로비 고든 모터스포츠

Robby Gordon Motorsports
로비 고든 모터스포츠
Robby Gordon Motorsports logo.png
소유자로비 고든
베이스노스캐롤라이나 주 샬럿
시리즈스프린트 컵 시리즈
레이스 드라이버로비 고든, P.J. 존스, 마르코스 암브로즈, 매트 크래프트론, 데이비드 길리언드, 바비 라본테, 케빈 콘웨이, 스콧 윔머, 조니 사우터, 마이크 블리스, 리드 소렌슨, 브라이언 아이클러
후원자스피드 에너지
마페이
메나드
제조사닷지, 포드, 쉐보레, 도요타
경력
데뷔스프린트 컵 시리즈:
2005 오토 클럽 500 (폰타나)
전국 시리즈:
2004년 허쉬의 키스 300 (데이토나)
최신 레이스스프린트 컵 시리즈:
2012 토요타/세이브 마트 350(소노마)
전국 시리즈:
2011 NAPA 자동차 부품 200(몬트리얼)
경주는 경쟁했다.합계: 291개
스프린트 컵 시리즈: 251
내셔널 시리즈: 45
드라이버스 챔피언십합계: 0
스프린트 컵 시리즈: 0
전국 시리즈: 0
인종승리합계: 1
스프린트 컵 시리즈: 0
전국 시리즈: 1
폴 포지션합계: 0
스프린트 컵 시리즈: 0
전국 시리즈: 0

Robby Gordon Motorsports는 Robby Gordon이 소유한 모터스포츠 건설업자다.이 회사는 2005년 고든의 나스카 경력의 경주팀으로 결성되었다.RGM은 2005년부터 2012년까지 NASCAR Cup Series에서 경쟁하고 파트타임으로 NASCAR Xfinity Series에서 경쟁했다.NASCAR에 있는 동안, 그 팀은 1승(2004년 리치몬드에서)과 30개의 탑텐 결승선을 기록했다.2012년 이후, 그 팀은 스타디움 슈퍼 트럭의 건설자로 재구성되었다.

나스카

2000

2000년, 챔프카 오픈 휠 레이싱에서 1999년 시즌을 보낸 후, Robby Gordon, John Menard, Mike Hold가 소유한 Team Gordon은 NASCAR Cup Series의 경쟁으로 이동했다;[1] 그 팀은 시즌이 끝난 후 고전하고 닫혔으며 Gordon은 Morgan-Mcle Motorsports를 위해 이동했다.[2]

2004

2004년 고든과 메나드는 노스캐롤라이나의 옛 팀 메나드 기지를 다시 매입했다.그곳에서 고든은 2004년 시즌에 파트타임으로 뛰기로 결심하면서 자신만의 부쉬 시리즈 팀을 시작했다.그는 롬의 열매로부터 1차 후원을 받았고 그의 팀은 55번으로 배정되었다.그는 통계학적으로 고든의 생애 최고의 부쉬 시즌인 환상적인 부쉬 시리즈 시즌을 보냈다. 그는 15개 이상의 톱텐 결승선을 통과했다.그는 지난 9월 리치몬드에서 열린 자신의 소유인 55번 과일 오브 더 롬/메나드/마페이 쉐보레에서 로비 고든 모터스포츠에 대한 공고를 얻어 1승을 거뒀다.컵 시리즈에서처럼 그의 첫 승은 로드 코스가 아닌 타원형 트랙에 있었다.시즌이 끝날 무렵, 고든은 그의 컵 팀이었던 리차드 차일드리스 레이싱과 결별하여 그의 새로운 팀을 컵 시리즈에 올려놓는 것에 찬성했다.

2005

고든은 메나드가 사업 파트너로 있고 전 소유주 짐 스미스가 잠정 포인트의 소유자로 등록되어 있는 2005년 시즌의 Ultra Motorsports를 구입했다.2005년에 메나드는 RGM을 위한 엔진을 만들었지만, 엔진이 고장나기 쉬웠기 때문에 거의 성공하지 못했다.이로 인해 RGM은 엔진 공급업체를 교체하고 데일 어니하르트 주식회사로부터 임대하게 되었다.

