칩 가나시 레이싱 NASCAR 운영

NASCAR operations of Chip Ganassi Racing

칩가나시 레이싱의 NASCAR 운영은 1989년 쿠바 이민자 펠릭스 사바츠가 테디 룩스핀, 아타리 비디오 게임 시스템 등 제품을 유통하는 자수성가한 백만장자였다. 이 팀은 Sabates가 Hendrick Motorsports로부터 R&D 팀을 구입한 후 결성된 SABCO Racing으로 알려져 있다.[1] 그 팀은 1996년에 팀 SABCO로 개명되었다.[2] 2001년, 가나시는 펠릭스 사바츠와 함께가나시 레이싱을 결성하기 위해 당시 2개 차 팀 소유지분의 80%를 사들였다. 같은 해 그 팀은 시보레에서 도지로 전환했고, 후자는 15년의 공백 끝에 NASCAR 대회에 다시 참가했다.[3] 2009년, 가나시는 데일 어니하르트, 주식회사 소유주 테레사 어니하르트와 제휴하여 자사의 NASCAR 운영을 가나시의 상점으로 합병하고, 펠릭스 사바츠 배너와 함께 어니하르트 가나시 레이싱 밑에 들어가 시보레 장비로 돌아왔다. NASCAR 팀은 2014년에 Earnhardt라는 이름을 삭제했고, Ganassi는 테레사가 결코 팀에 진정으로 관여하지 않았다고 밝혔다.[4] 롭 카우프만 레이스팀 얼라이언스 회장은 2015년 구단 지분을 매입했다.[5] NASCAR 프로그램은 카일 페티, 조 네메체크, 스털링 마린, 지미 스펜서, 후안 파블로 몬토야, 제이미 맥머레이, 카일 라슨, 매트 켄세스를 포함한 유명한 운전자들을 위해 전일제 참가 신청을 했다. 그들은 현재 Hendrick Motorsports와 기술 제휴를 맺고 커트 부쉬로스 채스탱을 위해 1번과 42번 Chevrolet Camaro ZL1s를 운영하고 있다. 사바츠는 이미 팀명을 없앤 뒤 2019시즌이 끝나면서 2020시즌 이후 효력이 발생하면서 구단 공동주 은퇴를 선언했다.[6]

2021년 6월 30일, 전 NASCAR과 칩 가나시 레이싱 드라이버인 저스틴 마크스와 래퍼 핏불이 소유하고 있는 트랙하우스 레이싱 팀은, NASCAR에서의 가나시 관여가 종식된 2021 시즌 이후, 칩 가나시 레이싱의 NASCAR 팀 전체를 구매했다고 발표했다.[7]

NASCAR 컵 시리즈

2008년 11월 12일, 컵 시리즈 7회 우승자인 DEI의 미망인이자 Dale Earnhardt의 구단주인 Chip Ganassi와 Dale Earnhardt는 두 팀이 2009 시즌에 맞춰 합병하여 Felix Sabates(EGR)와 함께 Earnhardt Ganassi Racing이라는 이름으로 운영될 것이라고 발표했다.[8][9] DEI의 쉐보레 장비와 리차드 차일드리스 레이싱(Eenhardt Childress Racing Technologies)[10][11]과의 엔진 파트너십은 가나시 우산 밑으로 옮겨졌고, 새 팀은 CGR 나스카 상점에서 운영되었다. 이번 조치로 두 기관은 스프린트컵 시리즈 3개 팀에 6개의 단체전 출전을 계약했다. - 마틴 트루크스 주니어가 운전하는 1위 배스 프로 차와 구 DEI 마굿간에서 온 아리크 알미롤라의 8위 차, 가나시 마굿간에서 온 후안 파블로 몬토야의 42위 차.[12] 나머지 두 대의 DEI 차량 - 01호와 15호는 해체되었다. 41번 가나시 팀은 계속 진행할 계획이었으나, 드라이버 리드 소렌슨질렛 에버넘 모터스포츠로 떠났고 스폰서 타겟이 42번으로 옮겨지면서 결국 폐쇄되었고, NASCAR이 그 번호를 제레미 메이필드의 단명 오너 드라이버 팀으로 옮겼다.[9][13] 8번 차도 2009년 시즌 초반에 셧다운됐다.[12][14]

2010년, 전 가나시 운전수 제이미 맥머레이가 1위 차종에서 마틴 트루크스 주니어를 대체하여 트루엑스가 DEI에서 안정적으로 출발할 수 있는 최종 운전수가 되었다. 2013년, Earnhardt Ganassi Racing은 Earnhardt-Childress Racing 엔진으로 4년 만에 Hendrick Motorports 엔진으로 전환했다. EGR의 5년 임기 동안 테레사 어니하르트는 팀의 일상 운영에 거의 영향을 받지 않아 가나시와 사바테스가 2014시즌 팀의 원래 이름으로 복귀하도록 이끌었다.[10][11][15]

2015년 중반, 당시 마이클 월트립 레이싱의 공동 소유주였던 롭 카우프만이 구단 지분을 매입했다. 처음에 두 개의 MWR 항목 중 하나를 흡수할 것으로 예상되었던 CGR은 나중에 그것이 두 개의 자동차 운행으로 남을 것이라고 발표했다.[16]

피트 크루 부서는 그들의 자선 활동을 인정받아 2017년 컴캐스트 커뮤니티 챔피언 상을 수상했다.[17]

2021년 현재, 이 팀은 현재 커트 부쉬를 위한 1위 몬스터 에너지와 로스 채스탱을 위한 42위 클로버 네트워크라는 두 개의 쉐보레 카마로 ZL1 팀을 보유하고 있다.[17][18]

1번 자동차 역사

참고: Chip Ganassi Racing과 합병하기 전에 Dale Earnhardt Inc.는 2008년까지 1위를 차지했는데, 특히 Steve Park이 운전하는 것이 가장 두드러졌다. 자세한 내용은 Dale Earnhardt, Inc.를 참조하십시오. 이 섹션은 후에 데일 어니하르트 사와 합병한 후 1위가 된 칩 가나시 레이싱의 엔트리의 계보를 다룬다.

1989-2000년: 원래 42번

카일 페티(1989–1996)
1989년 카일 페티의 42번 SABCO 폰티악.

1989년 애틀랜타 모터 스피드웨이에서 42번 PEK가 후원한 펠릭스 사바츠 경주팀 사브코 레이싱의 폰티악으로 데뷔했다. 그 차는 경주에서 4위를 한 [1]카일 페티가 운전했다. 이 차는 1990년 정규직으로 전환하기 전 남은 기간 동안 계속 운행했다. 페티는 그해 1승을 거두며 승점 11위로 마감했다. 탈라데가 수퍼스페이드웨이에서 충돌 사고로 다리가 부러지기 전 1991년 멜로 옐로의 새로운 후원으로 힘차게 달리고 있었다.[2] 이후 11번의 레이스를 거치면서 회복하는 동안 바비 힐린 주니어, 토미 켄달, 케니 월리스로 교체되었다. 복귀 후, 1992년과 1993년에 모두 네 번의 경주에서 승점 5위를 차지했다. 그 후 페티의 경력에 힘이 빠지기 시작했다. 그는 1995년 도버에서 열린 마지막 경주에서 우승했는데, 이 차는 쿠어스 라이트를 스폰서로 영입한 첫 해였다.[2] 1996년 페티는 더 많은 부상에서 회복하기 위해 짐 사우터에 의해 임시로 대체되었다.

조 네메체크 (1997–1999년)
1997년 SABCO 42번 조 네메체크.

1997년 카일 페티와 구단주 사바츠가 분할해 후원한 쿠어스 라이트는 40호차로 이동했다.[2] 그 팀은 폰티악에서 체비로 바뀌었다. 조 네메체크와 후원자 벨사우스도 계속 탑승했다.[2] 네메체크가 데이토나 500에 출전할 자격을 얻지 못했으나바크돌로부터 구입한 차에 탑승할 수 있게 되면서 그 해는 험난한 출발을 했다. 네메체크는 홈스테드-미아미 스피드웨이에서 동생 을 잃은 후(그리고 그의 장례식에 참석하기 위해 달링턴을 놓친 후), 2극의 자리를 얻어 28위로 마감했고, 1998년 당시 커리어 최고 기록인 26위로 그 뒤를 이었다. 1999년 시즌이 끝난 후 함께 경기를 하지 않겠다고 발표한 지 몇 주 후, 네메체크는 뉴햄프셔 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 첫 윈스턴 컵 경기에서 승리했고, 두 개의 폴을 더 획득했다. 42번은 1996년에 87번이었다.

2000-2001: 칩 가나시 레이싱으로의 전환

케니 어윈 주니어(2000년)
케니 어윈 주니어의 2000년 벨사우스 쉐보레.

2000년에는 전 윈스턴컵 신인왕 케니 어윈 주니어가 42대의 차를 인수했다. 그는 처음 17경기에 출전하여 단 하나의 톱10을 기록하면서 그의 새로운 팀에 적응하고 있었을 뿐인데, 7월에 그는 그 팀이 작년에 우승한 이후 첫 경기인 컵 시리즈 연습 중 뉴 햄프셔에서 사고로 사망했다.[19][20] 그 팀은 일주일간 휴가를 내고 테드 머스그레이브가 운전하는 01호로 돌아왔다.[20]

제이슨 레플러(2001)

2001년 칩 가나시는 SABCO의 과반수 지분을 매입했고, 벨사우스 브랜드 칭글라 와이어리스가 스폰서가 됐다. 부쉬 시리즈 드라이버이자 전 USAC의 대표주자였던 제이슨 레플러가 그 차를 운전하기 위해 고용되었는데, 지금은 닷지였다.[21] 캔자스 스피드웨이에서 열린 창단 경기에서 폴을 따냈음에도 불구하고 레플러의 신인 시즌은 고군분투였다. 레플러는 4개 레이스에 출전하지 못했고, 소노마도지 슈뢰더, 왓킨스 글렌의 스콧 프루엣으로 교체됐다.[22] 레플러는 04번 승용차의 왓킨스 글렌에서 경주 자격을 얻지 못할 것이고 그는 시즌 말에 풀려났다.

2002-2008: 41번

지미 스펜서(2002)

Cingular가 31번 차를 후원하기 위해 Richard Childress Racing으로 이동하면서, 오랜 시간 Ganassi의 후원자 Target이 스폰서가 되었고, 번호는 41번으로 변경되었고, 베테랑 Jimmy Spencer는 Leffler를 대신하기 위해 탭으로 배치되었다.[20][23][24] 스펜서는 데이토나 500에 출전할 자격을 얻지 못했고, 왓킨스 글렌에서 도로 코스 링거 스콧 프루엣으로 교체되었고, 프루엣은 강력한 6위를 차지했다.[22] 시즌의 최고점은 스펜서와 치열한 라이벌 커트 부쉬가 레이스 막바지에 열전을 벌였던 봄 브리스톨의 푸드 시티 500이었다. 스펜서가 시즌 최고의 준우승을 기록하는 동안, 부쉬는 낡은 타이어를 신고 우승 레인으로 갈 것이다. 스펜서는 34경기에 출전해 27위로 결승선을 통과하며 2개의 톱5와 6개의 톱10 결승선을 통과했고, 가나시의 부쉬 드라이버 케이시 미어스에게 자리를 양보했다.

케이시 미어스(2003-2005)

부쉬 시리즈 드라이버 케이시 미어스가 동료 신인 팀 동료 제이미 맥머레이와 함께 차를 운전하기 위해 고용되었다. 미어스는 신인 시절에는 고전했지만 이후 두 시즌 동안 꾸준히 발전했다.

