발테리 보타스

Valtteri Bottas
발테리 보타스
2022년 보타스
태어난발테리 빅토르 보타스
(1989-08-28) 1989년 8월 28일 (34세)[1]
핀란드 나스톨라
포뮬러 원 세계 선수권 대회 경력
국적.핀란드 핀란드어
2023년 팀알파 로미오 페라리[2]
차대번호77
출품작218(217시작)
챔피언십0
이김.10
연단67
경력점수1797
극 위치20
가장 빠른 랩19
초입출고2013년 오스트레일리아 그랑프리
첫승2017년 러시아 그랑프리
마지막승2021년 터키 그랑프리
최종엔트리2023년 카타르 그랑프리
2022포지션10회(49개)
이전 시리즈
2011
2009–10
2009, 2011
2008
2007–08
2007		GP3 시리즈
포뮬러 3 유로 시리즈
영국식 3
포뮬러 르노 유로컵
포뮬러 르노 NEC
FRUK 윈터 시리즈
챔피언 타이틀
2011
2008
2008		GP3 시리즈
포뮬러 르노 유로컵
공식 르노 2.0 NEC
웹사이트공식 홈페이지

발테리 빅토르 보타스[3]( 핀란드어 발음:ˈʋɑ틀트 ɾ레 ˈ디 ːɑ봇 ː스(, 1989년 8월 28일 ~ )는 핀란드의 자동차 경주 선수로, 2017년부터 2021년까지 메르세데스-벤츠, 2013년부터 2016년까지 윌리엄스에서 뛰었다.보타스는 10번의 경주에서 우승하고 67번의 시상대에 올랐습니다.메르세데스의 컨스트럭터 챔피언십 5회 우승에 기여했으며 2019년과 2020년 두 차례 드라이버 챔피언십 준우승을 차지했습니다.

보타스는 2008년 포뮬러 르노 UK 윈터 시리즈, 포뮬러 르노 유로컵, 포뮬러 르노 북유럽 컵과 같은 1인승 선수권 대회에 진출하여 우승을 차지했습니다.2009년에는 포뮬러 3 유로 시리즈에 진출하여 챔피언십 3위를 차지했으며, 마스터스 오브 포뮬러 3 대회에서도 우승을 차지했습니다.2010년에는 Williams Formula One 팀의 테스트 드라이버로 고용되어 2011년과 2012년 동안 15개의 Friday Free Practice 세션에 참여했습니다.2011년에는 GP3 시리즈에도 참가해 시즌 마지막 레이스에서 우승을 차지했습니다.

2013년, 그는 윌리엄스 목사 말도나도와 함께 전업 운전사로 합류했습니다.그는 2017년까지 윌리엄스에 남아 2014년 4위의 최고 챔피언십 자리를 달성했고 윌리엄스와 함께 있는 동안 9번이나 시상대에 올랐습니다.2016 시즌을 끝으로 은퇴를 결정한 니코 로스버그의 뒤를 이어 루이스 해밀턴의 후임으로 메르세데스와 계약을 맺음.보타스는 메르세데스에서 2022년까지 활동하는 동안 4번이나 챔피언십 상위 3위 안에 들었고 58개의 포디움 외에 10번의 레이스에서 우승했습니다.해밀턴과 함께 5번의 컨스트럭터 챔피언십을 우승한 후, 2022 시즌 알파 로미오에 합류했습니다.

젊은 시절

발테리는 1989년 8월 28일 핀란드 나솔라에서 라우노 보타스와 마리안 벨리마 사이에서 태어났습니다.그의 아버지는 작은 청소 회사를 소유하고 있고, 그의 어머니는 장의사입니다.[4][5]그는 하이놀라에서 교육을 받았습니다.보타스는 핀란드에서 성인 남성에게 의무적으로 군대에 잠깐 복무했습니다.[6]그의 군 계급은 랜스 상병입니다.[7]

경력초기

주니어 공식

보타스의 모터스포츠에 대한 관심은 6살 때 할아버지와 쇼핑을 하던 중 동네 슈퍼마켓에서 광고한 카트 이벤트에 우연히 방문하면서 촉발되었습니다.[8]그가 성장하는 동안의 레이싱 영웅은 동포 미카 해키넨이었습니다.[9]

보타스는 2005년 P.D.B. 레이싱 팀 소속으로 열린 카팅 월드컵에서 길라드 섀시와 파리라 엔진을 사용해 8위를 차지했습니다.

2008년 포뮬러 르노 유로컵과 2008년 포뮬러 르노 북유럽컵에서 우승을 차지했습니다.그렇게 함으로써, 그는 2006년에 같은 시즌에 NEC와 유로컵을 모두 우승했던 필리페 앨버커키의 위업을 반복했습니다.

보타스는 2007년 포뮬러 르노 UK 윈터 시리즈에서도 우승을 차지했을 것입니다.이것은 그가 경쟁하는 것을 막지 못했고, 그는 챔피언십에서 4번의 경주 중 3번을 이겼습니다.

호켄하임에서 열린 2010 포뮬러 3 유로 시리즈 2라운드에 출전한 보타스

포뮬러 쓰리

그는 2009 시즌 포뮬러 쓰리 유로 시리즈에 진출하여 현 챔피언 ART 그랑프리를 놓고 경쟁했습니다.보타스는 경주에서 우승하지 못했음에도 불구하고 최종 경주에서 미래의 BMW i Andreti Motorsport 드라이버 Alexander Sims를 제치고 우승 3위로 올라섰습니다.2009년 6월, 보타스는 2009년 마스터스 오브 포뮬러 3에서 폴 포지션을 차지하고 레이스에서 가장 빠른 랩을 세우며 우승했습니다.2010년 이 대회에서 다시 우승함으로써, 그는 F3 마스터즈에서 두 번째로 우승한 최초의 드라이버가 되었습니다.[10]

2010년, 보타스는 윌리엄스 포뮬러 원 팀의[11] 테스트 드라이버로 임명되어 2011년과 2012년 시즌(금요일 무료 연습 세션 15회 참가)[12]을 이어갔습니다.또한 2011년에는 GP3 시리즈에 출전하여 F3 스쿼드 ART에 잔류했습니다.[13]어렵게 시즌을 시작한 그는 지난 4번의 레이스 주말마다 우승을 차지하며 팀 동료이자 미래의 재규어 레이싱 드라이버인 제임스 칼라도를 앞서며 우승을 확정지었습니다.[14]

포뮬러 원

윌리엄스 (2013 ~ 2016)

2013

2013 말레이시아 그랑프리 연습 중 보타스

보타스는 2012년 11월 28일 윌리엄스-르노에서 목사 말도나도의 팀 동료로 확인되면서 2013년 레이싱에 복귀했습니다.[15]2013년 6월 8일, 보타스는 캐나다 그랑프리에서 세바스찬 베텔(1위)과 루이스 해밀턴(2위)에 밀려 3위를 차지했습니다.[16]그는 미국 그랑프리 대회에서 8위를 차지하며 첫 포인트를 기록했습니다.[17]이 결과 보타스는 드라이버 챔피언십에서 말도나도를 앞서며 경기를 마쳤습니다.[18]