Robby Gordon은 중추적인 스폰서가 된 짐 빔 위스키에서 1차 스폰서를 찾았다; 그는 또한 메나드, 레드 불 에너지 드링크, 마페이, 캠핑 월드 RV에서 마이너 스폰서를 찾았다.풀타임 컵 프로그램을 운영하는 동안, Robby Gordon과 팀은 Busch 시리즈 선발전을 줄이기로 결정했다.2005년 부쉬 시리즈 시즌 동안, 대부분 레드 불 에너지 드링크가 후원한 고든의 55번 팀은 왓킨스 글렌에서 근소한 준우승을 하는 것을 포함하여, 두 번의 탑텐 결승선을 통과했다.멕시코시티에서 열린 부쉬 시리즈 첫 경주에서 고든은 83번 레드불 쉐보레에서 2위를 한 뒤 필드 뒤쪽에서 10번 탑텐으로 충전한 후 엔진 고장을 일으켰다.

하지만 그의 2005년 컵 시리즈 캠페인은 실망스러웠다.2005년에 Gordon은 그 시즌 동안 총 2개의 톱텐만을 기록했다.고든은 2005년 실바니아 300에서 10위 안에 들거나 거의 10위 안에 들려고 했지만 주의로 인해 그의 하루가 망쳐졌다.조 네메체크가 마이크 블리스와 스펀을 한 후, 고든은 마이클 월트립을 합격시켰다.블리스와 네메체크의 충돌에 대한 주의사항이 검토된 후, 카메라는 고든이 심하게 난파된 것을 보았다.NASCAR은 고든으로부터 월트립이 월트립을 통과한지 몇 초만에 조심성이 날아갈 때 그를 돌렸다는 말을 들었다.고든은 너무 화가 나서 월트립이 돌아오기를 기다렸다가 그를 치려고 처음에는 차를 돌리려 했지만, 그의 차가 움직이지 않자 고든은 월트립 앞에서 뒤로 차를 빼려고 했지만, 이 복수 시도가 실패하자 마침내 고든은 차에서 내려 월트립의 후드에 헬멧을 던졌다.[3]이에 대해 월트립은 고든이 2004년 같은 트랙에서 한 경주에서 고든이 한 말을 조롱하듯 되풀이했다. "그는 내 차에 헬멧을 던졌을 뿐인데...음, 그건 무례한 거야.그 사람 잘못이었어."[4]그 후 몇 분 후 라디오에서 고든 기자는 "모두 마이클이 좋은 사람이라고 생각한다.그는 연기를 좋아하는 좋은 사람이 아니다.조심성이 풀렸고, 그는 나를 박살내 버렸고, 그는 똥덩어리야."[5]

RGM은 서로 평화 제의를 교환하기 위해 2005년 고든과 월트립이 대부분 착용하지 않은 헬멧에 서명하고 허리케인 카트리나 희생자들에게 기부할 목적으로 이 헬멧을 경매에 부치는 것을 허락했다.이 헬멧은 아마존닷컴이 5만1000달러에 구입했으며, 이 헬멧은 골든팰리스 본사에 전시되어 있다.

2006–2007

2006년 10월, Robby Gordon Motorsports는 포드 레이싱과 계약을 맺고 2007년에 포드 퓨전을 운영하였다.이 차는 짐 빔, 마페이, 캠핑 월드, 몬스터 에너지 드링크가 후원했다.RGM은 루우/예이츠 엔진을 사용했다.

2006년에 고든은 NBS의 또 다른 승리를 눈앞에 뒀다.늦여름 왓킨스 글렌에서 고든은 10바퀴를 리드했지만 약 15바퀴를 남기고 커트 부쉬에게 추월당했다.부쉬는 고든에게 남은 경주를 연기했다.마지막 바퀴에서 고든은 부쉬에서 충전했고 커트를 거의 곧바로 실수로 밀어넣을 수 있었다.고든은 내측 루프로 부쉬를 통과하려 했으나 추진력이 부족했다.그리고 고든은 부쉬와 나란히 붙었고 그들의 차는 함께 잠겼다.몸부림 끝에 커트는 결국 경주에서 우승하기 위해 선두를 고수했다.승리 레인에서 부쉬는 고든이 "2003년 달링턴에서 리키 크레이븐과의 즐거운 승리를 위한 싸움을 지워줬다"고 말하며 잘 싸워준 것에 대해 고마움을 표했다.

