Jérôme d'Ambrosio
Jérôme d'AmbrosioJérôme d'Ambrosio | |
---|---|
국적. | 벨기에의 |
태어난 | 에테르베크 | 1985년 12월 27일
포뮬러 E 커리어 | |
데뷔시즌 | 2014–15 |
차번호 | 64 |
이전팀들 | 드래곤 레이싱, 마힌드라 레이싱 |
시작합니다. | 68 |
선수권 대회 | 0 |
이김. | 3 |
포디움 | 9 |
폴리스 | 2 |
가장 빠른 랩 | 3 |
Best finish | 2014-15 4위 |
지난 시즌 종료 | 16일 |
포뮬러 원 월드 챔피언십 통산 | |
활동년수 | 2011–2012 |
팀 | 버진, 로터스 |
엔트리 | 20(20개 시작) |
선수권 대회 | 0 |
이김. | 0 |
포디움 | 0 |
경력점 | 0 |
극점 위치 | 0 |
가장 빠른 랩 | 0 |
첫출입 | 2011년 오스트레일리아 그랑프리 |
라스트엔트리 | 2012년 이탈리아 그랑프리 |
2012년 포지션 | 23일(0개) |
제롬담브로시오 ʒ의ʁom dam ˈbr ɔ.zjo](1985년 12월 27일 ~ )는 벨기에의 전직 레이싱 드라이버, 모터스포츠 임원이자 Mercedes-AMG Petronas F1 팀의 드라이버 개발 책임자입니다. 그는 이전에 포뮬러 E의 벤추리 레이싱 팀의 교장이었습니다.[2]
그는 이전에 2011년과 2012년 포뮬러 원 세계 선수권 대회에서 Marussia Virgin Racing과[3] Lotus F1을[4] 위해 운전했습니다. 2014년부터 2020년까지 드래곤 레이싱과 마힌드라 레이싱의 포뮬러 E 드라이빙에 참가했습니다. 담브로시오는 2015 베를린 이프릭스, 2016 멕시코 시티 이프릭스, 2019 마라케시 프릭스에서 우승하며 시리즈 3승을 달성했습니다.[5]
레이싱 커리어
1999-2002: 카트링
벨기에 에테르베크에서 태어난 담브로시오는 1999년에 카트에서 그의 경력을 시작했습니다. 1999년 미니 클래스, 2000년 주니어 클래스, 2002년 포뮬러 A에서 우승한 후 2002년까지 벨기에 챔피언을 3회 차지했습니다. 국가적인 성공과 함께, 그는 2000년에 호평을 받은 주니어 모나코 카트 컵을 우승했고, 2002년에 월드컵 포뮬러 A 챔피언십의 우승자였습니다.
2003-2007: 포뮬러 르노, 유로 시리즈 3000, 포뮬러 마스터
담브로시오는 2003년 1인승 대회를 졸업하고 벨기에 포뮬러 르노 챔피언십에서 티에리 부센 레이싱 소속으로 5승을 거두며 즉각적인 성공을 맛봤습니다. 그는 또한 독일에 기반을 둔 포뮬러 쾨니히 시리즈에 출전하여 4위를 차지했습니다.[6]
2004년, 담브로시오는 명망 있는 르노 F1 드라이버 개발 프로그램에 참가했고, 프랑스 포뮬러 르노 2.0 시리즈에 참가해 가장 높은 순위의 신인으로 드라이버 챔피언십에서 4위를 차지했습니다. 그는 또한 포뮬러 르노 2.0 유로컵에서 7번의 경주에 출전했습니다.[7]
2005년에는 이탈리아 포뮬러 르노로 이적하여 챔피언십 윈터 시리즈 3위, 정규 시즌 전체 4위를 차지하며 두 팀을 통틀어 3승과 6번의 시상대를 기록했습니다. 그는 또한 유로컵에서 두 개의 시상대에 오르며 여섯 개의 경주를 시작했습니다.
담브로시오는 2006년에 가장 높은 부문인 포뮬러 르노(Formula Renault)를 졸업하고 Tech 1 Racing을 위한 3.5 Series에 출전했지만 7번의 레이스 끝에 챔피언십을 떠났습니다.
