프리미엄 모터스포츠

프리미엄 모터스포츠

소유자	릭 웨어 제이 로빈슨 트로이 스태포드 마크 베일리 마이클 시스크
기초	무어스빌
시리즈	나스카 컵 시리즈
스폰서
제조자	쉐보레
열린	2000
닫힘	2020
직업
데뷔	엑스피니티 시리즈: 2000머틀비치 250 캠핑 월드 트럭 시리즈: 2015 NextEra 에너지 리소스 250 (Daytona)
최근 레이스	컵 시리즈: 2020 시즌 피날레 500 (Phoenix) 캠핑 월드 트럭 시리즈: 2018 포드 에코부스트 200 (홈스테드-마이애미)
경주가 겨루기	1021
드라이버 챔피언십	합계: 0 컵 시리즈: 0 엑스피니티 시리즈: 0 캠핑 월드 트럭 시리즈: 0
경주승리	합계: 0 컵 시리즈: 0 엑스피니티 시리즈: 0 캠핑 월드 트럭 시리즈: 0
극 위치	합계: 0 컵 시리즈: 0 엑스피니티 시리즈: 0 캠핑 월드 트럭 시리즈: 0

프리미엄 모터스포츠(Premium Motorsports)는 미국의 스톡카 레이싱 팀으로 나스카 컵 시리즈에 참가했습니다.팀은 마지막으로 15번 쉐보레 카마로 ZL1 LE를 브레넌 풀에 풀타임으로, 27번 카마로를 리드 소렌슨에 파트타임으로 출전시켰습니다.

2020년 5월 13일 릭 웨어 레이싱(Rick Ware Racing)이 프리미엄 모터스포츠를 인수했습니다.^[1]

컵 시리즈

7호차이력

2017년 9월 21일 프리미엄 모터스포츠 구단주 제이 로빈슨은 토미 볼드윈 레이싱으로부터 모든 자산을 인수했다고 발표했습니다.이번 인수에는 팀의 경주용 차량부터 장비에 이르기까지 볼드윈의 모든 컵 시리즈 재고가 포함됩니다.또한 TBR이 52위 NASCAR 캠핑 월드 트럭 시리즈 팀에 임대한 트럭도 포함되어 있지만 볼드윈은 7위 팀이 향후 경주에서 이행해야 할 몇 가지 의무가 남아 있다고 말합니다.^[2]저스틴 마크스는 탈라데가에서, 헤르미 새들러는 마틴스빌에서, 조이 가스는 텍사스와 피닉스에서 각각 차를 몰았습니다.

2018년 1월 22일, 다니카 패트릭(Danica Patrick)은 마지막 NASCAR 출발 경기에서 데이토나 500에서 7위를 차지할 것으로 발표되었습니다.그녀는 그녀의 전 후원자인 고대디로부터 후원을 받았습니다.팀은 리처드 차일드리스 레이싱이 준비한 차를 출전시켰고, 2017년 15번 차가 사용했던 전세를 사용했습니다.^[3]경주에 이어, 헌장은 15위로 돌아갔습니다.7번은 원래 브라이언 케셀로프스키가 승무원으로 이끌어야 했던 프리미엄 모터스포츠와 협력하여 뉴욕 레이싱 팀이 다음으로 등장했습니다.그러나 케셀로프스키와 몇몇 다른 크루들은 뉴욕 레이싱의 존 코언의 밑에서 일하기를 거부했고 2018년 코카콜라 600이 팀에 데뷔하기 전에 프리미엄에서 해고되었습니다.#7 스테이크하우스 엘리트 쉐보레는 JJ Yeley가 샬롯에서 코카콜라 600을, 포코노 400을 위해 운전하게 됩니다.그 후 55번 승무원을 활용하여 프리미엄 모터스포츠 배너 아래에 배치되었습니다.D. J. 케닝턴은 미시간에서 운전대를 잡고 리드 소렌슨은 소노마에서 운전할 예정이었지만 팀은 주 중반에 철수하고 대신 소렌슨과 함께 시카고랜드로 들어갔습니다.제프리 어언하르트는 데이토나에서 열린 다음 경주에 참가하여 충돌로 가득 찬 경주에서 11위로 경기를 마쳤습니다.파트타임 트럭 시리즈 드라이버 Jesse Little은 팀과 함께 켄터키에서 컵 시리즈 데뷔전을 치렀습니다.7위 팀은 연말에 문을 닫았고, 7위 팀은 뉴욕 레이싱과 프리미엄에 배정되어 15위 팀을 유지했습니다.

15호차 연혁

프리미엄 모터스포츠는 2017년 15번 HScott 모터스포츠 팀으로부터 전세권을 사들였고, 이에 따라 차 번호가 15번으로 변경됐습니다.팀은 데이토나 500에서 마이클 월트립의 마지막 레이스에서 후반전 대학살을 피할 수 있는 커리어 최고인 8위를 차지했습니다.데이토나 다음으로 리드 소렌슨이 15위로 올라섰습니다.탈라데가와 인디애나폴리스에서 조이 가스는 각각 21위와 25위로 15위를 달렸습니다.도버에서 로스 차스테인은 컵 시리즈 데뷔전을 치렀는데, 그는 팀에서 최고의 고속도로가 아닌 20위를 차지했습니다.로드 코스 링거 케빈 오코넬은 소노마에서 33위로 15번을 운전했고, 그레이 골딩은 2017년 오버턴 400에서 15번을 운전했습니다.Derrike Cope는 미시건에서 15번을 운전했습니다.

15위 팀은 채스테인이 애틀랜타에서 운전을 하며 2018년에 돌아왔습니다.채스테인은 남은 시즌 동안 15위 안에 있는 모든 경주를 뛰는 것이었습니다.나중에 로드 코스 링거 저스틴 마크스(Justin Marks)가 고난의 맥주 회사의 후원을 받아 소노마와 샬롯 로발(Charlotte Roval)에서 자동차를 조종할 것이라고 발표되었습니다.^[4]이것은 차스테인이 소노마 경주를 놓치는 결과를 낳았고, 샬롯 로발에서 7번 차를 몰았습니다.

