페리 매카시

페리 매카시

2003년 매카시
태어난	(1961-03-03) 1961년 3월 3일 (60세) 영국 이스트런던의 스테프니
포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어
국적	영국인
활동년수	1992
팀	안드레아 모다
항목	10(0 시작)
선수권 대회	0
이김.	0
시상대	0
경력점수	0
폴 포지션	0
가장 빠른 랩	0
첫 번째 항목	1992년 포뮬러 원 브라질 그랑프리
마지막 항목	1992년 포뮬러 원 이탈리아 그랑프리

페리 매카시(1961년 3월 3일생)는 영국의 레이싱 드라이버로, 1996년부터 2003년 사이에 '24시간 르망'에서 5차례 운전을 하는 등 스포츠카로 이적하기 전 1992년 포뮬러원 안드레아 모다팀에서 레이스를 펼치지는 못했다.null

매카시는 또한 BBC 모터쇼 탑기어의 개편된 버전의 첫 두 시리즈에서 The Stige를 연기했다.null

경력

런던 동부의 스테프니에서 태어난 ^[1]매카시는 북해 석유 굴착기를 관리하는 아버지의 회사에서 일하기 위해 자랐다.대부분의 포뮬러 원 드라이버와 달리, 매카시는 카트 경주를 시작하지 않았다.그는 유럽에서 포뮬러 포드, 포뮬러 3, 결국 F3000과 스파이스 엔지니어링 드라이브를 포함한 미국의 다양한 투어링 및 스포츠카 레이스와 같은 주니어 카테고리를 거쳤다.null

1991년, 매카시는 풋워크 포뮬러 원 팀에 선발되었다.팀에 깊은 인상을 남겼지만 1992년 포뮬러 원 시즌 전날 안드레아 사세티가 운영하는 독립 안드레아 모다 팀과 계약을 맺고 포뮬러 원 입점이 자신의 신발 사업을 홍보하는 좋은 방법이 될 것이라고 생각한 그의 휴식기는 오지 않았다.그 팀은 경쟁심이 없고, 체계적이지 못했으며, 관리가 허술했고, FIA 슈퍼 라이선스를 얻기 위한 오랜 싸움 끝에 그 시즌은 곧 우스갯소리로 변했다.^[2]사세티는 이전에 팀을 떠났던 엔리코 베르타기아를 위해 매카시를 방출할 수 없었고 추가 자금 지원을 약속하며 복귀를 시도했기 때문에 매카시는 구단주로부터 불공정한 대우를 받았으며, 준비해야 할 몇 바퀴가 넘는 랩을 자주 거부당하여 어떤 그랑프리 출전 자격도 얻지 못했다.그의 스페인 그랑프리 데뷔전은 엔진이 고장나기 전에 미리 예선전에서 피트 레인을 따라 18미터 동안 계속되었다.브리티시 그랑프리 대회에서 그는 마른 트랙에 젖은 타이어를 달고 퇴장당했다.헝가리 그랑프리의 경우 사전 예선 종료 45초 전까지만 구덩이를 떠날 수 있어 더 빠른 차가 있어도 랩 타임을 정할 수 없었다.마침내 안드레아 모다의 최종 엔트리에 오른 벨기에 그랑프리에서는 매카시가 팀 동료 로베르토 모레노의 차에서 빼낸 스티어링 파트가 깨진 채 예선전을 위해 퇴장당했는데, 매카시가 가까스로 차를 되찾지 못했다면 라이딜론 커브에서 격렬한 충돌로 이어질 뻔 했다.논란이 되는 상황에서 시즌이 끝나기 전에 팀이 접었고 매카시는 드라이브 없이 남겨졌다.2004년 7월 더 타임스와의 인터뷰에서 매카시는 "딕 다스타드리가 나보다 운이 더 좋았다"고 말하며 그의 경력 중 이 시기가 그가 세계에서 가장 불행한 경주 운전사로 불리게 된 데 어떤 기여를 했는지에 대해 논의했다.^[2]null

