2017년 인디카 그랑프리
2017 IndyCar Grand Prix| 레이스 디테일 | |
|---|---|
| 2017년 인디카 시리즈 5라운드 | |
 | |
| 날짜 | 2017년 5월 13일 |
| 공식명 | 인디카 그랑프리 |
| 위치 | 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 |
| 코스 | 영구경마시설 2.439mi / 3.925km |
| 거리 | 85바퀴 207.315 mi / 333.64km |
| 폴 포지션 | |
| 드라이버 | 윌 파워(팀 펜스케) |
| 시간 | 1:07.7044 |
| 가장 빠른 랩 | |
| 드라이버 | 요제프 뉴가든 (팀 펜스케) |
| 시간 | 1:09.3888(85번 중 68번 랩) |
| 단상 | |
| 먼저 | 윌 파워(팀 펜스케) |
| 둘째 | 스콧 딕슨 (칩 가나시 레이싱) |
| 세 번째 | 라이언 헌터 레이(앤드레티 오토스포트) |
공식적으로는 씨두가 스폰서십을 이유로 제시한 '2017 인디아카 그랑프리'로 알려진 2017 인디아카 그랑프리 대회는 2017 인디아카 시리즈 시즌 5라운드였다. 이 경주는 인디애나주 스피드웨이의 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 내야 도로 코스에서 85바퀴 이상 진행되었다. 펜스케 팀을 위해 운전하고 있는 윌 파워가 그 경주에서 우승했다.[1]
보고하다
자격 부여
예선전은 5월 12일 금요일에 열렸다. 윌파워는 1분7초7044를 평균 시속 129.69mph(208.44km/h)로 기록하며 자신의 트랙 기록을 경신했다. 그것은 그의 통산 47번째 폴이었는데, 그로 인해 그는 미국 오픈 휠 폴 포지션 역대 우승자 목록에서 5위로 올라섰다. 맨 앞줄의 그와 나란히 팀 동료인 헬리오 카스트로네브스가 있었다. 2016년 시즌이 끝난 후 인디아카에서 열린 첫 경주에서 요제프 뉴가든이 3위, 스콧 딕슨이 4위, 후안 파블로 몬토야가 5위를 차지했다.[2]
인종
경주는 5월 13일 토요일에 열렸다. 필드는 윌파워가 헬리오 카스트론베스에 앞서고 스콧 딕슨이 3위로 자리를 옮기는 등 초반 몇 코너를 깔끔하게 헤쳐나갈 수 있었다. 필드가 처음으로 7바퀴를 돌 때 마르코 안드레티가 토니 카난과 접촉하면서 카난은 스핀으로, 안드레티와 에드 존스는 잔디로 내보냈다. 카난은 타이어에 펑크가 나서 어쩔 수 없이 구타를 당했고, 안드레티는 피할 수 있는 접촉에 대한 드라이브 스루 페널티로 평가받았다. 그러나 경주는 아무런 주의도 없이 재개되었다. 경기장은 4바퀴를 돌았지만 세바스티앙 부르다이스가 1바퀴를 돌면서 코스를 벗어났고, 엔진 고장으로 그는 경주에서 탈락했다. 알렉산더 로시는 부르다이스의 불운에 이어 6위 안에 들었다. 그러나 17바퀴를 돌 때 라이언 헌터 레이와 스펜서 피고가 모두 로시 주위를 돌았고, 전방에서는 파워가 여전히 선두를 지켰다.
1라운드의 피트 스톱은 20바퀴를 돌았다. 이 시퀀스 동안 빨간색 대체 타이어에 머물렀던 카스트론베스는 검정색 1차 타이어에서 갈아타던 파워를 앞서갈 수 있었다. 딕슨은 3위 자리를 지켰고, 조제프 뉴가든, 라이언 헌터 레이, 사이먼 파게노드는 6위 안에 들었다. 전방을 향해 돌진하던 피고는 정차 도중 차를 멈춰 세우면서 다시 명령 아래로 떨어뜨렸다. 정차 직후 파게나우드는 제임스 힌치클리프, 로시, 맥스 칠튼으로부터 비난을 받았다. 그러나 힌치클리프는 로시와 칠튼이 한 바퀴를 돌면서 모두 그의 곁을 지나가자 전투로부터 빛이 바랬다. 그러나 파게나우드는 여섯 번째를 유지했다.
