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니코 로스버그

Nico Rosberg
니코 로스버그
2016년 로스버그
태어난
니코 에릭 로스버그

(1985-06-27) 1985년 6월 27일 (38세)
비스바덴
아이들.2
부모
포뮬러 원 세계 선수권 대회 경력
국적.독일. 독일어의
활동년도2006–2016
팀들윌리엄스, 메르세데스
엔진코스워스, 토요타, 메르세데스
차대번호6
출품작206 (206 시작)
챔피언십1 (2016)
이김.23
연단57
경력점수1594.5
극 위치30
가장 빠른 랩20
초입출고2006년 바레인 그랑프리
첫승2012년 중화인민공화국 그랑프리
마지막승2016년 일본 그랑프리
최종엔트리2016년 아부다비 그랑프리
웹사이트nicorosberg.com
서명
Nico Rosberg signature

니코 에리크 로스베르크(Nico Erik Rosberg, 1985년 6월 27일 ~ )는 독일과 핀란드의 전직 레이싱 드라이버입니다.그는 2006년부터 2016년까지 포뮬러 원에 참가하여 2016년 메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠와 함께 세계 드라이버 챔피언십에서 우승했습니다.1982년 핀란드 포뮬러 원 세계 챔피언 케케 로스베르크와 그의 독일인 아내 시나 로스베르크 사이에서 외동아들로 태어난 그는 주로 모나코 공국에서 자랐습니다.

Rosberg는 6살에 경쟁적인 고카트 경주를 시작했고, 유럽에 기반을 둔 시리즈와 세계 선수권 대회로 옮기기 전에 지역 및 전국 프랑스 선수권 대회에서 우승하는 등 초기 성공을 거두었습니다.16살 때 카레이싱으로 발전하여 VIVA 레이싱과 함께 2002년 포뮬러 BMW ADAC 챔피언십 우승을 차지했습니다.그 후 2003년과 2004년에 팀 로스버그와 함께 포뮬러 3 유로 시리즈로 이적한 후 2005년 ART 그랑프리로 GP2 시리즈 첫 우승을 차지했습니다.

로스버그는 2006년부터 2009년까지 윌리엄스와 함께 포뮬러 원을 처음 운전했고 2008년에는 팀에서 두 번의 시상대 마무리를 달성했습니다.2010년, 그는 동료 독일인이자 7번이나 세계 챔피언을 차지한 미하엘 슈마허와 함께 메르세데스로 이적했습니다.로스버그는 2012년 중국 그랑프리에서 생애 첫 우승을 차지했습니다.그는 2013년부터 2016년까지 전 카트 친구이자 세계 드라이버 챔피언을 7번이나 차지한 루이스 해밀턴의 팀 동료였고, 그의 마지막 시즌에 해밀턴을 꺾고 2016년 우승을 차지했습니다.그와 그의 아버지 Keke는 Graham과 Damon Hill에 이어 두 번째로 세계 드라이버 챔피언십에서 우승한 부자입니다.

로스버그는 우승을 차지한 지 5일 만에 자동차 경주에서 은퇴를 선언하면서 가족과 더 많은 시간을 보내고 싶고 운전 능력이 위축되는 것을 원치 않는다고 결정의 주요 요인으로 꼽았습니다.종합적으로 그는 206개의 그랑프리에 참가하여 23개의 우승을 차지했고, 57개의 시상대 마무리, 30개의 폴 포지션을 확보했으며 1594.5점의 챔피언십 포인트를 모았습니다.은퇴 후, 로스버그는 운전자 관리, 텔레비전 전문가로 자리를 옮겼고 친환경 기업가가 되었습니다.그는 Laureus World Sports Award for the Breakthrough of the Year를 수상했고 2017년 FIA 명예의 전당에 헌액되었습니다.

개인 배경 및 교육

로스베르크가 자란 모나코 공국.

로스베르크는 1985년 6월 27일 서독 비스바덴의 적십자 병원에서 1982년 포뮬러 원 세계 선수권 대회에서 우승한 핀란드의 레이싱 드라이버 케케 로스베르크와 [1][3]독일의 통역사 게신 "시나" 로스베르크의 외동딸로 태어났습니다.[1][2][4]아버지가 핀란드인이고 어머니가 독일인이기 때문에 로스베르크는 포뮬러 3 유로 시리즈 첫 시즌이 끝난 후까지 핀란드 레이싱 라이선스를 가지고 경쟁하는 [1]양국의 시민입니다.[5]그는 더 큰 국가의 국적을 가진 주요 후원 계약을 얻는 것이 더 쉽다고 생각하여 독일 면허증으로 바꿨습니다.[1]

로스베르크는 모나코 공국과 스페인 이비자 섬 사이에서 살기 [2][6]전 생애 첫 4주 동안 노르덴슈타트의 비스바덴 지역에서 자랐습니다.[7]그는 니스 국제학교와 모나코 국제학교에서 교육을 받았습니다.[1][8]로스버그는 학계와 스포츠계에서 벤처를 추구하도록 격려 받았습니다.[9]그는 5개 국어를 배웠습니다.영어, 프랑스어, 독일어, 이탈리아어, 스페인어는 아니지만 핀란드어나 스웨덴어는 그의 아버지가 다른 언어들을 니코의 삶과 직업에 더 중요하게 여겼습니다.[10][11]로스버그는 수학과 과학을 공부하는 것을 즐겼고, 역사를 제외한 모든 시험에 합격했습니다.[12]그는 2002년에 평균 1.2점을 받으며 졸업했습니다.[13]

2014년 7월 11일 모나코에서 열린 결혼식에서 인테리어 디자이너 비비안 시볼드와 결혼식을 올렸습니다.[14]그들에게는 두 아이가 있고,[15] 이비자에서 크리메리 가게를 운영하고 있습니다.[14]그는 독일 축구 클럽 FC 바이에른 뮌헨의 팬이며,[16] 모나코 테니스 국가대표팀에서 뛰었으며,[17] 이전에는 철인 3종 경기에 출전했었다.[18]

카팅 (1991년 ~ 2001년

로스버그는 4살 때 아버지가 휴가를 위해 이비자의 고카트 트랙으로 데리고 갔을 때 처음으로 운전 경험을 했습니다.그는 지프차를 몰았고, 그의 아버지는 액셀러레이터와 브레이크 페달로 지프차의 속도를 조절했습니다.Rosberg는 6살 때 경쟁적인 경주를 시작했고 1995년 아버지가 도이치 투렌바겐 마이스터샤프트에 참가하는 것을 목격한 후 포뮬러 원 자동차 경주에서 경력을 쌓기로 결심했습니다.[15][19]아들의 진로 선택을 기죽이지 않던 부모님은 아들이 학교에서 좋은 성적을 유지하는 조건으로 동의했습니다.로스버그의 경쟁적인 사고방식과 고카트링에서의 초기 성과는 그가 운전 능력을 향상시키고 아버지가 그를 관리하도록 설득하는 데 도움이 되었습니다.[11]

1996년에는 코트다쥐르 미니카트 지역 선수권 대회에서 [15]우승했고, 1997년에는 트로피 제롬 베르나르와 트로피 드 프랑스에서 우승했습니다.[20]12살 때, 그는 프랑스 전국 카트 시리즈의 최연소 챔피언이었습니다.[21]로스베르크는 같은 해 프랑스 제조업자 트로피와 코트다쥐르 지역 선수권 대회에서 2위를 차지했습니다.[22]그는 프랑스에서 이탈리아로 건너가 국제대회에 참가할 수 있게 된 후 1998년 유럽 카트 선수권대회에 진출했습니다.[23]CRG 카트에서 100 주니어 부문에 참가한 로스버그는 28° 토르네오 산업에서 5위, 트로페오 안드레아 마르구티에서 7위를 [23][24]차지했으며 1998년 유럽 생도 선수권 대회 그린 헬멧 트로피 생도 부문에서 탈락했습니다.[25]1999년, 그는 이탈리아 주니어 카트링[20] 챔피언십에서 준우승을 차지했고, ICA 주니어 CIK-FIA 유럽 챔피언십에서 4위를 차지하며 다시 CRG를 운전했습니다.[24]

