2019년 모빌1 스포츠카 그랑프리
2019 Mobil 1 SportsCar Grand Prix2019년 모빌 1 스포츠카 그랑프리는 국제 모터 스포츠 협회(IMSA)의 승인을 받은 스포츠카 경주이다.이 레이스는 2019년 7월 7일 온타리오 주 보먼빌에 있는 캐나다 타이어 모터스포트 파크에서 열렸다.이 레이스는 2019년 IMSA 스포츠카 챔피언십 7라운드, 2019년 웨더 3라운드였다.테크 스프린트 컵
#50 Juncos Racing Cadillac과 관련된 사고로 인해 일시적인 레드 플래그가 걸린 후, 그 레이스는 #77의 올리버 자비스 팀과 트리스탄 누네즈 팀이 우승했다.PR1 Mathiasen Motorsports는 LMP2에서 3연패를 달성했고, Earl Bamber와 Laurens Vanthoor는 GTLM 클래스에서 1위를 차지했다.GTD에서 터너 모터스포트는 시즌 [1]첫 승리를 거뒀다.
배경
2019년 7월 3일,[2] IMSA는 이벤트를 위한 BoP를 알리는 최신 기술 게시판을 발표했습니다.Watkins Glen International에서는 이전 라운드에서 2개의 시제품 클래스에 대한 제한이 변경되지 않은 반면, 2개의 GT 클래스에서는 약간의 변경이 있었다.GTLM의 유일한 변경은 Corvette의 무게가 10kg 증가한 반면, Watkins Glen의 승리는 Acura NSX의 무게가 20kg 증가한 것입니다.다른 유일한 변화는 렉서스 RC F의 연료 용량이 4리터 증가한 것이다.
콜린 브라운과 존 베넷이 방어 [3]승자로 레이스에 뛰어들었다.
엔트리
DPi 11대, LMP2 2대, GTLM 8대, GTD 13대 등 4개 클래스로 나뉘어 총 34대의 차량이 참가했다.DPi에서는 준코스 레이싱의 스프린트 레이스 라인업에서 르네 바인더를 대신하여 빅터 프란조니 선수가 되었다.LMP2에서도 비슷한 변화가 나타났으며, PR1 Mathiasen Motorsports의 Gabriel Aubry 대신 Dalton Kellett가 사용되었습니다.GTLM에서 토미 밀너는 왓킨스 글렌에서 손 부상을 당해 출전하지 못했고, 마르셀 페슬러는 4번 콜벳에 진출해야 했다.GTD는 예비 엔트리 리스트가 공개된 후 두 대의 차량이 탈락하는 등 전면적인 변경을 특징으로 했다.무어스피드의 오디스와 스타웍스 모터스포트는 왓킨스 글렌에서 션트를 당한 적이 있고, 후자는 실적 문제를 이유로 철수했다.비아 피게이레도는 또한 마이어 생크 레이싱 #57 [4]엔트리에서 크리스티나 닐슨을 대신했다.
적격성
콜린 브라운은 CORE 오토스포트에서 [5]전체 폴을 차지했습니다.
검증 결과
각 클래스의 폴 위치는 굵은 글씨로 표시되며,.
