포코노 산맥 350도 탐험
Explore the Pocono Mountains 350 | |
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| NASCAR 컵 시리즈 | |
|---|---|
| 장소 | 포코노 레이스웨이 |
| 위치 | 미국 펜실베이니아 주 롱 폰드 |
| 기업 스폰서 | 포코노 산맥 탐방국[1] |
| 퍼스트 레이스 | 1974 |
| 거리 | 350마일(563.155km) |
| 랩스 | 140 1단계: 30 최종 2단계: 55개 각 단계 |
| 이전 이름 | 푸롤레이터 500(1974–1976) 코카콜라 500 (1977–1980) 마운틴 듀 500 (1981–1982) Like Cola 500 (1983–1984) 서머 500(1985–1987) AC 스파크 플러그 500(1988–1990) 밀러 정품 초안 500(1991-1995) 밀러 500(1996) 펜실베이니아 500(1997-2007) 수노코 적십자 펜실베이니아 500(2008~2010) Good Sam RV Insurance 500(2011년) 펜실베이니아 400(2012, 2016) Gobowling.com 400(2013-2014) Windows 10 400(2015) 오버턴 400(2017년) 갠더 아웃도어 400(2018)[2] 갠더 RV 400(2019년) 포코노 350(2020) |
| 최다승(운전자) | 빌 엘리엇 데니 햄린(4) |
| 최다승(팀) | 조 깁스 레이싱 (10) |
| 최다승(제조업체) | 쉐보레 (14) |
| 회로 정보 | |
| 표면 | 아스팔트 |
| 길이 | 2.5mi(4.0km) |
| 턴스 | 3 |
'포코노 산맥 탐험 350'은 전날 펜실베이니아 롱 폰드의 포코노 레이스웨이에서 열린 두 번의 NASCAR 컵 시리즈 스톡카 레이스 중 두 번째 레이스, 다른 하나는 포코노 오르가닉스 CBD 325이다.2007년부터 시작된 이 경주는 전통적인 7월 날짜에서 8월로 변경되어 브릭야드 400과 날짜를 맞바꾸었다.카일 부쉬는 이 행사의 방어적인 우승자다.
2008년 펜실베니아에 본사를 둔 NASCAR 공식 연료 공급사인 수노코와 미국 적십자 필라델피아 지역은 미국 적십자사 남펜실베이니아-필라델피아 지역에 혜택을 주기 위해 경주와 자선 행사를 후원하기로 합의했다.이 행사에 타이틀 스폰서가 참여한 것은 1996년 이후 처음이다.캠핑월드는 2011년 굿샘클럽을 통해 타이틀 스폰서십을 인수했다.이 경주는 500마일(804.672km)으로 1974년 처음 시작한 경주부터 2011년 경주까지 200바퀴를 도는 대회였다.2011년 8월 10일, 포코노 두 경주는 2012년부터 400마일(643.738km)로 단축될 것이라고 발표하였다.[3]볼링협회(Bowling Offerers' Association of America)는 마케팅 계열사인 Strike Ten Entertainment를 통해 2013년과 2014년 판의 권리 스폰서를 체결했다.2015년 마이크로소프트는 새로운 윈도 10 업데이트로 이 대회를 타이틀로 하는 1년 계약을 체결했고 2016년에는 펜실베이니아 400으로 복귀했다.2017년 7월 초 마린·워터스포트 프랜차이즈 오버턴은 포코노의 2019년까지 2차 레이싱 주말을 후원하는 3년 계약을 맺었는데, 컵 레이스가 오버턴 400으로 개칭되는 것은 물론 150마일 캠핑 월드 트럭 시리즈 레이스는 오버톤 150으로 알려지게 된다.그러나 2018년 2월 6일, 스피드웨이는 갠더 아웃도어 400과 함께 갠더 아웃도어 150과 함께 하는 캠핑 월드 트럭 시리즈를 후원한다고 발표했다.[4]오버턴의 후원은 치카골랜드 경주로 넘어갔다.
나스카와 포코노 레이스웨이는 2019년 중반 이 트랙이 6월 마지막 주말에 더블헤더 주말을 개최한다고 발표했다.토요일에는 보통 7월에 열리는 트럭 이벤트와 6월 초에 열리는 첫 번째 컵 레이스가 토요일로 진행된다.일요일에는 6월에 열리는 Xfinity 레이스와 두 번째 컵 레이스가 뒤따랐다. 이 기간 동안 레이스는 400마일에서 350마일로 단축되었다.[5]2022년 2월 초에 이 트랙은 단독 경주가 400마일 경주로 복귀할 것이라고 발표했다.
주목할 만한 순간들
- 1973년 ACME 슈퍼 세이버 500은 USAC의 제재로 포코노에서 열린 4개의 스톡카 레이스(1971–74) 중 하나였다.첫 3승은 부치 하트만, 로저 맥클러스키, 리처드 페티가 차지했다.맥클러스키의 1972년 우승은 플리머스 슈퍼버드(Superbird)로 이루어졌으며, 7월 말 허리케인이 인디카 경주를 연기하면서 USAC의 셰퍼 500과 함께 경주가 진행되었을 때 이루어졌다.
