긴 레이싱

긴 레이싱

소유자	보비 긴 넬슨 바우어스 톰 비어드 읽기 모턴 제임스 로코(MBV) 밥 서튼 (MB 서튼) 제이 프례(최고경영자 및 팀장)
베이스	노스캐롤라이나 주 무어스빌
시리즈	NASCAR 컵 시리즈, Xfinity 시리즈
레이스 드라이버	스털링 말린, 마크 마틴, 켄 슈레이더, 어니 어반, 스콧 릭스, 보리스 사이드, 리건 스미스, 제리 나데우, 조니 네메체크, 조니 벤슨, 주니어, 크라이그 킨저
후원자	미국 육군, 폐기물 관리, 주식회사, Mars Candy, Valvoline, Centrix Financial, Ginn Resorts, Panasonic, 특정티드, USG 시트록
제조사	시보레, 폰티악
열린	1997년(MB2 모터스포츠로)
닫힌	2007년(DEI와 결합)
경력
드라이버스 챔피언십	0
인종승리	2

긴 레이싱은 노스캐롤라이나 무어스빌에 본사를 둔 NASCAR 컵 시리즈 팀으로, 샬럿에 있는 스포츠의 중심지 근처에 있었다. 최종 시즌인 2007년의 주요 소유주는 리조트 및 부동산 개발업자 바비 긴(긴 일가가 80%를 소유하고 있음)과 오랜 팀장인 제이 프례(20%)^[1][2]이다. 팀의 원래 이름은 MB2 모터스포츠로 구단주 리드 모튼, 톰 비어드, 넬슨 바우어스의 성으로 결성되었다. 보우어스는 원래 구단주 중 가장 오래 종신 재직자였고, 바비 진이 팀을 인수할 때 구단 엔트리의 상장 소유주였다.^[1][2] 발볼린 법인은 2001년부터 2005년까지 주요 소유주들과 10번(14번 차종)을 MBV 모터스포츠로 공동 소유했고 36번 차종(13번 차종)은 2005년 MB 서튼 모터스포츠로 Centrix Financial, LLC 소유주 로버트 서튼이 공동 소유했다.

NASCAR 컵 시리즈

01번 자동차 역사

데리케 코프(1997)

01호차는 1997년 스키틀스캔디 브랜드를 통해 M&M-Mars의 후원을 받아 36번 폰티악으로 출발했고, 운전자 데리케 코페가 운전했다.^[3] Cope는 최종 포인트 순위에서 27위로 마감했다.

어니 어반 (1998-1999)

베테랑 드라이버인 어니 어반은 1998년에 Cope로부터 인계받았다. 이 시즌은 Irvan이 Brickyard 400에서 극적으로 승리함으로써 강조되었다. M&M은 1999년 스키틀스를 팀의 스폰서로 교체했다. 어반은 미시간 인터내셔널 스피드웨이에서 발생한 충돌사고로 인해 9월에 레이싱에서 은퇴했다. 딕 트릭은 운전 잡무가 제리 나데우에게 영구히 넘겨지기 전에 일시적으로 어반을 교체했다.

켄 슈레이더(2000~2002)

나데우는 헨드릭 모터스포츠를 위해 운전하겠다는 사전 약속으로 MB2를 떠났고, MB2는 4회 우승자 켄 슈레이더와 계약해 좌석을 채웠다. 슈레이더는 BAM 레이싱으로 떠나기 전 3시즌 동안 36번을 운전했다.

제리 나데우(2003)

2003년에 미 육군은 팀의 스폰서로 M&M을 대체했다. 차번호는 36번에서 01번으로 바뀌며 1번 군대라는 육군 슬로건을 받들었다.나이다우는 01번 차의 운전자로 MB2로 복귀했고, 팀과의 첫 10번 경주에서 텍사스에서는 4위를 차지하며 톱20에 2번밖에 들지 못했다.

2003년 5월 2일, 리치몬드 인터내셔널 레이스웨이에서 연습하는 동안, 나데우는 1번, 회전하고 꽝꽝 운전하는 다른 차를 콘크리트 벽으로 먼저 피하려다가 01번 차의 통제력을 잃었다. 그는 두개골과 갈비뼈 여러 개 골절과 함께 폐가 무너지고 왼쪽이 일시 마비되는 부상을 입었으며, 그 누적된 영향으로 33세에 은퇴할 수밖에 없었다.^[4] 부쉬 시리즈 베테랑 제이슨 켈러는 리치몬드 경주에 나선 나데우를 대신해 32위에 그쳤다. 그 팀은 남은 기간 동안 여러 명의 대체 선수들을 거쳤다. 마이크 월리스가 다음 4경주를 뛰었고, 이후 4경주(소노마 스키)를 더 뛰며 도버에서 19위를 차지했다. Morgan McClure Motorsports에서 발매된 Mike Skinner는 #01년에 11번 선발 출장하여 Richmond에서 폴을 획득했다. 보리스 사이다는 소노마에서 장대와 6위를 모두 차지하며 로드 코스 레이스를 모두 뛰었다.

