터너 스콧 모터스포츠

Turner Scott Motorsports
비계열 BMW 스포츠카 팀은 터너 모터스포트를 참조한다.
터너 스콧 모터스포츠
Turner Scott Motorsports logo following January 2013 rebranding
소유자스티브 터너
해리 스콧 주니어
베이스노스캐롤라이나 주 무어스빌
시리즈스프린트 컵 시리즈
내셔널 시리즈
캠핑 월드 트럭 시리즈
나스카 K&N 프로 시리즈 동부
ARCA 레이싱 시리즈
레이스 드라이버전국 시리즈:
30. 다니카 패트릭
31. 딜런 크바시니에프스키
체이스 피스톤
저스틴 마크스
42. 카일 라슨, 딜런 크바시니에프스키
트럭 시리즈:
30. 론 호나데이 주니어
캐머런 헤일리
31. 벤 케네디
32. 벤 로즈
테일러 말삼
카일 라슨
K&N 프로 시리즈 동부:
31. 카즈 그랄라
34. 스콧 헤커트
41. 벤 로즈
98. 카메론 헤일리
후원자울프 팩 에너지 서비스
AcuDoc 솔루션
독수리 형제단
엑시데
전국 시리즈:
31. 록스타 에너지 드링크
42. 표적
트럭 시리즈:
31. Heater.com
32. 외벽(말삼)
알파 에너지 솔루션(Rodes)
K&N 프로 시리즈 동부:
34. 프로젝트 라이프세이버
41. 알파 에너지 솔루션
43. 오즈링크
98. 헤일리별 캐비닛
제조사쉐보레
열린2009
닫힌2014
경력
데뷔 2009년 윈스타 월드 카지노 350(트럭스)
2010년 캔자스 복권 300(전국)
2012년 코카콜라 제로 400(컵)
최신 레이스 2014Ford EcoBoost 200(홈스테드) (트럭)
2014Ford EcoBoost 300(홈스테드)(전국)
경주는 경쟁했다.259(트럭)
368(전국)
1 (인쇄 컵)
K&N 프로 시리즈 동부: 134
드라이버스 챔피언십1 (트럭)
인종승리합계:
스프린트 컵 시리즈: 0
내셔널 시리즈: 8
캠핑 월드 트럭 시리즈: 11
K&N 프로 시리즈 동부:
ARCA 레이싱 시리즈: 3
폴 포지션18(트럭)
5 (전국)

터너 스콧 모터스포츠(TSM) 전 터너 모터스포츠는 NASCAR 스프린트 컵 시리즈, 내셔널 시리즈, 캠핑 월드 트럭 시리즈, NASCAR K&N 프로 시리즈 동부, ARCA 레이싱 시리즈에 마지막으로 출전했던 미국의 프로 스톡카 레이싱 팀이었다.이 팀은 텍사스 사업가 스티브 터너와 노스캐롤라이나의 사업가 해리 스콧 주니어가 공동 소유한 노스캐롤라이나의 무어스빌에 근거지를 두고 있었다.그 팀은 헨드릭 모터스포츠 엔진을 활용한 자동차를 개발했다.[1]공동 소유주 스콧은 또한 비계열의 스프린트 컵 시리즈 팀인 HScott 모터스포츠를 소유하고 있었다.[2]

2003년부터 2010년까지 터너 스콧의 네셔널 시리즈 운영은 브라운 레이싱의 사업이었으며, 수년 동안 제이슨 레플러와 카세이 카인은 그레이트 클립스와 이글스 브라더널 오더와 함께 자동차 운영이 32, 38에 달했다.전-브라운 작전에는 전 부쉬 시리즈 팀인 ppc 레이싱과 아킨스 모터스포츠의 엔트리가 포함되기도 했다.

이 팀은 2014시즌에 이어 공동 구단주 스콧과 터너의 재정 문제로 인해 운영을 중단했다.[3][4]스콧은 터너를 상대로 한 소송에서 승소한 뒤 팀의 나머지 장비를 빼앗아 칩 가나시와 함께 HS코트 모터스포츠를 시작했다.

역사

카일 라슨은 2013년 로킹햄에서 조이 로가노를 꺾고 결승에 진출했다.

터너 모터스포츠, LLC는 팀 스폰서인 울프팩 에너지 서비스를 소유하고 있는 레드호크에너지의 스티브 [5][6]터너 사장 겸 CEO에 의해 1999년 텍사스 핼렛츠빌에서 설립되었다.[6][7]2006년 제임스 버셔와 함께 ASA 라잇 모델 시리즈에 데뷔한 뒤 2007년 USAR 프로컵 시리즈로 이적했다.2009년, 그 팀은 그들의 경선 운영을 NC의 무어스빌로 옮겼다.[5][6]터너는 2009년 10월 치카골랜드에서 열린 ARCA 레이싱 시리즈에서 윈트론 레이싱 및 드라이버 보 슬로컴과 파트너십을 맺었다.[8]터너 모터스포츠는 그 후 그 달 말 텍사스 모터 스피드웨이에서 스콧 윔머와 함께 캠핑 월드 트럭 시리즈에 데뷔했다.[9]구단은 리키 카마이클, 부에셔와 함께 2010시즌 트럭 2대까지 증설을 진행했고, 케빈 하빅 주식회사와 기술 제휴를 맺었다.[5][6]

2010년 9월, 터너는 시리즈에서 가장 성공적인 비컵 소속팀 중 하나인 4개 차 팀인 브라운 레이싱을 인수했다.[10]터너에 의해, 2011년 동안 Nationwide 프로그램은 도요타에서 쉐보레로 전환되었고, 브라운의 모든 스폰서들이 팀으로 복귀하였다.[11]이 단체는 또 브라운이 소속팀 38대를 제외한 모든 팀에게 사용하는 고유 번호 로고도 넘겼다.지난 2013년 2009년 브라운레이싱에서 소수민족 소유주가 된 노스캐롤라이나 출신 의료비 청구권[2] 사업가인 해리 스콧 주니어가 조직 지분을 늘렸다.브라운/터너 스폰서인 어큐닥솔루션즈의 소유주 겸 [2]사장이었던 스콧은 회사의 마케팅, 홍보, 사업 개발 노력의 매니저가 되었고, 팀은 터너 스콧 모터스포츠로 이름이 바뀌었다.[12]