리드 소렌손(2006~2008)

2006년 또 다른 젊은 운전자인 리드 소렌슨은 41번 차를 풀타임으로 운전하기 위해 고용되었고, 미어스는 42번 차의 맥머레이를 대체했다. 소렌슨은 5개의 톱텐을 기록했고 2006시즌을 24위로 마감했다.[25] 2007년 톱5 3개와 톱10 6개로 순위에서 22위를 기록한 뒤 2008년 최종 순위에서는 41위 팀이 32위로 떨어졌다. 소렌슨은 생애 처음으로 출전 자격을 얻지 못했고, 팀은 톱5 1개와 톱10 2개에 그쳤다. 소렌슨은 리차드 페티 모터스포츠를 위해 운전을 하기 위해 팀을 떠났다.

2009-현재: 1위

마틴 트루크스 주니어(2009)
마틴 트루렉스 주니어가 운전하는 가운데 시보레 1위.

가나시는 타겟 협찬을 42호차로 옮겨 2009년 텍사스코/하볼린을 대체하게 되며 41호에는 운전자나 후원자가 없게 된다.[13] 그 결과, 가나시는 그의 팀을 고군분투하고 있는 데일 어니하르트 주식회사, 그리고 DEI 1위 자동차와 합병했다. DEI의 드라이버(Martin Truex Jr.), 스폰서(Bass Pro Shops)도 가나시에 합류하기 위해 왔다. 그러나 베이스 프로 숍은 일정을 20경기로 줄였다. 그 팀은 또한 Earnhardt-Childress Engine 프로그램을 Ganassi로 옮겼고 제조업체들을 Dodge에서 Chevrolet으로 바꾸었다.[9][26] 트루엑스는 가나시와의 유일한 시즌 드라이빙에서 우승에 실패했고, 마이클 월트립 레이싱으로 시즌을 마치고 팀을 떠났다.

제이미 맥머레이(2010~2018년)
맥머레이는 2013년 STP 가스 부스터 500에서 1위를 차지했다.

트루엑스는 2002년부터 2005년까지 가나시 조직에서 운전했던 제이미 맥머레이가 교체돼 팀과의 첫 컵 레이스에서 우승했다. 베이스 프로 맥도날드가 1차 스폰서로 참여했다. 맥머레이는 2010 데이토나 500에서 가나시와의 첫 경주에서 우승을 차지하며 한 해를 화려하게 시작했다.[1] 2007년 토요타/세이브 마트 350에서 후안 파블로 몬토야가 우승한 이후 가나시 팀 카로서는 첫 우승이었다. 맥머레이는 인디애나폴리스에서 열린 브릭야드 400에서 우승하며 우승자 서클에 복귀했는데, 2003년 컵 시리즈 풀타임에 합류한 이후 한 시즌에 복수 레이스를 우승한 것은 이번이 처음이다.[1] 하지만 시즌 내내 일관성이 없어 맥머레이는 체이스 포 컵에 들지 못했다. 그는 2002년 40팀에서 우승했던 것과 같은 경기였던 체이스 기간 동안 샬롯에서 열린 뱅크오브아메리카 500에서 세 번째 우승을 추가했다. 맥머레이는 4개의 폴, 9개의 톱파이브, 12개의 톱텐을 획득해 앞서 가나시와의 임기 이후 최고 점수인 14위를 기록했다.

맥머레이와 가나시 팀은 2011년 5개 레이스를 완주하지 못한 채 톱파이브 2개와 톱텐 4개를 획득하며 암울한 27위로 마감했다. 2012년에도 상위 10위권 3개와 21위권 승점 21점에 그치는 등 투쟁이 계속됐다. 2013년 CGR은 성능 향상을 위해 헨드릭 엔진으로 전환될 것이다.[27] 맥도날드는 배스 프로 숍이 2개 경주로 축소되면서 메인 스폰서가 될 것이다. 세스나, 벨 헬리콥터, 배드보이 버기즈, 이지고 등이 자동차를 장식하는 등 텍스트론 컴퍼니로부터 10차례의 레이스 후원을 받기도 했다.[28] 맥머레이는 2013년 상반기에 더 많은 고군분투 끝에 마침내 3시즌 만의 우승인 가을 탈라데가 레이스에서 다시 우승 레인에 뛰어들었다. 매머레이는 15위 포인트 향상 후 2014년 복귀할 계약 연장에 서명할 예정이다.[29]

맥머레이는 2014년 스프린트 올스타 레이스에서 우승해 최종 주의 하에 타이어 2개를 가져갔고 최종 10바퀴 안에 선두인 칼 에드워즈를 제치고 우승과 100만 달러의 보너스를 기록했다.[30] 하지만 시즌 중에는 승점 1점을 따지 못했고, 스프린트컵을 위한 체이스도 놓쳤다. 맥머레이와 팀 동료 카일 라슨 모두 플레이오프를 놓친 후 리바운드할 예정이었는데, 이 차는 올해 마지막 10경주에서 폴 1개와 톱파이브 4개를 기록했다. 맥머레이는 전체적으로 7개의 탑파이브와 13개의 탑텐을 기록하며 18위에 머물렀다.

2015년, 전 예이츠 레이싱 드라이버맥콜이 키스 로드든을 대신하여 맥머레이의 승무원장으로 고용되었다.[31] 맥머레이는 2015년을 첫 10경주 내 순위 8위로 올라섰고 생애 처음으로 체이스에 오르는 등 고공행진을 펼쳤지만 결국 1라운드에서 타이브레이커로 탈락했다. 그는 점수로 13위를 했다. 맥머레이는 2016년 체이스 1라운드에서 다시 한번 챔피언결정전에서 탈락하는 등 도버에서의 엔진 고장에 이어 2년 연속 승점 13위를 기록했다. 2017년 맥머레이는 2004년 이후 최고 기록인 톱10 17개를 기록하며 다시 한번 체이스에 진출했다. 이번에는 1라운드를 통과할 수 있었지만 탈라데가와 캔자스에서 충돌해 12라운드에서 탈락했다. 그는 승점 12위로 시즌을 마쳤다.

맥머레이는 정규시즌 동안 톱5 1개와 톱10 6개를 기록하는 등 실망스러운 마무리가 줄줄이 이어지며 2018 플레이오프 진출에 실패했다. 2018 뱅크오브아메리카 로발 400에서 준우승한 것이 그의 시즌 최고점이었다. 맥머레이는 2018시즌을 포인트 20위로 마쳤다. 2018년 9월 10일, 맥머레이가 2019년 칩가나시 레이싱에 복귀하지 않는다고 발표했다.[32]

커트 부쉬(2019~2021년)

2018년 12월 4일, 전 스튜어트-하스 레이싱 드라이버와 2004 NASCAR 넥스텔 컵 시리즈 챔피언 커트 부쉬스폰서 몬스터에너지와 함께 2019시즌 1위 팀으로 이적한다고 발표했다.[18] 부쉬는 켄터키에서 CGR로 첫 승을 올렸다.[33] 11월 2일, CGR은 공식적으로 부쉬가 최소한 2년 더 1위 팀과 계약을 맺었다고 발표했다.[34]

부쉬는 톱파이브 4개와 톱10 14개로 일관하며 우승 없이 2020년 플레이오프에 진출했다. 그는 라스베이거스에서 통산 32번째 우승과 2020년 첫 번째 우승으로 8강 진출을 확정지었다.[35] 그는 챔피언십 4 진출에 실패하여 최종 순위 10위에 올랐다.

2021년, 부쉬는 7월 11일 퀘이커 스테이트 400에서 승리하여 동생 카일 부쉬를 보류하고 플레이오프에 몸을 가뒀다. 그러나 브리스톨에서 16강전이 끝난 뒤 부쉬가 플레이오프에서 탈락하면서 가나시의 최종 우승 기회도 소유주로서 막을 내렸다.[36]

자동차 1위 결과

연도 드라이버 아니요. 만들다 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 소유자 PTS
1989 카일 페티 42 폰티악 데이
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20
마어
25
CLT
16
TAL
31
자동차
10
PHO
24
ATL
8
28일 2754
필 파슨스 DAR
31
1998 조 네메체크 데이
26
자동차
39
LVS
37
ATL
35
DAR
37
브리
DNQ
텍스
4
마어
24
TAL
32
CAL
22
CLT
6
DOV
26
RCH
12
MCH
9
POC
35
아들
25
NHA
36
POC
17
인디아
24
GLN
12
MCH
12
브리
31
NHA
18
DAR
35
RCH
37
DOV
29
마어
40
CLT
7
TAL
29
데이
17
PHO
18
자동차
17
ATL
40
26일 2897
1999 데이
36
자동차
24
LVS
35
ATL
14
DAR
19
텍스
33
브리
36
마어
37
TAL
34
CAL
40
RCH
6
CLT
32
DOV
25
MCH
34
POC
42
아들
19
데이
16
NHA
37
POC
29
인디아
22
GLN
30
MCH
22
브리
19
DAR
6
RCH
20
NHA
1
DOV
35
마어
38
CLT
13
TAL
30
자동차
26
PHO
19

21
ATL
32
30일 2956
2000 케니 어윈 주니어 데이
14
자동차
22
LVS
24
ATL
24
DAR
38
브리
40
텍스
17
마어
37
TAL
4
CAL
42
RCH
42
CLT
24
DOV
17
MCH
35
POC
25
아들
23
데이
22
NHA 28일 2815
테드 머스그레이브 01 POC
16
인디아
24
MCH
26
브리
17
DAR
13
RCH
21
NHA
14
DOV
23
마어
21
CLT
29
TAL
32
자동차
DNQ
PHO
25

DNQ
P. J. 존스 GLN
21
보비 해밀턴 주니어 ATL
31
2001 제이슨 레플러 피하다 데이
34
자동차
33
LVS
28
ATL
32
DAR
39
브리
DNQ
텍스
17
마어
DNQ
TAL
20
CAL
18
RCH
26
CLT
30
DOV
13
MCH
19
POC
41
데이
24
CI
24
NHA
27
POC
21
인디아
26
MCH
24
브리
30
DAR
43
RCH
28
DOV
DNQ

28
CLT
43
마어
37
TAL
15
PHO
41
자동차
30

10
ATL
DNQ
NHA
30
제37회 2413
도시 슈뢰더 아들
25
스콧 프루엣 GLN
11
2002 지미 스펜서 41 데이
DNQ
자동차
20
LVS
10
ATL
26
DAR
37
브리
2
텍스
8
마어
21
TAL
17
CAL
27
RCH
10
CLT
25
DOV
23
POC
21
MCH
28
아들
36
데이
4
CI
32
NHA
11
POC
32
인디아
31
MCH
34
브리
8
DAR
18
RCH
42
NHA
15
DOV
35

24
TAL
21
CLT
32
마어
24
ATL
30
자동차
31
PHO
23

42
27일 3187
스콧 프루엣 GLN
6
2003 케이시 미어스 데이
27
자동차
30
LVS
15
ATL
23
DAR
34
브리
32
텍스
27
TAL
40
마어
36
CAL
34
RCH
28
CLT
35
DOV
40
POC
21
MCH
20
아들
26
데이
25
CI
34
NHA
16
POC
35
인디아
29
GLN
32
MCH
41
브리
21
DAR
35
RCH
41
NHA
17
DOV
36
TAL
37

24
CLT
42
마어
17
ATL
28
PHO
42
자동차
33

27
제35회 2638
2004 데이
14
자동차
21
LVS
7
ATL
34
DAR
15
브리
36
텍스
7
마어
37
TAL
8
CAL
8
RCH
32
CLT
7
DOV
28
POC
10
MCH
31
아들
7
데이
11
CI
15
NHA
26
POC
18
인디아
26
GLN
4
MCH
20
브리
30
CAL
29
RCH
35
NHA
29
DOV
24
TAL
8

