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헬리오 카스트로네브스

Hélio Castroneves
이 포르투갈식 이름에서, 첫 번째 또는 모계 성은 알베스, 두 번째 또는 부계 성은 드 카스트로 네베스입니다.
헬리오 카스트로네브스
2018년 카스트로네브
국적. 브라질의
태어난헬리오 알베스 데 카스트로 네베스
(1975-05-10) 1975년 5월 10일 (48세)
브라질 상파울루
인디카 시리즈 경력
312개의 경주가 23년에 걸쳐 진행됩니다.
팀06호(마이어 섕크 레이싱)
2022년 포지션18일
Best finish2회(2002, 2008, 2013, 2014)
퍼스트레이스2001 펜조일 구리 세계 200 (Phoenix)
라스트 레이스2023년 몬테레이 그랑프리 (라구나 세카)
첫승2001 인디애나폴리스 500 (인디애나폴리스)
지난승2021 인디애나폴리스 500 (인디애나폴리스)
이김. 포디움 폴리스
25 84 48
챔프카 경력
79개의 경주가 4년에 걸쳐 진행됩니다.
활동년수1998–2001
팀베텐하우젠 레이싱
호건 레이싱
팀 펜스케
Best finish4회(2001)
퍼스트레이스1998년 말보로 그랑프리 오브 마이애미 (홈스테드)
라스트 레이스2001 말보로 500 (폰타나)
첫승2000년 디트로이트 테네코 자동차 그랑프리(벨 아일)
지난승2001 밀러라이트200 (오하이오중)
이김. 포디움 폴리스
6 10 7
이전 시리즈
1993–1994
1995
1996–1997		포뮬러 3 수다메리카나
영국 포뮬러 3 챔피언십
인디 라이트
챔피언 타이틀
2001, 2002, 2009, 2021
2001
2020

2021, 2022, 2023		인디애나폴리스 500 우승자

인디애나폴리스 500 신인왕
IMSA 날씨테크 스포츠카 챔피언십(DPI)
데이토나 24시간 종합 우승

헬리오 카스트로네브스(Helio Castroneves) 포르투갈어 발음:ˈɛ 주 ˈ카스 ɾ누 ˈ ɛ비스(, 1975년 5월 10일 ~ )는 브라질의 자동차 경주 선수입니다. 그는 마이어 섕크 레이싱을 위해 06 번 달라라-혼다를 몰며 인디카 시리즈에 풀타임으로 출전합니다. 그는 2001년, 2002년, 2009년, 2021년 인디애나폴리스 500에서 4번 우승한 4명의 드라이버 중 한 명이며, 2002년, 2008년, 2013년, 2014년 인디카 시리즈 드라이버 챔피언십에서 준우승을 차지했습니다. 캐스트로네브는 IMSA 스포츠카 챔피언십에도 출전합니다. 2021년 웨인 테일러 레이싱, 2022년 마이어 섕크, 2022년과 2023년 팀 펜스케와 함께 IMSA 종합 우승을 차지하며 24시간 데이토나 우승을 3회 연속으로 달성했습니다.

캐스트론브는 자동차 경주로 발전하기 전인 10살 때부터 경쟁적인 고카트를 타기 시작했고, 포뮬러 쉐보레 브라질, 포뮬러 3 수다메리카나, 영국 포뮬러 3 챔피언십, 인디 라이트 등에서 활약했습니다. 그는 1998년 베텐하우젠 레이싱과 1999년 호건 레이싱에서 챔피언십 오토 레이싱 팀(CART)에 진출해 양 팀에서 각각 1위씩 2위를 달성했습니다. 캐스트로네브스는 2000년과 2001년에 그렉 무어를 대신하여 팀 펜스케로 이적하여 두 해 동안 3번의 레이스에서 우승했습니다.

그는 2001년 인디 레이싱 리그(IRL)에서 데뷔해 펜스케 소속으로 두 차례 레이스에 출전했고 인디애나폴리스 500에서 우승했습니다. 캐스트로네브는 2002년부터 IRL에서 풀타임 운전을 하며 2년 연속 Indy 500에서 우승하고 챔피언십에서 Sam Hornish Jr.에 이어 준우승을 차지했습니다. 그는 2003년과 2006년에 3위를 차지했고 2008년에는 스콧 딕슨에 이어 2위를 차지했습니다. 2009년 시즌에는 인디애나폴리스 500에서 세 번째 우승을 차지했으며, 이후 4시즌 동안 4위를 차지한 후 2013년 딕슨, 2014년 펜스크 팀 동료 윌 파워에 이어 2위를 차지했습니다. 캐스트로네브는 2017년에 시리즈 우승을 한 번 더 달성한 후 2017년에 IMSA 스포츠카 챔피언십에서 Ricky Taylor와 짝을 이루어 Penske와 함께 데뷔했습니다. 그는 2018년 프로토타입 순위에서 1승을 거두었고 7위를 차지했으며 2019년에는 5개의 포디움으로 3위로 향상되었습니다. 2020년, 그는 3개의 경주에서 연속으로 우승하고 그의 첫 자동차 경주 우승을 차지할 것입니다.

인디카에서 가장 인기 있는 운전자 중 한 명인 그가 승리 후 트랙 옆의 펜싱 경기에 오른 것을 축하한 것은 그에게 "스파이더맨"이라는 별명을 가져다 주었을 것입니다. 캐스트로네브는 인터내셔널 레이스 오브 챔피언스 시리즈, 레이스 오브 챔피언스 이벤트, 슈퍼스타 레이싱 익스피리언스에서 인디카를 대표했습니다. 다른 미디어 출연 중, 캐스트로네브는 전문 댄서 줄리안 허프와 함께 댄싱 위드 더 스타즈 시즌 5에서 우승했습니다.

초기와 개인적인 삶

카스트로네베스는 1975년 5월 10일 브라질 상파울루에서 자동차 딜러 헬리오 카스트로 네베스와 전 학교 선생님 산드라 알베스 데 카스트로 네베스 [1][2]사이에서 태어났습니다.[3][4] 그에게는 그의 사업 [5]관리자인 언니 카티우치아가 있습니다.[6] 1977년,[5][6] 가족은 아버지가 이 지역의 번창하는 에탄올 가공 산업에서 사업을 찾을 수 있도록 상파울루에서 북서쪽으로 약 150마일(240km) 떨어진 농업 도시인 [7]리베이랑 프레토로 이사했습니다.[3] 그는 상파울루 학교 시스템에서 교육을 받았습니다.[8] 2000년, 그는 언론이 그를 "헬리오 네베스" 또는 "헬리오 카스트로"로 오인하는 것을 막기 위해 성을 카스트로 네베스에서 카스트로네베스로 바꿨습니다.[9] 캐스트론베스는 오랜 파트너인 아드리아나 헤나오와의 사이에 딸이 하나 있습니다.[10]

카트 경력

1981년 초부터 1986년까지 캐스트로네브스는 주말에 아버지의 마이너 스톡카 팀 경주를 관찰하면서 전체 경주용 멜빵과 헬멧을 쓰고 자동차 트렁크에 몰래 들어가 서킷에 들어갈 수 있도록 했습니다.[a][6] 일곱 살 때, 그는 자신이 운영하는 공동체의 거리에서 자주 운전을 해서 아이 크기의 엔진이 달린 자동차를 받았고, 그의 아버지에게 고카트에 대해 물었습니다.[11] 11번째 생일에 카스트로네베스는 경주용 자동차 운전자 알프레도 과라나 메네제스로부터 첫 번째 고카트를 받았고 [3]상파울루의 카트 트랙에서 운전을 시작했습니다.[6] 그의 어머니는 그에게 학교 교육에 집중하고 축구, 유도, 수영, 테니스, [6]배구와 같은 덜 위험한 스포츠에 그를 등록시키도록 종용하면서 경주를 싫어했습니다. 캐스트로네브는 그의 어머니에게 경주에 집중하고 싶다고 말하기 전에 그 스포츠를 자주 하지 않았습니다.[12] 그는 포뮬러 원 세계 챔피언인 에어톤 세나에게 영감을 받았습니다.[13]

그의 아버지는 1987년 초 상파울루에서 열린 카르팅 주립 선수권 대회에 그를 등록시켰습니다. 카스트로네베스는 아버지가 자신의 아들을 중심으로 카트 팀을 설립하고 자금을 조달하기 위해 리우데자네이루 부동산을 매각함에 따라 올해 중반에 자신의 첫 트로피를 거머쥐었습니다.[12] 13살 때, 그는 아버지와 팀원들로부터 카트에 대해 더 배우기 위해 정규 교육을 받았습니다. 캐스트로네브스의 어머니는 그가 카트 타기를 중단할 수 있다고 믿었고 그가 백업 경력을 갖지 못하는 것을 두려워했기 때문에 못마땅해 했습니다.[7] 카스트로네베스는 14살의 나이로 1989년 브라질 전국 고카트 선수권 대회에서 우승했습니다.[11] 이 무렵, 그와 그의 가족은 TV로 챔피언십 오토 레이싱 팀(CART)과 포뮬러 원이 경주하는 것을 보기 시작했습니다. 1989년 10월부터 1990년 3월까지 캐스트로네브스는 역도를 했고, 그의 체격을 향상시키기 위해 테니스를 쳤습니다.[14]

1990년, 그는 브라질 전국 고카트 선수권 대회를 포기하고 이탈리아로 날아가서 카팅 월드컵에 참가하여 더 강력하고 불쾌감을 주는 유럽 고카트 선수들을 알게 되었습니다. 그의 등록 서류와 스위스의 국제 카르팅 위원회와의 대화가 뒤섞여 동료 카르팅이 팔 부상을 입을 때까지 그는 입장할 수 없었습니다. 캐스트로네브는 16위로 경기를 마쳤습니다.[15] 그는 1991년 프랑스에서 열린 카팅 월드컵에 등록 문제 없이 출전해 25위에 [15]그쳤고,[16] 브라질에서 더 많은 경주에서 우승했습니다.[15]

주니어 카레이싱 경력

1991년 말, 카스트로네베스는 16살의 나이로 자동차 경주에 참가했고, 마무리 고카터 시리즈인 포뮬러 쉐보레 브라질 대회에 출전했습니다. 그의 부모님은 그가 더 나은 자동차 제어를 위해 역기를 들어올리는 것을 돕기 위해 트레이너를 고용했고 그를 지역 레크리에이션 센터로 데려갔습니다. 20만 달러의 후원금을 요구하면서, 그의 아버지가 그의 팀에 25만 달러를 쓰게 되면서, 아리스코 팀을 몰아주기 위한 협상은 실패로 돌아갔습니다.[17] 코프랄-베르타-쉐보레 자동차를 운전하며, 카스트로네베스는 8라운드 시즌에서 1승과 92점을 기록하며 챔피언십 준우승을 차지했습니다. 1993년에는 코프랄과 함께 Ralt RT34-Mugen Honda 자동차를 타고 고급 포뮬러 3(F3) 수다메리카나로 이동했으며, 이후 자금 지원을 받은 Amir Nasr Racing Team.[b][16][19] 캐스트로네브스의 5년 된 차는 낡았고 무선으로 그의 팀과 연락할 수 있는 공중이 없었습니다.[c][6] 그는 4번의 우승과 8번의 시상대 결승, 그리고 57점으로 아르헨티나의 드라이버 페르난도 크로세리에 이어 2위를 차지했습니다.[d][16]

1995년 영국 포뮬러 3 챔피언십 실버스톤 서킷 라운드에서 폴 스튜어트 레이싱을 위해 운전하는 캐스트론브

카스트로네베스는 1994년 Amir Nasr 레이싱 팀과 함께 브라질 포뮬러 3 챔피언십에 진출하여 8번의 레이스에서 3번의 우승과 4번의 폴 포지션, 52점으로 종합 2위를 차지했습니다.[16] 1995년, 캐스트로네브스는 폴 스튜어트 레이싱을 위해 달라라 F395-Mugen Honda 승용차를 몰았습니다.[16][19] 그의 아버지는 브라질 은행으로부터 후원을 받았고,[19] 1995년 중반까지 그의 사업 자산과 개인 회사 그리고 Katicia의 대학 아파트를 팔아서 그의 아들의 경력에 자금을 대는 것을 도왔습니다.[6] 캐스트론브는 도닝턴 파크에서 169점, 6개의 시상대와 우승으로 드라이버 챔피언십에서 3위를 차지했습니다. 그는 서킷 잔드부르트에서 열린 포뮬러 3 마스터스에서 3위를 했고 마카오 그랑프리에서 추락했습니다.[16]