2014년 8월 공동소유주 터너와 스콧이 서로 소송을 제기해 챔피언 론 호나데이 주니어가 몰던 30호 트럭과 브랜든 존스가 몰던 NASCAR K&N 프로 시리즈 동부팀과 파트타임 33호 트럭이 모두 폐차됐다.당초 트럭 시리즈 운영 전체가 폐쇄될 것으로 알려졌으며, 8월 27일 직원 70여 명이 해고된 뒤 다음날 아침 복귀하라는 요청을 받았다.[13]터너는 300만 달러가 넘는 돈을 요구했고, 스콧이 터너에게 빚진 200만 달러를 지불하거나 지불해야 하는 책임을 스콧이 감당하지 못했다고 주장했다.한편 스콧은 터너가 팀의 자금이 고갈되도록 허용했고, 팀 등록 자금에 대한 그의 의무를 처리하지 않았다고 주장했다.[14]스콧은 2014시즌 말 터너와 결별해 K&N 프로시리즈 동부전산뿐 아니라 42번 내셔널(현 Xfinity) 시리즈를 장악했다.Xfinity 작전은 Chip Ganassi와 함께 HScott Motorsports라는 이름으로 Chip Ganassi Racing으로 옮겨졌고, Scott는 Justin Marks와 함께 HScot Motorsports라는 이름으로 K&N Series 프로그램을 진행하기 위해 협력했다.[15]전체 캠핑 월드 트럭 시리즈 프로그램 등 TSM의 나머지 장비가 판매됐고 시즌 종료에 이어 팀 직원들도 풀려났다.그 팀의 무어즈빌 시설은 리차드 페티 모터스포츠에 의해 인수될 것이다.[3]

스프린트 컵 시리즈

50번 자동차 역사

2012년 1월, 터너 모터스포츠가 오는 7월 코카콜라 제로 400에서 50위 쉐보레 임팔라를 출전시킬 것이라고 발표했다.엔트리는 NASCAR에 팀 스폰서로 처음 진출한 월마트가 후원하고 1988년 챔피언 빌 엘리엇이 후원한다.이 팀은 헨드릭 모터스포츠 엔진을 활용했고 트렌트 오웬스는 승무원장으로 일했다.[16][17][18]엘리엇은 6위 자리를 꿰차고 일찌감치 경쟁 속도를 보였지만 뒤늦게 레이싱 충돌로 탈락해 37위로 마감했다.

2013년 말 TSM의 공동 소유주 해리 스콧 주니어는 사우스캐롤라이나주 스파탄버그에 본사를 둔 피닉스 레이싱 스프린트 컵 시리즈 팀을 구입했다.HScott Motorsports로 이름이 바뀐 이 팀은 2013년 9월 리치몬드에서 스콧의 소유 하에 운영되기 시작했다.그는 TSM 드라이버인 저스틴 알가이어와 카일 라슨을 출전시켰지만, 그의 컵 팀은 TSM과 관련이 없다.[2]

내셔널 시리즈

2010년 가을 이전의 Xfinity Series 작업은 Braun Racing을 참조하십시오.2014년 이후의 Xfinity 시리즈 작업은 Chip Ganassi Racing을 참조하십시오.

30번 자동차 역사

주요기사 : ppc레이싱
2011년 리키 카마이클.

이 팀은 2000년에 ppc 레이싱의 10번 네스키크 쉐보레로 시작했다.2007년 ppc가 폐업한 후 브라운레이싱이 구매했다.[19][20]브라운이 구매한 뒤에도 차는 10번으로 계속 이어져 종종 경쟁하는 파트타임이었다.브라운 레이싱도 과거에 30위 차를 운영해 2004년 제이미 맥머레이와 함께 로킹엄 스피드웨이에서 우승했다.[21]

브라운 레이싱 배너 아래 수년간 경쟁한 터너 스콧 모터스포츠는 2010년 9월 팀을 인수하면서 10위 팀을 인수했다.스티브 터너가 현재 팀을 소유하고 있는 가운데, 리키 카마이클, 제임스 버셔, 스콧 윔머, 제이슨 레플러가 남은 시즌 동안 그 자리를 채웠다.[6]

다중 드라이버(2011년)
2012년 로드아메리카에서 우승한 넬슨 피켓 주니어의 폴과 경주 우승 자동차.

2011년에는 30위 쉐보레 임팔라로 풀타임을 뛰며 드라이버가 대거 투입됐다.[11]레플러는 카세이 카네가 레플러의 정상 38번을 달린 8개의 레이스를 후원하는 아큐독 솔루션, 울프팩 렌탈, 그레이트 클립으로 30위를 달렸다.제임스 버셔는 ABF 화물 시스템, 이글스 팀 오더, 애큐독 솔루션, 스포팅 캔자스 시티, 엑사이드 배터리와 함께 9개 레이스에서 차를 운전했다.Ricky Carmichael은 Road America, Daytona, Richmond에서 Monster Energy와 함께 차를 운전했다.라이언 뉴먼은 피닉스에서 달러 제너럴을 태우고 30위를 달렸다.리드 소렌슨은 라스베이거스, 캘리포니아, 미시간, 켄터키에서 30위를 거의 성공하지 못한 채 운전했다.Mikey Kile은 아큐독과 배터리 텐더를 후원자로 하는 5개 경주에서 30위를 달렸다.카네는 38번 터너 스콧 모터스포츠 자동차에서 운전 임무를 수행하는 것 외에 봄철 샬롯과 가을철 치카골랜드에서 30번 엔트리를 운전했다.보리스 사이드는 그레이트 클립스 협찬으로 서킷 길레스 빌레뉴브에서 차를 몰았다.넬슨 피켓 주니어는 홈스테드-미아미 스피드웨이에서 차를 몰았다.에디 파듀는 레플러가 30번과 38번으로 갈아탈 때 함께 머물렀고 스튜어트 쿠퍼는 카인과 다른 운전자들과 함께 일했다.이 차는 톱파이브 2개와 톱10 10개로 오너 포인트에서 18위에 그쳤다.버셔가 2위를 했을 때 루카스 오일 레이스웨이에서 이 차가 가장 잘 달렸다.

제임스 버셔 등(2012년)
2013년 로드아메리카의 넬슨 피켓 주니어.