차스테인은 2019년 팀에 복귀해 풀시즌을 소화했습니다.^[5]한 지점에서 두 바퀴를 달린 후, 채스테인은 거친 데이토나 경주에서 처음으로 톱10에 들었고 10위를 차지했습니다.

2019년 11월 27일, 나스카는 홈스테드에서 마무리 순서를 조작한 혐의로 프리미엄 모터스포츠, 릭 웨어 레이싱, 스파이어 모터스포츠에 과징금을 부과했습니다.각 팀은 50명의 구단주들의 점수를 받고 5만 달러의 벌금을 물게 되었습니다.또한 프리미엄 모터스포츠의 대회 감독 스콧 에글스턴과 릭 웨어 레이싱의 케네스 에반스는 각각 무기한 자격 정지 및 미화 2만 5천 달러의 벌금 처분을 받았습니다.^[6]

2019년 12월 11일, 브레넌 풀(Brennan Pool)은 2020년 15위에서 풀타임 레이스를 펼칠 것이라고 발표되었습니다.^[7]

시즌 시작 3주 만에 로빈슨이 팀을 매각한다는 소문이 돌기 시작했습니다.이후 릭웨어레이싱이 로빈슨으로부터 프리미엄을 구매한 것으로 확인됐습니다.

15번 차량 결과

NASCAR 컵 시리즈 결과
연도	드라이버	아니요.	만들다	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NCSC	Pts
2017	마이클 월트립	15	토요타	데이 8																																				34번째	236
	리드 소렌슨		쉐비		ATL 31		PHO 30		MAR 31	텍스 35	BRI 28	RCH 33		칸 25	CLT 30			MCH 34			켄 28	NHA 34					BRI 38			CHI 32	NHA 28		CLT 31		칸 25	MAR 32	텍스 31		HOM 35
			토요타			LVS 31		CAL 34									POC 31											DAR 39
	조이 가스												탈 21
			쉐비																				IND 25
	로스 차스테인															DOV 20																DOV 38
	케빈 오코넬																		아들. 33
	D. J. 케닝턴		토요타																	데이 38
			쉐비																																			PHO 26
	그레이 골딩																							POC 31
	게리 클러트																								GLN 31
	데릭 코프		토요타																							MCH 39
			쉐비																										RCH 36
	마크 톰슨																																	탈 39
2018	다니카 패트릭	7		데이 36																																				32번째	306
	로스 차스테인	15			ATL 30	LVS 29	PHO 27	CAL 29	MAR 29	텍스 18	BRI 39	RCH 28	탈 25	DOV 28	칸 26	CLT 24	POC 28	MCH 26		CHI 30	데이 21	켄 28	NHA 25	POC 35	GLN 32	MCH 35	BRI 26	DAR 28	IND 26	LVS 20	RCH 33		DOV 37	탈 24	칸 39	MAR 29	텍스 32	PHO 24	HOM 33
	저스틴 마크스																		아들. 28													CLT 27
2019	로스 차스테인			데이 10	ATL 31	LVS 33	PHO 27	CAL 28	MAR 34	텍스 29	BRI 29	RCH 30	탈 26	DOV 30	칸 31	CLT 36	POC 24		아들. 33	CHI 26		켄 31	NHA 25	POC 30	GLN 27	MCH 29	BRI 26	DAR 28	IND 22	LVS 31	RCH 36	CLT 22	DOV 31	탈 12	칸 27	MAR 29		PHO 28		33번째	260
	개릿 스미슬리																	MCH 30
	퀸 허프																				데이 37
	조 네메첵																																				텍스 29		HOM 38
2020	브레넌풀			데이 16	LVS 29	CAL 32	PHO 31	DAR 27	DAR 37	CLT 30	CLT 38	BRI 24	ATL 30	MAR 30	HOM 32	탈 35	POC 29	POC 27	IND 35	켄 31	텍스 27	칸 30	NHA 27	MCH 37	MCH 30	데이 28	DOV 36	DOV 30	데이 15	DAR 28	RCH 33		LVS 30	탈 9	CLT 37	칸 28	텍스 28	MAR 37	PHO 29	32번째	276
	J. J. 옐리																															BRI 30

27호차이력

2019년 데이토나 500에서 케이시 미어스는 프리미엄이 제작 및 제작한 27번 쉐비 카마로 ZL1을 운전했지만 저메인 레이싱 엔트리로 진입했습니다.팻 트리슨은 승무원장이었습니다.이것은 미어스의 2016년 이후 첫 컵대회 선발 출전이었습니다.^[8]27번은 다음으로 오토 클럽 스피드웨이(Auto Club Speedway)에 들어갔는데, 이번에는 리드 소렌슨(Reed Sorenson)이 운전하고 토미 볼드윈(Tommy Baldwin)이 승무원장을 맡았습니다.

리드 소렌슨은 2020 블루그린 바캉스 결투 1차전에서 18위를 기록한 후 2020 데이토나 500의 선발 라인업에 올랐습니다.^[9]

40호 차량이력

2016년 프리미엄 모터스포츠는 힐만 레이싱 40번 팀을 인수하고 마이크 힐만을 대회 감독으로 영입했습니다.힐만과 로빈슨은 리드 소렌슨을 위해 2016년 데이토나 500에 40위 CRC 인더스트리 쉐보레를 출전시키려 했지만 출전 자격을 얻지 못했습니다.40대는 2016년에 다시 시도하지 않았습니다.^[10]

