2009년 포뮬러 원 벨기에 그랑프리

2009 Belgian Grand Prix
2009년 포뮬러 원 벨기에 그랑프리
2009 포뮬러 원 월드 챔피언십 17개 경주 12개 레이스
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Circuit de Spa-Francorchamps
서킷 드 스파-프랑코르샹
레이스 디테일
날짜 2009년 8월 30일
공식명 2009년 포뮬러 1 ING 벨기에 그랑프리
위치 벨기에 스파의 Spa-Francorchamps 서킷
코스 영구경마시설
코스 길이 7.004km(4.352mi)
거리 44바퀴, 308.152km(191.492mi)
날씨 맑지만 순한
폴 포지션
드라이버
강제 인도-메르세데스
시간 1:46.308
가장 빠른 랩
드라이버 Germany 세바스티안 베텔 레드불레노
시간 38번 랩에서 1:47.263
단상
먼저
페라리.
둘째
강제 인도-메르세데스
세 번째
레드불레노
랩 리더스

2009년 벨기에 그랑프리(공식적으로 2009 포뮬러 1 ING 벨기에 그랑프리)[1]는 2009년 8월 30일 벨기에 스파 마을 인근 서킷 드 프랑코르샹에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다. 2009년 포뮬러 원 시즌의 12번째 레이스였다. 이 경주는 총 경주 거리가 308.2km(191.5mi)로 44바퀴를 도는 동안 치러졌다. 이 경주는 2007년 세계 챔피언인 페라리 키미 레이크외넨이 6번 그리드 위에서 출발하여 우승했다.[2] 포스 인도의 지안카를로 피시첼라는 팀의 첫 번째이자 유일한 폴 포지션에서 출발하여 2위를 차지했다. 세바스찬 베텔은 8번 홀에서 출발한 뒤 3위를 차지했다.

2008년 스페인 그랑프리 이후 첫 그랑프리 우승이자 페라리의 시즌 유일한 우승이다. 피시첼라의 두 번째 포지션은 포스 인디아에게 사상 첫 우승 포인트와 첫 시상대를 부여했다. 이번 레이스는 2010년 페라리 테스트 드라이버가 되기 전 포뮬러 원에서도 피시첼라의 마지막 시상대와 마지막 포인트를 기록했으며, 레이크외넨이 2012년 아부다비 그랑프리까지 18번째이자 마지막 그랑프리 우승, 2018년 미국 그랑프리까지 페라리를 마지막으로 우승했다. 이것이 루카 바도어의 마지막 경주였다.

보고하다

배경

젠슨 버튼은 6월 초 이후 단상을 차지하지 않았음에도 불구하고 주말 벨기에 레이스에 세계선수권대회 진출을 이끌었다. 그는 브레인 GP의 팀 동료 루벤스 바리히로를 18점 차로 리드했다. 마크 웨버는 3위 바리케로에 2타 뒤진 채 레드불레이싱 팀 동료 세바스티안 베텔에 4타 앞선다. 페라리와 맥라렌의 각각의 회복은 마지막 두 명의 월드 챔피언인 키미 레이코넨과 루이스 해밀턴이 벨기에로 향하는 두 경기에서 연단에 오르도록 했다. Braw GP는 컨스트럭터스 챔피언십에서 레드불 레이싱을 27인치 차로 리드했다. 다음 팀인 페라리는 레드불에 52㎏, 브레인에게는 80㎏으로 뒤졌다. 앞서 세 차례나 우승한 페라리의 키미 레이크외넨이 유일하게 출전했다.

