1972년 포뮬러 원 시즌

1972년 포뮬러 원 시즌은 FIA의 포뮬러 원 모터 레이싱의 26번째 시즌이었다. 제23회 세계 드라이버 챔피언십, 제15회 F1 제조사^[1] 국제컵, 그리고 수많은 비 챔피온쉽 포뮬러 원 경주를 선보였다. 월드 챔피언십 시즌은 1월 23일에 시작되어 12개의 레이스를 거쳐 10월 8일에 끝났다.

1972년 팀의 경우 Lotus는 형식 72 섀시에 다시 초점을 맞췄다. 임페리얼 담배는 새로운 존 플레이어 스페셜 브랜드로 팀 후원을 계속했다. 현재 종종 'JPS'라고 불리는 이 차들은 새로운 검정색과 금색 장식으로 배치되었다. 로투스는 1972년 당시 최연소 세계챔피언이 된 25세의 브라질 선수 에머슨 피티팔디와 함께 깜짝 우승을 차지했다. 스튜어트는 챔피언쉽에서 2위를 했다.

올해는 모든 경주가 안전 기능이 있는 서킷에서 달리게 된 첫 해였으며, 안전 기능이 없는 서킷에서 모든 경주를 달리게 된 마지막 해인 1968년부터 상당한 진전이 있었다.

브리티시 레이싱 모터스(BRM)팀은 장피에르 벨토이즈가 1972년 모나코 그랑프리를 BRM P160에서 우승하면서 마지막 승리를 챙겼다.

네덜란드 그랑프리는 올해 경주를 위해 완료되지 않은 안전 준비 때문에 취소되었다. 벨기에와 프랑스 그랑프리 경기장에서 열릴 예정이었던 잔두르트는 보통 장소인 잔두르트에서. 또한, 원래 4월에 로스앤젤레스 근처의 온타리오 모터 스피드웨이에서 열릴 예정이었던, 미국 그랑프리 웨스트라고 불리는 두 번째 미국 자동차 경주가 취소되었다. 멕시코 그랑프리는 이번 시즌의 마지막 경주가 될 예정이었으나 페드로 로드리게스 사망 이후 현지 관심이 분산되면서 취소됐다.^[2]

드라이버 및 생성자

달력

캘린더 변경사항

1972년 아르헨티나 그랑프리가 달력으로 돌아온 것은 1960년 이후 아르헨티나에서 열린 첫 포뮬러 원 경주였으며, 오토드로모 오스카 알프레도 갈베즈(Autodromo Oscar Alfredo Galbez)가 다시 사용되어 1월 23일에 개최되었다.

스페인 그랑프리는 두 회로 간의 이벤트 공유 배치에 따라 몽쥬크에서 자라마로 옮겨졌다.

1972년 벨기에 그랑프리가 달력에 복귀했는데, 서킷 드 스파-프랑코르샹을 의무 안전 기준에 맞추지 못해 1971년 경주가 취소되었다. 1972년 경주는 니벨레스바울러스 서킷에서 열렸다.

프랑스 그랑프리는 서킷 폴 리카드에서 샤라데 서킷으로 옮겨졌다.

영국 그랑프리는 두 회로 간의 이벤트 공유 배치에 따라 실버스톤에서 브랜드 해치(Brands Hatch)로 이동했다.

캐나다 그랑프리는 서킷 몽트렘블랑에서 모스포트 공원과 교대로 개최될 예정이었으나 몬트렘블랑트 서킷은 1972년 혹독한 겨울이 트랙 표면에 심각한 영향을 미치고 현지 레이싱 당국과 분쟁을 벌이는 등 안전에 대한 우려가 있었다. 모스포트는 1972년에 예정된 날짜에 그 경주를 주최할 것이다.