- 1974년 ACME 슈퍼 세이버 500은 1974년 4월 24일에 운영되었다.버디 베이커는 폴에서 우승해 9바퀴를 돌았지만 불탄 판막으로 20위에 그쳤다.USAC의 일반 자동차 시리즈인 Butch Hartman은 그의 클러치가 실패하기 전에 124바퀴를 리드했고 8바퀴를 돌았다.론 케슬로프스키가 61바퀴를 돌면서 우승했다.케셀로프스키(Keselowski)는 밥의 형이며 브래드(Bob의 아들)의 삼촌이다.
- 1974년: NASCAR는 에너지 위기로 인해 1974년 상반기에 경주를 단축했다; 그 위기는 지나갔고, 포코노를 포함한 7월에 경주는 다시 전속력으로 돌아갔다.또한, 포코노는 1974년 NASCAR의 원래 일정에 포함되지 않았다. 트렌튼 스피드웨이에서 300마일(480km)의 경주는 스톡카 레이싱 잡지 여러 호, 특히 이 잡지의 1974년 6월호에 게재되었다.트렌턴 날짜는 이후 포코노로 바뀌었다.
- 포코노는 처음 9개의 NASCAR이 합병한 펜실베이니아 500대(1975-77, 1979-80, 1982-83) 중 7개에서 40개의 공식 선두 변경을 깼다.
- 1975: 데이비드 피어슨의 승리는 논란 중에 나왔다; 경주 후원사인 푸롤레이터 필터스가 후원한 그의 머큐리는 경기 마지막 10바퀴 내내 연기 형태로 기름이 새고 있었지만 NASCAR은 운전자들이 세 바퀴 동안 밖에 나가지 않아도 되기 때문에 너무 늦었다.검은 깃발현행 NASCAR 규정상 최종 5바퀴(시동 또는 재시동 시 출발-종료선을 통과하기 전 불법 통과), 범위를 벗어났거나(제한판 트랙의 이중 황색선 이하 또는 치카인 절단) 운전자가 반응하지 않으면 시간 벌칙으로 평가된다.t는 최종 결과로 계산된다(운전자를 그들이 달리고 있던 무릎의 마지막 차까지 이동하는 페널티 또는 랩 페널티).
- 1976년: 이듬해 1976년 피어슨은 124바퀴를 14번 리드했으나 2바퀴 남은 타이어를 날려 페티에게 승리를 안겨주었다.몇 주 전 MN의 엘코에서 쇼트트랙 사고로 부상을 입은 바비 앨리슨은 첫 40바퀴에서 선두 다툼을 벌였으나, 안전이 확보되지 않은 왼쪽 사이드 타이어를 가지고 피트스톱을 하다가 트랙의 터널 턴에서 떨어졌다.선두는 8명의 드라이버 중 47번 바뀌었다.
- 1977: 1977년 달리기는 코카콜라의 후원을 받았다.Darrell Waltrip은 초고속 도로에서 처음으로 폴을 획득했다. (경주의 사진들은 10월 월트립에서 스포츠 일러스트레이티드 작품에서 사용되었다.)베니 파슨스가 리차드 페티에게 뒤늦게 고소를 당하면서 선두는 7명의 드라이버 중 46번 바뀌었다.
- 1978: 1978년 달리기는 트랙 역사상 가장 적은 주의사항(1)을 보았다.[6][7]Darrell Waltrip은 우승을 위해 David Pearson에게 근소한 차이로 이겼다.
- 1979: 1979년 달리기는 비 때문에 경기가 일요일에서 월요일로 연기되면서 트랙 역사상 가장 많은 리드 변화(56)를 보았다.데일 어너하트는 93번 랩에서 자신의 쉐보레가 2번 턴에 있는 보일러 판벽에 총격을 가해 중상을 입었다.Darrell Waltrip은 알 루드 쉐보레가 토요일 연습에서 추락한 후에 운전을 했고 DiGard 팀은 백업 자동차를 사용할 수 없었고, 늦은 노란색 타이어 밑에서 그를 3위에서 7위로 떨어뜨렸다; 그 경주는 다시 시작되지 않았고 월트립의 핏스톱으로 인해 19점을 잃었다; 그는 1979년 시즌 챔피언쉽에서 11점 차로 졌다.
- 1980: 닐 보넷은 버디 베이커가 높은 곳에서 포문을 열자 마지막 바퀴에서 승리를 모면했지만, 케일 야버로가 보넷을 선두로 밀어 넣었고 베이커와 케일이 함께 쾅쾅 쳤다.선두는 10명의 운전자들 중에서 50번 바뀌었다.한편, 오른쪽 앞바퀴가 부러지면서 리차드 페티는 56번 바퀴에 충돌했다; 척 보운은 그의 뒤를 돌았고 대럴 월트립은 페티를 골인시켰다.페티는 목이 부러졌지만 옆으로 비켜서고 싶지 않았기 때문에 4주 후에 그의 엑스레이를 찍은 것이 시간이 지남에 따라 부상이 악화되었다는 것을 발견할 때까지 몇 달 동안 그의 부상은 숨겼다.이로 인해 관계자들은 아무리 심한 충격에도 불구하고 어떤 종류의 난파선이라도 의사들이 운전자들을 치우는 결과를 낳았다.