2007년에 Robby Gordon Motorsports는 탈출한 해를 보냈다.넥스텔컵 시리즈에서 고든은 정말 좋은 활약을 펼쳤다.그는 데이토나 500에서 25위로 끝나려 했으나 마지막 바퀴 사고로 15위로 마감했다.그는 라스베이거스에서 17위를 했고 소노마에서 2위를 했다.거기서 고든은 1번 랩에서 제이미 맥머레이에게 얻어맞고, 35번 랩의 연속적인 지배를 했다.하지만, 피트 스톱 셔플링 때문에, 고든은 우세한 차를 가진 후, 16위로 마감했다.

2007년 말, 고든은 그의 가장 논란이 많고 기괴한 NASCAR 마무리를 했다.서킷 길레스 빌레뉴브에서 열린 NASCAR의 창립 경주에 참가한 고든은 자신의 55번 캠핑 월드 후원 자동차를 타고 당시 선두였던 마르코스 암브로즈를 제치고 1위를 차지했으나, 1번 교대로 별도의 사건에 대한 경고가 날아온 직후 3번 암브로즈에 의해 차례로 뒤집혔다.주의 기간 동안 고든은 차를 다시 세우고 다시 앞으로 갔다.고든은 자신이 레이싱 리더가 됐어야 한다고 주장했지만 NASCAR은 특정 속도를 유지하지 못해 최종 재시동을 위해 13위로 밀려났다고 판정했다.고든은 그 위치에서 다시 시작하는 것을 거부했고 흑흑 같은 기분이었다.한편 고든은 암브로즈를 고의적으로 격파했고, 마지막 두 바퀴는 득점이 되지 않아 실격당했다.고든은 거듭된 블랙 플래그를 무시하고 1위로 경기를 마쳤으며, 이후 자신이 우승한 것처럼 트랙에서 자축했다.추가 검토 결과, 전 RCR 팀 동료인 케빈 하빅이 우승자로 선언되었고 고든은 자신이 정말 경기에서 이겼다고 항의하며 경기 후 눈에 띄게 화가 났다.나스카는 포코노에서의 다음날 아침의 컵 경주를 위해 고든을 주차하는 것으로 응답했다.곧이어 고든은 자신의 행동에 대해 사과했지만 부실한 결정이었다고 주장했다.

고든은 스프린트 컵에 데뷔하기 위해 2007 Centurion Boats의 두 번째 RGM 자동차인 77번 Menards를[6] 2007년 Centurion Boats에 주었다.이번 경주를 위해 암브로즈는 짐 빔과 캠핑 월드와 같은 RGM 스폰서들과 킹스포드, 클로록스와 같은 그의 부쉬 팀 JTG 다우거티 레이싱의 스폰서가 혼합되어 후원되었다.그러나 암브로즈는 비가 내렸기 때문에 자격을 얻지 못했다.

몬트리올과 포코노에서 실망스러운 주말을 보낸 후, 고든은 왓킨스 글렌에서 29위에서 5위로 차를 몰며 페널티킥을 만회했다.4바퀴를 남겨둔 상황에서 고든이 가장 빠른 차를 갖고 있었지만 론 펠로스는 그를 제지할 수 있었고 4위권 안에 들지 못했다.

2008

2008년 데이토나에서 로비 고든의 7번 닷지

2008년 1월 고든은 프랭크 커라는 새로운 승무원장을 고용했다.2008년 데이토나 500 이전 시즌 프리시즌 테스트에서 RGM은 에버넘 엔진을 이용해 닷지차저로 전환했다.그러나 갑작스런 스위치로 GEM은 고든에게 테스트용 닷지차저 코만 줄 수 있었다.고든은 Daytona 500 이전에 Charger decals와 함께 정확한 코인 Dodge Abenger 코를 받았고 Daytona에서 8위를 했다.[7]하지만, 그는 나스카로부터 벌금 10만 달러와 함께 100점 벌점을 받았고, 커는 6개의 경주에서 출전 정지 처분을 받았다.[8]팬들과 스폰서 짐 빔은 2007년 대부분의 COT 벌칙에서는 표준이었지만 벌칙에 항의하며 "롤리 포 로비" 캠페인을 시작했다.[9]3월 5일, 국가 주식 자동차 경주 위원회는 7위의 운전자와 차주의 포인트를 복권했고 커는 집행유예로 남아 있고 벌금은 15만 달러까지 증가했지만, 커의 정직은 철회되었다.[10]커는 그 직후 팀을 떠나 10번의 레이스에서 RGM의 임기를 마쳤고, 월터 자일스와 커크 알퀴스트로 교체되었다.

