2011 Supercheap Auto Bathurst 1000
2011 Supercheap Auto Bathurst 1000| 2011 Supercheap Auto Bathurst 1000 | |||
| 이전: | 2010 | 다음: | 2012 |
| 이벤트 정보 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011년 국제 V8 슈퍼카 챔피언십 14라운드 | ||||||||||||||
 | ||||||||||||||
| 날짜 | 2011년 10월 6일-9일 | |||||||||||||
| 위치 | 뉴사우스웨일스 주 바서스트 | |||||||||||||
| 장소 | 마운트 파노라마 회로 | |||||||||||||
| 날씨 | 흐린 날씨, 가끔 소나기 | |||||||||||||
| 결과. | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
2011 Supercheap Auto Bathurst 1000은 V8 Supercars를 위한 호주 순회 자동차 모터 레이스였다. 2011년 10월 9일 일요일 호주 뉴사우스웨일스 주 배서스트 외곽의 마운트 파노라마 서킷에서 열린 이 경주는 2011 국제 V8 슈퍼카 챔피언십의 레이스 20이었다. 그것은 1997년에 일어난 바서스트 1000에 대한 조직적 분열 이후 처음 열린 호주 1000 경주의 15번째 경기였다. 그것은 또한 필립 섬에서 열린 1960년 암스트롱 500으로 거슬러 올라갈 수 있는 54번째 경주였다.
이 경주는 홀든 레이싱 팀의 가스 탠더와 닉 퍼캣이 방어 경주 우승자인 크레이그 로운데스, 트리플 팔 레이스 엔지니어링 팀의 마크 스카이프를 제치고 0.3초 차이로 우승했다. 탠더의 차가 마지막 바퀴에서 희미해지자 랑데스의 마지막 순간 충전을 거부할 수 밖에 없었다. 그렉 머피와 앨런 시몬센의 켈리 레이싱 차량은 3위를 차지해 홀든 코모도어 시상대 자리를 싹쓸이했다. 비록 남호주가 러셀 잉걸을 키웠으나 퍼캣은 남호주 태생의 드라이버 중 최초로 바서스트 1000에서 우승한 선수가 되었다.
배경
이 경주는 미국 케이블 채널인 스피드가 북미 전역에 경기를 생중계하면서 국제 TV 방송의 범위를 넓혔는데,[1] V8 슈퍼카 경주가 아프리카에서 생중계된 것은 이번이 처음이다. 이 방송사는 자체 해설팀을 파견했는데, 잘 알려진 리드 마이크 조이, 몬스터 에너지 NASCAR 컵 시리즈 챔피언 3회 우승자 대럴 월트립, 피트 기자 캘빈 피쉬, 그리고 전 네트워크 텐 해설자 레이 디치 티치(Ten의 1990년대 후반과 2000년대 초반 취재에 앞장섰다)가 있었다.[2] 골드코스트 600은 물론 이 레이스를 중계하기로 한 방송사의 결정은 2013년부터 미국에서 순회 공연을 할 것이라고 이 시리즈가 발표한 후 나왔다.[3]
엔트리 목록
이 경주는 켈리 레이싱의 셰넌스 슈퍼카 결전 TV쇼를 통해 와일드카드 1장의 진입을 보았다. 와일드카드 진입의 원동력 중 한 명인 캐머런 워터스 감독은 17세 2개월 6일 만에 최연소 바서스트 1000 선발 출전 기록을 8일 앞당겼다.
*회색 배경의 엔트리는 전체 챔피언십 시즌에 출전하지 않은 와일드카드 엔트리였습니다.
연습
목요일 연습은 던롭의 습식 날씨 타이어 공급 조건에 대한 비와 소문에 시달렸다.[4] 타이어 공급 상황이 명확해지는 동안 안개 때문에 3차 연습이 취소되었다.[5]
제임스 로젠버그 레이싱팔콘의 팀 슬레이드는 목요일 첫 세션에서 가장 빨랐으며 축축한 조건에서 2분 24초 2255의 랩 타임을 설정했다. 슬레이드의 스톤 브라더스 레이싱 팀 동료 셰인 판 지스베르겐은 제임스 모팻에 이어 두 번째로 빨랐다. 군림하는 시리즈 챔피언 제임스 코트니는 슬레이드에 1.4초 뒤진 홀덴으로 가장 빨랐다.[6] 두 번째 세션은, 오직 공동 추진자에 대해서만, 더 느리고 더 젖었다. 포드 퍼포먼스 레이싱의 스티븐 리차드는 2분27초8960으로 이전 세션보다 3초 이상 뒤진 가장 빨랐다. 데이비드 베스나드(딕 존슨 레이싱)는 2010년 배서스트 우승자인 마크 스카이프를 바로 앞섰던 켈리 레이싱의 데이비드 러셀(David Russell)에 이어 두 번째로 빨랐다.