미국 그랑프리 웨스트는 당초 4월 9일 온타리오 모터 스피드웨이 로드 코스에서 열릴 예정이었으나 FIA가 먼저 테스트 이벤트를 열자고 주장해 취소됐다.^[b]

네덜란드 그랑프리는 원래 6월 18일로 예정되어 있었으나, 잔두르트 서킷에서 경주에 맞춰 완료되지 못한 안전 업그레이드 때문에 취소되었다.^[c]

멕시코 그랑프리는 원래 10월 22일로 예정되어 있었으나 1971년 7월 스포츠카 충돌 사고로 페드로 로드리게스가 사망한 후 관심이 약해지면서 취소되었다.^[d]

시즌 리뷰

레이스 1: 아르헨티나

포뮬라 원은 1960년 이후 처음으로 지난 1월 아르헨티나로 돌아왔다. 부에노스아이레스 시 자동 경기장의 짧은 9번 경기장 구성이 사용되었고, 사상 첫 F1 레이스에서 아르헨티나의 카를로스 레우테만은 브라밤-포드/코스워스에서 폴 포지션을 맡았다. 영국의 재키 스튜어트(Jackie Stewart)가 티렐-포드/코스워스에서 우승했다.

레이스 2: 남아프리카 공화국

남아공 그랑프리는 지난 3월 요하네스버그 인근 얄라미 서킷에서 열렸다. 데니 헐메는 맥라렌-포드/코스워스와의 경기에서 우승했는데, 맥라렌은 1969년 이후 처음으로 F1을 우승했다.

레이스 3: 스페인

미국 로스앤젤레스 인근 온타리오 모터 스피드웨이에서 열린 미국 그랑프리 웨스트가 취소되면서 포뮬라원은 마드리드 인근 자라마 서킷에서 4개월간의 스페인 유럽 투어를 시작했다. 미끄러운 타이어에 더 잘 어울릴 수 있도록 섀시를 교체한 후 개선된 Lotus 72는 그의 두 번째 F1 경주에서 브라질의 에머슨 피티팔디의 수중에 들어갔다.

레이스 4: 모나코

1972년 모나코 그랑프리는 극도로 습한 조건에서 운영되었다. 이 회로는 다음 해에 원래 위치로 다시 이동했지만, 출발선에서 항구로 곧장 이동하도록 변경되었다. 프랑스인 장 피에르 벨토이즈가 그의 유일한 챔피언쉽 F1 경주에서 우승했다.

레이스 5: 벨기에

벨기에 그랑프리는 브뤼셀 바로 외곽의 니벨레스 서킷에서 열렸으며, 안전상의 문제로 스파-프랑코르샹 서킷을 대체하였다. Fittipaldi는 그의 John Player Lotus 72D에서 다시 우승했다.

레이스 6: 프랑스

잔두르트 서킷과의 안전 문제로 네덜란드 그랑프리가 취소되면서 그랑프리 간에는 4주간의 휴식기가 있었다. 프랑스 그랑프리는 클레르몽-페란트 상공의 사화산을 둘러싼 언덕에 위치한 폐쇄형 공공도로로 구성된 5.1마일 차라데 서킷에서 운영되었다. 서킷의 비틀림, 굴절, 때로는 빠른 성질은 상당한 도전을 제공했고, 서킷에는 더 많은 암코가 줄지어 있었고 몇 가지 안전 기능이 더 있었다. 뉴질랜드 출신 크리스 아몬드는 맥라렌에서 시골 출신 데니 헐메를 제치고 새로운 마트라 MS120D로 폴에 올랐다. 아몬은 벨기에에서 열린 이전 경기에서 탈락한 후 병에서 돌아온 스튜어트와 피티팔디에게 뒤진 3위로 떨어지는 펑크를 겪을 때까지 선두를 달렸다. 오스트리아의 헬무트 마르코는 피티팔디의 로터스로부터 던져진 바위에 왼쪽 눈을 맞고 눈이 멀었다. 그 부상으로 그의 경주 경력은 끝났다. 차레이드 회로는 F1에 다시는 사용되지 않았으며, 이후 계획된 이벤트는 안전 문제로 취소되었다.

7경주: 영국

1972년 브리티시 그랑프리는 브랜드 해치에 있었고, 페라리를 탄 재키 이크스가 피티팔디와 스튜어트를 앞섰다. Fittipaldi가 스튜어트보다 4.1초 앞선 이 경주에서 승리했다.