1995년 11월, 필립 모리스 인터내셔널 임원은 캐스트로네브스에게 다른 9명의 운전자들을 상대로 피닉스 인터내셔널 레이스웨이의 타원형 트랙에서 열리는 4일간의 인디 라이트(CART의 개발 시리즈) 테스트 세션에 참가하고 싶은지를 물었습니다. 지칠 대로 지쳐 시험을 마치지 못했지만, F3에서 1년을 더 보낸 뒤 팀의 일부 자금과 기업 스폰서의 나머지 자금으로 태즈먼 모터스포츠의 세 번째 차를 운전하기로 계약했습니다.[20] 1996년 시즌 8 Lola T93/20 Buick 차량을 운전한 [21]Castroneves는 Circuit Trois-Rivières에서 우승을 차지했으며 84점으로 7위를 차지했습니다.[22] 일련의 사고와 캐스트로네브스의 부족한 영어는 그를 좌절시켰고, 그는 잠시 스포츠 심리학자에게 도움을 요청했습니다.[e][6]

1997년 시즌 동안, 그는 타스만 모터스포츠에 남아있었지만, 그의 스폰서가 떠난다는 말을 듣고, 카티시아는 그를 몇몇 브라질 회사로 승격시켜야 했습니다. 그와 팀의 주인 스티브 혼은 그가 5번의 경주에서 이겼다면, 그는 캐스트로네브스가 빚진 것을 지불할 때까지 모든 상금을 유지할 것이며, 사실상 공짜로 운전하는 것에 동의했습니다.[25] 29번 Lola T97/20-Buick 차량을 운전하며,[16] Castroneves는 12번의 경주 중 3번, 6번의 상위 10번, 4번의 폴 포지션, 그리고 152점을 획득하며,[26] 팀 동료 Tony Kanaan에 이어 챔피언십 준우승을 차지했습니다.[22] 1997년 6월 11일, 인디애나폴리스 500 우승자인 에머슨 피티팔디(Emerson Fittipaldi)는 캐스트로네브스의 매니저이자 후원 조사원이 되었습니다.[27][28]

카트

1998–1999

1998년 1월, Bettenhausen Racing의 소유자 Tony Bettenhausen Jr.는 Sebring International Raceway에서 자신의 CART 팀을 위한 테스트를 위해 그를 초대했습니다.[29] Castroneves는 1998년 시즌에 16번 Raynard 98I-Mercedes-Benz 자동차를 운전하기로 계약했고,[30][31] 그의 경주 엔지니어로 Penske Racing의 전 직원 Tom Brown을 임명했습니다.[29] 홈스테드-마이애미 스피드웨이에서 열린 시즌 개막 그랑프리 마이애미 대회를 위한 연습 도중, 카스트로네브스는 사고로 머리가 아픈 부상을 입었지만, 의료 관계자들은 그에게 경주를 허락했습니다.[30] 캐스트로네브는 롱비치 그랑프리에서 9번째로 CART에서 생애 첫 톱10을 달성했고 밀워키 마일에서 밀러 200에서 시즌 최고의 2위를 차지했습니다.[31] 그는 36점으로 드라이버 챔피언십에서 17위였고,[31] 신인왕 순위에서는 카나안에 이어 2위였습니다.[26][32]

1998년 중반 칩 가나시 레이싱(CGR)은 캐스트로네브가 포뮬러 원에 속했던 알렉스 자나르디를 대체하기를 원했고, 팀 라할 또한 그에게 관심이 있었습니다. 피티팔디는 메르세데스-벤츠가 CART의 최고 엔진이라고 생각하면서 두 거래를 모두 막았습니다.[30] 베텐하우젠 레이싱은 1999년 1월 카스트로네베스를 해고하고 후원을 받는 시게아키 핫토리로 대체했습니다.[32] 캐스트로네브스는 1월 26일 구단주 칼 호건과 JJ 레토 대신 1999년 호건 레이싱 팀에 300만 달러의 후원금을 지불하는 조건으로 운전하기로 합의했습니다.[28][30] 신뢰할 수 없는 No.9 Lola B99/00-Mercedes-Benz 자동차를 동력 생산에 일관성이 없는 엔진으로 운전했습니다.[31][33][34][35] Castroneves는 Twin Ring Motegi에서 Firestone Firehawk 500K에서 9위를 차지했으며, Gateway International Raceway에서 Motorola 300에서 2위를 차지했습니다.[31] Milwaukee의 Miller Lite 225에서 Castroneves는 자신의 첫 CART 폴 포지션을 달성했습니다.[36] 남은 시즌 동안 그는 4번의 톱텐을 더 달성했고 48점으로 포인트 순위에서 15위를 차지했습니다.[31]

2000–2001

포스트시즌 후, 호건은 피티팔디가 그에게 요구된 후원금을 제공할 수 없었기 때문에 그의 CART 팀을 폐쇄했고, 결과적으로 카스트로네브스에게 급여를 지급하는 것을 중단했습니다.[37] 캐스트로네브스와 그의 여동생은 피티팔디의 도움 없이 워커 레이싱과 협상을 벌였습니다. 그는 은퇴하는 길 데 페란과 팀 라할을 교체하는데 성공하지 못했습니다.[38] 그렉 무어가 캘리포니아 스피드웨이에서 시즌이 끝난 말보로 500에서 사고로 사망한 후, 펜스케 구단주 로저 펜스케, 팀 신디릭 팀 사장, 변호사, 스포츠 에이전트 앨런 밀러는 그 날짜까지 대체 드라이버를 찾으라는 스폰서 말보로의 압력을 받아 캐스트론브스와 3년 계약으로 고용했습니다. 캐스트로네브스는 경력 관리를 잘못했다는 이유로 피티팔디와의 근무 관계를 곧 종료했습니다.[f][39]

2000년 시즌, 펜스키는 자동차 생산을 중단하고 레이나드 2KI로 전환했으며, 엔진 제조업체를 메르세데스-벤츠에서 혼다로, 타이어 공급업체를 굿이어에서 파이어스톤으로 변경했습니다.[33][40] 캐스트로네브는 혼다 엔진의 주행성이 메르세데스-벤츠와 다르다는 것을 알게 되었고,[41] 처음에는 경쟁자였기 때문에 팀 동료인 드 페란과 친구가 아니었습니다.[42] 그는 롱비치 그랑프리에서 2위를 했고, 첫 여섯 경기에서 그의 유일한 점수로 마쳤습니다. 그는 후안 파블로 몬토야가 기계적인 문제로 은퇴한 후 첫 시리즈 우승에서 디트로이트 그랑프리의 마지막 24바퀴를 이끌었습니다. 캐스트로네브는 미드-오하이오 스포츠카 코스에서 밀러 라이트 200을 수상하고, 톱텐 5개를 차지했으며, 라구나 세카에서 열린 몬테레이 그랑프리에서 세 번째 우승을 차지했습니다.[40] 그는 129점으로 드라이버 챔피언십에서 7위를 차지했으며,[31] "트랙에서 무어의 뛰어난 재능을 가장 잘 보여줄 뿐만 아니라 팬, 미디어 및 CART 커뮤니티와 함께 역동적인 개성을 보여주는 드라이버"로 그레그 무어 레거시 어워드의 첫 번째 수상자로 선정되었습니다.[43]

2001년, 그는 3위 레이나드 01I-혼다를 몰았고,[33] 저널리스트 데이비드 필립스는 그를 우승 후보로 여겼습니다.[44] 카스트로네브스는 데 페란과 팀 동료의 피트 크루의 지원을 받으며 인종별로 전략을 바꿨습니다.[45] 시즌 두 번째 레이스인 롱비치 그랑프리에서 그는 자신의 통산 네 번째 우승을 위해 82바퀴를 모두 폴 포지션에서 선두를 달렸습니다.[46] 캐스트로네브는 모테기에서 열린 파이어스톤 파이어호크 500에서 폴 포지션을 시작으로 다른 어떤 드라이버보다 더 많은 랩을 2위로 이끌었고 2001년 디트로이트 그랑프리의 모든 랩을 이끌며 두 번째 우승을 차지했습니다.[47] 그는 Miller Lite 200에서 3번째 우승을 달성하여 챔피언십 선두 Kenny Bräck에 1점 뒤졌고 [48]모토로라 220에서 7위를 한 후에 그들을 추월했습니다.[49] 캐스트로네브는 인디 밴쿠버에서 18위를 차지한 후에 선두를 잃었지만, 마지막 6번의 경주에서 3명의 상위 6명을 차지하여 141점으로 운전자 순위에서 4위를 차지했습니다.[31]

인디카 시리즈

2001–2004

2001년 인디 레이싱 리그(IRL)에서 데뷔한 그는 인디애나폴리스 500 이전 시리즈를 이해하기 위해 피닉스에서 열린 시즌 개막 펜조일 코퍼 월드 인디 200에서 [31][33]펜스케의 68번 달라라 IR-01 올드스모빌 자동차를 운전했습니다.[50] 캐스트로네브는 17위로 출발했지만 4분의 3 경주 거리 끝에 엔진 고장으로 은퇴했습니다.[47] 그는 첫 번째 인디애나폴리스 500에서 11위를 차지했고 첫 번째 시도에서 우승하기 위해 마지막 52바퀴를 이끌었습니다.[51]

캐스트로네브스는 2002년 인디애나폴리스 500에서 우승을 차지하기까지 4번의 우승 중 두 번째 우승을 차지했습니다.

캐스트로네브스는 2002년 말보로가 펜스케가 미국 시장에 집중하기를 원했기 때문에 IRL로 전환했습니다.[47] 펜스케는 달라라 IR-02를 위해 엔진 제조업체를 올즈모빌에서 쉐보레로 변경했습니다.[33] 피닉스에서 시즌 두 번째 레이스를 위해 183번째 랩에서 팀 동료 드 페란을 통과한 후 폴 포지션에서 우승했습니다.[52] 캐스트로네브스의 시즌 하이라이트는 논란이 많은 상황에서 우승한 인디애나폴리스 500이었습니다. 1바퀴 반이 남은 상황에서 버디 레이저와 로랑 레돈의 2중 교통사고에 노란 주의 깃발이 켜진 것처럼 CART 운전자 폴 트레이시는 캐스트론베스를 제치고 선두로 올라섰습니다. IRL 관계자'는 트레이시의 선수단 팀 그린의 요청을 거부하고 캐스트론베스의 인디애나폴리스 500 2연승을 지지했습니다.[g][1][54] 그는 그의 팀 동료인 드 페란과 팬서 레이싱의 샘 호니쉬 주니어와 우승을 다투며 다음 9개의 경주에서 9위 이하로 마쳤습니다.[31][55] Texas Motor Speedway Castroneves는 결승전 전에 Hornish에게 12점 뒤쳐져 있었고, Hornish가 우승을 차지하기 위해서는 경주에서 우승하고 3위 이하를 차지해야 했습니다.[56] 그는 호니쉬에 0.010초 뒤진 2위로 [54]시즌을 마쳐 511점으로 준우승을 차지했습니다.[31]