금요일 아침 세션은 V8 슈퍼카 시리즈의 선두주자 제이미 휘컵이 커팅에서 충돌하면서 그의 차의 섀시 레일을 구부릴 정도로 심하게 충돌하면서 새로운 중요성을 얻었다.[7] 카메론 McConville은 교대 운전자 연습의 꼭대기에 앞서 Skaife과 리처즈을 동안 셰인 반 Gisbergen 2:07.6035에 앞선 Whincup의 전 그의 사고로 그 회의의 빠른 시간 지금까지 세웠다 McConville와 마크 Winterbottom,[9]는 동안 브래드 존스 Rac2:09.8765은 dry,[8]에 설정과 그의 홀덴 레이싱 팀 준장이 걸렸다.나는 왕제이슨 바가와나의 14번 홀든과 셰인 프라이스의 사이드라인에서 엔진을 바꾸고 있다.[10]
자격 부여
홀든 레이싱팀의 가스 탠더(Garth Tander)가 금요일 예선전 중 가장 빠른 랩타임을 설정했다. 탠더는 2시간 7분 6640초로 랩타임을 설정해 25일 오전 열리는 톱10 승부차기에서 최종 1위를 확정했다. Tander는 세션에서 시간을 늦게 잡았고 Mark Winterbottom의 마지막 랩을 연기하기에 충분했다. 윈터바텀은 그의 수리된 코모도어 안에서 3백분의 1 더 떨어진 제이미 와인컵과 함께 탄더보다 5백분의 1초 더 느렸다. 데이비드 레이놀즈와 켈리 레이싱 팀 동료 그렉 머피는 마지막 바퀴에서 순서를 따라 올라갔다. 크레이그 로운데스(트리플 8경주엔지니어링), 제임스 코트니, 리 홀스워스(게리 로저스 모터스포츠), 셰인 판 지스버겐, 스티브 오언(폴 모리스 모터스포츠)이 10위권 내 승부차기에서 다른 포지션을 확보했다. 윌 데이비슨은 그의 포드 퍼포먼스 레이싱 팀 동료 폴 덤렐과 함께 10위안에 500분의 1초 차이로 놓쳤다. 알렉스 데이비슨(스톤브라더스레이싱), 마이클 카루소(게리 로저스 모터스포츠), 팀 슬레이드가 15위 안에 들었다.[11] 리 홀스워스는 이 세션에 이어 예선 막판 저울을 놓친 뒤 격자 직위 5개를 강등당했다. 그 페널티킥은 윌 데이비슨이 10위권 안에 드는 것을 본다.[12]
29일과 마지막은 TV 기상캐스터 그랜트 디너의 켈리 레이싱 코모도어로, 젊은 레이싱 드라이버 발굴을 위한 리얼리티 TV 대회의 우승자를 멘토링하기 위해 오랜 휴직 끝에 레이싱으로 돌아왔다. 우승자인 카메론 워터스 씨는 그 경주를 위해 경쟁한 최연소 드라이버가 되었다.[13]
예선전에서 유일하게 심각한 셋백은 마지막 무릎 충돌로 제이슨 바가와나가 에세스에서 벽에 부딪혀 브래드 존스 레이싱 코모도어의 앞쪽 끝을 크게 손상시켰다.[14]
승부차기
윌 데이비슨은 2시간 8분 8821초로 승부차기에서 첫 아웃된 드라이버였다. Steve Owen, Shane van Gisbergen, James Courtney and Craig Lowndes all failed to better Davison's time, Lowndes coming closest with a 2:09.2197. 2003 pole-sitter Greg Murphy was three tenths up at the first split and went on to beat Davison by eight one hundredths of a second with a 2:08.8009, which would prove to be the pole time. 머피의 팀 동료인 데이비드 레이놀즈는 2분10초1570으로 가장 느린 속도로 질주하며 무릎 시작 부분에서 기어박스 문제로 기내 연기를 호소했다. 제이미 와인컵, 마크 윈터바텀, 가스 탠더 모두 비가 내리기 시작했을 때 무릎이 다 망가졌고, 와인컵은 무릎 위에 잠시 앉아 있었다. 윈터바텀은 10위를 차지하기 위해 해안선을 돌았고 탠더는 9위를 차지하기 위해 조금 더 세게 밀었다.[15][16]
결과.
자격 부여
주의:
- ^1 – Lee Holdworth는 8위를 기록하여 Top 10 Chicketching에 참가할 자격을 얻었으나, 예선 후 경주 스테어워스에게 자신의 차를 제시하지 못하고 5위 그리드 페널티를 받았다. 윌 데이비슨은 10번으로 승진했고, 그 대신 총격전이 있었다.[12]
톱10 승부차기
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 시간 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |  그레그 머피 | 켈리 레이싱 | 2:08.8009 |
| 2 | 6 |  윌 데이비슨 | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 2:08.8821 |
| 3 | 888 | 크레이그 로운데스 | 트리플 8 레이스 엔지니어링 | 2:09.2197 |
| 4 | 1 | 제임스 코트니 | 홀든 레이싱팀 | 2:09.2359 |
| 5 | 9 | 셰인 판 지스베르겐 | 스톤 브라더스 레이싱 | 2:09.3820 |
| 6 | 49 | 스티브 오언 | 폴 모리스 모터스포트 | 2:09.5177 |
| 7 | 16 | 데이비드 레이놀즈 | 켈리 레이싱 | 2:10.1570 |
| 8 | 88 | 제이미 윈컵 | 트리플 8 레이스 엔지니어링 | 2:26.6012 |
| 9 | 2 | 가르스 탄데르 | 홀든 레이싱팀 | 2:31.3934 |
| 10 | 5 | 마크 윈터바텀 | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 2:52.0682 |
| 출처[18] | ||||
시동 그리드
다음 표는 일요일 경주의 최종 출발 그리드를 나타낸다.