- 1982년: 데일 어니하트의 1979년 가슴 부상은 팀 리치몬드와 함께 턴원(Turn One)에서 넘어지면서 다리 부상을 입었다; 그 충돌은 보수에 주의하여 40바퀴를 돌아야 하는 보일러 판 옹벽을 뚫었다.선두가 46회, 몇 바퀴가 한 바퀴에 3회씩 바뀌면서 치열한 레이스가 펼쳐졌다.리차드 페티는 마지막 바퀴에서 휘발유가 부족했고 대럴 월트립은 마지막 바퀴에서 뛰쳐나와 바비 앨리슨의 승리를 확보했다.
- 1986: 리치몬드는 1983년과 1986년에 펜실베이니아 500에서 우승했다; 1986년에 그는 리차드 페티와 함께 턴투에서 충돌했다; 그는 피트로 역주행을 하다가 한 바퀴를 잃었다; 그리고 어니하르트가 10바퀴의 간격으로 두 번 충돌했을 때 그것을 되찾았다; 그는 5바퀴의 타이어 4개를 가진 다음, 그리고 나서 6대의 차를 지나쳐서 리와 함께 3배에서 우승했다.cky Rudd와 Geoff Bodine.닐 보넷은 리치몬드의 난파선 이후 재시동 중 팔에 부상을 입었고, 모건 셰퍼드는 터널 턴에서 돌진해 여러 대의 차량이 현장에 돌진했으며, 보넷은 내부 가드레일 안으로 미끄러져 들어가 옆으로 털썩 주저앉은 뒤 네 개의 바퀴에 착륙했다.
- 1989: 트랙의 보일러 판 벽은 1989년에 세 번 뚫렸다 - 6월에 Geoff Bodine은 1번 턴에서 다리를 부러뜨렸다(그리고 며칠이 지나도록 이것을 알아내지 못했다), 7월에 Jimmy Horton은 2번 턴에서 벽을 뚫었다; 수리를 위해 긴 노란색 동안 잭 토끼는 출발선 근처의 고속 도로로에서 첫 시도를 피했다.e 선로 안전 요원들에 의해 그러나 몇 분 후에 다치지 않고 잡혔고 근처의 숲으로 방류되었다.후에 One Greg Sacks와 Lake Speed에서 열린 경주에서 Sacks는 One에서 벽을 두드렸고, Sacks는 Earnhardt의 1982년 플립을 연상시키는 거친 폭투를 했다.보일러는 1990년에 콘크리트로 교체되었다.제프 보딘과 러스티 월리스가 500바퀴를 도는 동안 계속 싸웠지만, 빌 엘리엇은 마지막 20바퀴를 돌았다; 보딘은 15바퀴를 남겨두고 2위를 질주했고, 월리스가 7바퀴를 돌면서 월리스가 터널 턴을 미끄러졌고 엘리엇은 승리를 차지하여 포코노에서 대부분의 승리를 거두며 리치몬드와 동점이 되었다.
- 1990: 보딘은 1990년에 주니어 존슨을 위해 운전했고 1994년에는 앨런 쿨위키가 이전에 소유했던 차를 운전하면서 펜실베이니아 500에서 두 번 우승했다.그의 1990년 우승은 활기찬 경합에서 나왔다. 보딘과 데이비 앨리슨의 117번 랩에서 4번, 보딘과 앨리슨, 그리고 러스티 월리스의 180번 랩에서 3번 리드했다.
- 1992: Darrell Waltrip은 앨리슨과 월트립의 차들이 접촉했을 때 Davey Alison과 관련된 무서운 충돌로 얼룩진 경주로 인해 앨리슨이 잔디밭으로 미끄러져 들어갔다가 나중에 자동차 지붕 위에서 쉬기 전에 반복적으로 몸을 뒤집은 후에 그의 참담한 승리를 거두었다.이 사고로 인해 앨리슨은 시즌 처음으로 승점 선두를 놓쳤다. 빌 엘리엇이 이 레이스를 마친 후 승점 선두로 이동했기 때문이다.
- 1993: 데일 어나르드: 데일 어나르반, 카일 페티, 데일 자렛, 그리고 놀라운 브렛 보딘 사이의 한 바퀴에서 두 번에서 세 번으로 리드가 바뀌었다.레이스에 이어 로버트 예이츠 레이싱 28호 깃발을 선물받아 시계방향으로 트랙을 돌면서 천천히 주행하면서 날렸고, 며칠 전 헬리콥터 사고로 숨진 데이비 앨리슨과 지난 4월 비행기 사고로 숨진 앨런 쿨위키에 대한 헌사가 이어졌다.
- 1995: 데일 자렛은 1995년 경주에서 로버트 예이츠에게 첫 승리를 안겨주었다. 그는 1997년에 다시 우승했다.1995년 달리기는 1983년 이후 가장 경쟁률이 높았고(13명의 드라이버 중 37개의 리드 변화) 다시 한번 선두가 몇 바퀴에서 한 바퀴에 두 번 바뀌었다.
- 2000: 6월에 포코노에서 우승한 제레미 메이필드는 2000년 포코노의 시즌 스윕에 잘 가고 있었다.그와 팀 동료인 러스티 월리스가 마지막 바퀴에서 선두를 다투고 있었는데, 메이필드가 마지막 바퀴에서 터널 턴으로 들어가는 타이어를 날려 월리스가 옆을 스치고 이변을 기록하게 했다.
- 2002년: 빌 엘리엇은 포코노의 첫 5회 우승자가 되었다.이 경주는 또한 스티브 박과 데일 어너하트 주니어가 직선거리로 오래된 고속도로 가드레일 장벽으로 보내져 박 선수가 심하게 뒤집혔던 첫 바퀴의 난파선에도 기억에 남는다.이번 경주는 박씨 사고 수리에 따른 어둠과 오랜 우천 지연으로 25바퀴 단축됐다.
