1992년 챔피언 스파크 플러그 400
1992 Champion Spark Plug 400| 레이스 디테일[1] | |||
|---|---|---|---|
| 1992년 NASCAR Winston Cup 시리즈 29개 중 19개 레이스 | |||
 1992년 챔피언 스파크 플러그 400 프로그램 커버 | |||
| 날짜 | 1992년 8월 16일 ( 8월 16일 | ||
| 공식명 | 챔피언 스파크 플러그 400 | ||
| 위치 | 미시간 국제 스피드웨이, 브루클린, 미시간 주 | ||
| 코스 | 영구경마시설 2.000 mi(3.218km) | ||
| 거리 | 200바퀴, 400mi(643km) | ||
| 날씨 | 온도는 72°F(22°C), 풍속은 시간당 8마일(13km/h)으로 온화함 | ||
| 평균 속도 | 시속 145.056마일(233.445km/h) | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 앨런 쿨위키 레이싱 | ||
| 대부분의 랩이 리드했다. | |||
| 드라이버 | 빌 엘리엇 | 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 | |
| 랩스 | 73 | ||
| 위너 | |||
| 제33호 | 해리 갠트 | 레오 잭슨 모터스포츠 | |
| 미국의 텔레비전 | |||
| 네트워크 | ESPN | ||
| 아나운서 | 밥 젠킨스, 네드 재럿, 베니 파슨스 | ||
1992년 챔피언 스파크 플러그 400은 1992년 8월 16일 미시간 브루클린에 있는 미시간 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 레이싱 이벤트였다.이 경주는 해리 갠트가 리오 잭슨 모터스포츠의 33번 스쿠알 밴디트 올즈모빌레를 몰고 우승했다.이것이 NASCAR의 올즈모빌의 마지막 승리였다; 뷰익 등 4개의 마크를 달고 1990년대에 진입한 제너럴 모터스는 시보레와 폰티악의 스포츠 유지를 위해 NASCAR에서 브랜드를 철수하기로 결정했다.
갠트의 우승은 생애 18번째이자 마지막 우승이었고, 컵 시리즈 사상 최고령 드라이버의 우승으로 정지된 기록을 세우며 우승했다.갠트는 승리 당시 52세, 219일이었다.
배경
미시건 인터내셔널 스피드웨이는 길이 3.2km의 4회전 초고속 도로다.[2]1968년에 개장한 이 트랙의 턴은 18도, 결승선의 위치인 3,600피트 길이의 전방 스트레치는 12도로 뱅크 처리된다.[2]등 스트레칭은 5도 뱅킹이며 길이는 2,242피트다.[2]
레이스 리포트
200랩 경주의 약 13%가 주의 깃발 아래 진행되었다. 각 녹색 깃발은 평균 30바퀴 동안 지속되었다.이 사건에는 4건의 사고가 있었다; 총 9대의 다른 차들이 관련되어 있었다.그렉 색스는 3중 추돌 사고로 4번째 바퀴에서 꼴찌를 한 선수였는데, 이 사고로 지미 메이스도 레이스에서 탈락하고 바비 해밀턴에게 심각한 영향을 미쳤다.그 경주를 결정하는 데 거의 2시간 50분이 걸렸다; 해리 갠트는 Darrell Waltrip을 5초 차이로 이길 것이다.[3]해리 갠트의 18개 우승은 모두 스쿠알 밴디트에서 이루어졌고, 그로 인해 (적어도 1980년대부터) 담배 브랜드로 그의 복수 컵 우승을 각각 거머쥘 수 있는 유일한 드라이버가 되었다.[4]
데일 어너하트는 2차 예선을 거쳐 사후 검사에 실패한 뒤 41위로 출발했다.[3]
갠트의 마지막 NASCAR 컵 시리즈 우승으로, 지난 15바퀴를 포함해 23바퀴 동안 두 번을 리드했다.[5]이번 승리는 해리 갠트와 승무원장인 레오 잭슨이 고안한 연료 전략에 따른 것이었다.앨런 쿨위키는 예선 동안 시속 178.156마일 또는 시속 286.714킬로미터로 폴 포지션을 획득한 반면 평균 경주 속도는 시속 145.056마일 또는 시속 233.445킬로미터가 될 것이다.Delma Cowart를 포함한 7명의 운전자들이 그 경주에서 자격을 얻지 못했다.이 행사의 모든 운전자들은 미국에서 태어났다.[3]