2012년 30위 팀이 돌아왔다.Buescher는 데이토나에서 열린 시즌 개막전에서 우승하며 20경주 동안 차를 몰았다.스티브 아르핀은 텍사스와 아이오와에서 운전을 했고 넬슨 피켓 주니어는 로드아메리카에서 우승했다.레플러는 아이오와와 피닉스에서 차로 돌아왔고 알렉스 보우만은 시카고와 도버에서 차를 몰았다.미겔 팔루도, 알렉스 타글리아니, 뉴먼, 다코다 암스트롱이 각각 1인 1경주를 했다.그 팀은 오너 포인트에서 11위를 할 것이다.

넬슨 피켓 주니어(2013년)

2013년 피켓은 30위 풀타임으로 신인왕 경쟁을 펼치며 톱10 5개에 그쳤고 승점 12위에 그쳤다.2014년에 다니카 패트릭은 데이토나에서 드라이브4COPD 300에서 30을 뛰었다.

31번 자동차 역사

브라이언 스콧과 브라운 레이스(2010년)

이 팀은 당초 브라운 레이싱 안정기에 속했고, 2010시즌 신인 브라이언 스콧이 풀타임을 뛰며 11위 도요타 캠리로 데뷔했다.브라이언 스콧의 가족 사업인 쇼어 로지와 해리 스콧 주니어의 어큐도크솔루션즈는 이 자동차의 주요 스폰서 역할을 했다.스콧이 팀과 함께 한 최고의 마무리는 치카골랜드 스피드웨이에서 3위를 한 노력이었다.다소 성공적인 시즌임에도 불구하고, 스콧은 스티브 터너가 9월 말에 그 팀을 사들였을 때 그 놀이기구에서 풀려났다.[6][22]그 시즌의 남은 기간 동안 여러 명의 운전자들이 운전 의무를 떠맡았다.[6]제임스 버셔는 캔자스, 폰타나, 피닉스 등에서 그레이트 클립과 렉솔이 후원하는 차를 몰았다.데이비드 르우티만(David Reutimann)은 텍사스 주 샬롯과 홈스테드에서 렉솔을 후드에 태우고 운전했다.브래드 스위트는 그레이트 클립스가 후원하는 게이트웨이에서 차를 몰았다.

2011년 로드아메리카에서 우승할 뻔한 저스틴 올가이어의 플로리다 걸프 세이프 셰비
저스틴 올가이어(2011~2013년)

이 팀은 2011년 31번 시보레 임팔라라는 브랜드로 리브랜드를 하면서 터너 마구간 아래에서 계속 뛰었다.펜스케 레이싱 드라이버였던 저스틴 알가이어가 풀타임으로 차를 몰았고, 올가이어의 모국인 일리노이주에 본사를 둔 BRANDT 농업(본사)은 시즌의 대부분을 팀의 1차 스폰서로 활동했다.[11]BRANDT가 후드 위에 있지 않았던 경주를 위해 31번은 대신 울프팩 렌탈, 쉐보레, SEM, 디프트 피니시, 트레이드마크 질소, 플로리다 걸프 세이프, 달러 제너럴, RACersites의 후원을 받았다.

2013년 로드아메리카에서 열린 올가이어의 BRANDT 농업 체비

저스틴 올가이어와 31번 팀은 치카골랜드 스피드웨이에서 승리를 거둘 때까지 승승장구했다.그 경주는 연료 연비로 우승했다. 반 바퀴를 남겨두고 선두인 칼 에드워즈에게 기름이 떨어졌을 때.2위를 달리던 알가이어가 에드워즈를 추월했다.마지막 코너를 돌면서 31번도 휘발유가 바닥났지만 가까스로 우승할 만큼 기세를 올렸다.올가이어는 드라이버 포인트에서 톱파이브 6개와 톱10 17개로 시즌을 3위로 마쳤다.31위 팀은 오너 포인트에서 8위를 차지했다.

Allgaier와 BRANDT는 2012년으로 돌아왔다.올가이어는 시즌 내내 승점 5위 안에 머물렀다.그 팀은 Circuit Gilles Villeneuve에서 올해 첫 우승을 차지했다.마지막 바퀴에서 캐나다인 자크 빌레뉴브는 연료를 아끼기 위해 속도를 줄였고, 올가이어가 범프앤런을 잡아당겨 빌레뉴베를 제치고 우승을 차지했다.

저스틴 마크스는 2014년 로드아메리카에서 운전을 했다.

2013년 올가이어와 BRANDT가 돌아왔다.2013년 1월 스콧 지파델리가 RAB 레이싱의 승무원장으로 탑승할 것이라는 발표가 있었다.[23][24]2013년에는 올가이어가 우승하지 못했지만 승점 5위에 머물렀다.올가이어는 다음 시즌 스프린트 컵 시리즈에서 공동 소유주인 해리 스콧 주니어가 운영하는 HScott 모터스포츠로 올라간다.

딜런 크바시니에프스키(2014년)

2014년 딜런 크바시니에프스키가 NASCAR K&N 프로 시리즈 동부에서 올라 31위를 질주하며 오랜 후원사인 록스타에너지를 영입하고 신인왕에 도전했다.애큐도크솔루션스와 이란성 이글스가 공동 스폰서 역할을 했다.팻 트리슨은 승무원장으로 발표되었으나 시즌 중반 섀넌 러쉬로 교체되었다.[25]크바시니에프스키가 독립 레이스에서 42위를 달리는 가운데 체이스 피스톤이 내셔널 시리즈 독립형 타원형 3개 경주에서 31위에 그를 대신했고 저스틴 마크스는 두 번의 내셔널 시리즈 독립형 로드 코스 레이스에서 차를 달렸다.[26]콰스뉴스키는 시즌 개막식 DRIVE4COPD 300에서 폴을 따내 탑텐 3개를 획득해 트랙에서 종종 스피드를 보였다.[27]하지만, 그의 신인 시즌은 4번의 "끝나지 않았다"와 11위의 마무리로 이어지는 여러 번의 충돌로[27] 얼룩졌다.한편 31개 팀은 오너 포인트에서 16위를 차지했다.[28]

역사로34번길

2013년 로드아메리카의 제임스 버셔.