31
CLT
20
마어
29
ATL
13
PHO
34
DAR
26

26
22일 3690
2005 데이
26
CAL
22
LVS
7
ATL
19
브리
43
마어
17
텍스
4
PHO
39
TAL
14
DAR
39
RCH
28
CLT
34
DOV
24
POC
18
MCH
21
아들
20
데이
43
CI
9
NHA
33
POC
21
인디아
6
GLN
23
MCH
14
브리
34
CAL
32
RCH
23
NHA
23
DOV
10
TAL
38

8
CLT
6
마어
22
ATL
21
텍스
4
PHO
22

5
22일 3637
2006 리드 소렌손 데이
29
CAL
21
LVS
40
ATL
10
브리
22
마어
12
텍스
13
PHO
40
TAL
26
RCH
23
DAR
11
CLT
10
DOV
19
POC
36
MCH
5
아들
29
데이
34
CI
7
NHA
24
POC
26
인디아
30
GLN
12
MCH
8
브리
36
CAL
21
RCH
14
NHA
17
DOV
11

43
TAL
39
CLT
36
마어
35
ATL
29
텍스
17
PHO
29

16
24일 3434
2007 데이
13
CAL
43
LVS
31
ATL
9
브리
43
마어
18
텍스
40
PHO
15
TAL
25
RCH
21
DAR
40
CLT
4
DOV
27
POC
24
MCH
23
아들
40
NHA
26
데이
42
CI
12
인디아
5
POC
28
GLN
28
MCH
38
브리
15
CAL
21
RCH
32
NHA
14
DOV
30

7
TAL
10
CLT
30
마어
41
ATL
3
텍스
40
PHO
19

22
22일 3275
2008 데이
5
CAL
37
LVS
18
ATL
31
브리
31
마어
36
텍스
24
PHO
42
TAL
43
RCH
12
DAR
32
CLT
22
DOV
26
POC
33
MCH
34
NHA
6
데이
22
CI
31
인디아
17
POC
35
GLN
31
MCH
33
브리
36
CAL
27
RCH
26
NHA
22
DOV
30

26
TAL
23
CLT
15
마어
35
ATL
39
텍스
37
PHO
31

31
제32길 2795
스콧 프루엣 아들
38
2009 마틴 트루크스 주니어 1 체비 데이
11
CAL
27
LVS
32
ATL
10
브리
26
마어
29
텍스
25
PHO
7
TAL
33
RCH
22
DAR
6
CLT
23
DOV
21
POC
18
MCH
26
아들
25
NHA
37
데이
25
CI
16
인디아
17
POC
19
GLN
28
MCH
21
브리
22
ATL
26*
RCH
39
NHA
19
DOV
33

16
CAL
22
CLT
9
마어
28
TAL
31
텍스
14
PHO
5

9
23일 3503
2010 제이미 맥머레이 데이
1
CAL
17
LVS
34
ATL
29
브리
8
마어
30
PHO
24
텍스
30
TAL
2
RCH
19
DAR
2
DOV
32
CLT
2
POC
36
MCH
24
아들
15
NHA
18
데이
39
CI
5
인디아
1
POC
22
GLN
6
MCH
20
브리
3
ATL
15
RCH
17
NHA
3
DOV
13

11
CAL
17
CLT
1
마어
11
TAL
36
텍스
16
PHO
10

21
14일 4325
2011 데이
18
PHO
35
LVS
27
브리
21
CAL
23
마어
7
텍스
22
TAL
21
RCH
18
DAR
9
DOV
20
CLT
37

29
POC
33
MCH
19
아들
15
데이
22

36
NHA
31
인디아
4
POC
22
GLN
17
MCH
23
브리
5
ATL
16
RCH
14
CI
38
NHA
23
DOV
15

22
CLT
27
TAL
29
마어
35
텍스
36
PHO
17

14
27일 795
2012 데이
31
PHO
37
LVS
8
브리
7
CAL
32
마어
20
텍스
14

14
RCH
14
TAL
11
DAR
34
CLT
21
DOV
19
POC
10
MCH
14
아들
19

15
데이
13
NHA
20
인디아
22
POC
17
GLN
39
MCH
14
브리
17
ATL
24
RCH
22
CI
21
NHA
26
DOV
24
TAL
34*
CLT
17

15
마어
17
텍스
18
PHO
23

20
21일 868
2013 데이
32
PHO
22
LVS
13
브리
10
CAL
19
마어
7
텍스
16

7
RCH
26
TAL
23
DAR
16
CLT
19
DOV
33
POC
13
MCH
33
아들
25

2
데이
7
NHA
12
인디아
15
POC
16
GLN
11
MCH
22
브리
19
ATL
11
RCH
4
CI
19
NHA
5
DOV
11

16
CLT
19
TAL
1
마어
10
텍스
31
PHO
18

30
15일 1007
2014 데이
14
PHO
10
LVS
15
브리
38
CAL
6
마어
42
텍스
17
DAR
16
RCH
13
TAL
29

39
CLT
5
DOV
13
POC
10
MCH
12
아들
4

37
데이
30
NHA
16
인디아
20
POC
7
GLN
14
MCH
14
브리
8*
ATL
12
RCH
4
CI
9
NHA
4
DOV
22

25
CLT
3
TAL
35
마어
16
텍스
5
PHO
14

5
18일 1014
2015 데이
27
ATL
40
LVS
11
PHO
2
CAL
21
마어
10
텍스
6
브리
14
RCH
4
TAL
11

13
CLT
19
DOV
7
POC
7
MCH
7
아들
11
데이
15

14
NHA
26
인디아
17
POC
15
GLN
40
MCH
16
브리
11
DAR
14
RCH
13
CI
16
NHA
14
DOV
4
CLT
12

20
TAL
39
마어
2
텍스
10
PHO
15

13
13일 2295
2016 데이
17
ATL
21
LVS
16
PHO
16
CAL
10
마어
23
텍스
13
브리
13
RCH
16
TAL
4

26
DOV
21
CLT
19
POC
17
MCH
9
아들
17
데이
34

7
NHA
6
인디아
19
POC
20
GLN
8
브리
8
MCH
8
DAR
15
RCH
7
CI
11
NHA
19
DOV
40
CLT
10

37
TAL
19
마어
8
텍스
19
PHO
11

5
13일 2231
2017 데이
28
ATL
10
LVS
8
PHO
15
CAL
6
마어
38
텍스
7
브리
12
RCH
6
TAL
2

8
CLT
12
DOV
7
POC
37
MCH
5
아들
10
데이
14

7
NHA
17
인디아
15
POC
26
GLN
14
MCH
9
브리
12
DAR
10
RCH
14
CI
10
NHA
16
DOV
9
CLT
5
TAL
37

34
마어
29
텍스
18
PHO
6

13
12일 2224
2018 데이
16
ATL
19
LVS
36
PHO
26
CAL
17
마어
26
텍스
3
브리
19
RCH
19
TAL
28
DOV
16

31
CLT
6
POC
15
MCH
10
아들
37
CI
12
데이
30

17
NHA
18
POC
20
GLN
7
MCH
21
브리
29
DAR
9
인디아
7
LVS
35
RCH
21
CLT
2
DOV
18
TAL
35

17
마어
16
텍스
19
PHO
6

18
20일 683
2019 쿠르트 부슈 데이
25
ATL
3
LVS
5
PHO
7
CAL
6
마어
12
텍스
9
브리
2
RCH
11
TAL
6
DOV
13

7
CLT
27
POC
11
MCH
2
아들
13
CI
13
데이
10

1
NHA
18
POC
27
GLN
10
MCH
23
브리
9
DAR
7
인디아
30
LVS
39
RCH
18
CLT
20
DOV
9
TAL
28

4
마어
6
텍스
9
PHO
11

21
13일 2237
2020 데이
33
LVS
25
CAL
3
PHO
6
DAR
3
DAR
15
CLT
7
CLT
5
브리
7
ATL
6
마어
9

17
TAL
9
POC
18
POC
13
인디아
13

5
텍스
8

9
NHA
17
MCH
10
MCH
10
데이
14
DOV
40
DOV
13
데이
34
DAR
8
RCH
13
브리
15
LVS
1
TAL
32
CLT
4

38
텍스
7
마어
5
PHO
12
10일 2287
2021 데이
22
데이
4

8
LVS
19
PHO
15
ATL
39
브리
16
마어
21
RCH
13
TAL
35

15
DAR
35
DOV
13
COA
27
CLT
38
아들
6
NSH
8
POC
6
POC
20
로아
4
ATL
1*
NHA
16
GLN
13
인디아
6
MCH
4
데이
12
DAR
6
RCH
37
브리
19
LVS
8
TAL
4
CLT
25
텍스
16

4
마어
7
PHO
16
11일 2297

40번 자동차 역사

케니 월러스 (1993)
1997년 SABCO에서 그레그 색스
2006년 은색 쿠어스 라이트 페인트칠을 한 40위 차

40위 차종은 1993년 SABCO 마굿간에서 두 번째 차로 데뷔했다. 더스트 데빌의 후원을 받았으며 신인 드라이버 케니 월리스에 의해 조종되었다. 월리스가 NASCAR 신인왕 순위에서 바비 라번트제프 고든에 이어 3위를 한 후, 그는 다른 기회를 위해 떠났다.

바비 해밀턴(1994년)과 딕 브룩스(1994~1995년) 시대

바비 해밀턴은 다음 시즌 켄달 모터오일의 후원을 받아 이 차를 운전했는데, 이 기간 동안 이 40번 는 딕 브룩스가 구입했다. 해밀턴은 그해 점수에서 23위를 기록했다.

1995년 시즌에는 리치 비클, 그렉 색스, 쉐인 홀과 같은 여러 명의 운전자들이 이 차를 조종했다. 하지만 시즌이 끝날 무렵 브룩스는 가게를 닫고 팀을 사바츠에 다시 팔았다. 그 팀은 1996년 시즌퍼스트 유니온에서 차를 후원하고 그렉 색스, 제이 사우터, 로비 고든이 선발된 경기에서 돌아왔다.

로비 고든 (1997년)

신예 드라이버인 로비 고든, 42번에서 쿠어스 라이트가 이적한 뒤 폰티악에서 쉐보레로 팀을 옮기면서 팀은 1997년 풀타임으로 복귀했다.[2] 고든은 봄 애틀랜타 경주에서 우승했다. 불행하게도, 오픈 휠 에이스 고든은 인디애나폴리스 500에서 화상을 입었다. 그가 돌아왔을 때, 손상은 끝났고, 왓킨스 글렌에서 톱5 결승선을 통과했음에도 불구하고, 고든은 풀려났다. 사바츠는 이후 2007년 인터뷰에서 로비 고든을 영입한 것은 "실수"라고 말했고 고든은 그의 이탈이 팀을 발전시키기보다는 돈을 버는 데 더 중점을 둔 사바츠에서 비롯됐다고 말했다.[2] 색스는 한 해를 마무리하기 위해 돌아왔다.

스털링 말린(1998~2005)

1998년 시즌 동안, 사바츠는 데이토나 500번 우승자 스털링 말린에서 더 경험이 많은 드라이버를 선택했다.[2] 말린은 애틀랜타 스프링경기에 출전하지 못했고 팀이 폴 포지션을 차지한 지 1년 만에 1986년 이후 처음으로 말린이 경기에 결장했다. 말년에, 말린은 6개의 톱10 결승선을 통과했고 포인트 순위에서 13위로 마감했다.[2] 말린은 1999년 시즌 포코노에서 폴을 따내면서 잠깐의 반란을 보였다.

