1979년 가브리엘 400
1979 Gabriel 400| 레이스 디테일[1][2] | |||
|---|---|---|---|
| 1979년 NASCAR Winston Cup 시리즈 31개 중 16개 레이스 | |||
 1979년 가브리엘 400 프로그램 표지 | |||
| 날짜 | 1979년 6월 17일 ( 6월 17일 | ||
| 공식명 | 가브리엘 400 | ||
| 위치 | 미시간 국제 스피드웨이 (브룩린, 미국 미시건 주) | ||
| 코스 | 영구경마시설 2.000 mi(3.218km) | ||
| 거리 | 200바퀴, 400mi(643km) | ||
| 날씨 | 온도가 90.9°F(32.7°C), 풍속이 시속 15마일(24km/h)으로 뜨겁다. | ||
| 평균 속도 | 시속 135.798마일(218.546km/h) | ||
| 출석 | 62,000[3] | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 우드 브라더스 레이싱 | ||
| 대부분의 랩이 리드했다. | |||
| 드라이버 | 버디 베이커 | 라니어 레이싱 | |
| 랩스 | 121 | ||
| 위너 | |||
| 28번 | 버디 베이커 | 라니어 레이싱 | |
| 미국의 텔레비전 | |||
| 네트워크 | ABC | ||
| 아나운서 | 알 마이클스 재키 스튜어트 | ||
1979년 가브리엘 400은 1979년 6월 17일 미시간 브루클린에 있는 미시건 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 경주였다.
1970년대 후반에서 1980년대 후반 사이에 미시건 인터내셔널 스피드웨이에서 상영되고 있던 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 경주는 현대적인 기준으로 볼 때 유난히 좋았다.
배경
미시건 인터내셔널 스피드웨이는 길이 3.2km의 4회전 초고속 도로다.[4]1968년에 개장한 이 트랙의 턴은 18도, 결승선의 위치인 3,600피트 길이의 전방 스트레치는 12도로 뱅크 처리된다.[4]등 스트레칭은 5도 뱅킹이며 길이는 2,242피트다.[4]
레이스 리포트
이백 바퀴는 2,000마일(3.219km)에 이르는 포장된 타원형 트랙에서 행해졌다.[3][2]경주의 총 시간은 2시간 56분 44초였다.[3][2]33바퀴를 도는 동안 6개의 주의사항이 있었는데, 경주는 주의 깊게 마무리되었다.[3][2]속도는 평균 시속 135.798마일(218.546km/h), 극 위치 속도 261.311km/h(162.371km/h)이었다.[3][2]
6만 2천 명의 팬들은 버디 베이커가 조심스러운 상황에서 도니 앨리슨을 물리치는 것을 볼 수 있었다.[3][2]이 경주는 빌 엘리엇이 NASCAR 컵 시리즈에서 33번째 출발을 한 것 외에 빌 세이퍼트의 마지막 출발이기도 했다. 엘리엇은 이 대회 동안 NASCAR 컵 시리즈 선수 생활의 첫 바퀴를 돌 것이다.Darrell Waltrip(이 경주[3] 이후 우승 포인트는 유지했지만 1979년 로스앤젤레스 타임즈 런닝에서 500점 차로 11점[5] 차로 패한 선수), Richard Childress(현재의 Richard Childress Racing 구단주), Benny Parsons, Terry Labte와 같은 다른 유명한 드라이버들이 이 경주에 참가했다.[3]
42번 마티 [3]로빈스의 마지막 경주였어그는 여기서부터 다양한 숫자, 보통 6번을 사용하는 것으로 바꾸곤 했다.그는 #42를 젊은 카일 페티가 사용할 수 있도록 숫자를 바꾸었고, 할아버지 리 페티가 그렇게 유명하게 만든 자리를 가족들이 사용했던 것을 되살렸다.