로스버그의 아버지는 1999년 말 CRG 임원 디노 치에사에게 2~3년 동안 아들과 동료 운전사 루이스 해밀턴을 위한 별도의 카트 팀을 만들 것을 요청했습니다.로스버그는 2000 시즌에 TeamMBM.com (메르세데스-벤츠 맥라렌)에서 경쟁했습니다.그는 유럽 KF1 챔피언십에서 준우승을 했고, 포뮬러 A 월드컵에서 9위를 했습니다.[20][24]2001년 로스버그는 사우스 가르다 윈터컵에서 10위, 포뮬러 슈퍼 A 월드 챔피언십에서 16위를 차지했습니다.[24]그는 케르펜에서 열린 경주에서 후반 시리즈에서 3위를 차지하며 자신의 카트 경력을 마쳤습니다.[22]

주니어 자동차 경력 (2001년 ~ 2005년)

2002년 포뮬러 BMW ADAC 우승 캠페인에서 로스버그

16살 때, 로스버그는 자동차 경주로 발전하여 2001년 포뮬러 BMW 주니어 컵 이베리아 대회에서 38점으로 18위를 차지하는 3개의 경주에 참가했습니다.[27]2002년 포뮬러 BMW ADAC 챔피언십에서 VIVA 레이싱 팀으로 출전하여 20번의 레이스에서 9번의 승리를 거두며 264점을 모았습니다.[28][19][27]우승을 차지한 로스버그는 12월 3일 카탈루냐 서킷에서 열린 테스트 세션에서 윌리엄스 FW24를 몰았습니다.[29]그 당시, 그는 포뮬러 원 자동차를 운전한 최연소 사람이 되었습니다.[30]

2003년에는 팀 로스버그와 함께 포뮬러 3 유로 시리즈에 진출했습니다.달라라 F303-오펠 자동차를 운전한 그는 부가티 서킷에서 한 번 우승했고 드라이버 챔피언십에서 45점으로 5개의 포디움을 8위로 마쳤습니다.그는 루키컵에서 크리스티안 클라이언에 이어 2위를 차지했습니다.[28]2003년 11월, Rosberg는 Circuito de Jerez에서 Williams와의 향후 F1 테스트를 위한 준비로 Scuderia Coloni의 팀 소유주인 Paolo Coloni에 의해 포뮬러 3000 자동차에서 테스트를 받았습니다.[31][32]같은 달, 그는 칼린 모터스포츠와 함께 마카오 그랑프리와 코리아 슈퍼프리에 진출하여 한국에서 11위를 차지했습니다.[33][27]Rosberg는 2004년 12월과 1월에 Circuit de Catalunya에서 개조된 FW25A 자동차에서 Williams를 위해 두 번 더 테스트를 했습니다. 그들은 테스트 드라이버로서의 그의 능력을 평가하기 위해.[34][35]

그는 2004년 포뮬러 3 유로 시리즈에서 팀 로스버그에 남았습니다.[28]그 전에 로스베르그는 서킷오 데 알바세테에서 열린 스페인 포뮬러 3 윈터 시리즈에서 두 차례 우승을 차지했습니다.[36]그는 호켄하임링에서 열린 시즌 첫 두 경주에서 우승을 차지했고, 그의 활동은 사건과 사고로 인해 흔들렸습니다: 뉘르부르크링에서 또 한번의 우승과 세번의 시상대 결승전에서 우승을 차지했습니다.[28]로스버그는 드라이버 챔피언십에서 70점으로[28] 4위를 차지했고 마스터스 오브 포뮬러 3에서는 6위를 차지했습니다.[37]그는 이후 11월 마카오 그랑프리 선두에서 추락했고 한 달 뒤 바레인 슈퍼프릭스에서 준우승을 차지했습니다.[37]

비수기에 그는 항공 공학을 공부하기 위해 여러 명의 포뮬러 원 디자이너들이 교육을 받았던 임페리얼 컬리지 런던에 합격하기 위해 인터뷰를 통과했습니다.[38][39]로스버그는 그의 경주 경력에 전념하기 위해 그의 교육을 더 이상 받지 않기로 선택했습니다;[19] 대학은 그가 경주 코스와 그의 경주를 결합하도록 허락했을 것입니다.[40]로스버그의 아버지는 그 결정을 뒤집지 않았습니다.[41]2005년 GP2 Series 첫 시즌에서 Rosberg는 2004년 International Formula 3000 Championship에서의 형태 때문에 BCN Competition을 위해 운전하기를 원했습니다.[42]ART 그랑프리의 창시자인 Nicolas Todt와 Frédéric Vasseur는 판매 프레젠테이션을 통해 선수단을 위해 경쟁하도록 설득했습니다.[42] 그는 팀을 위해 약 85만 파운드를 지불했습니다.[43]

로스버그는 서킷 드 네버스 매그니-코스에서 열린 스프린트 경주에서 첫 시리즈 우승을 달성했고, 실버스톤 서킷과 호켄하임 링에서 장대 위치에서 우승했습니다.[28][44]그는 이전 선두주자 헤이키 코발라이넨이 8위를 차지했을 때 서킷 드 스파 프랑코샹에서 열린 피쳐링 레이스에서 3위를 차지하며 드라이버 챔피언십 선두를 차지했습니다.[45]로스버그는 시즌 종료 바레인 인터내셔널 서킷 라운드 동안 포인트 선두를 유지하며 두 레이스에서 모두 승리하여 120 포인트로 첫 번째 GP2 시리즈 우승을 차지했습니다.[46]

포뮬러 원 통산(2005년 ~ 2016년)

윌리엄스 (2005~2009)

2005

2005년 4월, 로스버그는 윌리엄스와 두번째 테스트 드라이버로 계약을 맺었습니다.[47]그와 동료 운전사 넬슨 피케 주니어는 로스버그가 선정되기 전에 광범위하게 분석되었습니다.[48]그는 Williams의 테스트 및 예비 드라이버 Antonio Pizzonia와 함께 작업했으며 GP2 시리즈에 계속 집중했습니다.[47][49]9월에 경주 운전자 닉 하이드펠트가 자전거 사고로 부상을 입은 후, 로스버그는 윌리엄스에 의해 일본 그랑프리와 중국 그랑프리의 마지막 두 경주의 잠재적인 대체자로 최종 명단에 올랐습니다.[50]팀은 부진한 성적을 거두면 로스버그의 선수 생활을 1~2년 늦추는 위험을 감수하고 싶지 않았기 때문에 피자니아를 선택했습니다.[51]

2006–2007

2006년 캐나다 그랑프리 로스버그 선수단

포뮬러 원의 상업적 권리 소유자인 버니 에클레스톤은 윌리엄스 팀의 교장이자 설립자인 프랭크 윌리엄스에게 스포츠에 활기찬 운전자들을 끌어들이기 위한 캠페인의 일환으로 로스버그와 계약하는 것이 유리할 것이라고 생각한다고 말했습니다.[52]2005년 10월, 윌리엄스는 Rosberg에게 British American Racing의 Jenson Button이 팀과의 계약에서 해제된 후 2006년에 레이서 또는 테스트 드라이버로서 팀의 역할을 보장받았다고 말했습니다.[53]오토스포츠는 로스버그가 2006년 윌리엄스와의 경기에 출전하기 위해 계약을 체결했다고 보도했으며 팀은 가능한 한 많은 자동차 적응을 제공할 수 있도록 했습니다.[54]그 다음 달, 로스버그는 운전 능력, 포뮬러 원 기술에 대한 지식, 그리고 엔지니어들에게 데이터를 분명하게 전달하는 능력을 인정받아 프랭크 윌리엄스에 의해 선발되어 윌리엄스와 5년 계약을 체결했습니다.[55]그는 아버지로부터 그 소식을 미리 들었습니다.[56]