2001년, 이 자동차는 새로운 은색 도색 도색, 도지로의 제조자 전환, 리 맥콜의 새로운 승무원 계장, 가나시의 새로운 주인을 얻었다. 말린은 데이토나 500 예선전에서 우승했다. 500번의 마지막 바퀴에서 말린은 데일 어너하트죽인 충돌사고에 연루되었다. 많은 팬들이 말린 부부의 죽음에 대해 그를 비난하며 잘못된 증오 메일과 살해 위협을 보냈다.[citation needed] 맨하트의 운전수 데일 어니하르트 주니어와 마이클 월트립이 말린의 수비에 나섰고, 말린은 나스카의 추락사고 조사로 어떤 책임도 무혐의 처분을 받았다.[citation needed]

말린은 논란을 뛰어넘어 도지에게 미시건주 NASCAR 복귀 후 첫 승을 안겨줬고 UAW-GM Quality 500에서 다시 승리, 3위로 마감해 에버넘 모터스포츠의 공장 지원 도지스를 크게 앞질렀다. 말린은 2002시즌 대부분 승점 순위 1위를 차지하며 2승을 거뒀지만 캔자스 스피드웨이에서 추락해 척추 골절상을 입어 시즌을 마감했다.[37] 일각에서는 말린의 부상이 팀 내 투쟁의 시작을 의미했다는 평가도 나온다. 다음 시즌 42호차를 운전할 예정이었던 제이미 맥머레이마틴스빌에서 마이크 블리스가 차를 운전하는 등 6개 레이스에서 말린의 자리를 채웠다.[38] 샬롯에서 맥머레이는 그의 두 번째 윈스턴 컵 선발전에서 보비 라본테를 물리치고 그의 첫 경주에서 우승했다. 이 감정적인 승리는 맥머레이의 승리를 축하하는 텔레비전 방송사를 통해 말린의 전화 한 통으로 막을 내렸다. 말린은 이후 3시즌 동안 무승부를 기록했고 2003년 포인트에서 18위를 기록했으며 2005년 이후 출시되었다.

데이비드 스트림(2006~2007)

신예 데이비드 스트렘2006시즌에 말린을 대신했다.[39][40][41] 쿠어스 라이트(Coors Light)와 가나시(Ganassi)가 쿠어스 라이트(Coors Light)가 젊은 층을 공략하기 위해 노력한 결과라고 밝혔기 때문에 이러한 움직임은 일부 팬들을 격분시켰다.[39][42][43] 새로운 1차 스폰서인 론스타 스테이크하우스 & 살롱이 팀에 합류하여 쿠어스와의 시간을 쪼개었다.[39] 스트렘은 평균 26위로 11위 이상으로 끝내지 못했고, 포인트에서 33위를 기록했다.[25] 2007년 시즌이 시작되기 전 론스타는 쿠어스 라이트만 남기고 40위 팀을 1차 스폰서로 떠났다. 시즌 개막 후 텀스도 40위 팀의 스폰서로 나섰다. 스트렘은 텍사스의 모터 스피드웨이에서 열린 삼성 500에서 첫 톱10을 획득하며 그의 생애최고의 마무리를 기록했고, 2주 뒤인 8일 탈라데가 수페르스페이드웨이에서 열린 아론 499에서 3개의 톱10으로 시즌을 마감했다. 스트렘은 쿠어스 라이트가 '나스카의 공식 맥주'로 등극하면서 방출됐다.

다리오 프렌치티(2008)
2008년 데이토나에서 다리오 프렌치티.

2007년 10월 3일, 인디애나폴리스 500대 우승자와 인디카 챔피언 다리오 프랜치티가 2008 시즌 40위의 새로운 운전자로 발표되었다. 협찬이 부족해 더 하트포드, 켄나메탈, 닷지 여행, 타깃, 닷지 어벤져, 위핏 등이 차에 등장하면서 회전적으로 원레이스 파트너십을 마련해야 했다. 프랜치티는 탈라데가에서 열린 내셔널리그 시리즈 경기에서 발목 부상을 당해 여러 경기에 결장했다. 말린, 스트림, 켄 슈레이더, 제레미 메이필드가 자리를 비운 동안 자리를 채웠다.[44][45][46][47][48]

가나시는 지난 7월 70여명의 직원이 해고되는 등 시즌 중반 자금 부족으로 팀을 폐쇄했다.[9][49][50] 한편 프랜치티는 CGR의 인디카 작전으로 자리를 옮겼다.[51] 브라이언 클로스슨이 운전하는 등 가을 레이스를 여러 차례 치르면서 부활했지만 레이스 예선이 두 차례나 빗발쳤고 오너 포인트가 너무 낮아 경기장을 만들지 못했다. 마침내 텍사스에서 예선전이 열렸을 때, 클로슨은 결국 예선전에 실패했고, 팀은 다시 셧다운되었다.[46][52]

40번 자동차 결과

연도 드라이버 아니요. 만들다 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 소유자 PTS
1993 케니 월러스 40 폰티악 데이
23
자동차
23
RCH
26
ATL
16
DAR
32
브리
13
NWS
15
마어
24
TAL
14
아들
36
CLT
23
DOV
13
POC
15
MCH
29
데이
28
NHA
21
POC
23
TAL
35
GLN
9
MCH
23
브리
9
DAR
10
RCH
32
DOV
16
마어
15
NWS
27
CLT
35
자동차
37
PHO
17
ATL
30
23일 2893
1994 바비 해밀턴 데이
12
자동차
38
RCH
33
ATL
19
DAR
25
브리
9
NWS
14
마어
13
TAL
12
아들
33
CLT
17
DOV
34
POC
27
MCH
41
데이
24
NHA
40
POC
23
TAL
22
인디아
24
GLN
34
MCH
DNQ
브리
28
DAR
22
RCH
34
DOV
31
마어
13
NWS
12
CLT
19
자동차
33
PHO
11
ATL
24
23일 2749
1995 그렉 색스 데이
DNQ
자동차
41
RCH
19
ATL
29
DAR
22
브리
36
NWS
35
마어
22
TAL
35
아들
DNQ
CLT
DNQ
DOV
28
POC
33
MCH
DNQ
제37회 1890
앤디 힐렌버그 데이
36
리치 비클 NHA
38
POC
30
인디아
37
MCH
DNQ
브리
31
DAR
21
DOV
35
마어
DNQ
NWS
27
CLT
38
랜디 라조이 TAL
40
부치 레이칭거 GLN
12
셰인 홀 RCH
DNQ
자동차
36
PHO
DNQ
ATL
DNQ
1996 제이 사우터 데이 자동차 RCH ATL DAR 브리 NWS 마어 TAL 아들 CLT DOV POC MCH 데이 NHA POC TAL 인디아 GLN MCH 브리 DAR
DNQ
RCH
DNQ
DOV 마어 NWS 56일 235
그렉 색스 체비 CLT
24
ATL
18
로비 고든 자동차
42
PHO
42
1997 데이
16
자동차
33
RCH
28
ATL
14
DAR
34
텍스
34
브리
43
마어
41
아들
41
CLT
41
데이
22
NHA
34
POC
42
인디아
28
GLN
4
MCH
17
브리
DNQ
DAR
22
RCH
42
NHA
24
DOV
33
제37회 1940
조 네메체크 TAL
19
월리 달렌바흐 주니어 DOV
36
그렉 색스 POC
42
MCH
DNQ
CAL
27
TAL
39
자동차
39
PHO
21
ATL
DNQ
스티브 박 마어
41
엘리엇 새들러 CLT
DNQ
1998 스털링 말린 데이
22
자동차
25
LVS
24
ATL
DNQ
DAR
14
브리
40
텍스
14
마어
36
TAL
9
CAL
14
CLT
15
DOV
19
RCH
10
MCH
18
POC
9
아들
7
NHA
35
POC
11
인디아
11
GLN
7
MCH
15
브리
21
NHA
17
DAR
8
RCH
15
DOV
16
마어
18*
CLT
30
TAL
14
데이
18
PHO
12
자동차
13
ATL
42
13일 3530
1999 데이
32
자동차
37
LVS
15
ATL
18
DAR
16
텍스
9
브리
14
마어
13
TAL
25
CAL
16
RCH
18
CLT
40
DOV
29
MCH
22
POC
4
아들
25
데이
12
NHA
34
POC
28
인디아
16
GLN
33
MCH
15
브리
7
DAR
40
RCH
4
NHA
21
DOV
38
마어
11
CLT
29
TAL
22
자동차
8
PHO
40

17
ATL
31
16일 3397
2000 데이
24
자동차
15
LVS
18
ATL
12
DAR
21
브리
10
텍스
34
마어
24
TAL
8
CAL
32
RCH
29
CLT
19
DOV
31
MCH
10
POC
22
아들
2
데이
25
NHA
25
POC
42
인디아
30
GLN
30
MCH
15
브리
8
DAR
17
RCH
20
NHA
22
DOV
37
마어
9
CLT
31
TAL
41
자동차
33
PHO
15

26
ATL
8
19일 3363
2001 피하다 데이
7
자동차
8
LVS
3
ATL
35
DAR
5
브리
12
텍스
34
마어
5
TAL
23*
CAL
9
RCH
11
CLT
15
DOV
6
MCH
3
POC
4
아들
28
데이
39
CI
9
NHA
17
POC
16
인디아
2
GLN
25
MCH
1
브리
9
DAR
16
RCH
32
DOV
8

5
CLT
1*
마어
10
TAL
17
PHO
34
자동차
11

5
ATL
2
NHA
2
3번째 4741
2002 데이
8*
자동차
2
LVS
1
ATL
9
DAR
1
브리
19
텍스
7
마어
12
TAL
5
CAL
7
RCH
11
CLT
11
DOV
13
POC
4
MCH
21
아들
43
데이
3
CI
16
NHA
14
POC
3*
인디아
27
GLN
30
MCH
6
브리
7
DAR
4
RCH
43
NHA
21
DOV
21

33
8일 4503
제이미 맥머레이 TAL
26
CLT
1*
ATL
7
자동차
15
PHO
40

22
마이크 블리스 마어
14
2003 스털링 말린 데이
17
자동차
40
LVS
8
ATL
14
DAR
39
브리
6
텍스
29
TAL
6
마어
7
CAL
10
RCH
13
CLT
7
DOV
35
POC
6*
MCH
6*
아들
18
데이
19
CI
21
NHA
39
POC
10
인디아
34
GLN
43
MCH
19
브리
17
DAR
31
RCH
22
NHA
29
DOV
13
TAL
39

34
CLT
15
마어
43
ATL
16
PHO
11
자동차
10

10
18일 3745
2004 데이
37
자동차
4
LVS
18
ATL
16
DAR
14
브리
4
텍스
26
마어
9
TAL
31
CAL
27
RCH
15
CLT
39
DOV
29
POC
31
MCH
6
아들
21
데이
20
CI
7
NHA
21
POC
15
인디아
33
GLN
36
MCH
15
브리
6
CAL
26
RCH
14
NHA
12
DOV
15
TAL
34

34
CLT
12
마어
4
ATL
19
PHO
25
DAR
12

16
21일 3857
2005 데이
8
CAL
15
LVS
35
ATL
16
브리
11
마어
6
텍스
5
PHO
26
TAL
34
DAR
41
RCH
23
CLT
39
DOV
32
POC
16
MCH
40
아들
26
데이
22
CI
32
NHA
34
POC
28
인디아
9
MCH
21
브리
29
CAL
19
RCH
41
NHA
11
DOV
41
TAL
7

13
CLT
40
마어
38
ATL
20
텍스
23
PHO
34

26
30일 3183
스콧 프루엣 GLN
4
2006 데이비드 스트림 데이
28
CAL
33
LVS
33
ATL
33
브리
36
마어
38
텍스
21
PHO
29
TAL
34
RCH
33
DAR
25
CLT
31
DOV
41
POC
26
MCH
19
데이
16
CI
21
NHA
11
POC
29
인디아
18
MCH
28
브리
35
CAL
36
RCH
26
NHA
20
DOV
18

26
TAL
33
CLT
15
마어
15
ATL
39
텍스
24
PHO
18

11
제33길 2865
스콧 프루엣 아들
30
GLN
6
2007 데이비드 스트림 데이
11
CAL
19
LVS
20
ATL
13
브리
13
마어
35
텍스
10
PHO
43
TAL
8
RCH
38
DAR
37
CLT
17
DOV
36
POC
23
MCH
40
아들
32
NHA
27
데이
22
CI
34
인디아
26
POC
25
GLN
21
MCH
21
브리
14
CAL
34
RCH
19
NHA
42
DOV
39

17
TAL
17
CLT
9
마어
37
ATL
39
텍스
41
PHO
20

11
24일 3163
2008 다리오 프란치티 데이
33
CAL
32
LVS
33
ATL
33
브리
36
마어
22
텍스
DNQ
PHO
32
POC
41
MCH
43
아들
DNQ
NHA
38
데이 CI 인디아 POC GLN MCH 브리 CAL RCH NHA DOV TAL 제44길 1058
데이비드 스트림 TAL
28
켄 슈레이더 RCH
DNQ
스털링 말린 DAR
34
CLT
31
제러미 메이필드 DOV
25
브라이언 클로스온 CLT
DNQ
마어 ATL
DNQ
텍스
DNQ
PHO

역사로42번길

원래 SABCO 42번 팀의 이력에 대한 내용은 위 내용을 참조하십시오.