2003년 시즌 전, 펜스케는 카스트로네브가 재계약 가능성이 있기 전에 프랑스 서킷 폴 리카드에서 토요타 포뮬러 원 팀 테스트를 할 수 있도록 허락했습니다. 그는 자신의 활약으로 도요타에 깊은 인상을 남겼지만 CART 챔피언 크리스티아누 다 마타가 2003년 경주용 드라이버로 계약했다는 소식을 들었습니다. 캐스트로네브는 펜스케에게 공정하고 충실한 대우를 이유로 팀에 남을 것이라고 말했습니다.[57] 시즌 초반에 캐스트로네브는 홈스테드 마이애미, 피닉스, 인디애나폴리스 500에서 상위 3명을 벌었습니다.[31] 캐스트로네브는 리치몬드 인터내셔널 레이스웨이와 캔자스 스피드웨이에서 2위를 차지했고 게이트웨이 인터내셔널 레이스웨이와 나사렛 스피드웨이에서 우승해 포인트를 선두로 이끌었습니다. 시카골랜드 스피드웨이에서 기어박스 고장으로 20위, 캘리포니아에서 6위를 기록하게 되면서 그는 텍사스에서 시즌을 마감하는 Chevy 500에 5명의 챔피언 후보 중 한 명으로 들어갔고 CGR의 Scott Dixon과 승점이 같아졌습니다. Tony Kanaan과 사소한 충돌로 Castroneves는 타이틀 경쟁에서 제외되었습니다.[58] 그는 484점으로 3위를 차지했습니다.[31]

2004년 시즌, 데 페란이 인디카에서 은퇴한 후, 호니쉬는 펜스케에서 캐스트로네브스에 입단했습니다.[59] 처음에 둘은 성격이 달랐기 때문에 서로 말을 자주 하지 않았습니다.[60] 호니쉬가 마지막 바퀴에서 그를 제치고 우승하기 전까지 그는 시즌 개막 도요타 Indy 300의 대부분을 이끌었습니다. 캐스트로네브스는 네 번째 인디애나폴리스 500에서 8위를 차지했습니다. 혼다로 움직이는 자동차들에 대항하는 마력이 부족해서 그는 단축된 경기를 9위로 마쳤습니다. 두 번의 경주 후에, 캐스트로네브스의 시즌 첫 폴 포지션은 그가 3위를 한 리치몬드의 선트러스트 인디 챌린지에서 이루어졌습니다.[61] 그는 8개의 톱 텐과 4개의 폴 포지션을 더 차지했고,[31] 안드레티 그린 레이싱의 댄 윌던을 제치고 2004년의 유일한 우승을 위해 텍사스에서 열린 시즌 종료 경기의 마지막 21바퀴를 이끌었습니다.[61] 캐스트로네브스는 440점으로 드라이버 챔피언십에서 4위를 차지했습니다.[31]

2005–2008

2004년 펜스케의 공연에서 캐스트로네브스는 2005년 우승의 아웃사이더로 여겨졌습니다. 그는 토요타 Indy 300에서 5위로 시즌을 시작했고, 그 다음 XM Satellite Radio 200에서 2위를 차지했습니다.[62] 인디애나폴리스 500에서 5위로 출발한 캐스트로네브스는 9위로 4계단 낮은 순위로 경기를 마쳤습니다.[31] 두 번의 레이스 후에 선트러스트 인디 챌린지를 위해 리치몬드에서 그는 2위를 차지했고 레이스 최고인 112바퀴를 돌면서 우승을 이끌었습니다.[63] 카스트로네베스와 그의 팀 동료 호니쉬 사이의 관계는 두 운전자가 충돌하는 실패 후 냉각되었습니다.[62] 그는 파이크스 피크 인터내셔널 레이스웨이와 왓킨스 글렌 인터내셔널에서 폴 포지션을 획득했고, 마지막 10개 경주에서 상위 10위 안에 6명을 차지했고,[62] 440점으로 드라이버 챔피언십에서 6위를 차지했습니다.[31]

2006년 시즌 전, 엔진 제조사들은 도요타가 인디카에서 철수한 후 달라라 IR-05에서 더 강력한 혼다로 바뀌었습니다.[64][33] 캐스트로네브는 세인트 그랑프리에서 5위로 출발해 40바퀴를 선두로 첫 시리즈 로드 코스 우승을 차지했습니다. 페테르부르크.[31] 그는 모테기에서 폴 포지션에서 184바퀴를 돌면서 인디애나폴리스 500에 진입하는 42개의 챔피언십 포인트로 월든을 앞서며 두 번째 연속 우승을 차지했습니다.[64] 두 번째 예선을 통과한 후, 어려움을 처리하는 것이 그가 턴 포 콘크리트 장벽을 치는 원인이 되었고,[64] 109바퀴를 돈 후에 그는 25위가 되었습니다.[31] 캐스트로네브스는 캔자스에서 타이어 문제가 발생하기 전 팀 동료인 호니쉬와 CGR의 전략적 오류로 인해 호니쉬에게 점수를 내주고 캔자스에서 6위를 차지한 후 봄바디어 리어젯 500에서 우승했습니다. 미시간 국제 스피드웨이에서의 승리로 캐스트로네브는 시카고에서 열리는 마지막 경주에 참가하는 호니쉬를 1점 차로 앞서게 되었습니다.[64] 4위는 473점으로 3위를 차지했습니다.[31]

2007년 인디애나폴리스 500을 위해 연습중인 캐스트론브.

2007년 시즌, 캐스트로네브스는 2006년보다 경쟁이 더 치열할 것이라고 믿었습니다.[65] 그와 호니쉬 사이의 관계는 우호적이 되었고 두 사람은 정보를 공유했습니다.[60] 그는 4개의 탑 나인으로 한 [31]해를 시작했고, 폴 포지션에서 95바퀴를 돌면서 상트페테르부르크 그랑프리에서 우승했습니다. 페테르부르크.[66] 그는 자신의 세 번째 경력인 인디애나폴리스 500 폴 포지션을 맡았고,[31] 경주 전 전기 문제와 연료 문제에 이어 단축 경기를 3위로 마쳤습니다.[67] ABC Supply Company A.J.에서. 일주일 후 밀워키에서 Foyt 225는 2007년의 세 번째 폴 포지션을 잡았지만 201랩에서 리어 윙 장착 실패로 인해 선두를 달리다가 추락했습니다.[68] 캐스트로네브는 6개의 상위 9위를 차지했고, 3개의 폴 포지션을 추가하여 446점으로 전체 6위를 차지했습니다.[31]

캐스트로네브스는 세인트루이스에서 연속 2위를 차지하며 첫 4라운드에서 4위 이상을 기록하며 2008 시즌을 시작했습니다. 페테르부르크와 모테기가 초반 리드를 잡았습니다.[69] 그는 인디애나폴리스 500에서 4위를 차지했습니다.[31] 캐스트로네브스는 앞날개 손상으로 딕슨에게 점수를 내주었습니다.[70] 그는 내슈빌과 미드오하이오에서 연속 폴 포지션으로 텍사스와 리치몬드에서 모두 2위를 차지했지만, 둘 다 경주 우승으로 귀결되지는 않았습니다.[31] 카스트로네브는 인피니온 레이스웨이에서 열린 피크 부동액 인디 그랑프리에서 폴 포지션에서 51바퀴를 경주하며 29경기 연속 무승 행진을 마감했습니다.[71] 디트로이트에서 저스틴 윌슨을 불법으로 막아서 준우승을 한 후, 그는 챔피언십 선두 딕슨에 30점 뒤진 채 시즌 종료 피크 안티프리즈 300에 진출했습니다. 캐스트론브는 경주에서 이겨야 했고 딕슨이 챔피언이 되기 위해서는 11위 이하로 마쳐야 했습니다.[72] 그는 트랙 제한 페널티로 28위로 시작해 시리즈 역사상 두 번째로 근접한 결승에서 딕슨을 0.0033초 차이로 따돌리고 [73]629점으로 시즌을 2위로 마쳤습니다.[31]

조세포탈심판

2008년 말, 국세청(IRS) 배심원단은 캐스트로네브에게 1999년부터 2004년까지 벌어들인 550만 달러의 수입을 신고하지 않은 혐의로 공모 혐의와 6건의 탈세 혐의를 적용했습니다.[h] 문제는 1999년 말보로 500에서 그레그 무어가 갑작스럽게 사망한 후 앨런 밀러가 1999년 11월 초에 펜스키와 첫 계약을 맺으면서 발생했습니다. 무어의 빈자리를 메우라는 후원자들의 심한 압박으로 거래는 며칠 만에 완료되어야 했습니다. 시간적인 제약 때문에 밀러는 펜스케의 계약 협상을 서둘러 진행했고, 계약서에 무어의 이름을 빼내고 캐스트로네브스의 이름으로 수기를 썼습니다. 그는 또한 무어의 홍보 회사(무어가 소유하고 있던 그레그 무어 엔터프라이즈)의 이름을 무시하고 세븐 프로모션(Seven Promotions)에 글을 써서 캐스트로네브가 그 회사를 소유하고 있음을 잘못 암시하고 식별했습니다.[37] 2004년 국세청이 자신과 거래한 기업과 개인들에게 150명의 소환장을 발부한 이후 조사를 받아온 [75]캐스트로네브는 지난 10월 3일 혐의에 대해 무죄를 주장했고, 1천만 달러의 보석금을 내고 석방 명령을 받았습니다.[76] 국세청은 그가 그들에게 230만 달러의 세금을 빚졌다고 말했습니다.[77] 재판은 2009년 3월 마이애미의 미국 지방법원에서 열렸습니다. 재판에서 유죄 판결이 내려지면 캐스트로네브는 감옥에 가게 될 것이고, 그의 운전 경력은 끝났을 것입니다.[78][79]

재판 과정에서 그의 기소 내용은 미국 세금을 내지 않기 위해 세븐 프로모션을 조세피난처로 활용했는지 여부에 집중됐습니다. 변호인단은 세븐 프로모션이 1999년 초 카스트로네베스의 아버지(헬리오 시니어)가 브라질에서 아들의 이미지를 개선하고 후원자를 모집하기 위해 만든 파나마 회사라고 주장했습니다. 검찰은 캐스트론베스가 세븐프로덕션을 소유하고 있으며, 과세소득을 불분명하게 하기 위해 설립된 쉘 법인에 불과하다는 배심원단의 주장을 보여주면서 이것은 거짓말이라고 말했습니다. 국세청의 한 대리인은 캐스트론이 운전자가 어떤 소득도 받지 못했음에도 불구하고 모든 액수의 과세 소득을 빚졌다고 증언했습니다.[i][80] 변호인 측은 카스트로네베스가 수입보다 경주에 집중했다고 주장했습니다. 그는 자신의 재정에 대해 알지 못했고 네덜란드와 파나마의 사업 거래를 싫어했습니다. 그들은 그가 관심이 없고 그의 재정을 이해할 수 없으며 그 의미를 알지 못한 채 서류에 서명했다고 말했습니다.[81] 그들은 또한 원래의 펜스케 계약서에 캐스트로네브를 세븐 프로모션의 소유주로 기재한 것은 '정직적인 오류'이며, 나중에 계약서에 다른 구멍들이 발견되었는데, 이는 협상을 우연히 진행한 결과라고 단언했습니다.[37]

재판은 2009년 4월 10일 변론 종결로 끝났습니다. 유죄가 인정되면 최고 징역 6년형을 선고받습니다.1 ⁄ 2년 후 그는 미국 시민권자가 아니었기 때문에 추방되었고, 그가 지지했던 회사들과 그리고 팀 펜스키와의 계약을 잃게 되었습니다. 배심원단은 4월 17일까지 심의를 했는데, 캐스트로네브는 6건의 범죄 탈세 혐의에 대해 무죄를 선고했지만 공모 혐의는 유지했습니다. 5월 22일 캐스트로네브가 인디애나폴리스에 있다가 다시 운전을 하게 되면서 검찰은 남은 범죄 음모 혐의를 취하했습니다.[80] 몇 달 후, 캐스트로네브와 그의 변호사들은 국세청에 밀린 세금에 대한 수표를 손으로 전달했고, 마치 그 문제가 완전히 끝난 것처럼 보였습니다. 약 2년 후, 국세청은 추가 세금과 사기 처벌에 대해 캐스트로네브를 상대로 621만 달러의 민사 소송을 제기했습니다.[82] 이 소송은 국세청이 주장한 금액의 약 10%에 대해 법원에 가기 전에 해결되었습니다.[83]

2009–2013

캐스트로네브는 2009년 인디애나폴리스 500에서 운전을 했는데, 이 대회에서 세 번째 우승을 차지했습니다.
2010 인디애나폴리스 500 이전 카브 데이에서 캐스트론브