49호차이력

2012년, 팀은 2012 NASCAR 스프린트 컵 시리즈에 출전할 의사를 밝혔습니다.그 팀은 49번을 사용하여 ^[11]토요타를 달리며 전체 시리즈 일정을 소화할 계획이었습니다. J.J. Yeley와 Tony Furr가 각각 운전사와 승무원장을 역임했습니다.^[12]그 팀은 사람들에게 이스라엘에 대해 교육하기 위해 America-Israel Racing으로부터 데이토나 500에 대한 후원을 받았습니다.후원자 중 한 명은 "남침례교에서 자라면서 저는 항상 우리가 이스라엘을 지지한다고 배웠습니다.이것이 제가 사회에 환원할 수 있는 방법이라고 느꼈습니다.그것은 제가 믿는 것입니다."^[13]Yeley는 또한 JPO Absorbents가 시즌 내내 약 8-10개의 경주를 후원할 것이라고 말했습니다.첫 번째 외출에서 팀은 데이토나 500 경기장을 놓쳤습니다.^[14]

2012년 10월 22일 NEMCO 모터스포츠와 조 네메첵에게 컵 시리즈 장비를 경매에서 매각했고 로빈슨은 NEMCO-JRR 모터스포츠의 파트너가 되었습니다.

2014년 10월 로빈슨 계열의 아이덴티티 벤처스 레이싱(Identity Ventures Racing)의 정규 드라이버인 마이크 월리스(Mike Wallace)는 탈라데가(Talladega)에서 49번 로얄 티크 컬렉션 도요타(Toyota)를 운영했습니다.

51호차 연혁

2018 데이토나 500에서 저스틴 마크스는 해리의 쉐이브 클럽의 후원으로 51번 쉐이브를 몰았습니다.포인트는 Rick Ware Racing에서 임대했습니다.

55호차 연혁

Joe Falk와 파트너가 된 Mike Hillman은 Hillman-Circle Sport LLC에서 장비를 구입하여 2016년 파트너로 선정되었습니다.그 팀은 2016년 데뷔를 위해 마틴스빌로 돌아왔습니다.그 번호는 리드 소렌슨과 함께 62번에서 55번으로 변경되었습니다.그 팀은 40대의 차 중 40위로 예선을 통과했습니다.팀은 텍사스와 브리스톨에서 모두 40대의 차량만 경주에 참가했으며 리치몬드에서는 41대의 차량이 참가했지만 예선전이 비로 끝나고 연습 속도로 필드가 설정되었을 때 55개 팀이 비차터 팀 중 세 번째로 빨랐기 때문에 경주에 참가했습니다.55는 탈라데가에서 마이클 월트립에 의해 운전되었고, 그의 12위는 다음 제한판 경주까지 로빈슨의 컵 대회 최고 기록으로 남게 되었습니다.소렌슨은 포코노에서 출발하여 98번에 배치되기 전까지 다음 여러 경주를 운전했으며 98번 드라이버 콜 위트는 이 경주와 미시간에서 그의 자리를 차지했으며 코디 웨어는 소노마에서 운전했지만 자격을 얻지 못했습니다.^[15]소렌슨은 데이토나에서 돌아왔습니다.소렌슨은 알렉스 케네디가 55번을 달리는 가운데 왓킨스 글렌도 자리에 앉았습니다.그 팀은 후원 없이 많은 경주를 할 수 밖에 없었지만, 월트립과 함께 탈라데가용 피크 부동액, 도버용 세계 기록 스트리퍼 컴퍼니, 스프린트 쇼다운과 소렌슨과 함께 코카콜라 600, 위트와 포코노에서 오랜 로빈슨 후원자 비독스 플러스, 웨어와 함께 카포트 엠파이어,^[15] 그리고 또 다른 오랜 로빈스를 선택했습니다.로열 티크 컬렉션과 소렌슨이 데이토나에서 함께 합니다.탈라데가 2차 레이스에서는 예선 1차전에서 가장 빨랐고, 예선 후 차가 압수돼 레이스 준비를 위해 오프닝 랩에 차고를 찾아갔습니다.

2017년 팀은 데이토나 500에 진출하지 못하는 등 출발이 좋지 않았습니다.데이토나 500 이후, 데리크 코프는 애틀랜타를 시작으로 55번을 운전하기 위해 컵 시리즈로 돌아왔습니다.55번 팀은 원래 풀타임으로 달릴 계획이었지만, 그 과정에서 세 번의 레이스를 생략했습니다.

그 팀은 운전자 조이 가스가 라스베가스에서 차를 운전하면서 2018 시즌 데뷔를 했습니다.리드 소렌슨은 오토 클럽의 55번 기계로 돌아왔습니다.소렌슨(Sorenson)과 함께 6번, 마틴스빌(Martinsville)에서 J. J. Yeley(J. J. Yeley)와 코카콜라 600(Coca-Cola 600)에서 Jeffrey Earnhardt(제프리 어언하르트)와 함께 6번의 레이스를 더 달린 후, 55명의 승무원은 D. J. 케닝턴(D. J. Kennington)과 함께 미시간(Michigan)에서 7번으로 이동했습니다.

62호차이력

2015년, 팀이 컵 시리즈로 풀타임 복귀하자 프리미엄은 브라이언 스콧과 브렌던 고언과 리드 소렌슨을 위해 두 번째 차인 62번 쉐보레를 투입하기 시작했습니다.62는 Gaugan이 그의 경주 경력의 대부분에서 사용했던 숫자였습니다.이 팀은 연초 로빈슨에게 판매된 토미 볼드윈 레이싱의 전 36번 팀의 구단주 포인트와 장비를 사용했습니다.^[16][17]62번은 TBR 및 Richard Childress Racing과 협력 계약을 맺었습니다(Scott과 Gaughan 모두 RCR 드라이버였습니다).스콧은 가족 후원자인 쇼어^[16][18] 로지와 함께 데이토나 500에서 RCR을 준비한 차를 몰았지만 버드와이저 결투에서 충돌해 예선 통과에 실패했습니다.비록 RCR의 직접적인 지원은 없었지만, 고안은 남은 시즌 동안 감독직을 맡을 계획이었습니다.^[16][19]고안은 그 다음주 애틀랜타에서 28위로 예선을 마쳤습니다.고언은 이후 라스베이거스에서 사우스포인트 호텔 앤 카지노(아버지 마이클 소유) 자격을 얻어 차에 모습을 드러냈습니다.^[20]Gaugan은 후원을 받지 않은 참가로 다음 두 경주에 출전할 자격을 얻었습니다.