2014

2014년 싱가포르 그랑프리 보타스 선수단

2013년 11월 11일, 보타스는 2014년에 말도나도 목사의 후임으로 페라리에서 영입된 펠리페 마사와 함께 윌리엄스-메르세데스로 이적할 것으로 확정되었습니다.[19]보타스는 호주에서 열린 2014 시즌 첫 레이스에서 10위를 기록하며 레이스 초반 충돌 사고에서 회복해 6위를 기록했습니다.다니엘 리차르도가 2위 자격을 박탈당하면서 그는 이후 5위로 승격되었습니다.[20]오스트리아 그랑프리에서 보타스는 포뮬러 원에서 당시 최고의 그리드 위치였던 2위를 차지했고 니코 로즈버그(1위)와 루이스 해밀턴(2위)에 이어 3위를 차지하며 스포츠계 첫 포디움을 달성했습니다.[21]보타스는 영국 그랑프리에서 그리드 14위를 차지했음에도 불구하고 레이스에서 은퇴한 로스버그에 이어 필드를 통과해 2위를 차지하며 2연속 커리어 포디움을 달성했습니다.[22]독일 그랑프리에서 그는 준우승을 차지했고 해밀턴의 늦은 도전에도 불구하고 같은 위치에서 레이스를 마쳤습니다.[23]벨기에, 러시아 (그가 경주에서 가장 빠른 바퀴를 돌았던) 그리고 아부다비 (2005 모나코 그랑프리 이후 윌리엄스 팀의 첫 더블 포디움의 일부)에서 세 개의 포디움을 더 달성한 후,[24][25][26] 보타스는 드라이버 챔피언십에서 전 세계 챔피언 세바스찬 베텔과 페르난도 알론소 같은 선수들을 제치고 전체 4위를 차지했습니다.[27]

2015

2015년 말레이시아 그랑프리 보타스 선수단

2014년 9월, 보타스와 마사는 2015 시즌 동안 윌리엄스와 함께 드라이브를 유지할 것이라고 발표했습니다.[28]호주에서 열린 시즌 개막전에서 보타스는 6위로 예선을 통과했지만 예선 도중 허리를 다쳤습니다.그는 예방 검진을 위해 알프레드 병원으로 옮겨졌는데,[29] 그곳에서 그는 허리 아래에 연조직 손상이 있다는 진단을 받았고, 경주를 하기 위해 의학적으로 허가를 받지 못했습니다.[30]보타스와 윌리엄스의 시즌 모두 그들의 희망에 부응하지 못했습니다.윌리엄스는 겨울 동안 페라리와의 개발 전쟁에서 패해 메르세데스보다 더 뒤쳐졌습니다.보타스는 2015년 시즌에 걸쳐 두 번의 포디움 피니시를 달성했습니다.첫 번째는 캐나다 그랑프리에서 Kimi Räikkön의 페라리가 엔진 매핑 문제로 인해 회전하여 Williams 운전자에게 쉬운 시상대 기회를 남겼을 때였습니다.[31]이번 시즌 두 번째 시상대는 메르세데스 듀오에 이어 멕시코에서 열렸습니다.[32]보타스는 2번의 레이스 전에 러시아에서 3위를 차지하는 코스를 밟았는데, 키미는 레이스 마지막 바퀴에서 추월을 시도하다가 키미와 충돌했습니다.세르히오 페레스는 시상대에 올랐고, 키미는 페널티킥을 얻어 8위로 밀려났고, 보타스는 은퇴했습니다.[33]보타스는 드라이버 챔피언십에서 경험 많은 동료 펠리페 마사를 제치고 2년 연속 5위를 차지했습니다.[34]

2016

2016년 말레이시아 그랑프리 보타스 선수단

보타스와 마사는 2016 시즌 동안 윌리엄스의 팀 동료로 남아 있었습니다.그들은 시즌의 첫 다섯 번의 경주에서 모두 점수를 획득한 유일한 두 명의 드라이버였습니다.[35]보타스는 캐나다 그랑프리에서 3위를 차지하며 전년도의 성적에 필적했습니다.[36]이것은 윌리엄스의 이번 시즌 유일한 시상대 마무리로 밝혀졌습니다.그는 유럽 그랑프리 예선 동안 바쿠 시티 서킷에서 378km/h(235mph)의 비공식 포뮬러 원 기록을 달성했습니다.[37]시즌 후반기는 보타스에게 덜 다사다난했습니다.그는 드라이버 챔피언십에서 8위를 차지하여 팀 동료 마사의 11위를 다시 한 번 앞섰습니다.그는 또한 시즌 내내 17-4로 팀 동료를 능가했습니다.[38]

메르세데스 (2017 ~ 2021)

2017년 메르세데스로 데뷔한 보타슨
보타스, 2017년 브리티시 그랑프리 메르세데스 소속으로 운전

2017

2017년 1월 16일, 메르세데스는 보타스와 2016년 월드 챔피언 니코 로스버그의 후임으로 루이스 해밀턴과 2017년 시즌 계약을 맺었다고 발표했습니다.[39]보타스는 메르세데스 드라이버로서 첫 레이스인 2017 호주 그랑프리에서 세바스찬 베텔과 루이스 해밀턴에 이어 3위를 차지했습니다.[40]2017년 중국 그랑프리에서 그는 안전차 뒤에서 회전하여 5위에서 12위로 떨어졌지만 루이스 해밀턴, 세바스티안 베텔, 두 레드불스,[41] 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미 키미

2017년 바레인 그랑프리에서 루이스 해밀턴에 앞서 장대높이뛰기 출전권을 따내며 생애 첫 장대높이뛰기 진출에 성공했습니다.[42]레이스에서 그는 첫 번째 기간 동안 타이어 공기압 문제로 고생했고 베텔과 해밀턴을 상대할 페이스를 찾지 못해 3위로 마쳤습니다.[43]

2017년 4월 30일 러시아 그랑프리에서 세바스티안 페텔과 키미 키미 키미 키미 키미의 페라리를 1바퀴에서 3위로 뛰어내리면서 핀란드 선수로는 다섯 번째로 그랑프리를 수상했습니다.[44]그는 스페인에서 열린 다음 경주에서 엔진 문제로 3위에서 은퇴했는데, 이전에 첫 번째 바퀴에서 베르스타펜과 키미넨과의 충돌에서 살아남아 다른 두 명의 운전자들을 경기에서 제외시켰습니다.[45]메르세데스는 모나코에서 타이어에 열을 발생시키기 위해 안간힘을 쓰고 있었습니다.그럼에도 불구하고 보타스는 폴 타임에서 10분의 1초도 채 안 되는 3위를 차지했고, 팀 동료 루이스 해밀턴은 14위에 그쳤습니다.보타스는 그 경주에서 4위를 했습니다.[46]

보타스는 캐나다에서 팀 동료 해밀턴에 이어 2위를 차지했고,[47] 아제르바이잔에서 회복 드라이브를 걸며 첫 바퀴에서 키미넨과 충돌한 후 꼴찌를 기록했습니다.그는 무리를 따라잡기 위해 다수의 안전차와 붉은 깃발 기간을 사용했고 이어진 혼란과 그의 앞에 놓인 드라마로 인해 그는 랜스 스트롤의 마지막 바퀴에서 결국 2등을 낚아챘습니다.[48]보타스는 다음 경주에서 폴과 오스트리아에서의 승리로 이 경기에서 1위를 차지했고, 경주가 끝날 무렵 세바스티안 베텔의 충전 페라리를 막아내며 우승에서 해밀턴에게 15점밖에 뒤지지 않았습니다.[49]

9위로 영국에서 열린 다음 경주를 시작한 그는 새 기어박스로 5등 그리드 페널티를 받은 후 필드에서 3위로 올라섰고 페라리의 키미 키미 키미의 타이어 고장으로 해밀턴에 이어 2위를 차지했습니다.[50]헝가리에서, 그는 자격을 얻어 3위를 차지했고, 해밀턴은 페라리를 공격하기 위해 해밀턴을 통과시킨 후 마지막 바퀴의 마지막 코너에서 그에게 자리를 주었습니다.[51]