Side와 Skinner는 2004년 버드와이저 슈팅크에서 각각 장대높이뛰기로 1위를 차지했으며 Said in the #01 finished 10위, 스키너는 #10 Valvoline car에서 15위를 차지했다.

조 네메체크(2003~2006)

헨드릭 모터스포츠의 25개 차(나데우 교체 장소)에서 출소한 조 네메체크는 2003년 마지막 4개 레이스를 시작으로 MB2의 새로운 영구 드라이버로 계약돼 애틀랜타에서 톱10 완주를 따냈다. 네메체크는 2004년 승점 19위에 그쳤지만, 전날 미스터 굿센츠 300 부슈 시리즈 레이스에서 우승한 뒤 캔자스 스피드웨이에서 마지막 37바퀴를 돌며 마지막 37바퀴를 돌던 2004년 연회 400에서 2연패를 달성하며 우승에 성공했다.^[2][5] 네메체크는 톱5 3개, 톱10 9개로 마무리하고 2005년까지 MB2와 계속 호흡을 맞춘 계약 연장에 서명했다.^[6]

네메체크는 2005년 오토 클럽 스피드웨이에서 열린 시즌 2차 레이스에서 강력한 실점으로 출발했다. 데이토나에서 13위로 완승을 거둔 조는 4위로 출발, 178번 랩에서 헨드릭 모터스포츠가 제작한 엔진이 만료되기 전까지 63바퀴를 돌면서 선두에 나섰다. 이것은 팀 동료인 스콧 릭스(Scott Riggs)가 포함된 6개의 헨드릭 엔진 고장 중 하나였다.^[7] 리치몬드에서 열린 26경기에 의해, 01 팀은 10 레이스의 플레이오프에서 한 자리를 차지하기 위한 마지막 수학 경쟁자로서 10위^[8] 중 135점 만점에 16위를 차지하며 체이스에 진출할 수 있는 장타임을 알게 되었다.^[9] 팀의 추격전은 결국 트래비스 크바필이 선두에 복귀한 직후 주의 깊게 네메체크와 충돌하면서 26위로 밀려났다.^[10] 전체적으로 네메체크는 전년 대비 성적이 향상돼 1극 1개와 톱10 9개로 16위를 차지했지만 승리는 없고 톱5 2개에 그쳤다.

2006년은 시즌 31번째 레이스인 10월 샬롯에서 9위를 할 때까지 톱10을 기록하지 않는 등 네메체크와 01팀의 몸부림이었다. 네메체크는 또 다시 폴 스타트가 없고 톱10 2개에 불과하며 27위라는 암울한 성적표를 기록하며 무승부를 기록했다.^[11]

아르바이트 마크 마틴(2007)

루스 레이싱에서 마지막 해를 보내고 있는 베테랑 마크 마틴은 2007년 23경주(21점+버드와이저 슛아웃과 넥스텔 올스타 챌린지)를 위해 자동차 운전 계약을 했고, 조 네메체크는 팀의 새로운 13개 팀으로 이적했다. 리건 스미스는 팀을 위해 부쉬 시리즈를 운전하는 동안 남은 16개의 레이스를 채우기 위해 핀으로 고정되었다. 이 팀은 또한 보비 진이 팀에 대한 새로운 다수의 관심을 반영하기 위해 긴 레이싱으로 이름을 바꾸었다.^[12] 마틴은 루우스의 전 동료인 그렉 비플과 매트 켄세스를 뒤로 한 채 마지막 재시작을 위해 줄을 선 뒤 시즌 개막전 데이토나 500의 마지막 턴에서 선두를 달리고 있었다. 맨 앞줄로 내려오고, 들판이 난파된 채, 마틴은 마침내 데이토나에서 헤쳐나온 것 같았다. 그러나 주의는 부르지 않았고, 케빈 하빅은 마틴의 외면을 포착해 2백분의 1초 차이로 그를 따돌렸다.^[13] 마틴은 더 강한 마무리를 했고, 애틀랜타에서의 4차 레이스가 끝난 후, 그의 첫 번째 은퇴 시즌이 될 점 순위에서 선두를 달리고 있었다. 첫 우승을 노리던 마틴은 예정대로 차에서 내려 621경기 연속 선발 출전 기록을 갈아치웠다.^[14] 마틴은 24차례 선발 출전해 상위 10위권 11개를 기록, 12개 레이스를 놓쳤음에도 승점 27위로 마쳤다.

