1988년 애틀랜타 저널 500

1988 Atlanta Journal 500
1988년 애틀랜타 저널 500
레이스 디테일[1]
1988년 NASCAR Winston Cup 시리즈 29개 경주
Layout of Atlanta International Speedway, used until 1996
1996년까지 사용된 애틀랜타 국제 스피드웨이 배치
날짜1988년 11월 20일 (1988년-11월-20일)
공식명애틀랜타 저널 500
위치조지아 햄프턴 애틀랜타 인터내셔널 레이스웨이
코스영구경마시설
1.522mi(2.449km)
거리328바퀴, 499.2mi(803.3km)
날씨온도는 75°F(24°C), 풍속은 시속 20마일(32km/h)으로 온화함
평균 속도시속 130.211마일(시속 554km)
출석72,000[2]
폴 포지션
드라이버
블루맥스 레이싱
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버 러스티 월리스 블루맥스 레이싱
랩스 166
위너
27번 러스티 월리스 블루맥스 레이싱
미국의 텔레비전
네트워크 ESPN
아나운서 밥 젠킨스
네드 재럿
게리 넬슨

1988년 애틀랜타 저널 500은 1988년 11월 20일 애틀랜타 인터내셔널 레이스웨이(조지아 주 햄튼 교외에 위치한)에서 열린 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 레이싱 이벤트였다.

1980년대 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈에서 가장 우세한 드라이버는 빌 엘리엇, 대럴 월트립, 테리 라번트, 바비 앨리슨, 데일 어니하르트였다.이것은 정말로 리차드 페티가 가장 경쟁심이 없는 마지막 경주였다.

배경

애틀랜타 인터내셔널 레이스 웨이(이제 애틀랜타 모터 스피드 웨이)하나이다 10현재 중간 트랙 나스카 경마 대회를 열기로, 다른 것들은 샬롯 모터 스피드 웨이, Chicagoland 스피드 웨이, 달링턴 레이스 웨이, 자영 농지 마이애미 스피드 웨이, 캔사스 스피드 웨이, 켄터키 주 스피드 웨이, 라스 베가스 모터 스피드 웨이 뉴 햄프셔 주 모터 스피드 웨이와 텍사스 모터 스피드 웨이.[3]그러나 당시만 해도 샬롯과 달링턴만 지어져 있었다.

당시 애틀랜타 인터내셔널 스피드웨이의 배치는 길이가 1.54마일(2.48km)인 4회전 전통 타원형 트랙이었다.[4]트랙의 회전은 24도로 뱅킹되며, 앞쪽 스트레치, 결승선 위치, 뒷쪽 스트레치는 5도로 뱅킹된다.[4]

레이스 리포트

이 경주에 참가하지 못한 운전자 중 한 명은 보비 코일이었다. 그는 50위 폰티악 기계에서 예선전을 치르려고 시도했지만 레이스를 만들기 위해 적절한 속도에 도달하지 못했다.[5]

빌 엘리엇은 10위 안에 들지 못하더라도 이곳에서 유일한 NASCAR 윈스턴 컵 우승을 차지하게 된다.[6]하지만 엘리엇은 1988년 시즌 다른 레이스에서 6승 15패, 5위 안에 15패, 10위 안에 10패의 성적을 올리며 꾸준히 순위를 매겼다.[7]

레이스는 3시간 52분이 걸려 러스티 월리스가 데이비 앨리슨을 상대로 4타 차 2승째를 거뒀다.이 경주 동안 13개의 엔진 고장과 42명의 출발 선수 중 20명만이 결승선에서 뛰는 등 비정상적으로 높은 소모율을 보였다.봄철 이전 레이스 때부터 스피드웨이가 재포장된 것도 한몫할 것이다.[2]루스티 월리스가 빌 엘리엇이 18위를 해서 타이틀을 거머쥐어야 했기 때문에 정말 보수적으로 달리고 있다는 것에 화가 났다.[2]러스티는 자신이 할 수 있는 모든 것을 했고, 가장 많은 랩을 이끌었으며, 기본적으로 트랙을 돌면서 일관된 마무리로 나아갔다.[2]엘리엇은 자기보다 더 보수적일 수 있었는데, 들판의 절반 이상이 모터를 날려버리거나 난파된 상태였다.[2]

Mike Alexander는 이 대회에서 3위를 할 것이다; 그의 최고의 NASCAR Winston Cup Series 공연이다.[2]닐 보넷은 라흐모크 #75 발볼린 폰티액에서 마지막 외출에서 13위를 기록하고 있다.[2]

7만 2천 명의 팬은 평균 시속 129.024마일(207.644km/h)의 속도를 보이는 반면 월래스는 시속 179.499마일(288.876km/h)[2]의 속도로 폴 포지션에 진출했으며 이는 30.525초와 맞먹는 속도다.[8]토미 엘리스는 328번 중 2번 랩에서 전송 문제를 겪은 후 꼴찌를 했다.[2]9번의 주의로 55바퀴를 도는 레이스가 느려졌다.[2]케일 야버러의 마지막 이벤트는 필립스 #66호의 소유주로 돌아오기 때문에 존경할 만한 10위를 차지했다.[2]