초기(1997-2000년)

42번 차는 조 네메체크가 소유하고 운전하는 87번 NEMCO 모터스포츠 자동차로 시작됐다. 1996년 SABCO와 계약한 뒤 사바츠는 1997년 데이토나 500에서 월리 달렌바흐 주니어가 이끄는 46번 퍼스트 유니언 쉐보레로 데뷔한 팀의 다수 소유주가 됐다.[2] 여러 경주를 건너뛰고 나서, 그 팀은 풀타임 경주로 이동했다. 달렌바흐는 22개 경주에 출전해 승점 41위에 그쳤다. 제프 그린, 모건 셰퍼드, 토미 켄달 등 드라이버 로테이션으로 교체되기 전 1998년 NASCAR 윈스턴시리즈에서 4차례만 레이스에 출전했다.

제1유니온이 시즌 막판 뒷받침을 중단한 뒤 폐업할 예정이었으나 대신 01호로 번호를 바꿔 팀의 연구개발카 역할을 했다.[2] 그린, 스티브 그리섬, 론 호나데이1999년에 제한된 스케줄로 차를 운전했다. 이 팀은 2001년 시어스 포인트에 차량번호 04번으로 CGR/FS로 다시 등장했다. 제이슨 레플러는 도시 슈뢰더가 레플러의 정기 승차인 01번을 조종하는 동안 레이스를 시도했다. 레플러는 출전 자격을 얻지 못했다.

제이미 맥머레이(2002~2005)

차는 2002년 왓킨스 글렌에서 지미 스펜서가 시도에 나섰지만 예선 통과에 실패했고 스콧 프루엣은 스펜서의 일반 승용차인 41번을 몰았다.[22] 이 자동차는 제이미 맥머레이가 운전하는 것으로 7차례 더 달리기로 예정되어 있었으나 맥머레이가 스털링 말린을 위해 채웠을 때, 팀은 2003년에야 달릴 수 있었다. 42번 팀은 2003년 맥머레이가 드라이버로, 텍사코/하볼린이 스폰서로 나서 풀타임으로 뛰었다.[20] 맥머레이는 윈스턴 컵 시리즈에서 올해의 신인상을 수상했다. 2004년 우승에는 실패했지만 톱10 23개로 시즌 성적이 매우 좋았다. 그는 비 채서즈 선수들 중 최고인 11위를 차지했다. 2005년 맥머레이는 체이스가 시작되기 직전 라이언 뉴먼의 추격을 받아 체이스에 결장했고, 맥머레이는 포인트 12위를 기록했다.

케이시 미어스(2006)

맥머레이는 2005년 시즌 후 루스 레이싱에서 커트 부쉬를 대체하기 위해 떠났다. Casey Mears는 2006 시즌 동안 그의 자리를 차지하기 위해 41번 선수에서 이적했다. 데이토나 500에서 준우승을 차지했으나 시즌 도중 한 차례도 우승하지 못하고 승점 14위로 마쳤다.[25] Mears는 2007년 Hendrick Motorsports로 이동하면서 Ganassi를 떠나기로 결정했다.[25]

후안 파블로 몬토야(2007~2013년)
2007년 텍사스 컬러의 후안 파블로 몬토야.

2006년 7월, 전 인디애나폴리스 500 우승자, CART 챔피언, 그리고 당시 포뮬러 원 드라이버였던 후안 파블로 몬토야가 2007년 42번 미어스를 대체할 것이라고 발표되었다.[25] 텍사코는 리글리 껌 브랜드 빅 레드쥬시 프루트의 추가 자금 지원을 받으며 이 차를 후원하기 위해 돌아왔다.[26] 몬토야는 도요타/세이브 마트 350의 소노마에서 열린 신인 시즌 동안 첫 넥스텔 컵 레이스에서 우승하며 2002년 UAW-GM Quality 500 이후 칩 가나시 레이싱 조직이 가졌던 거의 5년간의 우승 가뭄을 끝냈다.[25] 승점 20위로 한 해를 마감하고 신인왕을 차지했다. 2008년 아론 499에서 다소 좋은 성적과 2위에도 불구하고 승리 레인으로 복귀하지 못하고 승점 25위로 떨어진 뒤 텍사코/하볼린이 팀을 떠났다.

Montoya's Target Corporation은 2009년에 계획되었다.

텍사코가 떠나고 리글리 컴퍼니가 정규시즌을 소화하지 못하면서 오랜 기간 후원해 온 가나시 타겟이 2009년 41위에서 42위로 넘어갔다.[13][26] DEI와 합병하면서 2003년부터 도지스를 운영한 뒤 팀의 시보레 장비를 흡수했다.[9][26] 2009년 몬토야는 톱5 7개, 톱10 18개, 폴 2개로 브레이크아웃 시즌을 치렀다. 스프린트컵 체이스에 출전해 종합 순위 8위에 올라 스털링 말린이 2001년 최종 순위 3위에 오른 이후 가나시에게 있어 시즌 종료 포인트 1위 자리를 내주었다. 2010년 중반까지, 몬토야는 훌륭한 경기를 펼쳤으나, 특히 몬토야가 지배했던 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서, 그것을 보여줄 마무리가 없었으나, 그의 팀장인 브라이언 패티는 경주 후반에 타이어 4개를 요구하여, 몬토야는 8위로 떨어졌고, 결코 회복되지 않았다. 다음 주 포코노에서도 비슷한 상황이 벌어졌는데, 그 다음 주 포코노에서도 몬토야가 레이스의 후반 단계에서 2위를 달리고 있었고, 패티는 다시 타이어 4개를 요구하여 몬토야를 다시 교통체증에 빠뜨렸다. 몬토야와 패티가 라디오를 통해 다투는 소리가 들렸다. 그러나 다음 주말 몬토야는 왓킨스 글렌에서 우위를 차지하며 통산 두 번째 우승을 차지했다. 몬토야는 결국 2010년 전체 순위에서 17위를 차지했다.

2011년 시즌은 42개 무리의 빠른 출발을 보였다. 몬토야는 데이토나에서 열린 시즌 개막전에서 6위를 기록한 뒤 라스베이거스에서 3위를 차지했다. 탈라데가 몬토야에서는 라이언 뉴먼의 39호차와 뒤늦게 충돌하는 사고가 발생했다. 2주 후 리치몬드에서 뉴먼과 몬토야는 각각 20위와 29위로 밀려났다. 도버 몬토야는 선두로 달리고 있었지만 폴 메나드의 27번 차와 관련된 진동과 충돌 후 몬토야는 32위로 마감했다. 이후 도요타/세이브 마트 350에서 몬토야는 멋진 주행을 펼치며 커트 부쉬와 선두 다툼을 벌일 것처럼 보였지만 레이스가 끝날 무렵 브래드 케셀로프스키와 충돌해 22위로 대회를 마쳤다. 몬토야는 8월 14일 왓킨스 글렌에서 7위, 8월 25일 뉴햄프셔에서 실바니아 300에서 9위를 차지한 것을 제외하고는 남은 기간 동안 일관성이 없었다.

몬토야의 고군분투는 2012년까지 계속되었는데, 가나시 프로그램이 전체적으로 해답을 찾고 있었기 때문이다. 2013년 가나시가 헨드릭 모터스포츠 엔진으로 전환한 뒤 몬토야는 도버에서 거의 승리할 뻔했으나 토니 스튜어트에 의해 마지막 바퀴를 통과해 2위로 마쳤다. 몬토야는 리치몬드에서도 몇 바퀴를 리드하는 강점을 보였지만, 다시 한 번 부족해졌다. 이후 2013년 8월 13일, 몬토야의 가나시와의 계약은 2014시즌을 위해 갱신되지 않을 것이라는 발표가 있었다.[53]

카일 라슨(2014~2020)
2016년 데이토나에서 카일 라슨이었습니다.

2014년, 유망한 개발 드라이버 카일 라슨2013 NASCAR Nationwide Series Like of the Year에서 우승한 후 42위를 차지했다. 한편 몬토야는 인디카 시리즈에서 칩 가나시의 라이벌 팀 펜스케로 출발했다. 2014년 라슨은 2013년 내셔널 시리즈 챔피언 오스틴 딜런과 이전 내셔널 시리즈 경쟁자 중 몇 명을 포함해 시리즈 역사상 가장 강력한 신인급 선수들과 경쟁했다.[54] Larson은 오토 클럽 스피드웨이에서 거의 우승할 뻔 했으며, 늦은 레이스 재시동 후 Kyle Busch에게 2위를 차지했다. 라르손은 전날 부쉬를 꺾고 내셔널 시리즈 우승컵을 거머쥐었다. 2014년 상반기에 꾸준히 톱10을 기록했고 왓킨스 글렌에서 열린 두 번째 로드코스 레이스에서 4위를 차지했다. Larson은 수많은 충돌과 타이어 고장을 겪었지만 경쟁력 있는 신인왕을 차지했다. 2015년에는 탈수증으로 2015년 STP 500을 놓치는 등 고전할 것이다. 라슨은 그해 봄 도버 레이스에서 3위를 차지했지만 승점 19위에 머물렀다. 2016년 라슨은 2학년 때부터 리바운드하여 2016 Pure Michigan 400에서 생애 첫 우승을 차지하여 Chase for the Sprint Cup에 출전할 자격을 얻었다. 그러나 그와 팀 동료인 맥머레이는 시티즌 솔져 400에 이어 챔피언 결정전에서 탈락하게 된다.

라슨은 2017년 자동차 클럽 400에서 레이스 폴 포지션을 확보한 뒤 통산 두 번째 우승을 차지했다. 이로써 그의 첫 번째 '주말 스위프'는 주말 동안 모든 경주에서 드라이버가 우승하는 것을 완성했다. 라슨은 그해 미시간 레이스를 모두 휩쓸고 리치몬드에서 열리는 플레이오프 전 마지막 레이스에서 우승하는 등 세 번의 레이스를 더 치르게 됐다. 라슨은 시즌 3~31경주 포인트 상위 3위 안에 머물며 연중 대부분 챔피언결정전 경쟁자처럼 보였다. 그러나 캔자스에서의 엔진 고장으로 라르손의 4연속 DNF 중 첫 번째인 플레이오프 12라운드에서 탈락하여 승점 8위로 밀려났다.

