2008년 코카콜라 제로 400
2008 Coke Zero 400레이스 디테일 | |||
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2008 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 18개 레이스 | |||
날짜 | 2008년 7월 5일 ( | 7월-05년||
공식명 | 콜라제로400번길 | ||
위치 | 플로리다 데이토나 비치에서 열리는 데이토나 인터내셔널 스피드웨이. | ||
코스 | 영구경마시설 2.5mi(4km) | ||
거리 | 162바퀴, 405mi(651.784km) | ||
스케줄링된 거리 | 160바퀴, 400mi(643.737km) | ||
날씨 | 71.1°F(21.7°C)의 낮은 온도에 도달하는 온도; 풍속은 최대 시속 11.1마일(17.9km/h)[1] | ||
평균 속도 | 시속 138.554마일(시속 981km) | ||
폴 포지션 | |||
드라이버 | 데일 어니하르트, 주식회사 | ||
시간 | 48.409 | ||
대부분의 랩이 리드했다. | |||
드라이버 | 데일 어니하르트 주니어 | 헨드릭 모터스포츠 | |
랩스 | 51 | ||
위너 | |||
18번 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | |
미국의 텔레비전 | |||
네트워크 | 터너 네트워크 텔레비전 | ||
아나운서 | 빌 베버, 월리 달렌바흐 주니어, 카일 페티 |
2008년 코카콜라 코크스 제로 400은 2008년 NASCAR 스프린트 컵 시즌의 18번째 경주로 시즌의 공식 중간점을 기록했다.
요약
이 경주는 그해 7월 5일 플로리다 데이토나비치 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열렸으며 올 시즌 제한판을 활용한 세 번째 레이스였다. TNT의 방송시간은 오후 6시 30분 US EDT로 시작되었으며, MRN은 시리우스 위성라디오를 통해 US EDT 7시 15분부터 라디오 방송을 진행하였다.
레이스 전 뉴스
- 다리오 프랜치티는 승승장구하고 칩 가나시 레이싱의 40위 차는 시리즈에서 빠졌다. 도지팀은 올 시즌 초반 프랜치티가 부상을 당했음에도 레이스 예선에 성공하지 못해 7월 1일 문을 닫았다. 가나시 레이싱은 폐차 당시 차량 작업을 하던 직원 70여 명을 해고했다.
- 트루엑스가 운전하는 1위 데일 어니하르트(Dale Earnhardt, Inc.)는 사전 연습 검사에서 NASCAR이 지붕 위의 규칙 위반으로 1차차를 압류했기 때문에 예비 차량이었다. 7월 8일 마틴 트루크스 주니어는 150개의 운전 점수를 도킹했고, 팀은 150개의 구단주 점수를 도킹했으며, 그들의 팀장은 12월 31일까지 10만 달러의 벌금과 6주간의 정직, 그리고 보호관찰이 불가피해 보인다.
- 데이비드 르우티만(David Reutimann)이 럭키독(Lucky Dog)의 연속 패스 기록을 세운 것은 다른 지도자보다 6바퀴 정도 앞서 투구할 수밖에 없는 피팅 전략 때문이었다. 그가 발을 동동 구르는 순간 거의 즉각 주의보가 나왔다. 그 결과 르우티만은 21위로 마쳤다.
자격 부여
Paul Menard는 스프린트 컵 경주에서 그의 선수 생활의 첫 폴을 획득했고 그의 팀 동료인 Mark Martin을 이 영예를 얻었다.