- 2006년: 그의 신인왕 캠페인에서 데니 햄린은 포코노의 시즌 스윕을 마쳤다.한편 햄린의 팀 동료 토니 스튜어트는 클린트 보우이어와 트랙에서 말다툼을 벌이다 스튜어트가 보우이어의 손가락을 뒤집은 뒤 칼 에드워즈를 수집하는 과정에서 의도적으로 보우이어를 추락시켜 논란의 중심에 섰다.Stewart는 여러 바퀴를 돌면서 25점을 벌점을 받았다.
- 2007년: 커트 부쉬가 2007년 레이스를 지배하며 175바퀴 경주 기록을 이끌었다.나스카의 카 오브 투모로우 데뷔 전 마지막 포코노 레이스였다.이 경주에서 로비 고든이 전날 몬트리올에서 열린 NBS 경주에서 NASCAR에 의해 실격 처리된 것으로 기억된다.Robby Gordon Motorsports의 백업 드라이버인 P. J. J. Jones가 7번 계투에서 그의 자리를 차지했다.
- 2009년: 데니 햄린은 비 때문에 경기가 일요일에서 월요일로 연기된 후 2009년 달리기에서 우승했다.포코노는 지난 6월 NASCAR의 더블파일 리시스트 룰을 도입했다. 8월에 그것은 햄린이 때로는 4차 레이싱으로 선두 자리를 차지하는데 도움을 주었다.
- 2010년: 그레그 비플은 경주 마지막 피트 스톱에서 타이어 두 개를 가지고 선두에 섰다; 그의 승리는 64 레이스의 무승부를 기록했다.그것은 또한 팀 소유주 Jack Roush가 병원에 입원하게 한 비행기 추락에 이은 첫 번째 컵 경주에서도 나왔다.[8]포코노에서 열린 캠핑 월드 트럭 시리즈에서 우승한 엘리엇 새들러는 커트 부쉬와 관련된 폭력적인 난투극에 휘말렸다; 새들러는 회전하면서 내부 가드레일을 너무 잔인하게 주먹으로 쳐서 차의 엔진을 떼어내 수백피트(ESPN 카메라로 부분적으로만 충돌) 카메라에 잡혔다.(Busch)에서 훈련을 받았다.사고 몇 분 후, 그것은 역사상 가장 큰 난파선이라고 선언되었다.경기 자체는 지미 존슨이 경기장의 절반을 한 바퀴 내려놓는 그린 아래에서 100랩의 기간으로 시작되었지만, 124랩에서의 주의는 전방으로 4어브레이스트의 여러 번 경기하는 와일드한 후반전을 설정했다.그것은 포드에게 2010년의 첫 컵 우승이었고, 제이미 맥머레이가 2009년 11월 1일 탈라데가에서 루스를 위해 승리한 이후 26대의 자동차로 첫 승을 올렸다.
- 2011: 브래드 케슬로프스키(Brad Keselowski)는 주 초 로드 애틀랜타에서 끔찍한 테스트 충돌로 왼쪽 발을 부러뜨리고 오른발과 등을 다친 후, 카일 부쉬가 2011년 두 번째 레이스에서 우승하기 위해 마지막 19바퀴를 돌면서 경기를 중단시켰다.이 경주는 124바퀴를 돌다가 비가 와서 거의 부름을 받았으나 다시 시작되었다.마지막 바퀴에서 지미 존슨과 커트 부쉬는 존슨이 그에게 차를 들이받았을 때 등받이에서 접촉했다.두 사람은 경주가 끝난 뒤 핏길에서 말다툼을 벌이며 열띤 공방을 벌였다.이 경주는 트랙에서 마지막 500마일 길이의 나스카 경주가 될 것이다. 2012년에 그 경주에서 두 경기 모두 500마일에서 400마일 이벤트로 바뀔 것이라고 발표되었다.
- 2012: 비극은 비 때문에 짧아진 첫 400마일(640km)의 8월 포코노 경주를 망쳤다; 심한 뇌우가 경주를 끝냈고, 번개가 북쪽 주차장을 강타했다; 한 명의 구경꾼이 죽고 거의 십여 명이 다쳤다.[9][10]비는 출발을 두 시간 정도 늦췄고 [11]데니 햄린은 장대높이뛰기 선수 후안 파블로 몬토야와 선두 다툼을 벌였다.지미 존슨은 가장 많은 랩을 이끌었지만 91번 랩에서 맷 켄세스와 함께 실패하여 제프 고든에게 승리를 안겨주었을 뿐만 아니라 트랙에서 가장 많은 포코노에서의 6번째 우승도 안겨주었다.[12][better source needed]
- 2013: 신형 6세대 자동차는 14명의 운전자들 사이에서 27개의 선두 변화로 매우 경쟁적인 경쟁을 했다.지미 존슨은 폴을 따내며 1쿼터를 지배했지만 결국 오른쪽 앞 타이어를 절단하고 78바퀴를 돌린 뒤 외벽을 들이받은 뒤 팩 뒤쪽으로 미끄러져 13위로 마감했다.존슨은 데이비드 스트림과 데이비드 길릴랜드가 오른쪽 앞 타이어 문제를 겪었기 때문에 혼자가 아니었다.카세이 카인은 후반전을 지배하며 66바퀴를 돌았고, 149바퀴에서 파편 주의보가 나오자 팀 동료 제프 고든에게 7.5초 차로 앞서며 카네의 리드를 지웠다.고든은 다음 재시동 때 카네로부터 가까스로 주도권을 잡았고 매트 켄세스가 스펀을 할 때까지 이끌어 또 다른 주의를 이끌어냈다.그 결과 다시 시작되자, 카네는 고든의 리드를 다시 잡았고 고든을 시즌 두 번째 레이스에서 우승하기 위해 마지막 두 바퀴 동안 보류했다.
