McLaren MP4/6

McLaren MP4/6
McLaren MP4/6
McLaren MP4/6B
McLaren MP4-6 Honda.jpg
카테고리포뮬러 원
컨스트럭터맥라렌 인터내셔널
설계자 닐 오틀리(주임기술자)
Matthew Jeffreys(차량 디자인 책임자)
David North(최고 전송 엔지니어)
David Neilson(최고 서스펜션 엔지니어)
밥 벨(연구개발 책임자)
마이크 개스코인(공기역학부 주임)
전임자MP4/5B
후계자MP4/7A
기술사양[1]
섀시카본 파이버 모노코크
엔진Honda RA121E, 3,497cc(213.4cuin), 60° V12 NA, 미드 엔진, 세로 장착
전송Weismann/McLaren 횡단 6단 매뉴얼
힘725hp (540.6kW) (13,500rpm[3][4]) (초기)
780 hp (581.6 kW) (14,800 rpm) (늦은 [5]시즌)
연료껍데기
타이어굿이어
경기 이력
주목할 만한 참가자혼다 말보로 마쿠라렌
주목할 만한 드라이버 1. 에어튼 세나
2. 게르하르트 버거
데뷔1991년 미국 그랑프리
레이스이김.시상대폴스F/Laps(랩)
18819105
컨스트럭터 챔피언십1(1991)
드라이버 챔피언십1 (Ayrton Sena)

맥라렌 MP4/6은 맥라렌의 Neil Oattley, Matthew Jeffreys, David North, David Neilson, Bob Bell 및 Mike Gascoyne이 디자인한 Formula One 경주용 자동차로 1991년 Formula One에 혼다 RA121E V12 엔진을 탑재했습니다.그것은 세계 챔피언인 브라질의 Ayrton Senna와 오스트리아의 Gerhard Berger가 주도했다.

설계 및 시즌 전 테스트

MP4/6은 혼다 V12 엔진을 탑재한 최초의 맥라렌으로, 혼다는 735PS(725bhp; 541kW)의 13,[3]500rpm으로 추정했다.이 차는 비수기에 버거에 의해 테스트되었지만, 그는 새로운 엔진의 초기 버전에는 감명받지 못했고, 1990년식 자동차인 MP4/5B에 사용된 690 bhp(515 kW; 700 PS) V10 엔진에 비해 출력이 부족하다고 느꼈다.세나가 시즌 전 테스트를 위해 돌아왔을 때 그와 버거는 혼다와 함께 엔진의 문제를 해결하기 위해 열심히 노력했다.맥라렌이 올해 초 독주한 것은 르노 V10을 탑재한 윌리엄스 FW14의 [6]신뢰성이 떨어졌기 때문이다.

MP4/6은 수동 "H" 패턴 기어박스와 함께 1991년 내내 질주했다.A세미 오토매틱 트랜스미션은 시즌(그리고 헝가리 그랑프리에서기 전에 세나를 분리로 트랙에 연습에 4바퀴 달렸다를. 자동차가 다시 그 manual[7]로 전향했다 보여 주)동안으나 경주에 적용될 수로 간주되지 않았습니다;페라리와 윌리엄스는 유일한 팀 반자동 사용할 테스트를 받았다. ge1991년의 아르박스.MP4/6는 수동 변속기 및/또는 V12 [8]엔진을 사용하여 월드 챔피언십에서 우승한 마지막 포뮬러 원 자동차로 기록될 것입니다.

시즌 요약

세나는 미국, 브라질, 산마리노, 모나코에서 시즌 첫 4개의 레이스에서 우승했고 윌리엄스와 나이젤 만셀은 시즌 중반을 지배했던 FW14에서 자리를 잡았다.맥라렌은 1년 내내 일관된 시상대 마무리로 도움을 받았지만, 세나는 혼다가 엔진 개발 프로그램을 강화해야 한다고 주장했고 더 늦기 전에 이 차의 추가적인 개선을 요구했다.혼다는 V12 엔진의 업데이트된 버전으로 응답했고, 오틀리는 자동차의 다양한 기능, 특히 사이드팟과 날개를 재설계했다.세나는 헝가리와 벨기에에서 우승하고 버거에 이어 3번째이자 마지막인 일본 드라이버 챔피언십을 우승했으며 호주 최종 레이스에서 우승해 팀의 4회 연속 컨스트럭터 [9]챔피언십을 확보했다.

맥라렌은 1992년 처음 두 번의 레이스에서 MP4/6을 'B' 사양으로 업그레이드하여 계속했고, 세나는 남아프리카 공화국에서 3위를 차지했다.1992년 브라질 그랑프리에 3대의 MP4/6B가 예비로 출품되었지만 1992년 공식 차인 MP4/7A로 교체되었다.

일부에서는 MP4/6가 포뮬러 원 분야에서 가장 경쟁력 있는 차라고 여겼지만 윌리엄스는 FW14를 공기역학적으로나 기술적으로나 더 발전된 FW14로 분류했다.MP4/6은 총 8번의 그랑프리 우승과 10개의 폴 포지션을 차지하여 148점을 받았다.이 차는 1980년대 중반까지 맥라렌과 혼다의 스포츠 지배에 근접했다.

다른.

2017년 7월, Codemasters는 이 차가 F1 2017 게임의 클래식 자동차 중 하나로 등장할 것이라고 확인했다.

포뮬러 원 결과를 완성하다

(키)(굵은 글씨는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

연도 입장자 섀시 엔진 타이어 드라이버 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 PTS. WCC
1991 혼다 말보로 마쿠라렌 MP4/6 혼다 RA121E
V12 		G 미국 브라 SMR 몬 할 수 있다 MEX FRA GBR GER 훈 벨 ITA POR ESP 일본어 AUS 139 첫 번째
에어튼 세나 1 1 1 1 리트 3 3 4 7 1 1 2 2 5 2 1
게르하르트 버거 리트 3 2 리트 리트 리트 리트 2 4 4 2 4 리트 리트 1 3
1992 혼다 말보로 마쿠라렌 MP4/6B 혼다 RA122E
V12 		G RSA MEX 브라 ESP SMR 몬 할 수 있다 FRA GBR GER 훈 벨 ITA POR 일본어 AUS 99* 두 번째
에어튼 세나 3 리트
게르하르트 버거 5 4

* MP4/6B에서는 9점만 획득.나머지 점수는 MP4/7A로 채점.

레퍼런스

  1. ^ "STATS F1 • McLaren MP4/6". Statsf1.com. Retrieved 23 August 2010.
  2. ^ "MP4/6 on Honda website (Japanese)". Retrieved 22 February 2019.
  3. ^ a b Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ McLaren Honda MP4/6（1991）, archived from the original on 14 December 2021, retrieved 16 June 2020
  4. ^ "McLaren Racing - History of the F1 engine".
  5. ^ "Balance of power".
  6. ^ "Gerhard Berger: Suzuka 1991: McLaren MP4/6 Honda V12…". 11 July 2014. Retrieved 10 December 2019.
  7. ^ ESPN 스피드월드: 1991 헝가리 그랑프리
  8. ^ "1991 McLaren MP4/6 Honda - Images, Specifications and Information". Ultimatecarpage.com. Retrieved 10 December 2019.
  9. ^ "McLaren Racing - Heritage - MP4/6". www.mclaren.com. Retrieved 10 December 2019.

외부 링크

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