엔진 문제는 32번 랩에서 빌 세이퍼트와 64번 랩에서 마티 로빈스 그리고 76번 랩에서 빌 그린을 제외시켰다.차량의 충격에 대한 문제로 토미 게일은 84번 랩에서 레이스에서 탈락했다.97번 랩은 폴 페스와 베니 파슨스에게 매우 불친절할 것이다. 그의 차량은 엔진 결함으로 고통 받을 것이다.조 밀리칸은 로저 햄비가 122번 랩에서 말단 차량 손상을 입히는 동안 103번 랩에서 그의 차량의 엔진이 작동을 멈췄다는 것을 알아차릴 수 있었다.추가적인 엔진 문제는 데이비드 소세비가 135바퀴를, 로니 토마스가 150바퀴를 돌면서 경주에서 탈락시켰다.데이브 마키스는 173번 바퀴에 말단 차량 손상을 입힐 것이다.밥 버참은 그의 차량의 엔진이 184번 랩에서 작동을 멈췄다는 것을 알아챘다.프랭크 워렌은 186번 랩에서 말단 차량 손상을 입혔고, 다렐 월트립은 197번 랩에서 엔진 결함으로 인해 레이스를 떠나야 했다.[3]
스티브 피퍼는 이 레이싱 경기 도중 로저 햄비를 대신하던 중 주의 기간 동안 차를 통제하지 못했고, 정비차량을 세우려다 핏벽에 있던 관중 두어 명을 다치게 했다.그는 나중에 잭슨 근처의 푸트 웨스트 병원으로 보내질 것이다. 그곳에서 의사들은 그에게 좋은 예후를 보여 주었고 결국 그의 오른쪽 무릎과 가슴에 베인 상처로 그를 풀어주었다.[6]
선두는 11명의 드라이버 중 47번 바뀌었다.[2]데일 어너하트는 대럴 월트립과 리차드 페티프에게 비난을 받았다. 그가 닐 보넷을 두 사람 앞에서 늦게 통과시키려다 거의 스턴아웃할 뻔 했다.
이 경주에 적극적으로 참가한 주목할 만한 승무원들은 버디 패럿, 텍스 파월, 조이 애링턴, 커크 쉘머딘, 대럴 브라이언트, 데일 인먼, 해리 하이드, 버드 무어, 팀 브루어, 제이크 엘더였다.[7]이 경주의 총 우승은 148,505달러였다. (인플레 조정 시 529,538.46달러).버디 베이커는 우승 상금으로 16,780달러를 벌어들인 반면 빌 세이퍼트는 960달러의 부유층만 떼어냈다.[8]
자격 부여
| 격자[3] | 아니요. | 드라이버 | 제조사 | 소유자 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | 닐 보넷 | 수성. | 우드 브라더스 |
| 2 | 1 | 도니 앨리슨 | 쉐보레 | 호스 엘링턴 |
| 3 | 28 | 버디 베이커 | 쉐보레 | 해리 라니어 |
| 4 | 72 | 조 밀리칸 | 쉐보레 | 엘지 드위트 |
| 5 | 11 | 케일 야버러 | 올즈모빌레 | 주니어 존슨 |
| 6 | 15 | 바비 앨리슨 | 포드 | 버드 무어 |
| 7 | 44 | 테리 라봉테 | 쉐보레 | 빌리 하간 |
| 8 | 90 | 리키 러드 | 수성. | 주니 돈라비 |
| 9 | 88 | 대럴 월트립 | 쉐보레 | 디가드 레이싱 |
| 10 | 43 | 리처드 페티 | 쉐보레 | 페티 엔터프라이즈 |
| 11 | 9 | 빌 엘리엇 | 수성. | 조지 엘리엇 |
| 12 | 30 | 티게 스콧 | 뷰익 | 월터 발라드 |
| 13 | 2 | 데일 어너하르트 | 쉐보레 | 로드 오스터룬드 |
| 14 | 49 | 빌 그린 | 쉐보레 | 찰스 딘 |
| 15 | 71 | 데이브 마시스 | 쉐보레 | 데이브 마시스 |
마감순서
단면 참조:[9]
| POS | 세인트 | # | 드라이버 | 스폰서 / 소유자 | 자동차 | 랩스 | 머니 | 상태 | 이끌었다 | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 28 | 버디 베이커 | 스펙트럼(Harry Ranier) | 쉐보레 | 200 | 16870 | 러닝의 | 121 | 185 |
| 2 | 2 | 1 | 도니 앨리슨 | 하와이 트로피어(호스 엘링턴) | 쉐보레 | 200 | 12970 | 러닝의 | 25 | 175 |