여름 휴식 후, 보타스는 안전 자동차 재시동 후 리차르도와 키미넨에게 추월당하면서 3위로 벨기에에서 5위를 차지했고, 팀 동료 루이스 해밀턴이 경주에서 우승했습니다.[52]그는 이탈리아에서 폴 시터 루이스 해밀턴보다 2초 이상 느린 6위에 올랐습니다.그는 회복해서 2등을 했습니다.[53]싱가포르에서 그는 6위의 자격을 얻었고 좋은 전략은 그의 앞에서 발생한 첫 번째 바퀴에서 발생한 4중 추돌 사고에 이어 3위로 경기를 마쳤다는 것을 의미합니다.[54]그는 이후 세 번의 레이스를 위해 시상대를 빠져나갔고, 해밀턴은 2승 2위를 차지하며 메르세데스가 미국에서 4회 연속 컨스트럭터 챔피언십을 차지했습니다.[55]그는 브라질 그랑프리에서 시즌 세 번째 폴 포지션을 잡았지만, 첫 번째 코너에서 베텔에게 선두를 내주고 2위로 레이스를 마쳤습니다.[56]보타스는 아부다비에서 열린 시즌 마지막 레이스에서 4번째로 폴에 출전하여 3번째 우승을 달성했습니다.[57]보타스는 드라이버 챔피언십에서 305점으로 종합 3위를 차지했습니다.[58]

2018

2018년 메르세데스-벤츠의 보타스
2018년 중화인민공화국 그랑프리 보타스 선수단

2017년 9월 13일, 메르세데스는 보타스가 2018 시즌에 다시 한번 그들을 위해 운전할 것이라고 발표했습니다.[59]보타스는 호주에서 시즌을 잘 시작하지 못했는데, 3분기에 추락하여 기어박스를 바꾼 것으로 인해 5위 그리드 페널티를 받았고, 이는 그가 15위로 경주를 시작한다는 것을 의미합니다.[60]이 경주에서 보타스는 차량 통과가 어려운 트랙에서 몇 차례 추월을 했을 뿐만 아니라 가상 안전 자동차의 혜택을 받아 8위까지 올랐습니다.[61]보타스는 베텔과 키미넨의 페라리에 이어 3위를 차지했지만 4위를 차지한 해밀턴보다 앞섰습니다.경주에서 보타스는 출발할 때 키미넨을 추월했습니다.경기가 끝날 무렵, 베텔의 타이어가 빠르게 꺼지기 시작했고, 보타스는 1초 만에 베텔과의 격차를 좁혔고, 해밀턴에 불과 몇 초 뒤진 채 2위로 경기를 마쳤습니다.[62]

페라리 팀이 다시 앞줄을 잠근 중국에서 보타스는 팀 동료에게 그리드 3위의 자격을 주었습니다.그는 동료 핀이 베텔에게 눌려 2위로 올라선 후, 다시 시작할 때 키미를 공략했습니다.이후 첫 번째 피트 스톱 단계에서 베텔을 가까스로 추월했고, 첫 번째 코너에서 아직 피트가 나오지 않은 키미의 바깥쪽을 한 바퀴 돌면서 주도권을 잡았습니다.브렌던 하틀리의 토로 로소스와 피에르 가슬리가 충돌하여 안전 자동차 운행 기간을 강요했을 때, 보타스와 베텔은 모두 피트 입구를 지나쳐 타이어를 교체할 수 없었습니다.두 레드불은 더 부드럽고 더 빠른 소프트 타이어를 원했다.리카르도는 6위에서 필드를 통과해 불과 8바퀴를 남기고 보타스를 대담하게 추월했습니다.보타스는 경주에서 2위를 차지했고 챔피언십에서 3위를 유지했고 선두 베텔에 14점 뒤쳐졌습니다.[63]

바쿠에서 열린 다음 경주에서 보타스는 다시 베텔과 해밀턴에 이어 3위를 차지했습니다.그는 첫 번째 레이스에서 3위를 유지했지만 해밀턴과 베텔이 모두 새 타이어를 놓고 경쟁했을 때 보타스가 선두를 물려받았습니다.레드불스가 충돌해 안전차를 꺼낼 때까지 15바퀴를 더 돌았습니다.안전차가 들어오자 한 바퀴도 채 남지 않은 상황에서 베텔은 1회전으로 통과하려다 크게 달아났고, 결과적으로 5위로 내려앉았습니다.보타스는 불과 두 바퀴를 남기고 파편 조각을 덮쳐 오른쪽 뒷구멍을 내고 경기에서 물러나 해밀턴에게 승리를 안겼습니다.이것은 보타스가 챔피언십에서 해밀턴에 30점 뒤진 4위로 떨어졌다는 것을 의미했습니다.[64]

보타스는 독일 그랑프리를 앞두고 메르세데스와 2020시즌 옵션으로 2019시즌 신규 계약을 체결했습니다.[65]

시즌이 끝날 무렵 보타스는 2012년 미하엘 슈마허 이후 한 시즌을 승리 없이 마친 첫 메르세데스 드라이버가 됐습니다.7번의 준우승으로, 그는 한 시즌에 승리 없이 가장 많은 2위 기록을 세웠습니다.[66]보타스는 2018 포뮬러 원 세계선수권대회에서 247점으로 종합 5위를 차지했습니다.[67]

2019

2019 아제르바이잔 그랑프리 우승 후 시상대에 오른 보타스

보타스는 세계 챔피언 루이스 해밀턴과 함께 2019 시즌 메르세데스와 다시 경쟁하기로 계약했습니다.호주에서 열린 올해의 첫 경주 주말에 보타스는 해밀턴에 이어 두 번째로 빨리 출전했습니다.레이스의 날인 3월 17일 일요일에, 그는 해밀턴을 1번으로 추월했고, 그는 몇 번의 눈부신 주행 끝에 레이스 내내 그 자리를 지켰습니다.그는 또한 2019년 규정에 따라 가장 빠른 레이스 랩을 기록하여 가장 빠른 레이스 랩을 기록한 운전자에게 주어지는 가산점을 획득했습니다.그는 그의 가장 가까운 라이벌이자 팀 동료인 루이스 해밀턴에게 20초 이상 차이로 승리했습니다.[68]

바레인에서 그는 팀 동료에 이어 1-2로 2위를 차지했습니다.[69]이어진 중국에서 열린 포뮬러 원 1000번째 레이스에서는 2018년 러시아 이후 처음으로 폴을 차지했습니다.그의 팀 동료는 시작과 동시에 그를 뛰어넘었고 우승을 하기 위해 경주 내내 그곳에 머물렀습니다.한편 보타스는 2019년 메르세데스에게 세 번째 원투를 연속으로 내주며 2위를 차지했습니다.[70]

아제르바이잔에서 그는 두 번째 연속 폴 포지션을 차지하여 팀 동료 해밀턴과 함께 앞줄 록아웃을 확보했고, 이후 그리드에서 그의 위치를 자신의 경력의 5번째 경주 승리와 2019년의 두 번째 경주로 전환했습니다.해밀턴은 2위를 차지하며 메르세데스의 4연속 원투 피니시가 되었습니다.[71]

스페인에서, 그는 또 다른 폴 포지션을 잡았고 그의 팀 동료와 함께 또 다른 앞줄 락아웃을 확보했습니다.보타스는 해밀턴에 이어 2위를 차지하며 팀의 5번째 1-2위로 올라섰습니다.[72]