행사가 끝날 무렵 선두 바퀴에는 12명의 운전자만이 남아 있었다.제프 맥클루어는 33바퀴의 리드 랩에도 불구하고, 레이스를 완주한 가장 낮은 마무리 선수였다.[3]개인상 수상자는 7만1545달러(물가상승률 고려 시 13만1943달러)부터 꼴찌 7,140달러(물가상승률 고려 시 13만168달러)까지 다양했다.총상금은 64만1610달러(인플레를 고려할 때 118만3258달러)였다.[6]
자격 부여
| 격자무늬 | 아니요. | 드라이버 | 제조사 | 소유자 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 앨런 쿨위키 | 포드 | 앨런 쿨위키 |
| 2 | 6 | 마크 마틴 | 포드 | 잭 루스 |
| 3 | 28 | 데이비 앨리슨 | 포드 | 예이츠 레이싱 |
| 4 | 25 | 켄 슈레이더 | 쉐보레 | 릭 헨드릭 |
| 5 | 4 | 어니 어반 | 쉐보레 | 래리 매클루어 |
| 6 | 21 | 모건 셰퍼드 | 포드 | 우드 브라더스 |
| 7 | 11 | 빌 엘리엇 | 포드 | 주니어 존슨 |
| 8 | 22 | 스털링 말린 | 포드 | 주니어 존슨 |
| 9 | 17 | 대럴 월트립 | 쉐보레 | 대럴 월트립 |
| 10 | 26 | 브렛 보딘 | 포드 | 케니 번스타인 |
예선 탈락: H.B. 베일리 (#36), 제임스 힐튼 (#48), 제리 오닐 (#65), 앤디 벨몬트 (#59), 척 바운 (#90), 델마 코워트 (#0), 빌 벤투리니 (#35)[7]
마감순서
| 출처:[8] | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| POS | 세인트 | # | 드라이버 | 스폰서 / 소유자 | 자동차 | 랩스 | 머니 | 상태 | 이끌었다 | PTS |
| 1 | 24 | 33 | 해리 갠트 | 스코알 밴디트 (레오 잭슨) | 올즈모빌레 | 200 | 71545 | 러닝의 | 23 | 180 |
| 2 | 9 | 17 | 대럴 월트립 | 웨스턴 오토 (Darrell Waltrip) | 쉐보레 | 200 | 45670 | 러닝의 | 6 | 175 |
| 3 | 7 | 11 | 빌 엘리엇 | 버드와이저 (주니어 존슨) | 포드 | 200 | 45820 | 러닝의 | 72 | 175 |
| 4 | 5 | 4 | 어니 어반 | 코닥 필름(래리 맥클루어) | 쉐보레 | 200 | 28920 | 러닝의 | 35 | 165 |
| 5 | 3 | 28 | 데이비 앨리슨 | 하볼린 (예이츠 레이싱) | 포드 | 200 | 29265 | 러닝의 | 0 | 155 |
| 6 | 15 | 42 | 카일 페티 | 멜로 옐로 (Felix Sabates) | 폰티악 | 200 | 21715 | 러닝의 | 0 | 150 |
| 7 | 8 | 22 | 스털링 말린 | 맥스웰 하우스 커피 (주니어 존슨) | 포드 | 200 | 19515 | 러닝의 | 0 | 146 |
| 8 | 14 | 18 | 데일 재럿 | 주간 배터리(Joe Gibbs) | 쉐보레 | 200 | 18265 | 러닝의 | 4 | 147 |
| 9 | 2 | 6 | 마크 마틴 | 발볼린 (잭 루스) | 포드 | 200 | 19715 | 러닝의 | 7 | 143 |
| 10 | 6 | 21 | 모건 셰퍼드 | 시트고 (우드 브라더스) | 포드 | 200 | 18765 | 러닝의 | 0 | 134 |