하지만, 그 팀은 다음 네 번의 연속 경기에 출전하지 못했고, 그 중 세 번은 전적으로 후원을 받기로 되어 있었습니다.고언은 디아스리브(마틴스빌에서 계약한)의 후원으로 탈라데가에서 최종 자격을 얻었지만 90바퀴를 돌다 타이어를 날려 추락해 40위에 그쳤습니다.고언은 캔자스에서 다섯 번째로 예선 통과에 실패했고, 그 다음 샬럿에서 열린 코카콜라 600 경주에서도 탈락했습니다.Gaughan은 Dover에서 필드를 만들 수 있었고, 34위를 기록하며 무사히 끝까지 완주했습니다.고언은 엔트리 리스트에 43대의 자동차만 있었기 때문에 포코노에서도 자격을 얻었지만, 경주 내내 전기 문제로 고생했고 40위를 차지했습니다.미시건과 소노마에서 예선전을 치르지 못했지만, (예선전 취소로) 데이토나에서 비독스 플러스(브리스톨에서 처음 계약)와 함께 예선전을 치렀고, 그의 시즌 최고 성적인 28위와 어깨를 나란히 했습니다.처음 16번의 레이스 중 8번만 예선을 통과하고, 자신이 원하는 팀에 노력을 줄 수 없다고 느낀 후, Gaughan은 팀을 떠났습니다.^[16]

리드 소렌슨(Reed Sorenson)은 켄터키 주에서 62위를 차지했으며 (또 다른 예선 탈락으로 인해) 2주 연속 36위로 마감했습니다.소렌슨은 뉴햄프셔와 인디애나폴리스에서 예선 통과에 실패했습니다.^[16]소렌슨은 포코노에서 98번으로 다시 배정되었고, 티미 힐은 이전 필 파슨스 레이싱 마구간에서 포드로 운행된 이 경주에서 62번으로 이동했습니다.62대는 출품 명단에 43대밖에 없어 36위를 기록했습니다.T. J. 벨은 왓킨스 글렌에서 62번, 다시 한번 쉐비에 출전했지만 예선 통과에 실패했습니다.^[16]소렌슨은 미시간에서 다시 한 번 포드로써 62위로 돌아왔지만, 다시 한 번 자격을 얻지 못했고, 브리스톨에서도 자격을 얻지 못했습니다.힐은 달링턴에서 62위로 복귀했지만 이번에는 예선 통과에 실패했고 다음 주 리치먼드에서도 예선 통과에 실패했습니다.힐과 함께 62번은 포코노 이후 5경기 연속 DNQ 기록을 깨며 시카고랜드에 진출했습니다.힐은 41위로 마쳤습니다.힐은 뉴햄프셔에서도 36위로 다음 경주에 출전했고, 엔트리 리스트에 43대의 차만 있었기 때문에 도버에서 3주 연속 출전 자격을 얻었습니다. 39위를 했습니다.힐이 샬럿에서 예선 통과에 실패하면서 이 3경기 연속 출발은 깨졌습니다.그는 캔자스에서 열린 경주를 또 놓쳤습니다.힐은 2015년 처음으로 로열 티크 컬렉션을 후드에 올려놓고 탈라데가에서 자격을 얻을 수 있었습니다. (회사는 98번으로 여러 경주를 후원했습니다.) 또한 62번이 모든 자동차가 한 바퀴를 돌 때 속도로 자격을 얻은 것은 이번이 두 번째였습니다. (봄 탈라데가 경주에서 고안이 처음이었습니다.)불행하게도, 그 차는 전기 문제에 시달렸고 41위를 차지했습니다.힐은 엔트리 리스트에 43대의 차만 있었기 때문에 마틴스빌에서 자격을 얻었습니다.텍사스에서 라이언 프리스가 98번을 달렸기 때문에, 소렌슨은 62번으로 돌아왔지만, 가장 느린 속도를 기록했고 예선 통과에 실패했습니다.힐은 피닉스에서 차를 운전하면서 엔트리 리스트에 43대밖에 없었기 때문에 필드에 진출했지만, 비터미널 엔진 문제로 인해 꼴찌를 했습니다.소렌슨은 홈스테드에서 차를 몰았지만 또다시 가장 느린 속도를 기록해 예선 통과에 실패했습니다.62번은 36번의 레이스 중 20번을 결장했고, 오너 포인트에서 45위로 2015년을 마쳐 풀 스케줄을 시도한 팀 중 가장 낮았고, 파트타임 21번과 95번 팀에도 밀렸습니다.

62번 차량 결과

NASCAR 스프린트 컵 시리즈 결과
연도	드라이버	아니요.	만들다	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	소유자	Pts
2015	브라이언 스콧	62	쉐비	데이 DNQ																																				45번째	111
	브렌던 고언				ATL 28	LVS 38	PHO 37	CAL 41	MAR DNQ	텍스 DNQ	BRI DNQ	RCH DNQ	탈 40	칸 DNQ	CLT DNQ	DOV 34	POC 40	MCH DNQ	아들. DNQ	데이 28
	리드 소렌슨																				켄 36	NHA DNQ	IND DNQ				BRI DNQ
			포드																							MCH DNQ
			토요타																																		텍스 DNQ		HOM DNQ
	티미 힐		포드																					POC 36							NHA 36				탈 41
			쉐비																									DAR DNQ	RCH DNQ	CHI 41		DOV 39	CLT DNQ	칸 DNQ		MAR 36		PHO 43
	T. J. 벨																								GLN DNQ