포뮬러 르노 3.5 시리즈를 떠난 담브로시오는 유로노바 레이싱과 함께 유로시리즈 3000으로 전환하여 시즌 초반 결장에도 불구하고 최종 순위에서 5위를 차지하는 인상적인 캠페인을 펼쳤습니다.
그는 또한 FIA GT 챔피언십 1라운드에 참가하여 GT2 클래스에서 길렛 베르티고를 몰았습니다.
2007년, 담브로시오는 국제 포뮬러 마스터 시리즈의 첫 시즌에 참가했습니다. 크램 대회를 위해 출전한 그는 16번의 경기에서 5승, 11번의 시상대와 7번의 가장 빠른 랩을 확보하여 우승을 차지했습니다.
2008~2010년: GP2 시리즈
담브로시오는 2008년에 포뮬러 원 피더 챔피언십인 GP2 시리즈에 참가했으며, 또한 새로 탄생한 GP2 아시아 시리즈에 DAMS 팀 소속으로 출전했습니다.[8] 그는 각 시리즈에서 두 개의 시상대로 두 개의 선수권 대회에서 모두 11위를 차지했습니다.
2009년 DAMS와 인연을 이어갔고, 2008-09년 GP2 아시아 시리즈에서 4개의 시상대로 부 챔피언을 차지했습니다. 담브로시오는 2009년 GP2 시리즈를 잘 시작했고, 첫 네 경기에서 세 개의 시상대를 기록했고, 최종 순위에서 9위를 차지했습니다.
2010년, 담브로시오는 DAMS에서 브레이크 아웃 시즌을 경험했고 모나코에서 처음으로 우승을 차지했습니다.[9] 그는 후에 자신의 홈 경기에서 첫 시리즈 폴 포지션을 잡았지만 선두를 달리면서 경주에서 은퇴했습니다. 그는 몬자에서 한 번 더 시상대에 올랐고 순위에서 12위를 차지했습니다.
2010-2013: 포뮬러 원
2010년 1월, 달브로시오는 르노 F1 팀의 예비 드라이버로 임명되었습니다.[10]
이후 9월 16일, 담브로시오는 싱가포르, 일본, 한국, 브라질 그랑프리에서 버진 레이싱과 함께 4번의 연습 경기를 치르며 포뮬러 원 레이스 주말 데뷔전을 치르게 될 것이라고 발표했습니다.[11] 그는 마리나 베이 스트리트 서킷에서의 첫 FP1 출전에서 21위를 차지했고, 경험 많은 팀 동료 티모 글록에게 10분의 2 뒤지며 경기를 마쳤습니다.[12]
버진(2011)
2010년 12월 21일, 담브로시오는 2011년 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 루카스 디 그라시와 파트너인 글록을 대신하여 버진 레이싱과 경쟁할 것이라고 공식 발표했습니다.[13]
버진 차고에서 담브로시오는 발렌시아에서 2011년 시즌 테스트를 시작할 때 조종석에 이 단어를 붙여 '커스터드'라는 애칭으로 정평이 나 있었습니다. 암브로시아는 커스터드와 라이스 푸딩의 유명한 영국 브랜드입니다.[14]
경쟁이 치열하지 않은 Virgin MVR-02를 주도한 D'Ambrosio는 올 시즌 19번의 레이스 중 16번을 완주하고, 전자 장치, 기어박스 및 브레이크의 문제로 인해 말레이시아, 이탈리아 및 아부다비 그랑프리에서 은퇴했습니다. 담브로시오는 1993년 티에리 부센 이후 벨기에 그랑프리에 출전한 최초의 벨기에 드라이버가 되었고 팀 동료인 글록을 제치고 17위를 차지했습니다.
그는 드라이버 챔피언십에서 호주와 캐나다에서 14위로 두 번의 최고 성적으로 시즌을 24위로 마쳤습니다. 글록을 이겼지만 담브로시오는 2012 시즌 찰스 픽으로 대체되었습니다.[15]
로터스 (2012 ~ 2013)
2012년 1월 24일, 담브로시오는 2012년 시즌 로터스 F1의 공식 리저브 드라이버로 임명되어 풀타임 드라이버인 키미 리쾨넨과 로맹 그로스진을 지원했습니다. 시즌 내내 스카이 스포츠 F1에서 포뮬러 원 연습 세션, GP2 및 GP3 레이스를 위한 공동 해설 작업을 했으며 벨기에 불어권 채널인 RTBF에서도 해설을 맡았습니다.