로스버그는 윌리엄스로부터 50만 파운드를 받았고 1999년 데이먼 힐 이후 포뮬러 원에서 전 세계 챔피언의 첫 아들이었습니다.[40][57]시즌을 준비하기 위해 포뮬러 원의 자동차 정비와 공학적인 면에 대한 새로운 운전자의 지식을 시험하는 윌리엄스의 공학 적성 시험에서 역대 최고 점수를 획득했고 [b][19][38]부정적인 홍보에 화를 내지 않기 위해 뉴스 읽기를 중단했습니다.[58]그는 경주 엔지니어 토니 로스를 배정받았습니다.[7]시즌 개막전인 바레인 그랑프리에서 로스버그는 7위로 생애[28] 첫 포인트를 기록했고 레이스에서 가장 빠른 랩을 세우며 당시 20세 8개월 13일의 나이로 역사상 가장 어린 랩 세터가 되었습니다.[c][30]일주일 후, 말레이시아 그랑프리에서, 그는 7바퀴를 돌다가 엔진이 고장나기 전까지 시즌 최고인 3위를 기록했습니다.[60]경험 부족으로 인한 운전 실수와 신뢰할 수 없는 차를 몰면서 유러피언 그랑프리에서[28] 7위로 시즌 중 한 번 더 점수를 올렸습니다.[61]로스버그는 좋은 관계를 유지했던 [28]팀 동료 마크 웨버에게 앞섰습니다.[9]그는 세계 드라이버 챔피언십 (WDC)에서 4점으로 17위를 했습니다.[28]

2007년 영국 그랑프리에서 로스버그가 운전하는 모습

2007년 로스버그는 경험이 풍부한 알렉산더 워즈(Alexander Wurz)와 파트너 관계를 맺었습니다.[62]그와 그의 아버지는 서로 일하는 것을 그만두기로 서로 합의했고,[63] 스포츠 심리학자와 함께 일하기 시작했습니다.[64][65]Rosberg의 성능은 Williams의 구조 조정 자체와 더 많은 경험과 능력을 갖춘 인력을 채용함으로써 2006년보다 크게 향상되었으며,[66] 덜 복잡한 심리스 변속기의 장착으로 FW29 차량의 신뢰성과 효율성을 높였습니다.[67]그는 추가적인 속도와 균형을 일관되게 유지하면서 자신의 취향대로 차를 세울 수 있다는 자신감이 더 컸습니다.[66]로스버그는 스피드를 잃지 않고 감정을 조절하는 경험도 쌓았고,[61] 자주 워즈보다 앞서 자격을 얻었으며 시즌 마지막 브라질 그랑프리에서 시즌 최고 성적인 4위로 7번이나 득점했습니다.[28]로스버그는 WDC에서 20점을 득점하여 9위를 차지했습니다.[67]

시즌 내내 그의 활약은 그의 명성을 높였고, 그는 2008년에 여러 팀들과 연결되었습니다.[21][67]맥라렌은 은퇴하는 세계 챔피언 페르난도 알론소를 대신해 로스버그와 계약하기 위해 프랭크 윌리엄스에게 "엄청난 비율"을 제안했지만 윌리엄스는 즉시 그 제안을 거절했습니다.로스버그의 계약은 윌리엄스가 컨스트럭터 챔피언십에서 우승한 것을 근거로 2009년 말까지 연장되었습니다.로스버그는 나중에 윌리엄스에게 경쟁차를 받는 조건으로 그들과 함께 있고 싶다는 바람을 전했습니다.[d][68][69]

2008–2009

2008 모나코 그랑프리에서 로스버그가 운전하는 모습

2008년 시즌은 로스버그가 윌리엄스의 테스트 드라이버 나카지마 가즈키에 의해 파트너가 되어 팀에서 더 경험이 많은 드라이버가 된 첫 번째 시즌이었습니다.[67]그는 생애 첫 포디움 피니쉬인 호주 그랑프리에서 3위를 차지하며 시즌을 시작했습니다.[41]그 후, 그의 캠페인은 흔들렸습니다. 왜냐하면 FW30의 차는 완전한 성능이 부족했고 Williams는 그 차가 경쟁력을 가질 수 있을 만큼 충분히 빠르게 개발하지 못했기 때문입니다.[70]나카지마는 때때로 로스버그를 앞질렀고, 드라이버 에러로 인해 더 많은 점수를 얻을 기회를 잃었고, 포뮬러 원에서 트랙션 컨트롤 금지에 적응할 [71]수 있었습니다.[72]그는 14번의 싱가포르 그랑프리 첫 대회에서 1초로 최고의 성적을 올렸고, WDC에서 17점으로 13위를 차지했습니다.[28]

2009년 브리티시 그랑프리에 참가한 로스버그 선수

로스버그는 2009 시즌에 나카지마와 다시 한 번 파트너십을 맺었습니다.[73]그는 자동차의 최소 중량 제한을 605kg(1,334lb)으로 증가시키는 운동 에너지 회복 시스템의 도입을 보상하기 위해 체중의 5%를 감량했습니다.[74]Rosberg는 시즌이 개선되었습니다: Williams FW31은 더블 디퓨저 시스템을 특징으로 하고 Rosberg가 말레이시아 그랑프리의 첫 15바퀴를 이끌었기 때문에 초기 속도 우위를 가진 세 대의 자동차 중 하나였지만,[75] 그 팀은 그 자동차의 발전 속도를 유지할 수 없었습니다.그는 17라운드 중 16라운드를 마쳤고 브라질 그랑프리는 예외였습니다.[39]로스베르크는 독일 그랑프리와 이어지는 헝가리 그랑프리에서 시즌 최고 성적인 4위를 달성하며 포인트를 지급하는 자리에서 꾸준하게 마무리했습니다.그는 WDC에서 34.5점을 받아 7위를 했습니다.[28]

메르세데스 (2010 ~ 2016)

2010–2012

2010 말레이시아 그랑프리 개막식에서 로스버그

2009년 중후반, 모터스포츠의 메르세데스-벤츠 부사장 노버트 하우그는 2010년에 브론 GP를 인수할 때까지 로스버그와 함께 제조사의 운전 가능성에 대해 논의했습니다.[76]Rosberg는 McLaren과 Williams에게도 잠재적인 고용에 대해 이야기했습니다. Williams가 Renault와 Cosworth 중 어느 쪽이 팀의 엔진 공급업체가 되어야 하는지를 놓고 고민하고 있었기 때문에 그는 회의적이었습니다.[77]10월 29일 시즌[78] 종료와 동시에 윌리엄스와의 결별을 확정지었으며, 2010년 1월 1일 팀과의 계약에서 공식적으로 해제되었습니다.[79]일주일 후 메르세데스는 브론 GP의 75%를 매입하고 자신의 이름으로 포뮬러 원에 들어갔고 로스버그를 고용하여 팀을 위해 운전하게 했습니다.[30]그는 세계 챔피언을 7번이나 차지한 미하엘[80] 슈마허와 파트너가 되었고 미신적인 이유로 슈마허가 3번을 요청한 후 4번 차량을 배정받았습니다.[81]

로스버그는 메르세데스 팀의 회장인 로스 브론의[82] 조언을 받았고, 슈마허가 페라리에서 그와 슈마허의 관계의 역사를 고려할 때 슈마허가 팀에 합류했을 때 걱정했습니다.[83]그는 슈마허가 팀을 지배할 것을 우려했고, 초기 전략 회의에서 자신의 전략이 자신보다 슈마허와 더 많이 논의되고 있음을 알게 되었습니다.그는 슈마허가 자신에게 작은 스트레스를 주거나 우월성을 주장하기 위해 끊임없이 행동한다고 느꼈습니다.[84]