올해 말 GEM과 RGM은 양 기관의 합병 가능성을 놓고 소송에 휘말렸다.이 소송은 결국 취하되었지만, 이 과정에서 파트너십은 해체되었고 고든은 펜스케 레이싱 엔진으로 바꾸었다.

2009

2009년 고든은 또 다른 제조사 스위치를 만들어 팀 내 4위를 차지했고, 도요타는 이번 시즌에 출전했다.고든은 36개 경주 중 35개를 뛰었고, 데이비드 길릴랜드는 리치몬드에서 달리며 24위를 기록했다.로비 고든이 타원형 트랙에서 오랫동안 최고의 성적을 거두었고 2009년 최고의 성과는 코카콜라 600의 샬롯에서 나왔다.그곳에서 그는 조심스러운 마음으로 트랙을 흠뻑 적신 비를 맞기 위해 외출을 할지 말지를 결정하려고 하고 있었다.그는 내기를 했지만 데이비드 르우티만과 라이언 뉴먼은 마지막 두 번째 외출을 결정했다.몇 분 후에 레이스가 공식 소집되었을 때, Robby Gordon은 결국 3위에 올랐다.데이비드 르우티만과 라이언 뉴먼이 레드 플래그 앞에 나섰다면 로비 고든이 우승했을 것이다.

그 팀은 오너 포인트 34위로 시즌을 마감했다.스폰서로는 짐 빔, 메나드, 캠핑 월드, 프레이트라이너 등이 있었다.

두 번째 RGM 팀인 04번은 2009년에 처음으로 데뷔했는데, P.J. 존스는 인피니온에서 43위, 왓킨스 글렌에서 41위를 기록했다.데이비드 길랜드가 캔자스에서 경주를 시도했지만, 이 대회 출전 자격을 얻지 못했다.

2010

2010년 토요타/세이브 마트 350번 시절 도요타 07번지의 P. J. 존스

2010년, 로비 고든 모터스포츠는 BAM 레이싱과 제휴하고, 도요타와 제휴를 이어갔다.2010 데이토나 500을 시작으로, 로비 고든 모터스포츠는 몬스터 에너지 드링크와의 제휴를 확대하여 일부 스프린트 컵 이벤트에 스폰서십을 포함시켰다.RGM이 BAM 레이싱과 제휴한 것은 BAM 레이싱의 스폰서 워너 뮤직 내쉬빌이 애틀랜타와 브리스톨의 이벤트뿐 아니라 캘리포니아에서 시작하는 로비 고든의 7번 캠리를 후원할 수 있도록 하기 위한 것이었다.그들은 또한 RGM 숍에서 여러 경주를 위해 BAM 레이싱 49번 토요타를 출전시킬 계획이었다.

2010년 상반기 동안, 그 팀은 상위 35위 안에 들락날락했다.2010년 질레트 퓨전 프로글라이드 500에서는 테드 머스그레이브가 운전하는 등 2005년 이후 첫 DNQ를 치렀다.다른 팀에 의한 중대한 페널티킥으로 7위 선수는 다시 35위 안에 진입했다.토요타/세이브 마트 350은 2010년 로비 고든 모터스포츠의 최고 레이스로 입증되었으며, 고든은 레이스에서 2위를 차지했으며, P. J. 존스가 운전하는 07번 자동차인 두 번째 RGM 엔트리는 41위를 기록했다.전 시리즈 챔피언 바비 라본테는 뉴햄프셔에서 운전을 했다.

로비 고든은 2007년 자신의 소유인 #07 메나드/도요타 마페이에서 논란이 된 이후 처음으로 몬트리올으로 돌아왔다.로비 고든은 10위 자격을 얻었지만, 레이싱 전 차 교체로 인해 필드 뒤편으로 보내졌다.이런 좌절에도 불구하고 고든은 초반 몇 바퀴를 돌기 위해 경기장을 누볐으나 피트 스톱으로 인해 선두에서 밀려났다.15바퀴 정도 남은 상황에서 선두로 나서 마지막 재시동 때 기름이 떨어질 때까지 조종하는 등 필드를 통해 또 한 번 충전했다.그는 14위를 했다.