DEI 합병 및 비욘드(2007)

한편 신인 리건 스미스는 지난 3월 브리스톨 모터 스피드웨이에서 데뷔해 25위를 기록했다. 스미스는 탈라데가 수페르스페이드웨이에서 24위로 가장 좋은 성적을 거두며 6번 레이스를 더 뛸 것이다. 7월 17일, 스미스는 베테랑 스털링 말린을 대신하여 풀타임으로 14대로 이동할 것이라고 발표되었다. 한편, 데니 햄린에게 유리하게 부쉬 시리즈 경기 도중 폴대에서 자격을 갖춘 자동차에서 하차되어 조 깁스 레이싱으로부터 석방을 허가받은 23세의 아리크 알미롤라는 01호의 새로운 공동운전자임을 승인받았다.^[15] 얼마 지나지 않아 긴과 데일 어니하르트의 합병으로 스미스는 알미롤라가 5개의 경주를 뛰는 동안 방관하게 되었다. 아리크의 성적은 피닉스에서 26위로 가장 좋은 성적을 거두며 리건보다 크게 나아지지 않았다. 두 드라이버 모두 2008년 ROTY에 출마한 DEI를 계속하게 될 것이며, 두 드라이버 모두 나중에 컵 경력의 우승자가 될 것이다.

01번 및 36번 결과

연도	드라이버	아니요.	만들다	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	소유자	PTS
1997	데리케 코프	36	폰티악	데이 36	자동차 31	RCH 30	ATL DNQ	DAR 20	텍스 41	브리 16	마어 34	아들 18	TAL 13	CLT 12	DOV 20	POC 11	MCH 8	CAL 29	데이 28	NHA 20	POC 16	인디아 41	GLN 38	MCH 16	브리 32	DAR 14	RCH 16	NHA 26	DOV 30	마어 36	CLT 33	TAL 18	자동차 20	PHO 16	ATL 5					27일	2901
1998	어니 어반			데이 6	자동차 19	LVS 30	ATL 15	DAR 36	브리 20	텍스 43	마어 9	TAL 6	CAL 13	CLT 11	DOV 9	RCH 29	MCH 14	POC 34	아들 36	NHA 20	POC 9	인디아 6	GLN 33	MCH 6*	브리 22	NHA 28	DAR 6	RCH 14	DOV 8	마어 8	CLT 31	TAL 37	데이 8							16일	3457
	리키 크레이븐																																	PHO 30	자동차 37	ATL 25
1999	어니 어반			데이 14	자동차 29	LVS 6	ATL 7	DAR 24	텍스 37	브리 43	마어 22	TAL 40	CAL 35	RCH 33	CLT 36	DOV 35	MCH 7	POC 8	아들 30	데이 9	NHA 21	POC 11	인디아 24	GLN 41																제35회	2831
	딕 트릴																								MCH 40
	제리 나데우																									브리 20	DAR 43	RCH 18	NHA 32	DOV 16	마어 26	CLT 34	TAL 40	자동차 37	PHO 37	홈 38	ATL 20
2000	켄 슈레이더			데이 9	자동차 13	LVS 16	ATL 23	DAR 22	브리 26	텍스 18	마어 13	TAL 36	CAL 24	RCH 12	CLT 37	DOV 23	MCH 16	POC 18	아들 15	데이 23	NHA 23	POC 19	인디아 22	GLN 18	MCH 19	브리 12	DAR 16	RCH 17	NHA 10	DOV 30	마어 16	CLT 25	TAL 37	자동차 18	PHO 40	홈 32	ATL 26			18일	3398
2001				데이 13	자동차 22	LVS 25	ATL 8	DAR 13	브리 35	텍스 10	마어 25	TAL 40	CAL 33	RCH 9	CLT 21	DOV 36	MCH 14	POC 9	아들 37	데이 15	CI 29	NHA 22	POC 17	인디아 28	GLN 19	MCH 20	브리 22	DAR 10	RCH 23	DOV 18	칸 26	CLT 14	마어 11	TAL 31	PHO 18	자동차 19	홈 42	ATL 31	NHA 39	19일	3480
2002				데이 26	자동차 35	LVS 26	ATL 24	DAR 35	브리 22	텍스 34	마어 36	TAL 24	CAL 43	RCH 15	CLT 18	DOV 36	POC 16	MCH 25	아들 38	데이 25	CI 40	NHA 24	POC 20	인디아 14	GLN 28	MCH 14	브리 14	DAR 26	RCH 26	NHA 13	DOV 22	칸 28	TAL 41	CLT 31	마어 26	ATL 42	자동차 22	PHO 37	홈 27	30일	2954
2003	제리 나데우	01		데이 28	자동차 26	LVS 22	ATL 31	DAR 35	브리 28	텍스 4	TAL 36	마어 41	CAL 14																											31일	3032
	제이슨 켈러													RCH 32
	마이크 월리스														CLT 31	DOV 19	POC 31	MCH 23		데이 42	CI 37	NHA 42	POC 23
	보리스 사이드																		아들 6						GLN 39
	마이크 스키너																							인디아 35		MCH 22	브리 18	DAR 29	RCH 18	NHA 22	DOV 41	TAL 27	칸 29	CLT 39	마어 21
	조 네메체크																																			ATL 10	PHO 31	자동차 25	홈 17
2004			체비	데이 6	자동차 24	LVS 19	ATL 15	DAR 20	브리 27	텍스 14	마어 27	TAL 32	CAL 28	RCH 36	CLT 14	DOV 38	POC 18	MCH 35	아들 29	데이 10	CI 8	NHA 20	POC 16	인디아 17	GLN 22	MCH 13	브리 42	CAL 12	RCH 22	NHA 6	DOV 35	TAL 7	칸 1	CLT 5	마어 30	ATL 4	PHO 12	DAR 8	홈 27	19일	3878
2005				데이 13	CAL 39*	LVS 19	ATL 35	브리 33	마어 10	텍스 17	PHO 10	TAL 31	DAR 11	RCH 18	CLT 18	DOV 27	POC 3	MCH 6	아들 23	데이 15	CI 15	NHA 18	POC 22	인디아 28	GLN 9	MCH 8	브리 12	CAL 10	RCH 26	NHA 25	DOV 17	TAL 9	칸 20	CLT 4	마어 23	ATL 18	텍스 37	PHO 17	홈 24	16일	3953
2006				데이 33	CAL 27	LVS 13	ATL 17	브리 28	마어 23	텍스 23	PHO 35	TAL 27	RCH 28	DAR 16	CLT 18	DOV 35	POC 29	MCH 26	아들 25	데이 19	CI 33	NHA 41	POC 17	인디아 24	GLN 42	MCH 26	브리 26	CAL 25	RCH 32	NHA 32	DOV 26	칸 27	TAL 18	CLT 9	마어 20	ATL 9	텍스 18	PHO 19	홈 13	27일	3255
2007	마크 마틴			데이 2	CAL 5	LVS 5	ATL 10			텍스 3	PHO 12		RCH 17	DAR 14	CLT 11	DOV 7	POC 7	MCH 29			데이 17	CI 14	인디아	POC	GLN	MCH	브리	CAL	RCH	NHA	DOV	칸	TAL	CLT	마어	ATL	텍스	PHO	홈	27일	2960
	리건 스미스							브리 25	마어 26			TAL 24							아들 30	NHA 32