2009년 시즌부터 다년간 펜스케와 계약을 [84]맺었고 윌 파워가 그를 대신해 시즌 개막 세인트루이스로 이적했습니다. 캐스트로네베스가 롱비치 그랑프리에 참가하기 전에 페테르부르크 경주.[77] 캐스트로네브스의 시즌 하이라이트는 인디애나폴리스 500에서 가장 빨리 자격을 얻었고, 그곳에서 세 번째 우승을 위해 총 66바퀴 동안 두 번 선두를 달렸습니다.[85] 두 경기 후 텍사스에서 열린 봄바디어 리어젯 550에서 캐스트로네브스는 2009년 두 번째 우승을 달성했습니다.[86] 그는 에드먼턴 인디 [31]2위와 아이오와 스피드웨이의 아이오와 콘 인디 250에서 폴 포지션을 포함하여 6개의 톱텐을 더 차지했습니다.[87] 캐스트로네브는 시카고에서 열린 챔피언십 대회에서 탈락했고,[88] 433점으로 종합 4위를 차지했습니다.[31]

2010년 인디 소노마 그랑프리 출전 자격을 얻은 캐스트로네브스

2010년 시즌, 그는 펜스케가 노후화된 달라라-혼다 자동차의 잠재력에 도달했다고 생각했고, 다른 팀들이 이를 이용하여 경기력 격차를 줄일 것을 우려했습니다.[89] 캐스트로네브스(Castroneves)는 앨라배마(Alabama)의 인디 그랑프리(Indy Grand Prix)에서 첫 우승을 차지하여 10시즌 연속 우승 기록을 연장했습니다.[90] 인디애나폴리스 500에서 폴 포지션을 획득한 후, 피트 스톱의 노점이 그를 9위로 강등시켰습니다.[91] 5번의 레이스 후 혼다 인디 에드먼턴에서 캐스트론베스는 가장 먼저 경기를 마쳤지만 팀 동료 파워를 저지한 것으로 간주되어 10위로 강등되었습니다.[92] 그는 켄터키 스피드웨이와 모테기에서 두 경기 연속 우승을 차지한 후 홈스테드-마이애미에서 5위로 시즌을 마쳤습니다. 캐스트로네브는 531점으로 드라이버 순위에서 4위를 차지했습니다.[31]

2011년 인디 재팬에서 운전하는 캐스트론브: 더 파이널

2011년 시즌이 시작되면서 그는 펜스케에서의 이전 해와 비교하여 어려움을 겪었습니다. 캐스트로네브스는 세인트루이스에서 열린 첫 네 경기에서 세 번의 충돌로 인해 저조한 성적을 거두었습니다. 피터스버그, 롱비치, 상파울루에서 그의 최고 성적은 버밍엄에서 7번째였고, 5월 인디애나폴리스 500에서 종합 17위를 차지했습니다.[93][94] 캐스트론브는 경주에서 16위를 차지했습니다;[31] 타이어와 진동이 펑크나서 17위에서 그는 한 바퀴 아래로 떨어졌습니다.[95] 캐스트로네브스의 나머지 시즌에는 에드먼턴과 소노마에서 2위를 차지했고, 3개의 상위 9위를 차지했습니다. 그는 312점으로 종합 11위를 기록했는데, 2005년과 2007년 모두 6위를 기록한 이후 가장 낮은 성적을 기록했습니다. 2011년 시즌은 1999년 이후 캐스트로네브스가 경주 우승을 달성하지 못한 첫 번째 시즌이었습니다.[31]

2012년 쉐보레 디트로이트 벨 아일 그랑프리에 참가한 캐스트론브.

그는 2012 시즌을 앞두고 펜스케와 계약 연장 계약을 체결했습니다.[96] 시즌 개막 그랑프리 오브 세인트에서. 페테르부르크의 캐스트로네브스는 J. R. 힐데브란트를 26바퀴나 돌면서 우승을 차지했습니다.[97] 그는 이어진 인디 그랑프리인 앨라배마 대회에서 폴 포지션을 차지했고 3위를 차지했습니다.[31] 인디애나폴리스 500에서 캐스트로네브스는 6위에 올랐지만, 다운포스가 부족한 자신의 차 때문에 10위에 그쳤습니다.[98] 그리고 밀워키, 아이오와, 토론토에서 3위를 차지했습니다. 그리고 에드먼턴 인디에서 우승하여 챔피언십 선두 라이언 헌터 레이와 23점 차 이내로 비겼습니다.[99] 캐스트로네브는 431점으로 전체 4위를 차지한 톱텐 3개를 더 차지하며 시즌을 마쳤습니다.[31]

2013년 시즌,[100] 팀은 펜스케와 함께 은퇴하였고, 팀은 오프 시즌에 그의 차를 개조하였습니다.[101] 시즌 개막 그랑프리에서 두 개의 시상대. Petersburg와 이어지는 Honda Indy Grand Prix of Alabama가 그에게 포인트 선두를 주었습니다.[102] 카스트로네베스는 상파울루 인디 300에서 13위를 한 후 3위로 떨어졌고,[103] 그는 인디애나폴리스 500에서 8위를 차지했습니다.[31][104] 텍사스에서 열린 파이어스톤 550에서 캐스트로네브스는 마지막 132바퀴를 선두로 마르코 안드레티와 동점을 깨며 우승을 이끌었습니다.[105] 캐스트로네브는 밀워키와 두 번째 토론토 경주에서 2위를 더 차지했고 그 후 8번의 경주에서 9위 이상을 차지했습니다.[31] 시즌이 끝나기도 전에 그가 우승할 수 있는 기회는 그랑프리 오브 휴스턴 더블 리더의 기어박스 문제가 딕슨에게 25점 뒤진 채로 무산되었습니다.[106][107] 시즌이 끝난 MAVTV 500 IndyCar World Championship에서 우승을 차지하기 위해서는 캐스트로네브가 딕슨보다 더 높은 9위를 차지해야 했습니다.[108] 캐스트론베스가 6위, 딕슨이 5위를 차지한 것이 550점으로 캐스트론베스에게 종합 2위를 안겼습니다.[109]

2014–2017

Dallara DW12 차량 캐스트로네브스가 2014년 시즌에 운전한

그는 2014 시즌 동안 펜스케에 남아있었습니다.[101] 카스트로베네스는 시즌 개막 그랑프리에서 3위를 차지했습니다. 페테르부르크와 인디애나폴리스 그랑프리는 세 번의 경주 후에.[110] 그는 인디애나폴리스 500에서 4위를 차지했고,[31] 승리를 위한 늦은 경주 결투 끝에 이벤트 역사상 두 번째로 가까운 경기에서 헌터 레이에 0.0600초 뒤진 2위를 차지했습니다.[111] 그는 첫 번째 디트로이트 벨 아일 그랑프리 경기에서 폴 포지션을 차지했고 두 번째 경기에서 우승했습니다.[112] 캐스트론베스는 [110]포코노 레이스웨이에서 열린 포코노 인디카 500에서 2위를 차지해 팀 동료 윌 파워(Will Power)와 승점 공동 선두를 차지했고,[113] 이는 아이오와 콘 인디 300에서 8위를 차지한 후 이어졌습니다.[114] 그는 미드 오하이오에서 열린 혼다 Indy 200에서 스로틀 문제로 19위를 기록한 후 포인트 리드를 포기했습니다.[115] 마지막 레이스인 MAVTV 500 Indy Car World Championship에 들어간 캐스트로네브스는 파워에게 51점이나 뒤졌습니다.[110] 폴 포지션의 1점을 획득한 후, 그는 승리를 주장해야 했고 파워가 7위 이하를 차지해야만 챔피언이 될 수 있었습니다.[116] 캐스트론브는 609점으로 전체 2위를 차지했습니다.[31]

2015 인디애나폴리스 500 연습 마지막 날 자신의 차에 앉아있는 캐스트로네브스

2015년 시즌을 위해, 그의 펜스케 차에는 쉐보레의 최신 공기역학 패키지가 장착되었습니다.[117] 캐스트로네브는 루이지애나 인디 그랑프리와 롱비치 그랑프리에서 연속 2위와 두 개의 폴 포지션을 달성했습니다.[31] 인디애나폴리스 500 연습 도중, 그는 첫 번째 턴에서 차의 통제력을 잃었고, 차를 180도 뒤집고 거꾸로 착지했습니다.[118] 그는 5위를 시작해서 꾸준히 5위 안에서 뛰었지만 7위를 했습니다.[119] 남은 시즌 캐스트로네브는 파이어스톤 600과 혼다 인디 토론토에서 연속 3위를 차지했고 ABC 서플라이 위스콘신 250에서 453점으로 폴 포지션 2개와 함께 2위를 차지했습니다.[31]

캐스트로네브스는 2016년 시즌 동안 펜스케에 머물렀습니다. 롱비치 그랑프리에서 그는 폴 포지션에서 경주 최고인 47바퀴를 이끌었지만 전략상의 실수로 3위에 머물렀습니다.[120] 캐스트로네브는 두 경기 후에 또 다른 시상대에 올라 인디애나폴리스 그랑프리에서 2위를 차지했습니다.[121] 인디애나폴리스 500에서 9위를 차지한 후, 그는 24바퀴를 선두로 달렸고, 160바퀴를 돌면서 카스트론베스의 좌우 범퍼 포드를 제거한 힐데브랜드와 충돌하여 11위를 차지했습니다.[122][123] 캐스트로네브는 혼다 인디 토론토에서 두 번째,[124] 글렌에서 열린 인디카 그랑프리에서 세 번째로 포디움을 두 번 더 차지했습니다.[31] 포코노의 ABC Supply 500에서 그의 차량 상단은 Rossi와 Charlie Kimball이 피트 레인에서 충돌한 후 Alexander Rossi의 공중 차량에 의해 장착되었습니다. 캐스트론브는 충격에서 다치지 않았습니다.[125] 캐스트로네브는 504점으로 드라이버 챔피언십에서 4위를 차지했습니다.[31]

2017 레인가드 워터 실러 600을 운전하는 캐스트론브

그는 2017 시즌 동안 펜스케에 머물렀습니다. 카스트로베네스는 롱비치 그랑프리에서 3번째 연속 장대높이뛰기로 시작했고, 전기적 문제로 9위를 차지했습니다.[126] 그는 폴을 획득한 후 사막 다이아몬드 웨스트 밸리 피닉스 그랑프리의 첫 73바퀴를 4위로 이끌었습니다.[127] 캐스트로네브는 인디애나폴리스 500에서 통산 19위로 출발하여 타쿠마 사토와 우승을 위한 늦은 레이스 결투 끝에 필드를 통과하여 준우승을 차지했습니다.[128] 그는 로드 아메리카에서 열린 콜러 그랑프리에서 50번째 폴 포지션을 획득했고,[129] 아이오와 콘 300에서 54번의 경주에서 첫 우승을 하며 214바퀴를 이끌었습니다.[130] 카스트로네베스는 다음 5번의 레이스에서 8위 이상을 기록했고,[31] 시즌 마지막 레이스인 소노마 그랑프리에 출전했는데, 이 대회에서 우승 주역이자 팀 동료인 요제프 뉴가든에 22점, 딕슨에 19점 뒤졌습니다. 뉴가든이 3위 이하, 딕슨이 2위 이하의 성적을 거두면 캐스트로네브가 우승을 차지하게 됩니다.[131] 그는 5위를 차지해 598점으로 전체 4위를 차지했습니다.[132]

2018-현재

캐스트로네브는 2021 인디애나폴리스 500에서 경주에서 기록적인 네 번째 우승을 차지했습니다.