- 2014년: 117번 바퀴에서 데니 햄린이 롱 폰드 스트레이트웨이 입구에서 돌면서 뒤에 있던 차들이 확인하려고 할 때 13대의 차량 난파 사고가 발생했다.6월 경주 우승자 데일 어니하르트 주니어는 14바퀴를 남겨두고 선두에 올라 케빈 하빅을 3.5초 차로 따돌린 뒤 커트 부쉬가 타이어를 절단한 후 주의사항이 나왔다.이 같은 신중함에도 불구하고 그는 하빅을 4랩 슛으로 간신히 막아내 2006년 햄린의 스윕 이후 첫 포코노 스윕을 완성했다.이것은 2002년 탈라데가 경주를 모두 휩쓸고 난 이후 처음으로 컵 대회에서 트랙을 휩쓸었다.
- 2015년: 카세이 카네가 6번 랩에서 안쪽 벽 라이닝 핏 도로를 강타했을 때, 빨간 깃발이 경주 초반에 일어났다. 조심스러운 전반전 이후, 마지막 68바퀴는 조심하지 않고 달리면서 운전자들이 연료 마일리지 게임을 하도록 이끌었다.세 바퀴를 남겨둔 경주 선두 조이 로가노는 탱크를 늘리려다 기름이 떨어져 카일 부쉬가 백기를 든 직후 연료가 고갈되는 리드를 내줬다.하얀 깃발에서 부쉬에 15초 뒤진 맷 켄세스는 절뚝거리는 부슈를 빠르게 지나쳐 시즌 첫 승과 두 번째 승리를 거두며 2007년 짐미 존슨 이후 4연속 컵 레이스에서 우승한 첫 드라이버가 되려는 부슈의 시도를 좌절시켰다.
- 2016년, 2016년 달리기는 비가 트랙을 적셔 월요일로 연기되었고, 크리스 버셔는 그 지역의 안개로 인해 경기가 소집된 후 첫 승리를 거머쥐었으며, 22바퀴를 남겨둔 경주에서 늦은 시간에 붉은 깃발이 일어났다.레이스는 카일 라슨과 오스틴 딜런의 선두 자리를 놓고 격돌했다. 딜런은 바퀴로 78번 랩을 이끌었고, 라슨은 원에서 다시 돌아갔으며, 80번 랩에서 80번 랩에서 라슨 밑으로 돌진했다. 3번 턴에서 두 사람은 충돌했고 조이 로건노는 선두로 3번 슛을 날렸다.로가노는 이후 데니 햄린이 그를 지나쳐 체이스 엘리엇이 터널 턴에서 그의 밑으로 들어갔고 둘 다 추락했을 때 충돌에 연루되었다.
- 2018: Darrell Wallace Jr.의 브레이크가 고장 나서 1회전 잔디 사이로 미끄러져 벽에 빠른 속도로 충격을 주었다.재시동 때 에릭 존스는 3번 연달아 타려고 했지만, 카일 부쉬가 바깥을 빙빙 돌기만 했다.그는 경주에서 이기기 위해 계속 노력할 것이다.
- 2019년: 데니 햄린은 포코노에서 드라이버 중 빌 엘리엇과 공동 2위를 차지하며 다섯 번째 우승을 차지했다.제프 고든은 포코노에서 6승을 거두며 역대 우승자다.그러나 고든의 2승과 엘리엇의 1승은 어둠이나 비 때문에 잘렸다.이는 고든과 엘리엇이 모두 포코노에서 4번 우승했다는 것을 의미한다.햄린은 멀리 간 경주에서 5승을 모두 거두거나 연장전에 들어간 종목에서 모두 승리하며 포코노 레이스웨이 역사상 역대 최다 우승자가 됐다.
- 2020: 데니 햄린과 케빈 하빅은 더블헤더에서 열린 첫 번째 컵 레이스에서 결승 주문을 교환했다.날씨로 인한 두 번의 붉은 깃발, 추락에 대한 몇 번의 주의, 임박한 어둠(포코노에게는 빛이 없다) 이후 데니 햄린은 여섯 번째 우승으로 포코노에서 역대 최다승에 제프 고든과 동률을 이뤘다.포코노 레이스웨이는 이 레이스를 "트랙 역사상 첫 번째 야간 결승전"으로 지칭한다.경주는 저녁 8시 43분에 저녁 8시 38분에 일몰이 끝나고 저녁 8시 43분에 끝났다.이것은 또한 이 트랙의 역사에서 끝난 최근의 컵 레이스를 보여주었다.지연과 어둠에도 불구하고, 140바퀴/350마일이 모두 완성되었다.
