 | |
2010 | 슈퍼스타 | Motorzone 경주 자동차 레이스카 모터존 | 12 | 1 | 0 | 1 | 4 | 66 | 번째 |
8 | 0 | 0 | 0 | 2 | 33 | 11일 | |||
폭스바겐 시로코 R-Cup폭스바겐 시로코 R컵 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | NC★ | ||
2011 | 슈퍼스타 | 로미오 페라리 로미오 페라리 | 16 | 0 | 0 | 1 | 4 | 96 | 번째 |
10 | 0 | 0 | 1 | 3 | 69 | 번째 | |||
블랑팡 지구력 Series블랑팡 내구 시리즈 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ★★★ | ||
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ★★ | DNF | |||
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ★★ | NC★ | |||
2012 | 팀 ★★★★★★★ | 4 | 0 | 0 | 1 | 2 | 36 | 12회 | |
2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 18 | 1818년 |
† 허버트는 게스트 드라이버였기 때문에 챔피언십 포인트 자격이 없었다.
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
★★★ | ★★★ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 류 | ★★★★★ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | 레이싱 | 제르 1 | VAL★★★★★★★★★★★★★★★★」 | 。 | 7 | ★ 3 | per | BRH | ★★★ | DIJ | 번째 | 13 |
원
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타낸다.)
★★★ | ★★★ | 시 | ★★ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | PTS. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | 포뮬러 | B188 | V8 | ★★★ 4 | SMR 11 | ★ 14 | MEX 15 | 5 | 수 있다 DNQ | ★ | 1418호 | 5 | ||||||||||
레이싱 | 018 | V8 | DNQ | ESP | AUS | |||||||||||||||||
1990 | ★★★ 팀 | 102 | V12 | ★★★ | SMR | ★ | 수 있다 | MEX | ★ | ESP | AUS | ★★★ | 0 | |||||||||
1991 | 팀 | 102B | V8 | ★★★ | SMR | ★ | 수 있다 DNQ | MEX 10 | 10 | 14† | ★ | 7 | ESP | AUS 11 | ★★★ | 0 | ||||||
1992 | 팀 | 102D | V8 | RSA 6 | MEX 7 | ★★★ | ESP | 15분 | 2 | |||||||||||||
107 | V8 | SMR | ★ | 수 있다 | 6 | ★ | 13† | AUS 13 | ||||||||||||||
1993 | 팀 | 107B | V8 | RSA | ★★★ 4 | ★★★★ 4 | SMR 8† | ESP | ★ | 수 있다 10 | 4 | 10 | ★ | 5 | 11 | AUS | 번째 | 11 | ||||
1994 | 팀 | 107C | 무겐혼다 V10 | ★★★ 7 | PAC 7 | SMR 10 | ★ | ★★★ | 0 | |||||||||||||
109 | 무겐혼다 V10 | ESP | 수 있다 8 | 7 | 11 | ★ | 12 | 11 | ||||||||||||||
JS39B | ★★ V10 | ★★★★ 8 | ||||||||||||||||||||
B194 | V8 | AUS | ||||||||||||||||||||
1995 | ★★ | B195 | 르노 RS7 3.0 V10 | ★★★ | 4 | SMR 7 | ESP 2 | ★ 4 | 수 있다 | 1 | 4 | ★ 4 | 7 | 1 | 7 | ★★★★ 5 | PAC 6 | 3 | AUS | 번째 | 45 | |
1996 | C15 | Ford Zetec-R V10 | AUS | ★★★ | 9 | ★★★★ 7 | SMR | ★ 3 | ESP | 수 있다 7 | DSQ | 9 | ★ | 9† | 8 | 10 | 1418호 | 4 | ||||
1997 | C16 | V10 | AUS | ★★★ 7 | 4 | SMR | ★ | ESP 5 | 수 있다 5 | 8 | ★ 3 | 4 | 8 | ★★★ 7 | 6 | ★★★★ 8 | 15 | |||||
1998 | C17 | V10 | AUS 6 | ★★★ 11† | SMR | ESP 7 | ★ 7 | 수 있다 | 8 | 8 | ★ 10 | ★★★ | 10 | 15분 | 1 | |||||||
1999 | SF3 | V10 | AUS DNS | ★★★ | SMR 10† | ★ | ESP | 수 있다 5 | 12 | 14 | 11† | ★ 11 | ★★★★ 1 | 4 | 7 | 번째 | 15 | |||||
2000 | 레이싱 | R1 | V10 | AUS | ★★★ | SMR 10 | 12 | ESP 13 | ★★★★ 11† | ★ 9 | 수 있다 | 7 | ★ | 8 | 11 | 7 | ★★★ | 0 |
† 드라이버는 그랑프리를 완주하지 못했지만 레이스 거리의 90% 이상을 완주해 분류됐다.