2019년 오스트리아 그랑프리 보타스 선수단

다음 대회인 모나코 그랑프리에서 보타스는 팀 동료 해밀턴에 이어 2위를 차지하며 중국을 시작으로 3연속 폴 행진을 이어갔습니다.그는 결국 세바스찬 베텔에 이어 3위를 차지했고 피트 레인으로 안전하지 못한 방출로 5초 페널티킥을 맞은 레드불의 막스 베르스타펜에 앞서 보타스로 들어갔습니다.베텔이 보타스에 앞서 2위를 차지하면서 2019년에 벤츠가 시상대에 1-2로 오르지 못한 첫 번째 레이스였습니다.이 경주는 드라이버 챔피언십에서 보타스에 대한 해밀턴의 리드를 17점으로 늘렸습니다.[73]

실버스톤에서 열린 브리티시 그랑프리에서 보타스는 해밀턴을 0.006초의 빠른 시간으로 폴 포지션을 차지하기 위해 보류했습니다. 안전 차량의 타이밍이 좋지 않아 해밀턴이 선두를 차지하고 레이스에서 승리했습니다.[74]두 메르세데스 드라이버 모두 3위를 차지한 페라리의 찰스 르클레르를 앞서고 마쳤습니다.[75]2019년 여름 휴식기 전 마지막 두 레이스인 독일 그랑프리와 헝가리 그랑프리는 보타스에게 잘 맞지 않았습니다.젖은 상태에서 작은 실수로 인해, 그는 독일 그랑프리 도중 추락했고 경주에서 은퇴했습니다.[76]헝가리 그랑프리 대회 첫 바퀴에서 찰스 르클레르가 보타스의 차 앞 날개를 잡아당겨 추가 피트 스톱을 강요하고 순서대로 뒤로 넘어지게 했습니다.보타스는 결국 8위로 경기를 마쳤습니다.[77]

벨기에 그랑프리 전 여름 휴식기가 끝날 무렵, 보타스는 팀이 예비 드라이버 에스테반 오콘을 승격시키지 않기로 결정한 후 2020년에 메르세데스로 다시 운전할 것으로 확인되었습니다.[78]보타스는 메르세데스가 6회 연속 컨스트럭터 챔피언십을 달성한 일본 그랑프리에서 13번의 레이스에서 첫 승리를 거두었습니다.[79]멕시코에서는 최종 예선 마지막에 심하게 추락한 뒤 3위로 레이스를 마쳤습니다.[80][81]보타스는 미국에서 열린 다음 경주에서 통산 7번째 우승을 차지했습니다.그의 승리에도 불구하고, 팀 동료 해밀턴이 월드 드라이버 챔피언십 타이틀을 획득하면서 보타스의 2019년 챔피언십 희망은 끝이 났습니다.[82]보타스는 브라질에서 엔진 고장으로 시즌 두 번째 은퇴를 선언했고, 그리드의 뒤에서 출발한 후 아부다비에서 4위로 시즌을 마쳤습니다.[83][84]

보타스는 2019년 시즌을 326점으로 챔피언십에서 2위로 마쳤고, 이는 현재까지 자신의 커리어 중 가장 성공적인 시즌입니다.그는 4승, 15개의 시상대 마무리, 5개의 폴 포지션과 3개의 가장 빠른 랩을 기록했습니다.[85][86]

2020

2020년 토스카나 그랑프리 보타스 선수단

보타스는 2020년까지 해밀턴과 함께 메르세데스에서 운전을 계속했고, 2019년 시즌 동안 1년 계약 연장에 동의했습니다.[87]그는 바르셀로나 카탈루냐 서킷에서 시즌 전 테스트에서 가장 빠른 기록을 세웠습니다.[88]

보타스는 시즌 개막전인 오스트리아 그랑프리에서 폴 포지션을 차지하며 처음부터 끝까지 레이스를 이끌었습니다.[89][90]스티리안 그랑프리를 앞두고 보타스와 소속팀 메르세데스가 모나코로 귀국한 뒤 코로나19 안전 규약 위반 가능성이 제기돼 FIA의 조사를 받고 있다는 사실이 알려졌습니다.처음에 메르세데스가 경고장을 받을 것이라고 보도되었지만,[91] 보타스와 메르세데스는 결국 모든 위법 행위에 대해 무혐의 처분을 받았습니다.[92]보타스는 스티리안 그랑프리의 젖은 상태에서 4위를 차지했고 해밀턴에 밀려 2위로 대회를 마치며 우승 리드를 6점으로 줄였습니다.[93]보타스는 헝가리 그랑프리에서 해밀턴에 이어 2위를 차지했지만 부정 출발로 첫 번째 코너에서 4위를 빼앗겼습니다.그는 그랑프리가 끝날 때까지 3위로 회복할 수 있었지만 해밀턴에게 우승의 선두를 빼앗겼습니다.[94]

보타스는 브리티시 그랑프리에서 해밀턴에 이어 2위를 차지했습니다.그는 대부분의 경주에서 해밀턴의 뒤를 바짝 따라붙었지만, 마지막 바퀴에서 뒤로 넘어져 4바퀴를 남기고 타이어 고장으로 고생했습니다.그는 타이어 교체를 위해 피트로 돌아왔고 결국 11위로 결승선을 통과했습니다.[95]보타스는 다음 주에 열린 70주년 그랑프리에서 폴 포지션을 확보했지만, 메르세데스 자동차의 타이어 문제로 막스 베르스타펜이 둘 다 통과하여 경주에서 우승할 수 있었습니다.보타스는 마지막 바퀴에서 해밀턴에 밀려 3위로 내려앉았습니다.이 결과로 보타스는 드라이버 챔피언십에서 3위로 떨어졌습니다.[96]보타스는 스페인 그랑프리에서 2위를 차지했지만, 시작과 동시에 순위를 잃었고 베르스타펜에 밀려 3위를 차지했습니다.[97]벨기에 그랑프리에서 그는 2위를 차지했고 경주 도중 그 자리를 지켰습니다.[98]그는 이탈리아 그랑프리에서 다시 2위를 차지했지만, 첫 랩에서 6위로 떨어졌고, 결승선에서 5위로 겨우 회복했습니다.레이스에서 베르스타펜의 은퇴로 보타스는 해밀턴에 47점 뒤진 드라이버 챔피언십 2위를 탈환했습니다.[99]

토스카나 그랑프리에서 보타스는 첫 바퀴에서 폴 시터 해밀턴으로부터 선두를 차지했습니다.다차 사고를 당한 뒤 7바퀴째 빨간불이 켜졌고, 보타스는 재시동 직후 해밀턴에게 선두 자리를 빼앗겨 결국 2위를 차지했습니다.[100]그는 러시아 그랑프리에서 해밀턴과 베르스타펜에 이어 3위의 자격을 얻었지만, 경기 전 연습 침해로 해밀턴에게 내려진 벌점에서 먼저 결승선을 통과해 자신의 경력 중 9번째 그랑프리 우승을 차지했습니다.[101]보타스는 뉘르부르크링에서 열린 아이펠 그랑프리에서 폴 포지션을 차지했지만 1번 턴에서 락업을 한 후 해밀턴에게 추월당해 선두로 올라섰고 이후 해밀턴이 가상 안전 자동차 기간 동안 피트 스톱을 할 수 있게 되면서 더 뒤쳐졌습니다.얼마 지나지 않아 보타스는 전력 손실을 호소했고, 해밀턴의 우승 리드를 69점으로 연장하며 레이스에서 은퇴해야 했습니다.[102]보타스는 포르투갈과 에밀리아 로마냐 그랑프리에서 모두 2위를 차지했습니다.그는 후반부에서 폴 포지션을 잡았지만, 초기 랩에서 파편에 의한 손상을 입었고 베르스타펜이 타이어 고장으로 은퇴하기 전에 3위로 떨어졌습니다.[103]