66호차이력

2014년, 로빈슨은 James Hamilton과 Mark Bailey가 소유한 Identity Ventures Racing이라는 공동 작업에 참여하여, Michael Waltrip Racing 계열사로서 토요타 드라이버 로테이션을 위한 No.66 LandCastle Title/Royal Teak Toyota를 출전시켰습니다.^[21][22] 이는 Waltrip 자신을 포함한 로테이션이었습니다.시즌이 끝나갈 무렵 로빈슨은 주요 파트너인 냇 하드윅과의 법적 문제 이후 66번을 완전히 장악했습니다.^[23][24][25]

2015년 로빈슨은 2012년 이후 처음으로 자신의 가게에서 풀타임으로 컵 시리즈에 복귀할 계획을 발표했고, 이번에는 프리미엄 모터스포츠라는 이름으로 말이죠.로빈슨은 Identity Ventures Racing에서 남은 장비를 가져와 66번과 그와 연관된 소유자 포인트도 가져왔습니다.팀의 드라이버는 마이크 월리스로 발표되었습니다.Wallace는 Crazy Vapors와 X8 Energy Gum을 후원하면서 데이토나 500을 운영했습니다.^[26]월리스는 데이토나 500에 진입했고 경주에서 36위를 했습니다.^[23]하지만, 월리스는 다음 두 경주에 출전하지 못했습니다.^[20][23]월리스는 피닉스에서 감독직을 맡아 신인왕 경쟁자로 지원한 태너 베리힐에게 유리하게 풀려났습니다.^[23]베리힐 또한 유일한 시도에서 예선 통과에 실패했습니다.월리스는 오토 클럽 스피드웨이의 엔트리 명단에 이름을 올렸지만, 로빈슨이 예선전과 후원 부족으로 인해 현재 복귀 계획이 없다고 발표하면서 팀은 주 중반에 철수했습니다.^[20]팀은 점수를 지불하지 않는 스프린트 올스타 레이스의 스프린트 쇼다운 위드 베리힐까지 다시 돌아오지 않았습니다.베리힐은 66번에서 쇼다운 부문에서 우승하지 못했습니다.^[27]그 팀은 나중에 98번 팀과 합쳐졌습니다.^[16]

66호차 결과

NASCAR 스프린트 컵 시리즈 결과
연도	드라이버	아니요.	만들다	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	소유자	Pts
2015	마이크 월리스	66	토요타	데이 36																																				48번째	8
			쉐비		ATL DNQ	LVS DNQ		CAL 헐	MAR	텍스	BRI	RCH	탈	칸	CLT	DOV	POC	MCH	아들.	데이	켄	NHA	IND	POC	GLN	MCH	BRI	DAR	RCH	CHI	NHA	DOV	CLT	칸	탈	MAR	텍스	PHO	HOM
	태너 베리힐						PHO DNQ

98호차이력

2015년 5월 초, 마이크 커브와 함께하는 필 파슨스 레이싱이 조시 와이즈가 이끄는 98번 팀을 프리미엄 구단주 제이 로빈슨에게 매각할 것이라고 보도되었습니다.^[16][28]소유권 변경의 증거로는 Talladega에서 열린 GEICO 500에 앞서 차에서 PPR 스폰서인 Phoenix Construction(전 구단주 James Finch 소유)의 로고가 삭제되고 프리미엄 스폰서인 Royal Teak Collections가 교체된 것이 있습니다.^[29]구단주 교체는 경기가 끝난 다음 월요일인 5월 5일 구단 트위터를 통해 발표됐습니다.^[30]프리미엄 모터스포츠는 샬럿에서 열린 코카콜라 600에서 98위 팀을 공식적으로 맡았고 로얄 티크가 다시 한 번 이 차를 후원하고 와이즈가 운전자로 남아 있습니다.도지코인은 팀이 쉐보레를 운영했던 소노마의 98번 차로 돌아왔습니다.^[31]빅 레드 소다는 지난 7월 켄터키주에서 시작된 4개 대회의 스폰서 계약을 체결했는데,^[32] 와이즈는 추락 사고로 조기 퇴출되어 43위를 기록했습니다.와이즈는 그 다음 주 팀이 필 파슨스 레이싱과 비교하여 나아갈 방향에 대한 의견 차이로 인해 프리미엄 모터스포츠를 떠났다고 발표했습니다.브렌던 고언이 7월 10일 금요일에 팀을 떠났다고 발표한 후 3일 만에 팀을 떠난 두 번째 운전자였습니다.로빈슨은 나중에 이러한 움직임이 후원 상황 때문이라고 말했습니다.^[16]

프리미엄 트럭 시리즈 엔트리의 파트타임 드라이버인 티미 힐(Timmy Hill)은 뉴햄프셔(New Hampshire)와 인디애나폴리스(Indianapolis)에서 98번 차량을 운전했습니다.^[16]힐은 포코노에서 62위로, 소렌슨은 이번 경주에서 쉐비로 달리던 98위로 바뀌었습니다.힐은 왓킨스 글렌 98번지로 돌아왔고, 그 차는 다시 한번 쉐비로 운행되었습니다.힐은 미시간과 브리스톨을 98번으로 달리다가 달링턴에서 62번으로 돌아왔고 T. J. 벨이 98번으로 달렸습니다.소렌슨은 리치몬드 98번으로 돌아와 시카고랜드에서 다시 경기를 치렀습니다.토미 볼드윈 레이싱은 가을에 뉴햄프셔에서 라이언 프리스를 상대로 98번을 임대했습니다.Sorenson이 그 후 몇 주 동안 98위를 달리고 난 후, Premium은 다시 오너 포인트를 임대했고, 이번에는 가을에 Talladega의 Michael Waltrip Racing에게 Waltrip 자신이 운전했던 곳입니다.그 후 프레시는 98위로 돌아왔고, 이번에는 프리미엄이 자체적으로 텍사스와 피닉스의 마틴스빌에 돌아갔습니다.TBR는 홈스테드 마이애미에 다시 프리체를 위해 차를 투입했습니다.