챔피언십의 한 성적 ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★」
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
★★★ | ★★★ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 류 | ★★★★★ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | 팀 team team team | ★★★ 19 | ★★★ 10 | ★ | ★★★ | 7 | ★★★ | ★★★ 5 | ★★★ 6 | ★★★ | ★★★ | 1618분 | 3 | |
1991 | 팀 team team team | ★★★ 5 | 7 | ★★★ | ★ 2 | ★★★ | ★★★ | ★★★ 7 | ★★★ C | ★★★ | ★★★ 6 | 9 |
★★★ | 팀 | 드라이버 | » | ★★ | ★★★ | 스 pos pos | ★★★ 스 pos pos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | | GTP | 148 | DNF | DNF | ||
1991 | | maz maz87 787B | C2 | 362 | |||
1992 | | 살라 | C1 | 336 | 번째 | 번째 | |
2001 | 레이싱 | | R8 | LMP900 | 81 | DNF | DNF |
2002 | | R8 | LMP900 | 374 | 의 ★★★ | 의 ★★★ | |
2003 | | 스피드 8 | LMGTP | 375 | 의 ★★★ | 의 ★★★ | |
2004 | Audi Sport UK 팀 벨록스 | 스미스 | R8 | LMP1 | 379 | 의 ★★★ | 의 ★★★ |
2007 | 마틴 | | 마틴 | GT1 | 337 | 번째 | 번째 |
시리즈
★★★ | ★★★ | ★★ | 시 | ★★ | ★★★★ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ★★ | ★★★★★ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | 레이싱 | LMP900 | R8 | Audi 3.6L 터보 V8 | M | 않다 | ★★★ | son! 4개:4개 4cls: 4 | 3ovr: 3cls: 3 | : 시 ov ov : " " | MID 5(오브): 5(오브) 5cls: 5 | ★ ovr: 2cls: 2 | PET★★★★★★★★★★★★★★★★★」 3ovr: 3cls: 3 | 번째 | 113 | ||
2002 | 아우디 스포츠 북미 | LMP900 | R8 | Audi 3.6L 터보 V8 | M | ovr cls:1 | 번째 | 206 | |||||||||
레이싱 | son! ovr: 2cls: 2 | MID (10) 8cls: 8 | 3ovr: 3cls: 3 | 5(오브): 5(오브) 5cls: 5 | 3ovr: 3cls: 3 | ovr: 2cls: 2 | ★ ovr: 2cls: 2 | 5(오브): 5(오브) 5cls: 5 | PET★★★★★★★★★★★★★★★★★」 ovr: 2cls: 2 | ||||||||
2003 | 팀 벤틀리 | LMGTP | 스피드 8 | Bentley 4.0L 터보 V8 | M | 3ovr: 3cls: 3 | 번째 | 160 | |||||||||
레이싱 | LMP900 | R8 | Audi 3.6L 터보 V8 | ATL ovr cls:1 | son! 3ovr: 2cls: 2 | ovr: 2cls: 2 | 4cls: 4 | ovr cls:1 | ★ 4개:4개 3cls: 3 | ovr cls:1 | PET★★★★★★★★★★★★★★★★★」 ovr cls:1 | ||||||
2004 | Audi Sport UK 팀 벨록스 | LMP1 | R8 | Audi 3.6L 터보 V8 | M | 3ovr: 3cls: 3 | MID | ★ | son! | 번째 | 64 | ||||||
레이싱 | PET★★★★★★★★★★★★★★★★★」 ovr: 2cls: 2 | ★ ovr cls:1 |
인디카
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타낸다.)