연습 및 자격 검증

비는 주말 첫 연습 시간에 영향을 미쳤다. 단지 10대의 자동차만이 건조한 랩타임을 받았고 나머지 필드들은 젖은 랩타임을 게시했다. 자르노 트룰리가 버튼 다음으로 가장 빠른 랩을 올렸다. 페르난도 알론소가 3위, 두 명의 토로 로소스가 뒤를 이었다. 포스 인도의 지안카를로 피시첼라 선수는 니코 로스버그에 이어 가장 빨리 비에 젖은 주자들을 따돌렸다. 베텔도 해밀턴도 랩 타임을 올리지 않았다.[3] 두 번째 세션은 해밀턴이 그 세션에서 1위를 차지하면서 내내 건조한 상태를 유지했다. Timo Glock이 2위, Raikkönen이 3위로, 상위 3개 차종이 0.7초 이하로 분리되었다. 피시첼라는 포스 인디아에서 6위를 하면서 페이스를 유지했다. 이는 포뮬러 원 역사상 가장 가까운 세션 중 하나로, 20대 중 18대가 리더로부터 1초도 안 되는 시간 내에 왔다. 로즈버그와 루카 바도어만이 해밀턴의 시간으로부터 1초 이상 떨어져 있었다. 브레인스 둘 다 17위와 18위에 그쳐 고전했다.[4] 이번 세션에서는 닉 하이드펠트가 세션 1위를 차지한 후 BMW 사우버가 그들의 차를 크게 개선했다는 또 다른 징후를 볼 수 있었을 것이다. 또 다른 도요타는 트룰리, 포스 인도는 아드리안 수틸이 3위를 차지했다. 해밀턴은 버튼이 10위권 밖으로 반올림하면서 9위를 차지했다. 레드불의 르노 엔진 문제는 웨버의 엔진에 큰 문제가 생기면서 계속됐다. 이로써 레드불레노는 일주일 만에 세 번째 엔진 고장을 일으켰다.[5]

첫 번째 세션에서는 다섯 대의 자동차가 탈락하고 최종 다섯 개의 그리드 위치를 결정할 것이다. 바도어는 세션이 끝날 무렵 추락해 노란 깃발을 들고 나온 뒤 2차 레이스에 연속 20위를 기록, 많은 운전자들이 속도를 늦추었다.[6] 피시첼라는 트룰리가 바로 뒤에서 결승선을 통과하며 1위를 차지했다. 세션이 끝날 무렵 탈락한 나머지 4명의 운전자는 르노의 로맹 그로지안(P19), 윌리엄스의 나카지마 가즈키(P18), 자이메 알구르수아리(P17), 세바스티앙 부에미(P16)[7]의 토로 로소스였다. 두 번째 세션에서는 또 다른 5대의 자동차가 격자 위치를 11 대 15로 결정하는 것을 보게 될 것이다. 세션은 자르노 트룰리의 도요타가 1위를 차지했고 BMW 사우버의 로버트 쿠비카가 2위, 레드불스의 베텔이 3위를 차지했다. 예선 2부에서도 P14만 관리할 수 있는 브레인스의 젠슨버튼을 없앤 것이 큰 의미가 있었다. 하이키 코발라이넨(P15)과 루이스 해밀턴(P12)의 두 맥라렌도 알론소의 제2 르노(P13), 포스 인도의 아드리안 수틸(P11)과 함께 탈락했다.[7]

지안카를로 피시첼라는 포스 인디아에서 첫 장대 자리를 차지하였다.

최종 세션에서는 나머지 10개의 그리드 위치가 결정된다. 윌리엄스의 새로운 에어로 패키지는 로스버그가 P10을 자격을 얻었기 때문에 그들이 원하는 대로 작동하지 않았다. 웨버의 레드불스(P9)와 베텔(P8)은 자신들의 차를 선호하는 조건에서 고전하는 것 같았다. 글록은 Raikkönen과 함께 P7을 가져갔으며, 상위 10위 안에 든 유일한 KERS 자동차를 운전하여 6위를 차지했다. 쿠비카(P5)와 하이드펠트(P3)가 올 시즌 최고의 예선 자리를 달성하면서 두 BMW 서버스의 새로운 업데이트는 팀 전체를 끌어올리는 듯했다. 마지막 세션에서 유일한 브레인, 루벤스 바리케로의 브레인만이 P4를 맡았다. 이미 예측할 수 없는 트랙에서 가장 큰 놀라움 중 하나인 포스 인도는 그들의 첫 장대 위치를 차지했다. 2006년 말레이시아 그랑프리 이후 피시첼라의 첫 폴 포지션이었다. 트룰리가 2위를 차지했다.[7]

인종

젠슨 버튼은 2009년 캠페인에서 유일하게 점수를 따지 못한 1바퀴를 완주하지 못했다.