포스 | 학급 | 아니요. | 팀. | 드라이버 | 시간을 | 갭 | 격자무늬 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | DPi | 54 | CORE 자동 포트 | 콜린 브라운 | 1:05.452 | _ | 1![]() |
2 | DPi | 7 | 아쿠라 팀 펜스케 | 엘리오 카스트로네브스 | 1:05.526 | +0.074 | 2 |
3 | DPi | 55 | 마츠다 팀 조스트 | 조나단 보마리토 | 1:05.780 | +0.328 | 3 |
4 | DPi | 6 | 아쿠라 팀 펜스케 | 후안 파블로 몬토야 | 1:05.872 | +0.420 | 4 |
5 | DPi | 77 | 마츠다 팀 조스트 | 트리스탄 누네즈 | 1:05.913 | +0.461 | 5 |
6 | DPi | 31 | 휠렌 엔지니어링 레이싱 | 펠리페 나스르 | 1:06.080 | +0.628 | 6 |
7 | DPi | 5 | 머스탱 샘플링 레이싱 | 필리프 앨버커키 | 1:06.130 | +0.678 | 7 |
8 | DPi | 10 | 코니카 미놀타 캐딜락 | 조던 테일러 | 1:06.250 | +0.798 | 8 |
9 | DPi | 84 | JDC-Miller 모터스포츠 | 사이먼 트루머 | 1:06.598 | +1.146 | 9 |
10 | DPi | 85 | JDC-Miller 모터스포츠 | 미샤 고이크베르크 | 1:06.873 | +1.421 | 10 |
11 | DPi | 50 | 준코스 레이싱 | 윌 오웬 | 1:07.319 | +1.867 | 11 |
12 | LMP2 | 38 | 퍼포먼스 테크 모터스포츠 | 카일 매슨 | 1:08.211 | +2.759 | 12![]() |
13 | LMP2 | 52 | PR1 Mathiasen 모터스포츠 | 달튼 켈렛 | 1:08.720 | +3.268 | 13 |
14 | GTLM | 24 | BMW 팀 RLL | 제시 크론 | 1:13.086 | +7.634 | 14![]() |
15 | GTLM | 25 | BMW 팀 RLL | 톰 블롬크비스트 | 1:13.548 | +8.096 | 15 |
16 | GTLM | 67 | 포드 칩 가나시 레이싱 | 라이언 브리스코 | 1:13.804 | +8.352 | 16 |
17 | GTLM | 911 | 포르쉐 GT팀 | 패트릭 필렛 | 1:13.829 | +8.377 | 17 |
18 | GTLM | 912 | 포르쉐 GT팀 | 로렌스 밴투르 | 1:14.050 | +8.598 | 18 |
19 | GTLM | 66 | 포드 칩 가나시 레이싱 | 조이 핸드 | 1:14.138 | +8.686 | 19 |
20 | GTLM | 3 | 콜벳 레이싱 | 얀 마그누센 | 1:14.295 | +8.843 | 20 |
21 | GTLM | 4 | 콜벳 레이싱 | 마르셀 페슬러 | 1:14.769 | +9.317 | 21 |
22 | GTD | 96 | 터너 모터스포트 | 로비 폴리 | 1:16.172 | +10.720 | 22![]() |
23 | GTD | 33 | Mercedes-AMG 팀 라일리 모터스포츠 | 벤 키팅 | 1:16.253 | +10.801 | 23 |
24 | GTD | 86 | 마이어 생크 레이싱(커브-아가자니아 포함) | 트렌트 힌드먼 | 1:16.353 | +10.901 | 24 |
25 | GTD | 57 | 하인리처 레이싱(Meyer Shank Racing 포함) | 비아 피게이레도 | 1:16.865 | +11.413 | 25 |
26 | GTD | 9 | 파프 모터스포츠 | 잭 로비천 | 1:16.959 | +11.507 | 26 |
27 | GTD | 12 | AIM 배서 설리번 | 프랭키 몬테칼보 | 1:17.009 | +11.557 | 27 |
28 | GTD | 73 | 파크 플레이스 모터스포츠 | 패트릭 린지 | 1:17.073 | +11.621 | 28 |
29 | GTD | 14 | AIM 배서 설리번 | 리처드 하이스턴드 | 1:17.267 | +11.815 | 29 |
30 | GTD | 63 | 스쿠데리아 코르사 | 쿠퍼 맥닐 | 1:17.301 | +11.849 | 30 |
31 | GTD | 76 | 나침반 레이싱 | 맷 플럼 | 1:17.316 | +11.864 | 31 |
32 | GTD | 74 | 론스타 레이싱 | 가 로빈슨 | 1:17.368 | +11.916 | 32 |
33 | GTD | 44 | 매그너스 레이싱 | 존 포터 | 1:18.110 | +12.658 | 33 |
— | GTD | 48 | 폴 밀러 레이싱 | 참가하지 않았다 | — | ||
출처:[6] |
결과.