보타스가 9위로 예선을 통과한 가운데, 젖은 터키 그랑프리 예선에서 두 메르세데스 차 모두 페이스를 맞추기 위해 애를 썼습니다.비는 경주 도중 계속되었고 보타스는 에스테반 오콘의 르노와의 접촉으로 전방 날개가 손상된 후 6번 회전하여 최종 경주 우승자 해밀턴에 14위로 한 바퀴 뒤쳐졌습니다.[104]이로써 해밀턴은 드라이버 챔피언십에서 보타스를 110점 차로 앞서게 되었고, 해밀턴은 7번째 세계 타이틀을 차지하게 되었습니다.[105]바레인 그랑프리에서 보타스는 2위를 차지한 뒤 안전 자동차 초기에 펑크를 당해 바로 뒤로 넘어졌습니다.그는 결국 8위로 마쳤습니다.[106]다음에 열린 사키르 그랑프리에서 해밀턴은 경주에 참가할 수 없었고 조지 러셀과 교체되었습니다.보타스는 러셀을 0.026초 차이로 제치고 장대높이뛰기에 진출했습니다.[107]경주에서 그는 러셀에 의해 1회전으로 통과되었습니다.경주의 두 번째 일정에서 보타스는 잭 에이트켄의 스핀이 안전 자동차를 가져오기 전에 러셀을 잡기 시작했습니다.러셀이 타이어 교체를 위해 구덩이에 들어갔을 때, 그는 보타스의 타이어를 잘못 장착하여 보타스가 타이어 교체 없이 퇴장당하기 전까지 거의 30분 동안 서행하게 했습니다.레이스가 다시 시작되었을 때 보타스는 훨씬 더 신선한 타이어를 장착한 차들과 부딪혀 레이스가 끝날 때까지 4위에서 8위로 순위가 하락했습니다.[108]아부다비 그랑프리에서 열린 올해의 마지막 경주에서 보타스는 출전 자격을 얻어 해밀턴에 앞서 2위를 차지하며 혼합 시즌을 마무리했습니다.[109]보타스는 드라이버 챔피언십을 223점으로 2위로 마쳤고, 2승, 폴 포지션 5개, 포디움 11개, 가장 빠른 랩 2개를 기록했습니다.[110][111]

2021

2021년 오스트리아 그랑프리 보타스 선수단

보타스는 메르세데스와 2021년까지 계약을 연장했습니다.[112]바레인 그랑프리에서 그는 3위를 했습니다.에밀리아 로마냐 그랑프리에서 그는 팀 동료 루이스 해밀턴과 비교해 타이어를 작동시키지 못하고 9위에 머물렀습니다.[113]보타스의 어려운 레이스는 조지 러셀이 보타스를 추월하려고 시도할 때 조지 러셀과 충돌한 후 은퇴로 끝이 났습니다.[114]포르투갈 그랑프리에서 보타스는 장대높이뛰기에 출전했으나 해밀턴과 나중에 베르스타펜에게 추월당했습니다.레이스 후반에 베르스타펜보다 더 나은 페이스를 보여주었음에도 불구하고, 센서 문제로 인해 그는 2위에 도전할 수 없게 되었습니다.[115]그는 예선 3위에 오른 뒤 처음에 르클레르에게 추월당한 뒤 스페인 그랑프리에서도 같은 결과를 얻었습니다.[116]모나코 그랑프리에서 보타스는 장대높이뛰기에 도전하다가 찰스 르클레르가 16번째 코너에서 충돌하여 붉은 깃발이 펼쳐지고 보타스가 무릎을 다 꿇기 전에 바로 경기가 끝날 수 있는 자격을 얻었습니다.이로 인해 보타스는 그리드에서 3위로 출발했습니다.찰스 르클레르가 자동차 문제로 경주를 시작하지 못하자 그는 2등으로 승진했습니다.그의 경기는 그의 팀이 일상적인 피트 스톱 동안 바퀴를 빼지 못한 후 31번째 랩에서 끝이 났습니다.[117]

아제르바이잔 그랑프리에서 그는 3번째와 마지막 세션에서 붉은 깃발이 그와 다른 운전자들이 두번째 비행 랩을 세우는 것을 방해한 후 10위로 자격을 얻었고 경주에서 위치를 보충하지 못했고 결국 하스 자동차, 니콜라스 라티피와 그의 팀 동료 해밀턴보다 앞서 12위로 마쳤습니다.50번째 랩에서 실수를 한 사람.[118]프랑스 그랑프리에서 보타스는 팀 동료 해밀턴과 베르스타펜에 이어 3위를 차지했습니다.레이스의 마지막 단계에서, 그는 베르스타펜을 언더컷하기 위해 일찍 피팅을 해야 했기 때문에 타이어 마모에 어려움을 겪었습니다.그는 결국 베르스타펜과 페레스에게 추월당했고, 보타스는 4위로 레이스를 마치면서 메르세데스가 시행한 원스톱 전략에 분노했습니다.[119]스티리안 그랑프리에서 보타스는 해밀턴에 앞서 2위 자격을 얻었지만 FP2에서 피트레인에서 위험하게 회전한 페널티킥으로 5위로 강등됐습니다.레이스 도중 DRS를 이용해 랜도 노리스의 맥라렌을 제치고 피트스톱 단계에서 페레스를 언더컷했고, 레이스 막판 2스톱 레드불의 압박을 받았음에도 스페인 이후 첫 시상대 3위를 차지했습니다.[120]오스트리아 그랑프리에서 해밀턴에 이어 5위를 차지했습니다.경주 도중, 여러 차례 접전이 벌어져 차량들이 궤도를 이탈했고 운전자들은 시간 벌점을 받았습니다.해밀턴은 그의 차에 손상을 입었고 팀은 해밀턴에게 보타스가 그를 추월하도록 허락하라고 명령했습니다.보타스는 베르스타펜에 이어 2위를 차지했습니다.[121]보타스는 이탈리아 그랑프리에서 금요일 예선에서 1위를 차지했고 토요일 스프린트 예선에서 우승했지만 부품 교체로 그리드 페널티를 받았습니다.[122]레이스에서 꼴찌에서 출발한 그는 결국 다니엘 리카르도와 란도 노리스의 두 맥라렌스에 밀려 3위로 올라섰습니다.[123]러시아 그랑프리에서 보타스는 까다로운 조건으로 7위에 올랐지만 또다시 엔진을 바꿔 17위로 강등됐습니다.[124]경주 도중 그는 레이스 초반에 베르스타펜에게 추월당해 언더스티어에 시달렸지만, 빠른 속도로 감쇠하는 트랙에서 중간 타이어의 피트 스톱을 정확히 맞춘 후 5위로 회복했습니다.[125]