랭크[2] | 드라이버 | NBR | 자동차 | 시간 | 속도 | |
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1 | 폴 메나드 | 15 | 쉐보레 | 48.409 | 185.916 | |
2 | 마크 마틴 | 8 | 쉐보레 | 48.421 | 185.870 | |
3 | 데일 어니하르트 주니어 | 88 | 쉐보레 | 48.534 | 185.437 | |
4 | 조 네메체크 | 78 | 쉐보레 | 48.573 | 185.288 | * |
5 | 조니 사우터 | 70 | 쉐보레 | 48.583 | 185.250 | * |
6 | 데이비드 래건 | 6 | 포드 | 48.584 | 185.246 | |
7 | 보리스 사이드 | 60 | 포드 | 48.601 | 185.181 | * |
8 | 리건 스미스 | 01 | 쉐보레 | 48.655 | 184.976 | |
9 | 카일 부쉬 | 18 | 토요타 | 48.694 | 184.828 | |
10 | 패트릭 카펜티어 | 10 | 피하다 | 48.734 | 184.676 | * |
11 | 트래비스 크바필 | 28 | 포드 | 48.735 | 184.672 | |
12 | 데이브 블래니 | 22 | 토요타 | 48.740 | 184.653 | |
13 | A. J. 올멘더 | 84 | 토요타 | 48.744 | 184.638 | * |
14 | 케빈 하빅 | 29 | 쉐보레 | 48.772 | 184.532 | |
15 | 데니 햄린 | 11 | 토요타 | 48.773 | 184.528 | |
16 | 케이시 미어스 | 5 | 쉐보레 | 48.784 | 184.487 | |
17 | 토니 스튜어트 | 20 | 토요타 | 48.788 | 184.472 | |
18 | 스털링 말린 | 09 | 쉐보레 | 48.791 | 184.460 | * |
19 | 맷 켄세스 | 17 | 포드 | 48.799 | 184.430 | |
20 | 보비 라본테 | 43 | 피하다 | 48.810 | 184.388 | |
21 | 마이클 맥도웰 | 00 | 토요타 | 48.817 | 184.362 | |
22 | 존 우드 | 21 | 포드 | 48.817 | 184.362 | * |
23 | 스콧 릭스 | 66 | 쉐보레 | 48.842 | 184.268 | * |
24 | 제프 버튼 | 31 | 쉐보레 | 48.857 | 184.211 | |
25 | 칼 에드워즈 | 99 | 포드 | 48.869 | 184.166 | |
26 | 클린트 보이어 | 07 | 쉐보레 | 48.869 | 184.166 | |
27 | 제프 고든 | 24 | 쉐보레 | 48.889 | 184.090 | |
28 | 데이비드 길랜드 | 38 | 포드 | 48.891 | 184.083 | |
29 | J.J. 예리 | 96 | 토요타 | 48.892 | 184.079 | * |
30 | 브라이언 비커스 | 83 | 토요타 | 48.900 | 184.049 | |
31 | 마이클 월트립 | 55 | 토요타 | 48.921 | 183.970 | |
32 | 지미 존슨 | 48 | 쉐보레 | 48.961 | 183.820 | |
33 | 후안 파블로 몬토야 | 42 | 피하다 | 48.964 | 183.809 | |
34 | 라이언 뉴먼 | 12 | 피하다 | 48.977 | 183.760 | |
35 | 그레그 비플 | 16 | 포드 | 48.983 | 183.737 | |
36 | 데이비드 루티만 | 44 | 토요타 | 49.013 | 183.625 | |
37 | 마틴 트루크스 주니어 | 1 | 쉐보레 | 49.023 | 183.587 | |
38 | 쿠르트 부슈 | 2 | 피하다 | 49.035 | 183.542 | |
39 | 로비 고든 | 7 | 피하다 | 49.062 | 183.441 | |
40 | 엘리엇 새들러 | 19 | 피하다 | 49.085 | 183.355 | |
41 | 리드 소렌손 | 41 | 피하다 | 49.098 | 183.307 | |
42 | 제이미 맥머레이 | 26 | 포드 | 49.111 | 183.258 | |
43 | 테리 라봉테 | 45 | 피하다 | 49.127 | 183.199 | PC |
44 | 카세이 카인 | 9 | 피하다 | 49.269 | 182.671 | OP. |
45 | 샘 호니시 주니어 | 77 | 피하다 | 49.523 | 181.734 | OP. |
OP: 소유자 포인트를 통해 자격 부여
PC: 과거 챔피언으로 자격 부여
PR: 임시
QR: 예선전을 통해
* - 정시에 자격을 갖추어야 함
자격 부여 실패, 철회 또는 운전자 변경: 스콧 리그스 (#66), J.J. 예리 (#96), 다리오 프랜치티 (#40-WD)
레이스 재점검
이 행사에서 가장 큰 뉴스는 토니 스튜어트가 72번 랩에서 독감과 같은 증상으로 인해 주의 도중 하차했고, J.J. 예리가 20위 도요타에서 그의 자리를 차지했다는 것이다. 예리는 1996년 명예의 전당 레이싱 도요타에서 예선 탈락 후 대기 중이었다.
또한 뉴스는 마이클 월트립 레이싱 #44 도요타의 운전기사 데이비드 르우티만(David Reutimann)이 11번째 주의사항 중 4번째와 8번째 주의사항 사이의 경주에서 행운의 개 프리패스 기록을 동점으로 만들었으며, 각각의 경우 그의 차는 한 바퀴 이상 내려간 첫 번째 차였고, 그 결과 21위에 그쳤다.
10번째 경고는 경주를 4바퀴 남겨두고 그린 화이트 체커로 끝냈다. '체커스 또는 스크래퍼즈' 1라운드에서 2위 제프 고든이 칼 에드워즈에게 부딪혀 내야로 돌렸지만 그린 깃발은 높이 떠 있다. 하지만 마이클 월트립, 트래비스 크바필, 예리가 속한 백기 랩에서 두 번째 '빅 원'이 발생했고, 노란불이 켜지자 핸들에 문제가 생겨 37위까지 내려간 카일 부쉬는 0.026초 차이로 에드워드를 제치고 우승자로 선언됐다.