- 2021: 토요일의 컵 레이스에 의해 이끌어졌던 예측할 수 없는 경주에서, 카일 부쉬는 59번째 커리어 우승으로 가장 강력한 현역 선수가 되었다.경기 초반 부쉬의 변속기가 계속 기어를 벗어났고, 2단계가 끝난 후 피트 스톱을 한 후에는 나머지 레이스를 4단 기어로 타야 했다.연비까지 내려간 케셀로우스키는 8바퀴를 남겨두고 내려올 때까지 선두를 달렸다.윌리엄 바이런은 그들이 충분히 가지고 있다고 생각하며 리드를 이어받았지만, 그는 충분히 저축하지 못하고 두 바퀴를 달려 나갔다.데니 햄린은 백방으로 달려나올 때까지 포코노에게 7번째 승리를 안겨줄 것 같은 표정이었다.나머지 선수들보다 한 바퀴 늦게 올라온 부쉬는 4단 기어만으로 기어를 넣을 수 있었고, 카일 라슨을 여유롭게 7초 차로 따돌린 포코노에서 4번째 우승을 위한 번트 클러치가 가능했다.
- 2022년=1981년 이후 처음으로 한 시즌에 포코노에서 열리는 유일한 컵 레이스가 된다.그들은 6월 경주에서 게이트웨이에게 졌다.
과거 우승자
| 연도 | 날짜 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 | 레이스 거리 | 레이스 타임 | 평균 속도 (mph) | 보고하다 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 랩스 | 마일스(km) | |||||||||
| NASCAR/USAC(미국 오토 클럽 스톡카 등급의 포인트 레이스) | ||||||||||
| 1971 | 9월 19일 | 75 | 부치 하트만 | 하트만 화이트 & 오토카 | 피하다 | 200 | 500 (804.672) | 4:28:02 | 116.76 | 보고하다 |
| 1972 | 7월 30일 | 3 | 로저 매클러스키 | 노먼 넬슨 | 플리머스 | 200 | 500 (804.672) | 3:56:15 | 126.981 | 보고하다 |
| 1973 | 7월 29일 | 43 | 리처드 페티 | 페티 엔터프라이즈 | 피하다 | 200 | 500 (804.672) | 3:45:56 | 132.781 | 보고하다 |
| 1974 | 4월 27일 | 19 | 론 케슬로프스키 | 로버트 케슬로프스키 | 피하다 | 200 | 500 (804.672) | 3:49:44 | 130.577 | 보고하다 |
| 나스카 | ||||||||||
| 1974 | 8월 4일 | 43 | 리처드 페티 | 페티 엔터프라이즈 | 피하다 | 192* | 480 (772.485) | 4:09:09 | 115.593 | 보고하다 |
| 1975 | 8월 3일 | 21 | 데이비드 피어슨 | 우드 브라더스 레이싱 | 수성. | 200 | 500 (804.672) | 4:29:50 | 111.179 | 보고하다 |
| 1976 | 8월 1일 | 43 | 리처드 페티 | 페티 엔터프라이즈 | 피하다 | 200 | 500 (804.672) | 4:18:54 | 115.875 | 보고하다 |
| 1977 | 7월 31일 | 72 | 베니 파슨스 | 엘지 드위트 | 쉐보레 | 200 | 500 (804.672) | 3:53:41 | 128.379 | 보고하다 |
| 1978 | 7월 30일 | 88 | 대럴 월트립 | 디가드 모터스포츠 | 쉐보레 | 200 | 500 (804.672) | 3:30:28 | 142.54 | 보고하다 |
| 1979 | 7월 30일* | 11 | 케일 야버러 | 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 | 쉐보레 | 200 | 500 (804.672) | 4:20:24 | 115.207 | 보고하다 |
| 1980 | 7월 27일 | 21 | 닐 보넷 | 우드 브라더스 레이싱 | 수성. | 200 | 500 (804.672) | 4:01:10 | 124.395 | 보고하다 |
| 1981 | 7월 26일 | 11 | 대럴 월트립 | 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 | 뷰익 | 200 | 500 (804.672) | 4:11:52 | 119.111 | 보고하다 |
| 1982 | 7월 25일 | 88 | 바비 앨리슨 | 디가드 모터스포츠 | 뷰익 | 200 | 500 (804.672) | 4:19:45 | 115.496 | 보고하다 |
| 1983 | 7월 24일 | 27 | 팀 리치먼드 | 블루맥스 레이싱 | 폰티악 | 200 | 500 (804.672) | 4:21:17 | 114.818 | 보고하다 |
| 1984 | 7월 22일 | 33 | 해리 갠트 | 할 니덤 | 쉐보레 | 200 | 500 (804.672) | 4:07:21 | 121.351 | 보고하다 |
| 1985 | 7월 21일 | 9 | 빌 엘리엇 | 멜링 레이싱 | 포드 | 200 | 500 (804.672) | 3:43:52 | 134.008 | 보고하다 |
| 1986 | 7월 20일 | 25 | 팀 리치먼드 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 150* | 375 (603.504) | 3:01:08 | 124.218 | 보고하다 |
| 1987 | 7월 19일 | 3 | 데일 어너하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 200 | 500 (804.672) | 4:06:25 | 121.745 | 보고하다 |
| 1988 | 7월 24일 | 9 | 빌 엘리엇 | 멜링 레이싱 | 포드 | 200 | 500 (804.672) | 4:04:10 | 122.866 | 보고하다 |
| 1989 | 7월 23일 | 9 | 빌 엘리엇 | 멜링 레이싱 | 포드 | 200 | 500 (804.672) | 4:14:34 | 117.847 | 보고하다 |
| 1990 | 7월 22일 | 11 | 제프리 보딘 | 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 | 포드 | 200 | 500 (804.672) | 4:01:48 | 124.07 | 보고하다 |
| 1991 | 7월 21일 | 2 | 러스티 월리스 | 펜스케 레이싱 | 폰티악 | 179* | 447.5 (720.181) | 3:52:33 | 115.459 | 보고하다 |
| 1992 | 7월 19일 | 17 | 대럴 월트립 | 다왈, 주식회사 | 쉐보레 | 200 | 500 (804.672) | 3:43:47 | 134.058 | 보고하다 |
| 1993 | 7월 18일 | 3 | 데일 어너하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 200 | 500 (804.672) | 3:44:59 | 133.343 | 보고하다 |