포스트시즌에서 그는 펜스케의 IMSA 스포츠카 챔피언십 프로그램으로 옮기기 위해 인디카에서 풀타임으로 물러났습니다.[133] 캐스트로네브스는 2018년 캠페인의 일환으로 인디카 그랑프리와 인디애나폴리스 500 대회에 모두 참가했습니다. 그는 동료들과 메모를 공유하고 차에 익숙해져 경주를 준비했습니다.[134][135] 캐스트로네베스의 팀은 그가 인디카 그랑프리에서 6위를 할 수 있도록 하는 전략을 사용했습니다.[135] 인디애나폴리스 500에서 그는 8위로 출발한 후, 4회전에서 자신의 차를 제어하지 못하고 146번째 바퀴에서 충돌하여 27위로 마감했습니다.[136] 2019 시즌에는 인디카 그랑프리와 인디애나폴리스 500에 다시 진출했습니다. 캐스트로네브는 인디카 그랑프리를 21위로 두 바퀴 늦게 마쳤습니다.[137] 그는 인디애나폴리스 500에서 12위로 출발했고,[31] 제임스 데이비슨의 차 뒤쪽과 피트 레인 충돌 후 18위로 경기를 마쳐 드라이브 스루 페널티를 받았습니다.[138] 그는 27일부터 2020 인디애나폴리스 500을 시작해 11위로 레이스를 마쳤습니다.[139]

로드 아메리카에서 열린 2022 손시오 그랑프리 대회에서 캐스트론브.

캐스트로네브는 1999년 이후 처음으로 펜스키가 아닌 다른 팀에서 시작한 하베스트 그랑프리에서 부적합한 올리버 애스큐를 대신해 애로우 맥라렌 SP와 경쟁하기로 계약했습니다.[140] 그는 1차 레이스에서 20위, 2차 레이스에서 21위를 차지했습니다.[31] 2020년 말 팀 소유주 마이클 섕크의 접근에 따라 [141]캐스트로네브스는 2021 시즌에 6개의 레이스에 출전할 작은 마이어 섕크 레이싱(MSR) 팀과 계약을 맺었고,[141] 성장하는 팀이 그에게 네 번째 인디애나폴리스 500 우승의 기회를 줄 것이라고 생각했습니다.[142] 그는 MSR에 더 많은 경주에 참가할 것을 요청했지만 요청은 거부되었습니다.[142] 인디애나폴리스 500에서 캐스트로네브스는 알렉스 팔루를 상대로 한 레이스 후반 패스 이후 이 대회에서 기록적인 통산 4번째 우승을 달성했습니다.[143] 그는 승리 후 자신의 폼에 어려움을 겪었고,[144] 2021년 마지막 5차 레이스에서 내슈빌에서 상위 10위 안에 한 번 더 득점하여 158점으로 전체 22위를 차지했습니다.[31]

2021년 7월,[141][145] 그는 MSR과 계약을 연장하여 2022년 시즌 전체를 5년간 풀타임으로 뛰었다. 캐스트로네브는 인디애나폴리스 500에서 시즌 최고의 성적인 7위를 달성했고 롱비치와 미드오하이오에서 두 번의 톱10 결승전을 치렀고, 263점이 누적되어 전체 18위를 차지했습니다.[31] 이 시즌은 그의 경력에서 가장 성공적이지 못한 풀타임 인디카 시즌이었고, 그는 그의 경력에서 처음으로 1년을 넘게 단상에서 끝내지 못했습니다.[146] 2022년 8월, 그는 2023년 챔피언십을 위해 MSR에 잔류하기 위해 1년 연장 계약을 체결했습니다.[147]

캐스트로네브스는 MSR 소유 그룹의 소수 파트너가 된 인디카의 풀타임 경주를 2024 시즌 시작과 동시에 중단할 예정입니다. 그는 IMSA 드라이버 Tom Blomqvist와 교체될 예정이지만 MSR의 세 번째 차를 타고 인디애나폴리스 500에서 계속 경쟁할 것입니다.[148]

스포츠카 경력

캐스트로네브는 2006년 밀하스 브라질에서 넬슨 피케, 넬슨 피케 주니어, 크리스토프 부슈트와 함께 GTP1급 애스턴 마틴 DBR9을 374바퀴 공유한 후 우승하며 내구 레이스에 데뷔했습니다.[149] 그는 2007년 24시간 데이토나(Rolex Sports Car Series의 일부)에 출전해 호니쉬, 오스왈도 네그리 주니어, 마크 패터슨과 함께 마이클 생크 레이싱의 60번 라일리 데이토나 프로토타입(DP) 자동차를 공유하고 9위를 차지했습니다.[150] 두 달 후, 캐스트로네브는 12 Hours of Sebring(아메리칸 르망 시리즈의 일부) 부문의 르망 프로토타입 2(LMP2) 부문에서 티모 베른하르트, 로맹 뒤마와 함께 No.7 펜스케 포르쉐 RS스파이더 에보카를 [151]운전하여 클래스 3위, 전체 5위를 차지했습니다.[150] 그는 롤렉스 스포츠카 시리즈로 돌아와 2008년 24시간 데이토나에서 라이언 브리스코, 커트 부시와 함께 9위 펜스케-테일러 레이싱 라일리 DP 차량을 공유했습니다.[152] 3위를 시작한 후 13위를 했습니다.[150] 2008년 쁘띠 르망과 2008년 몬테레이 스포츠카 챔피언십에서 카스트로네브는 Penske의 No.5 포르쉐 RS Spyder Evo 자동차를 Briscoe와 [150][153]공유하여 쁘띠 르망에서 LMP2 부문을 수상했습니다.[154]

2016년 로저 펜스케는 캐스트로네브스에게 스포츠카 경력을 풀타임으로 하고 싶은지 물었습니다.[133] 캐스트로네브는 인디카에 남기를 원했지만,[155] 펜스케에 남는 것에 대해 의구심이 있었기 때문에 인디애나폴리스 500 우승자인 릭 미어스에게 조언을 구했습니다. 미어스는 캐스트로네브스에게 로저 펜스케의 성격 때문에 펜스케에 남아 있으라고 말했습니다. 몇몇 팀들과의 대화는 고용에 가까워졌지만 캐스트로네브스는 충성심 때문에 펜스케에 남기로 결정했습니다.[156] 2018 IMSA 스포츠카 챔피언십에서 데이토나 프로토타입 인터내셔널(DPI) 부문의 아큐라 ARX-05 자동차를 타고 준비하기 위해 그는 2017 시즌의 마지막 레이스인 쁘띠 르망을 운전했습니다.[157] 몬토야, 사이먼 파게노와 함께 팀을 이룬 그는 6번 오레카 07-기브슨 LMP2 자동차를 폴 포지션으로 출전시켜 [158]마테오 크레소니의 페라리와 충돌한 후 3위로 레이스를 마쳤습니다.[150][159]

2018 12 Hours of Sebring에서 캐스트로네브스, 그레이엄 라할, 리키 테일러의 아큐라 ARX-05 자동차.

그는 2017년 10월에 공식적으로 Penske의 2018 IMSA 프로그램에 합류했습니다.[160] 캐스트로네브스는 전 시즌 동안 리키 테일러, 그레이엄 라할은 데이토나의 24시간, 세브링의 12시간, 그리고 쁘띠 르망과 함께 했습니다.[150] 그는 팀 동료인 데인 카메론과 몬토야를 참조했고,[161] 그의 경주 기술자와 테일러와 끊임없이 소통했습니다.[162] 그들의 차는 데이토나 경주에서 2위로 출발했고, 16시간에 캐스트로네브스와 액션 익스프레스 레이싱의 펠리페 나스르가 충돌한 [150]후 9위를 차지했습니다.[163] 세브링에서 3위를 시작한 후, 그는 오일 압력의 손실로 6시간 후에 은퇴했습니다.[164] 미드-오하이오의 아쿠라 스포츠카 챌린지에서 그와 테일러는 첫 시리즈 우승을 위해 극에서 87바퀴를 이끌었습니다.[165] 마지막 여섯 경기에서 그는 디트로이트에서 열린 쉐보레 스포츠카 클래식에서 4개의 톱 텐을 달성하고 2위를 차지했습니다.[150] 캐스트로네브는 243점으로 프로토타입 드라이버 순위에서 7위를 차지했으며 북미 내구 컵에서는 3위를 차지했습니다.[166]

2019 시즌에는 새로운 DPi 클래스의 펜스케에 잔류했습니다. 그는 시즌 종료 쁘띠 르망에서 로시와 함께 24시간의 데이토나와 12시간의 세브링에서 라할과 함께 7번 차에서 다시 테일러와 파트너가 되었습니다.[150] 캐스트로네브와 그의 동료 드라이버들은 비로 인해 단축된 데이토나 시즌 개막전을 2위에서 3위로 마쳤습니다.[167] 세브링에서의 4위와 롱비치에서의 이어지는 BUBBA 버거 스포츠카 그랑프리에서 2위를 차지하면서 그와 테일러는 DPI 순위에서 시즌 최고의 2위로 올라섰습니다.[168] 나머지 시즌에는 캐스트로네브와 테일러가 쉐보레 스포츠카 클래식과 쁘띠 르망에서 2위, 라구나 세카에서 몬테레이 그랑프리에서 2위를 차지했습니다.[150] 284점으로 DPi 순위에서 3위를 차지했고, 북미 지구력 컵에서 마즈다 팀 조스트의 올리버 자비스, 트리스탄 누네즈와 함께 공동 5위를 차지했습니다.[166]

캐스트로네브는 2020년에도 펜스케의 IMSA 프로그램에 남아 있었습니다. 그는 7번 차량에서 테일러와 다시 한 팀이 되었고, 로시는 내구 레이스에 합류했습니다.[169] 캐스트론베스의 팀은 시즌 개막 24시간 데이토나의 4번째 시간에 해리 틴크넬과의 충돌로 인해 8위로 22바퀴를 마감했습니다.[170] 그는 폴 포지션에서 로드 아메리카의 비에 영향을 받은 로드 레이스 쇼케이스,[171] 로드 아틀란타의 그랑프리,[172] 미드 오하이오의 스포츠카 챌린지에서 연속으로 우승했습니다.[173] 캐스트로네브와 테일러는 시즌 종료 12시간의 세브링 대회에서 우승을 차지했는데, 이 대회는 그의 첫 자동차 경주 대회였습니다. 그는 브리스코와 렌저 반 데어 잔데를 1점 차로 이겼습니다.[174]

2021 IMSA 스포츠카 챔피언십에서 내구 드라이버로 2021 24시간 데이토나에서 우승을 차지했으며, 10위 웨인 테일러 레이싱 아큐라 ARX-05 자동차를 필리페 앨버커키, 로시, 테일러와 함께 공유했습니다.[175] 카스트로네브는 시즌 종료 쁘띠 르망에서 몬토야, 카메론과 함께 공유한 60번 MSR 아큐라 ARX-05 DPi 차량에서 올리비에 플라를 대신했습니다.[176] 그는 2022 IMSA 시즌 인듀어런스 컵 레이스에서 MSR의 60번 아큐라 ARX-05 엔트리를 풀 시즌 레이서 톰 블롬크비스트, 자비스와 함께 공유했습니다.[177] 캐스트로네브는 2022년 24시간 데이토나의 마지막 랩에서 테일러를 물리치고 2년 연속 우승을 차지했습니다.[178] 비록 그는 같은 주말에 텍사스에서 열린 12시간의 세브링과 인디카 라운드에 모두 참가할 예정이었지만, 이후 병참 문제로 세브링 경기에서 기권했고, 스토펠 밴도른과 교체되었습니다.[179] 캐스트로네브는 블롬크비스트, 야비스와 함께 시즌 종료 쁘띠 르망 우승을 차지했습니다.[180]

2023 24시간 데이토나에서 캐스트로네브스는 GTP 부문에서 내구 드라이버로 Blomqvist, Colin Braun 및 Pagenaud와 함께 60위 MSR Acura ARX-06 LMDh 엔트리를 공유하며 레이스 3연패를 달성했습니다.[181][182] 그리고 나서 그는 12 Hours of Sebring에서 왼쪽 뒷바퀴 서스펜션 고장으로 6위를 차지했습니다.[183] 카스트로네브, 블롬크비스트, 브라운은 토링크 교체가 필요한 느린 GT 차량과의 충돌을 극복하고 시즌 종료 쁘띠 르망에서 우승했습니다.[184]

