카보 와보 데킬라 250
Cabo Wabo Tequila 250 | |
| NASCAR Xfinity 시리즈 | |
|---|---|
| 장소 | 미시간 국제 스피드웨이 |
| 위치 | 브루클린, 미시간, 미국 |
| 기업 스폰서 | 카보 와보 |
| 퍼스트 레이스 | 1992 |
| 거리 | 250마일(400km) |
| 랩스 | 125 1/2단계: 각 30개 최종 단계: 65 |
| 이전 이름 | 디트로이트 개스킷 200 (1992-1997) 드빌비스가 제시한 펩시 200 (1998) NAPA 200 (1999) NAPAonline.com 250 (2000-2001) 카벨라의 250 (2002-2004) 도미노 피자 250 (2005) 카팩스 250 (2006-2010) 얼라이언스 트럭 파트 250(2011-2013) 올리 바겐 아웃렛 250 (2014) 마비된 미국 퇴역 군인들에게 혜택을 주는 위대한 클립 250 (2015) 발볼린이 제시한 메너즈 250 (2016) 아이리시 힐즈 250 (2017) LTI 프린팅 250 (2018~2019) 뉴 홀랜드 250 (2021-2022) |
| 최다 우승(드라이버) | 토드 보딘 카일 부쉬 데일 언하트 주니어. 칼 에드워즈 마크 마틴 라이언 뉴먼 브래드 케셀로프스키 데니 햄린 (2) |
| 최다승(팀) | 조 깁스 레이싱 (6) |
| 최다 우승(제조업체) | 쉐보레(17) |
| 회로 정보 | |
| 표면 | 아스팔트 |
| 길이 | 2.0mi(3.2km) |
| 턴스 | 4 |
Cabo Wabo Tequila 250은 Michigan International Speedway에서 열리는 NASCAR Xfinity Series 경주입니다.그것은 트랙의 NASCAR 컵 시리즈 경주인 소방관 카지노 400과 같은 주말에 열립니다.
역사
![[icon]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | 이 섹션은 확장이 필요합니다.추가하면 도움이 됩니다. (2023년 6월) |
1992년에 처음 개최된 이 경주는 시작부터 1999년까지 200마일 경주였으며, 2000년 경주를 시작으로 250마일(400km)까지 확장되었습니다.
2007 Carfax 250은 최초의 탄소 중립 스톡카 행사였습니다.Carfax는 Conservation Fund 및 Carbonfund.org 와의 파트너십을 통해 경주에 [1][2]참여하는 팬들의 탄소 배출량을 포함하여 경주에서 발생하는 모든 탄소 배출량을 상쇄했습니다.
2023년 5월 31일, 카보 와보가 2023년 [3]레이스의 타이틀 스폰서가 될 것이라고 발표되었습니다.
역대 수상자
| 연도 | 날짜. | 아니요. | 드라이버 | 팀. | 제조자 | 레이스 거리 | 레이스 시간 | 평균 속도 (mph) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 랩스 | 마일(km) | |||||||||
| 1992 | 8월 15일 | 34 | 토드 보딘 | 팀 34 | 시보레 | 100 | 200 (321.868) | 1:35:41 | 125.414 | |
| 1993 | 8월 14일 | 60 | 마크 마틴 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 100 | 200 (321.868) | 1:36:18 | 124.611 | |
| 1994 | 8월 20일 | 33 | 바비 라본테 | 칼 웨그너 | 시보레 | 100 | 200 (321.868) | 1:24:14 | 142.461 | |
| 1995 | 8월 19일 | 60 | 마크 마틴* | 러쉬 레이싱 | 포드 | 100 | 200 (321.868) | 1:10:46 | 169.571 | |
| 1996 | 8월 17일 | 4 | 제프 퍼비스 | 피닉스 레이싱 | 시보레 | 100 | 200 (321.868) | 1:14:31 | 161.038 | |
| 1997 | 8월 16일 | 3 | 스티브 박 | 데일 언하르트 주식회사. | 시보레 | 100 | 200 (321.868) | 1:15:15 | 159.681 | |
| 1998 | 8월 15일 | 9 | 제프 버튼 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 100 | 200 (321.868) | 1:11:28 | 167.91 | |
| 1999 | 8월 21일 | 3 | 데일 언하트 주니어. | 데일 언하르트 주식회사. | 시보레 | 100 | 200 (321.868) | 1:15:29 | 158.975 | |
| 2000 | 8월 19일 | 66 | 토드 보딘 | 치치웰리버 레이싱 | 시보레 | 125 | 250 (402.336) | 1:32:10 | 162.749 | |
| 2001 | 8월 18일 | 02 | 라이언 뉴먼 | 펜스케 레이싱 | 포드 | 125 | 250 (402.336) | 1:47:29 | 139.557 | |
| 2002 | 8월 17일 | 99 | 마이클 월트립 | 마이클 월트립 레이싱 | 시보레 | 125 | 250 (402.336) | 1:50:35 | 135.644 | |
| 2003 | 8월 16일 | 21 | 케빈 하빅 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 시보레 | 110* | 220 (354.055) | 1:33:43 | 140.85 | |
| 2004 | 8월 21일 | 5 | 카일 부쉬 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 125 | 250 (402.336) | 2:02:47 | 122.166 | |
| 2005 | 8월 20일 | 39 | 라이언 뉴먼 | 펜스케 레이싱 | 닷지 | 125 | 250 (402.336) | 1:49:30 | 136.986 | |
| 2006 | 8월 19일 | 8 | 데일 언하트 주니어. | 데일 언하르트 주식회사. | 시보레 | 128* | 256 (411.992) | 2:03:21 | 124.524 | |
| 2007 | 8월 18일 | 20 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 시보레 | 125 | 250 (402.336) | 1:35:52 | 156.467 | |