로스버그는 말레이시아 그랑프리, 중국 그랑프리, 영국 그랑프리에서 3위를 차지했습니다.[28]그는 4개의 라운드를 제외한 모든 라운드에서 챔피언십 포인트를 득점하였고, 그는 일반적으로 자신이 자격을 획득한 것보다 더 높게 마쳤고, 그 시즌에 그의 팀 동료 슈마허를 상대로 15번이나 4번이나 그렇게 하였습니다.[28][39]그는 MGP W01의 핸들링에 영향을 미치는 터미널 언더스티어에 대해 슈마허보다 더 잘 대처할 수 있었습니다. 이는 전년도 브론 GP의 타이틀 포커스로 인해 메르세데스가 많은 개발 작업을 수행했기 때문입니다.대부분의 서킷에서 이 차는 10분의 5초의 속도로 느렸습니다.[80]로스버그는 142점으로 WDC에서 7위를 차지했습니다.[28]시즌 동안의 활약으로 일관성 있고 빠른 드라이버로서의 명성이 높아졌습니다.[39]

2011년 2월 제레즈 서킷에서 로스버그 테스트

로스버그는 2011년에도 메르세데스에 남아 슈마허와 다시 합류했습니다.[82]그는 중국 그랑프리와 벨기에 그랑프리를 이끌었지만 MGP W02는 빠르게 피렐리 타이어를 착용하여 경쟁력이 떨어졌습니다.[28]로스버그는 모든 예선전에서 일관된 경기력을 유지할 수 있었고 팀 동료 슈마허보다 16배나 높은 점수로 시작했습니다.[85]그는 시즌 19라운드에서 5위를 넘지 못했고 89점으로 WDC에서 7위를 차지했습니다.[30]

2012년 말레이시아 그랑프리에서 로스버그가 운전하는 모습

언론은 2012년 페라리에서 성적이 부진한 펠리페 마사를 대체하기 위해 로스버그를 연결시켰습니다.[86]2011년 11월, 그는 2013년 이후까지 메르세데스에 잔류하기로 계약을 연장했습니다.Rosberg의 결정에 중요한 요인은 기술 구조 개편을 진행 중인 Mercedes 팀으로, 2011년 중반 Bob Bell이 기술 책임자로, Geoff Willis가 기술 책임자로 임명되었습니다.[87]다른 이유로는 메르세데스가 경기력을 향상시키고 경주 승리를 위해 도전할 수 있을 것이라는 그의 믿음이 포함되었습니다.[88]

세계 챔피언 3관왕 니키 라우다가 로스버그에게 조언을 하기 시작했습니다.[89]시즌 3라운드인 중국 그랑프리에서 생애 첫 폴 포지션을 차지하며 처녀 우승을 차지했습니다.[90]그리고 나서 그는 레드불의 마크 웨버에게 세 경기 후 모나코 그랑프리에서 우승을 위해 도전했고 그는 2위로 만족했습니다.[91]로스버그는 시즌 4번의 레이스에서 그 어떤 드라이버보다도 많은 우승 포인트를 쌓았고 WDC의 예상 밖의 경쟁자로 떠올랐습니다.[92]그럼에도 불구하고, 그는 시즌 동안 상위 5위 안에 한 번 더 진입했습니다.[28]그러나 그는 기후 조건에 상관없이 메르세데스 F1 W03의 뒷 타이어에 온도를 발생시키는 데 어려움을 겪었고, 이 차는 느린 코너가 있는 회로에 적합했습니다.[93]그는 93점으로 WDC에서 9위를 차지했습니다.[30]

2013–2016

로스버그는 2013년 브리티시 그랑프리에서 통산 세 번째 우승을 차지했습니다.
참고 항목:해밀턴-로스버그 경쟁

2013년 시즌을 앞두고 로스버그는 은퇴한 미하엘 슈마허를 대신한 2008년 세계 챔피언 루이스 해밀턴과 메르세데스에서 합류했습니다.[94]그는 메르세데스로부터 동등한 지위를 부여받았으며 해밀턴과 함께 어떤 특혜도 받지 못했습니다.[95]로스버그는 프리시즌 기간 동안 영국 브래클리의 메르세데스 공장을 방문해 F1 W04의 기술 개발에 매료된 모습을 보이며 팀의 자동차 개발을 도왔습니다.[26]

로스버그는 시즌 동안 팀 동료 해밀턴에게 8번 더 높은 예선전을 치르고 더 자주 경기를 마쳤습니다.[96]시즌 두 번째 레이스인 말레이시아 그랑프리에서 메르세데스가 해밀턴 뒤에 남으라고 팀 명령을 발동하면서 사소한 논란이 불거졌습니다.[97]그 결정에 불만을 품은 [28]로스버그는 모나코 그랑프리를 우승하기 위해 장대 자세에서 한 바퀴 한 바퀴를 이끌었고 이 대회에서 우승한 세계 챔피언의 첫 아들이 되었습니다.[98]그는 레드불의 드라이버 세바스찬 베텔이 기어박스가 고장난 후 영국 그랑프리에서 통산 세 번째 우승을 차지했습니다.[99]그 후, 로스버그는 10개의 결승 라운드 중 9개의 라운드에서 연속적으로 포디움 피니쉬로 포인트를 획득했습니다.[100] 인도 그랑프리에서 2위, 아부다비 그랑프리에서 3위입니다.그는 WDC에서 171점과 3개의 폴 포지션으로 6위를 차지했습니다.로스버그의 시즌 성적은 포뮬러 원 커뮤니티 내에서 추가적인 존경을 받았습니다.[28]

2014 싱가포르 그랑프리 연습 중인 로스버그

로스버그는 2014년에도 루이스 해밀턴을 팀 동료로 삼아 메르세데스를 위해 계속해서 드라이브를 했습니다.[101]그는 팀의 F1 W05 하이브리드 자동차 개발과 바레인 인터내셔널 서킷과 바르셀로나-카탈루냐 서킷에서 시즌 전 테스트에서 터보 하이브리드 엔진 사용을 의무화하는 기술 규정에 대한 적응으로 인해 WDC의 우승 후보로 꼽혔습니다.[82][102]로스버그는 호주 그랑프리에서 우승해 WDC 선두로 올라섰고 이후 4차례 레이스에서 준우승을 차지했지만 해밀턴의 4연승으로 로즈버그는 우승을 놓쳤습니다.로즈버그는 모나코 그랑프리에서 2년 연속 우승을 차지하며 논란이 많은 상황에서 폴 포지션에서 예선을 통과한 후 포인트 선두를 탈환했습니다.[101]독일 오스트리아에서 우승을 [28]차지한 데 이어 벨기에 해밀턴과의 접촉으로 우승을 차지할 것으로 보였지만 싱가포르에서 차에 누전이 일어나면서 그의 점수차 리드는 무효가 되었습니다.[28][103]로스베르그는 4연속 시상대에 올랐고 시즌 종료되는 아부다비 그랑프리에서 우승이 결정되도록 브라질 그랑프리에서 우승을 차지했습니다.[101]타이틀을 차지하기 위해서는 해밀턴과 3위 이하의 경쟁에서 이겨야 했습니다.[104]해밀턴은 에너지 복구 시스템 고장으로 인해 로스버그가 317점으로 WDC에서 2위를 차지하지 못했을 때 이미 궤도에서 로스버그를 앞서며 선두를 달리고 있었습니다.[101]

2015년 일본 그랑프리 로스베르크 선수단

2016년 말 만료될 예정이었던 메르세데스와 5,500만 유로의 계약을 체결한 로스버그는 2015년에도 팀을 위해 계속해서 드라이브를 걸었습니다.[e][106]비시즌 동안 그는 뇌와 근육에 산소의 흐름을 제한하고 싶지 않았기 때문에 빠른 코너에서 g-force에 대항하여 숨을 참게 하는 신체적 결핍을 고치려고 노력했습니다.[f][107]처음 4번의 레이스에서 4개의 상위 3개의 시상대를 마친 후,[100] 그는 스페인, 모나코, 오스트리아에서 우승을 차지했는데,[108] 이는 그의 전체 성적이 예선전보다 레이스에 더 집중하지 못했기 때문에 나온 것입니다. 베텔은 로스베르크의 전체 2위를 위협했습니다.[108]이탈리아와 러시아에서의 은퇴와 미국 그랑프리의 젖은 트랙에서의 두 번의 실수로 인해 그는 우승을 하지 못했지만,[109] 멕시코, 브라질, 아부다비에서 열린 마지막 세 경기에서 우승하고 6개의 폴 포지션에서 연속으로 우승함으로써 그는 322점으로 종합 2위를 차지했습니다.[100]

