이록 13세
IROC XIII아이록 13세는 1989년에 열린 아이록 대회의 13번째 해였다.그것은 마지막 해 동안 모든 경주에서 쉐보레 카마로를 사용하는 것을 보았고, IROC 8세에 소개된 형식을 계속하였다.1경주는 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서, 2경주는 나자레스 스피드웨이에서, 3경주는 미시간 인터내셔널 스피드웨이에서, 4경주는 왓킨스 글렌 인터내셔널에서 한 해를 마무리했다.테리 라봉테는 시리즈 우승을 차지했고 20만4,900달러의 상금을 받았다.
드라이버 명단과 최종 포인트 순위는 다음과 같다.
순위 | 드라이버 | 포인트 | 위닝스 | 시리즈 |
---|---|---|---|---|
1 | 테리 라봉테 | 72 | $204,900 | NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 1988년 윈스턴컵 포인트 4위 |
2 | 알 운서 주니어 | 60 | $92,500 | CART PPG IndyCar 월드 시리즈 1988년 인디카 포인트 2위 2번 그리고 디펜딩 IROC 챔피언 |
3 | 러스티 월리스 | 58 | $66,200 | NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 1988년 윈스턴 컵 포인트 2위 |
4 | 데일 어너하르트 | 57 | $58,900 | NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 1988년 윈스턴컵 포인트 3위 윈스턴컵 3회 우승 |
5 | 스콧 프루엣 | 51 | $55,700 | IMSA카멜 GTO 1988년 GTO 챔피언 1988년 24시간 데이토나 GTO 수상자 |
6 | 빌 엘리엇 | 38 | $52,000 | NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 1988년 윈스턴컵 우승자 2회 Daytona 500 우승자 |
7 | A. J. 포이트 | 36 | $54,000 | CART PPG IndyCar 월드 시리즈 인디애나폴리스 500번 우승 4회 7회 인디카 챔피언 IROC III & IROC IV 챔피언 |
8 | 대니 설리번 | 35 | $49,400 | CART PPG IndyCar 월드 시리즈 1988년 인디카 챔피언 1985년 인디애나폴리스 500 우승자 |
9 | 헐리 헤이우드 | 31 | $46,000 | SCCA 트랜스암 시리즈 1988년 트랜스암 챔피언 |
10 | 제프 브라밤 1 | 24 | $44,400 | IMSA카멜 GTP 1988년 GTP 챔피언 2시간 24시간 르망 우승 |
11 | 릭 미어스 1 | 24 | $42,100 | CART PPG IndyCar 월드 시리즈 인디애나폴리스 500번 우승 3회 인디카 챔피언 3회 1988년 인디카 포인트 4위 |
12 | 리처드 페티 | 16 | $40,400 | NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 7회 윈스턴컵 챔피언 데이토나 500번 우승 7회 역대 NASCAR 컵 레이스 최다 우승(200개) |
레이스 결과
레이스 원, 데이토나 인터내셔널 스피드웨이
1989년 2월 17일 금요일
마무리 | 격자무늬 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 카 메이크 | 카컬러 | 랩스 | 상태 | 랩스 이끌었다 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | 12 | 러스티 월리스 | 쉐보레 카마로 | 암청색, 감색 | 40 | 0:32:37 | 5 | 23 (2) |
2 | 5 | 5 | 테리 라봉테 | 쉐보레 카마로 | 아쿠아 | 40 | 플래그 지정됨 | 6 | 20 (3) |
3 | 7 | 7 | 데일 어너하르트 | 쉐보레 카마로 | 흰색 | 40 | 플래그 지정됨 | 20 | 19 (5) |
4 | 10 | 10 | 알 운서 주니어 | 쉐보레 카마로 | 라임 | 40 | 플래그 지정됨 | 5 | 14 (2) |
5 | 3 | 3 | 빌 엘리엇 | 쉐보레 카마로 | 파우더 블루 | 40 | 플래그 지정됨 | 10 | |
6 | 9 | 9 | 헐리 헤이우드 | 쉐보레 카마로 | 노란색 | 40 | 플래그 지정됨 | 9 | |
7 | 2 | 2 | A. J. 포이트 | 쉐보레 카마로 | 핑크 | 40 | 플래그 지정됨 | 8 | |
8 | 1 | 1 | 릭 미어스 | 쉐보레 카마로 | 로즈. | 40 | 플래그 지정됨 | 1 | 7 |
9 | 6 | 6 | 리처드 페티 | 쉐보레 카마로 | 오렌지 | 40 | 플래그 지정됨 | 3 | 6 |
10 | 8 | 8 | 스콧 프루엣 | 쉐보레 카마로 | 빨간색 | 40 | 플래그 지정됨 | 5 | |
11 | 11 | 11 | 제프 브라밤 | 쉐보레 카마로 | 은색 | 40 | 플래그 지정됨 | 4 | |
12 | 4 | 4 | 대니 설리번 | 쉐보레 카마로 | 파랑 | 39 | 플래그 지정됨 | 3 |
(5) 가장 많은 랩을 선두로 하여 얻은 정상 경주 포인트에 보너스 포인트 5점을 더한다.