터키 그랑프리에서 보타스는 팀 동료 해밀턴에 이어 2위를 차지했지만 해밀턴이 그리드 페널티를 범하면서 폴로 출발했습니다.보타스는 베르스타펜에서 피트스톱까지 대부분의 경주를 편안하게 이끌었습니다.새로운 인터인터를 위해 공을 들인 후 그는 르클레르의 페라리를 쉽게 통과했고 2위 베르스타펜보다 14초 이상 앞서 올해의 첫 번째이자 유일한 우승을 달성했습니다.[126]다음에 열린 미국 그랑프리에서 보타스는 4위를 차지했지만 또다시 엔진 페널티를 받아야 했고, 그에 따라 9위로 출발했습니다.[127]보타스는 레이스 내내 더러운 공기와 씨름해 추월이 어려웠지만, 마지막 바퀴에서 카를로스 사인츠의 페라리를 제치고 6위로 다시 올라섰습니다.[128]멕시코 시티 그랑프리에서 보타스는 레드불스의 베르스타펜과 페레스의 모습이 주말 내내 빨라졌음에도 불구하고 폴 포지션에 진출했습니다.그는 경주에서 출발이 좋지 않아 다니엘 리카르도에게 꼬리표가 붙었고, 그를 경기장 뒤쪽으로 보냈습니다.열악한 피트 스탑으로 인해 많은 시간 동안 리카르도의 뒤에 갇혀 있던 그는 메르세데스에게 버스타펜에서 가장 빠른 랩을 빼앗겨 컨스트럭터 챔피언십에서 메르세데스의 리드를 유지했습니다.[129]보타스는 상파울루 그랑프리에서 3위로 출전권을 얻었지만 해밀턴 출전권 박탈로 인해 그 주에 열린 스프린트 레이스를 맨 앞줄부터 시작했습니다.부드러운 타이어에서 좋은 출발을 한 것은 그가 시작할 때 베르스타펜을 뛰어넘었다는 것을 의미했고, 그는 계속해서 단거리 경주에서 우승했습니다.[130]일요일 경기에서 보타스는 베르스타펜과 접촉한 후 첫 번째 랩에서 레드 불스의 패스를 받았습니다.보타스는 해밀턴을 지나쳐 피트스톱 단계에서 페레스를 다시 추월하여 3위로 경기를 마쳤습니다.[131]카타르 그랑프리에서 보타스는 Q3에서 옐로 플래그를 위해 속도를 줄이지 못한 후 6위로 레이스를 시작했습니다.그는 결국 전방 타이어 손상을 입은 후 48번째 랩에서 은퇴했습니다.[132]보타스는 제1회 사우디아라비아 그랑프리에서 3위를 차지했습니다.10랩에서 믹 슈마허의 하스는 차를 통제하지 못하고 장벽에 부딪혔고, 베르스타펜이 외출하지 않기로 결정하자 메르세데스는 안전 차량 상태에서 해밀턴과 보타스를 모두 투입했습니다.안전 차량과 4바퀴를 주행한 후 레이스는 빨간색 플래그가 적용되어 베르스타펜은 타이어를 교체할 수 있었습니다.보타스는 마지막 바퀴에서 오콘으로부터 마지막 시상대 자리를 빼앗아 3위로 레이스를 마쳤습니다.[133]아부다비에서, 보타스는 6위를 차지했고 메르세데스와의 마지막 경주에서 같은 위치로 경기를 마쳤습니다.[134]보타스는 드라이버 챔피언십에서 226점으로 종합 3위를 차지했습니다.[135]

알파 로미오 (2022–)

2022

2022년 오스트리아 그랑프리 보타스 선수단

보타스는 알파 로미오와 다년 계약으로 2022년부터 경쟁하기로 계약되어 있습니다.[136]그는 신인 저우관유와 파트너입니다.[137]시즌 개막전인 바레인 그랑프리에서 보타스는 출발이 좋지 않은 상황에서도 6위를 차지했습니다.[138]사우디아라비아에서 열린 두 번째 레이스에서 그는 냉각 문제로 인해 46번째 랩에서 차를 내놨습니다.[139]보타스는 2022 에밀리아 로마냐 그랑프리에서 5위권 내 진입 목표를 세웠습니다.[140]예선전에서 그는 신뢰성 문제로 어려움을 겪었고 까다로운 조건에서 8위를 차지했습니다.[141]스프린트와 경주 동안 그는 여러 포지션을 구성하여 5위를 차지했고, 10초 이상의 저조한 피트스톱으로 러셀과 4위를 위해 싸울 기회를 잃게 했습니다.[142]마이애미 그랑프리에서 보타스는 연습이 거의 없음에도 불구하고 5위를 차지했습니다.경주 동안, 그는 경기가 끝날 때까지 해밀턴에 앞서 편안하게 자신의 위치를 유지했습니다.레이스가 재개되자 보타스는 두 메르세데스의 압력에 직면했는데, 러셀은 안전 자동차를 이용하여 새 타이어를 장착하고 나머지 필드는 마모된 하드 컴파운드 타이어를 장착했기 때문입니다.50번째 랩에서 보타스는 마지막 코너로 들어가는 실수를 범해 자신을 따돌리고 벽을 두드려 추격자들이 모두 자신을 추월할 수 있었습니다.보타스는 경주를 7위로 마쳤습니다.[143]스페인 그랑프리에서 보타스는 7위로 예선을 통과하여 레이스에서 일시적으로 4위로 올라섰습니다.알파 로미오는 보타스를 원스탑 전략에 배치하기로 결정했고, 결국 그의 타이어가 사라지면서 해밀턴과 사인츠가 모두 그를 추월할 수 있게 했고, 6위를 차지했습니다.[144]보타스는 모나코 그랑프리에서 12위를 차지하며 변화하는 조건 속에서 9위로 대회를 마쳤습니다.[145]보타스는 아제르바이잔 그랑프리에서 처음으로 팀 동료에게 실격을 당하며 포인트 외곽으로 경기를 마쳐 상위 미드필드진과 싸울 페이스가 부족했습니다.[146]저우는 캐나다에서 다시 한번 보타스를 능가하는 데 성공했지만, 보타스는 후발 안전 차량의 이점을 이용하여 8위로 뛰어올랐습니다.마지막 바퀴에서 알파인 오브 알론소를 추월하려고 했지만 번번이 막혔습니다.경기 후 스튜어드들은 알론소에게 직조에 대한 5초 페널티를 주어 보타스와 저우에게 바레인 이후 알파의 첫 더블 포인트 점수인 7위와 8위를 허용했습니다.[147]이어진 브리티시 그랑프리에서 보타스는 다시 Q2에서 탈락하여 9위까지 회복한 뒤 20랩에서 기어박스 문제로 은퇴했습니다.[148]

오스트리아 그랑프리에서 보타스는 스프린트 경주에서 10위로 출발하여 주 경기에서 11위를 차지했습니다.[149][150]보타스는 헝가리, 벨기에, 그리고 네덜란드 라운드에서 3회 연속 은퇴를 하며, 다음 8번의 레이스에서 한 점도 득점하지 못했습니다.[151][152][153]보타스는 멕시코 그랑프리에서 10위를 하고 상파울루에서 9위를 하면서 두 경기 연속 포인트에서 경기를 마쳤습니다.[154][155]보타스는 아부다비에서 열린 시즌 피날레에서 알파 로미오가 같은 점수로 동률을 이룬 애스턴 마틴에 앞서 컨스트럭터 챔피언십에서 6위를 차지한 가운데 15위를 차지했습니다. 하지만 알파 로미오는 앞서 보타스가 이몰라에서 5위를 차지한 덕분에 6위를 차지했습니다.[156]보타스 자신은 드라이버 챔피언십에서 49점으로 종합 10위를 차지했습니다.[157]

2023년 오스트리아 그랑프리 보타스 선수단

2023

2023년 이탈리아 그랑프리 보타스 선수단

보타스는 2023년에도 저우와 함께 알파 로미오를 위해 운전을 계속했습니다.[158]그는 바레인에서 12위로 시즌 첫 경기를 시작했지만 8위로 경기를 마쳤습니다.[159]

2024

9월 14일 알파 로미오는 보타스와 저우가 2024 시즌에 잔류할 것이라고 발표했습니다.[160][161]

랠리 및 기타 경주

2019년 1월, 보타스는 북극 랠리에 참가하여 무대 우승을 기록하고 종합 5위를 차지했습니다.[162][163]2019년 12월, 그는 폴 리카드 기반의 랠리 서킷 코트다쥐르에서 우승했습니다.[164][165]2020년에는 북극 라플란드 랠리에 참가하여 시트로 ë DS3 WRC 차량을 운전하여 9위를 차지했습니다.그는 이후 2020년 10월, 장에릭 베르그네, 세바스티앙 뢰브와 함께 익스트림 테스트에 참가했습니다.[167]2021년 1월, 보타스는 자신의 세 번째 북극 라플란드 랠리에 참가했습니다.그는 시상대에서 점수를 받아 전체 6위를 차지했습니다.[168][169]