| 11 | 4 | 25 | 켄 슈레이더 | 코디악 (Rick Hendrick) | 쉐보레 | 200 | 19240 | 러닝의 | 0 | 130 |
| 12 | 10 | 26 | 브렛 보딘 | 퀘이커 주(케니 번스타인) | 포드 | 200 | 16615 | 러닝의 | 7 | 132 |
| 13 | 28 | 1 | 릭 마스트 | 스코알 클래식 (리처드 잭슨) | 올즈모빌레 | 199 | 15115 | 러닝의 | 0 | 124 |
| 14 | 1 | 7 | 앨런 쿨위키 | 후터스 (앨런 쿨위키) | 포드 | 199 | 19915 | 러닝의 | 46 | 126 |
| 15 | 16 | 68 | 바비 해밀턴 | 국가 시간(Mark Smith) | 포드 | 199 | 14415 | 러닝의 | 0 | 118 |
| 16 | 41 | 3 | 데일 어너하르트 | 굿렌치 (리처드 차일드리스) | 쉐보레 | 199 | 19665 | 러닝의 | 0 | 115 |
| 17 | 31 | 9 | 채드 리틀 | 1-800-4-A-CHILD 아동학대 핫라인(해리 맬링) | 포드 | 199 | 7865 | 러닝의 | 0 | 112 |
| 18 | 21 | 43 | 리처드 페티 | STP(펫티 엔터프라이즈) | 폰티악 | 199 | 13165 | 러닝의 | 0 | 109 |
| 19 | 18 | 8 | 딕 트릴 | 스니커즈 (스타볼라 브라더스) | 포드 | 199 | 9665 | 러닝의 | 0 | 106 |
| 20 | 27 | 16 | 월리 달렌바흐 주니어 | 키스톤 맥주(잭 루스) | 포드 | 199 | 7965 | 러닝의 | 0 | 103 |
| 21 | 33 | 2 | 러스티 월리스 | 밀러 정품 드래프트(로저 펜스케) | 폰티악 | 198 | 15040 | 러닝의 | 0 | 100 |
| 22 | 26 | 30 | 마이클 월트립 | 펜조일 (척 라이더) | 폰티악 | 198 | 11940 | 러닝의 | 0 | 97 |
| 23 | 13 | 94 | 테리 라봉테 | 수노코 (빌리 하간) | 올즈모빌레 | 198 | 11740 | 러닝의 | 0 | 94 |
| 24 | 20 | 12 | 허트 스트릭린 | 라석면 브레이크(Bobby Allison) | 쉐보레 | 198 | 11590 | 러닝의 | 0 | 91 |
| 25 | 35 | 55 | 테드 머스그레이브 | 재스퍼 엔진(Ray DeWitt) | 포드 | 197 | 11340 | 러닝의 | 0 | 88 |
| 26 | 30 | 31 | 바비 힐린 주니어 | MAXX 레이스 카드(Martin Birrane) | 쉐보레 | 197 | 6390 | 러닝의 | 0 | 85 |
| 27 | 36 | 51 | 제프 퍼비스 | 피닉스 건설(제임스 핀치) | 쉐보레 | 197 | 6340 | 러닝의 | 0 | 82 |
| 28 | 32 | 23 | 에디 비어슈왈 | 스플릿파이어 (Don Bierschwale) | 올즈모빌레 | 193 | 6290 | 러닝의 | 0 | 79 |
| 29 | 19 | 66 | 지미 헨슬리 | 트로프아틱 (케일 야버러) | 포드 | 191 | 8590 | 러닝의 | 0 | 76 |
| 30 | 40 | 77 | 마이크 포터 | 케노바 건설 (스티브 발로흐) | 쉐보레 | 175 | 6140 | 러닝의 | 0 | 73 |
| 31 | 39 | 27 | 제프 매클루어 | 쇼케이스 경마 수집품 / 레이싱 포 라이프(Jim Rosenblum) | 쉐보레 | 173 | 5990 | 러닝의 | 0 | 70 |
| 32 | 29 | 71 | 데이브 마시스 | 전송 제한 없음(Dave Marcis) | 쉐보레 | 101 | 7540 | 엔진 | 0 | 67 |
| 33 | 17 | 10 | 데리케 코프 | 푸롤레이터(Bob Whitcomb) | 쉐보레 | 96 | 7465 | 충돌하다 | 0 | 64 |