경주가 시작되자 루벤스 바리히로는 차를 거의 정지시켜 필드 뒤편으로 떨어지게 만들었던 루벤스 바리히로를 제외하고는 모두가 좋은 출발을 하는 것 같았다. 언덕 꼭대기에 있는 레스 콤스에서는 충돌로 안전차가 나왔다.[8] 로맹 그로스장은 젠슨 버튼의 뒤쪽으로 달려들었고, 젠슨 버튼은 180° 회전하여 그로스장과 두 번째로 충돌하여 둘 다 은퇴하게 되었다. 루이스 해밀턴은 제이미 알구르수아리가 자신과 마주치게 된 사건들을 보고 뒤로 물러났고, 둘 다 장벽에 부딪혀 은퇴했다.[8] 안전차는 5바퀴를 돌 때 피시첼라가 여전히 선두를 달리고 있고 바로 뒤에 레이크외넨이 들어왔다. 레이크외넨은 아우루즈 코너를 통해 포스 인디아 운전사에게 접근해 레스 콤베스로 들어가는 도중 그를 지나쳤다. 1차 정류장의 주요 부피가 14바퀴 경에 들어왔다. 마크 웨버는 닉 하이드펠트 앞에서 풀려났고 페널티킥을 얻어내 그의 인종에 심각한 영향을 끼쳤다.[8]

Kimi Raikönen은 페라리의 2009년 유일한 우승을 달성했다.

첫 번째 정거장 후 피시첼라는 레이크외넨에서 1초 이내에 닫혔다. Jarno Trulli는 22번 랩에서 은퇴했다; 그는 첫 번째 랩 충돌 후 발을 구르고 나서 필드 뒤쪽으로 떨어졌다. 페르난도 알론소는 아드리안 수틸과의 첫 코너 충돌 후 바퀴 문제로 27바퀴를 돌면서 은퇴했다. 레이코넨과 피시첼라는 같은 무릎에서 두 번째 맞대결을 펼쳤고, 앞에 나타나 선두를 지킨 것은 핀이었다.[8] 베텔은 후반 추가시간에 선두 자리를 잡기 위해 밀치며 가장 빠른 레이스를 기록했지만 라익코넨이 이번 시즌 처음으로 포스 인디아(Force India)의 2위 골로 승점 1점을 따내면서 소용이 없었다. 베텔이 3위를 차지했고 BMW 사우버스와 하이키 코발라이넨이 6위를 차지했다. 루벤스 바리히로는 초반에 필드 뒤쪽으로 떨어진 뒤 8회 니코 로스버그가 결승점을 따내며 7위에 올라 7경기 연속 레이스를 마쳤다. 바리히로의 차는 마지막 몇 바퀴 동안 뒤에서 담배를 피우고 있었고 그 차는 파르케 페르메에 불이 붙었다. 웨버는 2차 레이스에서 연속 9위에 그쳐 무득점을 기록했다.

레이스 후

레이스 후 시상식. 왼쪽에서 오른쪽으로: 지안카를로 피시첼라, 키미 레이크외넨, 세바스티안 베텔, 스테파노 도메니칼리.

버튼이 득점에 실패하면서 팀 동료 바리히로가 2점 차로 격차를 좁히면서 챔피언결정전 리드는 2회 연속 작아졌다. 베텔의 3위는 그의 팀 동료 웨버를 앞서게 했다.[9] 라익코넨의 우승으로 페라리가 맥라렌을 상대로 한 건설사들의 챔피언쉽에서 더 많은 선두를 차지했지만, 그의 팀 동료 루카 바도어는 두 번째로 준우승을 한 후 다시 한번 감시를 받았다. 2위 피시첼라가 이탈리아 그랑프리를 위해 페라리에서 자신을 대신할 것이라는 보도가 나왔다.[10] 8월 31일 인도의 비제이 말리아 팀장은 피시첼라가 몬자에서 페라리를 위해 운전하지 않을 것이라고 보고했다.[11] 그러나 9월 3일 피시첼라는 포스 인디아에서의 계약에서 풀려나 시즌이 끝날 때까지 페라리에 입단했다.[12] 포스 인도는 9월 7일 팀의 테스트 드라이버인 비탄토니오 류지가 이번 시즌의 남은 5개 경주를 위해 피시첼라를 대신할 것이라고 발표했다.[13]