13번 자동차 역사

파트타임 36번(2004-2006)

2004년 4월 30일 MB2 Motorsports는 01 및 10대의 보조 스폰서로 CENTRIX Financial, LLC와 파트너십을 발표했다. 게다가, 팀의 원래 번호 36은 소노마에서 폴을 포함한 2003년에 두 번의 레이스에서 01을 운전했던 로드 코스 링거 보리스 사이드의 세 번째 팀 파트타임으로 출전하기 위해 부활될 것이다. 센트릭스는 소노마에서 6위를 차지하며 데뷔전을 치르며 2개의 경주를 후원할 예정이었다.^[16] 센트릭스는 타원 트랙 오토 클럽 스피드웨이에서 사이다를 다시 후원했고, 그 곳에서 그는 30번 홀에서 한 바퀴를 내려왔다. USG 시트로크(01년 동료)는 왓킨스 글렌에서 사이드와 DNQing, 그리고 경기 후반에 전송 실패 후 홈스테드에서 열린 시즌 피날레에서 28위를 더 후원하게 되었다.

36위 팀은 2005년 데이토나 500을 시작으로 사이드의 일정을 최소 10경기로 확대하면서 복귀했다. 발볼린 경영진 제임스 로코가 공동 소유한 10개 팀처럼 센트릭스의 오너 겸 레이싱 애호가 밥 서튼이 36대의 지분 파트너로 나서 팀명을 MB 서튼 모터스포츠로 바꿨다. said는 만약 후원이 발각되었다면, 차를 전일제로 운전하고 싶었을 것이라고 진술했었다.^[17][18] 베테랑 승무원장인 프랭키 스토다드가 36팀을 이끌 것이다.^[19] Said는 결국 12개의 경주를 시도했고, 타원형 트랙에서 고군분투했고, 데이토나와 텍사스에서 27위, 3개의 DNQ의 최고의 결승선을 통과했다. 그는 지난 5월 탈라데가에서 잘 달렸으며 12위를 기록, 상위 15위 안에 들었다가 25대의 자동차 연쇄 추돌사고가 35바퀴를 남기고 하루를 마감했다.^[20] 그러나 보리스는 그의 로드 코스 요소에서 늘 그렇듯이 강했다. 지난 6월 소노마에서 사이드는 40바퀴를 남겨두고 주의보가 던져진 후 문을 닫는 동안 구덩이에 들어갔을 때 잘 달리고 있었다. 다시 32위로 밀려난 그는 10바퀴를 남기고 13위로 올라섰지만 7바퀴를 남겨둔 채 주의 끝에 17위로 밀려났다.^[21] 왓킨스 글렌에서 올해 후반에 예선전 41위로 출발하여 비가 내렸고, NASCAR 로드 코스와 경주는 토니 스튜어트와 로비 고든이 우승을 차지했다고 말했다. 그는 3위로 3위를 차지하게 될 것이다.^[22] 그는 2006년 60번 포드의 노 피어 레이싱을 위해 팀을 떠났다.