레이스 결과
선수권 순위
- 28개 경기 중 20개 경기 후 2011 V8 슈퍼카스 챔피언십 드라이버 순위에서 상위 5개 포지션은 다음과 같다.
| 포스 | 아니요. | 이름 | 팀 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 888 | 크레이그 로운데스 | 트리플 8 레이스 엔지니어링 | 2329 |
| 2 | 88 | 제이미 윈컵 | 트리플 8 레이스 엔지니어링 | 2229 |
| 3 | 9 | 셰인 판 지스베르겐 | 스톤 브라더스 레이싱 | 1920 |
| 4 | 2 | 가르스 탄데르 | 홀든 레이싱팀 | 1848 |
| 5 | 5 | 마크 윈터바텀 | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 1687 |
참조
- ^ "V8: Bathurst 1000, Gold Coast 600 Live On Speed". SpeedTV.com. 7 September 2011. Retrieved 10 October 2011.
- ^ "NASCAR Legend To Lead Speed's Bathurst Team". V8Supercars.com.au. 14 September 2011. Retrieved 10 October 2011.[영구적 데드링크]
- ^ "Everything's Bigger In Texas!". V8Supercars.com.au. 1 July 2011. Archived from the original on 10 October 2011. Retrieved 10 October 2011.
- ^ "Final practice cancelled amid wet tyre issues". SpeedCafe. 6 October 2011. Retrieved 7 October 2011.
- ^ "Bathurst 1000 wet tyre allocation sorted". SpeedCafe. 6 October 2011. Retrieved 7 October 2011.
- ^ "Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 Supercars - Race 20 - Mount Panorama - Bathurst - V8 Supercars - Practice Part 1". National Software. 6 October 2011. Retrieved 7 October 2011.
- ^ "Whincup could miss qualifying due to damage". SpeedCafe. 7 October 2011. Retrieved 7 October 2011.
- ^ "Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 Supercars - Race 20 - Mount Panorama - Bathurst - V8 Supercars - Practice Part 4". National Software. 7 October 2011. Retrieved 7 October 2011.
- ^ "Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 Supercars - Race 20 - Mount Panorama - Bathurst - V8 Supercars - Practice Part 5". National Software. 7 October 2011. Retrieved 7 October 2011.
- ^ "Van Giz fastest as Whincup crashes in practice". SpeedCafe. 7 October 2011. Retrieved 7 October 2011.
- ^ "Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 Supercars - Race 20 - Mount Panorama - Bathurst - V8 Supercars - Qualifying". National Software. 7 October 2011. Retrieved 7 October 2011.
- ^ a b "Holdsworth booted out of Top 10 shoot-out". SpeedCafe. 7 October 2011. Retrieved 7 October 2011.
- ^ "Supercheap Auto Bathurst 1000". Shannons Supercar Showdown. 6 October 2011. Archived from the original on 28 September 2011. Retrieved 7 October 2011.
- ^ "Garth Tander on provisional pole for the V8 Supercars Bathurst 1000 at Mount Panorama". Fox Sports. 7 October 2011. Retrieved 7 October 2011.
- ^ "Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 Supercars - Race 20 - Mount Panorama - Bathurst - V8 Supercars - Qualifying Combined Q T10". National Software. 8 October 2011. Retrieved 8 October 2011.
- ^ "Murphy Snags Bathurst Pole". Official site of the Australian V8 Supercar Championship Series. 8 October 2011. Archived from the original on 9 October 2011. Retrieved 8 October 2011.
- ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?09/10/2011.MOUN.Q4 Superchap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 슈퍼카 - 레이스 20 마운트 파노라마 - Bathurst V8 슈퍼카 - 예선
- ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?09/10/2011.MOUN.Q7 Superchap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 Supercars - 레이스 20 마운트 파노라마 - Bathurst V8 Supercars - Top 10 Shoot Out
- ^ "Complete Supercheap Auto Bathurst 1000 grid". 8 October 2011.
- ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?09/10/2011.MOUN.R14 Superchap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 슈퍼카 - 레이스 20 마운트 파노라마 - Bathurst - V8 슈퍼카 - 레이스 20
외부 링크
| 슈퍼카스 챔피언십 | ||
|---|---|---|
| 이전 레이스: 2011년 L&H 500 | 2011년 슈퍼카스 챔피언십 | 다음 레이스: 2011년 갑옷 올 골드 코스트 600 |
| 전년도: 2010 Supercheap Auto Bathurst 1000 | 바서스트 1000 | 내년: 2012 Supercheap Auto Bathurst 1000 |