| 34 | 34 | 83 | 레이크 스피드 | 퓨렉스(레이크 속도) | 포드 | 87 | 6840 | 충돌하다 | 0 | 61 |
| 35 | 23 | 49 | 스탠리 스미스 | Ameritron 배터리(스탠리 스미스) | 쉐보레 | 61 | 5790 | 충돌하다 | 0 | 58 |
| 36 | 11 | 5 | 리키 러드 | 조수 (Rick Hendrick) | 쉐보레 | 55 | 13765 | 충돌하다 | 0 | 55 |
| 37 | 38 | 13 | 스탠 폭스 | 캐리어(클린트 폴섬) | 쉐보레 | 44 | 5740 | 충돌하다 | 0 | 52 |
| 38 | 22 | 32 | 지미 호턴 | 액티브 트럭킹(조 호너) | 쉐보레 | 21 | 5715 | 엔진 | 0 | 49 |
| 39 | 37 | 52 | 지미 평균스 | 교외 프린터리(지미 평균) | 폰티악 | 8 | 7240 | 엔진 | 0 | 46 |
| 40 | 12 | 15 | 제프리 보딘 | 모터크래프트 (버드 무어) | 포드 | 4 | 10165 | 충돌하다 | 0 | 43 |
| 41 | 25 | 41 | 그렉 색스 | 켈로그(래리 헤드릭) | 쉐보레 | 4 | 7140 | 충돌하다 | 0 | 40 |
| 자격 부여 실패 | ||||||||||
| POS | 이름 | NBR | 스폰서 | 소유자 | 자동차 | |||||
| 42 | H.B. 베일리 | 36 | 알메다 오토 부품 | H.B. 베일리 | 폰티악 | |||||
| 43 | 제임스 힐턴 | 48 | 발트롤 증기 트랩 | 제임스 힐턴 | 쉐보레 | |||||
| 44 | 제리 오닐 | 65 | 휠 할인 오토 | 앨런 애로넥 | 올즈모빌레 | |||||
| 45 | 앤디 벨몬트 | 59 | FDP 브레이크 | 팻 리스시 | 포드 | |||||
| 46 | 척 보운 | 90 | 미국팀 | 주니 돈라비 | 포드 | |||||
| 47 | 델마 코워트 | 0 | 마스터즈 이코노미 인 | H.L. 워터스 | 포드 | |||||
| 48 | 빌 벤투리니 | 35 | 아모코 | 빌 벤투리니 | 쉐보레 | |||||
경기 후 순위 지정
| 포스 | 드라이버 | 포인트[3] | 미분 |
|---|---|---|---|
1  | 빌 엘리엇 | 2796 | 0 |
| 2 | 데이비 앨리슨 | 2759 | -37 |
3  | 해리 갠트 | 2661 | -135 |
4  | 앨런 쿨위키 | 2653 | -143 |
| 5 | 마크 마틴 | 2511 | -285 |
| 6 | 카일 페티 | 2431 | -365 |
| 7 | 어니 어반 | 2429 | -367 |
| 8 | 모건 셰퍼드 | 2415 | -381 |
| 9 | 테리 라봉테 | 2401 | -395 |
| 10 | 데일 어너하르트 | 2400 | -396 |
참조
- ^ 올드 파머스 연감에서 열린 1992년 챔피언 스파크 플러그 400의 기상정보
- ^ a b c "Michigan International Speedway". CBS Sports. Retrieved 2013-06-11.
- ^ a b c d e Racing Reference에서 1992년 챔피언 스파크 플러그 400의 레이싱 정보
- ^ 레이싱 레퍼런스의 드라이버 해리 갠트 경력 통계
- ^ 레이스 데이터베이스에서 1992년 챔피언 스파크 플러그 400을 위한 레이싱 정보
- ^ 판타지 레이싱 치트 시트의 1992년 챔피언 스파크 플러그 400용 레이스 정보
- ^ Racing Reference의 자격 증명 정보
- ^ "Race Results". Racing-Reference. Retrieved 2021-05-28.