결과.
POS[3] | 세인트 | # | 드라이버 | 스폰서 / 소유자 | 자동차 | 랩스 | 머니 | 상태 | 이끌었다 | PTS |
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1 | 9 | 18 | 카일 부쉬 | 주간 배터리(Joe Gibbs) | 토요타 | 162 | 315950 | 러닝의 | 31 | 190 |
2 | 24 | 99 | 칼 에드워즈 | 아프락 (잭 루스) | 포드 | 162 | 243625 | 러닝의 | 1 | 175 |
3 | 19 | 17 | 맷 켄세스 | R&L 캐리어(잭 루스) | 포드 | 162 | 208191 | 러닝의 | 0 | 165 |
4 | 36 | 2 | 쿠르트 부슈 | 밀러 라이트 (로거 펜스케) | 피하다 | 162 | 139650 | 러닝의 | 0 | 160 |
5 | 6 | 6 | 데이비드 래건 | AAA보험(잭 루스) | 포드 | 162 | 141150 | 러닝의 | 0 | 155 |
6 | 37 | 7 | 로비 고든 | 메나드 (로비 고든) | 피하다 | 162 | 145058 | 러닝의 | 1 | 155 |
7 | 41 | 9 | 카세이 카인 | 버드와이저(Gillett Evernham Motorsports) | 피하다 | 162 | 148491 | 러닝의 | 0 | 146 |
8 | 3 | 88 | 데일 어니하르트 주니어 | 국가 가드 / AMP 에너지(Rick Hendrick) | 쉐보레 | 162 | 123325 | 러닝의 | 51 | 152 |
9 | 25 | 07 | 클린트 보이어 | 잭 다니엘스 (리처드 차일드리스) | 쉐보레 | 162 | 121175 | 러닝의 | 0 | 138 |
10 | 2 | 8 | 마크 마틴 | 미군(데일 어니하르트, 주식회사) | 쉐보레 | 162 | 139258 | 러닝의 | 0 | 134 |
11 | 28 | 83 | 브라이언 비커스 | 레드불 (디에트리히 마테슈츠) | 토요타 | 162 | 109800 | 러닝의 | 0 | 130 |
12 | 14 | 29 | 케빈 하빅 | 리스 (리처드 차일드리스) | 쉐보레 | 162 | 146761 | 러닝의 | 0 | 127 |
13 | 20 | 43 | 보비 라본테 | 치어리더 / 필즈베리 씨나본(페티 엔터프라이즈) | 피하다 | 162 | 136936 | 러닝의 | 0 | 124 |
14 | 10 | 10 | 패트릭 카펜티어 | 자동 값 / 범퍼와 범퍼 연결(Gillett Evernham 모터스포츠) | 피하다 | 162 | 97650 | 러닝의 | 0 | 121 |
15 | 1 | 15 | 폴 메나드 | 메나드 / 버티스(Dale Earnhardt, Inc.) | 쉐보레 | 162 | 119750 | 러닝의 | 19 | 123 |
16 | 43 | 45 | 테리 라봉테 | Richard Pety Driving Experience(페티 엔터프라이즈) | 피하다 | 162 | 114233 | 러닝의 | 0 | 115 |
17 | 35 | 1 | 마틴 트루크스 주니어 | 베이스 프로 숍 / 스윙 투표(Dale Earnhardt, Inc.) | 쉐보레 | 162 | 127558 | 러닝의 | 0 | -38 |
18 | 4 | 78 | 조 네메체크 | 가구 로우 레이싱(바니 비서) | 쉐보레 | 162 | 92550 | 러닝의 | 0 | 109 |
19 | 12 | 22 | 데이브 블래니 | 캐터필러 (빌 데이비스) | 토요타 | 162 | 109108 | 러닝의 | 0 | 106 |
20 | 17 | 20 | 토니 스튜어트 | 홈 디포(Joe Gibbs) | 토요타 | 162 | 141786 | 러닝의 | 0 | 103 |
21 | 34 | 44 | 데이비드 루티만 | UPS(마이클 월트립) | 토요타 | 162 | 93350 | 러닝의 | 0 | 100 |
22 | 39 | 41 | 리드 소렌손 | 폴라로이드 / 종양 (칩 가나시) | 피하다 | 162 | 119839 | 러닝의 | 0 | 97 |
23 | 30 | 48 | 지미 존슨 | 로위스 (릭 헨드릭) | 쉐보레 | 162 | 143736 | 러닝의 | 4 | 99 |