2022년 포뮬러 원 2회 우승자 미카 해키넨과 함께 레이스 오브 챔피언스 데뷔전을 치르게 됩니다.[170]하지만, 그는 마지막 순간에 경기에서 빠졌습니다.[171]대신 보타스는 2023년 레이스 오브 챔피언스에서 해키넨과 함께 레이스를 펼칠 예정입니다.[172]

개인생활

2016년 9월 11일, 오랜 여자친구인 에밀리아 피카라이넨과 결혼식을 올렸습니다.그 커플은 세인트루이스에서 결혼식을 올렸습니다. 헬싱키의 요한 교회.[173]2019년 11월 28일, 보타스는 "나의 경력과 삶의 상황이 가져올 도전"을 이유로 결별과 이혼을 선언했습니다.[174]2020년 2월부터 보타스는 오스트레일리아의 사이클 선수 티파니 크롬웰과 연인 관계를 유지하고 있습니다.[175][176]

보타스는 모나코에 거주하고 있으며, 그의 고향인 핀란드에도 호수가가 있습니다.[177]

기타 벤처 및 자선 활동

보타스는 핀란드 라흐티에 커피 로스터리 "카히와 커피 로스터"를 공동 소유하고 있습니다.[178][179][180]

2017년, 보타스는 핀란드에서 매년 열리는 스포츠 행사인 발테리 보타스 듀애슬론(Valtteri Bottas Duathlon)을 시작했습니다.보타스는 발테리 보타스 듀애슬론을 이용해 자선 단체와 다양한 "선한 대의"를 위한 기금을 모읍니다.[181][182]

2022년 4월, 보타스는 그의 여자친구인 호주 사이클 선수 티파니 크롬웰과 손잡고 핀란드와 호주의 가족 유산에서 영감을 얻은 프리미어 진인 선서를 시작했습니다.[183]

보타스(Botas)는 핀란드 라흐티(Lahti)에서 열리는 자갈 사이클 대회인 FNLD GRVL의 공동 설립자이자 파트너입니다.그는 SBT GRVL의 Amy Charity 및 Tiffany Cromwell과 파트너십을 맺고 있습니다.[184][185]

2021년 3월, 보타스는 팀의 지분 10%를 사들이면서 리가의 라흐티 펠리컨스의 공동 소유주가 되었습니다.[186]

시상식

카팅레코드

카트경력요약

계절 시리즈 팀. 위치
2001 핀란드 컵 — 라켓 열한번째
2002 핀란드 축구 선수권 대회 ICA 주니어 5번째
2003 핀란드 축구 선수권 대회 ICA 주니어 4번째
2004 유럽 선수권 대회 – 북부 지역 예선 – ICA 주니어 코탈라 스포츠 첫 번째
바이킹 트로피 — ICA 주니어 두번째
핀란드 축구 선수권 대회 ICA 주니어 첫 번째
2005 핀란드 축구 선수권 대회 - ICA 코탈라 스포츠 3번째
핀란드 축구 선수권 대회 – 포뮬러 A 5번째
노르딕 챔피언십 — ICA 9일
바이킹 트로피 — ICA 첫 번째
월드 챔피언십 — 포뮬러 A PDB 레이싱팀 여덟번째
2006 핀란드 축구 선수권 대회 - ICA 첫 번째
핀란드 축구 선수권 대회 – 포뮬러 A 코탈라 스포츠 첫 번째
NEZ 챔피언십 — ICA 두번째
유럽 선수권 대회 — 포뮬러 A PDB 레이싱팀 29일
WSK 인터내셔널 시리즈 — 공식 A 첫 번째
월드 챔피언십 — 포뮬러 A DNF
출처:[194][195]

경주기록

레이싱 경력 요약

계절 시리즈 팀. 레이스 이김. 폴스 F/Laps 연단 포인트 위치
2007 공식 르노 2.0 NEC 코이란넨 브라더스모터스포츠 16 2 2 3 6 279 3번째
포뮬러 르노 UK 윈터 시리즈 코브라 4 3 0 1 4 0 NC
2008 유로컵 공식 르노 2.0 모토파크 아카데미 14 5 7 4 10 139 첫 번째
공식 르노 2.0 NEC 14 12 13 12 12 365 첫 번째
2009 포뮬러 3 유로 시리즈 ART 그랑프리 20 0 2 1 6 62 3번째
영국 포뮬러 3 챔피언십 4 0 0 0 1 해당 없음 NC
마스터즈 오브 포뮬러 3 1 1 1 1 1 해당 없음 첫 번째
마카오 그랑프리 1 0 0 0 0 해당 없음 5번째
2010 포뮬러 3 유로 시리즈 ART 그랑프리 18 2 1 4 8 74 3번째
마스터즈 오브 포뮬러 3 1 1 0 0 1 해당 없음 첫 번째
마카오 그랑프리 프레마파워팀 1 0 0 0 1 해당 없음 3번째
포뮬러 원 AT&T 윌리엄스 테스트 드라이버
2011 GP3 시리즈 연꽃 예체능 16 4 1 3 7 62 첫 번째
영국 포뮬러 3 챔피언십 더블알 3 1 0 1 1 17 17일
마카오 그랑프리 1 0 0 0 0 해당 없음 NC
포뮬러 원 AT&T 윌리엄스 테스트 드라이버
2012 포뮬러 원 윌리엄스 F1 팀 예비운전자
2013 포뮬러 원 윌리엄스 F1 팀 19 0 0 0 0 4 17일
2014 포뮬러 원 윌리엄스 마티니 레이싱 19 0 0 1 6 186 4번째
2015 포뮬러 원 19 0 0 0 2 136 5번째
2016 포뮬러 원 21 0 0 0 1 85 여덟번째
2017 포뮬러 원 메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠 20 3 4 2 13 305 3번째
2018 포뮬러 원 21 0 2 7 8 247 5번째
2019 포뮬러 원 21 4 5 3 15 326 두번째
2020 포뮬러 원 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀 17 2 5 2 11 223 두번째
2021 포뮬러 원 22 1 4 4 11 226 3번째
2022 포뮬러 원 알파 로미오 F1 팀 올렌 22 0 0 0 0 49 열번째
2023 포뮬러 원 알파 로미오 F1 팀 말뚝 17 0 0 0 0 10* 14일*

† 보타스는 객원 드라이버였기 때문에 득점 자격이 없었습니다.
* 아직 시즌이 진행 중입니다.

유로컵 공식 르노 2.0 결과 완성

(키) ( 굵은 글씨로 된 경주는 폴 위치를 나타내고 이탤릭체로 된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)

연도 진입자 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 DC 포인트
2008 모토파크 아카데미 SPA
1
3 		SPA
2
27 		SIL
1
1 		SIL
2
2 		훈
1
레트 		훈
2
13 		NUR
1
2 		NUR
2
1 		LMS
1
3 		LMS
2
1 		동부 표준시
1
3 		동부 표준시
2
1 		고양이
1
1 		고양이
2
4 		첫 번째 139

포뮬러 3 유로 시리즈 결과 완성

(키) ( 굵은 글씨로 된 경주는 폴 위치를 나타내고 이탤릭체로 된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)

연도 진입자 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC 포인트
2009 ART 그랑프리 달라라 F308/009 메르세데스 HOC
1
레트 		HOC
2
16 		라우
1
2 		라우
2
13 		도 아니다
1
12 		도 아니다
2
레트 		잔
1
2 		잔
2
6 		OSC
1
2 		OSC
2
8 		NUR
1
2 		NUR
2
4 		BRH
1
2 		BRH
2
15 		고양이
1
4 		고양이
2
6 		DIJ
1
16 		DIJ
2
레트 		HOC
1
2 		HOC
2
5 		3번째 62
2010 ART 그랑프리 달라라 F308/026 메르세데스 LEC
1
9 		LEC
2
6 		HOC
1
3 		HOC
2
5 		VAL
1
2 		VAL
2
4 		도 아니다
1
3 		도 아니다
2
1 		NUR
1
6 		NUR
2
7 		잔
1
2 		잔
2
레트 		BRH
1
4 		BRH
2
4 		OSC
1
1 		OSC
2
11† 		HOC
1
2 		HOC
2
3 		3번째 74

† 드라이버는 경주를 마치지는 못했지만 경주 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었습니다.