2016년 시즌을 앞두고 로스버그는 가족에게 집중하고 다음 대회에서 우승하면서 뉴스 읽기를 멈추고 시차 적응을 하는 의사와 수면을 공부했습니다.[110]그는 자신의 출발을 향상시키기 위해 경주용 장갑을 바꿨고,[111] 헬멧에서 페인트를 제거하여 자신의 성능을 약간 향상시킨 80g (2.8온스) 더 가볍게 만들었고,[112][113] 공격성을 높이기 위해 정신 훈련사를 고용했고, 자신의 능력을 유지하기 위해 여가 시간을 고카트에 보냈습니다.[114]Rosberg는 5개월 동안 Facebook을 피했고, 철학을 공부했고, 집중하기 위해 명상했고, 영국 Brackley에 있는 본사에서 Mercedes의 정비사들로부터 자세한 기술적 정보를 받았습니다.[115]그는 스포츠 심리학자와 함께 일주일에 8시간까지 이틀에 두 시간씩 정신 훈련을 받았습니다.[64]로스버그는 경쟁력 있는 차를 운전할 자신이 있으며 해밀턴을 더 규칙적으로 이기면서 자신의 폼을 유지하고 싶다고 말했습니다.[116]

2016 모나코 그랑프리에 출전한 로스베르크

그는 2015 시즌부터 자신의 폼을 이어받아 처음 4번의 레이스에서 해밀턴을 43점 차로 앞서며 우승을 차지했습니다. 비록 해밀턴은 처음 4번의 레이스 중 2번의 레이스에서 신뢰성 문제를 겪었지만 말입니다.로스버그와 해밀턴은 스페인 그랑프리에서 고속 접촉을 했고 해밀턴은 이후 8번의 레이스에서 로즈버그로부터 우승을 이끌었습니다.[117]시즌 중반 동안, Mercedes 비상임 회장 Niki Lauda는 Rosberg가 자신감을 회복하고 회복할 수 있도록 돕기 위해 Ibiza에 있는 Rosberg의 집을 특별 방문했습니다.[118][119]로스버그는 몸에서 당분을 제거하기 위해 식단을 바꾸고 술을 삼갔습니다.[115]로스버그는 어떻게 하면 자신의 경기력을 더 향상시킬 수 있을지 고민했습니다; 다이어트를 시작하는 것에 대한 부담을 피하기 위해,[120] 그는 자전거 타기를 자제했고, 그의 두 다리의 1kg (2.2파운드)의 근육을 줄였습니다.[121]그는 벨기에, 싱가포르, 일본에서 우승을 차지했고, 3연속 준우승을 달성하여 시즌 마지막 아부다비 그랑프리에 해밀턴을 12점차로 앞서고 있습니다.[117]

우승을 하기 위해서는 해밀턴이 우승을 하더라도 로스버그는 3위 이상의 성적을 거두어야 했습니다.[122]그는 추격 팩에 자신을 밀어넣고 드라이버들이 로스버그를 추월해 타이틀을 차지하도록 유도하는 해밀턴의 시도를 견뎌내고 2위로 5점 차로 WDC에서 우승했습니다.로스버그는 1996년 데이먼 힐이 아버지 그레이엄 힐을 복제한 이후 전 세계 챔피언의 두 번째 아들이 되었습니다.[123]2016년 12월 24일, 그는 "2016 시즌에 관하여 드디어"라는 제목의 한정판 책을 출간했습니다.[124]전체적으로 로스버그는 206개의 경주에 참가했습니다: 그는 23개의 경주에서 우승했고, 30개의 폴 포지션을 달성했고, 57개의 포디움 피니시를 획득했고, 1594.5점의 챔피언십 포인트를 획득했습니다.[125]

자동차 경주 은퇴 (2016년 ~ 현재)

Germany 로스버그 엑스레이싱
설립된2020년 10월; 3년 전(2020-10년)
아니요.6
현재 시리즈익스트림 E
현재 드라이버Sweden 요한 크리스토퍼슨
Sweden 미카엘라 올린코툴린스키
기록된 드라이버Australia 몰리 테일러
레이스16
이김.7
연단9
베스트 예선4
슈퍼 섹터3
포인트344
팀'
챔피언십		1 (2021)
운전자용
챔피언십		1 (2021)
초입출고2021년 데저트 엑스프릭스
최종엔트리2023 아일랜드 X-Prix I
첫승2021년 데저트 엑스프릭스
마지막승2023 아일랜드 X-Prix I
웹사이트https://www.rosbergxracing.com/
2016 포뮬러 원 세계 드라이버 챔피언십 우승 트로피를 안은 로스버그

2016년 중반 메르세데스와 2018년까지 2년 연장 계약을 맺은 로스버그는 2016년 일본 그랑프리 이후 우승 가능성을 염두에 두자 모터레이싱 은퇴를 고민하기 시작했습니다.[126][117]그는 아부다비 그랑프리[115] 전에 아내 비비안과 이 문제를 두 번 논의했고, 경주가 시작되기 전에 은퇴를 약속하기로 결정했습니다.[121]그 후 로스버그는 비비안과 매니저 게오르크 노이트에게 은퇴할 것이라고 말했고, 그 전에 토토 울프 메르세데스 팀 교장에게 전화를 했습니다.[115]그는 울프의 반응이 걱정되어 울프에게 직접 말하지 않았습니다.[127]2016년 12월 2일 빈에서 열린 국제축구연맹(FIA)[128] 상 수여식에서 은퇴를 선언했습니다.로스버그는 자신의 경력에서 "피너클"에 도달했다고 말했습니다.[128] 그는 자신의 운전 기술이 위축되는[129] 것을 원하지 않으며 젊은 가족과 더 많은 시간을 보내고 싶어했습니다.[128]그는 1993년 알랭 프로스트 이후 포뮬러 원에서 은퇴한 최초의 챔피언이었습니다.[128]윌리엄스의 드라이버 발테리 보타스가 메르세데스에서 로스버그를 대신했습니다.[90]

은퇴 후, 로스버그의 공학과 혁신에 대한 사랑은 환경과 사회에 대한 긍정적인 변화에 투자함으로써 그가 친환경[130] 기업가가 되는 것을 보았습니다.[131]그는 실리콘 밸리를 방문하여 전기 자동차와 자율 주행 자동차의 제작을 실험하고 관찰한 [130]것을 시작으로 [129]유명인사의 지위를 이용하여 산업을 발전시켰습니다.[132]2017년 7월, 올 일렉트릭 포뮬러 E 레이싱 시리즈 본사를 방문하여 [133]e-모빌리티 운동에 매료되었습니다.[134]로스버그는 2018년 초 포뮬러 E의 장기 투자자이자 주주가 되었습니다.[134]주로 유럽에 초점을 맞춘 Rosberg는 [135]여러 스타트업 기술 및 e-모빌리티 기업에 투자했습니다.[112][136]그는 2019년 2월 베를린에서 전 세계의 지속 가능한 기술을 선보이기 위해 기업가 스벤 크루거(Sven Krüger), 마르코 보이그(Marco Voigt)[112][137]와 함께 매년 열리는 그린테크 페스티벌 무역 박람회를 시작할 생각을 했습니다.[131]그는 2019년 말 독일의 텔레비전 프로그램인 Die Höhler der Löwen ('사자들의 동굴')의 투자자로서 Frank Helen을 대신하였습니다.[138]

2017년 10월, 로스버그는 2018년 ADAC GT 마스터스 스포츠카 챔피언십 팀의 고문으로 팀 로스버그에 합류했습니다.[139]그는 또한 그 해 9월에 레이싱 드라이버 로버트 쿠비카의 매니지먼트 팀에 합류했습니다.로스버그는 2011년 심각한 집회 사고로 쿠비카가 오른팔에 부분적인 움직임을 갖게 된 후 포뮬러 원으로 돌아가려는 쿠비카의 열망을 도왔습니다.[140]2018년 4월 쿠비카와의 인연을 줄여 사업에 집중했습니다.[141]로스버그는 2018년 시즌부터 영국 스카이스포츠 F1, 독일 RTL, 이탈리아 스카이이탈리아의 포뮬러 원 레이스를 분석했습니다.[142]그는 시청자들에게 소화할 수 있는 정보를 전달해 감동을 주었습니다.[11]같은 해 로스버그는 젊은 고카트 운전자들을 스카우트하고 지원하기 위해 카트 멘토 디노 치에사와 함께 로스버그 젊은 운전자 아카데미를 공동 설립했습니다.[143]2019년 4월, 로스버그는 Audi Motorsport Dieter Gass의 책임자로부터 RS5 DTM을 도이치 투렌바겐 마스터스(DTM)[144]의 와일드카드 엔트리로 운전하겠다는 제안을 거절했습니다.