2016년, 전 40위 팀과의 합병 이후, 콜 휘트가 전 시즌을 운영하는 98위 팀의 새로운 드라이버로 발표되었습니다.팀은 62번(구 볼드윈 36번)의 차터를 물려받았지만 2016년 HScott Motorsports에 임대하여 나스카의 새로운 예선 시스템에 따라 경주에서 출발이 보장되지 않은 상태로 남겨두었습니다.Whitt은 Can-Am Duel 경주에서 회전을 하고 변속기를 고장 낸 후 데이토나 500을 놓쳤습니다.그러나 라스베가스, 피닉스, 폰타나에서 단지 39대의 차로 다음 3개 경주를 위한 엔트리가 부족했기 때문에, 휘트와 98팀은 모든 경주를 치렀습니다.이 팀은 필드에 41대의 자동차가 있고 예선 레인아웃이 있으며 Whitt의 연습 속도가 오픈 팀 중 가장 느리기 때문에 나중에 리치몬드에서 열리는 경기에 불참할 것입니다.휘트는 탈라데가에서 반등하여 마지막 랩 충돌에도 불구하고 18위를 기록했습니다.나중에 포코노에서 시작한 휘트는 55번으로 옮겨졌고, 소렌슨이 그 팀에서 와서 98번을 그곳과 미시간에 출전시켰습니다.소노마에서 소렌슨이 55번대를 운영하는 코디 웨어로 인해 주말에 결장한 가운데, 위트는 98번대로 복귀했습니다.그 다음 주 데이토나에서, 위트는 11위를 차지한 후 프리미엄 최고의 성적을 올렸습니다.켄터키 주에서 21위를 차지한 위트는 후원 문제로 뉴햄프셔 주를 제외하고 라이언 엘리스가 98위를 달리고 있습니다.휘트가 인디애나폴리스로 돌아왔습니다.티미 힐은 도버에서 차를 몰았습니다.샬럿에서 돌아온 휘트는 캔자스 다음으로 후원 부족으로 방출되었습니다.소렌슨은 팀이 몇몇 경주를 건너뛴 후 캔자스(휘트는 55번)에서 차를 몰았습니다.소렌슨이 피닉스로 돌아왔습니다.

2017년에 98번은 15번으로 번호가 변경되었습니다.

엑스피니티 시리즈

차량번호 28호이력

28번 차는 2004년 헌장 250에서 첫 선을 보였습니다.야후가 후원하고 35위를 차지한 마크 그린이 운전했습니다.Green은 Keith Coleman Racing으로 출발하기 전에 그 시즌에 6번의 경주에서 자동차를 조종했습니다.셰인 홀은 올해 남은 기간 동안 제한적으로 차를 운전했습니다.Derrike Cope는 Radioshack과 Motorola의 후원을 받아 2005년 운전자로 선정되었습니다.코프는 분투했고 셰인 홀과 교체되었습니다.홀은 시간제로 달릴 뿐 경주를 마치지는 못했습니다.28번 버스는 2006년 홀이 파트타임으로 운전했습니다.그는 6번의 레이스를 뛰었고 36위로 최고의 성적을 거두었습니다.

2007년 팀은 전 Haas CNC Racing Busch 팀의 자산을 인수하여 Robert Richardson 및 Blake Bjorklund와 함께 No.28 Chevy를 풀타임으로 운영했습니다.제프 그린(Jeff Green)과 조니 소터(Johnny Sauter)는 원래도 운전을 하다가 컵 놀이기구에 집중하기 위해 출발했습니다.2007년 레이싱 시즌 동안 체커스/랠리팀의 드라이브인, 미국 국경 순찰대, 그리고 저렴한 밴드 인스트루먼츠에서 후원을 받았습니다.그들의 최고의 결승전은 몬트리올에서 이루어졌는데, 그 곳에서 스웨덴의 로드 링거 니클라스 욘손이 8위로 출발하여 5바퀴를 선두로 달리다가 잠시 우승 경쟁을 벌인 끝에 12위로 마쳤습니다.

2008년, 커크 셸머딘(Kirk Shelmerdine)은 버지니아(Virginia)의 릴리 트럭킹(Lilly Trucking)의 후원으로 데이토나에서 28번 자동차를 몰았습니다.브라이언 케셀로프스키(Brian Keselowski)는 데이토나(Datona)의 뒤를 이어 28번 운전자로 선정되었지만 브리스톨(Bristol) 이후 풀려났습니다.케니 월러스(Kenny Wallace)는 내슈빌(Nashville)에서 시작하여 미국 국경 순찰대가 후원을 제공하는 올해의 나머지 28번 운전자로 선정되었습니다.그는 멤피스 모터스포츠 파크에서 팀에게 통산 최고의 3위를 안겨주었고 포인트 16위로 마쳤습니다.2009년에는 상위 10위 안에 두 번 진입했고, 포인트 11위를 기록했는데, 이는 팀 내 최고 성적입니다.보더 패트롤은 시즌 종료와 함께 떠났고, 팀은 2010년 스폰서들을 교대해야 했습니다.월리스는 RAB 레이싱으로 팀을 떠났고 로빈슨은 맥셀런스의 후원을 받아 2011년 데릭 코프를 고용해 풀타임 운전을 맡겼습니다.코프는 데니스 세처가 운전한 아이오와를 제외한 모든 경주를 달렸습니다.코프는 로드 아메리카에서 17위로 가장 좋은 성적을 거두며 포인트 20위를 차지했습니다.J. J. Yeley는 데이토나에서 열린 2012 시즌 개막전에서 28번 타자를 몰았습니다.데이비드 그린과 코프는 JPO Absorbents의 후원을 받아 각각 한 경기씩 뛰었습니다.케빈 르파지는 쉐보레로부터 제조사 지원을 받아 28호차를 인수했습니다.^[33]하지만 팀은 옐리와 함께 컵 프로그램에 집중하기 시작했고, 샬럿에서 토니 레인스와 함께 돌아왔습니다.