34번 시보레 임팔라는 2011년 3월 브리스톨 모터 스피드웨이에서 엑시데를 후드에, 제임스 버셔를 조종석에 앉힌 채 첫 동작을 선보여 13위라는 확실한 마무리를 지었다.11월 피닉스에서는 리키 카마이클이 몬스터 에너지 드링크 협찬으로 34위를 달리며 15위로 마감했다.

34번은 2013년 4차로 복귀해 2012년 운행한 38번 팀을 대체했다.대니카 패트릭은 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 운전했지만 엔진에서 일찍 떨어졌다.34번 팀은 패트릭이 다시 한번 운전대를 잡은 채 탈라데가에서 돌아왔지만 동료 카일 라슨에 의해 16번 랩에 실려 39위로 마감했다.팀의 세 번째 출발은 로드아메리카에서 14위를 차지한 제임스 버셔와 함께 이루어졌다.뷰셔와 34위 팀은 7월에 데이토나로 돌아올 것이고, 그곳에서 뷰셔는 경주 우승자인 맷 켄세스를 위해 놀라운 2위를 마칠 것이다.팀의 다음 행선지는 젭 버튼이 내셔널 시리즈에 데뷔한 켄터키였다.버튼은 인상적인 8위를 할 것이다.팀의 마지막 두 출발은 10월 캔자스, 샬롯으로 각각 15위와 11위를 차지한 부에셔가 차지했다.

역사로38번길

주요 기사:Akins Motorsports 및 Great 클립
제이슨 레플러(2006~2011년)
2011년 로드아메리카에서 레플러의 차.

38번 팀은 포드컵 팀인 로버트 예이츠 레이싱에 소속되어 있던 없어진 애킨스 모터스포츠까지 그 뿌리를 거슬러 올라갈 수 있다.그레이트 클립은 2001년부터 이 팀을 후원해왔다.[29][30]2004년 드라이버 케이시 카인(포드에서 도지 공장 팀인 에버넘 모터스포츠 컵 시리즈로 이적)과 함께 도지로 전환했다.애킨스는 2006년 브라운-아킨스 레이싱으로 브라운 레이싱(체비팀)과 협업을 맺은 뒤 시즌 후반 브라운에게 인수돼 셰비로 전환했다.[29][31]2006년부터 2011년까지 제이슨 레플러는 파트타임이나 풀타임으로 38번을 운전했다.[29]제이슨 레플러는 2010년 당시 리차드 페티모터스포츠 드라이버 카세이 카네(38번으로 복귀해 그레이트 클립을 후원)와 함께 차를 쪼개 10번으로 시즌을 마쳤다.이 팀은 2010년 9월 터너 스콧 모터스포츠에 인수되면서 인수되었다.

2012년 로드아메리카의 브래드 스위트

2011년 터너 밑에서 카네와 레플러는 다시 그레이트 클립 38번을 분할했고 레플러는 카네가 이 차를 몰던 8개 경주에서 30번을 달렸다.Eddie Pardue는 Leffler의 승무원 계장이었고 Stewart Cooper는 Kahne의 승무원 계장이었다.이 팀은 브리스톨 모터 스피드웨이에서 카네와 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 레플러와 함께 시즌 동안 2위를 했다.이 차는 5개의 탑파이브와 11개의 탑 10으로 오너 포인트에서 11위를 차지했다.

카세이 카인과 브래드 스위트(2012년)

레플러는 2011년 말에 Kahne와 그의 USAC 드라이버인 Brad Sweet의 확대된 시즌에 찬성하여 출시되었다.그 팀의 최고 성적은 브리스톨에서 Kahne에 의한 2위였다.2012년 이후, Kahne, Sweet, Great Clips는 JR 모터스포츠를 위해 터너를 떠났고, Great Clips의 38번과의 오랜 연대는 끝났다.

2013년 레플러 사망 이후 31번 팀은 인디애나폴리스 모터스피드웨이에서 그레이트 클립과 38번 로고를 차량에 부착하고 2011년 레플러가 운행한 것과 비슷한 계획을 세웠다.

역사로42번길

마크 마틴은 2011년 미국 라스베이거스에서 32위 팀의 첫 승을 축하했다.

42번 팀은 제이슨 레플러가 팀을 위해 몇 개의 스틴트를 몰고 브라운 레이싱 32번 팀으로 출발했다.그 팀은 터너 스콧 모터스포츠에 인수되었을 때 인수되었다.[10][11][20][29]

리드 소렌손(2011년)

2011년 시즌이 지나 32위를 달렸던 리드 소렌슨은 시즌 중 30개 레이스에서 달러 제너럴 쉐보레 임팔라를, 마크 마틴은 라스베이거스, 캘리포니아, 미시간, 켄터키에서 차를 몰았다.[11]

2011년 3월, Mark Martin은 라스베가스에서 열린 Nationwide에서 Turner Scott Motorsports에게 첫 승리를 안겨주었다.이번 승리는 마지막 바퀴에서 선두를 달리던 브래드 케셀로프스키가 타이어를 터뜨린 데 따른 것이다.2위로 달리던 마틴은 케젤로프스키의 리드를 이어받아 1위를 고수하며 결국 승리를 달성했다.그 후, 같은 해 6월, 리드 소렌슨은 로드 아메리카에서 32번 팀에 두 번째 승리를 안겨주었다.주의 속에 레이스가 끝나면서 팀 동료 저스틴 올가이어와 31번 팀이 휘발유가 바닥난 뒤 로드코스 링거 론 펠로스는 주의 속에 소렌센을 빠르게 지나쳤다.NASCAR 관계자들의 검토 결과, 소렌슨은 적절한 주의 속도를 유지했고, 따라서 경주 우승으로 상을 받은 것으로 밝혀졌다.

소렌센은 2011년 5개의 레이스를 남겨두고 발매되었다.브라이언 비커스(캔자스, 샬롯, 텍사스), 론 호나데이 주니어(페닉스), 제임스 버셔(홈스테드)가 남은 레이스를 채웠다.변화에도 불구하고, 이 차는 8개의 탑파이브와 24개의 탑 10으로 오너 포인트에서 7위를 차지했다.달러 제너럴은 조 깁스 레이싱이 2012년 스폰서나 드라이버 없이 32위 팀을 떠나 시즌을 마치고 떠났다.터너 스콧은 이후 32위 팀을 폐쇄하고 리차드 페티 모터스포츠의 내셔널리그 시리즈 팀에게 구단주 포인트를 줬다.

