지하철 400호선

Subway 400
지하철 400호선
Rockingham Speedway.svg
나스카 넥스텔 컵 시리즈
장소노스캐롤라이나 스피드웨이
위치미국 노스캐롤라이나 주의 로킹햄
기업 스폰서지하철
퍼스트 레이스1966
라스트 레이스2004
거리399.681마일(643.224km)
랩스393
이전 이름피치 블러썸 500 (1966년)
캐롤라이나 500(1967–1981, 1985년)
워너 W. 호지돈 캐롤라이나 500 (1982–1984)
굿렌치 500(1986–1995)
Goodwench Service 400(1996–1997)
GM Goodwench Service Plus 400(1998)
두라루브/빅K 400(1999)
두라루브/Kmart 400(2000)
두라루브 400(2001)
지하철 400(2002-2004)
최다승(운전자)리처드 페티(7)
최다승(팀)페티 엔터프라이즈(7)
최다승(제조업체)포드(9)
회로 정보
표면아스팔트
길이1.017 mi(1.637 km)
턴스4

지하철 400호선은 데이토나 500호에 이어 한 주 뒤인 2004년까지 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 시즌의 두 번째 레이스였다. 이 400마일(644km)의 연간 경주는 지하철이 후원했으며 1966년부터 노스캐롤라이나 스피드웨이(더 록)에서 열렸다. 1966년부터 1995년까지, 500마일 (805km)의 경주가 열렸는데, 그 경주는 피치 블러썸 500 (1966), 캐롤라이나 500 (1967–1985), 굿렌치 500 (1986–1995)로 알려져 있었다. In 1996, the race was shortened to its current distance of 400 miles; the 400 mile race was called the Goodwrench Service 400 (1996–1997), the GM Goodwrench Service Plus 400 (1998), the Dura Lube/Big K 400 (1999), the Dura Lube/Kmart 400 (2000), the Dura Lube 400 (2001), and the Subway 400 (2002–2004).[1]

2004년 넥스텔 컵 시즌까지, 로킹엄에서는 두 번의 연례 경주가 열렸다. 2003년 시즌이 끝난 후, 11월에 열렸던 가을 레이스(팝시크릿 마이크로파 팝콘 400)는 수익성이 좋은 노동절 주말에 열릴 캘리포니아 스피드웨이로 옮겨졌다. 이는 2004년 11월로 이전한 달링턴 레이스웨이에서 마운틴 듀 남방 500호를 대체한 뒤 일정에서 완전히 삭제(텍사스 모터 스피드웨이에서 두 번째 날짜로 교체)했다. 이러한 변화들은 남동부에서 더 적은 인종이 개최되고 미국 전역이 더 넓은 분포가 되고 있는 추세의 일부였다. 스프링 날짜가 캘리포니아로 직접 전송되지는 않았지만, NASCAR은 데이토나 다음 주에 있는 전통적인 스프링 로킹햄 날짜로 첫 번째 캘리포니아 경주를 앞당겼다. 이는 대부분의 팀들이 데이토나에서 2주를 보내고 노스캐롤라이나주 샬롯 지역에 본부를 두고 있기 때문에 2차 레이스를 위해 크로스컨트리 여행을 해야 했기 때문에 일부 비난을 초래했다. 로킹엄의 추첨은 다음 레이스를 위해 여행하기 전에 데이토나 직후에 팀들이 집에서 가까운 곳에 있어야 한다는 것이었다.

2004년 지하철 400호선은 NASCAR 역사상 가장 가까운 종착역 중 하나를 가지고 있었다. 넥스텔컵 신인 Kasey Kahne은 그의 두 번째 시리즈 선발전에서 Matt Kenseth에게 인치 차이로 졌다. 이 흥미진진한 마무리는 나스카가 로킹햄에서 마지막 대기자임이 증명되었는데, 그 경주(그리고 트랙은, 그 문제)는 페르코 소송으로 인해 그 이후 일정에서 영구히 제외되었기 때문이다.