2006년 초, 1988년 컵 챔피언과 두 번 우승한 데이토나 500의 빌 엘리엇은 그가 36번 쉐보레를 2006 데이토나 500에서 조종할 것이라고 발표했고, 긴 리조트는 그 노력을 후원하기 위해 나섰다.^[23] 엘리엇은 33위를 기록했지만 여러 번의 난파선을 피하며 그레이트 아메리칸 레이스에서 19위를 기록했다.^[24] 그 팀은 2006년에 다시 뛰지 않을 것이다.

조 네메체크(2007)

이 팀은 2007년에 풀타임으로 뛰었고, 조 네메체크가 01번에서, 피터 소스펜조가 승무원 수장을 맡으면서 13번으로 바뀌었다.^[1] 확실하다테드는 18개 레이스의 자동차 1차 스폰서로 발표되었으며, 시즌 나머지 절반의 보조 스폰서 지위가 주어졌다.^[25] 바비 긴의 긴 리조트가 남은 레이스를 채웠다. 네메체크는 데이토나 500에서 9위로 한 해를 개막했지만 브리스톨에서 열린 시즌 5차 레이스에 결장하고 남은 기간 팀과 또 다른 톱10에 들지 못했다. 네메체크는 치카골랜드 경주에 이어 승점 33위에 오른 뒤 13번 차와 14번 승차에서 팀 동료 스털링 말린이 방출되며 팀의 위상은 "후원 부족 때문에 평가받고 있다"^[26]고 밝혔다. 결국 13개 팀은 DEI와의 합병 후 폐쇄되었고, 네메체크는 폰타나에서 시작되는 시즌의 남은 기간 동안 가구 로 레이싱으로 이적하게 되었다.^[11]

13번 자동차 결과

연도	드라이버	아니요.	만들다	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	소유자	PTS
2004	보리스 사이드	36	체비	데이	자동차	LVS	ATL	DAR	브리	텍스	마어	TAL	CAL	RCH	CLT	DOV	POC	MCH	아들 6	데이	CI	NHA	POC	인디아	GLN DNQ	MCH	브리	CAL 30	RCH	NHA	DOV	TAL	칸	CLT	마어	ATL	PHO	DAR	홈 28	제55회	302
2005				데이 27	CAL	LVS	ATL	브리	마어	텍스 27	PHO	TAL 35	DAR	RCH	CLT DNQ	DOV	POC	MCH	아들 17	데이 28	CI	NHA	POC	인디아 31	GLN 3	MCH	브리	CAL 30	RCH	NHA	DOV	TAL	칸 31	CLT DNQ	마어	ATL DNQ	텍스	PHO	홈	제42회	791
2006	빌 엘리엇			데이 19	CAL	LVS	ATL	브리	마어	텍스	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	아들	데이	CI	NHA	POC	인디아	GLN	MCH	브리	CAL	RCH	NHA	DOV	칸	TAL	CLT	마어	ATL	텍스	PHO	홈	61일	111
2007	조 네메체크	13		데이 9	CAL 14	LVS 38	ATL 17	브리 DNQ	마어 27	텍스 18	PHO 16	TAL 38	RCH 33	DAR 28	CLT 26	DOV 25	POC 15	MCH 30	아들 38	NHA 41	데이 30	CI 29	인디아	POC	GLN	MCH	브리	CAL	RCH	NHA	DOV	칸	TAL	CLT	마어	ATL	텍스	PHO	홈	45일	1547

자동차 역사 14번

조니 벤슨(2000~2003)

14위가 된 팀은 원래 Darrell Waltrip Motorsports와 Tyler Jet Motorsports의 몇몇 다른 번호들을 운영했다. 2000년 제2회 포코노 레이스 주말, MB2 모터스포츠는 조니 벤슨이 이끄는 타일러 제트의 무응답 10번 팀을 구입했다. MB2가 팀을 인수했을 때 벤슨은 운전자로 남아 아론스와 RCA가 2000년 남은 기간 동안 10번을 후원하고 발볼린은 2001년부터 그 차를 후원할 것이라고 발표했다. 벤슨은 아론스와 RCA를 차에 태우고 MB2 풀타임을 운전하며 시즌을 마쳤다.