담브로시오는 2012년 이탈리아 그랑프리에서 그로장을 대신해 로투스 데뷔전을 치렀습니다. 그 프랑스 선수는 벨기에에서 열린 이전 라운드에서 다중 차량 충돌 사고를 일으켜 1경기 출전 금지 징계를 받았기 때문입니다.[16] 말도나도 목사의 10자리 그리드 페널티로 인해 그는 16위로 레이스에 참가할 자격을 얻었고 15위로 출발했습니다.[17] 담브로시오는 우승자 루이스 해밀턴에 76초 뒤진 13위와 선두 랩에서 경기를 마쳤습니다.[18]
D'Ambrosio는 2013년 Lotus F1의 Reserve Driver로 시즌이 끝날 때까지 계속되었습니다.
블랑페인 내구 시리즈
2014년 D'Ambrosio는 싱글 시트에서 GT 레이싱으로 전환하고 Bentley에 합류하여 Blancpain 내구 시리즈에서 Continental GT3를 경주했습니다. 팀 동료 던컨 태피, 앤토인 르클레르와 함께, 담브로시오는 몬자에서 열린 시즌 첫 경주에서 6위라는 최고의 결과를 얻었습니다.[19]
2014-2022: 포뮬러 E
드래곤 레이싱
D'Ambrosio는 드래곤 레이싱에 합류하여 FIA 포뮬러 E 챔피언십의 첫 시즌을 치렀고, Oriol Servià와 Lo ïc Duval의 파트너가 되었습니다.
2014–15
2014년 베이징 ePrix에서 6위를 차지하며 데뷔 첫 포인트를 기록했고 2015년 베를린 ePrix에서 첫 시리즈 우승을 차지하며 기술 규정 위반으로 실격된 루카스 디 그라시(Lucas di Grassi)의 뒤를 이어 우승을 차지했습니다.[21][22]
담브로시오는 더블헤더 2015 런던 ePrix에서 연거푸 시상대에 올라 시즌 중 한 경기를 제외한 모든 경기에서 113점으로 팀 동료인 세르비아와 듀발을 제치고 4위를 차지했습니다.
한 해 동안 D'Ambrosio는 그리드에서 유일하게 모든 경주를 마쳤고 2014/15 시즌에 모든 경주 랩을 마쳐 톱 10에 두 번만 빠졌습니다. 드래곤 레이싱은 팀 챔피언십에서 2위를 차지했습니다.
2015–16
담브로시오는 2015-16 포뮬러 E 챔피언십에서 드래곤 레이싱에 잔류했고, 듀발과 다시 파트너가 되었습니다. 이 팀은 벤추리 레이싱이 개발한 파워트레인을 사용했습니다.[23]
그는 베이징에서 열린 시즌 1차 레이스에서 5위를 차지했고, 2015 푼타 델 에스테 프릭스에서 시리즈 첫 폴 포지션을 기록했고, 3위를 차지했습니다.[24] 담브로시오는 2016 멕시코시티 ePrix에서 원년 우승자 루카스 디 그라시가 기술적 침해로 실격된 데 이어 통산 2승째를 기록했습니다.[25]
런던에서 열린 시즌 피날레에서 3위를 차지함으로써, 담브로시오는 드라이버 챔피언십에서 83점으로 5위를 차지했습니다.
2016–17
담브로시오는 2016-17 포뮬러 E 챔피언십에서 드래곤 레이싱을 위한 경쟁을 이어갔고, 팀은 미국의 기술 스타트업인 패러데이 퓨처와 4년 간의 기술 제휴를 맺은 후 처음으로 파워트레인을 자체 제작했습니다.[26]
경쟁력 없는 패키지로 그는 7위를 차지한 홍콩 시즌 개막전에서 올해 최고의 마무리를 지었습니다. 담브로시오는 부에노스아이레스, 뉴욕, 몬트리올에서 추가 점수를 얻었고, 드라이버 챔피언십에서 13점으로 18위를 차지했습니다.