두 번째 정거장은 40바퀴를 돌자마자 왔다. 이 시퀀스 동안, 파워와 캐스트론베스는 파워가 다시 대체 타이어에 있기 때문에 위치를 다시 바꾸었다. 이 외에도 칠튼이 가까스로 로시보다 앞서 나아갔지만 러닝 오더는 대체로 그대로였다. 그 순서에서 더 아래쪽으로 20위로 출발한 그레이엄 라할은 그라운드를 누비며 꽤 좋은 성적을 거두며 간신히 톱10에 진입해 결국 6위로 올라섰다. 그와 동시에 로시는 1차 타이어에 올라타서 뒤로 물러서기 시작했고, 후안 파블로 몬토야의 손아귀에 빠질 수 있게 되었다. 스콧 딕슨은 이 마지막 순간부터 지도자들을 가까이하기 시작했다; 그가 인종 전체를 그렇게 할 수 있었던 것은 처음이었다.
마지막 라운드는 대략 65바퀴를 돌 때 왔다. 파워와 카스트론베스는 여전히 상위 2위 자리를 지켰지만, 지금은 1차 타이어에 강제로 올려진 카스트론베스는 이제 궤도가 상당히 느려졌다. 피트 시퀀스 도중 뉴가든은 피트레인에서 과속해 4위에서 탈락해 드라이브스루 페널티킥을 받았다는 평가를 받았다. 이어 1차 페널티킥을 하면서 피트레인을 과속한 것에 대해 또 다른 드라이브스루 페널티킥을 평가받았다. 이로써 헌터 레이는 4위, 파게너는 5위로 올라섰다. 맨 앞에서, 파워는 그의 팀 동료인 카스트로네브스에서 크게 멀어지기 시작했고, 딕슨은 빠르게 브라질 팀을 이겼다. 69번 랩에서 딕슨은 2위로 들어왔다. 그 후 카스트론베스는 헌터 레이와 파게나우드에 의해 신속히 파견되어 그를 5위로 떨어뜨렸다. 하지만 이는 결국 자신의 우세한 성적 중 하나를 2017시즌 우승으로 전환할 수 있었던 파워를 막기에는 역부족이었다. 파워로서는 30번째 인디카 우승으로 자신과 카스트로네브스, 릭 미어스의 3파전을 깨고 통산 11번째 아메리칸 오픈 휠 우승을 달성했다. 이번 우승으로 그는 시즌 초반 참담한 출발 끝에 챔피언결정전 5위 안에 진입하기도 했다. 사이먼 파게노드는 스코트 딕슨보다 10점 앞서며 승점 선두를 유지했다.[1][3][4]
이번 대회 역사상 처음으로 인디애나폴리스 그랑프리에는 주의 기간이 없었다.
결과.