2001년 발볼린은 벤슨이 드라이버로 남아 있는 등 팀의 새로운 스폰서가 됐다. 게다가, 발볼린은 NASCAR 팀을 소유한 첫 번째 회사가 되면서 10위 팀의 소유지분을 매입했다. 10번 팀의 명칭은 발볼라인의 존재감을 반영하기 위해 MBV 모터스포츠로 변경되었다(전체 팀은 MB2로 유지되었지만). 벤슨과 발볼린은 2002년에 풀시즌을 위해 돌아왔다. 그는 결국 로킹엄에서 열린 2002년 팝 시크릿 400에서 생애 첫 우승까지 몰고 갔다.^[2]

벤슨과 발볼린 둘 다 2003년에 그 차와 함께 남아 있었다. 시즌 중반에, 그 팀은 시즌이 끝날 때 벤슨과 헤어질 것이라고 발표했다.

스콧 리그스 (2004-2005)

32세의 부쉬 시리즈 드라이버 스콧 릭스(Scott Riggs)는 다년 계약에 서명했으며, 2004년 시즌에는 벤슨을 교체할 예정이다.^[27] 리그스는 트럭 시리즈 드라이버 브렌던 고안은 물론 전 부쉬 시리즈 경쟁자 브라이언 비커스, 케이시 카네, 스콧 윔머, 조니 사우터 등이 포함된 강력한 신인급과 경쟁할 예정이었다. 폰티악이 스포츠를 떠나면서 팀은 시보레로 교체할 수밖에 없었다. 마이크 스키너는 2003년 리치몬드에서 열린 버드와이저 슛아웃에서 제리 나데우에게 01을 몰고 우승한 후 10년 만에 전시회를 개최했다. 리그스는 애틀랜타에서 열린 가을 레이스에 결장해 10위권 안에 든 2개의 DNF에 그쳤고 신인 시즌 29위까지 가는 도중 8개의 DNF를 기록했다.

2005년 릭스(Riggs)는 마틴스빌에서 폴을 따냈고 데이토나 500에서 4위를 차지했다. 리그스는 미시간주에서 연료 마일리지 도박을 이용해 최종 51바퀴에서 29위에서 2위로 주행하는 등 생애 최고의 성적을 거뒀다.^[28] 리그스 통계는 약간 향상되었지만(상위 10위권 4개) DNF가 7개였고 시즌 순위에서 34위를 차지했다. 발볼린은 MB2의 주요 소유주들에게 소유지분을 되팔 것이라고 발표했고 자동차 후원을 ^[29]끝냈으며 리그스와 10호기를 에버넘 모터스포츠에 가져갔다.

스털링 말린(2006~2007)

2005년 11월, 베테랑 드라이버 스털링 말린이 2006년 MB2를 위해 칩 가나시 레이싱에서 올 것이라고 발표되었다. 팀은 12개 레이스에서 폐기물 관리팀의 후원을 받으며, 나머지 일정을 채우기 위해 센트릭스 파이낸셜이 복귀하고 긴 리조트가 합류한다. 전년에 합격한 말린의 아버지 쿠쿠에게 경의를 표하기 위해, 그 팀은 숫자 14를 차지했다.^[2][30] 시즌 중반, 그 팀은 더그 랜돌프 대장을 SABCO에서 말린과 함께 일했던 스콧 에그스톤으로 교체했다.^[31] 이 팀은 상위 10위 안에 드는 데 그쳤고, 연말에는 34위에 올랐다.

2007년 말린은 12개 레이스의 폐기물 관리팀처럼 복귀했고, 새로운 스폰서인 파나소닉도 12개 레이스에 계약했고, 베테랑 크루인 슬러거 랩베도 팀을 맡았다.^[32] 2007년 시즌이 고투와 13위의 최고의 마무리로 가득 찬 후, 7월 말린은 남은 기간 동안 이전에 01번을 공동 파일럿했던 리건 스미스로 대체될 예정이었다.^[33] 그러나 인디에서 긴 레이싱과 DEI가 합병되고 스미스가 14번을 운전할 기회조차 얻기 전에 14번 팀은 15번 팀과 합병되었고, 그 소유 포인트는 폴 메나드가 조종하는 메나드 승용차로 옮겨졌다. 스미스는 2008년 DEI와 함께 01번 풀타임으로 시범 운영했다.