8경주: 서독

독일 그랑프리는 포뮬라 원(Formula One)의 연중 가장 길고, 가장 까다로운 서킷인 14.2마일(22.8km)의 누르부르크링 노르스슐라이프에서 열렸다. 경주 거리는 12바퀴에서 14바퀴로 연장되었고, Jacky Ickx는 기록적인 7분 7초의 기록적인 시간으로 3월에 Stewart, Fittipaldi, Swede Ronnie Peterson, 그리고 Tyrrell-Ford/Cosworth에서 Stewart의 팀 동료 Francois Cert를 앞질렀다. Ickx는 계속해서 가장 빠른 랩을 세웠고 처음부터 끝까지 선두를 달렸다. Fittipaldi는 기어박스를 잡은 채 은퇴했고, 페라리를 탄 Stewart와 Clay Regazoni는 Hatzenbach에서 마지막 바퀴에서 충돌할 때까지 싸웠다. 스튜어트가 넘어지면서 추락했지만 레가조니는 팀 동료 아이크스의 뒤를 이으며 페라리 1-2로 비겼다.

레이스 9: 오스트리아

오스트리아의 그랑프리는 올해 가장 빠른 서킷인 스티리아 산맥의 외스테라이크링에서 열렸다. 스튜어트와 피티팔디는 일찌감치 선두 다툼을 벌였지만, 새 모델 티렐-포드/코스워스 005를 앞세운 스튜어트는 결국 뒤로 떨어져 7위로 마감했고, 피티팔디는 데니 헐메와 미국인 피터 레브슨에게 앞서 우승했다.

레이스 10: 이탈리아

유럽 시즌은 몬자에서 열린 이탈리아 그랑프리에서 오스트리아에 이어 4주 만에 막을 내렸다. 몬자 오토드롬은 구덩이 직진 직후에 평평하게 펴진 비알론 왼손잡이에 장착된 치카네에 의해 예년에 비해 속도가 느려졌다. 피티팔디가 오스트리아에서 우승하고 스튜어트가 득점을 하지 못한 것은 피티팔디가 경주에서 세계 챔피언이 될 수 있다는 것을 의미했고, 스튜어트가 기어박스 고장으로 스타트에서 은퇴한 후 그는 우승과 첫 드라이버스 챔피언십을 거머쥘 수 있었다. 25세의 나이에, 그는 2005년까지 이기지 못한 기록인, 역대 최연소 세계 챔피언이었다.

레이스 11: 캐나다

포뮬러 원 시즌은 전통적으로 북미에서 마무리되었으며, 북미 두 라운드 중 첫 번째 라운드는 캐나다에서 토론토 근처의 모스포트 파크 서킷에서 열렸다. 당초 퀘벡주 북부 서킷몬트렘블랑트에서 열릴 예정이었으나 지난해 대회 중 포뮬러 포드 레이스 도중 사망사고를 당해 안전개량을 받은 모스포트로 다시 옮겨간 것으로 현지 당국과 논란이 일었다. 재키 스튜어트는 맥라렌의 드라이버 Revson과 Hulme에서 우승했다.

레이스 12: 미국

캐나다에 이어 2주 뒤인 1972년 포뮬러 원 시즌 12번째이자 마지막 경주가 뉴욕주 왓킨스 글렌 인터내셔널 서킷에서 열렸다. 스튜어트는 31대의 자동차와 드라이버가 레이스를 시작하는 경주에서 팀 동료인 시버트를 다시 이겼다.

결과 및 순위

그랑프리

세계 드라이버스 챔피언십 순위

1972년 세계 운전자 선수권 대회 포인트는 각 경주에서 상위 6명에게 9–6–4–3–2–1로 주어졌다. 분류의 경우 시즌 전반기의 베스트 5 결과와 후반기의 베스트 5 결과만 유지할 수 있었다.

F1 제조사 순위 국제컵

1972년 F1 제조업체 국제컵 포인트는 각 경주에서 상위 6명에게 9–6–4–3–2–1로 부여되었다. 각 제조사에서 가장 잘 배치한 차만이 점수를 받을 수 있었다. 분류의 경우 시즌 전반기의 베스트 5 결과와 후반기의 베스트 5 결과만 유지할 수 있었다.

• 과감한 결과가 우승 총계까지 반영되었다.

비챔피언십 레이스

1972년에는 다른 포뮬러 원 경주도 열렸는데, 이것은 세계 선수권 대회에는 포함되지 않았다.

메모들

참조

외부 링크

• 1972년 월드 챔피언십 경기 결과 및 이미지 f1-facts.com