클래스 수상자는 굵은 글씨로 표시됩니다..
포스 | 학급 | 아니요. | 팀. | 드라이버 | 섀시 | 랩스 | 시간/퇴직 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
엔진 | |||||||
1 | DPi | 77 | ![]() | ![]() ![]() | 마츠다 RT24-P | 125 | 2:40:10.680![]() |
마츠다 MZ-2.0T 2.0L 터보 I4 | |||||||
2 | DPi | 55 | ![]() | ![]() ![]() | 마츠다 RT24-P | 125 | +1.699 |
마츠다 MZ-2.0T 2.0L 터보 I4 | |||||||
3 | DPi | 6 | ![]() | ![]() ![]() | 아쿠라 ARX-05 | 125 | +2.502 |
아쿠라 AR35TT 3.5 L 터보 V6 | |||||||
4 | DPi | 31 | ![]() | ![]() ![]() | 캐딜락 DPi-Vr | 125 | +4.708 |
캐딜락 5.5L V8 | |||||||
5 | DPi | 7 | ![]() | ![]() ![]() | 아쿠라 ARX-05 | 125 | +5.058 |
아쿠라 AR35TT 3.5 L 터보 V6 | |||||||
6 | DPi | 10 | ![]() | ![]() ![]() | 캐딜락 DPi-Vr | 125 | +11.747 |
캐딜락 5.5L V8 | |||||||
7 | DPi | 54 | ![]() | ![]() ![]() | 리지에 닛산 DPi | 125 | +34.322 |
닛산 VR38DETT 3.8L 터보 V6 | |||||||
8 | DPi | 84 | ![]() | ![]() ![]() | 캐딜락 DPi-Vr | 124 | +1 랩 |
캐딜락 5.5L V8 | |||||||
9 | DPi | 85 | ![]() | ![]() ![]() | 캐딜락 DPi-Vr | 122 | +3 랩 |
캐딜락 5.5L V8 | |||||||
10 | LMP2 | 52 | ![]() | ![]() ![]() | 오레카 07 | 120 | +5 랩![]() |
깁슨 GK428 4.2L V8 | |||||||
11 | DPi | 5 | ![]() | ![]() ![]() | 캐딜락 DPi-Vr | 119 | 미완료 |
캐딜락 5.5L V8 | |||||||
12 | GTLM | 912 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 RSR | 116 | +9 랩![]() |
포르쉐 4.0 L 플랫-6 | |||||||
13 | GTLM | 24 | ![]() | ![]() ![]() | BMW M8 GTE | 116 | +9 랩 |
BMW S63 4.0L 터보 V8 | |||||||
14 | GTLM | 911 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 RSR | 116 | +9 랩 |
포르쉐 4.0 L 플랫-6 | |||||||
15 | GTLM | 25 | ![]() | ![]() ![]() | BMW M8 GTE | 116 | +9 랩 |
BMW S63 4.0L 터보 V8 | |||||||
16 | GTLM | 67 | ![]() | ![]() ![]() | 포드 GT | 116 | +9 랩 |
Ford EcoBoost 3.5L 터보 V6 | |||||||
17 | GTLM | 66 | ![]() | ![]() ![]() | 포드 GT | 116 | +9 랩 |
Ford EcoBoost 3.5L 터보 V6 | |||||||
18 | GTLM | 3 | ![]() | ![]() ![]() | 쉐보레 콜벳 C7r | 116 | +9 랩 |
쉐보레 5.5L V8 | |||||||
19 | GTLM | 4 | ![]() | ![]() ![]() | 쉐보레 콜벳 C7r | 116 | +9 랩 |
쉐보레 5.5L V8 | |||||||
20 | GTD | 96 | ![]() | ![]() ![]() | BMW M6 GT3 | 113 | +12 랩![]() |
BMW 4.4 L 터보 V8 | |||||||
21 | GTD | 86 | ![]() | ![]() ![]() | Acura NSX GT3 Evo | 113 | +12 랩 |