2012년 미겔 팔루도는 Road America에서 유일하게 선발로 나서 29위로 마감했다.

카일 라슨(2013~2014년)
2013년 로드아메리카에서 신인왕 카일 라슨.
딜런 크바시니에프스키가 2014년 로드아메리카에서 카마로 업&업.

2013년, 어니하르트 가나시 레이싱의 개발 드라이버 카일 라슨이 32번 시보레 카마로 풀타임을 운전하기로 계약되었다.전에는 네셔널 자동차를 운전해 본 적이 없었음에도 불구하고, 그리고 초기 난파사고에 휘말린 후, 라슨은 브리스톨에서 카일 부쉬에게 2위를 했다.라슨은 그해 신인왕을 차지했고,[32] 이후 가나시와 함께 스프린트 컵 시리즈에 진출했다.

라슨은 2014년 컵 시리즈 이벤트를 지원하는 모든 레이스에서 42번 타겟 카트휠 카마로를 운전하기 위해 돌아왔다.동료 Ganassi 드라이버 Dylan Kwasniewsky가 Target's up & up 브랜드가 후원하는 Nationally Series 독립 이벤트에서 42번 라슨을 교체했다.[26]2014년 3월 22일 라슨은 카일 부쉬와 케빈 하빅을 제치고 Treatmyclot.com 300에서 우승했다.라슨은 "지난 11바퀴, 12바퀴가 내 인생에서 가장 긴 바퀴였다"고 말했다.워낙 여러 번 우승에 근접했지만 우리가 한 패션은 더 특별했다."[33] 라슨은 핸들이 맞물리지 않은 채 내야에서 번아웃을 하며 자축했다.[34]라슨은 2승 1패, 톱파이브 14개, 톱텐스 21개로 시즌을 마쳤고 42개 팀은 오너 포인트 4위로 시즌을 마쳤다.[28][35]

HScott Motorsports with Chip Ganassi(2015–현재)
주요 기사:펠릭스 사바츠와 HS코트 모터스포츠가 함께하는 칩 가나시 레이싱

2014년 말, 스콧 지파델리 선장이 팀에서 방출되었다.[35]2014년 12월, 칩 가나시 레이싱은 HScott Motorsports라는 이름으로 HScott Motorsports와 Chip Ganassi가 함께 탑승하고 Larson과 Kwasniewsky가 승차권을 공유하기 위해 Harry Scott와 협력할 것이라고 발표되었다.[15]

캠핑 월드 트럭 시리즈

4번 트럭 역사

리키 카마이클은 2011년 데이토나에서 핏 로드를 빠져나왔다.
리키 카마이클(2010~2011년)

원래 4위 팀은 케빈 하빅 주식회사 마굿간 소속으로 2009년 신인 리키 카마이클이 다른 드라이버들과 시간을 쪼개며 풀타임 뛰기로 했다.하지만 카마이클은 2009년 이후 다른 선수들과 승차를 나눌 필요가 없고 풀타임으로 뛰기 위해 KHI를 떠났다.2010시즌부터 4위 팀은 KHI와 제휴하여 터너 모터스포츠 배너 아래 카마이클을 드라이버로 달고 뛰었다.시즌 성적은 엇갈렸지만 때로는 꽤 성공적이었다.이 팀은 3개의 탑파이브, 9개의 탑 10, 그리고 4위의 최고의 마무리로 13위를 차지했다.2011년 카마이클, 몬스터에너지와 함께 이어졌지만 성과와 일관성을 앞세워 연중 대부분 고전했다.카마이클은 애틀랜타 모터 스피드웨이에서 첫 폴을 따냈고 톱5 1개, 톱10 7개, 최고 4위를 기록했다.카마이클은 드라이버 포인트에서 16위, 오너 포인트에서 18위를 한 뒤 시즌 종료와 동시에 터너 모터스포츠에서 출발했다.

2012년 카세이 카네.
다중 드라이버(2012년)

4번 팀은 2012년에 카세이 카네가 록웰 공구를 위한 4번 트럭을 경주했던 로킹햄 경주를 위해 돌아왔다.브래드 스위트는 카네가 텍사스에 있는 동안 트럭에 자격을 부여했다.카네가 로킹엄에 도착했을 때, 그는 36번가에서 출발해야 했다.그는 그 경주에서 일등했습니다.벌하르트 가나시 레이싱 개발 기사 카일 라슨이 켄터키와 애틀랜타에서 4위, 쇼트트랙 기사 아우귀지 그릴이 아이오와에서 시리즈로 데뷔했으며, 전 토르스포트 레이싱 기사 다코다 암스트롱이 켄터키에서 트럭을 몰았다.K&N 프로 시리즈 동부 챔피언 라슨은 시즌 마지막 두 경주에 출전해 피닉스에서 2위, 홈스테드에서 힘차게 달리다 타이 딜런과 포지션 다툼을 벌이다 추락했다.

2013년 로킹엄에서 젭 버튼이었습니다.
젭 버튼(2013년)

전 컵 드라이버 워드 버튼의 아들인 젭 버튼은 버지니아에 본사를 둔 애로우헤드 전자담배로부터 후원을 받아 2013년 올해의 신인상을 위해 트럭을 풀타임으로 운전하기로 계약되었다.그의 팀장인 마이크 힐만 주니어는 힐만 레이싱에서 그와 함께 이동했다.[36]2013년 4월, 버튼은 마틴스빌 스피드웨이에서 첫 트럭 시리즈 폴을 따냈고, 2013년 6월 7일 버튼은 텍사스 모터 스피드웨이에서 윈스타 월드 카지노 400K를 따내 생애 첫 NASCAR 시리즈 우승이다.버튼은 시즌 내내 인상적인 활약을 이어가며 7개의 폴을 따내고 승점 5위를 차지했다.버튼이 2014년까지 계속될 예정으로 데이토나에서 열리는 프리시즌 테스트에 모습을 드러낸 가운데 스폰서인 애로우헤드는 시즌 개막 6주 전에 결제를 무효화하면서 팀은 버튼만 방출하고 4대의 트럭을 폐쇄해야 했다.[37]

30번 트럭 역사

2012년 넬슨 피켓 주니어
넬슨 피켓 주니어(2012년)

리키 카마이클의 출발에 따라 4번 팀은 30위로 전환되었고, 2012년 퀄컴과 오토트랙의 후원을 받아 넬슨 피켓 주니어와 승무원장인 크리스 캐리어가 KHI에서 인계되어 30번 트럭을 운전하게 되었다.피켓 주니어는 미시건과 라스베이거스에서 2승을 거두며 승점 7위로 마감했다.