기타 레이싱 벤처

캐스트로네브스의 국제 챔피언스카

캐스트로네브는 2002년, 2003년, 2004년, 그리고 2005년에 국제 챔피언 경기에 참가하도록 초대되었습니다. 폰티악 파이어버드 트랜스 암을 운전하며, 그의 시리즈 최고 성적은 2002년에 두 개의 시상대를 통과하며 8위였습니다.[16] 2010년 V8 슈퍼카 챔피언십 시리즈에서 캐스트로네브스는 47번 포드 FG 팰콘에서 골드코스트 600 더블헤더를 위한 팀 슬레이드의 국제 공동 드라이버로 제임스 로젠버그 레이싱에 합류했습니다. 그는 준비를 위해 자리 맞춤을 위해 팀 공장을 방문했습니다.[185] 캐스트로네브와 슬레이드는 두 경주에서 모두 상위 10위 밖에서 경기를 마쳤습니다.[186] 다음 해, 그는 제임스 로젠버그(James Rosenberg)에서 열린 2011 국제 V8 슈퍼카 챔피언십 골드코스트 600 레이스에 다시 합류했습니다.[187] 그 2인조는 첫 번째 경주를 12위와 10위로 마쳤습니다.[16]

2012년 말, 카스트로네베스는 시즌을 마감하는 스톡카 브라질 레이스인 스톡카 코리다 도 밀호(Stock Car Corrida do Milhãoo)에 참가했고, 후원자가 로저 펜스케의 후원을 받아 그를 초대했습니다. 그는 푸조 408에서 14위를 했습니다.[16] 카스트로네베스는 2013년 스탁카 브라질 7라운드에서 셸 레이싱의 객원 드라이버로 영입되었고,[189] 수술 사고로 갈비뼈에 타박상을 입었고, 목 염좌와 정강이를 깊게 베는 부상을 입었기 때문에 의사들은 그의 철수를 명령했습니다.[190]

2017년 오프 시즌에는 2017년 레이스 오브 챔피언스 네이션스컵 라틴 아메리카 팀에서 가브리엘 글루스만과 짝을 [191]이루어 조별 리그에서 탈락했습니다.[192] 그는 2018년 Race of Champions Nations Cup을 위해 같은 팀으로 돌아왔고, 이번에는 몬토야와 함께 팀 독일의 베른하르트와 르네 라스트에 이어 준우승을 차지했습니다.[193] 2019년 대회에서 카스트로네베스는 브라질 팀에서 포뮬러 E 챔피언 루카스 디 그라시와 함께 [194]네이션스컵 준결승전에서 독일 팀의 믹 슈마허와 세바스티안 베텔에 밀려 탈락했습니다.[195] 그는 2021년 슈퍼스타 레이싱 익스피리언스에 참가하여 6개의 상위 10위 안에 들어있는 포인트 순위에서 5위를 차지했습니다.[196][16][197]

2022년 레이스 오브 챔피언스를 위해 카스트로네브는 개인전에 출전했고, 네이션스컵에는 라틴 아메리카 팀을 위해 랠리 드라이버 베니토 게라 주니어와 함께 출전했습니다.[198] 그는 두 종목 모두 첫 라운드에서 탈락했습니다.[199]

미디어 출연

캐스트로네브는 올림픽 스피드 스케이팅 선수인 아폴로 오노에 의해 2007년 댄스 프로그램인 "댄싱 위드 더 스타즈"에 참여하도록 격려를 받았습니다.[200] 그는 캐스팅 디렉터와 제작자들에 의해 다섯 번째 시즌으로 받아들여졌고, 그들은 다른 장소에서 그와 팀 동료의 호니쉬 드라이빙 스타일의 비디오를 시청했습니다.[j] 그는 프로 댄서 줄리안 허우와 짝을 이루었는데, 그들의 성격이 비슷했기 때문에 라포를 만들었습니다. 네 번째 시즌 에피소드와 수업 영상을 보며 준비했습니다.[k][201] 이 커플은 결승전까지 이어졌는데, 가수 멜비보다 더 높은 대중 투표율로 승리했습니다.[202] 그가 Dancing with the Stars에서 우승했을 때 캐스트로네브는 2008년 2월 오프라 윈프리 쇼에 출연했습니다.[203] 2007년부터 2010년까지 Dancing with the Stars for Entertainment Tonight의 특파원이었습니다.[69][204][205]

2010년, 그는 작가 마리사 마테오와 함께 그의 자서전인 빅토리 로드: 내 인생의 놀이기구.[24] 캐스트로네브는 탈세 재판에서 부정적인 감정과 그것들을 어떻게 다루었는지를 전달하기 위해 이 책을 쓰도록 영감을 받았습니다.[13] 그는 그 해 9월 상파울루에서 열린 미인대회인 미스 유니버스 2011의 심사위원으로 선정되었습니다.[206] 2012년 Castroneves는 Dancing with the Stars의 15번째 시즌에 출연했고 첼시 하이타워와 파트너가 되었습니다. 그 커플은 대회 3주차에 탈락했습니다.[207] 캐스트론브는 2012년 12월 17일 제프 프로스트 쇼에 출연했고,[208] 2014년 셀러브리티 와이프 스와프의 세 번째 시즌 에피소드에 출연했습니다.[209] 2016년, 그는 아메리칸 닌자 워리어에 참여하기로 선택되었고,[210] 같은 해 인디카 드라이버 코너 댈리, 제임스 힌치클리프, 토니 카나안, 윌 파워 온 셀러브리티 패밀리 불화와 팀을 이루었습니다.[211]

공공 이미지 및 기타 관심사

캐스트로네브가 2012 혼다 그랑프리 오브 세인트에서 우승한 것을 축하하기 위해 울타리를 오르고 있습니다. 페테르부르크

캐스트로네브는 인디카의 가장 인기 있는 드라이버 중 한 [53]명입니다. 뉴욕 타임즈의 데이브 콜드웰(Dave Caldwell)은 캐스트로네브의 성격이 인디카의 업적과 그 밖의 언론의 관심을 통해 그를 초월한다고 언급했습니다.[107] 오토 레이싱 다이제스트의 J.J. 오말리(J.J. O'Malley)는 캐스트로네브가 "그의 카리스마와 성격"으로 약간의 보도를 받았다고 썼습니다. "운전자는 영구적으로 미소를 짓고 있고, 자신의 감정을 드러내는 것을 두려워하지 않는 것 같습니다."[26] 2007년 이후, 그는 자신의 스포츠 업적보다 '댄싱 위드 더 스타즈'에서 우승한 것으로 더 인정받게 되었습니다.[200][204] 한 상품 판매 집계 회사는 캐스트로네브스가 2008년 IndyCar 관람객이 68% 증가한 것을 경주 외에서 인기를 끌었다고 분석했습니다.[l][69] 그의 인디카 시리즈 유산에 대해 NBC 스포츠의 토니 디지노(Tony DiZno)는 "2002년, 2008년, 2013년, 2014년 네 번의 챔피언십 준우승을 차지한 캐스트로네브스는 인디카의 댄 마리노(Dan Marino), 버팔로 빌스(Buffalo Bills) 또는 마크 마틴(Mark Martin)과 동등합니다. 그는 최고의 선수 중 한 명으로 영원히 인정받을 것입니다. 하지만 아마도 타이틀을 획득하지 못한 드라이버로 더 많이 알려질 것입니다."[213]

경주에서 우승한 후, 카스트로네브는 성공을 거두는 기쁨의 메시지를 전하기 위해 차를 세우고 캐치펜스를 오르는 것을 축하했습니다. 그는 2000년 디트로이트에서 처음으로 카트를 우승하면서 이 전통을 시작했고 경주에서 우승할 때마다 이를 반복했습니다.[26][213] 이 축하 행사 이후, RPM 2Night의 진행자인 John Kernan은 Castroneves에게 "스파이더맨"이라는 별명을 처음 지어주었고,[214] 그 후 몇 년 동안 다른 운전자들에 의해 모방되었습니다.[214] 그의 사진 같은 외모는 피플,[215] ESPN 더 매거진, 코스모폴리탄을 [5][26]포함한 언론에 소개되었습니다.[26] 캐스트로네브는 석유 회사 펜조일, 셸,[216] 전자 회사 SMS 오디오와 거래를 했습니다.[217] 2004년 12월, 그는 교황 요한 바오로 2세를 접견하고 가톨릭이 그의 삶과 경주 경력에 어떤 영향을 미쳤는지에 대해 회의에 참석했습니다.[218] 캐스트로네브스는 2021년 6월 미국 의회 모터스포츠 코커스에 복귀하는 관중과 그의 시즌에 대해 이야기한 전미 모터스포츠 연합의 일원이었습니다.[219] 그는 2001년 인디애나폴리스 500 신인상과 2004년 스콧 브레이튼 상을 "고 스콧 브레이튼의 레이싱 정신을 가장 잘 보여주는 캐릭터"로 수상했습니다.[220] 캐스트론브스는 1997년 졸업생으로 2014년 인디 라이트 명예의 전당에,[221] 2018년 롱비치 모터스포츠 명예의 전당과 텍사스 모터스포츠 명예의 전당에,[222][223] 2020년 12월 팀 펜스케 명예의 전당에,[224] 2022년 미국 모터스포츠 명예의 전당에 헌액되었습니다.[225]

모터스포츠 경력 결과

미국 오픈휠 레이싱 결과

(key) (볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다) (작은 숫자는 피니시 위치를 나타냅니다)

인디 라이트

연도 팀. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Rank 포인트
1996 태즈먼 모터스포츠 미아
DNS 		LBH
4 		나즈
17 		MIS
5 		MIL
11 		DET
17 		POR
8 		CLE
3 		TOR
23 		TRO
1 		승합차
10 		LS
2 		일곱번째 84
1997 미아
14 		LBH
1 		나즈
4 		SAV
1 		STL
3 		MIL
12 		DET
2 		POR
2 		TOR
1 		TRO
20 		승합차
19 		LS
3 		폰
5 		두번째 152
출처:[22][33]

CART결과

(key) (볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다) (작은 숫자는 피니시 위치를 나타냅니다)

연도 팀. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Rank 포인트 레프
1998 베텐하우젠 레이싱 미아
24 		모트
11 		LBH
9 		나즈
23 		리오
23 		GAT
7 		MIL
2 		DET
12 		POR
13 		CLE
27 		TOR
10 		MCH
12 		MDO
17 		ROA
26 		승합차
24 		LAG
23 		HOU
24 		SRF
21 		폰
10 		17일 36 [226]
1999 호건 레이싱 미아
17 		모트
9 		LBH
19 		나즈
21 		리오
25 		GAT
2 		MIL
26 		POR
26 		CLE
26 		ROA
16 		TOR
27 		MCH
25 		DET
7 		MDO
7 		치아이
5 		승합차
8 		LAG
26 		HOU
26 		SRF
21 		폰
20 		15일 48 [227]
2000 팀 펜스케 미아
25 		LBH
2 		리오
24 		모트
13 		나즈
16 		MIL
16 		DET
1 		POR
7 		CLE
21 		TOR
16 		MCH
5 		치아이
21 		MDO
1 		ROA
9 		승합차
20 		LAG
1 		GAT
9 		HOU
5 		SRF
6 		폰
9 		일곱번째 129 [228]
2001 MTY
8 		LBH
1 		나즈
11 		모트
2 		MIL
26 		DET
1 		POR
17 		CLE
12 		TOR
19 		MCH
8 		치아이
7 		MDO
1 		ROA
7 		승합차
18 		라우
12 		ROC
4 		HOU
5 		LAG
6 		SRF
20 		폰
22 		네번째 141 [229]
출처:[31][33]

인디카 시리즈

(key) (볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다) (작은 숫자는 피니시 위치를 나타냅니다)