(3) 정상 경주 포인트에 보너스 포인트 3을 더하여 2회 최다 주행 기록으로 기록한다.
(2) 3회차 최다 주행에서 정상 레이싱 포인트에 보너스 포인트 2점을 추가한다.
평균 속도: 296.047km/h(183.955mph)
주의사항: 없음
승률: 1클락
리드 변경: 9
레이스 2, 나자레스 스피드웨이
1989년 4월 29일 토요일
마무리 | 격자무늬 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 카 메이크 | 카컬러 | 랩스 | 상태 | 랩스 이끌었다 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 12 | 대니 설리번 | 쉐보레 카마로 | 빨간색 | 75 | 0:45:40 | 14 | 23 (2) |
2 | 3 | 10 | 스콧 프루엣 | 쉐보레 카마로 | 핑크 | 75 | 플래그 지정됨 | 17 | 20 (3) |
3 | 11 | 1 | 러스티 월리스 | 쉐보레 카마로 | 흰색 | 75 | 플래그 지정됨 | 4 | 14 |
4 | 9 | 4 | 알 운서 주니어 | 쉐보레 카마로 | 담청색, 옅은 하늘색 | 75 | 플래그 지정됨 | 12 | |
5 | 4 | 7 | A. J. 포이트 | 쉐보레 카마로 | 로즈. | 75 | 플래그 지정됨 | 40 | 15 (5) |
6 | 10 | 2 | 테리 라봉테 | 쉐보레 카마로 | 암청색, 감색 | 74 | 플래그 지정됨 | 9 | |
7 | 8 | 3 | 데일 어너하르트 | 쉐보레 카마로 | 다크 오렌지 | 74 | 플래그 지정됨 | 8 | |
8 | 12 | 11 | 제프 브라밤 2 | 쉐보레 카마로 | 노란색 | 74 | 플래그 지정됨 | 7 | |
9 | 7 | 6 | 헐리 헤이우드 | 쉐보레 카마로 | 라이트 오렌지 | 74 | 플래그 지정됨 | 6 | |
10 | 5 | 8 | 릭 미어스 | 쉐보레 카마로 | 크림 | 74 | 플래그 지정됨 | 5 | |
11 | 6 | 5 | 빌 엘리엇 | 쉐보레 카마로 | 은색 | 73 | 플래그 지정됨 | 4 | |
12 | 2 | 9 | 리처드 페티 | 쉐보레 카마로 | 파랑 | 73 | 플래그 지정됨 | 3 |
(5) 가장 많은 랩을 선두로 하여 얻은 정상 경주 포인트에 보너스 포인트 5점을 더한다.
(3) 정상 경주 포인트에 보너스 포인트 3을 더하여 2회 최다 주행 기록으로 기록한다.
(2) 3회차 최다 주행에서 정상 레이싱 포인트에 보너스 포인트 2점을 추가한다.평균 속도: 98.54mph(158.58km/h)
주의사항: 3
승률: 13.45초
리드 변경: 6
랩 리더 분해
드라이버 | 보낸 사람 랩 | 에게 랩 | 숫자 랩스 출신 |
---|---|---|---|
대니 설리번 | 1 | 1 | 1 |
스콧 프루엣 | 2 | 15 | 14 |
A. J. 포이트 | 18 | 36 | 19 |
러스티 월리스 | 37 | 40 | 4 |
A. J. 포이트 | 41 | 59 | 19 |
스콧 프루엣 | 60 | 62 | 3 |
대니 설리번 | 63 | 75 | 13 |
레이스 3번, 미시간 국제 스피드웨이
1989년 8월 5일 토요일
마무리 | 격자무늬 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 카 메이크 | 카컬러 | 랩스 | 상태 | 랩스 이끌었다 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | 2 | 테리 라봉테 | 쉐보레 카마로 | 담청색, 옅은 하늘색 | 50 | 0:37:54 | 33 | 26 (5) |
2 | 10 | 3 | 데일 어너하르트 | 쉐보레 카마로 | 핑크 | 50 | 플래그 지정됨 | 9 | 20 (3) |
3 | 12 | 1 | 러스티 월리스 | 쉐보레 카마로 | 암청색, 감색 | 50 | 플래그 지정됨 | 3 | 14 |
4 | 4 | 9 | 빌 엘리엇 | 쉐보레 카마로 | 아쿠아 | 50 | 플래그 지정됨 | 12 | |
5 | 7 | 6 | 알 운서 주니어 | 쉐보레 카마로 | 빨간색 | 50 | 플래그 지정됨 | 10 | |
6 | 8 | 5 | 스콧 프루엣 | 쉐보레 카마로 | 탄 | 50 | 플래그 지정됨 | 9 | |
7 | 6 | 7 | A. J. 포이트 | 쉐보레 카마로 | 오렌지 | 50 | 플래그 지정됨 | 8 | |
8 | 5 | 8 | 헐리 헤이우드 | 쉐보레 카마로 | 라임 | 50 | 플래그 지정됨 | 7 | |
9 | 3 | 10 | 릭 미어스 | 쉐보레 카마로 | 파우더 블루 | 50 | 플래그 지정됨 | 6 | |
10 | 9 | 4 | 대니 설리번 | 쉐보레 카마로 | 노란색 | 50 | 플래그 지정됨 | 5 | |
11 | 1 | 12 | 리처드 페티 | 쉐보레 카마로 | 은색 | 50 | 플래그 지정됨 | 1 | 4 |
12 | 2 | 11 | 제프 브라밤 | 쉐보레 카마로 | 흰색 | 50 | 플래그 지정됨 | 4 | 5 (2) |
(5) 가장 많은 랩을 선두로 하여 얻은 정상 경주 포인트에 보너스 포인트 5점을 더한다.