나스카 챔피언 베니 파슨스와 브래드 노프싱거도 이곳에서 열리는 몬스터 에너지 나스카 컵 시리즈 최종 레이스에 출전한다.파슨스는 34위로 마쳤고 노프싱어는 26위로 마쳐졌다.[2]이것은 피에몬트 항공사가 NASCAR Cup 시리즈 스폰서로 나선 마지막 경주였으며, 1981년에 시작되어 리차드 차일드리스 팀에서 2년 동안 머물다가 1984년에 빌리 하겐의 팀에 합류하여 자동차를 우승에 가져가는 것으로 시작된 연장전을 위해 리차드 차일드리스 팀과의 파트너십을 끝냈다.[2]피에몬트 브랜드는 USAir가 그 회사를 인수하면서 USAir Express 운항의 일환으로 지역 항공사의 브랜드를 다시 만들고 있었기 때문에 그 당시에 단계적으로 폐지되는 과정에 있었다.스털링 말린은 이 유명한 80년대 입성이 영구적으로 금지되기 전에 마지막 경주에서 15위 안에 드는 최고 기록인 44위 올즈모빌레를 홈으로 데려왔다.[2]Hoss Ellington, Mike Coorve, 그리고 Harry Ranier는 이 경주가 끝난 후 NASCAR 소유주로서의 그들의 경력을 마감할 것이다.이 운전자들은 총 경주 우승으로 387,785달러를 벌 것이다.[2]

상위 10위 이내 선수

포스[2] 격자무늬 아니요. 드라이버 제조사 랩스 위닝스 랩스 리드 포인트 시간/상태
1 1 27 러스티 월리스 폰티악 328 $87,575 166 185 3:52:09
2 23 28 데이비 앨리슨 포드 328 $35,625 26 175 +4.25초
3 4 12 마이크 알렉산더 뷰익 328 $23,610 20 170 녹색 깃발 아래의 리드 랩
4 5 26 리키 러드 뷰익 328 $14,725 1 165 녹색 깃발 아래의 리드 랩
5 13 17 대럴 월트립 쉐보레 328 $16,525 14 160 녹색 깃발 아래의 리드 랩
6 7 25 켄 슈레이더 쉐보레 328 $12,350 1 155 녹색 깃발 아래의 리드 랩
7 28 30 마이클 월트립 폰티악 327 $14,950 0 146 +1바퀴
8 9 11 테리 라봉테 쉐보레 327 $12,025 0 142 +1바퀴
9 38 8 바비 힐린 주니어 뷰익 327 $8,650 0 138 +1바퀴
10 26 29 케일 야버러 올즈모빌레 327 $7,800 0 134 +1바퀴

타임라인

단면 참조:

  • 레이스 시작:러스티 월리스가 폴 포지션으로 레이스를 시작했다.
  • 7번 랩: 데일 자렛의 사고로 인한 주의, 12번 랩에서 끝났다.
  • 26번 랩: NASCAR 관계자들이 배포한 경기 주의 의무사항은 29번 랩에서 종료되었다.
  • 55번 랩: 59번 랩에서 끝난 파편 때문에 조심하십시오.
  • 86번 랩: 리차드 페티의 사고로 인한 주의, 92번 랩에서 끝났다.
  • 108번 랩: 111번 랩에서 끝난 트랙의 오일 때문에 주의.
  • 140번 랩: 146번 랩으로 끝난 베니 파슨스의 사고로 인한 주의.
  • 170번 랩: 174번 랩으로 끝난 트랙의 오일 때문에 조심.
  • 209번 랩: 해리 갠트의 사고로 인한 주의, 216번 랩에서 녹색 깃발 경주가 재개되었다.
  • 252번 랩: 앨런 쿨위키의 사고로 인한 주의, 260번 랩에서 끝났다.
  • 267번 랩: 카일 페티는 가까스로 엔진을 날렸다.
  • 272번 랩: 래리 피어슨은 가까스로 엔진을 날렸다.
  • 276번 랩: 마크 마틴은 가까스로 엔진을 날렸다.
  • 결승점: 러스티 월리스가 공식적으로 이 대회의 우승자로 선언되었다.

경기 후 순위 지정

포스 드라이버 포인트[2] 미분
1 1rightarrow.png 빌 엘리엇 4448 0
2 1rightarrow.png 러스티 월리스 4464 -24
3 1rightarrow.png 데일 어너하르트 4256 -232
4 1rightarrow.png 테리 라봉테 4007 -481
5 1rightarrow.png 켄 슈레이더 3858 -630
6 1rightarrow.png 제프리 보딘 3799 -689
7 1rightarrow.png 대럴 월트립 3764 -724
8 Increase 데이비 앨리슨 3631 -857
9 Decrease 필 파슨스 3630 -858
10 Decrease 스털링 말린 3621 -867

참조

  1. ^ "1988 Atlanta Journal 500 weather information". The Old Farmers' Almanac. Retrieved 2012-09-10.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "1988 Atlanta Journal 500 racing results". Racing Reference. Retrieved 2011-03-08.
  3. ^ "NASCAR Race Tracks". NASCAR. Archived from the original on September 12, 2010. Retrieved September 2, 2011.
  4. ^ a b "NASCAR Tracks—The Atlanta Motor Speedway". Atlanta Motor Speedway. Archived from the original on 2011-07-21. Retrieved September 2, 2011.
  5. ^ "Dingman Brothers Team To Race - Driver Still A Mystery". Orlando Sentinel. Retrieved 2012-11-25.
  6. ^ "Bill Elliott's Championship Ride (1988 NASCAR Cup Series season)". Hard Core Race Fans. Archived from the original on 2011-07-24. Retrieved 2011-03-08.
  7. ^ "Bill Elliott's 1988 NASCAR Winston Cup Series season summary". Driver Averages. Archived from the original on 2011-10-05. Retrieved 2011-03-08.
  8. ^ "Rusty Wallace's Qualifying Time (in seconds)". Ultimate Racing History. Retrieved 2011-03-08.
선행자 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 시즌
1988-89		 성공자