연도 팀. 섀시 No. 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Rank 포인트 레프
2001 말보로 팀 펜스케 달라라 68 올드모바일 PHX
18 		HMS ATL INDY
1 		TXS PPR RIR 칸 NSH KTY GTW 치아이 TXS 24일 64 [230]
2002 3 쉐보레 HMS
3 		PHX
1 		폰
5 		나즈
5 		INDY
1 		TXS
4 		PPR
2 		RIR
17 		칸
3 		NSH
9 		MIS
6 		KTY
5 		GTW
2 		치아이
4 		TXS
2 		두번째 511 [231]
2003 토요타 HMS
3 		PHX
2 		모트
22 		INDY
2 		TXS
7 		PPR
12 		RIR
2 		칸
2 		NSH
3 		MIS
17 		GTW
1 		KTY
5 		나즈
1 		치아이
20 		폰
6 		TXS
13 		세번째 484 [232]
2004 HMS
2 		PHX
6 		모트
3 		INDY
9 		TXS
12 		RIR
3 		칸
7 		NSH
3 		MIL
12 		MIS
10 		KTY
12 		PPR
6 		나즈
5 		치아이
10 		폰
7 		TXS
1 		네번째 446 [233]
2005 HMS
5 		PHX
2 		STP
20 		모트
11 		INDY
9 		TXS
5 		RIR
1 		칸
8 		NSH
5 		MIL
16 		MIS
21 		KTY
5 		PPR
4 		SNM
21 		치아이
2 		WGL
12 		폰
9 		6일 440 [234]
2006 혼다 HMS
2 		STP
1 		모트
1 		INDY
25 		WGL
7 		TXS
1 		RIR
10 		칸
6 		NSH
5 		MIL
14 		MIS
1 		KTY
3 		SNM
5 		치아이
4 		세번째 473 [235]
2007 팀 펜스케 HMS
9 		STP
1 		모트
7 		칸
3 		INDY
3 		MIL
16 		TXS
16 		IOW
8 		RIR
11 		WGL
18 		NSH
6 		MDO
3 		MIS
17 		KTY
9 		SNM
2 		DET
14 		치아이
4 		6일 446 [236]
2008 HMS
4 		STP
2 		모트1
2 		LBH1 칸
4 		INDY
4 		MIL
5 		TXS
2 		IOW
14 		RIR
2 		WGL
16 		NSH
3 		MDO
2 		EDM
2 		KTY
2 		SNM
1 		DET
2 		치아이
1 		두번째 629 [237]
2009 펜스케 레이싱 STP LBH
7 		칸
2 		INDY
1 		MIL
11 		TXS
1 		IOW
7 		RIR
17 		WGL
4 		TOR
18 		EDM
2 		KTY
4 		MDO
12 		SNM
18 		치아이
20 		모트
10 		HMS
5 		네번째 433 [238]
2010 팀 펜스케 SAO
9 		STP
4 		ALA
1 		LBH
7 		칸
4 		INDY
9 		TXS
20 		IOW
2 		WGL
9 		TOR
24 		EDM
10 		MDO
3 		SNM
5 		치아이
6 		KTY
1 		모트
1 		HMS
5 		네번째 531 [239]
2011 STP
20 		ALA
7 		LBH
12 		SAO
21 		INDY
17 		TXS
10 		TXS
4 		MIL
9 		IOW
7 		TOR
17 		EDM
2 		MDO
19 		NHM
17 		SNM
2 		BAL
17 		모트
22 		KTY
29 		LVS2
C 		열한번째 312 [240]
2012 달라라 DW12 쉐보레 STP
1 		ALA
3 		LBH
13 		SAO
4 		INDY
10 		DET
17 		TXS
7 		MIL
6 		IOW
6 		TOR
6 		EDM
1 		MDO
16 		SNM
6 		BAL
10 		폰
5 		네번째 431 [241]
2013 STP
2 		ALA
3 		LBH
10 		SAO
13 		INDY
6 		DET
5 		DET
8 		TXS
1 		MIL
2 		IOW
8 		POC
8 		TOR
6 		TOR
2 		MDO
6 		SNM
7 		BAL
9 		HOU
18 		HOU
23 		폰
6 		두번째 550 [242]
2014 STP
3 		LBH
11 		ALA
19 		IMS
3 		INDY
2 		DET
5 		DET
1 		TXS
8 		HOU
9 		HOU
21 		POC
2 		IOW
8 		TOR
2 		TOR
12 		MDO
19 		MIL
11 		SNM
18 		폰
14 		두번째 609 [243]
2015 STP
4 		NLA
2 		LBH
2 		ALA
15 		IMS
6 		INDY
7 		DET
6 		DET
19 		TXS
3 		TOR
3 		폰
23 		MIL
2 		IOW
11 		MDO
15 		POC
16 		SNM
15 		5일 453 [244]
2016 STP
4 		PHX
11 		LBH
3 		ALA
7 		IMS
2 		INDY
11 		DET
5 		DET
14 		ROA
5 		IOW
13 		TOR
2 		MDO
15 		POC
19 		TXS
5 		WGL
3 		SNM
7 		세번째 504 [245]
2017 STP
6 		LBH
9 		ALA
4 		PHX
4 		IMS
5 		INDY
2 		DET
7 		DET
9 		TXS
20 		ROA
3 		IOW
1 		TOR
8 		MDO
7 		POC
7 		GTW
4 		WGL
4 		SNM
5 		네번째 598 [246]
2018 STP PHX LBH ALA IMS
6 		INDY
27 		DET DET TXS ROA IOW TOR MDO POC GTW POR SNM 32번째 40 [247]
2019 STP COA ALA LBH IMS
21 		INDY
18 		DET DET TXS ROA TOR IOW MDO POC GTW POR LAG 29일 33 [248]
2020 TXS
 IMS
 ROA
 ROA
 IOW
 IOW
 INDY
11 		GTW
 GTW
 MDO MDO 27일 57 [249]
애로우 맥라렌 SP 7 IMS
20 		IMS
21 		STP
2021 마이어 섕크 레이싱 06 혼다 ALA STP TXS TXS IMS INDY
1 		DET DET ROA MDO NSH
9 		IMS
21 		GTW POR
23 		LAG
24 		LBH
20 		22일 158 [250]
2022 STP
14 		TXS
23 		LBH
9 		ALA
21 		IMS
14 		INDY
7 		DET
25 		ROA
22 		MDO
8 		TOR
17 		IOW
16 		IOW
21 		IMS
19 		NSH
13 		GTW
15 		POR
17 		LAG
19 		18일 263 [251]
2023 STP
23 		TXS
10 		LBH
21 		ALA
21 		IMS
22 		INDY
15 		DET
19 		ROA
15 		MDO
21 		TOR
21 		IOW
14 		IOW
16 		NSH
11 		IMS
15 		GTW
23 		POR
14 		LAG
13 		18일 217 [252]
2024 STP
 TRM
 LBH
 ALA
 IMS
 INDY
 DET
 ROA
 LAG
 MDO
 IOW
 IOW
 TOR
 GTW
 POR
 MIL
 MIL
 NSH
 - 0
출처:[31][33]

* 아직 시즌이 진행 중입니다.

몇 해 팀 레이스 폴리스 이김. 상위 5위 상위 10개 인디애나폴리스 500
이김. 		선수권 대회
21 3 273 48 25 125 236 4 (2001, 2002, 2009, 2021) 0
출처:[31]

인디애나폴리스 500

2007년 인디애나폴리스 500을 위한 연습.
연도 섀시 엔진 시작 끝내라. 팀.
2001 달라라 올드모바일 11 1 팀 펜스케
2002 달라라 쉐보레 13 1 팀 펜스케
2003 달라라 토요타 1 2 팀 펜스케
2004 달라라 토요타 8 9 팀 펜스케
2005 달라라 토요타 5 9 팀 펜스케
2006 달라라 혼다 2 25 팀 펜스케
2007 달라라 혼다 1 3 팀 펜스케
2008 달라라 혼다 4 4 팀 펜스케
2009 달라라 혼다 1 1 팀 펜스케
2010 달라라 혼다 1 9 팀 펜스케
2011 달라라 혼다 16 17 팀 펜스케
2012 달라라 쉐보레 6 10 팀 펜스케
2013 달라라 쉐보레 8 6 팀 펜스케
2014 달라라 쉐보레 4 2 팀 펜스케
2015 달라라 쉐보레 5 7 팀 펜스케
2016 달라라 쉐보레 9 11 팀 펜스케
2017 달라라 쉐보레 19 2 팀 펜스케
2018 달라라 쉐보레 8 27 팀 펜스케
2019 달라라 쉐보레 12 18 팀 펜스케
2020 달라라 쉐보레 28 11 팀 펜스케
2021 달라라 혼다 8 1 마이어 섕크 레이싱
2022 달라라 혼다 27 7 마이어 섕크 레이싱
2023 달라라 혼다 20 15 마이어 섕크 레이싱
출처:[31]

투어링/스포츠카

전체 아메리칸 르망 시리즈 결과

연도 엔트리 학급 섀시 엔진 타이어 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Rank 포인트
2007 DHL 팀 펜스케 포르쉐 LMP2 포르쉐 RS 스파이더 에보 Porsche MR6 3.4L V8 M SEB
5/3 		STP LNB 텍스 UTA 림 중앙의 AME 모스 DET 애완동물 몬 23일 19
2008 LMP2 포르쉐 RS 스파이더 에보 Porsche MR6 3.4L V8 M SEB STP LNB UTA 림 중앙의 AME 모스 DET 애완동물
4/1 		몬
6/4 		19일 45
출처:[150]

V8 슈퍼카 결과

연도 팀. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Pos 포인트
2010 제임스 로젠버그 레이싱 YMC
R1 		YMC
R2 		BHR
R3 		BHR
R4 		ADE
R5 		ADE
R6 		햄
R7 		햄
R8 		QLD
R9 		QLD
R10 		윈
R11 		윈
R12 		HDV
R13 		HDV
R14 		토우
R15 		토우
R16 		PHI
R17 		박쥐
R18 		SUR
R19
18 		SUR
R20
19 		SYM
R21 		SYM
R22 		산
R23 		산
R24 		SYD
R25 		SYD
R26 		앤씨 0 +
2011 YMC
R1 		YMC
R2 		ADE
R3 		ADE
R4 		햄
R5 		햄
R6 		PER
R7 		PER
R8 		PER
R9 		윈
R10 		윈
R11 		HDV
R12 		HDV
R13 		토우
R14 		토우
R15 		QLD
R16 		QLD
R17 		QLD
R18 		PHI
R19 		박쥐
R20 		SUR
R21
12 		SUR
R22
10 		SYM
R23 		SYM
R24 		산
R25 		산
R26 		SYD
R27 		SYD
R28 		63회 147
출처:[16]

+ 포인트 대상이 아님

스톡카 브라질 결과 완성

연도 팀. 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Rank 포인트
2012 셸 레이싱 Peugeot 408 Peugeot 5.7 L V8 INT CTB 벨 RBP 론 리오 SAL CAS 타르 CTB BSB INT
14 		앤씨 0†
2013 셸 레이싱 Peugeot 408 Peugeot 5.7 L V8 INT CUR 타르 SAL BRA CAS RBP
DNS 		BRA 벨 CUR GOI INT 앤씨 0†
출처:[16]

† 챔피언 포인트 부적격.