2020년 말, 그는 2021 시즌부터 전기 SUV 오프로드 레이싱 시리즈 익스트림 E에 출전하기 위해 아버지의 DTM 팀 구조의 일부에 형성된 로스버그 X 레이싱을 설립했습니다.[145][65]그는 약속된 레이싱 액션 때문에 이 시리즈에 참여했고 기후 변화의 영향을 집단적으로 방지하는 것을 돕고 싶었습니다.[146]Rosberg X Racing은 드라이버 Johan Kristofersson과 Molly Taylor를 드라이버 챔피언으로 하여 Extreme E Constructors의 첫 번째 타이틀을 거머쥐었습니다.[147]팀은 2022년 건설자 타이틀을 루이스 해밀턴의 팀 X44에 2점 차로 간신히 유지했습니다.[148]

로스버그는 유튜브 블로깅 채널을[135] 운영하고 있으며, 팟캐스트 "비욘드 빅토리"를 진행하고 있으며, 이 프로그램에서 게스트들과 인간의 성과와 발전에 대해 토론하고 있습니다.[149]


성격과 운전 스타일

언론인들은 로스버그를 명확하게 표현하고 있으며,[28] "게르만적인 정확성"을 가지고 있으며, "성실한 평등함으로 칭찬을 나누고, 필요할 때 주의사항으로 그의 이야기에 양념을 하는, 겉치레 이상의 것"을 가지고 있는 사람이라고 묘사합니다.[26]그는 다른 사람들에게 깊은 인상을 주기 위해 용기 있는 것처럼 보이는 것을 피했고,[150] 일부는 그가 인지된 부족한 성격과 그의 건강에 대한 헌신으로 인해 새로운 팬들을 끌어들이려는 포뮬러 원의 목표에 해롭다고 생각했습니다.[151]금발 머리를 자랑하는 윌리엄스 대학의 동료들로부터 브리트니 스피어스의 이름을 따 "브리티니"라는 별명을 얻은 로스버그는 [16][150]사적으로 수줍음이 많고,[1] 내성적이며, 조용하며,[9] 건조하고 비꼬는 재치를 가지고 있는데, 이것은 때때로 "재치 있는 솜씨로 놀아났다.[42]그는 매력적이고,[7][42] 약삭빠르고, 지적이고, 집중력이 있으며, 사진을 잘 찍는다고 불려왔습니다.[152]Rosberg는 구조 작업에 도전하는 것을 선호하며,[113] 그의 지식을 발전시키는 책을 열렬히 읽는 사람입니다.[153]그의 부유하고 세계적인 모네가스크 양육과 [9]다민족주의가 합쳐지면서 그는 스스로를 "국제적인 독일인"으로 묘사하게 되었습니다.[7]

2014년 브리티시 그랑프리를 위해 연습 중인 로스버그

그의 경력 내내, 로스버그는 엔지니어들과 정비사들과 이야기를 나누며 강한 직업 의식을 가졌고, 지도 제작자의 주의로 각 회로에 접근했습니다.[6]포뮬러 원 전문가들은 로스버그를 "이미 일부에서 '루이스 세대'라고 부르는 가장 유망한 신흥 스타 중 하나"로 여겼습니다.[41]언론과 팬들은 처음에 그를 1982년 세계 챔피언인 그의 아버지 케케와 비교했습니다.[9]그 비교는 그의 경력이 발전함에 따라 줄어들었고, 그는 언론과의 비교에 대해 논의하기를 거부했고, 그의 아버지만큼 큰 성공을 이루려고 시도하는 것에 대한 어려움은 거의 언급되지 않았습니다.[154]Rosberg는 Mercedes에서 Michael Schumacher의 팀 동료였을 때, 그는 그의 말을 오해할 수 있다고 우려하여 오프 트랙에서 언론에게 한 말에 대해 매우 신중했습니다.[155]

Rosberg는 과학적이고 기술적인 운전 스타일을 가지고 있었습니다.[112][156] 그는 자신의 차를 세부적으로 미세 조정하려고 노력했고 특히 한 바퀴를 도는 동안의 변화에 맞춰 자신의 운전 능력을 맞췄습니다.[157]그는 아버지가 언더스티어보다 오버스티어를 선호하는 것을 공유했고 화려한 운전 기술이 부족했습니다.[153]Rosberg의 예선 준비는 그가 경주 설정에 기울었을 때 손상되었습니다. 그는 상황을 분석하고 경주에서 이기기 위해 자신의 운전 스타일을 최적화하려고 시도했습니다.[158]그는 가끔 서킷을 더 많이 사용하기도 했는데, 그의 차가 울퉁불퉁한 트랙을 지나며 가능한 한 많은 것을 가져가라고 요구했습니다.로스버그는 때때로 추가적인 문제로 인한 스트레스에 대처할 수 없었고, 그 과정에서 그가 과도한 운전을 하게 만들었지만, 그의 자동차의 기술적인 문제들을 능숙하게 관리했습니다.[156]모터스포츠 해설가이자 전문가인 윌 벅스턴(Will Buxton)은 그를 "처음부터 빨랐고" "너무 인상적인 운전자였다. 겉보기에는 빠르며 정확성은 메트로노믹이었다."[42]고 묘사했습니다.

헬멧 디자인 및 차 번호

2014 시즌을 위해 FIA는 새로운 스포츠 규정을 제정하여 운전자가 포뮬러 원 경력 동안 사용할 고유 자동차 번호를 선택할 수 있도록 했습니다.[159]로스버그는 그의 아내와 아버지의 행운의 숫자였기 때문에 6번을 선택했습니다.[160]그는 또한 8년만에 헬멧의 색깔을 노란색에서 어두운 회색으로 바꿨습니다.전체적인 디자인은 크롬, 몇몇 불교적인 영향, 깨끗한 선, 그리고 개인적인 상징을 포함하였습니다; 그것은 Jens Munser에 의해 디자인되었습니다.[g][160][162]

보증서와 자선활동

CAA(Creative Artists Agency)는 스포츠 부문 CAA 스포츠를 통해 로스버그의 상업적 벤처를 대표합니다.[163]2010년부터 2015년까지 그는 보석 및 시계 브랜드 토마스 사보(Thomas Sabo)와 럭셔리 여행 액세서리 제조업체 투미(Tumi)와 협력했습니다.[164]로스버그는 수많은 광고 계약을 맺었습니다; 그가 사업을 한 회사들 중 일부는 시계 제조업체인 롤렉스, 인터네셔널 워치 컴퍼니와 [126][165][166]오리스, 타이어 제조업체인 콘티넨탈 타이어,[167] 고급 패션 하우스인 휴고 보스, 장난감 자동차 회사인 핫 휠즈, 철도 회사인 도이치 반, 미디어 방송사인 스카이 스포츠와 RTL,[165]에너지 회사 EnBW와 물류 회사 Jungheinrich.[168]로스버그의 보증금과 메르세데스 연봉의 결과로, 그는 2016년 포브스에 의해 세계에서 가장 돈을 많이 버는 운동선수 중 한 명으로 선정되었습니다.[164]