2017–18
D'Ambrosio는 2017/18 FIA Formula E 챔피언십에서 4시즌 연속 Dragon Racing에 출전했습니다. 팀은 패러데이 퓨처와 기술적 제휴를 맺었고, 이는 스타트업의 재정적 어려움으로 인해 조기에 타결되었습니다.[27]
팀 패키지는 다시 경쟁력이 없음이 입증되었고 담브로시오는 2018 산티아고 ePrix에서 8위를 차지하며 시즌 첫 득점을 기록했습니다. 그는 푼타 델 에스테와 로마에서 더 많은 지점을 차지했습니다.
2018 취리히 프릭스에서 담브로시오는 2016년 런던 이프릭스 이후 처음으로 3위를 차지하며 시상대에 올랐습니다.[28] 이 결과는 그가 드라이버 챔피언십에서 27점으로 팀 동료 호세 마리아 로페스와 닐 야니를 제치고 14위를 차지한 시즌 최고의 결과를 기록했습니다.
마힌드라
2018년 10월 13일, 담브로시오는 드래곤 레이싱을 떠나 마힌드라 레이싱과 2018-19 포뮬러 E 챔피언십에 참가할 것이라고 발표했습니다.[29]
2018–19
담브로시오는 디리야에서 열린 시즌 1차 레이스에서 3위를 차지했고 2019 마라케시 프릭스에서 시리즈 3승째를 챙겼습니다.[30][31] 산티아고, 멕시코 시티, 산야, 로마에서 추가 포인트를 획득한 후, 담브로시오는 시즌 중반 드라이버 챔피언십에서 우승을 이끌었습니다.
뉴욕에서만 포인트가 하락하는 등 그의 선거운동 후반부에는 불우한 재산이 영향을 미쳤습니다. 그는 67점으로 팀 동료인 파스칼 웨라인을 제치고 드라이버 챔피언십에서 11위로 시즌을 마쳤습니다.
2019–2020
2019-20 시즌 포뮬러 E 챔피언십에서 마힌드라 레이싱과 함께 팀은 ZF 프리드리히샤펜과 파워트레인 파트너십을 맺었습니다.[32] 그 팀의 패키지는 대체로 경쟁력이 없었고 경주 조건에서 효율성을 위해 고군분투했습니다.
담브로시오는 디리야에서 열린 시즌 1차 레이스에서 득점을 기록했고 코로나19 팬데믹으로 포뮬러E가 5개월간 중단된 후 2020 베를린 ePrix 1부에서 최고의 마무리를 기록했습니다.
그는 드라이버 챔피언십에서 19점으로 팀 동료 웨얼린과 알렉스 린을 제치고 16위를 차지했습니다. 시즌을 끝으로 담브로시오는 프로 대회에서 공식 은퇴를 선언하고 베를린에서 18위로 마무리하며 선수 생활을 마쳤습니다.[33]
벤추리 레이싱
2020–2022
2020년 10월 30일, 담브로시오는 2020-21 포뮬러 E 월드 챔피언십의 부팀장으로 로키티 벤추리 레이싱에 합류하여 팀 운영에 첫발을 내디뎠습니다.[34]
2021년 11월 수지 울프 전 팀장이 최고경영자(CEO)로 선임되는 등 경영 구조조정을 거쳐 팀 교장으로 승진했습니다.[35]
담브로시오의 지휘 아래, ROKiT 벤추리 레이싱은 2021-22 포뮬러 E 월드 챔피언십에서 지금까지 가장 성공적인 캠페인을 경험했으며, 팀은 5번의 레이스에서 우승하고 16번의 레이스에서 10번의 시상대를 기록했으며, 월드 팀 챔피언십에서도 295점으로 2위를 차지했습니다.