| 1994 | 7월 17일 | 7 | 제프리 보딘 | 제프 보딘 레이싱 | 포드 | 200 | 500 (804.672) | 3:40:28 | 136.075 | 보고하다 |
| 1995 | 7월 16일 | 28 | 데일 재럿 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 200 | 500 (804.672) | 3:43:49 | 134.038 | 보고하다 |
| 1996 | 7월 21일 | 2 | 러스티 월리스 | 펜스케 레이싱 | 포드 | 200 | 500 (804.672) | 3:27:03 | 144.892 | 보고하다 |
| 1997 | 7월 20일 | 88 | 데일 재럿 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 200 | 500 (804.672) | 3:31:10 | 142.068 | 보고하다 |
| 1998 | 7월 26일 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 200 | 500 (804.672) | 3:42:47 | 134.66 | 보고하다 |
| 1999 | 7월 25일 | 18 | 보비 라본테 | 조 깁스 레이싱 | 폰티악 | 200 | 500 (804.672) | 4:16:27 | 116.982 | 보고하다 |
| 2000 | 7월 23일 | 2 | 러스티 월리스 | 펜스케 레이싱 | 포드 | 200 | 500 (804.672) | 3:49:36 | 130.662 | 보고하다 |
| 2001 | 7월 29일 | 18 | 보비 라본테 | 조 깁스 레이싱 | 폰티악 | 200 | 500 (804.672) | 3:42:54 | 134.59 | 보고하다 |
| 2002 | 7월 28일 | 9 | 빌 엘리엇 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 175* | 437.5 (704.088) | 3:28:39 | 125.809 | 보고하다 |
| 2003 | 7월 27일 | 12 | 라이언 뉴먼 | 펜스케 레이싱 | 피하다 | 200 | 500 (804.672) | 3:54:55 | 127.705 | 보고하다 |
| 2004 | 8월 1일 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 200 | 500 (804.672) | 3:57:35 | 126.271 | 보고하다 |
| 2005 | 7월 24일 | 97 | 쿠르트 부슈 | 루우 레이싱 | 포드 | 203* | 507.5 (816.742) | 4:03:03 | 125.283 | 보고하다 |
| 2006 | 7월 23일 | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 200 | 500 (804.672) | 3:46:12 | 132.626 | 보고하다 |
| 2007 | 8월 5일 | 2 | 쿠르트 부슈 | 펜스케 레이싱 | 피하다 | 200 | 500 (804.672) | 3:47:55 | 131.627 | 보고하다 |
| 2008 | 8월 3일 | 99 | 칼 에드워즈 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 | 200 | 500 (804.672) | 3:49:46 | 130.567 | 보고하다 |
| 2009 | 8월 3일* | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 200 | 500 (804.672) | 3:57:21 | 126.396 | 보고하다 |
| 2010 | 8월 1일 | 16 | 그레그 비플 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 | 200 | 500 (804.672) | 3:46:51 | 132.246 | 보고하다 |
| 2011 | 8월 7일 | 2 | 브래드 케슬로프스키 | 펜스케 레이싱 | 피하다 | 200 | 500 (804.672) | 3:37:35 | 137.878 | 보고하다 |
| 2012* | 8월 5일 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 98* | 245 (394.289) | 1:45:34 | 139.249 | 보고하다 |
| 2013 | 8월 4일 | 5 | 카세이 카인 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 160 | 400 (643.737) | 3:06:02 | 129.009 | 보고하다 |
| 2014 | 8월 3일 | 88 | 데일 어니하르트 주니어 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 160 | 400 (643.737) | 3:08:22 | 127.411 | 보고하다 |
| 2015 | 8월 2일 | 20 | 맷 켄세스 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 160 | 400 (643.737) | 3:01:36 | 132.159 | 보고하다 |
| 2016 | 8월 1일* | 34 | 크리스 버셔 | 프론트 로 모터스포츠 | 포드 | 138* | 345 (555.224) | 2:42:15 | 127.581 | 보고하다 |
| 2017 | 7월 30일 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 토요타* | 160 | 400 (643.737) | 2:50:07 | 141.08 | 보고하다 |
| 2018 | 7월 29일 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 164* | 410 (659.83) | 3:05:43 | 132.46 | 보고하다 |
| 2019 | 7월 28일 | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 163* | 407.5 (655.807) | 2:59:22 | 133.804 | 보고하다 |
| 2020 | 6월 28일 | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 140 | 350 (563.270) | 2:50:54 | 122.879 | 보고하다 |
| 2021 | 6월 27일 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 140 | 350 (563.270) | 2:26:49 | 143.036 | 보고하다 |
| 2022 | 7월 24일 | 보고하다 | ||||||||
메모들
- 1974년, 1986년, 1991년, 2012년, 2016년: 비로 인해 경주가 단축되었다.