로스버그는 메르세데스-벤츠,[134] 라우레우스,[169] 투자은행 UBS, 밤비 재단에 대한 헌사,[170] 전기차 제조업체 셰플러 그룹의 대사입니다.[137]그는 2020년 무알콜 맥주 광고에 아버지와 함께 출연하는 [171]등 알코올 양조 회사 하이네켄의 음주 반대 캠페인에 참여하고 있습니다.[172]Rosberg는 Laureus Sport for Good Foundation을 위해 2015년 중국 그랑프리부터 시즌 종료인 2015 아부다비 그랑프리까지 포뮬러 원 레이스에서 1km 당 100유로를 기부하는 #DriveForGood 캠페인의 일환으로 €160,900를 적립했습니다.[169]

2012년, 로스베르크는 아동 구호 단체인 Ein Herzfür Kinder (독일어: A Heart for Children)와 협력하여 다양한 행사를 통해 자선 단체를 위한 자본을 모았습니다.[173]Rosberg는 개발도상국의 개인들에게 물과 기초 위생을 공급하는 [48]Viva con Agua de Sankt Pauli 자선단체에서 일해왔습니다.[174]2020년 6월, 조지 플로이드의 살해에 대응하여 로스버그는 인종차별에 대한 대중의 교육과 인종차별을 종식시키기 위한 노력을 돕기 위해 NAACP 법적 방어 및 교육 기금에 10,000 유로를 기부했습니다.[175]그는 독일의 삼림 개간과 남미의 지속 가능한 농업 육성과 관련된 프로젝트에 돈을 투자했습니다.[112]

성과 및 인지도

2011년 6월 5일 로스베르크는 "자동차 경주, 경쟁 정신과 업적에 대한 헌신"으로 수상자를 선정하는 로렌초 반디니 트로피를 받았습니다.[176]2014 브라질 그랑프리에서는 11개의 폴 포지션을 획득하여 2014 시즌 동안 그 어떤 드라이버보다도 많은 폴 포지션을 획득한 공로로 첫 FIA 폴 트로피를 수상했습니다.[28]로스버그는 2016 시즌 동안 다른 어떤 드라이버보다 빠른 7바퀴를 기록했기 때문에 DHL 가장 빠른 랩 상을 수상했습니다.[177]

로스버그는 2014년 밤비 최우수 스포츠맨 상,[170] 2014년 Sport Bild Special Award,[178] 2016년 BRDC 조니 웨이크필드 트로피, 같은 해 오토스포츠 인터내셔널 레이싱 드라이버 상,[179][180] 2016년 ADAC 모터스포츠 올해의 남자상,[181] 2017년 Laureus World 상을 수상했습니다.올해의 스포츠상, 독일 모터스포츠 연맹이 수여하는 DMSB컵([182]독일어:DMSB)와 [183]GreenTec Awards 2018 올해의 특별상 기업가.[149]로스버그는 2017년 12월 FIA 명예의 전당에 헌액되었습니다.[184]

카팅레코드

카트경력요약

계절 시리즈 팀. 위치
1997 트로피 제롬 베르나르 – 미니메스 첫 번째
트로피 드 프랑스 – 미니멈스 첫 번째
1998 토르네오 공업 – 주니어 100명 5번째
그린 헬멧 트로피 생도들
트로페오 안드레아 마르구티 – 100세 소년 CRG 일곱번째
1999 트로페오 안드레아 마르구티 – 100세 소년 CRG 13일
유럽 선수권 대회 – ICA 주니어 4번째
2000 트로페오 안드레아 마르구티 – 포뮬러 A 18일
유럽 선수권 대회 – 포뮬러 A MBM.com 두번째
세계 선수권 대회 – 포뮬러 A 22일
2001 남가르다 윈터컵 포뮬러 슈퍼A 열번째 18일
이탈리아 오픈 마스터스 – 포뮬러 A 5번째
월드 챔피언십 – 포뮬러 슈퍼 A 16일
출처:[185]

경주기록

경력요약

계절 시리즈 팀. 레이스 이김. 폴스 F/랩스 연단 포인트 위치
2001 포뮬러 BMW 주니어컵 이베리아 3 0 0 0 0 38 18일
2002 포뮬러 BMW ADAC VIVA 레이싱 20 9 5 1 13 264 첫 번째
2003 포뮬러 3 유로 시리즈 팀 로스버그 20 1 1 2 5 45 여덟번째
마스터즈 오브 포뮬러 3 1 0 0 0 0 해당 없음 NC
마카오 그랑프리 칼린 모터스포츠 1 0 0 0 0 해당 없음 NC
코리아 슈퍼프리 1 0 0 0 0 해당 없음 열한번째
2004 포뮬러 3 유로 시리즈 팀 로스버그 19 3 2 2 5 70 4번째
마카오 그랑프리 1 0 0 0 0 해당 없음 NC
마스터즈 오브 포뮬러 3 1 0 0 0 0 해당 없음 6번째
바레인 슈퍼프릭스 1 0 0 0 1 해당 없음 두번째
2005 GP2 시리즈 ART 그랑프리 23 5 5[h] 5 12 120 첫 번째
포뮬러 원 BMW 윌리엄스 F1 팀 테스트 드라이버
2006 포뮬러 원 윌리엄스 F1 팀 18 0 0 1 0 4 17일
2007 포뮬러 원 AT&T 윌리엄스 17 0 0 0 0 20 9일
2008 포뮬러 원 AT&T 윌리엄스 18 0 0 0 2 17 13일
2009 포뮬러 원 AT&T 윌리엄스 17 0 0 1 0 34.5 일곱번째
2010 포뮬러 원 메르세데스 GP 페트로나스 F1 팀 19 0 0 0 3 142 일곱번째
2011 포뮬러 원 메르세데스 GP 페트로나스 F1 팀 19 0 0 0 0 89 일곱번째
2012 포뮬러 원 메르세데스 AMG 페트로나스 F1 팀 20 1 1 2 2 93 9일
2013 포뮬러 원 메르세데스 AMG 페트로나스 F1 팀 19 2 3 0 4 171 6번째
2014 포뮬러 원 메르세데스 AMG 페트로나스 F1 팀 19 5 11 5 15 317 두번째
2015 포뮬러 원 메르세데스 AMG 페트로나스 F1 팀 19 6 7 5 15 322 두번째
2016 포뮬러 원 메르세데스 AMG 페트로나스 F1 팀 21 9 8 6 16 385 첫 번째
출처:[27][100]

포뮬러 3 유로 시리즈 결과 완성

(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩, 작은 숫자는 피니시 위치를 표시함)

연도 진입자 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC 포인트
2003 팀 로스버그 달라라 F303/005 스피스-오펠 HOC
1
레트 		HOC
2
3 		ADR
1
레트 		ADR
2
2 		PAU
1
15 		PAU
2
17 		도 아니다
1
8 		도 아니다
2
레트 		LMS
1
1 		LMS
2
11 		NUR
1
레트 		NUR
2
3 		A1R
1
8 		A1R
2
3 		잔
1
18 		잔
2
8 		HOC
1
7 		HOC
2
14 		MAG
1
6 		MAG
2
레트 		여덟번째 45
2004 팀 로스버그 달라라 F303/006 스피스-오펠 HOC
1
1 		HOC
2
1 		동부 표준시
1
레트 		동부 표준시
2
4 		ADR
1
5 		ADR
1
레트 		PAU
1
레트 		PAU
2
레트 		도 아니다
1
4 		도 아니다
1
17 		MAG
1
6 		MAG
2
2 		NUR
1
1 		NUR
2
3 		잔
1
레트 		잔
2
DNS 		BRN
1
4 		BRN
2
11 		HOC
1
8 		HOC
2
8 		4번째 70
출처:[125]

GP2 Series 결과 완료

(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩, 작은 숫자는 피니시 위치를 표시함)