2022년 9월 16일, 시즌 9 마세라티 MSG 레이싱으로 이적을 앞두고 팀을 떠났다고 발표했습니다.[36]
2023– : 포뮬러 원
메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀
담브로시오는 비공식적으로 2023 포뮬러 원 월드 챔피언십을 시작할 때 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀 교장 토토 울프와 긴밀히 협력해 왔습니다. 2023년 사우디아라비아 그랑프리에서 울프는 담브로시오가 팀의 드라이버 개발 책임자로서 공식적인 역할을 얻었다고 발표했습니다.[1] 그는 다양한 모터스포츠 카테고리에서 메르세데스의 모든 젊은 운전자들을 돌보고 관리할 것입니다. 토토 울프가 싱가포르 그랑프리에 이어 무릎 수술을 받은 뒤, 담브로시오는 오스트리아 선수가 카타르 그랑프리에 복귀하기 전에 일본에서 울프를 대신할 예정입니다.[37]
기타등장
담브로시오는 아마존 모터쇼 '그랜드 투어'의 첫 번째 에피소드에서 라페라리, 포르쉐 918, 맥라렌 P1의 랩타임을 시험하는 드라이버로 등장했습니다. 이 에피소드는 개봉 첫 주말에 거의 2백만 명의 시청자를 끌어 모았습니다.
개인생활
달브로시오는 앙리와 지젤 달브로시오의 아들입니다.
2013년, 다브로시오는 세인트루이스에서 미국계 칠레인 모델 나탈리 시퍼먼과 결혼했습니다. 벨기에 라 훌페에 있는 니콜라스 가톨릭 교회. 그들은 결혼 2년 만에 이혼했습니다.[38]
2020년, 담브로시오는 모나코의 시장 조르주 마르산이 진행한 의식에서 오스트리아의 보석 디자이너 엘레오노레 폰 합스부르크와 결혼했습니다.[39] 2021년 10월 20일,[40] 엘레오노레는 자신의 할아버지 오토 폰 합스부르크의 이름을 딴 아들 오토 담브로시오를 낳았습니다.
경주기록
경력요약
계절 | 시리즈 | 팀 이름 | 레이스 | 이김. | 폴리스 | F/랩스 | 포디움 | 포인트 | 위치 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | 포뮬러 르노 1.6 벨기에 | 티에리 부센 레이싱 | 14 | 5 | 3 | 7 | ? | ? | 첫 번째 |
포뮬러 쾨니히 | 해당 없음 | 12 | 4 | 3 | 7 | 9 | 240 | 네번째 | |
2004 | 샹피오나 드 프랑스 포뮬러 르노 2.0 | 그라프 레이싱 | 14 | 0 | 0 | 2 | 2 | 156 | 네번째 |
유로컵 포뮬러 르노 2.0 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 16일 | ||
2005 | 포뮬러 르노 2.0 이탈리아 | 유로노바 레이싱 | 17 | 1 | 1 | 0 | 4 | 199 | 네번째 |
포뮬러 르노 2.0 이탈리아 윈터 시리즈 | 4 | 2 | 0 | ? | 2 | 40 | 세번째 | ||
유로컵 포뮬러 르노 2.0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 2 | 22 | 15일 | ||
이탈리아 포뮬러 3000 라이트 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 9 | 6일 | ||
2006 | 유로 시리즈 3000 | 유로노바 레이싱 | 10 | 0 | 0 | 1 | 3 | 39 | 5일 |
포뮬러 르노 3.5 시리즈 | 테크 1 레이싱 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36일 | |
FIA GT 챔피언십 – GT2 | 벨기에 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 앤씨 | |
2007 | 인터내셔널 포뮬러 마스터 | 입시경쟁 | 16 | 5 | 1 | 7 | 11 | 100 | 첫 번째 |
2008 | GP2 시리즈 | 댐스 | 20 | 0 | 0 | 0 | 2 | 21 | 열한번째 |
GP2 아시아 시리즈 | 10 | 0 | 0 | 0 | 2 | 12 | 열한번째 | ||
2008–09 | GP2 아시아 시리즈 | 댐스 | 11 | 0 | 1 | 2 | 4 | 36 | 두번째 |
2009 | GP2 시리즈 | 댐스 | 20 | 0 | 0 | 0 | 3 | 29 | 9일 |
2010 | GP2 시리즈 | 댐스 | 18 | 1 | 1 | 0 | 2 | 21 | 12일 |
포뮬러 원 | 버진 레이싱 | 테스트 드라이버 | |||||||
2011 | 포뮬러 원 | 마루시아 버진 레이싱 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24일 |
2012 | 포뮬러 원 | 로터스 F1 팀 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23일 |