49호차이력

JRR은 2000년 머틀 비치 스피드웨이에서 첫 선을 보였습니다.로드니 칠더스(Rodney Childers)는 49번 서던 마린 쉐비(Southern Marine Chevy)의 운전자였지만 69바퀴 만에 난파했습니다.2001년 NAPA 오토 파츠 300에서 부쉬 시리즈로 복귀.쉐보레를 투입한 앤디 커비는 경기장에 진입하는 데 실패했습니다.그들의 첫 출발은 A.J.Frank가 운전하는 선컴 200에서 이루어졌습니다.그는 장비 고장으로 39위를 했습니다.팀은 애틀랜타 모터 스피드웨이에서 다음 레이스를 펼쳤는데, 칼 롱은 42위를 기록했고, 브리스톨 모터 스피드웨이가 43위를 차지해 제리 매카트가 운전했고, 텍사스에서는 로비 파가트가 42위를 기록했습니다.프랭크는 내슈빌로 돌아왔는데, 그곳에서 경주 도중에 사고를 당해 38위를 했습니다.커비는 나스카 서브웨이 300에서 열린 다음 경주에서 16위를 기록했는데, 이는 그 해 팀에서 가장 좋은 성적이었습니다.조 부시, 딕 트리클, 필 보니필드, 브라이언 타일러, 필립 모리스, 브라이언 웨버, 켄 알렉산더 등이 그 해 JRR을 위해 경쟁한 다른 드라이버들이었습니다.그 팀은 그 해 구단주의 승점에서 33위를 차지했습니다.

JRR은 포드와 커크 셸머딘을 데이토나에서 31위로 바꾸면서 2002년을 시작했습니다.파가트는 그 다음 주에 35위를 차지한 Rent-A-Wreck과 32위를 차지한 라스베가스의 Craig Raudman의 후원을 받으며 돌아왔습니다.조 뷰포드는 데이비드 스타가 텍사스에서 경기를 맡기 전에 다음 두 경기를 맡았습니다.그 후, 커비는 팀으로 돌아와 크로거 300까지 달렸고, 이틀 후 오토바이 사고로 사망했습니다.그들은 닉 우드워드와 한번의 경주를 했고, 댄 파더스와 한번의 경주를 했습니다.뷰포드, 트로이 클라인, 그리고 데릭 코프는 팀을 위해 한 해를 마무리했습니다.2003년 팀은 빙엄과 코프를 고용해 49대의 운전 업무를 분담했습니다.빙엄은 경주를 마치는 데 어려움을 겪었고 곧 39위 팀으로 옮겼고 코프는 결국 풀려났습니다.셰인 홀은 카를로스 콘트레라스와 함께 두 경주를 맡았습니다.뉴햄프셔에서 태미 조 커크와 후원자 애드빌이 계약을 체결했습니다.그녀는 파이크스 피크에서 21위로 최고의 성적을 내며 그 시즌에 15번의 경주를 달렸습니다.코프는 2004년 49위로 복귀해 34개의 레이스 중 30개를 뛰며 포인트 27위를 기록했습니다.Vahsholtz는 켄터키에서 한번의 스타트를 끊었고, 그곳에서 그는 36위를 했습니다.

2005년, JRR은 49번을 전임으로 조종하기 위해 스티브 그리섬을 고용했습니다.그의 최고 성적은 탈라데가에서의 16위였습니다.마라 레예스가 멕시코 시티의 아우토드로모 헤마노스 로드리게스에서 그를 대신했습니다.스티브 그리섬은 2006년 데이토나에서 시즌 개막전 경주를 뛰었습니다.그 다음 호르헤 괴터스(NASCAR Busch Series Rookie of the Year)가 몇 차례 경주에 나섰습니다.데릭 코프는 셰인 홀, 스티브 그리섬, 제니퍼 조 콥과 함께 운전을 맡았습니다.데릭 코프는 2007년 49위로 3번의 레이스를 뛰었습니다.49위는 피닉스 레이싱으로부터 오너스 포인트를 구입한 후, 2008년에 4위로 전환했습니다.로버트 리처드슨은 JVC와 팬텀 EFX로부터 자금을 지원받아 11개의 경주를 뛰었고 코프는 시즌의 대부분을 그의 자리를 대신했습니다.마지막 경주에서 패트릭 셸트라(Patrick Sheltra)는 자신의 출품을 위해 번호와 소유자의 포인트를 임대했습니다.로드 코스 이벤트에서 피닉스는 랜던 캐실을 위해 4번을 출전시켰고 코프는 49번을 몰았습니다.

2009년 시즌, Kertus Davis는 2009년 GetMoreVacations.com 을 스폰서로 하여 다시 49번 드라이버로서 시즌을 시작했습니다.몇 번의 경주 후, 마크 그린은 드라이버로써 팀에 돌아왔습니다.이 팀은 시즌 동안 스타트와 파크 팀으로 뛰었습니다.^{[citation needed]}

2010년에 그린은 ML 모터스포츠와의 계약에 따라 JLR의 49번과 70번 차량을 모두 운행했습니다.이와 같은 거래는 2010년에 형성되었습니다.브래드 티그는 3월 브리스톨에서 49위를 달렸습니다.

2011년, 이 팀은 종종 참가하게 되었고, 주로 Derrike Cope와 함께 주요 28번 자동차 자금을 지원하는 Start and Park에 주로 사용되었습니다.