IMSA 스포츠카 챔피언십

연도 엔트리 아니요. 학급 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Rank 포인트
2017 아큐라 팀 펜스케 6 P 오레카 07 Gibson GK428 4.2 L V8 데이 SEB LBH COA DET WGL 모스 엘크 LGA 애완동물
3 		30일 30
2018 아큐라 팀 펜스케 7 P Acura ARX-05 아큐라 AR35TT 3.5 L Turbo V6 데이
9 		SEB
15 		LBH
6 		MDO
1 		DET
2 		WGL
12 		모스
5 		엘크
10 		LGA
10 		애완동물
5 		일곱번째 243
2019 아큐라 팀 펜스케 7 DPi Acura ARX-05 아큐라 AR35TT 3.5 L Turbo V6 데이
3 		SEB
4 		LBH
2 		MDO
5 		DET
3 		WGL
5 		모스
5 		엘크
7 		LGA
2 		애완동물
3 		세번째 284
2020 아큐라 팀 펜스케 7 DPi Acura ARX-05 아큐라 AR35TT 3.5 L Turbo V6 데이
8 		데이
8 		SEB
7 		엘크
1 		ATL
1 		MDO
1 		애완동물
2 		LGA
1 		SEB
8 		첫 번째 265
2021 코니카 미놀타 아쿠라 10 DPi Acura ARX-05 아큐라 AR35TT 3.5 L Turbo V6 데이
1 		SEB MDO DET
 WGL
 WGL
 엘크
 LGA
 LBH
 16일 654
메이에르 섕크 레이싱 위드 커브-아가자니안 60 애완동물
6
2022 메이에르 섕크 레이싱 위드 커브-아가자니안 60 DPi Acura ARX-05 아큐라 AR35TT 3.5 L Turbo V6 데이
1 		SEB LBH LGA MDO DET WGL 모스 엘크 애완동물
1 		13일 763
2023 커브 아가자니안과 함께하는 마이어 섕크 레이싱 60 GTP Acura ARX-06

Acura AR24e 2.4 L V6

데이
1 		SEB
6 		LBH LGA WGL 모스 엘크 IMS 애완동물
1 		14일 839
출처:[150][166]

데이토나의 24시간 결과 완료

연도 팀. 코드라이버 차 학급 랩스 포스. 학급
포스.
2018 United States 아큐라 팀 펜스케 United States 그레이엄 라할
United States 리키 테일러 		Acura ARX-05 P 793 9일 9일
2019 United States 아큐라 팀 펜스케 United States 알렉산더 로시
United States 리키 테일러 		Acura ARX-05 DPi 593 세번째 세번째
2020 United States 아큐라 팀 펜스케 United States 알렉산더 로시
United States 리키 테일러 		Acura ARX-05 DPi 811 8일 8일
2021 United States 코니카 미놀타 아큐라 ARX-05 Portugal 필리페 앨버커키
United States 알렉산더 로시
United States 리키 테일러 		Acura ARX-05 DPi 807 첫 번째 첫 번째
2022 United States 커브 아가자니안과 함께하는 마이어 섕크 레이싱 United Kingdom 올리버 자비스
United Kingdom Tom Blomqvist
France 시몬 파게노 		Acura ARX-05 DPi 761 첫 번째 첫 번째
2023 United States 커브 아가자니안과 함께하는 마이어 섕크 레이싱 United States 콜린 브라운
United Kingdom Tom Blomqvist
France 시몬 파게노 		Acura ARX-06 GTP 783 첫 번째 첫 번째
출처:[150]

인터내셔널 레이스 오브 챔피언스

(키)(볼드 – 폴 위치).* – 대부분 랩을 돌립니다.)

인터내셔널 레이스 오브 챔피언스 결과
연도 만들다 1 2 3 4 포스. 포인트 레프
2002 폰티악 데이
11 		CAL
7 		치아이
3 		IND
2 		네번째 43 [255]
2003 데이
11 		TAL
12 		치아이
11 		IND
8* 		12일 23 [256]
2004 데이
6 		텍스
7 		RCH
8 		ATL
11 		9일 28 [257]
2005 데이
8 		텍스
10 		RCH
11 		ATL
4 		9일 32 [258]

슈퍼스타 레이싱 체험

(key) * – 대부분의 랩이 진행됩니다. – Heat 1 winner.– 2 2번 히트.

슈퍼스타 레이싱 경험 결과
연도 No. 1 2 3 4 5 6 SRXC Pts
2021 3 STA
4 		KNX
5 		ELD
3 		IRP
92 		SLG
10 		NSV
92 		5일 140
2022 06 피에프
12 		SBO
52 		STA NSV
5 		I55 SHA 12일 45
2023 STA STA II MMI
6 		BER
8 		ELD LOS
9 		16일 01
출처:[16][197]

* 계절은 아직 진행중입니다.

서지학

  • Johnson, Paul, ed. (2002). "Helio Castroneves". Indy Review 2001. Vol. 11. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing Company. ISBN 0-7603-1320-2 – via Internet Archive.
  • L. Evers, John (2004). "Helio Castroneves (May 10, 1975–)". In L. Porter, David (ed.). Latino and African American Athletes Today: A Biographical Dictionary. Westport, Connecticut: Greenwood Press. ISBN 978-0-313-32048-4.
  • C. Friedman, Ian (2007). "Castroneves, Hélio (1975 –) auto racer". Latino Athletes. New York City, New York: Facts on File. ISBN 978-0-8160-6384-0.
  • Hummel, Alan (2007). Penske Racing Team: 40 Years of Excellence. Pepin, Wisconsin: Enthusiast Books. ISBN 978-1-58388-195-8 – via Internet Archive.
  • Hollar, Sherman (2010). "Castroneves, Hélio". In Jacobs Sparks, Karen; C. Shepherd, Melinda (eds.). Britannica Book of the Year 2010. Chicago, United States: Encyclopedia Britannica, Inc. ISBN 978-1-61535-366-8.
  • Castroneves, Hélio; Matteo, Marissa (2010). Victory Road: The Ride of My Life. London, England: Penguin Publishing Group. ISBN 978-0-451-22737-9 – via Internet Archive.

메모들

  1. ^ 브라질 경마장의 최소 입장 연령이 16세였기 때문에, Castroneves는 아버지와 또 다른 카트, 그리고 회로 관계자들이 그를 발견하는 것을 막기 위해 장비 사이에 숨었습니다.[3]
  2. ^ Cesário Fórmula 팀에 대한 테스트는 $250,000의 후원을 요청했기 때문에 드라이브로 이어지지 않았습니다.[18]
  3. ^ 카스트로네브의 아버지는 파이프에 부착된 플래카드를 통해 지시사항을 전달했습니다.[6]
  4. ^ 카스트로네베스는 시즌 종료 레이스의 마지막 바퀴에서 뒤에 있던 4명의 드라이버가 트랙에 멈춰서 크로세리를 2위로 허용하고 자신이 우승을 차지했습니다.[19]
  5. ^ 카스트로네브는 자신감을 충분히 잃어서 부모님께 경주를 그만하고 싶다고 말했지만 부모님 모두에게 계속하라고 격려를 받았습니다.[6][23] 그 스포츠 심리학자는 그에게 손목에 차고 부정적으로 느껴지면 그것을 부러뜨릴 수 있는 고무 밴드를 주었습니다.[24]
  6. ^ 피티팔디는 2005년 3월 30일 카스트로네브스를 계약 위반 혐의로 고소했습니다.[28]
  7. ^ 캐스트로네브스는 1970년과 1971년 알 운서 이후 인디애나폴리스 500에서 연속 우승한 첫 번째 드라이버였습니다.[2][53] 그는 또한 연속적으로 경주에서 우승한 최연소 드라이버였고 첫 두 번의 시도에서 우승한 최초의 드라이버였습니다.[53]
  8. ^ 캐스트로네브는 1999년부터 2001년까지의 후원 계약에서 55만 달러의 세금과 2000년부터 2002년까지의 펜스키 계약에서 "연기된 로열티 계약"에서 500만 달러의 세금을 부과하고 소득을 과소 신고했습니다.[74]
  9. ^ 이 지급금은 경력이 비교적 짧고 부상이나 그 이상의 위험이 있는 선수들을 위해 네덜란드 회사인 핀타주 라이센싱과의 지연 보상 계약에 투자되었습니다.[80]
  10. ^ 캐스트로네브는 15일간의 대장정을 준비하는 조기 탈락을 확신했습니다.[200]
  11. ^ 그는 하루에 8시간까지 연습하며 각각의 춤을 준비했습니다.[11]
  12. ^ 2008년 프리시즌 테스트 기간 동안 캐스트론브에 초점을 맞춘 텔레비전 및 언론 보도의 증가.[212]

참고문헌

  1. ^ a b Porter & L. Evers 2004, 페이지 58–59.
  2. ^ a b C. Friedman 2007, pp. 37–38.
  3. ^ a b c d 카스트로네브 & 마테오 2010, 페이지 XIII & 12–15.
  4. ^ Dwyre, Bill (26 March 2010). "Helio Castroneves is at the center of the IndyCar universe". Los Angeles Times. Archived from the original on 5 September 2021. Retrieved 5 July 2020.
  5. ^ a b c Wagner, Phillip (May 2003). "Castroneves's Thrill Is Back". Brazzil. Archived from the original on 11 August 2003. Retrieved 25 June 2020.
  6. ^ a b c d e f g h i j Lawrence, Andrew (21 May 2008). "IndyCar driving star Castroneves living out the dreams of his father". Sports Illustrated. Archived from the original on 25 June 2020. Retrieved 24 June 2020.
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  8. ^ Porter & L. Evers 2004, 페이지 58.
  9. ^ "Castroneves coming on strong in CART". ESPN. Associated Press. 22 June 2000. Archived from the original on 4 July 2020. Retrieved 27 June 2020.
  10. ^ Olson, Jeff (1 November 2014). "Helio Castroneves is cheering on his girlfriend in the New York City marathon". USA Today. Archived from the original on 25 June 2020. Retrieved 25 June 2020.
  11. ^ a b c Rehagen, Tony (27 April 2012). "Helio Castroneves: Leading Man". Indianapolis Monthly. Archived from the original on 26 June 2020. Retrieved 25 June 2020.
  12. ^ a b Castroneves & Mateo 2010, 16-21쪽.
  13. ^ a b Vaz, Sacha (August–September 2011). "Interview: Helio Castroneves: Three time champion of the Indianapolis 500". Brazilian Wave (39): 4. Archived from the original on 3 February 2015. Retrieved 2 July 2020 – via Issuu.
  14. ^ 캐스트로네브 & 마테오 2010, pp. 34–39.
  15. ^ a b c Castroneves & Mateo 2010, 페이지 41–47.
  16. ^ a b c d e f g h i j k l m n "Helio Castroneves". DriverDB. Archived from the original on 25 June 2020. Retrieved 25 June 2020.
  17. ^ Castroneves & Mateo 2010, 페이지 41–49.
  18. ^ 캐스트로네브 & 마테오 2010, 50쪽.
  19. ^ a b c d Castroneves & Mateo 2010, 페이지 55–57.
  20. ^ Castroneves & Mateo 2010, 65-70쪽.
  21. ^ "Major championships of 1996: PPG Firestone Indy Lights Championship". Forix. Archived from the original on 28 June 2020. Retrieved 25 June 2020.
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  24. ^ a b "Feschuk: Bumpy road smooths out for Castroneves". Wheels.ca. 17 July 2015. Archived from the original on 4 July 2020. Retrieved 2 July 2020.
  25. ^ 카스트로네브 & 마테오 2010, 79-86쪽.
  26. ^ a b c d e f O'Malley, J. J. (October–November 2002). "Casting his Web: this summer's other "Spider-Man," Helio Castroneves, is swinging into the hearts of American race fans". Auto Racing Digest: 50–52. Archived from the original on 5 September 2021. Retrieved 24 June 2020 – via Gale General OneFile.
  27. ^ 카스트로네브 & 마테오 2010, 86-87쪽.
  28. ^ a b c "Fittipaldi USA Inc v. Castroneves". Find Law. Archived from the original on 26 June 2020. Retrieved 26 June 2020.
  29. ^ a b Reinhard, Paul (27 April 1998). "Rain Reveals Spark in Castro-Neves". The Morning Call. p. C01. ProQuest 392825602.
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  31. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax "Helio Castroneves Stats". Champ Car Stats. Archived from the original on 2 May 2009. Retrieved 25 June 2020.
  32. ^ a b Coats, Bill (23 May 1999). "Firing Rocked Castro-Neves". St. Louis Post-Dispatch. p. G3. Archived from the original on 5 September 2021. Retrieved 26 June 2020 – via Gale OneFile: News.
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외부 링크

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스포츠 포지션
앞에 인디애나폴리스 500
승리자.
2001–2002 		성공자
앞에 인디애나폴리스 500
승리자.
2009 		성공자
앞에 IMSA 스포츠카 챔피언십
챔피언
2020
With: Ricky Taylor 		성공자
앞에 인디애나폴리스 500
승리자.
2021 		성공자
수상 및 업적
앞에 인디애나폴리스 500 신인왕
2001 		성공자
앞에 스콧 브레이튼상
2004 		성공자
앞에 댄싱 위드 더 스타즈 (미국) 우승자
시즌5
With: Julianne Hough 		성공자