매카시는 1992년 이후 포뮬러 원에서 경주를 하지 않았지만 1990년대 윌리엄스와 베넷턴 양팀에서 모두 테스트를 받았다.그는 베넷톤에서 테스트 드라이버로서 영구적인 역할을 거부당했는데, 그는 그들의 정상적인 테스트 드라이버인 알레산드로 자나르디의 몸이 좋지 않았기 때문이다.그는 윌리엄스에서 거의 성공을 거두지 못했다. 왜냐하면 그는 기술자들과 의견이 맞지 않았고 그 직책은 데이비드 쿨타드에게 주어졌기 때문이다.null

톱 기어

잠시 은퇴한 후, 매카시는 스포츠 카 레이싱으로 돌아왔고, 2002년 르망과 그 밖의 여러 행사들에 출연했다.2002년에 그는 그의 자서전 "Flat Out, Flat Break"을 발표했는데, 이 자서전은 포뮬러 원에서의 그의 시간을 솔직하게 이야기했고, 2판에서는 BBC의 톱 기어 모터쇼에서 최신 고성능 자동차를 평가한 복면적이고 익명의 레이싱 드라이버인 The Stige로 활동했다.^[3]매카시는 처음 두 시리즈를 마치고 떠난 오리지널, 검은 옷을 입은 스티그였다.그는 2009년에 BBC에 F1 경주에 대한 논평을 제공했다.^[4]매카시는 현재 전 세계 기업들의 기업 홍보대사와 식사 후 연사로 일하고 있다.^[5]null

참고 문헌 목록

2002년, 맥카시는 "Flat Out, Flat Break: Formula 1 the Hard Way!"라는 제목의 자서전을 썼다; 그것은 그의 경력과 그가 포뮬라 원에 침입하려고 애쓰면서 겪었던 고난들을 상세히 묘사했다.이 책의 두 번째 판에서 매카시는 자신이 톱기어의 스티그라는 사실을 밝혔다.^[6]null

레이싱 레코드

국제 공식 3000 결과 작성

(키)

연도	엔트란트	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	포인트
1988	GA 모터스포츠	JER	발	PAU	실	MNZ	퍼	BRH	BIR DNQ				NC,	0
	팀 랄트									버그 리트	졸 리트	DIJ 16
1989	카우맨 레이싱	실	발	PAU	JER	퍼	BRH	BIR DNQ	SPA 7	버그 15	DIJ		NC,	0

공식 1 결과 작성

(키)

Yr	엔트란트	섀시	엔진	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	포인트
1992	안드레아 모다 포뮬러	안드레아 모다 S921	저드 V10	RSA	MEX	브라 DNP	ESP DNPQ	SMR DNPQ	몬 DNPQ	캔 DNP	프레이 DNA	GBR DNPQ	GER EX	훈 DNPQ	벨 DNQ	ITA DNP	POR	JPN	AUS	NC,	0

르망 24시간 결과 완료

연도	팀	Co-Drivers	자동차	클래스	랩스	포스.	클래스 포스.
1996	바이퍼 팀 오레카	도미니크 뒤푸이 저스틴 벨	크라이슬러 바이퍼 GTS-R	GT1	96	DNF	DNF
1997	데이비드 프라이스 레이싱	데이비드 브래브햄 번디 박사	파노즈 에스페란테 GTR-1	GT1	145	DNF	DNF
1999	아우디 스포츠 UK Ltd.null	제임스 위버 앤디 월러스	아우디 R8C	LMGTP	198	DNF	DNF
2002	댐스	제롬 폴리스랜드 마르크 빌츠	파노즈 LMP-1 로드스터-S	LMP900	98	DNF	DNF
2003	아우디 스포츠 UK 아레나 모터스포츠	프랭크 비엘라 미카살로	아우디 R8	LMP900	28	DNF	DNF

참조

미디어 오피스
새 제목	스티그 2002 - 2003	성공자 벤 콜린스 애즈 화이트 스티그