GP3 Series 결과 완료

(키) ( 굵은 글씨로 된 경주는 폴 위치를 나타내고 이탤릭체로 된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)

연도 진입자 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 포스 포인트
2011 로터스 아트 IST
FEA
4 		IST
SPR
8 		고양이
FEA
10 		고양이
SPR
7 		VAL
FEA
7 		VAL
SPR
3 		SIL
FEA
15 		SIL
SPR
12 		NUR
FEA
3 		NUR
SPR
1 		훈
FEA
1 		훈
SPR
2 		SPA
FEA
1 		SPA
SPR
19 		MNZ
FEA
1 		MNZ
SPR
17 		첫 번째 62

포뮬러 원 결과 완성

(key) ( 굵은 글씨로 된 경주는 폴 위치를 나타내고 이탤릭체로 된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)

연도 진입자 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 WDC 포인트
2012 윌리엄스 F1 팀 윌리엄스 FW34 르노 RS27-2012 2.4 V8 AUS MAL
TD 		CHN
TD 		BHR
TD 		ESP
TD 		몬 할 수 있다 EUR
TD 		GBR
TD 		GER
TD 		훈
TD 		벨
TD 		ITA
TD 		SIN JPN
TD 		KOR
TD 		IND
TD 		ABU
TD 		미국 BRA
TD 		– –
2013 윌리엄스 F1 팀 윌리엄스 FW35 르노 RS27-2013 2.4 V8 AUS
14 		MAL
11 		CHN
13 		BHR
14 		ESP
16 		몬
12 		할 수 있다
14 		GBR
12 		GER
16 		훈
레트 		벨
15 		ITA
15 		SIN
13 		KOR
12 		JPN
17 		IND
16 		ABU
15 		미국
8 		BRA
레트 		17일 4
2014 윌리엄스 마티니 레이싱 윌리엄스 FW36 메르세데스 PU106A 하이브리드 1.6V6t AUS
5 		MAL
8 		BHR
8 		CHN
7 		ESP
5 		몬
레트 		할 수 있다
7 		AUT
3 		GBR
2 		GER
2 		훈
8 		벨
3 		ITA
4 		SIN
11 		JPN
6 		RUS
3 		미국
5 		BRA
10 		ABU
3 		4번째 186
2015 윌리엄스 마티니 레이싱 윌리엄스 FW37 메르세데스 PU106B 하이브리드 1.6V6t AUS
DNS 		MAL
5 		CHN
6 		BHR
4 		ESP
4 		몬
14 		할 수 있다
3 		AUT
5 		GBR
5 		훈
13 		벨
9 		ITA
4 		SIN
5 		JPN
5 		RUS
12† 		미국
레트 		멕스
3 		BRA
5 		ABU
13 		5번째 136
2016 윌리엄스 마티니 레이싱 윌리엄스 FW38 메르세데스 PU106C 하이브리드 1.6V6t AUS
8 		BHR
9 		CHN
10 		RUS
4 		ESP
5 		몬
12 		할 수 있다
3 		EUR
6 		AUT
9 		GBR
14 		훈
9 		GER
9 		벨
8 		ITA
6 		SIN
레트 		MAL
5 		JPN
10 		미국
16 		멕스
8 		BRA
11 		ABU
레트 		여덟번째 85
2017 메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠 메르세데스 AMG F1 W08 EQ 파워+ 메르세데스 M08 EQ 파워+ 1.6V6t AUS
3 		CHN
6 		BHR
3 		RUS
1 		ESP
레트 		몬
4 		할 수 있다
2 		AZE
2 		AUT
1 		GBR
2 		훈
3 		벨
5 		ITA
2 		SIN
3 		MAL
5 		JPN
4 		미국
5 		멕스
2 		BRA
2 		ABU
1 		3번째 305
2018 메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠 메르세데스 AMG F1 W09 EQ 파워+ 메르세데스 M09 EQ 파워+ 1.6V6t AUS
8 		BHR
2 		CHN
2 		AZE
14† 		ESP
2 		몬
5 		할 수 있다
2 		FRA
7 		AUT
레트 		GBR
4 		GER
2 		훈
5 		벨
4 		ITA
3 		SIN
4 		RUS
2 		JPN
2 		미국
5 		멕스
5 		BRA
5 		ABU
5 		5번째 247
2019 메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠 메르세데스 AMG F1 W10 EQ 파워+ 메르세데스 M10 EQ 파워+ 1.6V6t AUS
1 		BHR
2 		CHN
2 		AZE
1 		ESP
2 		몬
3 		할 수 있다
4 		FRA
2 		AUT
3 		GBR
2 		GER
레트 		훈
8 		벨
3 		ITA
2 		SIN
5 		RUS
2 		JPN
1 		멕스
3 		미국
1 		BRA
레트 		ABU
4 		두번째 326
2020 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀 메르세데스 AMG F1 W11 EQ 성능 메르세데스 M11 EQ 퍼포먼스 1.6V6t AUT
1 		SYTY
2 		훈
3 		GBR
11 		70A
3 		ESP
3 		벨
2 		ITA
5 		TUS
2 		RUS
1 		EIF
레트 		POR
2 		EMI
2 		터
14 		BHR
8 		SKH
8 		ABU
2 		두번째 223
2021 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀 메르세데스 AMG F1 W12 E 성능 메르세데스 M12 E 퍼포먼스 1.6 V6 t BHR
3 		EMI
레트 		POR
3 		ESP
3 		몬
레트 		AZE
12 		FRA
4 		SYTY
3 		AUT
2 		GBR
33 		훈
레트 		벨
12 		NED
3 		ITA
31 		RUS
5 		터
1 		미국
6 		MXC
15 		SAP
31 		QAT
레트 		SAU
3 		ABU
6 		3번째 226
2022 알파 로미오 F1 팀 올렌 알파 로미오 C42 페라리 066/71.6 V6t BHR
6 		SAU
레트 		AUS
8 		EMI
57 		미아
7 		ESP
6 		몬
9 		AZE
11 		할 수 있다
7 		GBR
레트 		AUT
11 		FRA
14 		훈
20† 		벨
레트 		NED
레트 		ITA
13 		SIN
11 		JPN
15 		미국
레트 		MXC
10 		SAP
9 		ABU
15 		열번째 49
2023 알파 로미오 F1 팀 말뚝 알파 로미오 C43 페라리 066/101.6 V6 t BHR
8 		SAU
18 		AUS
11 		AZE
18 		미아
13 		몬
11 		ESP
19 		할 수 있다
10 		AUT
15 		GBR
12 		훈
12 		벨
12 		NED
14 		ITA
10 		SIN
레트 		JPN
레트 		QAT
8 		미국
 MXC
 SAP
 LVG
 ABU
 14일* 10*

† 완주하지는 못했지만, 경주 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었습니다.
* 아직 시즌이 진행 중입니다.

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