고든은 케빈 콘웨이가 운전하는 것을 허락하기 위해 7번에서 나왔다.Front Row Motorsports에서 라이딩에서 풀려난 NASCAR 스프린트 컵 올해의 신인 콘웨이는 그의 스폰서인 ExtenZe를 데리고 왔다.콘웨이는 브리스톨에서 열린 어윈 툴스 나이트 레이스에서 7번 자물쇠를 채운 차를 몰았고 고든은 존스가 원래 운전하기로 되어 있던 07번 차 안으로 들어갔다.콘웨이는 40위, 36위, 고든은 37위, 40위를 기록했다.고든은 애틀랜타에서 열린 에모리 헬스케어 500에 출전하지 않아 콘웨이는 예선 47개 중 가장 부진했지만 RGM이 오너 포인트 35위 안에 들어 42위에 올랐다.때때로 고든과 콘웨이는 7위 팀을 35위 안에 들게 하기 위해 7위와 07위 사이를 오갔다.콘웨이는 팀과 함께 진행한 7개 레이스 중 5개 레이스에 선발 출전해 주차를 했는데, 유일한 풀 레이스가 폰타나에서 열려 31위로 마감했다.7위 팀은 2010년 오너 포인트에서 32위를 기록했다.콘웨이의 전 팀인 프런트 로 모터스포츠가 그랬던 것처럼 RGM이 엑센제에게 지불 부족을 고소할 것이라는 사실이 시즌에 이어 뒤늦게 발표되었다.고든은 또한 BAM 레이싱을 계약 위반으로 고소할 것이라고 발표했다; BAM과의 파트너십은 시즌 중반에 갑자기 해체되었다.

2011–2012

2011년 인피니언 레이스웨이에서 Robby Gordon's Speed Energy 후원 차량

고든은 2011년 스프린트컵에 복귀했지만 25경기에 그쳤다.그는 도지로 돌아와 자신의 에너지 음료 브랜드인 스피드 에너지(Speed Energy)를 스폰서로 시작했다.고든은 데이토나 500에서 16위를 차지했지만, 10번의 출발에 차를 주차했다.2007년 5월 포뮬러 원 챔피언 키미 레이크외넨이 인피니온에서 고든의 차를 시험해 보았는데, 고든이 도요타/세이브 마트 350에서 레이크외넨의 추가 차를 개발한다는 계획으로 고든이 차를 들이받으면서 거래가 무산되었다.[11]그는 마페이, 스피드 에너지의 후원으로 2012 데이토나 500을 시도했다.브리스톨 모터 스피드웨이에서 연습하는 동안 고든의 전자 연료 분사(EFI)가 단락되어 수리가 불가능해 팀은 철수할 수밖에 없었다.이후 현재까지 마지막 시도인 소노마 레이스웨이가 출전하지 않고 스프린트컵 시리즈에 출전할 것이라는 발표가 있었다.당시 고든은 이 시리즈의 두 명의 완전 소유주/드라이버 중 한 명이었고, 다른 한 명은 조 네메체크였다.[5]그는 나중에 지출에서 큰 팀과 작은 팀 사이의 격차에 불만족스러웠다고 말했는데, 이것이 전자에게 유리함을 주었다.[12]

2013

RGM은 2013년 고든이 스타디움 슈퍼트럭을 출시하면서 NASCAR에서 경주를 하지 않았다.이어 나스카는 토미 볼드윈 레이싱과 데이브 블래니에게 7번을 재지정했다.7번은 현재 스피어 모터스포츠가 코리 라조이 드라이빙으로 사용하고 있다.

오픈 휠 레이스

Robby Gordon 자신도 1990년대와 2000년대 초반에 걸쳐 CART와 Indy Racing League에서 칩 가나시, A.J. 포이트 팀 메나드, Andrettti Autosport를 포함한 여러 팀을 위해 경주했다.그러나 고든은 1999년에 처음 팀을 출전시켰고 2004년에 다시 한번 인디애나폴리스 단식 경기에 출전시켰다.1999년 이후 고든은 CART에서 완전히 철수했고, 2004년 이후 고든은 다시는 전문적으로 오픈 휠 자동차 경주를 하지 않을 것이다.

CART FedEx Championship Series 전체 결과

(키) (볼드 표시 폴 위치) (이탤릭체 표시는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 섀시 엔진 드라이버 아니요. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pts Pos 포스
1999 미아 MOT LBH NAZ 리오 GAT MIL POR CLE 로아 토르 MCH DET MDO CI 밴 LAG HOU SRF 퐁
레이너드 98i 토요타 RV8D V8t United States 로비 고든 22 19 8 16 19 20일 27
스위프트 010.c 14 27 24 17 9 8 13 26 25 10 8
이글 997
9871 		10 22 19 21 11
  1. ^ 폰타나에서 사용함.