| 키 | 의미 |
|---|---|
| R | 신인 |
| W | 과거승자 |
자격 부여
| 포스 | 아니요. | 이름 | 그랩. | 1라운드 | 2라운드 | 파이어스톤 패스트 6 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |  윌 파워 W | 2 | 1:08.1894 | 1:07.9823 | 1:07.7044 | ||||
| 2 | 3 |  헬리오 카스트로네베스 | 2 | 1:08.2619 | 1:08.1428 | 1:08.1169 | ||||
| 3 | 2 |  요제프 뉴가든 | 1 | 1:08.1223 | 1:08.1526 | 1:08.1622 | ||||
| 4 | 9 |  스콧 딕슨 | 2 | 1:08.3653 | 1:08.3560 | 1:08.2454 | ||||
| 5 | 22 |  후안 파블로 몬토야 | 2 | 1:08.4167 | 1:08.0158 | 1:08.2478 | ||||
| 6 | 18 |  세바스티앵 부르다이스 | 2 | 1:08.3497 | 1:08.3921 | 1:08.3973 | ||||
| 7 | 1 | 사이먼 파게노 W | 1 | 1:08.3435 | 1:08.4461 | |||||
| 8 | 28 | 라이언 헌터 레이 | 2 | 1:08.4490 | 1:08.5735 | |||||
| 9 | 98 | 알렉산더 로시 | 1 | 1:08.6134 | 1:08.5824 | |||||
| 10 | 5 |  제임스 힌치클리프 | 1 | 1:08.9403 | 1:08.8668 | |||||
| 11 | 27 | 마르코 안드레티 | 1 | 1:08.6686 | 1:08.9151 | |||||
| 12 | 10 | 토니 카난 | 1 | 1:08.9358 | 1:08.9853 | |||||
| 13 | 19 |  에드 존스 R | 1 | 1:09.0025 | ||||||
| 14 | 8 |  맥스 칠턴 | 2 | 1:08.6675 | ||||||
| 15 | 4 | 코너 댈리 | 1 | 1:09.0557 | ||||||
| 16 | 20 | 스펜서 피고 | 2 | 1:08.9484 | ||||||
| 17 | 7 |  미하일 알레신 | 1 | 1:09.1777 | ||||||
| 18 | 14 | 카를로스 무뇨스 | 2 | 1:08.9937 | ||||||
| 19 | 83 | 찰리 킴볼 | 1 | 1:09.1796 | ||||||
| 20 | 15 | 그레이엄 라할 | 2 | 1:09.0985 | ||||||
| 21 | 21 | J. R. 힐데브란트 | 1 | 1:09.6123 | ||||||
| 22 | 26 |  사토 다쿠마 | 2 | 1:09.3134 | ||||||
| 공식 상자 점수 | ||||||||||
개별 라운드의 소스:[5]
인종
| Pos | No. | 드라이버 | 팀 | 엔진 | 랩스 | 상태 | 핏 스톱스 | 격자무늬 | 랩스 리드 | Pts.1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 윌 파워 W | 팀 펜스케 | 쉐보레 | 85 | 1:42:57.6108 | 3 | 1 | 61 | 54 |
| 2 | 9 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 혼다 | 85 | +5.2830 | 3 | 4 | 40 | |
| 3 | 28 | 라이언 헌터 레이 | 안드레티 오토스포트 | 혼다 | 85 | +12.0296 | 3 | 8 | 35 | |
| 4 | 1 | 사이먼 파게노 W | 팀 펜스케 | 쉐보레 | 85 | +17.0668 | 3 | 7 | 32 | |
| 5 | 3 | 헬리오 카스트로네베스 | 팀 펜스케 | 쉐보레 | 85 | +20.6072 | 3 | 2 | 24 | 31 |
| 6 | 15 | 그레이엄 라할 | 라할 레터맨 라니건 레이싱 | 혼다 | 85 | +25.1039 | 3 | 20 | 28 | |
| 7 | 8 | 맥스 칠턴 | 칩 가나시 레이싱 | 혼다 | 85 | +25.7054 | 3 | 14 | 26 | |
| 8 | 98 | 알렉산더 로시 | 안드레티 헤르타 오토스포트 | 혼다 | 85 | +29.3214 | 3 | 9 | 24 | |
| 9 | 20 | 스펜서 피고 | 에드 카펜터 레이싱 | 쉐보레 | 85 | +36.5878 | 3 | 16 | 22 | |