9월 4일, 르노는 2008년 싱가포르 그랑프리 대회 동안 경주 담합 혐의를 받고 있는 포뮬러 원 운영 기구인 FIA에 의해 회의에 소환되었다.[14] 르노는 맥라렌이 2007년 포뮬러원 시즌에 출전하면서 대회[14] 제명 가능성에 직면했다. 르노는 이달 말 열린 세계자동차연맹(FIA) 세계자동차위원회(WTO) 회의에서 넬슨 피켓 주니어가 알론소의 우승을 돕기 위해 플라비오 브리아토레 르노 팀장과 수석 엔지니어 팻 시몬드의 지시로 고의로 추락한 사실을 인정했다. 르노 팀은 F1로부터 실격 판정을 받았고, F1은 추가 규정 위반이 있을 때까지 2년간 정직 처분을 받았다. Briatore는 평생 동안 FIA가 허가한 모든 행사에 금지되었고, Symonds는 5년 동안 금지되었다.[15]

분류

자격 부여

KERS를 사용한 자동차에는 "‡" 표시가 되어 있다.

포스. 아니요. 드라이버 생성자 1부 2부 3부 격자무늬
1 21 Italy 잔카를로 피시첼라 강제 인도-메르세데스 1:45.102 1:44.667 1:46.308 1
2 9 Italy 자르노 트룰리 토요타 1:45.140 1:44.503 1:46.395 2
3 6 Germany 닉 하이드펠트 BMW 사우버 1:45.566 1:44.709 1:46.500 3
4 23 Brazil 루벤스 바리헬로 브란트 메르세데스 1:45.237 1:44.834 1:46.513 4
5 5 Poland 로버트 쿠비차 BMW 사우버 1:45.655 1:44.557 1:46.586 5
6 4‡ Finland 키미 레이크외넨 페라리. 1:45.579 1:44.953 1:46.633 6
7 10 Germany 티모 글록 토요타 1:45.450 1:44.877 1:46.677 7
8 15 Germany 세바스티안 베텔 레드불레노 1:45.372 1:44.592 1:46.761 8
9 14 Australia 마크 웨버 레드불레노 1:45.350 1:44.924 1:46.788 9
10 16 Germany 니코 로스베르크 윌리엄스토요타 1:45.486 1:45.047 1:47.362 10
11 20 Germany 에이드리언 수틸 강제 인도-메르세데스 1:45.239 1:45.119 11
12 1‡ United Kingdom 루이스 해밀턴 맥라렌메르세데스 1:45.767 1:45.122 12
13 7 Spain 페르난도 알론소 르노 1:45.707 1:45.136 13
14 22 United Kingdom 젠슨 버튼 브란트 메르세데스 1:45.761 1:45.251 14
15 2‡ Finland 헤이키코발라이넨 맥라렌메르세데스 1:45.705 1:45.259 15
16 12 Switzerland 세바스티앵 부에미 토오로소페라리 1:45.951 16
17 11 Spain 하이메 알구에르수아리 토오로소페라리 1:46.302 17
18 17 Japan 나카지마 가즈키 윌리엄스토요타 1:46.307 18
19 8 France 로맹 그로스장 르노 1:46.359 19
20 3‡ Italy 루카 바도어 페라리. 1:46.957 20
출처:[16]

인종

KERS를 사용한 자동차에는 "‡" 표시가 되어 있다.