다중 드라이버(2013년)

피켓 주니어가 내셔널리그 시리즈로 올라오면서 라이언 트루엑스는 베이스 프로샵의 후원으로 데이토나에서 30대의 트럭을 운전하기로 계약했다.트루엑스는 뒤늦게 난파선에 휘말려 29위로 마감했다.피켓은 19위로 마틴스빌 스피드웨이에서 트럭으로 돌아왔다.카일 라슨은 로킹엄 스피드웨이에서 압도적인 패션을 보이며 트럭을 승리로 이끌었다.개발 운전자 브랜든 존스(Brandon Jones)의 승무원장으로 계약한 케일 게일은 오랜 스폰서 렘(Rheem)과 함께 지난 6월 켄터키에서 열린 트럭에서 시즌 첫 시동을 걸었다.[38]게일은 13위로 끝마칠 것이다.Larson은 Eldora Speedway에서 열린 Mudsummer Classic의 창단식 팀으로 돌아와 Austin Dillon에게 2위를 했다.팀의 다음 출발은 11위로 마무리하는 토드 보딘과 함께 포코노였다.벤 케네디는 치카골랜드 스피드웨이에서 30번 트럭을 몰고 16위로 결승선을 통과했다.케네디의 다음 출발은 마틴스빌로, 그는 놀라운 4위를 할 것이다.이 팀은 케네디와 함께 홈스테드-미아미 스피드웨이로 돌아와 시즌 마지막 레이스를 펼쳤다.케네디는 엔진이 터져서 쓰러질 것이다.

론 호나데이 주니어(2014년)

2014년, 네 번의 챔피언 론 호나데이가 데이토나에서 시즌 개막전을 치르기 위해 계약되었고, 헴과 러드가 그의 노력을 후원했다.[39]호나데이는 2위로 출발한 뒤 5위로 마감했다.호르나데이와 30팀은 경기 대 레이스 방식으로 풀시즌을 시도했고, 헴은 "팀에서 지원을 찾을 수 없었던 론의 레이스를 후원했다"[40][41]고 후원했다.그는 TSM이 캐나다 타이어모터스포트파크에서 호나데이를 뛰지 않겠다고 발표했을 때 브리스톨에 이어 3위를 달리고 있었다.9월 2일 TSM은 30위 팀의 셧다운을 추가로 발표하여 18명의 직원을 해고했고, Rheem은 Hornaday, Austin Dillon과 함께 NTS Motorsports로 이동할 것이다.[14][40]

31번 트럭 역사

제임스 버셔(2013년 사진)가 2012 캠핑 월드 트럭 시리즈 챔피언십에서 우승했다.

터너 모터스포츠는 2009년 중반 스콧 윔머가 이끄는 31번 엔트리로 레이스를 시작했다.[9]같은 해 11월, 리키 카마이클은 2010년 터너 모터스포츠와 레이스를 하기로 결정했고, 시즌 마지막 몇 번의 레이스에서 31위를 달릴 수 있었다.

제임스 버셔(2010~2013년)

2010년에는 리키 카마이클이 4번 엔트리에 이적하면서 당초 피닉스 레이싱 전국시리즈에서 풀타임을 뛰던 드라이버 제임스 버셔와 제한된 일정을 운영할 계획이었다.하지만, 내셔널 시리즈를 타기 위한 자금이 바닥난 후, 제임스 버셔는 31위로 캠핑 월드 트럭 시리즈에서 시즌의 나머지 부분을 끝낼 수 있었다.그 팀은 어떤 경우에 경주에서 우승하기 위해 다투는 등 꽤 많은 성공을 거두었다.시즌 첫 4경주를 놓쳤음에도 불구하고 31위 제임스 버셔는 드라이버 포인트에서 10위권 밖으로 간신히 마쳤고, 트럭은 6개의 탑파이브와 10개의 탑 10과 2위의 2위로 소유자 포인트에서 15위를 차지했다.

터너 스콧 모터스포츠는 2011년 시즌에 제임스 버셔를 위해 다시 한번 31위를 차지했다.울프팩 렌탈스는 계속해서 엔트리의 1차 스폰서를 맡았으며, 이번 시즌에는 새로운 스폰서인 엑시드가 합류했는데, 2010년 말에 랜디 모스 모터스포츠가 부분적인 일정으로 31위 스폰서를 맡기는 데 찬성했다.우주 코스트 센터, 달러 제너럴, RACERSITES, Bad Boy Mowers도 각각 한 경주씩 트럭을 후원했다.

시즌 2차 레이스 예선에 실패한 뒤 31번 제임스 버셔가 대반전했다.그 팀은 10위 안에 든 경주의 대부분을 마쳤고, 불운이 우승을 차지하기 전에 시즌 후반에 점수를 리드했다.Buescher는 드라이버 포인트에서 3위, 톱파이브 10개, 톱10 19개, 베스트 피니시 2위로 마감했다.2012년에 돌아온 Buescher는 1.5마일 트랙에서 4승, 10개의 탑파이브, 14개의 탑 10을 기록하며 그 해의 트럭 시리즈 우승컵을 집으로 가져가는 지배적인 세력임을 증명했다.버셔는 렘의 지원을 받아 2013년에 복귀하여 2승 14패를 기록하여 3위까지 진출하였다.예상치 못한 움직임으로, Buescher는 장인 스티브 터너의 팀을 떠나 그의 Rheem 스포노스크립트를 2014 시즌에 내셔널리전드 시리즈의 도요타 팀 RAB 레이싱에 가져가게 될 것이라고 발표했다.[42]

벤 케네디(2014년)