2018년 라슨은 크레디트 뱅크/DC 솔라 쉐보레 카마로 ZL1과 함께 돌아왔다. 무승부임에도 불구하고 정규시즌에서 2위 4개, 톱파이브 8개, 톱10 14개로 일관하며 플레이오프에 진출했다. 라슨은 제1회 샬럿 로발 레이스에서 우세한 차를 갖고 있었으나 플레이오프 경쟁자인 브래드 케셀로프스키와 카일 부쉬가 연루된 리시스트에서 뒤늦게 다량의 차량 연쇄 추돌사고를 당했다. 심하게 파손된 42번 차는 제프리 어너하트대니얼 헤미치에 의해 마지막 바퀴를 돌린 틈을 타 25위로 절뚝거리며 결승선을 통과해 12위 안에 들었다. 라르손은 오른쪽 앞 타이어를 불어서 회전하면서 탈라데가 가을 경주에서 더 큰 불운을 겪었다. 그는 경주에서 11위를 차지했으나 팀이 찢어진 우측 프론트 펜더를 수리하기 위해 고정 장치나 테이프 대신 금속 탭을 사용하여 손상된 차량 정책을 위반하여 운전자 10명과 소유자 10점을 도킹당했다.[55] 캔자스 가을 레이스에서 3위를 기록했음에도 불구하고 라슨은 플레이오프 12라운드에서 탈락했다. 그는 승점 9로 시즌을 마쳤다.

2019시즌 동안 라슨은 몬스터 에너지 오픈과 몬스터 에너지 나스카 올스타 레이스에서 우승한 세 번째 드라이버가 되어 역사를 새로 썼다.[56] 라르손은 다시 한번 플레이오프에 진출해 4연승을 달렸다. 라르손은 16강 진출 직후 도버에서 2차 예선 끝에 승리해 곧바로 8강에 진출하는 등 75 레이스의 무승 행진을 끊었다.[57]

2020년 4월 13일, NASCAR과 iRacing은 Larson이 iRacing 이벤트 중 인종적 비방을 사용한 후 무기한 정직 처분을 내렸다.[58] 칩 가나시 레이싱은 트위터에 올린 성명에서 라슨을 무보수로 정직시켰다고 발표했다. 그의 행동의 결과로, 맥도날드, 크레디트 원 뱅크, 어드벤트 헬스 그리고 피셔는 라슨에 대한 후원을 끝냈다. 또 시보레는 라르손과의 관계를 무기한 중단했다.[59] CGR은 다음 날 라슨을 해고했다.[60]

맷 켄세스(2020)

2020년 4월 27일, 맷 켄세스가 시즌의 남은 기간 동안 채울 것이라고 발표되었다. 게다가 나스카는 그에게 2020년 플레이오프 출전 자격을 포기하도록 했다.[61][62][63]

로스 채스테인(2021년)
2021년 소노마 레이스웨이 42번 채스테인

9월 21일, 칩 가나시 레이싱은 로스 채스탱2021년 42번 시보레에서 켄세스를 대체할 것이라고 발표했다.[64]

42번 자동차 결과

연도 드라이버 아니요. 만들다 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 소유자 PTS
1997 월리 달렌바흐 주니어 46 체비 데이
42
자동차 RCH ATL
DNQ
DAR 텍스
DNQ
브리 마어 아들
15
TAL
17
CLT
35
DOV POC
17
MCH
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CAL
39
데이
39
NHA POC
38
인디아
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GLN
10
MCH
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브리
26
DAR
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RCH
41
NHA
31
DOV 마어
34
CLT
37
TAL
41
자동차
35
PHO
DNQ
ATL
38
제41회 1475
1998 데이
DNQ
자동차
DNQ
LVS
38
ATL
39
DAR
DNQ
텍스
19
마어
DNQ
TAL
26
제38회 1832
모건 셰퍼드 브리
24
CAL
24
CLT
DNQ
DOV
DNQ
제프 그린 RCH
42
MCH
30
POC
33
NHA
12
POC
24
인디아
30
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NHA
38
DAR
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RCH
20
DOV
34
마어
31
CLT
DNQ
TAL
33
데이
37
PHO
28
자동차
27
ATL
36
토미 켄달 아들
DNQ
GLN
17
1999 제프 그린 01 데이 자동차 LVS ATL DAR 텍스 브리 마어 TAL CAL RCH CLT
DNQ
DOV MCH POC
21
아들 데이 NHA POC 제60회 100
스티브 그리섬 인디아
DNQ
GLN MCH 브리 DAR TAL
28
자동차 PHO ATL
론 호나데이 주니어 RCH
29
NHA DOV 마어
DNQ
CLT
2001 제이슨 레플러 04 피하다 데이 자동차 LVS ATL DAR 브리 텍스 마어 TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC 아들
DNQ
데이 CI NHA POC 인디아 GLN MCH 브리 DAR RCH DOV CLT 마어 TAL PHO 자동차 ATL NHA NA -
2002 지미 스펜서 42 데이 자동차 LVS ATL DAR 브리 텍스 마어 TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH 아들 데이 CI NHA POC 인디아 GLN
DNQ
MCH 브리 DAR RCH NHA DOV TAL CLT 마어 ATL 자동차 PHO NA -
2003 제이미 맥머레이 데이
31
자동차
5
LVS
32
ATL
36
DAR
22
브리
11
텍스
10
TAL
27
마어
39
CAL
5
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22
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25
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POC
32
MCH
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20
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8
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POC
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3
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22
MCH
36
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3
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4
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19
NHA
10
DOV
6
TAL
16

8
CLT
7
마어
8
ATL
15
PHO
12
자동차
35

9
13일 3965
2004 데이
36
자동차
3
LVS
4
ATL
37
DAR
21
브리
8
텍스
10
마어
7
TAL
9
CAL
15
RCH
38
CLT
4
DOV
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POC
9
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37
아들
2
데이
37
CI
13
NHA
7
POC
30
인디아
7
GLN
13
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4
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4
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9
NHA
5
DOV
8
TAL
17

7
CLT
8
마어
2
ATL
8
PHO
24
DAR
4

7
11일 4597
2005 데이
32
CAL
4
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15
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24
마어
25
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2
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6
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10
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21
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10
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13
아들
13
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2
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22
NHA
40
POC
11
인디아
17
GLN
13
MCH
20
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8
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40
NHA
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DOV
29
TAL
12

18
CLT
31
마어
7
ATL
6
텍스
11
PHO
18

18
12일 4130
2006 케이시 미어스 데이
2
CAL
7
LVS
9
ATL
21
브리
25
마어
27
텍스
14
PHO
20
TAL
20
RCH
17
DAR
17
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23
DOV
21
POC
43
MCH
7
아들
20
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7
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25
NHA
21
POC
23
인디아
23
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35
MCH
16
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17
CAL
14
RCH
11
NHA
21
DOV
22

2
TAL
30
CLT
12
마어
6
ATL
28
텍스
7
PHO
26

32
14일 3914
2007 후안 파블로 몬토야 데이
19
CAL
26
LVS
22
ATL
5
브리
32
마어
16
텍스
8
PHO
33
TAL
31
RCH
26
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23
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28
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20
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43
아들
1
NHA
19
데이
32
CI
15
인디아
2
POC
16
GLN
39
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26
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CAL
33
RCH
41
NHA
23
DOV
10

28
TAL
15
CLT
37
마어
8
ATL
34
텍스
25
PHO
17

15
20일 3487
2008 데이
32
CAL
20
LVS
19
ATL
16
브리
15
마어
13
텍스
19
PHO
16
TAL
2
RCH
32
DAR
23
CLT
30
DOV
12
POC
38
MCH
38
아들
6
NHA
32
데이
38
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18
인디아
38
POC
40
GLN
4
MCH
25
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19
CAL
20
RCH
31
NHA
17
DOV
39

20
TAL
25
CLT
34
마어
14
ATL
40
텍스
43
PHO
17

17
25일 3329
2009 체비 데이
14
CAL
11
LVS
31
ATL
27
브리
9
마어
12
텍스
7
PHO
24
TAL
20
RCH
10
DAR
20
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8
DOV
30
POC
8
MCH
6
아들
6
NHA
12
데이
9
CI
10
인디아
11
POC
2
GLN
6
MCH
19
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25
ATL
3
RCH
19
NHA
3
DOV
4

4
CAL
3
CLT
35
마어
3
TAL
19
텍스
37
PHO
8

38
8일 6252
2010 데이
10
CAL
37
LVS
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ATL
3
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26
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PHO
5
텍스
34
TAL
3
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6
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8
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13
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10
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16
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16
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7
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7
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16
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14

29
CAL
14
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11
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19
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3
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28
PHO
16

35
17일 4118
2011 데이
6
PHO
19
LVS
3
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24
CAL
10
마어
4
텍스
13
TAL
30
RCH
29
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23
DOV
32
CLT
12

17
POC
7
MCH
30
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데이
9

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NHA
30
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28
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32
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7
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14
NHA
9
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22

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CLT
14
TAL
23
마어
22
텍스
18
PHO
15

31
21일 932
2012 데이
36
PHO
11
LVS
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8
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마어
21
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16

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RCH
12
TAL
32
DAR
24
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20
DOV
28
POC
17
MCH
8
아들
34

14
데이
28
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25
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23
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22
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38
CLT
19

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마어
20
텍스
34
PHO
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28
22일 810
2013 데이
39
PHO
12
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19
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30
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마어
26
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20

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RCH
4
TAL
25
DAR
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CLT
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DOV
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POC
14
MCH
20
아들
34

16
데이
39
NHA
24
인디아
9
POC
28
GLN
5
MCH
11
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3
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16
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32
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19
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23

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CLT
12
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41
마어
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20
PHO
6

18
21일 894
2014 카일 라슨 데이
38
PHO
20
LVS
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2
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5
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16
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6
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17
마어
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7
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13
17일 1080
2015 데이
34
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26
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CLT
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17
아들
15
데이
39

35
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31
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RCH
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7
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21

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24
마어
19
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37
PHO
21

5
19일 872
리건 스미스 마어
16
2016 카일 라슨 데이
7
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12
데이
6

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20일 729

추가 차

2009년 아리크 알미롤라의 8번 차.

CGR은 연구개발(R&D)이나 데뷔하는 신인 드라이버들을 위해 시간제 추가 엔트리를 운영하는 경우도 있다. 2003년 소노마 레이스웨이에서 도로 코스 전문가 스콧 프루엣과 함께 피닉스 레이싱 배너로 달리는 09번 타겟 닷지로 데뷔해 톱10을 달리던 중 사건이 발생하자 34위로 한 바퀴를 내려놓았다.[22][65] 프루엣은 39번 왓킨스 글렌에서 CGR에 출마할 것이다. 프루엣은 28위로 출발해 2위로 마쳤다.[66] 프루엣과 차는 2004년2005년 각각 3위와 31위를 기록한 소노마에 다시 등장했다. 왓킨스 글렌도 시도했지만 두 해 모두 예선 탈락했다. 2005년, 전 챔피언 빌 엘리엇에버넘 모터스포츠에서의 그의 승인이 불가능했기 때문에 버드 슈팅에서 차를 몰았다. 이 차는 쿠어스의 후원을 받아 엘리엇이 과거 후원자와 함께 운영했던 헌사 계획을 실행했다. 그 후, 개발 운전자인 데이비드 스트렘2006년 NASCAR 올해의 신인상 입찰을 준비하기 위해 7개의 경주를 운전했고, 7월에 치카골랜드 스피드웨이에서 데뷔했다.[39][67] 스트렘은 데뷔전에서 16위를 차지했다.[68] 리드 소렌슨도 2006년 풀타임 컵 시즌을 대비해 디스카운트 타이어 협찬으로 애틀랜타에서 운전을 했다.