2013 | 포뮬러 원 | 로터스 F1 팀 | 리저브 드라이버 | ||||||
2014 | 블랑페인 내구 시리즈 | 엠스포트 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 17일 |
2014–15 | 포뮬러 E | 드래곤 레이싱 | 11 | 1 | 0 | 0 | 3 | 113 | 네번째 |
2015–16 | 포뮬러 E | 드래곤 레이싱 | 10 | 1 | 2 | 1 | 3 | 83 | 5일 |
2016–17 | 포뮬러 E | 패러데이 퓨처 드래곤 레이싱[41] | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 18일 |
2017–18 | 포뮬러 E | 드래곤 레이싱 | 12 | 0 | 0 | 1 | 1 | 27 | 14일 |
2018 | 스톡카 브라질 | 시메드 레이싱팀 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 앤씨 |
2018–19 | 포뮬러 E | 마힌드라 레이싱 | 13 | 1 | 0 | 0 | 2 | 67 | 열한번째 |
2019–20 | 포뮬러 E | 마힌드라 레이싱 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 16일 |
† 담브로시오는 게스트 드라이버였기 때문에 포인트를 받을 자격이 없었습니다.
전체 포뮬러 르노 3.5 시리즈 결과
(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 팀. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 포스 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | 테크 1 레이싱 | 졸 1 19 | 졸 2 19† | 몬 1 12 | IST 1 14 | IST 2 22 | MIS 1 16 | MIS 2 19 | SPA 1 | SPA 2 | 뉘르 1 | 뉘르 2 | 돈 1 | 돈 2 | LMS 1 | LMS 2 | 고양이 1 | 고양이 2 | 36일 | 0 |
† 운전자는 경주를 마치지 못했지만, 경주 거리의 90% 이상을 완주해 분류됐습니다.
GP2 Series 결과 완성
(key)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)
연도 | 엔트리 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 디씨 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | 댐스 | 고양이 FEA 레트 | 고양이 SPR 15 | IST FEA 레트 | IST SPR 레트 | 몬 FEA 9 | 몬 SPR 7 | MAG FEA 6 | MAG SPR 레트 | 실 FEA 9 | 실 SPR 12 | HOC FEA 레트 | HOC SPR 11 | 훈 FEA 9 | 훈 SPR 레트 | VAL FEA 5 | VAL SPR 2 | SPA FEA 8 | SPA SPR 2 | MNZ FEA 7 | MNZ SPR 6 | 열한번째 | 21 |
2009 | 댐스 | 고양이 FEA 3 | 고양이 SPR 3 | 몬 FEA 6 | 몬 SPR 2 | IST FEA 레트 | IST SPR 15 | 실 FEA 19 | 실 SPR 12 | 뉘르 FEA 10 | 뉘르 SPR 7 | 훈 FEA 16 | 훈 SPR 레트 | VAL FEA 9 | VAL SPR 4 | SPA FEA 레트 | SPA SPR 레트 | MNZ FEA 4 | MNZ SPR 4 | ALG FEA 레트 | ALG SPR 10 | 9일 | 29 |
2010 | 댐스 | 고양이 FEA 레트 | 고양이 SPR 10 | 몬 FEA 8 | 몬 SPR 1 | IST FEA 10 | IST SPR 8 | VAL FEA 레트 | VAL SPR 8 | 실 FEA 11 | 실 SPR 11 | HOC FEA | HOC SPR | 훈 FEA 6 | 훈 SPR 레트 | SPA FEA 레트 | SPA SPR 레트 | MNZ FEA 5 | MNZ SPR 2 | YMC FEA 14 | YMC SPR 8 | 12일 | 21 |
GP2 Asia Series 결과 완성
(키)(볼드로 표시된 경주는 극 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 엔트리 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 디씨 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | 댐스 | DUB1 FEA 11 | DUB1 SPR 8 | SEN FEA 레트 | SEN SPR 레트 | SEP FEA 3 | SEP SPR 레트 | BHR FEA 11 | BHR SPR 12 | DUB2 FEA 7 | DUB2 SPR 3 | 열한번째 | 12 | ||