- 1979년, 2009년, 2016년: 비 때문에 경주가 일요일에서 월요일로 연기되었다.
- 2002년: 경주는 두 번 중단되었고(한 번은 트랙 수리를 위해, 한 번은 비 때문에), 그리고 한 번은 어둠과 들어오는 비 때문에 단축되었다.
- 2005년, 2018년, 2019년: NASCAR 연장전으로 레이스 연장.
여러 수상자(드라이버)
| # 승리 | 드라이버 | 에이즈원 |
|---|---|---|
| 4 | 빌 엘리엇 | 1985, 1988, 1989, 2002 |
| 데니 햄린 | 2006, 2009, 2019, 2020 | |
| 3 | 리처드 페티 | 1973, 1974, 1976 |
| 대럴 월트립 | 1978, 1981, 1992 | |
| 러스티 월리스 | 1991, 1996, 2000 | |
| 카일 부쉬 | 2017, 2018, 2021 | |
| 2 | 팀 리치먼드 | 1983, 1986 |
| 데일 어너하르트 | 1987, 1993 | |
| 제프리 보딘 | 1990, 1994 | |
| 데일 재럿 | 1995, 1997 | |
| 보비 라본테 | 1999, 2001 | |
| 쿠르트 부슈 | 2005, 2007 | |
| 제프 고든 | 1998, 2012 |
복수 당첨자(팀)
| # 승리 | 팀 | 에이즈원 |
|---|---|---|
| 10 | 조 깁스 레이싱 | 1999, 2001, 2006, 2009, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| 6 | 헨드릭 모터스포츠 | 1986, 1998, 2004, 2012, 2013, 2014 |
| 펜스케 레이싱 | 1991, 1996, 2000, 2003, 2007, 2011 | |
| 3 | 페티 엔터프라이즈 | 1973, 1974, 1976 |
| 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 | 1979, 1981, 1990 | |
| 멜링 레이싱 | 1985, 1988, 1989 | |
| 루스 펜웨이 레이싱 | 2005, 2008, 2010 | |
| 2 | 우드 브라더스 레이싱 | 1975, 1980 |
| 디가드 모터스포츠 | 1978, 1982 | |
| 리처드 차일드리스 레이싱 | 1987, 1993 | |
| 로버트 예이츠 레이싱 | 1995, 1997 |
제조업체 승리
| # 승리 | 제조사 | 에이즈원 |
|---|---|---|
| 14 | 쉐보레 | 1977, 1978, 1979, 1984, 1986, 1987, 1992, 1993, 1998, 2004, 2006, 2012, 2013, 2014 |
| 13 | 포드 | 1985, 1988, 1989, 1990, 1994, 1995, 1996, 1997, 2000, 2005, 2008, 2010, 2016 |
| 9 | 피하다 | 1971, 1973, 1974, 1974, 1976, 2002, 2003, 2007, 2011 |
| 7 | 토요타 | 2009, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| 4 | 폰티악 | 1983, 1991, 1999, 2001 |
| 2 | 수성. | 1975, 1980 |
| 뷰익 | 1981, 1982 | |
| 1 | 플리머스 | 1972 |
참조
- ^ "Explore the Pocono Mountains 350 NASCAR Cup Series Race Announced". Pocono Raceway (Press release). April 29, 2021. Retrieved April 29, 2021.
- ^ "Gander Outdoors 400 and 150 Events Announced". Pocono Raceway. February 6, 2018. Retrieved June 22, 2019.
- ^ "Pocono downshifting to 400 miles in 2012". Usatoday.Com. August 10, 2011. Retrieved August 13, 2012.
- ^ http://www.poconoraceway.com/gander-outdoors-400-150-events-announced.html
- ^ "Pocono Raceway to Host Five NASCAR & ARCA Races in Three Days and Announces Celebration of Family Farms in Collaboration with Pocono Organics". Pocono Raceway (Press release). June 4, 2020. Retrieved June 15, 2020.
- ^ "Race Results at Pocono Raceway — Racing-Reference.info". racing-reference.info. Retrieved July 22, 2015.
- ^ "By the Numbers: Pocono". NASCAR. July 1, 2013. Retrieved July 31, 2013.
- ^ Sporting News Wire Service (August 2, 2010). "Biffle wins one for Roush, Ford at Pocono — Aug 2, 2010". Nascar.Com. Retrieved August 13, 2012.
- ^ Newton, David (January 1, 2008). "One dead, nine others injured in lightning strikes following NASCAR race at Pocono — ESPN". Espn.go.com. Retrieved August 6, 2012.
- ^ Gelston, Dan. "Fan Hit by Lightning Goes From Critical to Stable — ABC News". ABC News. Retrieved August 6, 2012.
- ^ Gluck, Jeff. "NASCAR Pocono Race Underway After 90-Minute Rain Delay". SBNation.com. Vox Media. Retrieved July 22, 2015.
- ^ "2012 NSCS Pennsylvania 400 race results". Catchfence.
외부 링크