14번 자동차 결과

연도	드라이버	아니요.	만들다	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	소유자	PTS
2000	조니 벤슨	10	폰티악	데이 12	자동차 14	LVS 6	ATL DNQ	DAR 24	브리 2	텍스 42	마어 16	TAL 13	CAL 23	RCH 25	CLT 16	DOV 15	MCH 24	POC 34	아들 18	데이 13	NHA 14	POC 12	인디아 25	GLN 27	MCH 5	브리 13	DAR 38	RCH 7	NHA 11	DOV 2	마어 19	CLT 8	TAL 33	자동차 11	PHO 16	홈 30	ATL 10			13일[1]	3716[2]
2001				데이 28	자동차 6	LVS 4	ATL 7	DAR 7	브리 26	텍스 3	마어 20	TAL 7	CAL 11	RCH 6	CLT 20	DOV 41	MCH 12	POC 24	아들 29	데이 13	CI 27	NHA 36	POC 5	인디아 3	GLN 16	MCH 5	브리 36	DAR 14	RCH 10	DOV 31	칸 37	CLT 36	마어 6	TAL 23	PHO 10	자동차 3	홈 20	ATL 23	NHA 12	11일	4152
2002				데이 10	자동차 23	LVS 32	ATL 27	DAR 33	브리 39	텍스 13	마어 19	TAL 39	CAL 15				POC 20	MCH 6	아들 16	데이 43			POC 30	인디아 37	GLN 25	MCH 8	브리 12	DAR 34	RCH 35	NHA 4	DOV 10	칸 23	TAL 40	CLT 18	마어 2	ATL 23	자동차 1	PHO 16	홈 13	21일	3583
	조 네메체크													RCH 12
	제리 나데우														CLT 28	DOV 27						NHA 18
	마이크 월리스																				CI 38
2003	조니 벤슨			데이 19	자동차 13	LVS 12	ATL 11	DAR 25	브리 19	텍스 32	TAL 41	마어 32	CAL 36	RCH 15	CLT 24	DOV 5	POC 24	MCH 26	아들 30	데이 27	CI 18	NHA 26	POC 20	인디아 13	GLN 27	MCH 10	브리 14	DAR 40	RCH 9	NHA 25	DOV 21	TAL 41	칸 35	CLT 16	마어 34	ATL 24	PHO 21	자동차 29	홈 4	24일	3448
2004	스콧 릭스		체비	데이 34	자동차 31	LVS 29	ATL 25	DAR 30	브리 34	텍스 15	마어 28	TAL 34	CAL 25	RCH 35	CLT 25	DOV 5	POC 17	MCH 20	아들 42	데이 21	CI 29	NHA 28	POC 22	인디아 37	GLN 23	MCH 19	브리 17	CAL 7	RCH 39	NHA 26	DOV 31	TAL 11	칸 26	CLT 38	마어 26	ATL DNQ	PHO 14	DAR 25	홈 15	29일	3090
2005				데이 4	CAL 33	LVS 31	ATL 9	브리 10	마어 21	텍스 32	PHO 18	TAL 27	DAR 36	RCH 26	CLT 19	DOV 11	POC 37	MCH 23	아들 24	데이 41	CI 23	NHA 32	POC 33	인디아 35	GLN 31	MCH 2	브리 40	CAL 36	RCH 29	NHA 28	DOV 24	TAL 36	칸 30	CLT 33	마어 24	ATL 33	텍스 34	PHO 38	홈 38	제34회	2965
2006	스털링 말린	14		데이 34	CAL 32	LVS 36	ATL 34	브리 17	마어 14	텍스 30	PHO 12	TAL 37	RCH 9	DAR 28	CLT 28	DOV 31	POC 42	MCH 24	아들 42	데이 24	CI 26	NHA 16	POC 30	인디아 31	GLN 39	MCH 29	브리 32	CAL 29	RCH 30	NHA 25	DOV 31	칸 20	TAL 40	CLT 11	마어 21	ATL 20	텍스 40	PHO 36	홈 37	제34회	2854
2007				데이 17	CAL 35	LVS 34	ATL 24	브리 30	마어 21	텍스 34	PHO 27	TAL 16	RCH 23	DAR 13	CLT 33	DOV 16	POC 31	MCH 20	아들 43	NHA 24	데이 40	CI 23	인디아	POC	GLN	MCH	브리	CAL	RCH	NHA	DOV	칸	TAL	CLT	마어	ATL	텍스	PHO	홈	48일	1209

^ 조니 벤슨은 MB2에 의해 팀 (그리고 그것의 오너 포인트)이 구매되기 전에 타일러 제트 모터스포츠와 2000 시즌의 1-18 레이스를 했다.