| 3 | 5 | 11 | 케일 야버러 | 부쉬 (주니어 존슨) | 올즈모빌레 | 200 | 12620 | 러닝의 | 4 | 170 |
| 4 | 1 | 21 | 닐 보넷 | 푸롤레이터 (우드 브라더스) | 수성. | 200 | 7410 | 러닝의 | 9 | 165 |
| 5 | 10 | 43 | 리처드 페티 | STP(펫티 엔터프라이즈) | 쉐보레 | 200 | 8325 | 러닝의 | 23 | 160 |
| 6 | 13 | 2 | 데일 어너하르트 | 로드 오스터룬드 | 쉐보레 | 200 | 7540 | 러닝의 | 1 | 155 |
| 7 | 6 | 15 | 바비 앨리슨 | 호지돈 / 무어(버드 무어) | 포드 | 200 | 6830 | 러닝의 | 1 | 151 |
| 8 | 8 | 90 | 리키 러드 | 트룩스모어 (쥬니 돈라비) | 수성. | 199 | 5665 | 러닝의 | 0 | 142 |
| 9 | 12 | 30 | 티게 스콧 | 러스 토그(발터 밸러드) | 뷰익 | 199 | 5480 | 러닝의 | 0 | 138 |
| 10 | 34 | 05 | 딕 브룩스 | 베어파인더 (넬슨 말로치) | 쉐보레 | 199 | 4650 | 러닝의 | 0 | |
| 11 | 19 | 12 | 레니 폰드 | 켄석탄 채굴(케니 칠더스) | 쉐보레 | 199 | 2425 | 러닝의 | 0 | 130 |
| 12 | 11 | 9 | 빌 엘리엇 | 너튼스 스키두 (조지 엘리엇) | 수성. | 198 | 2315 | 러닝의 | 1 | 132 |
| 13 | 9 | 88 | 대럴 월트립 | 게토레이 (디가르드 레이싱) | 쉐보레 | 197 | 5655 | 엔진 | 8 | 129 |
| 14 | 22 | 70 | J.D. 맥더피 | 베일리 굴삭기 (J.D. 맥더피) | 쉐보레 | 196 | 4060 | 러닝의 | 0 | 121 |
| 15 | 30 | 67 | 버디 애링턴 | 리드 트레일러 판매(버디 애링턴) | 피하다 | 196 | 3865 | 러닝의 | 0 | 118 |
| 16 | 26 | 52 | 지미 평균스 | Mr. Transmission (Jimmy Mays) | 쉐보레 | 193 | 3625 | 러닝의 | 0 | 115 |
| 17 | 24 | 47 | 해리 갠트 | 레이스 힐 팜(잭 비브) | 쉐보레 | 193 | 1440 | 러닝의 | 0 | 112 |
| 18 | 27 | 0 | 존 케네디 | 아반티 CB (존 케네디) | 쉐보레 | 192 | 1385 | 러닝의 | 0 | 109 |
| 19 | 36 | 38 | 샌디 사툴로 | 코퍼 주전자 마리나 (샌디 사툴로) | 뷰익 | 192 | 1345 | 러닝의 | 0 | 106 |
| 20 | 21 | 48 | 제임스 힐턴 | 팔라틴 자동차 부품(제임스 힐턴) | 쉐보레 | 190 | 3125 | 러닝의 | 0 | 103 |
| 21 | 31 | 40 | D.K. 울리히 | 중서부 팜 라인 (D.K. 울리치) | 뷰익 | 190 | 2830 | 러닝의 | 0 | 100 |
| 22 | 20 | 79 | 프랭크 워런 | 네이티브 탄 (프랭크 워렌) | 피하다 | 186 | 2585 | 충돌하다 | 0 | 97 |
| 23 | 23 | 3 | 리처드 차일드리스 | CRC 화학 물질(리처드 차일드리스) | 올즈모빌레 | 186 | 2380 | 러닝의 | 0 | 94 |
| 24 | 25 | 19 | 밥 버참 | 벨덴 아스팔트(헨리 그레이) | 쉐보레 | 184 | 2085 | 엔진 | 0 | 91 |
| 25 | 7 | 44 | 테리 라봉테 | 스트라그래프(빌리 하간) | 쉐보레 | 184 | 2050 | 러닝의 | 0 | 88 |
| 26 | 15 | 71 | 데이브 마시스 | 전송 제한 없음(Dave Marcis) | 쉐보레 | 173 | 1765 | 충돌하다 | 4 | 90 |