★★★ | 팀 | 시 | 안 돼요. | ★★ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ★★ | ★★★★★ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 브라더스 | 32 | HMS | PHX | fon | ★★★ | ★★★ DNQ | TXS | ★★★ | ★ | ★★★ | ★ | TXS | ★★★ | 0 |
500
★★★ | 시 | ★★ | ★★ | '마무리'를 합니다. | 팀 |
---|---|---|---|---|---|
2002 | DNQ |
British Championship
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타낸다 – 첫 번째 레이스에서만 1점 획득)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다 – 모든 레이스에서 1점 획득)(*는 최소 한 바퀴 동안 드라이버 선두 레이스를 나타낸다 – 모든 레이스를 획득함)
★★★ | 팀 | » | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | ★★★ | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | 다이내믹스 | 시빅 | BRH 1 | BRH 2 | BRH 3 | ★★★ 1 | ★★★ 2 | ★★★ 3 | 않다 1 | 않다 2 | 않다 3 | 1 | 2 | 3 | ★★★ 1 | ★★★ 2 | ★★★ 3 | ★★★ 1 | ★★★ 2 | ★★★ 3 | 1 | 2 | 3 | 1 13 | 2 8 | 3 | ★ 1 | ★ 2 10 | ★ 3 7 | BRH 1 | BRH 2 | BRH 3 14 | 1919회 | 8 |
Superstars 시리즈
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
★★★ | 팀 | » | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 류 | ★★★★★ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | 루미나 | MNZ 1 | MNZ 2 6 | 1 2 | 2 DNS | 1 DNS | 2 | HOC 1 14 | HOC 2 3 | 심폐소생술 1 3 | 심폐소생술 2 15 | VAL★★★★★★★★★★★★★★★★」 1 | VAL★★★★★★★★★★★★★★★★」 2 | 1 1 | 2 | 번째 | 66 | |||
2011 | 페라리스 | AMG | MNZ 1 10 | MNZ 2 | VNC 1 6 | VNC 2 18 | 1 15 | 2 18 | 않다 1 2 | 않다 2 6 | 1 4 | 2 2 | 1 3 | 2 9 | 1 5 | 2 3 | VAL★★★★★★★★★★★★★★★★」 1 | VAL★★★★★★★★★★★★★★★★」 2 5 | 번째 | 96 |
2012 | 팀 ★★★★★★★ | MNZ 1 | MNZ 2 | 1 | 2 | 않다 1 3 | 않다 2 7 | 1 2 | 2 리트 | 훈 1 | 훈 2 | SPA 1 | SPA 2 | 동작하지 않다 1 | 동작하지 않다 2 | 퍼 1 | 퍼 2 | 12번째 | 36 |
헬멧
허버트의 헬멧 디자인은 빨간색으로 뒤쪽에서 옆을 지나는 흰색 선과 마우스 플레이트에 검은색 줄무늬가 있고, 1999년 스튜어트를 위해 운전했을 때 아래쪽의 줄무늬가 녹색으로 바뀌었고 헬멧의 윗부분이 추가되었다.유니언 잭으로 떨어뜨리다2000년, 그가 재규어를 위해 차를 몰았을 때, 녹색 지역은 파란색이 되었다.
레퍼런스
- ^ Sniffer (2 September 2013). "Race That Shook The World: Brands F3000 – 1988". Archived from the original on 10 May 2016. Retrieved 20 May 2017.
- ^ 1989년 브라질 그랑프리
- ^ "Fuji Long Distance Series 1991". wspr-racing.com. 20 October 2009. Archived from the original on 6 June 2011.
- ^ "What will Ligier do now?". grandprix.com. 2 October 1995. Retrieved 14 May 2022.
- ^ "Herbert joins Arrows". Archived from the original on 7 March 2013. Retrieved 15 February 2001.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 13 February 2013. Retrieved 26 November 2014.
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: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크) - ^ "Archived copy". Archived from the original on 7 March 2013. Retrieved 26 November 2014.
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: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
추가 정보
- Herbert, Johnny (2016). What Doesn't Kill You: My Life in Motor Racing. Transworld Publishers. ISBN 978-0-593-07838-9.
- Herbert, Johnny (2020). Lights out, full throttle.
외부 링크
Wikimedia Commons의 Johnny Herbert 관련 미디어