포스. 아니요. 드라이버 생성자 랩스 시간/만기 격자무늬 포인트
1 4‡ Finland 키미 레이크외넨 페라리. 44 1:23:50.995 6 10
2 21 Italy 잔카를로 피시첼라 강제 인도-메르세데스 44 +0.939 1 8
3 15 Germany 세바스티안 베텔 레드불레노 44 +3.875 8 6
4 5 Poland 로버트 쿠비차 BMW 사우버 44 +9.966 5 5
5 6 Germany 닉 하이드펠트 BMW 사우버 44 +11.276 3 4
6 2‡ Finland 헤이키코발라이넨 맥라렌메르세데스 44 +32.763 15 3
7 23 Brazil 루벤스 바리헬로 브란트 메르세데스 44 +35.461 4 2
8 16 Germany 니코 로스베르크 윌리엄스토요타 44 +36.208 10 1
9 14 Australia 마크 웨버 레드불레노 44 +36.959 9
10 10 Germany 티모 글록 토요타 44 +41.490 7
11 20 Germany 에이드리언 수틸 강제 인도-메르세데스 44 +42.636 11
12 12 Switzerland 세바스티앵 부에미 토오로소페라리 44 +46.106 16
13 17 Japan 나카지마 가즈키 윌리엄스토요타 44 +54.241 18
14 3‡ Italy 루카 바도어 페라리. 44 +1:42.177 20
리트 7 Spain 페르난도 알론소 르노 26 바퀴 13
리트 9 Italy 자르노 트룰리 토요타 21 브레이크 2
리트 1‡ United Kingdom 루이스 해밀턴 맥라렌메르세데스 0 충돌 12
리트 22 United Kingdom 젠슨 버튼 브란트 메르세데스 0 충돌 14
리트 11 Spain 하이메 알구에르수아리 토오로소페라리 0 충돌 17
리트 8 France 로맹 그로스장 르노 0 충돌 19
출처:[17]

경기 후 우승 순위

  • 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.

참고 항목

각주

참조

  1. ^ "2009 Formula 1 ING Belgian Grand Prix - Race". Retrieved 21 December 2020.
  2. ^ "Raikkonen wins exciting Spa duel". BBC Sport. BBC. 30 August 2009. Archived from the original on 31 August 2009. Retrieved 30 August 2009.
  3. ^ "Belgian GP Practice 1". formula1.com. Formula One Association. 28 August 2009. Archived from the original on 7 September 2009. Retrieved 31 August 2009.
  4. ^ "Belgian GP Practice 2". formula1.com. Formula One Association. 28 August 2009. Archived from the original on 6 October 2009. Retrieved 31 August 2009.
  5. ^ "Belgian GP Practice 3". formula1.com. Formula One Association. 29 August 2009. Archived from the original on 5 October 2009. Retrieved 31 August 2009.
  6. ^ "Belgian GP Qualifying as it happened". BBC Sport. BBC. 29 August 2009. Retrieved 31 August 2009.
  7. ^ a b c "Belgian GP Qualifying Results". formula1.com. Formula One Association. 29 August 2009. Archived from the original on 7 September 2009. Retrieved 31 August 2009.
  8. ^ a b c d "Belgian GP as it happened". BBC Sport. BBC. 30 August 2009. Retrieved 31 August 2009.
  9. ^ "Championship Standings". BBC Sport. BBC. 30 August 2009. Archived from the original on 16 May 2009. Retrieved 30 August 2009.
  10. ^ "Fisichella closes on Ferrari move". BBC Sport. BBC. 31 August 2009. Archived from the original on 31 August 2009. Retrieved 2 September 2009.
  11. ^ "Fisichella to stay put for Monza". BBC Sport. BBC. 31 August 2009. Archived from the original on 4 September 2009. Retrieved 2 September 2009.
  12. ^ "Fisichella joins Ferrari for 2009". BBC Sport. BBC. 3 August 2009. Archived from the original on 4 September 2009. Retrieved 3 August 2009.
  13. ^ "Force India give Liuzzi race seat". BBC Sport. BBC. 7 September 2009. Retrieved 7 September 2009.
  14. ^ a b "Renault called to race fix charge". BBC Sport. BBC. 4 September 2009. Retrieved 4 September 2009.
  15. ^ "FIA Press Release". Archived from the original on 26 September 2009. Retrieved 21 September 2009.
  16. ^ "Belgian GP Qualifying Results". formula1.com. Formula One Association. 29 August 2009. Archived from the original on 7 September 2009. Retrieved 30 August 2009.
  17. ^ "2009 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIX - Race Results". formula1.com. Archived from the original on 24 November 2014. Retrieved 28 December 2015.
  18. ^ a b "Belgium 2009 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 13 March 2019.
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좌표: 50°26′14″N 5°58′17″E / 50.43722°N 5.97139°E / 50.43722; 5.97139