자동차로39번길

리건 스미스는 마크 마틴과 공유한 01년 16번의 레이스 일정 외에도 2007년 데이토나 500에서 네 번째 긴 레이싱카를 타고 넥스텔컵 데뷔전을 치를 예정이었고, 긴 리조트가 후원했다.^[34] 이 차는 빌 데이비스 레이싱과 제레미 메이필드가 타고 있던 36대의 차량 때문에 39번으로 번호가 매겨졌다. 데뷔전에서 스미스는 26위를 기록, 2차 게토레이 150결투 경기에서 12번째 선발 자리를 얻었다. 그는 30대 중 19위를 기록했고, 500대 진입을 위해 레이스를 해야 했던 13명의 운전자 중 7위를 차지해 그를 레이스에 참여시키기에 충분하지 않았다.^[35] 39호는 다음 주 폰타나 엔트리 명단에 올랐으나 철회됐다. 스미스는 브리스톨 모터 스피드웨이에서 01년에 컵에 데뷔할 것이다.

Winston/Nextel Cup Series 드라이버

• 데리케 코프(1997)
• 어니 어반(1998-1999년, 부상 후 은퇴)
• 리키 크레이븐(1998년 어반 부상 교체)
• 딕 트릴(1999년 어반 부상 교체)
• Jerry Nadeau (1999년 Irvan의 부상 교체; 2002년 벤슨; 2003년 정규 운전기사)
• 켄 슈레이더(2000~2002)
• 조니 벤슨(2001~2003)
• 조 네메체크(2002년 벤슨 부상 교체; 2003-2007년)
• 마이크 월러스 (2002년 벤슨의 부상 교체; 2003년 나데우)
• 제이슨 켈러(2003년 나데우 부상 교체)
• 보리스 세이드(2003–2006; 도로 코스 & 제한된 난자)
• 마이크 스키너(2003)
• 스콧 리그스(2004-2005)
• 스털링 말린(2006~2007)
• 빌 엘리엇(2006; 제한된 일정)
• 마크 마틴(2007; 제한된 일정)
• Regan Smith(2007; 제한된 일정)

드라이버 개발

2006년부터 MB2 모터스포츠는 MB2/Ginn 개발 드라이버 크라이그 킨저(Steve Kinser의 아들)와 함께 상근트럭을 필두로 Morgan-Dollar Motorsports와 제휴를 맺었다. 킨세르는 신인 시절 고전하다가 시즌 후반 들어 탈선했다.

긴은 2007년 모터크로스 레이서 리키 카마이클과 디버시티 멤버 예수 에르난데스를 개발 계약에 서명하는 등 개발 프로그램을 확대했다.^[1] 킨저는 긴 리조트가 후원하는 가운데 에르난데스와 함께 승차를 공유할 예정이었던 트럭 시리즈로 돌아왔다.^[1] 이 팀은 또한 컵 신인 리건 스미스, 킨저와 함께 긴 리조트가 후원하는 부쉬 시리즈 팀을 시작했다.^[1] 이는 원래 04번으로 번호가 매겨졌으나, 2007년 1월 비아기-덴베스트 레이싱이 종료된 후 NASCAR은 4번을 긴에 재지정했다. 4위 부쉬 시리즈 팀은 6월 켄터키 레이스가 끝난 뒤 문을 닫았고, 당시 스미스는 챔피언 자리에 12위였다. DEI/Ginn 합병에 이어 스미스는 시즌 잔고를 위해 47대의 모건-달러 트럭에 올랐다. 아리크 알미롤라는 내슈빌에서 단일 트럭 레이스를 펼치며 23위로 마감했다.

DEI/Gin 합병

2007년 7월 25일, Ginn Racing은 Dale Earnhardt, Inc.와 합병했다고 발표했다. 01번 팀은 1, 8, 15번 팀에 합류했다.^[36] 그 합병은 DEI 팀 이름에 영향을 미치지 않았다.

인수에는 다음과 같은 효과가 있었다.

• 01번(Mark Martin/Aric Almirola) 팀이 DEI 팀에 추가되었다.
• 15번(폴 메나드)은 인디애나폴리스의 메나드 선발 자리를 보장한 옛 14번(스털링 말린)의 오너 포인트를 이어받았다.
• 긴 레이싱의 13번(조 네메체크) 팀은 해체되었다.
• 바비 진은 2007년 남은 기간 동안 01번과 15번의 소유자로 등록되었다. 이 차들은 DEI 웨스트로^[37] 이름이 바뀐 긴 레이싱 숍에 들어 있었다. 이 차들은 팀의 조작 작품도 소장하고 있다.
• Teresa Earnhardt는 2007년 남은 기간 동안 1위와 8위의 소유자로 등록되었다. 이 차들은 DEI의 상점에 보관되어 있다.

Dale Earnhardt, Inc., would eventually merge with Chip Ganassi Racing in 2009 after DEI's star driver Dale Earnhardt, Jr. left for Hendrick Motorsports the year prior; the resulting team was known as Earnhardt Ganassi Racing until 2013, after which it reverted to Chip Ganassi Racing name before being purchased by Trackhouse Racing Team in 2021.

참조

외부 링크

• MB2 모터스포츠의 미래