2013년 30대의 트럭에서 여러 차례 경주를 한 후, 2014년에는 NASCAR 설립자 빌 프랑스의 증손자인 21세의 벤 케네디가 올해의 신인상을 놓고 경쟁하며 31대의 운전을 하기로 계약되었다.[43]케네디는 데이토나 오픈에서 개막 연습을 이끌었고, 예선이 우천으로 무산된 후 이 스피드를 바탕으로 선발 1위를 차지했다.[44]플로리다 로또와 윌렌 엔지니어링 회사의 후원으로 케네디는 15위를 차지했다.그는 다음 주 마틴스빌에서 열린 올해 최고의 결승전에서 강력한 3위를 차지하게 될 것이다.[4]후원 없이 여러 차례 경주를 벌인 끝에 지난 6월 아이오와에서 시작되는 1차 후원사로 Heater.com에 계약했다.[45]케네디는 톱5와 톱10을 1개씩 따내 파트타임 드라이버 타일러 레드딕을 제치고 올해의 신인상을 수상했다.[46]그는 2015년에 레드 경마로 이적할 것이다.[4]

역사로32번길

2012년 미겔 팔루도의 32번 당뇨/듀로라인 쉐보레에서 열린 'Unit for Duroline/Duroline Chevrolet'
다중 드라이버(2011년)

32번 쉐보레 실버라도는 터너 스콧 모터스포츠가 2011년부터 시작한 세 번째 캠핑 월드 트럭 시리즈 참가다.운전 관세는 올해 첫 8개 레이스를 뛰었던 USAC 운전사 브래드 스위트에게 분배되었다.마크 마틴은 엑시드 배터리와 함께 미시건과 포코노에서, 스티브 아르핀은 텍사스, 아이오와, 켄터키, LOR, 시카고에서 뛰었다.블레이크 피스는 올 시즌 최종합계 19위를 차지하며 톱5와 톱10을 각각 1개씩 기록했다.피스는 애틀랜타 모터 스피드웨이에서 4위로 팀의 가장 좋은 성적을 거두었다.

미겔 팔루도(2012~2013년)

미겔 팔루도는 듀로라인 브레이크 앤 컴포넌트의 후원으로 2012년 계약을 맺었다.팔루도는 추락으로 실려나가기 전 극장에서 시즌 개막전 데이토나 레이스를 석권하며 힘차게 시즌을 시작했다.팔루도는 홈스테드에서 5위를 차지하면서 5위 안에 드는 톱5와 톱10 5위는 홈스테드였다.

팔루도는 2013시즌을 위해 32번 시보레 실버라도로 돌아왔다.[47]그는 2012년 통계에서 상위 5위, 상위 10위, 4위, 11위로 9위를 기록하며 향상되었다.[48]

다중 운전자(2014년)

2014년에는 마이크 힐먼이 4번 팀에서 승무원장으로 자리를 옮기는 등 다양한 드라이버를 운영하며 풀시즌을 위해 돌아왔다.라이언 트루렉스(Ryan Truex)는 베이스 프로 샵스가 후원한 32번 트럭을 데이토나(Daytona)의 넥스트에라 에너지 자원 250에서 몰았다(전년도 BPS로 30번 트럭을 몰았다).트루엑스는 4위를 했다.[49]17세의 벤 로즈는 K&N 프로 시리즈 East 스케줄 외에도 알파 에너지 솔루션과 함께 32번에서 5개의 레이스를 완주하기로 계약했다.[50]마틴스빌에서 열린 첫 경주에서 그는 트럭을 강력한 8위까지 몰고 갔다.테일러 말삼은 지난 5월 캔자스 스피드웨이를 시작으로 아우터월 사와 12개 트럭 레이스에 출전하기로 계약했다.[51]카일 라슨은 엘도라에서 글래드 백 실버라도를 조종했다.Darrell Wallace Jr.와 열심히 경주를 한 후, 그는 2바퀴를 남겨두고 2위를 달리며 추락했고, Wallace는 계속해서 우승했다.[52]라슨은 포코노에서 타겟과 함께 돌아왔고, 폴에서 예선전을 치렀지만 18위로 마감했다.

33번 트럭 역사

브랜든 존스(2013~2014년)

33위 팀은 2013년 8월 브리스톨에서 16세의 브랜든 존스를 앞세운 채 데뷔해 27위로 마감했다.존스는 9월에 아이오와와 마틴스빌에서 이 트럭을 몰고 20위와 19위를 끝마쳤다.33번 팀의 마지막 두 번의 출발은 각각 6위와 10위를 차지한 케일 게일(존스 K&N 프로 시리즈 팀장)과 피닉스와 홈스테드였다.이 팀은 존스의 K&N 프로 시리즈 이스트 스케줄 외에도 2014년 셰인 허프먼을 승무원장으로 하여 존스와 7번의 레이스를 시도할 계획이었다.존스는 도버에서 4위를 차지하며 3번의 출발을 했다.그러나 8월에 존스는 자신과 TSM이 결별했다는 것을 확인했다.존스는 리차드 차일드리스 레이싱을 위해 K&N 프로 시리즈 이스트에서 마지막 두 경주를 했고, 33번 GMS 레이싱에서 트럭 시리즈 레이스를 두 번 더 뛰었다.[54][55]

34번 트럭 역사

2011년 8월 15일, 터너 스콧 모터스포츠가 9월 초 애틀랜타 모터 스피드웨이에서 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 드라이버 라이언 뉴먼을 위한 네 번째 트럭을 투입할 것이라고 발표하였다.이 트럭은 브란트와 리얼트리가 후원했으며 라이언 뉴먼의 절친한 친구였던 ARCA 레이서 보 슬로컴은 물론 터너 스콧 모터스포츠의 친구이자 직원인 보의 삶을 기렸다.트럭은 08번이었는데, 이 번호가 슬로컴이 선수 생활 내내 경주를 했던 번호였기 때문이다.뉴먼은 애틀랜타에서 5위를 차지, 슬로컴의 미망인에게 경주 우승 상금을 기부해 의료비를 지불했다.

2013년 이 트럭은 34번으로 번호를 다시 매겼고, 라이언 뉴먼은 머드썸머 클래식의 엘도라 스피드웨이에서 이 트럭을 몰았다.뉴먼은 3위를 할 것이다.그 팀은 얼마 전 NTS 모터스포츠와 결별한 론 호나데이 주니어와 함께 홈스테드로 돌아왔다.[56]호르나데이는 5위로 끝마칠 것이다.