2005년 8월 CGR은 홈123부쉬 시리즈에서 올라 새로운 엔트리를 후원하는 등 4개 정규팀으로 확대하겠다는 계획을 발표했다. 당시 41대의 운전수였던 케이시 미어스리드 소렌슨이 자신의 예전 놀이기구 안으로 이동하는 등 새로운 진입로를 운전하기 위해 선택되었다.[69][70] 당시 '나스카의 공식 모기지 회사'였던 홈123은 미국 주택 거품이 한창일 때 스포츠에 대규모 투자를 하기 위해 서브프라임 대출을 전문으로 한 몇몇 모기지 회사 중 한 곳이었다.[71] 그러나 11월까지 홈123과 가나시는 상호간에 협정을 종료했고, 미어스는 42번 텍사코 하볼린 도지에서 출발하는 제이미 맥머레이를 대신할 수 있는 탭이 되었다.[72][73]

포뮬러 원과 인디 500 우승자 후안 파블로 몬토야는 2007년 42번 자동차에서 풀타임 주행을 준비하기 위해 2006년 시즌 피날레 포드 400에서 텍사스코 하볼린 승용차로 30번을 타고 컵에 데뷔했다.[25][74] 몬토야는 29위 자격을 얻어 13위까지 달렸으나, 254바퀴에서 라이언 뉴먼과 사건이 일어나면서 몬토야의 차가 충돌하고 화염에 휩싸였다. 몬토야는 34위를 차지하였다.[25][75]

After the DEI merger, Ganassi gained a set of owners' points from the former DEI No. 8 car, which had been driven by Mark Martin and Aric Almirola in 2008. (For more information about the No. 8 prior to the merger, including the time during which the car was driven by Dale Earnhardt, Jr., see Dale Earnhardt, Inc.). 비록 가나시는 세 대의 차를 운영할 수 있는 충분한 후원이 없었으며, 바비 라본테가 그 차를 운전하겠다는 제안을 거절한 후, 아리크 알미롤라는 잠정적으로 협찬이 보류된 2009 시즌 전체를 위해 8번 시보레로 복귀하기로 계약되었다.[9][26] 이 팀은 데이토나 500을 포함한 4개의 경주에 기타 히어로와 계약할 수 있었고,[26][76] 캐데트,[77] 톰톰,[78] 챔피온 어패럴과 원레이스 계약을 체결할 수 있었다.[77] 7번의 레이스를 마치고 오너 포인트에서 37위를 차지한 가나시는 8번 팀의 운영이 후원 부족으로 무기한 중단되고 있다고 발표했다.[12][14] 알미롤라는 이후 가나시를 전속고발 약속이라는 계약 위반 혐의로 고소했고,[79] 분쟁은 법정 밖에서 해결됐다.

2009년 EGR은 8번 차 외에도 프런트 모터스포츠의 34번 차 및 운전자안드레티와 동맹을 맺었다. FRM은 DEI의 전 15번 차의 오너 포인트를 받아 팀이 시즌 첫 5경기에 출전할 수 있도록 했다. 팀들은 또 스티브 레인 EGR 승무원장이 FRM으로 자리를 옮기는 등 기술 제휴를 맺었고 데이토나 500 등 일부 레이스에서 34번이 4번째 EGR 엔트리로 출전했다.[26][80][81]

크피니티 시리즈

CGR/FS는 1995년 당시 부쉬 시리즈에서 SABCO 레이싱으로 뛰기 시작해 바비 해밀턴, 데니스 세처와 함께 8개 레이스에서 42번 반창고 폰티악(Band-Aid Pontiac)을 운영했다. SABCO는 2000년에 이 시리즈에 복귀하여 정규 2팀(81번과 82번)과 파트타임 1팀(42번)을 출전시켰다. 42번 벨사우스 쉐보레는 주로 케니 어윈 주니어가 운전했으며 스테드먼 말린은 내슈빌과 멤피스에서 두 개의 레이스를 뛰었다. 42번 선수는 어윈이 뉴햄프셔에서 연습 사고로 사망하기 전까지 두 차례 톱텐에서 10차례 경기를 치렀다.[19] 어윈의 컵 팀처럼 번호도 01로 바뀌었고 스털링 말린이 새로운 드라이버가 됐다. 그는 01년에 세 개의 경주를 뛰었고, 10위 안에 두 번 들었다. 블라이즈 알렉산더는 2000년 81번 트라크폰/WCW 체비를 풀타임으로 몰고 다니며 시즌 개막전 출전 자격을 얻지 못했음에도 불구하고 2차례 톱텐을 기록하며 승점 25위로 마쳤다. 데이브 스틸은 SABCO에 고용되어 82번 찬넬록 체비를 풀타임으로 몰았지만, 처음 5번의 레이스 중 3번의 출전 자격을 얻지 못하고 풀려났다. 스털링 말린은 82번 브리스톨에서 다음 레이스에서 우승했고, 제프 풀러는 다음 주 텍사스에서의 차에서의 시도에서 예선 통과에 실패했다. 데릭 길크레스트(Derek Gilcrest)가 한 쌍의 레이스를 위해 운전을 한 후, 글렌 앨런 주니어는 다음 5개의 레이스를 위해 운전을 했는데, 29위보다 더 잘 끝나지 않았다. 제이슨 화이트가 두 번의 쇼트트랙 경주를 위해 운전을 했고, 왓킨스 글렌에서 앤서니 라자로, 밀워키에서 앤디 휴스턴, 나사렛과 피크스 피크에서 오스틴 카메론이 그 뒤를 이었다. 그 후 테드 머스그레이브는 다음 8개의 경주에 참가하기로 계약했고, 로위즈에서 8위를 차지했다. 마티 휴스턴은 82위로 시즌을 마감했고, 14위로 가장 좋은 경기를 마쳤다. 2000년 시즌 말에 사브코의 부쉬 장비는 사바테스의 사위 아르만도 피츠가 소유한 하이라인 퍼포먼스 그룹(나머지 피츠브래드쇼 레이싱)에 팔렸다.[82][83]

부쉬 시리즈 프로그램은 2004년부터 2008년까지 CGR에 의해 다시 시작되었으며, 주로 리드 소렌슨, 데이비드 스트림, 다리오 프랜치티, 브라이언 클론 등의 드라이버를 개발하기 위해 운영되었다. 그 팀은 5년 동안 8번의 경주에서 이겼지만, CGR이 데일 어너하르트 주식회사와 합병한 후 문을 닫았다.[84][85] At the end of 2014, CGR acquired Steve Turner's interest in the Nationwide (now Xfinity) operations of Turner Scott Motorsports, which had fielded entries in the Nationwide Series, Truck Series, K&N Pro Series East and West, and ARCA Racing Series for Ganassi drivers Kyle Larson and Dylan Kwasniewski between late 2012 and 2014. 터너 스콧은 2대의 자동차 Xfinity 작전(한 지점에서 무려 5개의 엔트리를 운용하는 작전)이었지만, 가나시 휘하의 작전은 칩 가나시와 함께 해리 스콧의 배너인 HScott Motorsports에 의해 운영되는 1대의 자동차 엔트리로 전락했다.[84][86]

2019년 1월 4일, 칩 가나시 레이싱은 후원 부족으로 Xfinity 프로그램의 폐막을 알렸다. 셧다운은 2018년 12월 18일 팀 내 1차 스폰서인 DC솔라 사장의 자택이 FBI의 압수수색을 받은 뒤 발표됐다.[87][88][89]

자동차 역사 14번

2003년 CGR컵 드라이버 케이시 미어스는 CGR 파트너 타겟이 후원한 19번 닷지 포 브라운 레이싱에서 14개의 레이스를 진행했으며, 브라운은 가나시와 기술 제휴를 맺었다.[90] 2004년, 브라운이 가나시 개발 드라이버 데이비드 스트림므를 위한 32번 트림스파 닷지를 필두로 하는 등 동맹은 계속되었다.[90] 시즌 후반에 스트렘은 펠릭스 사바테스의 전 부쉬 시리즈 팀에서 2000년에 결성된 피츠브래드쇼 레이싱의 14번 네이비 쉐보레를 운전하기 위해 브라운을 떠났다. 가나시와의 비슷한 기술 제휴로, 2005년 시즌 전체를 위해 도지로 이적했다.[83][91] 스트렘은 13위로 결승선을 통과하기 위해 5개의 톱5와 10개의 톱10을 가지고 있다가 2006년 가나시와 함께 40위 컵으로 올라섰다.

자동차번호 40번과 42번 역사

피츠브래드쇼 레이싱과의 제휴의 일환으로, 2005년에 새로운 40호 차가 피츠에 의해 도지 팀으로 출전했고, 가나시의 베테랑 컵 드라이버 스털링 말린을 1차 드라이버로 출전시켰다. Cottman Transmission, Family Dolland, Jani-King은 1차 스폰서로 활동했다.[82][83][92] 말린은 상위 10대 5개로 18개의 팀을 위해 경주를 했고, 팀 페데와게이트웨이에서 12번 팀에 합류했다.[93] 리드 소렌슨은 41번 가나시 승용차가 레이스를 놓치자 애틀랜타에서 40번으로 넘어와 19위로 마감했다.[94] CGR 개발 드라이버 스콧 라가세 주니어(CGR)는 차 안에서 5개 레이스를 뛰며 22위로 가장 좋은 성적을 냈다.[82][95] 카를로스 콘트레라스, 폴 울프, 에린 크로커도 40대의 차를 타고 경주를 벌였다.

케이시 미어스(2006)

차는 2006년 가나시 산하에 42번 텍사코/하볼린 도지로 데뷔했다. 케이시 미어스는 9개의 레이스를 운전했고 치카골랜드 스피드웨이에서 첫 커리어 레이스에서 우승했다. 후안 파블로 몬토야멤피스 시리즈 데뷔전에서 11위, 톱텐 2개를 기록하며 올해의 마지막 4개 레이스를 운전했다.[25]

다중 드라이버(2007-2008)

2007년, 가나시는 몬토야와 케빈 햄린이 운전 의무를 분담할 것이라고 발표했다.[96] 몬토야는 다음 시즌에 17번의 레이스를 뛰었고, 오토드로모스 로드리게스에서 첫 레이스를 우승하여 톱텐 3개를 기록했다.[97] 햄린은 게이트웨이와 IRP에서 연속 2차례 톱텐을 기록하는 등 7차례 선발 등판했다.[96] 마이클 발리언테가 브리스톨의 서킷 길레스 빌레뉴브데이비드 스트림에서 운전을 한 후, 42개 팀이 즉시 폐쇄될 것이라고 발표되었지만, 그 결정은 취소되었고, A. J. 올멘더는 14위 이상에서 끝내지는 못했지만, 다음 5개 경주의 드라이버로 지명되었다. 다리오 프랜치티는 타겟 협찬으로 한 해를 마무리하며 두 차례 톱10에 들었다.[97]

브라이언 클로스톤은 2008년 내슈빌에서 마르코스 암브로즈 경주를 했다.