연도 진입자 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 DC 포인트
2005 ART 그랑프리 IMO
FEA
8 		IMO
SPR
레트 		고양이
FEA
9 		고양이
SPR
4 		몬
FEA
3 		NUR
FEA
3 		NUR
SPR
4 		MAG
FEA
7 		MAG
SPR
1 		SIL
FEA
1 		SIL
SPR
4 		HOC
FEA
1 		HOC
SPR
4 		훈
FEA
5 		훈
SPR
2 		IST
FEA
17 		IST
SPR
3 		MNZ
FEA
2 		MNZ
SPR
2 		SPA
FEA
3 		SPA
SPR
5 		BHR
FEA
1 		BHR
SPR
1 		첫 번째 120
출처:[125]

포뮬러 원 결과 완성

(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩, 작은 숫자는 피니시 위치를 표시함)

연도 진입자 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 WDC 포인트
2006 윌리엄스 F1 팀 윌리엄스 FW28 코스워스 CA2006 2.4 V8 BHR
7 		MAL
레트 		AUS
레트 		SMR
11 		EUR
7 		ESP
11 		몬
레트 		GBR
9 		할 수 있다
레트 		미국
9 		FRA
14 		GER
레트 		훈
레트 		터
레트 		ITA
레트 		CHN
11 		JPN
10 		BRA
레트 		17일 4
2007 AT&T 윌리엄스 윌리엄스 FW29 토요타 RVX-07 2.4 V8 AUS
7 		MAL
레트 		BHR
10 		ESP
6 		몬
12 		할 수 있다
10 		미국
16† 		FRA
9 		GBR
12 		EUR
레트 		훈
7 		터
7 		ITA
6 		벨
6 		JPN
레트 		CHN
16 		BRA
4 		9일 20
2008 AT&T 윌리엄스 윌리엄스 FW30 토요타 RVX-08 2.4 V8 AUS
3 		MAL
14 		BHR
8 		ESP
레트 		터
8 		몬
레트 		할 수 있다
10 		FRA
16 		GBR
9 		GER
10 		훈
14 		EUR
8 		벨
12 		ITA
14 		SIN
2 		JPN
11 		CHN
15 		BRA
12 		13일 17
2009 AT&T 윌리엄스 윌리엄스 FW31 토요타 RVX-09 2.4 V8 AUS
6 		MAL
8‡ 		CHN
15 		BHR
9 		ESP
8 		몬
6 		터
5 		GBR
5 		GER
4 		훈
4 		EUR
5 		벨
8 		ITA
16 		SIN
11 		JPN
5 		BRA
레트 		ABU
9 		일곱번째 34.5
2010 메르세데스 GP 페트로나스 F1 팀 메르세데스 MGP W01 메르세데스 FO 108X 2.4 V8 BHR
5 		AUS
5 		MAL
3 		CHN
3 		ESP
13 		몬
7 		터
5 		할 수 있다
6 		EUR
10 		GBR
3 		GER
8 		훈
레트 		벨
6 		ITA
5 		SIN
5 		JPN
17† 		KOR
레트 		BRA
6 		ABU
4 		일곱번째 142
2011 메르세데스 GP 페트로나스 F1 팀 메르세데스 MGP W02 메르세데스 FO 108Y 2.4 V8 AUS
레트 		MAL
12 		CHN
5 		터
5 		ESP
7 		몬
11 		할 수 있다
11 		EUR
7 		GBR
6 		GER
7 		훈
9 		벨
6 		ITA
레트 		SIN
7 		JPN
10 		KOR
8 		IND
6 		ABU
6 		BRA
7 		일곱번째 89
2012 메르세데스 AMG 페트로나스 F1 팀 메르세데스 F1 W03 메르세데스 FO 108Z 2.4 V8 AUS
12 		MAL
13 		CHN
1 		BHR
5 		ESP
7 		몬
2 		할 수 있다
6 		EUR
6 		GBR
15 		GER
10 		훈
10 		벨
11 		ITA
7 		SIN
5 		JPN
레트 		KOR
레트 		IND
11 		ABU
레트 		미국
13 		BRA
15 		9일 93
2013 메르세데스 AMG 페트로나스 F1 팀 메르세데스 F1 W04 메르세데스 FO 108F 2.4 V8 AUS
레트 		MAL
4 		CHN
레트 		BHR
9 		ESP
6 		몬
1 		할 수 있다
5 		GBR
1 		GER
9 		훈
19† 		벨
4 		ITA
6 		SIN
4 		KOR
7 		JPN
8 		IND
2 		ABU
3 		미국
9 		BRA
5 		6번째 171
2014 메르세데스 AMG 페트로나스 F1 팀 메르세데스 F1 W05 하이브리드 메르세데스 PU106A 하이브리드 1.6V6t AUS
1 		MAL
2 		BHR
2 		CHN
2 		ESP
2 		몬
1 		할 수 있다
2 		AUT
1 		GBR
레트 		GER
1 		훈
4 		벨
2 		ITA
2 		SIN
레트 		JPN
2 		RUS
2 		미국
2 		BRA
1 		ABU
14 		두번째 317
2015 메르세데스 AMG 페트로나스 F1 팀 메르세데스 F1 W06 하이브리드 메르세데스 PU106B 하이브리드 1.6V6t AUS
2 		MAL
3 		CHN
2 		BHR
3 		ESP
1 		몬
1 		할 수 있다
2 		AUT
1 		GBR
2 		훈
8 		벨
2 		ITA
17† 		SIN
4 		JPN
2 		RUS
레트 		미국
2 		멕스
1 		BRA
1 		ABU
1 		두번째 322
2016 메르세데스 AMG 페트로나스 F1 팀 메르세데스 F1 W07 하이브리드 메르세데스 PU106C 하이브리드 1.6V6t AUS
1 		BHR
1 		CHN
1 		RUS
1 		ESP
레트 		몬
7 		할 수 있다
5 		EUR
1 		AUT
4 		GBR
3 		훈
2 		GER
4 		벨
1 		ITA
1 		SIN
1 		MAL
3 		JPN
1 		미국
2 		멕스
2 		BRA
2 		ABU
2 		첫 번째 385
출처:[100][125]

† 드라이버는 경주를 마치지 못했지만, 경주 거리의 90% 이상을 완주했기 때문에 분류되었습니다.
‡ 경주 거리의 75% 미만을 완주했기 때문에 절반의 포인트가 주어졌습니다.

참고 및 참고 자료

메모들

  1. ^ Mercedes-Benz와 McLaren은 공식적으로 TeamMBM.com 을 인지하지 못했고, 웹사이트는 보유 페이지였습니다.
  2. ^ 기술 책임자인 샘 마이클(Sam Michael)이 작성한 이번 테스트는 언더스티어와 오버스티어로 주행하고, 디퍼렌셜을 조정하고 차와의 문제를 해결하는 데 초점을 맞췄습니다.[38]
  3. ^ 이 기록의 현재 보유자는 막스 베르스타펜으로, 그는 19세 44일 때 브라질 그랑프리에서 가장 빠른 랩을 세웠습니다.[59]
  4. ^ 로스버그의 아버지는 자신의 아들이 루이스 해밀턴과 팀 동료가 되는 것에 열광하지 않았는데, 그 이유는 후자가 카트와 포뮬러 3 유로 시리즈에서 그를 능가했기 때문입니다.[67]
  5. ^ 유출된 파나마 페이퍼스는 로펌인 모삭 폰세카가 '책임법' 위험을 제한하고 로스버그가 국제적으로 활동할 수 있도록 회사를 관리하는 방식으로 계약을 체결했다고 밝혔습니다.다임러도 로스버그도 악의를 범하지 않았습니다.[105]
  6. ^ 로스버그는 스포츠 코치인 클리브 우드워드와 데이브 브레일포드가 사용한 "한계 이득" 이론을 연구했습니다.[107]
  7. ^ 국제축구연맹 FIFA는 로스베르크의 게오르크 놀테 감독에게 독일이 2014년 FIFA 월드컵에서 저작권 침해로 우승한 것을 축하하기 위해 고객에게 헬멧의 디자인을 바꿔달라고 요청했습니다.[161]
  8. ^ 예선전에서 총 4개의 폴을 달성하고 스프린트 경기에서 역 그리드로 인해 1개의 폴을 달성합니다.[125]

참고문헌

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