| 2008 | 8월 16일 | 60 | 칼 에드워즈 | 러시 펜웨이 레이싱 | 포드 | 125 | 250 (402.336) | 1:49:50 | 136.571 | |
| 2009 | 8월 15일 | 88 | 브래드 케셀로프스키 | JR 모터스포츠 | 시보레 | 125 | 250 (402.336) | 1:52:43 | 133.077 | |
| 2010 | 8월 14일 | 22 | 브래드 케셀로프스키 | 펜스케 레이싱 | 닷지 | 125 | 250 (402.336) | 1:39:33 | 150.678 | |
| 2011 | 6월 18일 | 60 | 칼 에드워즈 | 러시 펜웨이 레이싱 | 포드 | 125 | 250 (402.336) | 1:43:34 | 144.834 | |
| 2012 | 6월 16일 | 18 | 조이 로가노 | 조 깁스 레이싱 | 도요타 | 125 | 250 (402.336) | 1:52:48 | 132.979 | |
| 2013 | 6월 15일 | 7 | 리건 스미스 | JR 모터스포츠 | 시보레 | 125 | 250 (402.336) | 1:48:50 | 137.825 | |
| 2014 | 6월 14일 | 33 | 폴 메나드 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 시보레 | 125 | 250 (402.336) | 1:47:33 | 139.557 | |
| 2015 | 6월 13일 | 54 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 도요타 | 125 | 250 (402.336) | 1:53:09 | 132.567 | |
| 2016 | 6월 11일 | 19 | 다니엘 수아레스 | 조 깁스 레이싱 | 도요타 | 125 | 250 (402.336) | 1:36:11 | 155.952 | |
| 2017 | 6월 17일 | 20 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 도요타 | 125 | 250 (402.336) | 2:00:19 | 124.671 | |
| 2018 | 6월 9일 | 3 | 오스틴 딜런 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 시보레 | 91* | 182 (292.901) | 1:45:57 | 103.067 | |
| 2019 | 6월 8일 | 2 | 타일러 레딕 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 시보레 | 125 | 250 (402.336) | 1:52:29 | 133.353 | |
| 2020* | 코로나19 범유행으로 레이스가 리치먼드 레이스웨이로 이동 | |||||||||
| 2021 | 8월 21일 | 16 | A. J. 올멘텐더 | 카울리그 레이싱 | 시보레 | 139* | 278 (444.8) | 2:24:16 | 115.619 | |
| 2022 | 8월 6일 | 54 | 타이 깁스 | 조 깁스 레이싱 | 도요타 | 125 | 250 (402.336) | 1:45:55 | 141.621 | |
| 2023 | 8월 5일 | |||||||||
메모들
- 1995년: 데일 자렛이 승인되지 않은 엔진 [4]부품으로 인해 실격된 후 마크 마틴이 우승자를 선언했습니다.
- 2003년과 2018년: 비로 인해 레이스가 단축되었습니다.
- 2006년과 2021년: NASCAR 초과 근무로 인해 레이스가 연장되었습니다.2021년에는 세 번의 시도가 필요했습니다.
- 2020년: 코로나19 범유행으로 인한 일정 변경으로 인해 레이스가 취소되었습니다.리치먼드 레이스웨이로 이전
다수 수상자(운전자)
| 윈즈 | 드라이버 | 몇 년 원년 |
|---|---|---|
| 2 | 토드 보딘 | 1992, 2000 |
| 마크 마틴 | 1993, 1995 | |
| 데일 언하트 주니어. | 1999, 2006 | |
| 라이언 뉴먼 | 2001, 2005 | |
| 칼 에드워즈 | 2008, 2011 | |
| 브래드 케셀로프스키 | 2009, 2010 | |
| 카일 부쉬 | 2004, 2015 | |
| 데니 햄린 | 2007, 2017 |
다수 수상자(팀)
| 윈즈 | 팀. | 몇 년 원년 |
|---|---|---|
| 6 | 조 깁스 레이싱 | 2007, 2012, 2015, 2016, 2017, 2022 |
| 5 | 러시 펜웨이 레이싱 | 1993, 1995, 1998, 2008, 2011 |
| 4 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 2003, 2014, 2018, 2019 |
| 3 | 데일 언하르트 주식회사. | 1997, 1999, 2006 |
| 펜스케 레이싱 | 2001, 2005, 2010 | |
| 리처드 차일드리스 레이싱 | 2003, 2014, 2018 | |
| 2 | 치치웰리버 레이싱 | 1992, 2000 |
제조업체의 승리
| 윈즈 | 만들다 | 몇 년 원년 |
|---|---|---|
| 17 |  시보레 | 1992, 1994, 1996, 1997, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004, 2006, 2007, 2009, 2013, 2014, 2018, 2019, 2021 |
| 6 | 포드 | 1993, 1995, 1998, 2001, 2008, 2011 |
| 5 |  도요타 | 2012, 2015, 2016, 2017, 2022 |
| 2 | 닷지 | 2005, 2010 |
레퍼런스
- ^ 2007년 CARFAX 250 나스카 부쉬 시리즈 경주
- ^ Thompson, Jena, CARFAX Announces Carbon Neutral Campaign, retrieved July 25, 2008
- ^ "Cabo Wabo Tequila named NASCAR Xfinity Series race sponsor at Michigan International Speedway". Jayski's Silly Season Site. NASCAR Digital Media, LLC. May 31, 2023.
- ^ "Upon Review, Martin Wins When Jarrett Is Disqualified". Associated Press. August 20, 1995 – via LA Times.
외부 링크
- 미시간 국제 스피드웨이 레이싱-레퍼런스 경기 결과