42번 트럭 역사

2014년 홈스테드 마이애미 스피드웨이에서 열린 시즌 피날레에서 카일 라슨은 미드겟 자동차 경주 경력 동안 라슨의 첫 스폰서 중 한 명인 파커 해니핀이 후원한 42번 실버라도를 운전했다.[57]마이크 힐만 주니어는 32대의 트럭에서 승무원장으로 일하기 위해 자리를 옮겼다.라르손은 트럭을 기둥에 세워놓고 [58]134바퀴 중 96바퀴를 앞서며 선두를 달렸지만 결국 그해 초 엘도라 레이스와 비슷한 방식으로 대럴 월리스 주니어에게 2위를 차지했다.

K&N 프로 시리즈와 ARCA 레이싱 시리즈

2014년 이후의 K&N Pro Series East 운영은 HScott Motorsports with Justin Marks를 참조하십시오.

터너 스콧모터스는 자국 시리즈 팀 외에도 2013년과 2014년 K&N 프로 시리즈 동부, K&N 프로 시리즈 서부, ARCA 레이싱 시리즈에 풀타임으로 출전했다.

2012

2012년 래리 맥레이놀즈 승무원 겸 애널리스트의 아들인 브랜든 맥레이놀즈는 제한판 ARCA 레이스를 모두 뛰며 데이토나에서 4개 차로 11위를 차지했고, 32개 터너/윈트론 레이싱카 탈라데가 수페드웨이에서 우승을 차지했다.

2013

딜런 크바시니에프스키가 2013 K&N 프로 시리즈 이스트 챔피언십에서 우승했다.
2013년에 브랜든 존스였습니다.

Turner Scott는 ARCA Racing Series Daytona 오프너에서 Chip Ganassi Racing 파트너인 Cessna의 후원으로 카일 라슨을 위해 4대의 자동차를 출전시켰다.[59]이 팀은 또한 마크 톰슨에게 62개의 자동차를 출전시켰고, 이 차들은 각각 2위와 8위를 차지했다.[60]

터너 스콧은 2013년 K&N 프로 시리즈 East에 정규 3팀을 출전시켰다. 2012년 K&N 프로 시리즈 웨스트 챔피언 딜런 크바시니에프스키가 TSM의 98 임팔라로 이적하면서 스폰서 록스타 에너지 드링크와 로열 퍼플 모터 오일(Royal Purple Motor Oil)을 영입하고 커브 레코드사(마이크 커브)가 소유주로 이름을 올렸다.[61]오스틴 다인 역시 웨스트 시리즈에서 건너와 99KMC 휠 임팔라를 몰았고, 켄지 러스턴은 34개의 어큐닥 솔루션 임팔라를 몰았다.[61]콰스니에프스키가 웨스트 시리즈와 이스트 시리즈 우승을 동시에 차지한 첫 번째 드라이버가 됐고, 로드 애틀랜타 로드코스에서 시즌 피날레를 포함해 6승을 거두며 시리즈 최다승 기록과 동률을 이뤘다.[62]벤 로데스는 41번 알파에너지 임팔라에서 5개의 톱파이브를 기록하며 7개의 경기 일정을 소화했다.브랜든 존스는 케일 게일 승무원장과 함께 6개의 동부 레이스와 1개의 서부 레이스를 뛰며 렘 임팔라에서 2개의 상위 10위 안에 들었다.

2014

딜런 크바시니에프스키가 ARCA 데이토나 오프너에서 4개의 어큐도크솔루션스 자동차를 몰고 극을 차지해 14위로 마감했다.마크 톰슨은 탈라데가에서 15위로 결승선을 통과했다.카일 라슨은 포코노에서 타겟 카르트휠과 함께 차를 달리며 폴로부터 레이스를 장악하고 승리를 따냈다.브랜든 존스는 윈체스터와 인디애나폴리스 레이스웨이 파크에서 승리를 거두었고 메디슨에서 3위를 차지했다.[63][64]벤 로데스는 자신의 고향인 켄터키 스피드웨이에서 41대의 승용차로 ARCA 데뷔전을 치렀는데, 5위로 출발했지만 충돌 후 27위로 마감했다.[41]라슨은 소노마 레이스웨이에서 K&N 프로 시리즈 웨스트 레이스를 진행하기도 했으며, 타겟/클로록스 42번에서 출발과 결승선을 통과했다.

TSM은 캠핑 월드 트럭 시리즈에서 파트타임 스케줄 외에 브랜든 존스(33위)와 벤 로즈(41위)를 K&N 동부 스케줄로 옮겼다.두 사람은 카메론 헤일리(98위), 카즈 그랄라(31위), 스콧 헤커(34위) 등이 합류했다.[65]14개의 레이스와 2번째 아이오와 경주에 승리한 후, 존스와 승무원 책임자인 셰인 허프먼은 TSM을 떠나 리차드 차일드리스 레이싱에서 33번을 뛰었다.[64]한편 로도스는 TSM의 K&N 프로 시리즈 이스트 챔피언십 2연패를 5승 11패, 5강 6극을 통해 주장하게 된다.로도스는 리키 크레이븐이 1991년 5월부터 6월까지 4연승(아이오와, 보우만 그레이, 파이브 플래그, 랭글리 스피드웨이)을 달성해 세운 시리즈 기록과도 동률을 이루게 된다.[41]

소속

HS코트 모터스포츠

주요 기사:HS코트 모터스포츠

해리 스콧은 또한 별도의 스프린트 컵 시리즈 팀인 HScott 모터스포츠를 소유하고 있었다.그들은 클린트 보우이어를 위한 15번 5시간 에너지/피크 앤티프리즈 시보레와 마이클 애넷을 위한 46번 파일럿 플라잉 J 시보레를 마지막으로 출전시켰다.

칩 가나시 레이싱

많은 경우에 TSM은 개발상의 이유로 Nationwide Series와 Camping World Track Series에서 운전자를 운영해왔다.이 사건에는 카일 라슨과 딜런 크바시니에프스키가 포함되었는데, 두 선수 중 후자는 가나시와 개발 드라이버로 계약하기 전에 K&N 프로 시리즈 동부 TSM으로 운전했다.

참조

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