(3) 정상 경주 포인트에 보너스 포인트 3을 더하여 2회 최다 주행 기록으로 기록한다.
(2) 3회차 최다 주행에서 정상 레이싱 포인트에 보너스 포인트 2점을 추가한다.
평균 속도: 158.343mph
주의사항: 없음
승률: .47초
리드 변경: 8
레이스 4, 왓킨스 글렌 인터내셔널
1989년 8월 12일 토요일
마무리 | 격자무늬 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 카 메이크 | 카컬러 | 랩스 | 상태 | 랩스 이끌었다 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | 4 | 알 운서 주니어 | 쉐보레 카마로 | 암청색, 감색 | 30 | 0:39:08 | 20 | 26 (5) |
2 | 5 | 5 | 스콧 프루엣 | 쉐보레 카마로 | 블랙 | 30 | 플래그 지정됨 | 17 | |
3 | 1 | 1 | 테리 라봉테 | 쉐보레 카마로 | 크림 | 30 | 플래그 지정됨 | 10 | 17 (3) |
4 | 8 | 8 | 빌 엘리엇 | 쉐보레 카마로 | 로즈. | 30 | 플래그 지정됨 | 12 | |
5 | 3 | 3 | 데일 어너하르트 | 쉐보레 카마로 | 보라색 | 30 | 플래그 지정됨 | 10 | |
6 | 9 | 9 | 헐리 헤이우드 | 쉐보레 카마로 | 노란색 | 30 | 플래그 지정됨 | 9 | |
7 | 12 | 11 | 제프 브라밤 | 쉐보레 카마로 | 빨간색 | 30 | 플래그 지정됨 | 8 | |
8 | 2 | 2 | 러스티 월리스 | 쉐보레 카마로 | 파우더 블루 | 30 | 플래그 지정됨 | 7 | |
9 | 10 | 10 | 릭 미어스 | 쉐보레 카마로 | 흰색 | 29 | 플래그 지정됨 | 6 | |
10 | 6 | 6 | A. J. 포이트 | 쉐보레 카마로 | 담청색, 옅은 하늘색 | 28 | 플래그 지정됨 | 5 | |
11 | 7 | 7 | 대니 설리번 | 쉐보레 카마로 | 파랑 | 27 | 플래그 지정됨 | 4 | |
12 | 11 | 12 | 리처드 페티 | 쉐보레 카마로 | 오렌지 | 17 | 크래쉬 | 3 |
(5) 가장 많은 랩을 선두로 하여 얻은 정상 경주 포인트에 보너스 포인트 5점을 더한다.
(3) 정상 경주 포인트에 보너스 포인트 3을 더하여 2회 최다 주행 기록으로 기록한다.
(2) 3번째 가장 많은 랩을 선두로 하여 획득한 일반 레이스 포인트에 보너스 포인트 2점을 표시한다(이 경주에서는 발생하지 않았으므로 부여되지 않음).
평균 속도: 179.73km/h(111.68mph)
주의사항: 없음
승률 1.3초
리드 변경: 1
랩 리더 분해
드라이버 | 보낸 사람 랩 | 에게 랩 | 숫자 랩스 출신 |
---|---|---|---|
테리 라봉테 | 1 | 10 | 10 |
알 운서 주니어 | 11 | 30 | 20 |
메모들
- 제프 브라밤과 릭 미어스는 공동 10위를 차지했으나 브라밤은 결승전에서 더 높은 마무리 포지션으로 그 자리를 차지했다.
- Geoff Brabham은 첫 번째 바퀴에서 사고가 난 후 후진차를 타고 필드 뒤쪽에서 출발했다.
참조
- ^ 2007년 3월 9일 검색된 racing-reference.info에서 IROC 시즌 통계