호건 레이싱

Hogan Racing

호건 레이싱은 칼 지 소유의 레이싱 팀이었다. 호건트럭킹의 주인 호건.

스포츠카

호건 레이싱은 1970년대 초 라임락 공원 건너편 코네티컷주 라임록의 한 상점에서 포뮬러 5000 시리즈로 경주를 시작했다. 그것은 성으로 옮겨갔다. 1973년 미주리 주 루이스.[1] 이 팀은 1974년 데이비드 홉스와 함께 포뮬러 5000 캔암 시리즈에서 풀타임 레이스를 시작했다. 그 차는 나중에 알 홀버트가 운전했다. 하지만 1980년대가 밝으면서 호건은 스포츠에서 멀어졌고, 호건이 칩 가나시와 함께 일하기 시작한 10년 말에야 돌아왔다.[1]

CART 챔프 카

라할 및 펜스케와의 파트너십

이 팀은 1991년 12월 호건과 바비 라할이 곤경에 처한 패트릭 레이싱 CART 인디카 월드시리즈 팀을 영입하면서 오픈휠 레이싱계에 합류했다. 이 팀은 1992년 첫 시도에서 드라이버 보비 라할이 4번의 경주 우승에 힘입어 우승을 차지했다. 1992년 말 이 팀은 TrueSports를 흡수하고 오하이오주에 있는 TrueSports의 시설에 입주했으며 1993년부터 TrueSports의 독점 섀시를 사용하기 시작했다. 그러나 이것은 라할과 팀 동료 마이크 그로프 둘 다 1993년 인디애나폴리스 500에 출전할 자격을 얻지 못하면서 비참한 것으로 판명되었다. 라할은 다음 레이스를 위해 롤라 섀시로 교체했고 그로프는 8월까지 RH01을 팔았다.

1994년, 이 팀은 새로운 엔진 제조업체인 Honda와 처음으로 계약을 맺었다. 그 팀은 다시 인디애나폴리스에서 고전했고 라할은 자신과 그로프를 필드로 데려오기 위해 펜스케 팀으로부터 차를 빌렸다. 라할은 3위를 했고 그로프는 28바퀴를 달리며 레이스에 뛰어들었다.

1996년 라할과 호건이 갈라지고 호건이 호건 레이싱을 결성하고 라할이 팀 라할을 이끌었다. 1996년 호건은 에머슨 피티팔디의 출전을 위해 펜스케 레이싱과 파트너십을 맺었다. 피티팔디는 미시간 인터내셔널 스피드웨이에서 추락 사고로 부상을 입고 은퇴했고 얀 마그누센은 시즌 남은 기간 동안 그를 대신했다.[1] 피티팔디는 승점 19위, 마그누센은 부분 시즌 24위로 마쳤다.

독립팀

1997년 호건은 스스로 떠나 신인 다리오 프랜치티와 계약하고 메르세데스-벤츠-일모어 파워가 있는 레이너드 섀시를 선택했다. 프랜치티는 9위로 22위를 기록, 시즌이 끝나기 전에 KOL 그린 팀과 계약을 맺어 호건이 프랜치티를 벤치마킹하고 캘리포니아 스피드웨이에서 열리는 시즌 마지막 레이스를 위해 로비 고든을 차에 태웠다.[1] 1998년 호건은 전 F1 드라이버 JJ 레토와 계약했다.[2] 레토는 그의 자격증에도 불구하고 서퍼스 파라다이스에서 5위를 차지하며 20위에 그쳤다. 1999년에는 2년차 운전자인 Helio Castroneves를 풀타임으로 데려왔고 몇몇의 늦은 시즌 도로 경주를 위해 운전사 Luiz Garcia Jr.에게 돈을 지불했다. 카스트로네베스는 게이트웨이 인터내셔널 레이스웨이에서 2위를 차지했고 다음 주 밀워키 마일에서 열린 폴에서 승점 15위를 기록한 한 시즌의 하이라이트로 우승했다. 호건은 에머슨 피티팔디가 이끄는 카스트로네브스 경영진이 팀을 위해 300만달러의 후원금을 조성한다는 조건으로 카스트로네브스와 계약했다. 그러나 후원은 실현되지 않았고 카스트론베스와 호건은 외주 작전에 대한 대가를 강요받기 시작했다. 계속되는 패배와 스폰서십에 대한 전망이 낮기 때문에 호건은 시즌 말에 팀을 폐쇄하기로 결정했다.[3]

칼 호건은 2001년 1월 71세의[1] 나이로 세상을 떠났다.

드라이버

레이싱 결과

CART FedEx Championship Series 전체 결과

(키) (볼드 표시 폴 위치) (이탤릭체 표시는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 섀시 엔진 타이어 드라이버 아니요. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pts Pos PTS
1996 미아 리오 SFR LBH NAZ 500 MIL DET POR CLE 토르 MCH MDO 로아 밴 LAG
펜스케 PC-25 메르세데스-벤츠 IC108C V8t G Brazil 에머슨 피티팔디 9 13 11 25 20 4 10 4 25 20 22 14 25 19일 29
Denmark 얀 마그누센 26 22 8 24일 5
1997 미아 SFR LBH NAZ 리오 GAT MIL DET POR CLE 토르 MCH MDO 로아 밴 LAG 퐁
레이너드 97i 메르세데스-벤츠 IC108D V8t F United Kingdom 다리오 프란치티 9 25 9 12 13 27 17 16 13 26 11 26 19 11 25 13 13 22일 10
United States 로비 고든 8 26일 5
1998 미아 MOT LBH NAZ 리오 GAT MIL DET POR CLE 토르 MCH MDO 로아 밴 LAG HOU SFR 퐁
레이너드 98i 메르세데스-벤츠 IC108E V8t F Finland JJ 레토 9 14 29 18 16 10 9 19 26 25 28 24 20 15 18 8 28 10 5 21 20일 25
1999 미아 MOT LBH NAZ 리오 GAT MIL POR CLE 로아 토르 MCH DET MDO CI 밴 LAG HOU SRF 퐁
롤라 B99/00 메르세데스-벤츠 IC108E V8t F Brazil 헬리오 카스트로네베스 9 17 9 19 21 25 2 26 26 26 16 27 25 7 7 5 8 26 26 21 20 15일 48
Brazil 루이스 가르시아 주니어 21 24 DNS 16 15 DNS 제34회 0

참조

  1. ^ a b c d e 프루엣, 마샬. Hogan's Heroes, Speed, 2008년 10월 17일, Retried 2011-01-17
  2. ^ Champcar/CART: Hogan은 JJ Lehto, CART PR에 1997년 12월 5일 Motorsport.com을 통해 서명, 2011-01-17 검색
  3. ^ 맥기, 라이언 카스트로네브, ESPN, 2009년 3월 24일, 2011-01-17을 위한 한 번의 난기류 승차