타팀

이 39대의 자동차는 2003년에 안젤라 모터스포츠의 장비를 재보유한 로버트 예이츠 레이싱으로부터 구입했습니다.팀의 첫 번째 경주는 Koolerz 300에서 열렸고, Mike McLaughlin은 팬이 지원하는 놀이기구를 운전했습니다.그는 4위를 차지했지만, 경주 후반에 충돌 사고를 당했고, 29위를 차지했습니다.Joe Buford와 Clint Vahsholtz는 다음 두 경주를 뛰었습니다.제이슨 화이트는 쓰리 스투지스 비어를 후원자로 하여 39를 운영하기 시작했습니다.결국 로드레이서 크리스 빙엄은 49번 차에서 고군분투한 끝에 39번 차로 옮겨졌습니다.그의 석방 이후, 제이미 모슬리와 데이나 화이트는 한 해를 마무리했습니다.2004년 시즌 앤디 폰스타인은 39년 야후의 후원으로 한 해를 시작했지만, 그의 재임 기간 동안 여러 차례 실패하고 방출되었습니다.티나 고든은 그 뒤에 출연했고, 그녀가 방출되기 전까지 파이크스 피크에서 최고의 성적인 26위를 기록했습니다.39호기는 그 이후로 운행되지 않았습니다.

JRR은 2008년에 제 3의 팀을 49위로 부활시켰습니다.데리크 코프는 멕시코 시티에서 처음으로 이 차로 경주를 시도했지만 예선 통과에 실패했습니다.그 차는 내슈빌 수퍼스피드웨이에서 운행되었는데, 쉐인 홀은 초기 진동 문제 후에 마지막으로 경기를 마쳤습니다.Kertus Davis는 켄터키에서 팀에 합류하여 가족 소유의 JD Motorsports 팀을 떠난 후 49번으로 남은 시즌을 뛰었습니다. 그 후 JRR은 세 번째 자동차를 운행하지 않았습니다.

캠핑 월드 트럭 시리즈

트럭 15호이력

2017년에 팀은 15번을 사용하여 또 다른 트럭 시리즈 엔트리를 만들었습니다.그레이 골딩은 파트타임 운전 계약을 체결하고 25위로 시카고랜드에서 경주를 시작했습니다.2018년 팀은 2017년 팀을 위해 몇 번의 경주에서 운전한 운전사 로비 라이언스와 함께 풀타임으로 확장되었습니다.라이언스는 시즌 중반 몇 차례의 레이스에서 컵 드라이버 리드 소렌슨으로 대체되었고, 엘도라 스피드웨이에서 열린 레이스에서는 JR 헤프너로 대체되었습니다.필 파슨스 아들 스테판이 브리스톨 모터 스피드웨이에서 트럭 시리즈 데뷔전을 치릅니다.

15번 트럭 결과

NASCAR Gander RV & 아웃도어 트럭 시리즈 결과
연도	팀.	아니요.	만들다	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	NGTC	Pts
2017	그레이 골딩	15	쉐비	데이	ATL	MAR	칸	CLT	DOV	텍스	GTW	IOW	켄	엘디	POC	MCH	BRI	MSP	CHI 25	NHA 25	LVS		MAR 31	텍스 27
	D. J. 케닝턴																					탈 15
	제이슨 해서웨이																								PHO 11
	웬델 샤부스																									HOM 23
2018	로비 라이언스			데이 13	ATL 25	LVS 18	MAR 24		칸 26	CLT 23					켄 22
	리드 소렌슨							DOV 30			텍스 27						POC 30
	바비 리퓨즈											IOW 25
	브라이언트 반힐												GTW 31
	로스 차스테인													CHI 26							LVS 7
	헤프너															엘디 24
	토드 펙																	MCH 26
	스테판 파슨스																		BRI 17						PHO 20
	웬델 샤부스																			MSP 24
	제이미 모슬리																					탈 DNQ
	브래드 포이																						MAR 28
	마이크 하몬																							텍스 22
	리드 윌슨																									HOM 30

대차번호 49번이력

2015년 팀은 94번(49번의 역)을 사용하여 정규 트럭 시리즈 엔트리를 작성했습니다.웬델 샤부스는 데이토나에서 열린 시즌 개막전을 제외하고는 시즌 전체를 운영하기로 계약했습니다.전 트럭 시리즈 챔피언 트래비스 크바필이 데이토나에서 운전하도록 고용되었습니다.크바필은 외부 폴에서 시작했지만, 난파선에서 손상을 입은 후 15위를 차지했습니다.채버스는 애틀랜타에서 트럭 시리즈 데뷔전을 치렀습니다.그 팀은 마틴스빌에서 첫 DNQ를 겪었습니다.차부스는 티미 힐과 교체되어 도버에서 출발했지만, 엘도라에서 운전하기 위해 팀으로 돌아왔고, 다시 방출되기 전에 다음 세 경주를 운전했습니다.T. J. Bell은 Mosport에서 운전을 했고, Wayne Edwards는 Las Vegas에서 (팀에 대한 힐의 컵 시리즈 약속 때문에) 단 한 번의 경주를 했지만, Hill은 다시 돌아왔습니다.

2016년, 힐은 로빈슨의 전통적인 49번으로 번호를 바꾼 트럭의 전임 운전사로 발표되었습니다.팀은 이후 JR 모터스포츠와 계약을 맺고 닉 드레이크와 함께 사용할 트럭을 대여했습니다.에드워즈는 텍사스에 있는 힐 대신 차를 몰기도 했습니다.스펜서 보이드가 게이트웨이에서 차를 몰았습니다.힐은 켄터키에서 돌아왔지만 이후 트럭을 운행하지 않았고 이후 엑스피니티 시리즈의 MBM 모터스포츠로 이동했습니다.그 이후 49번의 드라이버에는 에드워즈, 소렌슨, D.J. 케닝턴, 브라이스 네이피어가 포함되었습니다.

2017년 Wendell Chavous는 이 트럭에서 풀타임으로 경쟁했으며 NASCAR 올해의 신인상을 놓고 경쟁했습니다.

2018년 프리미엄 모터스포츠는 트럭 시리즈 팀이 폐쇄될 것이라고 발표했으며 컵 시리즈에만 집중했습니다.^[34]

참고 항목

• NEMCO 모터스포츠
• 아이덴티티 벤처스 레이싱

참고문헌

외부 링크

• 프리미엄 모터스포츠
• 제이 로빈슨 레이싱
• 제이 로빈슨 소유자 통계