| 10 | 22 | 후안 파블로 몬토야 | 팀 펜스케 | 쉐보레 | 85 | +41.8238 | 3 | 5 | 20 | |
| 11 | 2 | 요제프 뉴가든 | 팀 펜스케 | 쉐보레 | 85 | +48.3846 | 5 | 3 | 19 | |
| 12 | 26 | 사토 다쿠마 | 안드레티 오토스포트 | 혼다 | 85 | +56.2212 | 3 | 22 | 18 | |
| 13 | 5 | 제임스 힌치클리프 | 슈미트 피터슨 모터스포츠 | 혼다 | 85 | +1:02.6805 | 3 | 10 | 17 | |
| 14 | 21 | J. R. 힐데브란트 | 에드 카펜터 레이싱 | 쉐보레 | 84 | + 1바퀴 | 3 | 21 | 16 | |
| 15 | 14 | 카를로스 무뇨스 | A. J. 포이트 엔터프라이즈 | 쉐보레 | 84 | + 1바퀴 | 3 | 18 | 15 | |
| 16 | 27 | 마르코 안드레티 | 안드레티 오토스포트 | 혼다 | 84 | + 1바퀴 | 4 | 11 | 14 | |
| 17 | 4 | 코너 댈리 | A. J. 포이트 엔터프라이즈 | 쉐보레 | 84 | + 1바퀴 | 3 | 15 | 13 | |
| 18 | 7 | 미하일 알레신 | 슈미트 피터슨 모터스포츠 | 혼다 | 84 | + 1바퀴 | 4 | 17 | 12 | |
| 19 | 19 | 에드 존스 R | 데일 코인 레이싱 | 혼다 | 84 | + 1바퀴 | 4 | 13 | 11 | |
| 20 | 10 | 토니 카난 | 칩 가나시 레이싱 | 혼다 | 83 | + 2바퀴 | 5 | 12 | 10 | |
| 21 | 83 | 찰리 킴볼 | 칩 가나시 레이싱 | 혼다 | 32 | 로스트 파워 | 2 | 19 | 9 | |
| 22 | 18 | 세바스티앵 부르다이스 | 데일 코인 레이싱 | 혼다 | 3 | 엔진 | 0 | 6 | 8 | |
| 공식 상자 점수 | ||||||||||
메모들
모든 자동차는 달나라 섀시를 해당 엔진 제조업체가 공급하는 에어로킷으로 운행했다.
이것은 세바스티앵 부르다이스가 지난 8월 26일 열린 게이트웨이 레이스에서 500번의 시험에서 부상을 당해 마지막 경주였다.
1 포인트는 경기 중 최소 1바퀴를 리드하기 위한 1점, 최다 레이스 랩을 리드하기 위한 2점, 폴 포지션의 1점이다.
시간 간격의 출처:[6]
경기 후 우승 순위
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- 참고: 상위 5개 포지션만 포함된다.
참조
- ^ a b Malsher, David (May 13, 2017). "Indy GP: Power masters IMS road course, scores 30th win". Motorsport.com. Motorsport Network. Retrieved May 13, 2017.
- ^ Robinson, Mitch (May 12, 2017). "Power shatters own track record to win IndyCar Grand Prix pole". IndyCar.com. Brickyard Trademarks, Inc. Retrieved May 13, 2017.
- ^ Robinson, Mtich (May 13, 2017). "Feeling the Power: Team Penske driver wins IndyCar Grand Prix". IndyCar.com. Brickyard Trademarks, Inc. Retrieved May 13, 2017.
- ^ Miller, Robin (May 13, 2017). "Power dominates Indy GP for first win of season". Racer.com. Racer Media & Marketing, Inc. Archived from the original on May 16, 2017. Retrieved May 13, 2017.
- ^ "Race Report: 2017 IndyCar Grand Prix". theapexracing.co. TheApex.racing LLC. May 9, 2017. Retrieved May 13, 2017.
- ^ "Indycar 2017 Grand Prix of Indianapolis". Motorsport.com. Motorsport Network. Retrieved May 13, 2017.