| 27 | 17 | 25 | 로니 토머스 | 스톤스 카페테리아(돈 로버트슨) | 쉐보레 | 150 | 2970 | 엔진 | 1 | 87 |
| 28 | 35 | 81 | 데이비드 소세비 | 고버 소세비 | 쉐보레 | 135 | 1060 | 엔진 | 0 | |
| 29 | 18 | 17 | 로저 햄비 | 킹스 인 (로거 햄비) | 쉐보레 | 122 | 1545 | 충돌하다 | 0 | 76 |
| 30 | 4 | 72 | 조 밀리칸 | 어플라이언스 휠(L.G. DeWitt) | 쉐보레 | 103 | 4725 | 엔진 | 0 | 73 |
| 31 | 16 | 27 | 베니 파슨스 | 그리핀 마린 (MC 앤더슨) | 쉐보레 | 97 | 1510 | 엔진 | 0 | 70 |
| 32 | 28 | 82 | 폴 페스 | 라스키 건설 (스탠 라스키) | 올즈모빌레 | 97 | 1000 | 엔진 | 0 | 67 |
| 33 | 32 | 64 | 토미 게일 | 써니 킹 포드 & 혼다 (엘모 랭글리) | 포드 | 84 | 1490 | 충격을 주다 | 0 | 64 |
| 34 | 14 | 49 | 빌 그린 | A.K. 카티지 (Charles Dean) | 쉐보레 | 76 | 980 | 엔진 | 2 | |
| 35 | 29 | 42 | 마티 로빈스 | 로빈스 레이싱 (마티 로빈스) | 피하다 | 64 | 970 | 엔진 | 0 | 58 |
| 36 | 33 | 09 | 빌 세이퍼트 | CRC 화학물질(넬슨 오스왈드) | 올즈모빌레 | 32 | 960 | 엔진 | 0 | 55 |
† 운전자가 사망한 것으로 알려졌음을 나타냄
* 드라이버가 레이스를 마치지 못함
경기 후 순위 지정
| 포스 | 드라이버 | 포인트[3] |
|---|---|---|
1  | 대럴 월트립 | 2555 |
| 2 | 바비 앨리슨 | 2514 |
| 3 | 케일 야버러 | 2397 |
| 4 | 리처드 페티 | 2362 |
| 5 | 데일 어너하르트 | 2172 |
| 6 | 조 밀리칸 | 2079 |
| 7 | 베니 파슨스 | 2069 |
| 8 | 테리 라봉테 | 1933 |
| 9 | 리처드 차일드리스 | 1931 |
| 10 | J.D. 맥더피 | 1897 |
참조
- ^ "1979 Gabriel 400 weather information". The Old Farmers' Almanac. Retrieved 2012-08-03.
- ^ a b c d e f g "1979 Gabriel 400 racing results (third reference)". Ultimate Racing History. Retrieved 2010-12-11.
- ^ a b c d e f g h i j k l "1979 Gabriel 400 racing results". Racing Reference. Retrieved 2010-11-20.
- ^ a b c "Michigan International Speedway". CBS Sports. Retrieved 2013-06-11.
- ^ "Darrell Waltrip's Lost Championship Hopes". Racing Reference. Retrieved 2010-12-12.
- ^ "Baker Garners Gabriel 400". Retrieved 2012-09-18.
- ^ "1979 Gabriel 400 crew chiefs information". Racing Reference. Retrieved 2018-08-26.
- ^ "1979 Gabriel 400 racing results (second reference)". Fantasy Racing Cheat Sheet. Retrieved 2012-09-18.
- ^ "Race Results". Racing-Reference. Retrieved 2021-05-28.