24 | 8 | 01 | 리건 스미스 | 주금융그룹(Dale Earnhardt, Inc.) | 쉐보레 | 162 | 99225 | 러닝의 | 0 | 91 |
25 | 21 | 00 | 마이클 맥도웰 | 챔피언 모기지(마이클 월트립) | 토요타 | 162 | 102633 | 러닝의 | 0 | 88 |
26 | 15 | 11 | 데니 햄린 | FedEx Office (Joe Gibbs) | 토요타 | 162 | 124716 | 러닝의 | 6 | 90 |
27 | 29 | 55 | 마이클 월트립 | NAPA 자동차 부품(마이클 월트립) | 토요타 | 162 | 98622 | 러닝의 | 1 | 87 |
28 | 5 | 70 | 조니 사우터 | 헌트 브라더스 피자 (제네 하스) | 쉐보레 | 162 | 85450 | 러닝의 | 0 | 79 |
29 | 42 | 77 | 샘 호니시 주니어 | 펜스케 트럭 렌탈(로저 펜스케) | 피하다 | 162 | 131100 | 러닝의 | 0 | 76 |
30 | 26 | 24 | 제프 고든 | 듀폰 (릭 헨드릭) | 쉐보레 | 162 | 134486 | 러닝의 | 46 | 78 |
31 | 11 | 28 | 트래비스 크바필 | 포드, 드라이브 원 (예이츠 레이싱) | 포드 | 161 | 114589 | 러닝의 | 0 | 70 |
32 | 40 | 26 | 제이미 맥머레이 | WeldTec과 함께 하는 어윈 마라톤 (Jack Roussh) | 포드 | 157 | 92750 | 러닝의 | 0 | 67 |
33 | 22 | 21 | 존 우드 | 미 공군 (우드 브라더스) | 포드 | 155 | 103920 | 러닝의 | 0 | 64 |
34 | 16 | 5 | 케이시 미어스 | 켈로그 / 카퀘스트(릭 헨드릭) | 쉐보레 | 152 | 102500 | 러닝의 | 0 | 61 |
35 | 7 | 60 | 보리스 사이드 | 두려움 없음 / 고급 자동차 부품(Mark Simo) | 포드 | 149 | 84325 | 충돌하다 | 2 | 63 |
36 | 32 | 12 | 라이언 뉴먼 | 올텔 / 삼성 HDTV(로저 펜스케) | 피하다 | 149 | 126250 | 러닝의 | 0 | 55 |
37 | 23 | 31 | 제프 버튼 | AT&T 모빌리티(리처드 차일드리스) | 쉐보레 | 140 | 129408 | 충돌하다 | 0 | 52 |
38 | 31 | 42 | 후안 파블로 몬토야 | 리글리 쥬시 과일 슬림팩(칩 가나시) | 피하다 | 132 | 111758 | 충돌하다 | 0 | 49 |
39 | 38 | 19 | 엘리엇 새들러 | Best Buy / Garmin (Gillett Evernham Motorsports) | 피하다 | 129 | 110070 | 러닝의 | 0 | 46 |
40 | 27 | 38 | 데이비드 길랜드 | FreeCreditReport.com (Yates Racing) | 포드 | 124 | 83580 | 충돌하다 | 0 | 43 |
41 | 18 | 09 | 스털링 말린 | 마이크코스키 리조트 & 게이밍 (제임스 핀치) | 쉐보레 | 103 | 83450 | 처리 | 0 | 40 |
42 | 13 | 84 | A. J. 올멘더 | 레드불 (디에트리히 마테슈츠) | 토요타 | 100 | 83355 | 러닝의 | 0 | 37 |
43 | 33 | 16 | 그레그 비플 | 3M(잭 루스) | 포드 | 69 | 91612 | 충돌하다 | 0 | 34 |
참고: 녹색-흰색 체크무늬 마감으로 인해 경주가 두 바퀴 연장됨.
예선 탈락: 스콧 리그스 (#66)와 J.J. 예리 (#96).
2009년 레이스
내년 코카콜라 제로 400은 경제 대책으로 4번 턴에서 1번 턴까지 현재의 좌석 구성을 중심으로 슈퍼스트릿 그랜드스탠드를 폐쇄하고 11만 석에 한정할 것이라고 8월에 발표되었다.
결과.
- ^ "Weather of the 2008 Coke Zero 400". The Old Farmers' Almanac. Archived from the original on 2013-07-06. Retrieved 2013-06-21.
- ^ "Race Results". Racing-Reference. Retrieved 2021-06-01.
- ^ "Race Results". Racing-Reference. Retrieved 2021-06-01.