IRL IndyCar 시리즈 결과 완성

(키)

연도 섀시 엔진 드라이버 아니요. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
2004 HMS PHX MOT 인디 TXS RIR 칸 NSH MIL MCH 케이티 피리 NAZ CI 퐁 TXS
달라라 IR-04 쉐보레 인디 V8 United States 로비 고든 70 291
United States 자크 라지어 Rpl1
  1. ^ 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 비를 위한 붉은 깃발을 든 후, 로비 고든은 2004년 코카콜라 600에서 경주를 하기 위해 트랙을 떠났다(더블 듀티 참조).Jaque Lazier는 그의 대체 드라이버가 되었지만, 모든 점수는 Robby Gordon에게 돌아갔다.

오프로드 레이싱

나스카 레이싱 경력 말고도고든은 주인으로서 몇 개의 다른 경주 조직에서 경쟁해왔다.1989년, 1990년, 2005년 세 차례에 걸쳐 바하 500상을 수상하였다.

2009년 고든은 바하 500의 우승자로 선언되었지만, 스포츠에서 가장 논란이 많은 결정 중 하나로 타이틀을 박탈당했다.관계자들은 고든이 불법 과속과 불법 연료 공급 시스템을 가지고 있다고 비난했다.고든은 항소했지만 거절당했고 고든은 최종 결과를 위해 7위에 올랐다.

2012년 다카르 랠리에서 고든은 타이어 인플레이션이 불법이라는 논란에 휩싸여 최종 무대를 밟았다.이것은 거짓으로 증명되었고 고든은 2위 마무리 투수보다 15분 앞서 승리했다.

스타디움 슈퍼 트럭

이 팀의 레이스 숍은 현재 스타디움 슈퍼 트럭을 짓는데 사용되고 있다.[13]

참조

  1. ^ Mills, Roger (February 12, 1999). "Menard Puts CART Behind His Horse". St. Petersburg Times. St. Petersburg, FL. p. 11G. Retrieved April 18, 2013.
  2. ^ Dutton, Monte (November 22, 2000). "Profile: Robby Gordon". The Argus-Press. Owosso, Michigan. p. 14. Retrieved April 18, 2013.
  3. ^ Schwartz, Nick (March 26, 2013). "USA TODAY Sports ranks the top 5 NASCAR fights". USA Today. Retrieved March 8, 2016.
  4. ^ Larson, Mike (August 26, 2012). "Tony Stewart not a pioneer when it comes to throwing helmets". Autoweek. Retrieved March 8, 2016.
  5. ^ a b Webster, Larry (October 1, 2015). "How Robby Gordon's Flying Stadium Super Trucks Have Brought the Crazy Back to Road Racing". Road & Track. Retrieved December 31, 2015.
  6. ^ "How Ironic: Robby Gordon to Field Marcos Ambrose". Autoweek. August 7, 2007. Retrieved March 8, 2016.
  7. ^ Dottore, Damian (February 26, 2008). "Gordon penalty harsh, but NASCAR gets it on the nose". Orange County Register. Retrieved February 7, 2020.
  8. ^ Utter, Jim (February 20, 2008). "NASCAR levies fines, suspends crew chiefs". The Modesto Bee. Retrieved February 7, 2020.
  9. ^ "Sponsor rallying forces for Robby Gordon". The Modesto Bee. AP. February 23, 2008. Retrieved February 7, 2020.
  10. ^ D'Orazio, Mike (March 5, 2008). "NASCAR modifies penalties given to Robby Gordon for Daytona infraction". Autoweek. Retrieved February 7, 2020.
  11. ^ Pockrass, Bob (June 18, 2011). "Deal falls through for Kimi Raikkonen to drive for Robby Gordon at Infineon Raceway". Sporting News. Retrieved May 13, 2016.
  12. ^ O'Neil, Devon (June 10, 2014). "Racing's best-kept secret: SUPER Trucks". ESPN. Retrieved February 24, 2016.
  13. ^ Cavin, Curt (May 19, 2014). "Robby Gordon's Stadium Super Truck Series exciting for fans". Autoweek. Retrieved July 27, 2014.

외부 링크