2008–09 | 댐스 | SHI FEA 9 | SHI SPR 5 | 더빙 FEA 7 | 더빙 SPR C | BHR1 FEA 2 | BHR1 SPR 3 | LSL FEA 5 | LSL SPR 7 | SEP FEA 레트 | MYS SPR DSQ | BHR2 FEA 3 | BHR2 SPR 2 | 두번째 | 36 |
출처:[42] |
포뮬러 원 결과 완성
(키)
연도 | 엔트리 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | WDC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | 버진 레이싱 | 처녀의 VR-01 | 코스워스 CA2010 2.4 V8 | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | 몬 | TUR | 할 수 있다 | EUR | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA | SIN TD | JPN TD | KOR TD | BRA TD | ABU | – | – | |
2011 | 마루시아 버진 레이싱 | 처녀의 MVR-02 | 코스워스 CA2011 2.4 V8 | AUS 14 | MAL 레트 | CHN 20 | TUR 20 | ESP 20 | 몬 15 | 할 수 있다 14 | EUR 22 | GBR 17 | GER 18 | 훈 19 | 벨 17 | ITA 레트 | SIN 18 | JPN 21 | KOR 20 | IND 16 | ABU 레트 | BRA 19 | 24일 | 0 | |
2012 | 로터스 F1 팀 | 로터스 E20 | 르노 RS27-2012 2.4 V8 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | 몬 | 할 수 있다 | EUR | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA 13 | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | 미국 | BRA | 23일 | 0 |
전체 공식 E 결과
(키)(볼드로 표시된 경주는 극 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 팀. | 섀시 | 파워트레인 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 포스 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014–15 | 드래곤 레이싱 | 스파크 SRT01-e | SRT01-e | BEI 6 | 놓다 5 | PDE 8 | BUE 14 | 미아 4 | LBH 6 | 엠코 5 | BER 1 | MSC 11 | LDN 2 | LDN 2 | 네번째 | 113 | ||
2015–16 | 드래곤 레이싱 | 스파크 SRT01-e | 벤추리 VM200-FE-01 | BEI 5 | 놓다 14† | PDE 3 | BUE 16 | MEX 1 | LBH 7 | PAR 11 | BER 16 | LDN 8 | LDN 3 | 5일 | 83 | |||
2016–17 | 패러데이 퓨처 드래곤 레이싱 | 스파크 SRT01-e | Penske 701-EV | HKG 7 | MRK 13 | BUE 8 | MEX 14 | 엠코 레트 | PAR 레트 | BER 13 | BER 13 | 뉴욕시 레트 | 뉴욕시 10 | MTL 11 | MTL 9 | 18일 | 13 | |
2017–18 | 드래곤 레이싱 | 스파크 SRT01-e | 펜스케 EV-2 | HKG 앤씨 | HKG 15 | MRK 15 | SCL 8 | MEX 11 | PDE 9 | RME 7 | PAR 12 | BER 19 | ZUR 3 | 뉴욕시 13 | 뉴욕시 레트 | 14일 | 27 | |
2018–19 | 마힌드라 레이싱 | 스파크 SRT05e | 마힌드라 M5 일렉트릭 | ADR 3 | MRK 1 | SCL 10 | MEX 4 | HKG 레트 | SYX 6 | RME 8 | PAR 레트 | 엠코 11 | BER 17 | BRN 13 | 뉴욕시 9 | 뉴욕시 11 | 열한번째 | 67 |
2019–20 | 마힌드라 레이싱 | 스파크 SRT05e | 마힌드라 M6 일렉트릭 | DIR 9 | DIR DNS | SCL 앤씨 | MEX 10 | MRK 13 | BER 5 | BER DSQ | BER 7 | BER 15 | BER 16 | BER 18 | 16일 | 19 | ||
† 운전자는 경주를 마치지 못했지만, 경주 거리의 90% 이상을 완주해 분류됐습니다.
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외부 링크
- 제롬담브로시오 경력 요약 DriverDB.com