Acura 3.5L 터보 V6 | |||||||
22 | GTD | 12 | ![]() | ![]() ![]() | 렉서스 RC F GT3 | 113 | +12 랩 |
렉서스 5.0 L V8 | |||||||
23 | GTD | 73 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 GT3 R | 113 | +12 랩 |
포르쉐 4.0 L 플랫-6 | |||||||
24 | GTD | 9 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 GT3 R | 113 | +12 랩 |
포르쉐 4.0 L 플랫-6 | |||||||
25 | GTD | 57 | ![]() | ![]() ![]() | Acura NSX GT3 Evo | 113 | +12 랩 |
Acura 3.5L 터보 V6 | |||||||
26 | GTD | 33 | ![]() | ![]() ![]() | 메르세데스-AMG GT3 | 113 | +12 랩 |
Mercedes-AMG M159 6.2 L V8 | |||||||
27 | GTD | 44 | ![]() | ![]() ![]() | 람보르기니 후라칸 GT3 에보 | 113 | +12 랩 |
람보르기니 5.2 L V10 | |||||||
28 | GTD | 63 | ![]() | ![]() ![]() | 페라리 488 GT3 | 113 | +12 랩 |
페라리 F154CB 3.9L 터보 V8 | |||||||
29 | GTD | 76 | ![]() | ![]() ![]() | McLaren 720S GT3 | 113 | +12 랩 |
McLaren M840T 4.0L 터보 V8 | |||||||
30 | GTD | 74 | ![]() | ![]() ![]() | 메르세데스-AMG GT3 | 112 | +13 랩 |
Mercedes-AMG M159 6.2 L V8 | |||||||
31 | LMP2 | 38 | ![]() | ![]() ![]() | 오레카 07 | 101 | 미완료 |
깁슨 GK428 4.2L V8 | |||||||
32 | DPi | 50 | ![]() | ![]() ![]() | 캐딜락 DPi-Vr | 100 | 미완료 |
캐딜락 5.5L V8 | |||||||
33 | GTD | 14 | ![]() | ![]() ![]() | 렉서스 RC F GT3 | 76 | 미완료 |
렉서스 5.0 L V8 | |||||||
34 | GTD | 48 | ![]() | ![]() ![]() | 람보르기니 후라칸 GT3 에보 | 기동하지 않았다 | |
람보르기니 5.2 L V10 | |||||||
출처:[7] |
레퍼런스
- ^ "CTMP IMSA: Mazda scores second straight 1-2". motorsport.com. 7 July 2019. Retrieved 17 April 2021.
- ^ "TB-IWSC-19-30-BoP-Tables-070319.pdf" (PDF). imsa.com. 3 July 2019. Retrieved 17 April 2021.
- ^ "07/08/2018 race: Mobil 1 Sports Car Grand Prix (WSCC)". racing-reference.info. Retrieved 17 April 2021.
- ^ "Entry List: Mobil 1 SportsCar Grand Prix Presented By Acura". frontstretch.com. 4 July 2019. Retrieved 17 April 2021.
- ^ "IMSA Canadian Tire Motorsport Park Qualifying Round Up". sportscarracingnews.com. 6 July 2019. Retrieved 18 April 2021.
- ^ "03_Results_Qualifying.PDF" (PDF). results.imsa.com. Retrieved 18 April 2021.
- ^ "03_Results_Race_Official.PDF" (PDF). July 2019. Retrieved 19 April 2021.