2008년 신인 프랜치티티와 브라이언 클론슨은 새로 개장한 40대의 차를 리드 소렌슨, 후안 파블로 몬토야, 스콧 프루엣, 케빈 햄린과 함께 공유했으며, 쿠날로부터 후원을 받았다.[98] 시즌 후반, 프랜치티가 스포츠에서 떠나면서, 클라슨은 영구적으로 차를 인수했다.[99] 드라이버들은 3개의 톱5 피니시와 5개의 톱10 피니시를 합쳐 프루엣과 함께 아우토드로모스 로드리게스에서 3위에 올랐다.[98] 클라슨은 랜던 캐실에게 준하는 신인왕 순위에서 2위를 차지했다.[100] 2008년 12월, 새롭게 결성된 Earnhardt Ganassi Racing은 후원 부족으로 40위 팀을 다운시켰다고 발표했다.[84][96]

스미스-가나시 레이싱(2009)

가나시가 쉐보레로 전환하면서 2009년 2월 비즈니스맨 에디 스미스와 프로복서 에반더 홀리필드가 40번 팀의 잔류를 구입해 훗날 42번 팀 레이싱으로 알려진 스미스-가나시 레이싱을 결성해 다시 한 번 42번으로 번호를 매겼다.[101][102] 그 팀은 주로 케니 헨드릭,[101] 데이비드 길랜드, 그리고펜스케 개발 드라이버 파커 클라이거맨과 함께 향후 2년간 시간제 일정을 운영했다.[102] Ganassi 운전사 Kevin Hamlin 또한 Gateway에서 2009년 단 한 번의 경주를 했다.[96]

2009년 브리스톨 스프링 레이스에서 EGR은 당시 DEI 개발 드라이버였던 트레버 베인을 위해 MERS 레이싱에서 52번 소유자의 포인트를 임대했다. 이 차는 당시 파트너였던 프런트모터스포츠가 가나시에게 제공했으며, FRM 스폰서 타코 벨이 차 위에 모습을 드러냈다. 베인은 시리즈 데뷔전에서 23위를 차지했고, 이후 마이클 월트립 레이싱으로 이적했다.[80][103][104][105]

다중 드라이버(2013~2018년)
2014년 로드아메리카 42번 콰스니에프스키 경주

2013년 터너 스콧 모터스포츠는 CGR 개발 드라이버 카일 라슨을 32호 차에 태우는 계약을 맺었고, 라슨은 올해의 신인상을 수상했다.[106] 2014년에는 라르손과 딜런 크바시니에프스키가 승차권을 공유하면서 가나시의 42번으로 차량 번호가 변경되었고, 콰시니에프스키가 TSM의 31번 차로 시즌의 대부분을 운행했다.[107] 라슨은 지난 3월 오토클럽 스피드웨이에서 첫 승을 거뒀고,[108][109] 5월 샤를롯에서 다시 우승했다.

2014년 말, 스콧 지파델리 선장이 팀에서 방출되었다.[110] 2014년 12월, 칩 가나시 레이싱은 TSM의 공동 소유주인 해리 스콧과 협력하여 42대의 자동차를 칩 가나시 함께 HScott Motorsports라는 이름으로 사내에 가져올 것이라고 발표하였다. 31개 팀은 물류와 자금 문제로 인해 폐쇄되었다.[84][86] 라슨은 파트타임 일정을 위해 돌아왔다.[84] 라슨의 스폰서로는 사춘기 난쟁이 카레이서로서 그를 후원한 파커 해니핀[111]복귀 스폰서인 ENEOS가 있었다. 타겟과 그 관련 브랜드도 일부 레이스를 운영했다. 2015년 2월 10일, ARCA 레이싱 시리즈 우승자 브레넌 풀은 DC 솔라솔루션즈가 후원한 42년 경주에서 17경주로 확대된 15경주 일정에 대해 이의를 제기하기 위해 서명되었다. 푸일은 콰스니에프스키를 대신했는데, 그의 스폰서인 록스타에너지는 리뉴얼하지 않기로 결정했다.[112][113][114] 두 번의 레이스를 거쳐 3월에는 콰시니에프스키가 아예 팀을 위해 운전을 하지 않는 것으로 확인됐다. 이로써 라슨의 일정은 약 14개 경주로 확대되었다. K&N 시리즈에서 해리 스콧과 파트너인 저스틴 마크스는 팀을 위해 세 개의 로드 코스 이벤트를 진행했다.[113][115] 포울은 라스베이거스에서 열린 시리즈 데뷔전에서 9위에 그쳤다.[114] 그는 시즌 동안 상위 10위권 2개와 상위 15위권 10개를 득점했다.[116][117] 라슨은 홈스테드에서 열린 시즌 마지막 경기에서 118바퀴를 앞서며 4바퀴를 남기고 오스틴 딜런을 통과한 뒤 승리를 거뒀다.[118]

2015년 사내에서 운영됐지만 42번호는 2016년 가나시 우산 밑으로 완납됐다. 라슨은 에네오스와 파커로부터 같은 후원을 받으며 17개의 경주를 위해 돌아왔다.[116] 풀리가 새로운 48번 가나시 엔트리로 자리를 옮기면서 마크스는 로드 코스 외에도 라슨이 운영하지 않는 타원형 레이스를 모두 인수하기 위해 일정을 확대했다. 마크는 42번 카테라 시보레에서 열린 2016년 미드 오하이오 스포츠카 코스에서 비가 오는 가운데 열린 미드 오하이오 챌린지에서 우승을 차지했다.

2017년 라슨은 같은 스폰서와 일정(에노스, 파커)을 갖고 돌아와 두 번의 레이스에서 우승했다. 이 팀은 또한 2017년에 전직 브래드 케젤로스키 레이싱 드라이버인 타일러 레드딕을 파트타임으로 운전하도록 추가했다. 헨드릭 모터스포츠 개발 드라이버인 알렉스 보우먼도 이 차 안에서 두 번의 시동을 걸었다. 라슨의 2승 외에도 2017년에는 두 젊은 드라이버가 모두 레이스에서 우승했다. 레드딕은 켄터키에서 브레인 보우 레코드로 우승했고 보우만은 헨드릭과 밴노이 건설 후원으로 샬롯에서 우승했다.[119]

2018년 라슨은 다시 한 번 아르바이트 일정을 위해 돌아왔다. 이번에는 시리즈 신인 존 헌터 네메섹2017년 말 타일러 레드딕이 JR 모터스포츠에 가기 위해 팀을 떠난 후 2018시즌에 대부분의 레이스를 뛰게 된다.[120] 앞서 네메체크는 2017년 NASCAR 캠핑 월드 트럭 시리즈에서 풀타임으로 달리고 있었다.

로스 채스탱은 셧다운 발표 당시 2019년 42호를 풀타임으로 운전하기 위해 고용된 상태였으며, 팀 성명서에 따르면 여전히 '미운털'[121]로 남아 있다.

역사로41번길

리드 소렌손(2004-2006)
2006년 데이토나에서 리드 소렌슨.

41대는 2004년 리드 소렌슨이 디스카운트 타이어의 후원으로 NASCAR에 데뷔하면서 크뢰거 200에서 레이스를 시작했다. 그는 3등을 하고 13등을 했다. 남은 시즌 동안, 소렌슨, 케이시 미어스, 제이미 맥머레이는 피닉스에서 맥머레이가 승리를 거두면서 41번 경기에서 제한된 일정을 소화했다. 2005년 소렌손은 풀타임으로 차를 몰며 2승을 챙기고 승점 4위로 마감했다. 는 2006년 시즌의 대부분을 운전했는데, AT&T 250을 제외하고, 데이비드 스트렘은 그의 자리에서 11번째로 결승선을 통과했다.

2007년 소렌손.
다중 드라이버(2007-2008)

2007년 디스카운트 타이어는 루스 펜웨이 레이싱으로 떠났고 리글리는 새로운 스폰서가 되었다. Brian Pattie는 팀 팀장이었다. 소렌슨과 스트렐미는 시즌 내내 41위를 공유했으며, 소렌슨은 게이트웨이에서 우승했다. 스콧 프루엣은 도로 코스를 달렸다. 3바퀴를 남겨둔 몬트리올에서 프루엣은 케빈 하빅과 접촉했을 때 3위를 달리고 있었다. 하빅은 화가 나서 손을 흔들고 프루엣을 차례대로 돌리며 응수했다.프루트의 사고로 론 펠로우즈, 제프 버튼, 론 호나데이, 그리고 여러 명이 목숨을 잃었다. 프루엣은 10위로 재출발했지만 스피드가 돌아오지 않아 14위로 대회를 마쳤다. 시즌 후반에 브라이언 클로슨메모렉스 후원을 받으며 승선했고, A. J. 올멘더가 41위로 시즌을 마치기 전까지 18번째의 최고의 마무리로 5개의 레이스를 뛰었다. 브라이언 클로슨은 카일 크리스일로프가 몇 번의 레이스를 위해 운전하기 전에 폴라로이드 협찬으로 2008년 시즌을 41위로 시작했다. 봄 탈라데가 경주가 끝난 후, 41명은 폐쇄되었다.

역사로48번길

브레넌 풀(2016~2017년)
2016년 로드아메리카의 브레넌 풀.

지난 시즌 가나시 42번에서 아르바이트를 했던 브레넌 풀은 2016년 DC솔라가 풀시즌을 후원하며 48번 신차에 풀타임으로 진입했다.[116][117] 채드 노리스는 48호의 승무원이다. 지금까지 포울의 최고 성적은 켄터키에서 2위를 차지했다. 그는 탈라데가에서도 2016년 봄 레이스에서 거의 우승할 뻔했는데, 마지막 바퀴에 옐로 플래그가 나온 뒤 사실상 3위를 했다는 얘기만 들었다.

2017년 말 이전에 포울이 2018년 복귀하지 않겠다고 발표했고, 시즌이 끝난 뒤 CGR은 48위 팀을 폐쇄하며 오로지 42위에만 Xfinity 작전을 집중했다.[122]

On June 18, 2018, it was announced that Poole would sue Chip Ganassi Racing and Spire Sports + Entertainment for breach of contract, alleging that CGR and Spire conspired to take away DC Solar's sponsorship from Poole and move it to the No. 42 CGR Cup Series team of Kyle Larson and that Spire's involvement representing both driver and team constitu이해충돌을 [123][124]초래하다 Ganassi와 Spire는 변호인을 통해 이러한 주장을 부인하는 성명을 발표했는데, CGR은 Poole의 후원은 " 차고에서 가장 좋은 장비의 장점에도 불구하고 경주에서 한 번도 우승한 적이 없기 때문"[125][126]이라고 말했다. 이 분쟁은 용어가 명시되지는 않았지만, DC 솔라지의 FBI 급습의 여파로 나중에 해결되었다.

파트너십

리처드 차일드리스 레이싱

Earnhardt-Childress Racing Technologies[127] 2007년 5월 Dale Eenhardt, Inc.Richard Childress Racing의 협력 하에 두 회사가 캠페인하는 Chevrolet Monster Energy NASCAR Cup SeriesXfinity Series 팀의 공통 엔진을 개발하고 구축하기 위해 결성되었다. 그 파트너십은 DEI와의 합병에 따라 CGR에 의해 계승되었다. 이 회사는 이제 더 이상 DEI나 CGR과 연결되지 않는 ECR Engines로 알려져 있다.[11]

헨드릭 모터스포츠

2012년 11월 2일, 칩 가나시 레이싱은 시보레를 안정적으로 유지하면서 헨드릭 모터스포츠로부터 엔진 공급을 받을 것이라고 발표했다.[27]

터너 스콧 모터스포츠

터너 스콧 모터스포츠NASCAR Xfinity Series와 NASCAR 캠핑 월드 트럭 시리즈에서 Ganassi 개발 드라이버를 운영했다. 그들은 카일 라슨딜런 크바시니에프스키였다. Kwasniewsky는 K&N Pro Series East의 TSM을 위해 운전을 한 후 Ganassi와 개발 동인으로 계약을 맺었다. Ganassi는 결국 팀의 Xfinity 프로그램을 완전히 장악하게 될 것이다.

참조

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