과거 우승자

연도 날짜 아니요. 드라이버 팀 제조사 레이스 거리 레이스 타임 평균 속도
(mph) 		보고하다
랩스 마일스(km)
1966 3월 13일 99 폴 골드스미스 레이 니켈스 플리머스 500 500 (804.672) 4:59:55 100.027 보고하다
1967 6월 18일 43 리처드 페티 페티 엔터프라이즈 플리머스 500 500 (804.672) 4:46:35 104.682 보고하다
1968 6월 16일 27 도니 앨리슨 반조 매튜스 포드 500 500 (804.672) 5:02:00 99.338 보고하다
1969 3월 9일 17 데이비드 피어슨 홀만무디 포드 500 500 (804.672) 4:52:22 102.569 보고하다
1970 3월 8일 43 리처드 페티 페티 엔터프라이즈 플리머스 492 500.364 (805.257) 4:18:32 116.117 보고하다
1971 3월 14일 43 리처드 페티 페티 엔터프라이즈 플리머스 492 500.364 (805.257) 4:12:55 118.696 보고하다
1972 3월 12일 71 바비 아이작 노르드 크라우스코프 피하다 492 500.364 (805.257) 4:23:50 113.895 보고하다
1973 3월 18일 21 데이비드 피어슨 우드 브라더스 레이싱 수성. 492 500.364 (805.257) 4:13:01 118.649 보고하다
1974 3월 3일 43 리처드 페티 페티 엔터프라이즈 피하다 443* 450.531 (725.059) 3:42:50 121.622 보고하다
1975 3월 2일 11 케일 야버러 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 쉐보레 492 500.364 (805.257) 4:15:18 117.588 보고하다
1976 2월 29일 43 리처드 페티 페티 엔터프라이즈 피하다 492 500.364 (805.257) 4:24:08 113.665 보고하다
1977 3월 13일 43 리처드 페티 페티 엔터프라이즈 피하다 492 500.364 (805.257) 5:06:46 97.86 보고하다
1978 3월 5일 21 데이비드 피어슨 우드 브라더스 레이싱 수성. 492 500.364 (805.257) 4:17:17 116.681 보고하다
1979 3월 4일 15 바비 앨리슨 버드 무어 엔지니어링 포드 492 500.364 (805.257) 4:06:30 122.727 보고하다
1980 3월 9일 11 케일 야버러 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 올즈모빌레 492 500.364 (805.257) 4:36:06 108.735 보고하다
1981 3월 1일 11 대럴 월트립 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 뷰익 492 500.364 (805.257) 4:21:59 114.594 보고하다
1982 3월 28일 27 케일 야버러 MC 앤더슨 레이싱 뷰익 492 500.364 (805.257) 4:03:27 108.992 보고하다
1983 3월 6일/13일* 43 리처드 페티 페티 엔터프라이즈 폰티악 492 500.364 (805.257) 4:25:30 113.055 보고하다
1984 3월 4일 22 바비 앨리슨 디가드 모터스포츠 뷰익 492 500.364 (805.257) 4:03:55 122.931 보고하다
1985 3월 3일 12 닐 보넷 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 쉐보레 492 500.364 (805.257) 4:21:10 114.953 보고하다
1986 3월 2일 44 테리 라봉테 빌리 하간 올즈모빌레 492 500.364 (805.257) 4:09:10 120.488 보고하다
1987 3월 1일 3 데일 어너하르트 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 492 500.364 (805.257) 4:15:23 117.556 보고하다
1988 3월 6일 75 닐 보넷 라모크 엔터프라이즈 폰티악 492 500.364 (805.257) 4:09:51 120.159 보고하다
1989 3월 5일 27 러스티 월리스 블루맥스 레이싱 폰티악 492 500.364 (805.257) 4:20:47 115.122 보고하다
1990 3월 4일 42 카일 페티 SABCO 레이싱 폰티악 492 500.364 (805.257) 4:04:21 122.864 보고하다
1991 3월 3일 42 카일 페티 SABCO 레이싱 폰티악 492 500.364 (805.257) 4:01:57 124.083 보고하다
1992 3월 1일 11 빌 엘리엇 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 포드 492 500.364 (805.257) 3:58:02 126.125 보고하다
1993 2월 28일 2 러스티 월리스 펜스케 레이싱 폰티악 492 500.364 (805.257) 4:01:10 124.486 보고하다
1994 2월 27일 2 러스티 월리스 펜스케 레이싱 포드 492 500.364 (805.257) 3:59:43 125.239 보고하다
1995 2월 26일 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 492 500.364 (805.257) 3:59:15 125.305 보고하다
1996 2월 25일 3 데일 어너하르트 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 393 399.681 (643.224) 3:30:26 113.959 보고하다
1997 2월 23일 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 393 399.681 (643.224) 3:17:35 121.371 보고하다
1998 2월 22일 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 393 399.681 (643.224) 3:24:51 117.065 보고하다
1999 2월 21일 6 마크 마틴 루우 레이싱 포드 393 399.681 (643.224) 3:18:36 120.75 보고하다
2000 2월 27일 18 보비 라본테 조 깁스 레이싱 폰티악 393 399.681 (643.224) 3:07:32 127.875 보고하다
2001 2월 25일 26일* 1 스티브 박 데일 어니하르트, 주식회사 쉐보레 393 399.681 (643.224) 3:34:21 111.877 보고하다
2002 2월 24일 17 맷 켄세스 루우 레이싱 포드 393 399.681 (643.224) 3:27:40 115.478 보고하다
2003 2월 23일 88 데일 재럿 로버트 예이츠 레이싱 포드 393 399.681 (643.224) 3:23:29 117.852 보고하다
2004 2월 22일 17 맷 켄세스 루우 레이싱 포드 393 399.681 (643.224) 3:34:05 112.016 보고하다
  • 1974년: 에너지 위기로 인해 경주가 단축되었다.
  • 1983: 경주는 3월 6일에 시작되었고, 비 때문에 3월 13일에 일주일 후에 끝났다.
  • 2001: 경주는 일요일에 시작했지만 비 때문에 월요일에 끝났다.

여러 수상자(드라이버)

# 승리 드라이버 에이즈원
7 리처드 페티 1967, 1970, 1971, 1974, 1976, 1977, 1983
3 데이비드 피어슨 1969, 1973, 1978
케일 야버러 1975, 1980, 1982
러스티 월리스 1989, 1993, 1994
제프 고든 1995, 1997, 1998
2 바비 앨리슨 1979, 1984
닐 보넷 1985, 1988
카일 페티 1990, 1991
데일 어너하르트 1987, 1996
맷 켄세스 2002, 2004

복수 수상자(제조업체)

# 승리 제조사 에이즈원
9 포드 1968, 1969, 1979, 1992, 1994, 1999, 2002, 2003, 2004
8 쉐보레 1975, 1985, 1987, 1995, 1996, 1997, 1998, 2001
7 폰티악 1983, 1988, 1989, 1990, 1991, 1993, 2000
4 플리머스 1966, 1967, 1970, 1971
피하다 1972, 1974, 1976, 1977
3 뷰익 1981, 1982, 1984
2 수성. 1973, 1978
올즈모빌레 1980, 1986

주목할 만한 경주

참고 항목

참조

  1. ^ "Subway 400 Tickets - Subway 400 Nascar Tickets". Vivid Seats. Retrieved 2020-12-25.

외부 링크